Дмитрий Пархоменко 
Трансмиссия и система привода
Когда выбираете между Тойотой Фортунер и Прадо, важно учесть различия в их трансмиссии и системе привода. Эти аспекты могут оказать значительное влияние на уровень комфорта и производительности ваших поездок
Трансмиссия
Оба автомобиля предлагают две основные варианты трансмиссии: автоматическую и механическую. В Тойоте Фортунер представлены 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия и 5-ступенчатая механическая трансмиссия. В то же время, Прадо оснащается 6-ступенчатой автоматической трансмиссией и 6-ступенчатой механической трансмиссией. Обе модели имеют режимы передачи с возможностью ручного управления, что может быть полезным при езде по неровным дорогам или при требованиях к повышенной мощности.
Система привода
Касательно системы привода, Фортунер и Прадо предлагают следующие варианты: задний привод (2WD) и полный привод (4WD). Задний привод является стандартным вариантом для обоих автомобилей и обеспечивает хорошую управляемость и экономичность. Однако, если вы планируете поездки по бездорожью или в условиях снега, льда или грязи, вам может быть полезен полный привод, который обеспечивает более высокую проходимость.
| Модель | Трансмиссия | Система привода |
|---|---|---|
| Тойота Фортунер | 6-ступенчатая автоматическая / 5-ступенчатая механическая | Задний привод (2WD) / Полный привод (4WD) |
| Тойота Прадо | 6-ступенчатая автоматическая / 6-ступенчатая механическая | Задний привод (2WD) / Полный привод (4WD) |
При выборе между Тойотой Фортунер и Прадо важно учитывать ваши потребности и предпочтения. Если вам нужны большая мощность и возможность для поездок по сложным дорогам, Прадо с полным приводом и 6-ступенчатой трансмиссией может быть идеальным выбором
В то же время, Фортунер с 5-ступенчатой механической трансмиссией может обеспечить вам экономичность и легкость управления.
Сравнение Тойота Фортунер и Тойота Прадо 150
Дизайн и экстерьер
Тойота Фортунер и Тойота Прадо 150 имеют схожий стиль и дизайн экстерьера. Они оба выглядят импозантно и мощно благодаря большой передней части и высокому дорожному просвету. Однако, Тойота Прадо 150 может похвастаться более элегантным и стильным дизайном, а также более просторным кузовом по сравнению с Тойота Фортунер.
Комфорт и интерьер
Оба внедорожника предлагают просторный и комфортный интерьер, но Тойота Прадо 150 обеспечивает больше места для пассажиров и грузового пространства. Она также имеет более высокий уровень оборудования, включая современные системы безопасности и комфорта. Тойота Фортунер, в свою очередь, может похвастаться более выгодной ценой.
Технические характеристики и производительность
Тойота Фортунер и Тойота Прадо 150 оснащены аналогичными двигателями и подвесками, что обеспечивает им сходные характеристики и производительность на дороге и вне ее. Они оба обладают отличными внедорожными способностями и управляемостью, но Тойота Прадо 150 может предложить более плавную и комфортную езду.
Цена и экономичность
Тойота Фортунер является более экономичным вариантом, так как имеет более низкую цену и расход топлива. В то же время, Тойота Прадо 150 предлагает больше возможностей и дополнительного оборудования за дополнительную стоимость.
Итоговый выбор
Тойота Фортунер и Тойота Прадо 150 оба являются надежными внедорожниками, но имеют некоторые отличия. Если вам важны простор и элегантный дизайн, а также более высокий уровень комфорта и оборудования, то Тойота Прадо 150 может быть лучшим вариантом для вас. Однако, если вы предпочитаете экономичность и более низкую цену, то Тойота Фортунер может стать лучшим выбором.
Сравнение Toyota Fortuner с Hilux и LC Prado
Toyota Fortuner — это ближайший родственник всем известного Hilux. У него также, как и у старшего брата, есть рама Heavy Duty, предназначенная для сурового бездорожья. Но доработки у «Форчунера» все же были. Первым самым важным отличием от пикапа стала подвеска, из-за которой пришлось модернизировать раму и уменьшить колесную базу на 45 мм. Вместо рессорной «счастливчику» досталась пружинная независимая пяти рычажная подвеска с гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости.
Передняя подвеска осталась прежней, ее лишь перенастроили на плавный ход. Это становится заметным с первых минут поездки: небольшие изъяны полотна отдаются лишь легким покачиваем, а серьезные ухабы не доводят задних пассажиров до состояния качки. В остальном он держит дорогу отменно и беспрекословно подчиняется своему владельцу.
Fortuner заполнил некое полое пространство на российском рынке между Hilux и LC Prado. Форчунер не так груб, как пикап, но и не так изящен, как премиальный внедорожник. У «счастливчика» свое особое обаяние, достигнутое благодаря раскосым фарам головного освещения и обтекаемым линиям кузова. Экстерьер ни у кого не был заимствован, но фамильные черты можно узнать с одного взгляда.
Многие пытаются сравнить Toyota Fortuner с Prado, кто-то даже фыркает носом, что новинка стоит как сам Прадо, а если нет разницы, то зачем платить больше? Двигатель и тот такой же, как у Hilux и LC Prado: турбодизель 2,8 литра, вырабатывающий 177 лошадиных сил и 450 Нм крутящего момента, в целом, ничего не обычного. А зачем изобретать велосипед, если более надежного «сердца» не найти?
Теперь давайте разберем по факту: LC Prado создан для комфортных поездок деловых людей по городским джунглям, у него и подвеска соответствующая. Видя Prado, у всех сразу срабатывает ассоциативный ряд — состоятелен и независим, он сейчас «чинно-блинно» едет в офис, но не прочь после рабочего дня по песчаному пляжу доехать до яхт-клуба за новой порцией эмоций. Toyota Land Cruiser Prado в аналогичной комплектации будет стоить дороже Fortuner аж на 700 000 рублей. Получается разница есть? Еще какая! Toyota Fortuner подойдет для активных семейных людей, не желающих сидеть на месте. Лыжи, сплавы по реке, поездки в горы, все это станет возможным благодаря везунчику, впитавшему лучшие качества двух флагманов.
На Toyota Fortuner самый кайф ехать по разбитой грунтовке с крейсерской скоростью. Обороты пусть сбавляют слабаки, Fortuner сам проложит себе дорогу даже там, где ее нет. Страх, восторг, ужас, удивление — это не автомобиль, а квинтэссенция чувств.
Ставка на жесткость
Чтобы представлять, чем новый внедорожник Toyota собирается привлечь к себе клиентов, придется поговорить о технике. Например, рама. Простая и примитивная вещь, казалось бы. Но от нее зависит всё. Концепция IMV подразумевает, прежде всего, увеличение толщины и оптимизированное сечение поперечин, что придает конструкции большую жесткость как на кручение, так и изгиб. Также увеличивается число точек сварки, во всех соединениях силовых элементов достигается еще более высокая прочность, а все в сумме положительно влияет на управляемость и курсовую точность автомобиля. Вдобавок жесткая рама лучше «замыкает» на себе разновекторные нагрузки и тем самым повышает ездовой комфорт. Наконец, поскольку у всей основы заметно возрастает способность сопротивляться деформациям, инженеры могут усилить места креплений всех прочих частей автомобиля, использовать еще более крепкие кронштейны, элементы подвески и т.д. В плюсе – выносливость и безопасность.
Полный привод в Fortuner реализован по схеме Part-Time – передняя ось подключается жестко. Но ручных манипуляций рычагами не потребуется – управляет системой электронный селектор через исполнительный механизм
В ход пошли даже маленькие хитрости. Например, чтобы поперечины не служили «плугом» при преодолении особо крупных неровностей и не страдали при ударах о валуны, им придали закругленный профиль. А геометрия рамы в целом продумывалась так, чтобы снять какие-либо ограничения по применению подвесок с теми или иными характеристиками – с комфортными настройками, например, с увеличенной грузоподъемностью или максимальной артикуляцией колес. И в том числе – другого типа. В частности, у восьмого Hilux сзади листовые рессоры, а у «второго» Fortuner задний мост подвешен на пятирычажной конструкции и винтовых пружинах.
Fortuner перерос предшественника по ряду показателей. Габаритная длина выросла на девять сантиметров, хотя колесная база стала короче на символические пять миллиметров. Кузов раздался вширь, но на такую же величину (15 мм) понизился в росте, который, впрочем, и так остался довольно внушительным (1835 мм). Изменившиеся пропорции позволили сделать салон Fortuner семиместным. Однако более выраженная однообъемность вряд ли ограничит внедорожные способности автомобиля, ведь он обладает дорожным просветом в 225 мм. И не исключено, что для российских моделей это значение еще подкорректируют.
В преддверии старта продаж нового внедорожника Toyota Fortuner на Российском рынке предлагаем вам его краткое сравнение с популярным . Ведь несмотря на то, что Fortuner основывается на другом внедорожнике Hilux, сравнивают новинку от Toyota всегда именно с Prado.
Спереди Toyota Fortune двухрычажную независимую подвеску, когда как в задней части автомобиль комплектуется пятирычажной подвеской со стабилизатором устойчивости.
Кстати, новый внедорожник также получил классическую систему полного привода с жестким ручным подключением переднего привода с понижающей передачей. Также оснащается Toyota Fortune блокировкой заднего дифференциала.
К сожалению, Toyota еще не объявила ценник на новый внедорожник. Да, конечно он безусловно будет стоить дешевле , но вряд ли эта разница будет существенней. Ведь, несмотря на разные классы автомобилей, все-таки оба автомобили схожи по технологиям и духу.
Кроме того безусловно напрямую эта модель будет конкурировать больше с , стоимость которой чуть более 2 млн. рублей. Так что для поклонников внедорожников Toyota не стоит ожидать модель Fortune дешевле 2 млн. рублей.
Прадо или Фортунер: какую модель выбрать?
Когда речь заходит о выборе автомобиля для путешествий или активного отдыха, модели Toyota Prado и Toyota Fortuner часто привлекают внимание автолюбителей. Оба внедорожника предлагают высокую проходимость, надежное качество и комфорт для пассажиров
Однако, они также имеют свои отличия, которые важно учесть при выборе. Toyota Prado – модель, известная своей престижностью и роскошью
Она обладает более привлекательным внешним видом и представляет собой классический внедорожник, идеально подходящий для поездок по бездорожью и дальних путешествий. Prado оснащается мощным двигателем и имеет более широкий набор опций. Кроме того, эта модель обеспечивает более комфортное и роскошное пространство для пассажиров и багажа
Toyota Prado – модель, известная своей престижностью и роскошью. Она обладает более привлекательным внешним видом и представляет собой классический внедорожник, идеально подходящий для поездок по бездорожью и дальних путешествий. Prado оснащается мощным двигателем и имеет более широкий набор опций. Кроме того, эта модель обеспечивает более комфортное и роскошное пространство для пассажиров и багажа.
Преимущества модели Toyota Prado:
- Высокая проходимость и надежность;
- Комфортное и роскошное пространство для пассажиров и багажа;
- Привлекательный внешний вид и престижность;
- Мощный двигатель;
- Широкий набор опций.
Toyota Fortuner, в свою очередь, является более доступной моделью с более простым дизайном. Этот внедорожник отличается прочностью, хорошей управляемостью и экономичным расходом топлива. Fortuner представляет собой практичный и надежный вариант для тех, кто хочет совместить городскую езду и активный отдых. Он имеет удобное салонное пространство и превосходные характеристики для бездорожья.
Преимущества модели Toyota Fortuner:
- Прочность и надежность;
- Удобное салонное пространство;
- Хорошая управляемость;
- Экономичный расход топлива;
- Отличные характеристики для бездорожья.
В итоге, выбор между Toyota Prado и Toyota Fortuner зависит от ваших предпочтений и запросов к автомобилю. Если вам важна престижность и роскошь, вам подойдет Prado. А если вы ищете более доступный и практичный вариант для городской езды и активного отдыха, выбирайте Fortuner.
Интерьер и комфорт
Начнем с рассмотрения Тойоты Фортунер. Ее интерьер отличается современным дизайном и функциональностью. Удобные и эргономичные сиденья обеспечивают комфорт даже при длительных поездках. Высокий уровень шумоизоляции позволяет наслаждаться тихой и плавной ездой. Также стоит отметить, что Фортунер предлагает просторный и вместительный салон, который легко вмещает пять пассажиров и другие необходимые предметы.
Что касается Тойоты Прадо, она также имеет превосходный интерьер, который сочетает стиль и комфорт. Пассажиры могут ощутить простор и уют внутри автомобиля благодаря подобранным материалам и качественной отделке. Высокое качество сидений и просторный кабинет обеспечивают комфорт как водителю, так и пассажирам. Кроме того, Прадо имеет удобные и функциональные элементы управления, что позволяет водителю максимально сконцентрироваться на дороге.
В обоих автомобилях предусмотрены такие удобства, как климат-контроль, система мультимедиа, вентиляция и подогрев сидений. Однако стоит отметить, что Прадо имеет более богатую комплектацию в сравнении с Фортунером, включая дополнительные опции и возможности.
| Критерии | Тойота Фортунер | Тойота Прадо |
| Дизайн интерьера | Современный и функциональный | Стильный и комфортный |
| Качество отделки | Высокое | Отличное |
| Пространство и вместительность | Просторный и вместительный салон | Большой кабинет и грузовой отсек |
| Удобства | Климат-контроль, система мультимедиа, подогрев и вентиляция сидений | Расширенная комплектация, дополнительные опции |
В итоге, и Тойота Фортунер, и Прадо предлагают комфортный и стильный интерьер, который позволит вам насладиться каждой поездкой. Выбор между ними будет зависеть от ваших предпочтений в дизайне, необходимости дополнительных опций и конкретного бюджета.
Папа отмыл раму
Современные внедорожники Toyota (с этого момента временно забываем про все кроссоверы с несущим кузовом) построены на трех разновидностях лестничных рам. Под самые крупные модели, предлагающие владельцу, помимо банальной вместительности, максимальный уровень ездового комфорта и престижный статус в обществе – мы говорим о Land Cruiser 200 или, например, о недоступном на российском рынке гигантском Sequoia, – подводится рама, имеющая внутреннее название Premium. Внедорожник поменьше – Land Cruiser Prado и вышеупомянутый 4Runner в его современном виде (официально в РФ не поставляется) наделен рамой типа Light Duty, которая спроектирована уже под другие критерии – максимальная проходимость на бездорожье, но комфорт легкового автомобиля. В распоряжении тойотовских инженеров также есть рама Heavy Duty, предполагающая предельную выносливость и многофункциональность в самых тяжелых условиях эксплуатации. Вот как раз она недавно и пережила глобальную модернизацию – стала, как утверждает Toyota, самой крепкой и высокотехнологичной в своем классе, положив начало новой платформе IMV (Innovative International Multi-purpose Vehicle).
«Инновационную» основу, как нетрудно догадаться, получил пикап Hilux нынешнего восьмого поколения (он уже пару лет продается в России) и Fortuner образца 2015 года. Конечно, с некоторыми отличиями, но о них чуть ниже.
Будет ли пользоваться спросом Toyota Fortune?
На этот счет существует разные мнения. Кто-то считает, что новый внедорожник на Российском рынке ждет провал. Кто-то наоборот считает, что модель станет популярной и реально отнимет долю рынка у Mitsubishi Pajero Sport.
Но все это гадание на кофейной гуще. На самом деле, как будет продаваться новый внедорожник , покажет первый год продаж, которые начнутся в конце 2017 года.
Да, конечно, компания Toyota идет на сознательные риски, выводя очередной внедорожник на Российский рынок. Ведь, по сути, в настоящий момент интерес к этому сегменту на рынке заметно снизился в пользу в с несущими кузовами, которые и стоят дешевле и более экономичные.
Но, тем не менее, не стоит забывать, что авторынок в России это не только Москва, Санкт-Петербург, Краснодар, Сочи и т.п. крупные города, где чаще всего люди находятся в городе и которым не нужен в принципе настоящий внедорожник.
Так что, безусловно, в целом по стране новая модель внедорожника на Российском рынке вполне оправдана. Ведь реально больше половины населения страны живет в районах, где качество дорог оставляет желать лучшего. И именно в таких регионах внедорожник не заменим. Но так как на Российском рынке не так много , мы считаем, что шансы у Toyota Fortune в России есть.
Toyota Land Cruiser Prado | Toyota Fortune | |
Длина | 4780 мм | 4795 мм |
Ширина | 1885 мм | 1855 мм |
Высота | 1880 мм | 1835 мм |
колесная база | 2790 мм | 2745 мм |
Дорожный просвет | 225 мм | 220 мм |
Грузовое пространство | 620 л | н.д. |
Снаряженная масса | 2725 кг | н.д. |
Вес брутто | 2990 кг | 2500 кг |
Минимальный радиус поворота | 5,80 м | 5,80 м |
Количество дверей | 5 | 5 |
Количество сидячих мест | 7 | 7 |
Колеса и шины
Toyota Land Cruiser Prado | Toyota Fortune | |
Тип колеса | Литые диски | Литые диски |
Тип шины | Бескамерные, радиальные | Бескамерные радиальные |
Размер передних шин | 265/60 R18 | 265/65 R17 |
Размер задней шины | 265/60 R18 | 265/65 R17 |
По внешнему сходству Fortuner уже по традиции сравнивают с Prado. Если рассматривать только по внешним критериям, сходство довольно близкое, но это касается почти всех автомобилей из новой линейки внедорожников марки
Достаточно обратить внимание на Hilux или RAV4. Подробнее, в чем состоят отличия и сходства Fortuner и Prado
Внешность машины довольно «агрессивная», но привлекательная и гармоничная для внедорожника
Дизайн передней части сразу же привлекает внимание: узкие фары с полосами ходовых огней, хромированная решетка радиатора, брутальный широкий бампер сложной формы, маловыраженные арки, пороги с подножками, диски на 17 или 18 д
Металл кузова устойчив к ржавлению. Фонари пластиковые, но, как показывает практика, долго не мутнеют. Из минусов – невысокая защита покрашенного корпуса от царапин, наносимых летящими из-под колес камешками и песком. Этот недостаток легко исправить, достаточно наклеить защитную пленку на подверженные царапинам детали.
Салон Fortuner по-японски выдержан: сложная угловатая форма центральной консоли, практичная, аккуратная панель приборов, эргономичный руль, квадратные задние сиденья. Материалы отделки салона: кожа, металл, пластик и небольшие деревянные вставки.
В салоне могут разместиться до семи человек. Но владельцы Fortuner отмечают, что комфортно разместиться на «задах» могут только дети, простором эти места не отличаются.
Не в обиду другим маркам, но Prado – самый распространенный на российских дорогах внедорожник
. Разрабатывался он на универсальной для производителя платформе. Машина вышла стильной и роскошной, ставка на европейское ателье, занимавшееся дизайном кузова, оправдала себя: массивные пороги, вертикальные «стопари», широкие фары и бампер, – получился настоящий «мужской» автомобиль.
Prado – внедорожник на раме, что обеспечивает прочность конструкции и высокую уверенность на бездорожье. Из минусов можно назвать низкую защиту рамы от ржавчины на стыках сварки. Поэтому владельцы рекомендуют сразу же обработать проблемные места специальными составами.
Касательно салона нареканий практически нет. Качественная кожа, металл и пластик служат долгими годами. Из минусов отметим со временем мутнеющее лобовое стекло и сбои в работе системы контроля климата.
Что же выбрать
Автоэксперты пока придерживаются мнения, что новый Fortuner скорее будет конкурировать на рынке с Паджеро от Мицубиси, чем с новинкой линейки Прадо. Он отлично подойдет тем, кто хочет получить мощный, проходимый, вместительный внедорожник, не переплачивая за него. При этом придётся пожертвовать полнотой комплектации, дизайном салона и количеством встроенных электронных функций. Третий ряд сидений будет очень полезен любителям путешествовать в большой компании и семейным автовладельцам.
Новый LC Prado будет иметь все такой же вместительный багажник на 621 литр, опционально предложит производитель и третий ряд посадочных мест. Однако более высокий класс чувствуется в мелочах: традиционная для компании Тойота приборная панель с отличной читаемостью, качественная шумоизоляция, эргономичные кресла и множество электронных помощников. Полный привод здесь проявляет себя более мягко, в целом пружинная подвеска классического типа позволит чувствовать себя вполне комфортно как на проселочных дорогах, так и на асфальте крайне низкого качества. Но и для бездорожья это более чем приемлемый вариант: угол въезда на препятствия при клиренсе в 215 миллиметров составляет 31 градус, что является одним из лучших показателей в классе на сегодняшний день.
Зачастую автопроизводители российский рынок не балуют новыми моделями, но Toyota все же пошла ва-банк и расширила классическую линейку внедорожников, презентовав утилитарный Fortuner на мероприятии Land Cruiser`s Land. Для испытаний была заранее подготовлена трасса, которая то и вызвала у зевак много возмущений: «слишком легко», «у меня до дома такая же дорога», «постановочное выступление». Вы просили off-road? Он есть у нас!
Едем по скользкому кругу
По сравнению с Ленд Крузер Прадо, Тойота Фортунер на 100 кг легче и от этого с тем же 177-сильным дизелем ощущается немного более динамичным. Хотя лихачить на нем все равно не хочется. Тойота даже не указывает времени разгона до сотни. Но учитывая, что Прадо проделывает спринт за 12,7 с, можно предположить, что Фортунер должен выезжать из 12,5 секунды. Все равно не быстро, но еще страшнее на нем поворачивать.
При быстрых вращениях рулем у Тойота Фортунер иногда прикусывает баранку, хотя у Тойота Ленд Крузер Прадо такой проблемы нет.
Наша цель на быстром круге, разумеется, выяснить, кто быстрее, но не для того, чтобы выбрать лучший внедорожник для гонок, а чтобы составить представление, как эти монстры поведут себя в экстренной ситуации, например, при необходимости увернуться от препятствия на трассе.
На быстром круге, как ни странно, Прадо оказался лучше, хотя чуть проиграл в секундах. Да, он немного тяжелее, но более совершенная подвеска, даже без помощи электроники, явно ему помогает. Руль легче и точнее, да и эргономика лучше.
В ходе динамических заездов по укатанному снегу Fortuner оказался быстрее более тяжёлого Prado, но лишь на считанные мгновения – 0,3 секунды. При этом Fortuner уступил Prado с точки зрения управляемости, и с позиции ездового комфорта: жёсткость Fortuner утомляет, а то, что изначально принималось за брутальность, при активной эксплуатации выглядит тяжеловесно и даже избыточно.
Свежий внешний облик и облагороженный интерьер не изменил сути Fortuner – в первую очередь это автомобиль для преодолений, а не для решения рутинных задач.
Toyota-Fortuner: на втором ряду просторно и удобно.
Toyota-Fortuner: может быть и третий ряд сидений.
Toyota-Fortuner: Нашей снегоуборочной технике здесь вольготно.
Toyota-Land-Cruiser-Prado в позиции — два ряда сидений.
Toyota-Land-Cruiser-Prado — на втором ряду просторно.
Вывод: Тойота Фортунер — Тойота Ленд Крузер Прадо — оба настоящие! Хочешь сэкономить, Фортунер поможет.
На контрасте с огромным запасом прочности Fortuner, Land Cruiser Prado не играет мускулами понапрасну: это универсальное, ликвидное средство передвижения, чьи достоинства передаются из поколения в поколение.
Тойота Фортунер новичок, он молод, но пока еще зелен. Возможно, где-то в глубинке его менее благородные манеры окажутся кстати, но для городского жителя он пока еще не дотягивает.
Ценовая политика производителя: Тойота Фортунер — Тойота Ленд Крузер Прадо.
После появления на российском рынке бензиновых версий, базовая цена на Fortuner
снизилась до 2 млн рублей, именно столько просят официальные дилеры за автомобиль с 2,7-литровым бензиновым мотором мощностью в 166 л.с. и 5-ступенчатой МКПП в комплектации “Стандарт”. За 6-АКПП и следующую вместе с ней комплектацию “Комфорт” придётся доплатить 385 тысяч. Самые богатые варианты исполнения “Элеганс” и “Престиж” доступны только с дизельным агрегатом (от 2,638 млн рублей).Конфигуратор Prado
предлагает такие опции, которыми Fortuner дилеры не оснащают ни за какие деньги. Диапазон цен едва ли не двукратный: если версия “Классик” оценивается в 2,289 млн. рублей, то “Люкс Safety” начинается с 4,089 млн. рублей! На выбор 2 бензиновых и дизельный двигатели, 5-МКПП или 6-АКПП, 5- или 7-местная конфигурация салона, кроме того, для Land Cruiser Prado доступен широкий перечень дополнительного оборудования.
От автора блога сайт Петра Меньших: Благодарю Игоря Сирина (соавтор и ведущий на видео), Константина Терещенко (ведущий на видео), Романа Харитонова (редактор), Евгения Михалкевича (оператор) за участие в подготовке материала.
Видео тест Тойота Фортунер — Тойота Ленд Крузер Прадо внизу, технические характеристики в конце статьи.
Дух или дед?
Первое поколение модели, спроектированное для развивающихся стран, начали производить в 2005-м. Спустя три года – первое обновление. В 2011 – второе. А пару лет назад внедорожник фактически сделали заново. Именно Fortuner второго поколения должны легализовать в России.
Но вообще-то у Fortuner были предки. Первый простой и доступный внедорожник на базе выносливого пикапа Hilux Toyota произвела еще в 1981 году, назвав его Trekker. В тот же исторический период для некоторых стран, в том числе и для огромного рынка Северной Америки, выпустили разновидности 4Runner и Hilux Surf. Версию 4Runner 130, к слову, в конце восьмидесятых даже поставляли в Европу, откуда перегонщики активно везли его в Россию – у братков «чиста раннер» был почему-то на особом счету.
А когда подошел к концу жизненный цикл и второго поколения перечисленных вездеходов, к тому времени окончательно оформившихся как пятидверные SUV, модельные ветки разделились. 4Runner и Hilux Surf «переехали» на базу Land Cruiser Prado, а на основе Hilux для некоторых азиатских рынков сделали компактный и недорогой Sport Rider, выпускавшийся вплоть до 2004-го.
Запутались? Потерпите. Вскоре всё встанет на свои места. Здесь следует уяснить главное: новинка «Тойоты» идейно гораздо старше, чем кажется. И, что еще важнее, в техническом плане у Fortuner нет ничего общего с кроссоверами, хотя отдельные дизайнерские штрихи во внешности модели могут ввести в заблуждение.
В 2014 году выпуск Fortuner наладили в Казахстане в городе Костанай, но скромные объемы сбыта на местном рынке, несмотря на относительно невысокую, по российским меркам, стоимость модели, поставили под сомнение целесообразность продолжения производства
Part Time или Super Select: что лучше?
В трансмиссии с Super Select есть 3 дифференциала: между передними колесами, межосевой в раздаточной коробке и между задними колесами. Super Select позволяет использовать полный привод со свободным межосевым диференциалом «4H» и с заблокированным межосевым дифференциалом «4HLc», когда трансмиссия работает в полноприводном режиме. В системе Super Select в раздатке используется вискомуфта, которая при длительном использовании в режиме «4H», перегревается и может выйти из строя раньше положенного срока.
Part Time существует с незапамятных времен. Он представляет собой схему жесткого подключения переднего моста. То есть передние и задние колеса всегда крутятся с одинаковой скоростью. Межосевой дифференциал отсутствует. Если машина нужна в основном для бездорожья, а на асфальте полный привод использовать не планируется, part-time вполне себя оправдает, так как один из мостов подключается сразу жестко, блокировать ничего не нужно. Да и конструкция проще и надежнее: нет дифференциала и блокировок, нет механических или электрических приводов к этим блокировкам, нет лишней пневматики или гидравлики. И ломаться здесь нечему. Смело буксуйте, газуйте и покоряйте перевалы.
Не слушайте скептиков, слушайте себя! Не зря Саддам Хусейн говорил, что «Две вещи работают безотказно, это автомат Калашникова и Toyota».
Текст и фото: Полина Зимина
При любом использовании материалов сайта активная ссылка на обязательна.
Main Differences Between Toyota Fortuner and Toyota Land Cruiser Prado
- Fortuner has five gears, and the Prado is automatic.
- Toyota Fortunes has Rear Wiper, and the Toyota Prado has no Rear Wiper.
- Toyota Fortunes has Front Cup Holders, and the Toyota Prado has no Front Cup Holders.
- Toyota Fortuner has Dusk Sensing LED as the light type, and the Toyota Prado has Projector as a light type.
- Fortuner has no GPS navigation, and the Prado has GPS navigation.
References
- https://search.informit.org/doi/abs/10.3316/INFORMIT.770662246788366
- https://search.informit.org/doi/pdf/10.3316/informit.938737333727465
Home – Travel – Toyota Fortuner vs Toyota Land Cruiser Prado: Difference and Comparison
Last Updated : 19 August, 2023
One request?
I’ve put so much effort writing this blog post to provide value to you. It’ll be very helpful for me, if you consider sharing it on social media or with your friends/family. SHARING IS ️
