Дмитрий Пархоменко 
Устройство
Комбинированная версия, предназначенная для компаний, предоставляющих обслуживающие услуги, имеет 7-местную кабину и сокращенное багажное отделение. Данная модификация «Соболя» используется для перевозки средних грузов или оборудования с бригадой работников.
Все последние версии ГАЗ 2752 оборудуются гидроусилительной системой, облегчающей управление автомобилем. Поворотный радиус машины благодаря этому новшеству удалось сократить до 6000 мм.
ГАЗ 2752 имеет стандартную для продуктов данного производителя трансмиссию – 5-ступенчатую механическую коробку передач.
Владельцы «Соболя», в целом, довольны машиной. Она подойдет в качестве рабочей лошадки.
Кабина
Именно с появлением «ГАЗелей» и «Соболей» наши взгляды на оснащение кабин отечественных грузовиков во многом поменялись. Во второй половине 90-х, когда, они стали распространяться, внутренняя отделка салона в кабинах воспринималась не иначе как люксовая. Судите сами: объёмная пластмассовая приборная панель была непривычной на отечественном грузовике, где до этого царствовали крашеные металлические поверхности. Комбинация приборов у «ГАЗели» была с тахометром, который в то время встречался ещё далеко не на всех отечественных легковушках, а отделка кабины выполнялась из светлых формованных панелей вместо поднадоевшего дерматина.
После рестайлинга работать за рулём «Соболя» стало ещё приятнее. Кто пользовался автомобилями старой и новой версий, наверняка в один голос скажут, что обновленная панель на порядок выше и удобнее предыдущей. Радует, что сверху на новой панели оставили «бардачок» для документов, и он весьма вместительный. Водители, которым приходится возить много сопроводительных документов, не раз с благодарностью вспоминали конструкторов «ГАЗели» за этот ящичек.
Ещё одна удачная находка горьковских инженеров – двойная ячейка под установку дополнительных электронных устройств. Много раз на автомобилях первых выпусков вместо магнитолы вставлялась радиостанция (на «Скорой помощи», например, или на оперативных автомобилях силовых структур) и установить «музыку» уже просто было негде. В машинах с новой приборной панелью эта проблема была решена.
Кстати, про аудиоподготовку в кабине можно сказать особо. Первоначально место для динамиков было отведено где-то на уровне ступней ног водителя и пассажиров. После рестайлинга этот досадный промах исправили, и под динамики было отведено место сверху приборной панели, так что они стали направлены прямо на ветровое стекло. Это очень удачный вариант, с точки зрения правильного распространения звука в кабине – стекло является хорошим экраном для его отражения.
Хорошее в кабине «Соболя» отопление салона: работает эффективно, дефлекторы воздуховодов расположены там, где надо. В системе освещения имеется не только общий плафон, но и линзовые лампы, позволяющие в тёмное время суток пользоваться светом, не мешая водителю.
Таким был салон «Соболя» до рестайлинга.
Среди вещей, которые в современной кабине «Соболя» нуждаются в пересмотре – ворсистая обивка дверей. Здесь нужен материал погигиеничнее. Поскольку подручными средствами эта обивка очищается скверно, и в процессе эксплуатации неминуемо приобретает неприглядный вид, с разводами.
Водительское сиденье по современным меркам не обладает достаточным количеством регулировок и совершенно лишено амортизации. Вместо ставшей уже привычной на импортных «одноклассниках» демпфирующей подвески комфортабельность поездки обеспечивается только подушкой самого сиденья – это, конечно, прошлый век грузовиков (в том числе и малотоннажных).
Так же, как и длинный рычаг переключения передач, одиноко торчащий из пола. на современных малотоннажниках давно уже используются компактные рычаги-джойстики. А длинным работать, конечно, тоже удобно, но только не в поездке с двумя пассажирами. Ходы его получаются такими огромными, что, работая рычагом, постоянно нужно «тыкать» его в ноги сидящего рядом пассажира.
Где их делают
Эти машины производят на автозаводе ГАЗ – одном из символов советского и российского автомобилестроения. Он был основан в 1932 году на основании соглашения о технической помощи в организации массового производства автомобилей, заключенного с американской Ford Motor Company. Завод начал с производства фордовского полуторатонного грузовика и легкового автомобиля. Однако эти машины имели существенные отличия от своих прототипов. Затем было организован выпуск множества автомобилей собственной разработки. Среди них были грузовики и вездеходы, машины для армии и другие.
В 1994 году был выпущен первый грузовой малотоннажный автомобиль «Газель», рассчитанный на перевозку полутора тонн груза. Семейство этих машин оказалось чрезвычайно популярным, особенно в малом и среднем бизнесе. В 2005 году отмечался выпуск их первого миллиона. Следующее семейство появилось в 1998 году и получило название «Соболь». Его автомобили имели меньшую массу в 2,8 тонн. «ГАЗ» стал фактическим российским монополистом в производстве легких коммерческих автомобилей с полной массой до 3,5 тонн. На нем делают больше половины отечественных машин этого класса, которые фактически спасли предприятие.
Сегодня завод входит автомобилестроительный холдинг «Группа ГАЗ», являющимся одним из крупнейших в России. Производство автомобилей «Соболь» и «Газель» организовано в рамках подразделения, занимающегося легкими коммерческими автомобилями.
Размеры и внешний вид газели и соболя
Газель, производимая российской компанией ГАЗ, является легким грузовым автомобилем среднего размера. Ее длина составляет около 5 метров, ширина — около 2,2 метра, высота — около 2,3 метров. Газель имеет просторный грузовой отсек, рассчитанный на перевозку грузов весом до 1,5 тонн. Внешний вид газели представляет собой классический грузовик с кабиной, которая расположена над двигателем. Кузов газели имеет поперечные борта с продольными жестяными перегородками.
В отличие от газели, соболь, производимый компанией УАЗ, является микроавтобусом. Его размеры немного меньше: длина составляет около 4,2 метра, ширина — около 1,7 метра, высота — около 2,0 метров. Соболь рассчитан на перевозку пассажиров и может вместить до 9 человек. Внешний вид соболя также отличается от газели — это небольшой автобус с окнами по всей длине бортов и двухстворчатыми дверями на задней части.
Оба автомобиля имеют достаточно компактные размеры, что делает их удобными для использования в городских условиях и на перегруженных улицах.
Какими бывают ГАЗели и где они используются
В фокусе внимания – 4 категории известных, но значительно отличающихся друг от друга представителей горьковского автопрома.
Оригинальная ГАЗ-3302 (именно ее подразумевают, когда говорят просто «Газель») и вышедшая на ее базе модель 33023 «Фермер». Это бортовые машины, предназначенные в первую очередь для малотоннажных грузоперевозок.
«Фургон» (на рамном шасси 2705) – грузопассажирская машина с цельнометаллическим кузовом. В первоначальном исполнении рассчитана на двух человек, но с кузовом «Комби» – уже на шестерых. На базе этого транспорта выпускают специализированный – инкассаторские автомобили, передвижные лаборатории, кареты скорой помощи и тому подобное.
Соболь (ГАЗ-2217 с многочисленными модификациями) и его «младший брат» Баргузин. Это малотоннажники, которые предназначены главным образом для пассажирских перевозок, у них от 6 до 11 мест (в зависимости от машины). Например, модель 22173 является востребованным сегодня маршрутным такси.
Микроавтобусы (на базе 3221 и модификаций) – повышенной комфортабельности и проходимости, для всех дорог. Оборудованные пассажирскими местами в количестве от 8 до 13 штук, они используются исключительно для перевозок людей – в качестве маршрутных и пригородных такси.
Машины из всех категорий вполне конкурентоспособны, вы всегда можете подобрать для себя самый удобный вариант — узнать детально, как ведется автомобиля ГАЗ Соболь продажа http://dilergaz.ru/gazel/fermer/.
Предлагаемых моделей столько, что нужно четко представлять себе, в чем их конкретные отличия друг от друга, и понимать, какие технические характеристики будут у выбранного в итоге транспорта.
Эксплуатационные расходы газели и соболя
В сравнении эксплуатационных расходов газели и соболя, следует учитывать несколько важных факторов, которые могут повлиять на финансовую составляющую при эксплуатации данных автомобилей.
Первым и наиболее значимым фактором является расход топлива. Газель и Соболь, несмотря на схожий двигатель и грузоподъемность, имеют различные значения расхода бензина или дизельного топлива. Газель преимущественно устанавливается на бензиновые двигатели, в то время как Соболь оборудуется дизелями. Сопоставляя данные два типа топлива, можно увидеть, что дизель имеет меньший расход по сравнению с бензином. Более экономичным вариантом является использование Соболя из-за меньшего расхода топлива.
Вторым фактором является стоимость запасных частей. Газель и Соболь схожи по структуре и оснащению, что в некоторых случаях облегчает осуществление ремонтных работ. Однако, газель в большей степени востребована на рынке и имеет большее количество производителей запчастей, что может увеличить их стоимость. Необходимо отметить, что стоимость запчастей для Соболя может быть дешевле, в связи с меньшим спросом на него.
Третьим фактором является стоимость технического обслуживания и ремонтов. Газель имеет большую популярность и известность, а следовательно предоставляет услуги большое количество автосервисов. Это может сказаться на стоимости обслуживания и ремонтов, которые могут быть дороже у Соболя из-за меньшего числа автосервисов, предоставляющих услуги по обслуживанию и ремонту данной модели.
Таким образом, при сравнении эксплуатационных расходов газели и соболя, необходимо учитывать расход топлива, стоимость запасных частей и стоимость технического обслуживания. В зависимости от этих факторов, можно выбрать наиболее экономически выгодную опцию для эксплуатации грузового автомобиля.
| Фактор | Газель | Соболь |
|---|---|---|
| Расход топлива | Больше | Меньше |
| Стоимость запасных частей | Дороже | Дешевле |
| Стоимость технического обслуживания и ремонтов | Выше | Ниже |
В чем отличия
Коммерческие автомобили «Соболь» просты и неприхотливы в сервисе и надежны. Они не дороги и прекрасно маневрируют в стесненных условиях городов.
При сходстве с «Газелью» эта машина отличается от нее по ряду признаков.
- «Соболь» является машиной меньшего класса и коммерческой сферой применения.
- Ее грузоподъемность до 1000 кг против полутора тонн у Газели.
- Колесная база «Соболя» уменьшена до 2760 мм.
- Рама усилена лонжеронами новой конструкции.
- Передняя подвеска на шаровых опорах, независимая, двухрычажная без шкворней.
- На задней подвеске установлены соответствующие классу машины односкатные колеса и рессоры.
- Диски передних тормозов на полтора сантиметра больше в диаметре, чем у Газели, для торможения задних колес используются оригинальные тормозные барабаны
- Большее расстояние между заднеколесными арками позволило расширить грузовой отсек.
- У грузопассажирской машины багажный отсек отделен от пассажиров глухой перегородкой
- Все модели без исключения комплектуются гидроусилителями рулевого управления.
- Радиус поворота уменьшен до шести метров для лучшего маневрирования в городе.
Разница между автомобилями «Газель» и «Соболь»
Горьковский автомобильный завод ГАЗ прославился выпуском автомобилей «Волга», однако настоящее признание получила продукция завода с появлением коммерческих автомобилей «Газель» и «Соболь». Бросив беглый взгляд на оба автомобиля, можно выделить большое сходство между ними. Однако при детальном рассмотрении выясняется, что эти машины абсолютно разные, и об их различиях есть смысл поговорить далее.
Определение
«Газель» — серия малотоннажных автомобилей отечественного производства. Среди них грузовые автомобили и микроавтобусы, выпуск которых был начат на заре развития мелкого и среднего бизнеса – в 1994 году. «Газель» стала символом бизнеса середины 90-х. Вскоре автомобиль получил заслуженное признание на просторах стран СНГ, где было налажено его производство.
«Соболь» – малотоннажный автомобиль, разработанный на базе «Газели», но имеющий существенные с ней различия, что позволило выделить «Соболь» как самостоятельную единицу. Первый «Соболь» вышел с конвейера в 1998 году, следом появился «Баргузин», который стал одним из самых ярких представителей этой серии автомобилей.
Сравнение
Несмотря на некоторое сходство, в глаза бросается различия, которые касаются основных рабочих характеристик. Их можно представить в виде таблицы (для удобства рассматриваются характеристики цельнометаллического фургона):
| Критерии для сравнения | «Газель» | «Соболь» |
| Длина кузова, мм | 5475 | 4880 |
| Грузоподъёмность, кг | 1500 | 1000 |
| Пассажировместимость, максимум человек | 17 | 10 |
| Передняя подвеска | рессорная | пружинная |
| Задний мост | двухскатный | односкатный |
| Коробка передач | механическая, пятиступенчатая | механическая, пятиступенчатая |
| Полный привод | возможно | возможно |
Учитывая главное предназначение автомобилей (это грузовые и пассажирские перевозки), стоит отдельно остановиться на различиях, которые видны невооружённым взглядом. При выборе автомобиля надо чётко понимать, какую задачу он должен выполнять, сопоставив при этом основные характеристики. Естественно, вы не сможете загрузить в «Соболь» груз, который превышает габаритные размеры его кузова или весит который более 1 тонны. В этом случае на помощь всегда придёт «Газель». Однако если вам предстоит перевозить мелкие партии малогабаритных грузов по торговым точкам, где часто усложнён подъезд, то компактность «Соболя» будет в самый раз.
Что касается «Газели», то стоит отдельно поговорить о длиннобазовой модели, которая имеет удлинённый кузов, что сделало её незаменимой в строительстве. Для сельского хозяйства идеально подходит модификация «фермер», имеющая двухрядную кабину. Следует отметить, что «Газель» является незаменимым транспортном средством в этом вопросе и является самой известной маркой, что используются в качестве маршрутных такси, обеспечивая городские и междугородные перевозки.
Что же касается «Соболя», то здесь большую роль играет конструкция передней подвески. Её конструкция обеспечивает плавность хода и устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Если провести сравнение с иностранными аналогами, то это типичный минивэн, который приближен по своим характеристикам к легковому автомобилю и является настоящим универсальным транспортом, который с одинаковой эффективностью используется как для семейного отдыха, так и для работы.
Выводы TheDifference.ru
- «Газель» имеет значительные габариты и большую грузоподъёмность.
- «Газель» способна перевезти больше груза, но «Соболь» более компактный и имеет лучшее управление.
- «Газель» способна перевозить большее количество пассажиров, в то время как «Соболь» обладает повышенным комфортом.
(6 оценок, среднее: 4,50 из 5)
Управляемость и маневренность газели и соболя
Газель обладает высокой управляемостью благодаря особенностям своей конструкции. Сначала стоит отметить малый радиус разворота, который составляет всего 6,4 метра. Это позволяет маневрировать в тесных условиях, избегая столкновений с препятствиями и легко выполнить разворот на ограниченном пространстве. Благодаря хорошей управляемости, Газель легко управляема даже начинающими водителями.
Соболь также обладает высокой управляемостью, но в отличие от Газели, имеет больший радиус разворота — около 9,5 метра. Это связано с большим размером и габаритами автомобиля. Однако, Соболь сохраняет высокую маневренность благодаря прекрасной реакции на управление. Соболь легко управляется, обеспечивая комфортное и безопасное перемещение в условиях города и на дорогах с ограниченным пространством для маневрирования.
| Характеристика | Газель | Соболь |
|---|---|---|
| Радиус разворота | 6,4 м | 9,5 м |
| Управляемость | Высокая | Высокая |
| Маневренность | Отличная | Высокая |
Таким образом, Газель и Соболь оба обладают высокой управляемостью и маневренностью, но у Газели меньший радиус разворота, что делает ее более удобной в условиях ограниченного пространства для маневрирования. Соболь же сохраняет высокую маневренность благодаря прекрасной реакции на управление, что делает его надежным партнером в городских условиях.
Чем «Бизнес» отличается от «Фермера»
Мы добрались до самых неочевидных вариантов. Пора сравнить, в чем разница разных ГАЗелей, выпускаемых на основе 3302. Кстати, оригинальная модель в 2010 году прошла очередной рестайлинг, после которого стала называться «Бизнес».
«Фермер» – более универсальная версия базовой машины. Разрабатывая ее, конструкторы постарались достичь баланса между пассажирскими и грузовыми перевозками. Поэтому у нее 5 посадочных мест по сравнению с двумя в «Бизнесе». Правда, увеличив объем кабины до 4,5 куб м, дизайнеры были вынуждены уменьшить грузоподъемность – с 1,5 т до 1 т.
В остальном же машины похожи:
Обе представлены в широком разнообразии модификаций (свыше 10), в том числе и с удлиненной базой.
Обе комплектуются моторами от ЗМЗ, УМЗ, Chrysler, гидроусилителем руля и полным приводом – для высокой управляемости и проходимости по сельским дорогам.
Плюс, почти все они оснащаются тентами – для защиты бортового груза от дождя, снега, пыли и других природных факторов.
Также отметим, что на базе 3302 модели с 2013 года выпускается ГАЗель-Next. Правда, от оригинальной машины у нее только коробка передач, рама и задний мост. Радиатор у новинки увеличен, чтобы защитить авто от перегрева, бензиновый двигатель ставится исключительно от УМЗ. Повышена безопасность, переработана кабина, которая стала шире (на 4 см) и ниже (на 7,5). Предусмотрен ряд дополнительных опций: регуляторы руля и сидения, подогрев кресел и зеркал, электрические стеклоподъемники и так далее.
Модельный ряд достаточно широк, чтобы выбрать, особенно теперь, когда вы знаете, в чем разница автомобилей Газелей, и можете найти идеальную машину под свои нужды.
Всегда свежие новости
Будьте вкурсе новостей, получайте свежие новости на электронную почту
Технические характеристики
Грузоподъемность ГАЗ 2752 разнится в зависимости от модификации. Для полупассажирской версии она составляет 300 кг, для фургона – 770-900 кг. Полная масса автомобиля составляет 2800 кг. Это является неоспоримым достоинством, поскольку позволяет машине иметь право на въезд в центральные районы Москвы.
Благодаря компактным размерам водитель «Соболя» может осуществлять маневры на узкой дороге и парковаться на ограниченной площади. Длина машины составляет 4840 мм, высота в верхней точке – 2200 мм, ширина – 2075 мм. Колесная база транспорта равняется 2760 мм. ГАЗ 2752 имеет колею в 1700 мм. За счет небольшой погрузочной высоты в 720 мм выгрузка и загрузка товара происходит максимально комфортно.
«Соболь» имеет колесную формулу четыре на два. Модель приспособлена для передвижения по трассе со скоростью 120 км/час.
| ГАЗ 2752 2.8 TD | ГАЗ 2752 2.9 | |
| Размеры | ||
| Длина, мм | 4810 | |
| Ширина, мм | 2030 | |
| Высота, мм | 2200 | |
| Дорожный просвет, мм | 150 | |
| Колея передняя, мм | 1700 | |
| Колея задняя, мм | 1700 | |
| Колесная база, мм | 2760 | |
| Диаметр разворота, м | 11 | |
| Снаряженная масса, кг | 1880 | |
| Полная масса, кг | 2800 | |
| Объем топливного бака, л | 70 | |
| Размер шин | 185/75 R16 | |
| Размер дисков | 16×5,5J | |
| Двигатель | ||
| Тип двигателя | Дизельный с турбонаддувом | Бензиновый |
| Число цилиндров / расположение | 4/Рядный | 4/Рядный |
| Мощность двигателя л.с / оборотах | 120/3200 | 107/4000 |
| Рабочий объем двигателя, см³ | 2781 | 2890 |
| Крутящий момент, н·м / оборотах | 297/1600-2700 | 220/2500 |
| Вид топлива | ДТ | АИ-92 |
| Эксплуатационные показатели | ||
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 25 | 23 |
| Максимальная скорость, км/ч | 120 | 135 |
| Тренсмиссия, подвеска, тормозная система | ||
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач | |
| Передняя подвеска | Независимая, многорычажная | |
| Задняя подвеска | Зависимая, рессорная | |
| Передние тормоза | Дисковые | |
| Задние тормоза | Барабанные |
Двигатель
Линейка силовых агрегатов для автомобиля «Соболь» включает несколько двигателей.
Наиболее популярные в России модификации оснащаются отечественным бензиновым агрегатом УМЗ-40524.
Характеристики данного мотора:
- рабочий объем – 2,8 л;
- номинальная мощность – 96 (128,8) кВт (л.с.);
- частота вращения – 4500 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 205 (4000) Нм (об/мин);
- количество цилиндров – 4.
Также на ГАЗ 2752 устанавливается иностранный бензиновый двигатель Chrisler-2.4L:
- рабочий объем – 2,42 л;
- номинальная мощность – 98 (133,3) кВт (л.с.);
- частота вращения – 5000 об/мин;
- максимальный крутящий момент – 204 (3994) Нм (об/мин);
- количество цилиндров – 4.
Для данных агрегатов используется бензин Аи-92, Аи-95. Система питания представляет собой многоточечный впрыск.
Отдельные версии «Соболя» оборудуются дизельным 2,8-литровым агрегатом Cummins (120 «лошадей»). Главным достоинством двигателя является надежность (ресурс – свыше 500000 км). Также присутствуют версии, работающие на газе.
Расход Топлива
Расход топлива ГАЗ 2752 зависит от типа силовой установки:
- модификации, работающие на дизеле – 9,8 л/100 км;
- бензиновые версии – 9,1-10,6 л/100 км;
- модели, функционирующие на газу – 12,3 л/100 км.
Трансмиссия
Каждый из перечисленных выше двигателей работает в паре с остававшейся неизменной пятиступенчатой механической синхронизированной коробкой передач.Она подключена к мотору посредством стандартного фрикционного сцепления сухой конструкции, снабжённого гидравлическим приводом управления. Полноприводные версии фургона «Соболь» (ГАЗ-27527) дополнительно оснащены блокируемым межосевым дифференциалом и 2-х скоростной раздаточной коробкой с понижающей передачей.
ГАЗ-2752 «Соболь» 4х2 и полноприводной: вид снизу.
Подвеска
Установленная впереди подвеска с заднеприводной компоновкой имеет независимую 2-рычажную систему. Транспортные средства с системой полного привода получили зависимую подвеску на рессорах.
Передняя подвескаНа всех подвесках установлен стабилизатор вместе с гидравлическими телескопическими амортизаторами. Задняя подвеска является рессорной, где есть стабилизатор и гидравлические телескопические амортизаторы. Конструкторы провели много часов для построения хорошей подвески ГАЗ Соболь 4х4.
Рулевое управление
Рулевое устройство представляет тип «винт-шариковая гайка». Также оно идет вместе с интегрированным гидравлическим усилителем. Рулевая колонка имеет двухшарнирный рулевой вал. Есть возможность регулировки рулевой колонки по углу вылета и высоте наклона.
Тормозная система
Есть гидравлический привод с парой разделенных контуров на передние и задние колеса. Также есть регулятор давления и вакуумный усилитель.
Передние колеса получили дисковые тормозные механизмы, в то время как задние – барабанные. Ручной тормоз на тросах, которые воздействуют на задние колеса.
Сходство и отличие «Соболя» от «ГАЗели» — ООО “ТСС Каспий”
В Автоцентре Газ ТСС Каспий в
республике Дагестан вы можете просмотреть и приобрести автомобили из мобильного
ряда производства ОАО «ГАЗ». В том числе и модели «Соболь» и «ГАЗель». Обе
модели созданы на Горьковском автомобильном заводе. В нашем салоне все
покупатели могут получить не только индивидуальное финансовое предложение на
покупку, но и качественную помощь в выборе модели. А также узнать разницу между
двумя с виду похожими автомобилями.
У двух моделей общее
предназначение – производить грузовые и пассажирские перевозки.
Отличия классической вариации
«ГАЗели» от модификации с названием «Соболь» очевидны.
Главное их различие – «ГАЗель» из
серии малотоннажек производства России, а «Соболь» это микроавтобус. Есть и
другие отличия.
«ГАЗель»:
внушительные габариты, большая грузоподъемность – с
легкостью может перевести тяжелые грузы на дальние расстояния.
«Соболь»:
компактнее предыдущей модели, может перевозить груз
и пассажиров, но грузоподъемность снижена;
имеет улучшенную систему управления;
в салоне грамотно улучшен показатель комфорта, это
особенно важно для пассажиров.
Эти различия позволяют
позиционировать «Соболь», как отдельно созданное авто модельного ряда, несмотря
на то, что проектирован он на базе «ГАЗели».
Характеристики кузова
В сравнениях приводятся примеры
цельнометаллического кузова обоих авто («ГАЗель», «Соболь»).
«ГАЗель»:
- длина кузова –
5475 мм; - грузоподъемность –
1500 кг; - вместимость человек – 17;
- передняя подвеска – рессора;
- задний мост – двухскатный;
«Соболь»:
- длина кузова –
4880 мм; - грузоподъемность –
1000 кг; - вместимость человек – 10;
- передняя подвеска – пружинная;
- задний мост – односкатный;
Сходство обеих моделей в коробке
передач – она механическая, пятиступенчатая. Возможный полный привод.
Общие характеристики
моделей
Есть и те различия, которые не видны
при первом взгляде. Но их обязательно следует знать и учитывать при покупке.
Если вам требуется перевозить
крупные грузы весом более тонны, вряд ли это получится с малотоннажным
«Соболем». Однако, «ГАЗель» для этого точно подойдет. В ней вы сможете перевозить
и доставлять строительные материалы, этому также способствует удлиненный кузов.
У «ГАЗели» же может быть
двухрядная кабина, что также удобно при перевозках на дальние расстояния. К ней
при необходимости с легкостью можно найти запчасти и сменный тент на кузов. Эта
модель (модификация «фермер») подходит для сельскохозяйственного предназначения
перевозок.
А «Соболь» идеально подойдет для
перевозки много разных грузов, к примеру, к торговым точкам и магазинам. Здесь
же пригодится улучшенная маневренность и компактность «Соболя». Плавность хода
и баланс устойчивости авто дала переработанная структура передней подвески. Она
же позволяет развивать ход на высокой скорости – это еще один плюс данной
модификации.
В чем разница между Газелью и Соболем
Сходство в дизайне двух машин очевидно – сразу понятно, что они из одного семейства, даже несмотря на варианты кузовного исполнения. Отличия именно в характеристиках, поэтому сравним их
Внимание, первыми указываем параметры Газели, вторыми – Соболя
грузоподъемность – 1,5 т (а у некоторых моделей и 2) против 1 т;
габаритная длина кузова – до 5,475 м по сравнению с 4,88 м;
передняя подвеска – рессорная в первом случае и пружинная во втором;
пассажировместимость – до 17 человек (при посадке на открытый борт) против 11;
задний мост – двускатный по сравнению с односкатным.
При этом у обеих машин механическая 5-ступенчатая коробка передач и обе они могут комплектоваться полным приводом. Хотя разница между Газелями все равно существенна. Если 3302 больше подходит для перевозки габаритных грузов, то Соболь будет тем авто, в котором торговые представители смогут с удобством курсировать между точками, своевременно снабжая клиентов товарами. Если первая машина более проходима и хорошо показывает себя на сельских дорогах, то вторая, за счет пружинной подвески, идет идеально ровно, но на городском асфальтовом покрытии.
Пора переходить к менее очевидным отличиям между более близкими друг к другу моделями семейства.
«Соболь» – машина для людей
Отечественная автомобильная промышленность не может похвастать большим разнообразием качественных и надежных представителей техники. Однако среди серой массы выделяются экземпляры, готовые поразить своими особенностями. Таким автомобилем является «Соболь» – машина, вынуждающая с надеждой смотреть в светлое будущее российского автопрома.
Описание
Горьковский автомобильный завод в конце 1998 года представил общественности новую модель бизнес-автомобилей, которая получила наименование «Соболь». Серия малотоннажных грузовых автомобилей, фургонов и микроавтобусов сразу начала набирать популярность у предприимчивых соотечественников благодаря низкой цене и хорошим техническим характеристикам.
Близкими родственниками являются «Газель» и «Соболь». Машина обладает той же базой, но большое количество нововведений потребовало выделение нового представителя завода в отдельный класс.
Одной из особенностей автомобиля стала конструкция «банджо». Она представляет собой главную передачу и дифференциал заднего моста, которая устанавливается в отверстие картера с последующим закреплением болтами.
К другой особенности относят смещение ведущей шестерни главной передачи относительно ведомой, что удачно реализовано в конструкции автомобиля «Соболь». Машина благодаря этому имеет передаточное число, равное 4,556.
Технические характеристики
На семейство автомобилей в зависимости от модификации устанавливаются бензиновые и дизельные двигатели.
При этом технические характеристики резко меняются. Остается лишь привести общие данные:
- максимальная грузоподъемность – от 745 до 900 кг;
- мощность двигателей – 106-120 лошадиных сил;
- расход топлива – 9,2-13,2 литра на 100 км;
- максимальная скорость – 120-135 км/ч;
- радиус поворота – 5-5,5 м;
- объем грузового отсека – 3,7-6,9 м3;
- погрузочная высота – 720-820 мм.
Хорошей маневренностью обладает «Соболь» (машина). Характеристики радиуса поворота, габариты значительно меньше, чем у ее ближайшего собрата, и позволяют разворачиваться в сильно стесненных условиях.
«Соболь» и «Газель»: сходства и отличия
Несмотря на то что оба автомобиля отнесены в группу малотоннажных грузовиков, имеют общую базу, между ними наблюдаются существенные отличия. Самым важным являются габариты. В отличие от «Газели», «Соболь» более чем на полметра короче. Но это сказывается и на вместимости. В микроавтобусы вмещается 17 и 10 пассажиров соответственно.
Не менее существенным отличием, которым обладает машина ГАЗ «Соболь», является конструкция ходовой части. Наконец, инженеры решили отказаться от рессор при проектировании нового малогабаритного грузовика и вспомнили о пружинной подвеске. Этим объясняется и более высокий уровень комфорта в последнем представителе завода.
Но грузовички имеют и немало общих черт. Главной из них является коробка передач – на оба экземпляра монтируется 5-ступенчатая механическая система. Представители ГАЗ также похожи наличием в модельном ряду полноприводных собратьев.
Подытожив все вышесказанное, можно сделать вывод, что «Соболь» – машина, предназначенная для комфортной перевозки пассажиров, а «Газель» лучше подходит для транспортировки грузов. Это и есть главное отличие между ними.
Назначение
Данная модель очень часто пользуется спросом. Коммунальные службы приняли себе в пользование ГАЗ 2752 Соболь за наличие 7 мест. Вместимость количества сотрудников и возможность перевозить достаточное количество инструмента зарекомендовали себя с положительной стороны. Внутренние структуры очень давно пользуются данной моделью. Соболь комби — грузопассажирская модель.
Cоболь ГАЗ 2752 имеет цельнометаллический фургон. Он позволяет перевозить крупногабаритные предметы и за счет этого встал на вооружение строительных фирм, организаций, занимающихся отделкой и частных предпринимателей.
Классический фургон Cоболь ГАЗ 2752
