Дмитрий Пархоменко 
УАЗ Патриот и Нива Шевроле
Оба имеют стандартный кузов с пятью дверьми. Однако УАЗ Патриот весит более двух тонн. И принципиальная разница между ними в том, что на УАЗе традиционно используется рама. Нива же гораздо скромнее в размерах, а в качестве основы – кузов. Между тем в ширину это одинаковые автомобили, у обоих 1,7 м, в остальном габаритные размеры разнятся:
- длина УАЗ Патриот 4100 мм, а у Нивы 3700 мм;
- высота 2 метра УАЗ и 1670 мм у Шевроле Нивы.
Автомобили могут одновременно перевозить до 5 пассажиров, включая водителя. Но конструктивно в УАЗ Патриот разрешается посадить до 9 человек: за счёт огромных размеров багажника, где можно разместить дополнительные сиденья.
Интерьер и экстерьер Нивы Шевроле
Дизайн, особенно если сравнить ее с УАЗ Хантер, выглядит современнее, но всё равно на любителя. Не используются угловатые формы, что делает весь облик аккуратнее. Идеальным внешний вид не назовешь, но всё же это не УАЗ Хантер с внешностью из далёких 70-х.
В отличие от предыдущей Нивы 2121, салон получил массу изменений. По крайней мере, выглядит все куда современнее. В целом дизайнеры использовали элементы от разных моделей ВАЗ, например, приборная панель от ВАЗ 2114 и т. д. В салоне стандартные сиденья, пластик не очень дорогой, но и не самого низкого качества. Из-за компактных размеров людям с высоким ростом будет не слишком комфортно.
Внедорожник имеет большую часть кузовных частей из оцинкованной стали, а значит, коррозия ему не страшна. Ещё одна особенность Нивы Шевроле в ее печке. В салоне действительно тепло, в том числе и задним пассажирам. Обзорность не страдает, большие зеркала заднего вида по бокам обеспечивают хороший обзор позади.
Ходовые качества
Шумоизоляция Нивы Шевроле не самая комфортная, поэтому двигатель слышно и снаружи, и внутри. Современные нормы Евро-4 не позволяют мотору показать и без того посредственную динамику, что неудивительно, учитывая всего 80 л. с. Автомобиль на бездорожье ведёт себя хорошо, легко проглатывая все ухабы и ямы, тем самым обеспечивая плавный ход.
Интерьер и экстерьер УАЗ Патриот
Самый большой из всех представленных внедорожников, и это видно сразу. Солидные размеры и внешность создают образ настоящего джипа. Но, к сожалению, приятный внешний вид УАЗ Patriot испорчен низким качеством сборки и производства в целом, например, неаккуратная сварка, недостатки которой видны невооружённым взглядом.
Главное достоинство салона УАЗ Патриот – это простор, позволяющий без труда вместить до 9 пассажиров. Оформление стандартное, пластик серый и не самого лучшего качества, сиденья удобные. В общем, ничего примечательного здесь увидеть нельзя. Большая высота посадки обеспечивает отличный обзор. Отопитель греет отлично, но воздуховоды оставляют желать лучшего, в результате часто запотевают стёкла.
Ходовые качества
Сравнение УАЗ Патриот и Шевроле Нива сразу показывает разницу, сказывается более мощный двигатель. Ехать не очень комфортно: сказывается достаточно жёсткая подвеска. Шумоизоляция низкого качества, из-за чего в салоне на ходу шумно и не комфортно. Что касается бездорожья, то здесь УАЗ Патриот полностью выигрывает у Нивы, легко преодолевая любые (в пределах разумного) препятствия.
его длина; 4,1 м;
ширина; учитывая зеркала, 2,1 м (без них 1 785 мм);
колесная база; 2380 мм, клиренс 21 см;
Техническое сравнение
На Ниву Шевроле уже второе десятилетие устанавливается один и тот же двигатель, который никак не модернизировался и не изменялся. Это 1,7-литровый 8-ми клапанный бензиновый агрегат мощностью 83 л.с. Владельцы Нивы жалуются, что мотора им не хватает, с чем нельзя не согласиться.
В отличии от Нивы на УАЗ устанавливают аж 4 вида моторов:
- Бензиновые – ЗМЗ-409, ЗМЗ Pro;
- Дизельные — Iveco F1A, ЗМЗ-514;
Мощность всех двигателей УАЗа варьируется от 116 до 150 л.с. Не смотря на более лучшие показатели, динамические характеристики все же отстают от многих других зарубежных марок. И все же больший выбор моторов – это плюс в пользу Патриота.
Есть преимущество и у Нивы – это трансмиссия с постоянным полным приводом через раздаточную коробку. На УАЗе постоянный привод задний, а перед подключается через муфту. Из-за этого он имеет усложненную конструкцию, обслуживать которую может не каждый.
К тому же, надежность всех агрегатов Нивы на порядок выше ульяновских автомобилей. Поэтому Нива намного лучше подходит для городской и жесткой эксплуатации одновременно.
С недавних пор на УАЗы стали устанавливать автоматическую коробку передач. Но плюсом ее назвать сложно. Учитывая назначение обоих автомобилей, использовать автомат в бездорожье – бессмысленно.
Еще один плюс в пользу Нивы Шевроле – это расход топлива. У нее он может достигать 8 литров на 100 километров, в то время, как у УАЗа он не опускается ниже 13 литров.
Безопасность
Ни от одного отечественного внедорожника или кроссовера ожидать повышенного уровня безопасности не стоит. УАЗ Патриот не сумел получить высокие баллы по результатам оценки безопасности, даже в дорогих комплектациях. В условиях скользких дорог, за счёт работы привода, машина передвигается за счёт задних ведущих колёс. Плюс сам кузов обладает далеко не оптимальными параметрами.
На фоне Патриота, Chevrolet Niva выглядит как более сбалансированный автомобиль. Здесь лучше просчитаны системы безопасности. Также продуман вопрос деформации кузова в случае серьёзных аварий, что более надёжно защищает водителя и пассажиров.
Стоимость обслуживания
Если сложить все факторы воедино, то получится, что УАЗ Патриот заметно дороже в компоненте содержания и обслуживания. Расход топлива достаточно внушительный, плюс надёжность далеко не идеальная. Поломки случаются не регулярно, но порой автовладельцам приходится посещать автосервис или зависать на несколько часов в гараже для их устранения.
Определённой проблемой, как ни странно, стали частые модернизации УАЗ Патриот. Это усложняет поиски подходящих запасных частей, которые то и дело меняются. А чем более редкой является деталь, тем она в итоге дороже.
Chevrolet Niva имеет куда меньше серьёзных модернизаций. Особенно в компоненте технической начинки. Запчасти на неё можно с лёгкостью найти на рынках и на авторазборках. Плюс машина оказалась достаточно надёжной, проблем с самостоятельным обслуживанием нет.
Несмотря на кажущуюся разницу и несколько различное назначение, Chevrolet Niva и УАЗ Патриот довольно часто сравнивают друг с другом. А если сравнить все компоненты и ключевые характеристики, то определить явного фаворита оказывается не так уж и просто.
Chevrolet Niva продаётся в России в 6 различных вариантах оснащения.
Стандартная комплектация стоит от 590 тысяч рублей. За такие деньги можно получить:
- гидроусилитель рулевого управления;
- передние электрические стеклоподъёмники;
- иммобилайзер;
- стальные диски на 15 дюймов;
- центральный замок;
- изотермические стёкла;
- аудиоподготовка на 2 колонки;
- обогрев ног для задних пассажиров;
- наружные обогреваемые зеркала;
- электропривод наружных зеркал и пр.
Заплатив от 740 тысяч рублей и выше, вы получаете куда более широкий перечень оборудования. А именно:
- 2 передние подушки безопасности;
- комбинированная отделка салона;
- кондиционер;
- противотуманки;
- подогрев кресел впереди;
- аудиосистема на 4 колонки;
- легкосплавные колёсные диски на 16;
- рейлинги на крыше;
- сигнализация;
- ABS и пр.
Штатно УАЗ Патриот оснащается таким оборудованием:
- одна подушка безопасности;
- ABS;
- наружные зеркала с обогревом;
- электропривод наружных зеркал;
- стальные колёсные диски на 16 дюймов;
- атермальное остекление;
- усилитель руля;
- бортовой компьютер;
- электростеклоподъёмники впереди и пр.
Если брать самую топовую комплектацию, то за неё официальные дилеры попросят от 1,18 миллиона рублей. Зато здесь есть:
- 2 подушки безопасности;
- ESP;
- противотуманки;
- легкосплавные колёсные диски на 18 дюймов;
- бардачок с системой охлаждения;
- рейлинги;
- мультимедийный центр с сенсорным дисплеем;
- однозонный климат контроль;
- система помощи старта в гору;
- аудиосистема на 6 динамиков;
- камера заднего вида;
- круиз-контроль;
- навигационная система;
- передний и задний парктроник;
- подогрев передних кресел;
- подогрев руля и пр.
Формирование комплектаций
По этому параметру внедорожники непринципиально отличаются друг от друга. Как правило, всё соответствует стандартной схеме в отечественном автопроме.
Комплектация УАЗ Патриот
Базовый набор опций называется Classic и включает следующее:
- бамперы не окрашены;
- штампованные диски R16;
- подголовники сидений;
- коврики в салоне и в багажнике;
- гидроусилитель руля;
- центральный замок.
Средняя комплектация Comfort дополняется литыми дисками R16, аудиосистемами с двумя динамиками, штатной сигнализацией, электроприводом стеклоподъёмников спереди, обогревом заднего стекла и зеркал заднего вида, а также противотуманными фарами в переднем бампере. Топовый набор опций Limited дополняется кондиционером, спойлером и подогревом передних сидений.
Комплектации Нивы Шевроле
Базовая именуется просто: L. Она включает такие опции:
- охранная система с центральным замком и иммобилайзером;
- регулировка руля по высоте;
- электропривод стеклоподъёмников спереди;
- гидроусилитель рулевого управления;
- тканевый салон;
- боковые зеркала заднего вида неокрашены, но оснащаются электроприводом и обогревом;
- полноразмерная запаска;
- обогрев ног для задних пассажиров;
- корректор фар и некоторые другие мелочи.
А топовая модификация GLS включает еще и комбинированную отделку салона, освещение для задних пассажиров, алюминиевые накладки по салону, аудиоподготовку с двумя динамиками и выносной антенной. Имеется еще подогрев передних сидений, окрашенные в цвет кузова боковые зеркала заднего вида и дверные ручки, рейлинги на крыше, легкосплавные диски Р16, изотермические стекла и алюминиевый кронштейн для крепления запасного колеса.
Комплектация УАЗ Хантер
Для этого внедорожника, ввиду его аскетичности, всё ещё проще, т. к. существует всего два основных варианта: базовый и топовый. База включает в себя такой набор опций:
- пять комплектов ремней безопасности;
- штампованные стальные диски R16;
- гидравлический усилитель руля;
- прикуриватель;
- гидрокорректор света фар;
- отделка салона тканью с возможностью мойки.
Топовая комплектация ничем особенным не выделяется, разве что дополняется противотуманными фарами и некоторыми изменениями во внешнем виде: ничего кардинального, просто накладки.
Какой вид имеют салоны
УАЗ Патриот имеет большой клиренс, что порой вызывает трудности для посадки не только пассажиров, но и самого водителя. В результате Патриоты оснащаются специальными порогами для удобства посадки пассажиров и водителя в салон.
Внешний вид салона Патриота
На Шниве также имеется аналогичный порог, только используется он чаще всего как элемент декора интерьера, так как попасть в салон не вызывает огромного труда. В салоне УАЗа имеются приятные сидения, которые бывают как российского, так и зарубежного производства, что зависит от года выпуска модели. В салоне много места, а высокий клиренс дает свой плюс — отличный обзор дорожного полотна.
На Ниве Шевроле в салоне не так много места, хотя 5 человек вместе с водителем разместить возможно. Задние пассажиры высокого роста будут жаловаться на небольшое количество места, поэтому Шнива рассчитана для средней комплектации пассажиров. Сидения и обшивка салона радуют глаз и приятно удивляют не только владельца, но и пассажиров.
Если сравнивать Шниву vs Патриот, то в плане вместительности последний побеждает.
В плане подвески следует отметить Шниву, которая отлично справляется с различными видами ухабов и плавно срабатывает на ямках. Патриот в этом плане намного жестче, поэтому можно заметить, что подвески у этих моделей абсолютно разные.
Внешний вид салона Нивы Шевроле
Это интересно: Сравнение Мазда СХ-7 и Мазда 3 — что выбрать?
Сравнение Шевроле Нива и УАЗ Патриот: какую модель выбрать?
Дизайн и комфорт
Нива и Патриот имеют схожий внешний вид, но есть некоторые отличия в дизайне. Шевроле Нива выглядит более практично и компактно, в то время как УАЗ Патриот имеет более массивные пропорции и брутальный облик.
Что касается комфорта, обе машины предлагают удобные сиденья и достаточное количество места для пассажиров. Однако, УАЗ Патриот обладает небольшим преимуществом благодаря немного большему количеству места для задних пассажиров.
Проходимость и надежность
Когда дело доходит до проходимости, Нива и Патриот оба имеют отличные характеристики. Они оба оснащены полным приводом, что позволяет им справляться с различными дорожными условиями и бездорожьем. Однако, УАЗ Патриот делает акцент на грунтовых дорогах и бездорожье, в то время как Шевроле Нива может быть более универсальной и лучше подходить для ежедневного использования в городе.
Надежность – еще один важный аспект при выборе автомобиля. Обе модели имеют хорошую репутацию в этом отношении, но УАЗ Патриот, возможно, имеет небольшое преимущество в этом плане. УАЗ известен своей прочностью и надежностью, что может быть важным фактором для потенциальных владельцев.
Итоги сравнения
В итоге, выбор между Шевроле Нива и УАЗ Патриот зависит от ваших предпочтений и потребностей. Если вам нужна машина с большим количеством места для задних пассажиров и вы планируете активно использовать ее в бездорожье, то УАЗ Патриот может быть лучшим выбором. Если же вам важна универсальность и надежность для ежедневного использования, то Шевроле Нива может быть более подходящей.
Итак, обе машины имеют свои преимущества и недостатки, выбор между ними зависит от ваших предпочтений и конкретных потребностей
Важно внимательно изучить характеристики и сделать осознанный выбор, чтобы приобрести автомобиль, который лучше всего соответствует вашим требованиям и ожиданиям
| Шевроле Нива | УАЗ Патриот |
|---|---|
| Компактный дизайн | Массивные пропорции |
| Удобные сиденья | Немного больше места для задних пассажиров |
| Универсальность | Лучшая проходимость в бездорожье |
| Хорошая надежность | Прочность и надежность |
Что изменилось в Ниве.
Год назад внедорожник Chevrolet Niva превратился в Ниву Travel и перебрался с конвейера СП GM-АВТОВАЗ под крышу основного завода АВТОВАЗа. От перемены места качество не изменилось — оно по-прежнему хромает. Через мои руки проходили все вазовские новинки последних лет, и пятидверная Нива оставила худшее впечатление.
Устаревшая комбинация приборов этой машине подходит. Новый дизайн шкал – не в тему.
Эта медиасистема – заводское решение! Кнопки на нижнем блоке особо не нужны, ведь дисплей сенсорный. Работает система вменяемо, но синхронизироваться со смартфоном не захотела.
Понижающий ряд включает древний рычаг. За блокировкой заднего дифференциала – только в тюнинговые конторы. Системы стабилизации нет.
Интерьер при рестайлинге изменился минимально.
Материалы по теме
Силовую установку не трогали: те же 1,7 л рабочего объема и 80 недокормленных лошадей. Нива не едет, а ползет. Менять мотор дорого, но надо. Шанс есть – но случится это не ранее, чем на свет появится принципиально новая Нива, на реношной платформе. Она будет заметно дороже – и тогда Тревелу можно дать и мотор помощнее: на фоне принципиально новой машины подорожание не будет выглядеть столь шокирующим. А в качестве стартовой ступеньки еще долго будет оставаться трехдверная Niva Legend.
Режимы работы трансмиссии меняются шайбой между сиденьями.
и отображаются между основными приборами. Режим Auto подойдет для 99% ситуаций.
Помочь Дастеру на бездорожье можно, отключив систему стабилизации и активировав ассистента спуска.
Интерьер со сменой поколения ощутимо похорошел. Но медиасистема периодически глючит.
Пятиступенчатая механика привычно воет. Не нравится? Звук можно перебить уже первой скоростью вентилятора печки. Хорошо, что греет отопитель на славу, потому что переходить на вторую-третью ступени не хочется. Если бы не воющие мотор и отопитель, шумоизоляцию можно было бы признать сносной.
Понижайка включается олдскульным рычагом с вменяемыми усилием и четкостью. На панели приборов её активация никак не отражается. Нет и вкладки со средним расходом бензина: Нива теперь смущается этого параметра. Выступлений девочки Греты насмотрелась или с Патриотом пообщалась?
Симпатичной приборке недостает экрана побольше и указателя среднего расхода бензина.
Медиасистема не захотела дружить со смартфоном по проводу, но сделала это беспроводным способом. Экран зеркалится на дисплей полностью, можно пользоваться всеми приложениями.
Интерьер сплошь из жесткого пластика, но более-менее современный вид спасает ситуацию.
Полным приводом управляет удобная шайба. Рядом клавиша включения опционной блокировки заднего дифференциала.
Все изменения отображаются на центральном дисплее.
Сравнение комплектаций и цен
Еще один показатель, который дает возможность разобраться, что лучше — Lada Niva Travel или UAZ Patriot, это стоимость представленных комплектаций на внедорожники. Если проанализировать доступные ценовые предложения на отечественные модели, то здесь безусловным фаворитом является автомобиль, выпускаемый . В то же время, УАЗ Патриот предлагает более интересную комплектацию в плане технических возможностей внедорожника. Поэтому можно сказать, что обе модели смогут найти своего покупателя, исходя из его пожеланий и предпочтений.
Недавно дебютировавшая Lada Niva Travel предлагается покупателям в пяти модификациях, стоимость на которые находится в пределах от 747,9 до 905,9 тысяч рублей. Уровень оснащения обновленного внедорожника можно назвать достаточно скромным, что отражается на его стоимости. В базовом исполнении можно отметить наличие электрозеркал со встроенным подогревом, передних электростеклоподъемников, обогрева передних кресел, кондиционера и нескольких водительских ассистентов. В наиболее дорогой комплектации добавляются передние противотуманки, тонировка, дополнительная подушка безопасности, камера заднего вида и помощник парковки, система мультимедиа с дисплеем на 7 дюймов и автосигнализация.
УАЗ Патриот даже в базовом варианте исполнения окажется дороже наиболее «упакованной» Lada Niva Travel. Стоимость данного авто находится в пределах от 939 тысяч до 1,4 миллиона рублей. В базе внедорожнику положены гидроусилитель руля, электрозеркала со встроенным обогревом и указателями поворотов, заднее стекло с подогревом и очистителем, регулируемая рулевая колонка и полный комплект электростеклоподъемников. Наиболее дорогой Патриот оснащен литыми дисками, рейлингами, кожаной оплеткой на мультируле, комбинированным салоном, подогревом задних кресел и ветрового стекла, климат- и круиз-контролем, а также массой дополнительных помощников. Таким образом, несмотря на более высокую стоимость, ульяновский внедорожник имеет и значительно более широкие возможности в плане доступного оборудования.
Комплектации и цены (УАЗ Патриот)
| # | Комплектация | Годы выпуска модели | Стоимость, руб. | Привод | Трансмиссия | Двигатель, куб. см | Разгон от 0 до 100, с | Макс. скорость, км/ч |
| 1 | 2.7 MT Классик Fleet | 2018 — | 892 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 2 | 2.7 MT Футбольная версия | 2018 — 2018 | 993 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 3 | 2.7 MT Экспедиционная версия | 2018 — 2018 | 1 038 990 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 4 | 2.7 MT Максимум | 2017 — 2018 | 1 017 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 5 | 2.7 MT Оптимум | 2017 — 2018 | 828 500 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 6 | 2.7 MT Престиж | 2017 — 2018 | 946 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 7 | 2.7 MT Комфорт | 2017 — 2017 | 898 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 8 | 2.7 MT Привилегия | 2017 — 2017 | 986 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 9 | 2.7 MT Стандарт | 2017 — 2017 | 757 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 10 | 2.7 MT Стандарт+ | 2017 — 2017 | 786 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 11 | 2.7 MT Стиль | 2017 — 2017 | 1 037 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 12 | 2.7 MT Классик | 2017 — 2018 | 729 500 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 13 | 2.7 MT World of Tanks Edition | 2016 — 2018 | 1 156 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 14 | 2.7 MT Комфорт | 2016 — 2017 | 928 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 15 | 2.7 MT Привилегия | 2016 — 2017 | 1 008 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 16 | 2.7 MT Стандарт | 2016 — 2017 | 816 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 17 | 2.7 MT Стиль | 2016 — 2017 | 1 054 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 18 | 2.7 MT Antarctic Edition | 2020 — | 1 120 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 19 | 2.7 MT Life Style | 2019 — 2020 | 1 017 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 20 | 2.7 MT Максимум | 2018 — | 1 212 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 21 | 2.7 MT Оптимум | 2018 — | 1 018 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 22 | 2.7 MT Престиж | 2018 — | 1 139 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 23 | 2.7 MT Классик | 2018 — | 915 000 | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
| 24 | 2.7 AT Оптимум | 2019 — | 1 126 000 | Полный (4WD) | AT-6 | 2693 | None | 150 |
| 25 | 2.7 AT Премиум | 2019 — | 1 282 000 | Полный (4WD) | AT-6 | 2693 | None | 150 |
| 26 | 2.7 AT Статус | 2019 — | 1 371 000 | Полный (4WD) | AT-6 | 2693 | None | 150 |
| 27 | 2.7 AT Edition 1 | 2019 — 2020 | 1 296 000 | Полный (4WD) | AT-6 | 2693 | None | 150 |
| 28 | 2.7 MT | 2020 — | None | Полный (4WD) | MT-5 | 2693 | 20 | 150 |
* — информация о ценах носит справочный характер. Точную стоимость узнавайте у своего регионального дилера.
Технические характеристики внедорожников
У каждого из представленных автомобилей есть свои «фишки», благодаря которым они отличаются друг от друга.
Особенности двигателей
Для внедорожника двигатель является важной составляющей, ведь благодаря этому агрегату во многом автомобиль может выехать из любой грязи и преодолевать препятствия. У УАЗ Патриот самый большой двигатель объемом 2,7 литра, мощностью 127 л. с. Есть также и дизельный вариант рабочим объемом 2,2 литра и мощностью 113 л. с
Есть также и дизельный вариант рабочим объемом 2,2 литра и мощностью 113 л. с.
А вот Niva Chevrolet оснащается исключительно бензиновым силовым агрегатом мощностью 80 л. с. и объемом 1,7 литра. Отсюда следует, что Патриот в этом плане гораздо мощнее. Этот двигатель устанавливается не просто так, для такого большого и тяжёлого внедорожника это необходимость. Более того, для бездорожья и этого объема не всегда достаточно. Нива Шевроле не может похвастаться таким мощным ДВС, но этого хватает для незначительного бездорожья, однако при езде по трассе динамика оставляет желать лучшего. Максимальная скорость двух внедорожников не превышает 150 км/ч при примерно равном времени разгона с нуля до сотни.
В линейке силовых установок УАЗ Хантер используется 4 двигателя:
- ЗМЗ-409.10, 16-клапанный силовой агрегат объемом 2,7 литра и мощностью 140 л. с.
- УМЗ-409.10, двигатель объемом 2,9 л и мощность 100 лошадиных сил, карбюратор.
- ЗМЗ-5143, дизель объемом 2,24 литра, мощностью 98 л. с.
- 4СТ90-Andoria, турбодизель из Польши мощностью 84 л. с. с рабочим объемом 2,4 л.
Трансмиссия УАЗ Патриот и Нива Шевроле
И тот, и другой автомобиль оснащаются пятиступенчатой механической коробкой передач, дополненной раздаткой. Для управления КПП и раздаточной имеются отдельные рычаги. В новых моделях Патриота для управления раздаткой устанавливается специальная регулировочная шайба.
Разница в трансмиссии внедорожников заключается, прежде всего, в производителе. Если у Нивы это КПП российского производства, то у Патриота КПП – от компании Даймос из Кореи. Другое существенное отличие в схеме полного привода. У Нивы работает полный привод постоянно, на УАЗ Патриот привод задний с возможностью подключения передней оси. Все остальные системы фактически идентичные. Тормоза дисковые спереди, а сзади барабаны.
На УАЗ Хантер устанавливается исключительно пятиступенчатая механическая коробка передач с раздаткой. Постоянный привод задний с возможностью подключить переднюю ось. Спереди устанавливается пружинная подвеска, сзади – рессорного типа.
Сколько бензина они расходуют
При выборе внедорожника такой показатель очень важен. Использовать автомобиль с большим расходом топлива, учитывая постоянно растущие цены, мягко говоря, нерационально. В смешанном режиме Нива Шевроле потребляет около 12 литров бензина, УАЗ на 100 км съедает около 15 литров. У Патриота есть два топливных бака, что косвенно подтверждает немалые аппетиты внедорожника. На УАЗ Hanter – на уровне 14–16 литров в смешанном режиме на 100 км, на дальние расстояния не рассчитано ни потребление, ни удобство салона.
Особенности трансмиссии
Трансмиссия обоих внедорожников достойна уважения, так как они оборудованы 5-ступенчатыми коробками с обязательной раздаточной коробкой. Управление трансмиссией осуществляется с помощью рычага, расположенного в салоне обоих автомобилей, а управление раздаткой осуществляется с помощью аналогичного рычага. Только на рестайлинговых моделях Патриота вместо рычага установлена шайба для переключения режимов управления раздаточной коробкой.
Важно отметить и тот момент, что внедорожники УАЗ Патриот оснащаются трансмиссией от корейской компании Даймос, в то время как Шнива имеет российскую модель трансмиссии. Разница и в управлении полноприводным режимом заключается только в том, что Шнива функционирует с постоянно включенным полным приводом. УАЗ Патриот же имеет постоянный привод — задний, а передний — дополнительный, подключаемый с помощью колесных муфт и раздатки
УАЗ Патриот же имеет постоянный привод — задний, а передний — дополнительный, подключаемый с помощью колесных муфт и раздатки.
Размеры
Начнем с габаритов и форм кузовщины. Внешние отличия здесь явно налицо! В УАЗе кузов исполнен в классике пятидверного варианта. Это тяжеленный рамный внедорожник, его масса составляет более 2-х тонн, длина – более 4-х метров, а высота – чуть более двух. Габариты Нивы Шевроле кажутся намного скромнее. Из-за этого машинка выглядит аккуратнее и компактнее.
Если говорить о вместимости, то Патриот, конечно же, несколько превосходит Ниву: проверено на опыте, что на боковушках багажного отделения УАЗа умещаются четверо средних размеров мужиков. Тогда как в Ниву на задний диван – только три, да и то, будут друг дружке проблемы с комфортом создавать. Хотя и заявлено, что оба авто рассчитаны на перевозку 5-и пассажиров. Но для тех, кому важна компактность самого кузова, безусловно, выбирают Шевроле.
Если сравнивать багажники, то у Патриота он просто огромен, при случае можно хорошенько нагрузиться. У Нивы Шевроле в этом плане – проигрыш, и ее багажник кажется довольно тесным (но это уже традиция, наверное: вспомните багажное отделение 3-х дверной старой версии Нивы).
Что в итоге лучше выбрать
Если говорить о силовых характеристиках, то автомобиль Шевроле Нива значительно уступает УАЗу. Технические характеристики двигателя последнего порядком выше, чем у конкурента.УАЗ Патриот поставляется на автомобильный рынок в двух экземплярах: с 2.7-литровом бензиновом двигателе, способном вырабатывать до 128 лошадиных сил, и в дизельном экземпляре, мощностью в 2.
2 литра, на 113 «лошадок». Шевроле Нива представлен только в бензиновой версии двигателя, объемом в 1.7 литра, способном вырабатывать только 80 лошадиных сил.Следует также и отметить тот факт, что представитель Ульяновского завода намного превышает «Волжского» автомобиля по размерам кузова и тяжести, потому он и нуждается в более мощном двигателе, так как автомобиль с крупным весом и слабым двигателем не сможет быстро развивать скорость.
Шевроле Нива не во много уступает, а если говорить о салоне и комфортабельности, то с этой стороны, данный вариант даже лучше первого.В общем, решает конечно же потребитель, но если Вы не готовы к расходу в 17 литров по городу и не меньше 11-ти по трассе, то УАЗ Патриот произведен не для Вас!Более экономным, универсальным во всех отношениях, является автомобиль Шевроле Нива, так как, и расход топлива не столь велик (11 литров по городу и 9 по трассе), и небольшие размеры автомобиля делают его более выгодным и комфортабельным.
В целом, оба представителя внедорожников неплохи. Но, если Вам нужен автомобиль для поездок в загрязненные места (на охоту или рыбалку, на природу), в места, где будет трудно выехать обычному легковому автомобилю, то естественно, Ваш правильный выбор – это УАЗ Патриот. Ну а, если Вам нужен внедорожник для поездок по более спокойным местам, для езды по городу, то лучше всего будет выбрать, конечно же, Шевроле Нива!Выбор только за Вами, УДАЧИ!
Актуальным остаётся вопрос касательно того, что лучше выбрать — УАЗ Патриот или Chevrolet Niva.
Если вам нужна максимально универсальная машина, которая сможет с достаточно неплохим уровнем комфорта возить вас по городу, а при необходимости или желании покорять бездорожье, тогда однозначно берите Chevrolet Niva. Главным минусом этого автомобиля является откровенно слабый силовой агрегат, из-за которого требуется большое количество топлива.
Если вы хотите получить настоящего проходимца и покорителя бездорожья, без привязки к городской эксплуатации, то тут безоговорочным фаворитом будет УАЗ Патриот. Машина крупная, вместительная, брутальная. Но приготовьтесь к тому, что Патриот будет ломаться чаще и дороже Chevrolet Niva обойдётся в компоненте содержания. Но это во многом уникальная машина, которую покупают, даже несмотря на очевидные и всем известные недостатки.
