Nissan Almera или Opel Astra — какой автомобиль лучше купить?

САЛОН

“Renault Scenic”

САЛОН “Renault Scenic” внутри больше, чем кажется снаружи. За рулем сидишь высоко, как на стуле, а не вытянув ноги вперед, как в обычной легковушке. Кстати, водителю “Renault Scenic”, пожалуй, будет удобнее, чем в хэтчбеке “Megane”, на базе которого построен микроминивэн. Рычаг переключения передач МКПП смещен подальше от центральной консоли и за ним не приходится тянуться. Вольготно чувствует себя и передний пассажир.

Задний диван “Scenic” состоит из трех отдельных кресел: среднее уже крайних и рассчитано на подростка или взрослого пассажира хрупкого телосложения. Если надо перевезти крупный груз, скажем, большой телевизор или велосипед, сиденья можно демонтировать в считаные секунды. Сначала складывается вперед спинка, затем полученный “сэндвич” легко отделяется от крепящих его фиксаторов. В таком виде задние кресла можно оставить на хранение в гараже.

Как и все микроминивэны, “Renault Scenic” изобилует “бардачками” и полочками. Правда, если не знаешь о их существовании, многие придется поискать. Кроме пары небольших боксов на передней панели и одного в нижней части центральной консоли в салоне спрятано еще немало “тайников” различной емкости. Под передними креслами имеются небольшие корытца, в которых можно хранить документы или, например, крем и губку для обуви. Пара боксов, в которых может поместиться даже 5-литровая канистра с жидкостью для омывания стекол, предусмотрена в полу задней части салона, а под задним рядом кресел – небольшие тайнички. Интерьер производит благоприятное впечатление. Отделочные материалы – не из самых дорогих, зато качественные. Верхняя часть передней панели выполнена из мягкого и приятного на ощупь пластика.

“Renault Scenic” по соотношению цена/потребительские качества/функциональность – лидер среди нашего квартета микроминивэнов.

В полу под ногами задних пассажиров “Renault Scenic” имеются два достаточно вместительных бокса.

“Mitsubishi Space Star”

САЛОН “Mitsubishi Space Star” по простору уступает конкурентам. Однако для четверых взрослых автомобиль достаточно удобен. На передних сиденьях свободно могут расположиться люди даже крупного телосложения. Водительское кресло готово принять седока хоть баскетбольного роста. Ну, почти баскетбольного. Если вы выше 185 см, то может не хватить продольной регулировки переднего сиденья – буквально одногодвух щелчков перемещения салазок.

Задний диван вмещает трех пассажиров, но среднему в дальней поездке придется несладко. Зато места над головой хватит всем. А если колени седоков упираются в спинки передних кресел, то диван можно отодвинуть и сидеть, положив ногу на ногу. Он перемещается вперед-назад. Конечно, обеспечить простор для задних седоков можно лишь при пустом багажнике.

“Space Star” при приличной колесной базе (250 см) имеет короткий задний свес. Из-за этого объем багажника отнюдь не поражает размерами. Однако при сложенном заднем диване его недра значительно увеличиваются (до 1.370 л). В таком отсеке легко поместится даже небольшой холодильник.

По организации внутреннего пространства “Mitsubishi Space Star” уступает конкурентам. Его салон ближе к интерьерам обычных легковых моделей. Он весьма солидный по меркам гольф-класса, выполнен из качественных материалов. Вдобавок – двухцветный: светлый верх, темный низ. В результате салон визуально кажется просторнее, чем есть на самом деле. В передней панели спрятано великое множество мелких ящичков. Водителю “Space Star” не придется задумываться, куда положить очки, сигареты или сотовый телефон.

Автомобилисту, недавно пересевшему из кресла легковушки за руль “Mitsubishi Space Star”, не надо кардинальным образом менять стиль езды. По ощущениям от вождения автомобиль немногим отличается от “Carisma”, на укороченной платформе которой он и построен.

Спинка заднего сиденья “Space Star” складывается по частям, а сам диван можно перемещать вперед-назад.

Тише едешь – меньше делать

Вот с подвеской Classic все несколько сложнее, несмотря на то, что ее конструкция – одна из самых простых: спереди McPherson, сзади упругая балка. Львиная доля владельцев негодуют по поводу отсутствия в автомобиле стабилизатора, указывая на плохую поперечную устойчивость машины. Поэтому многие «классиководы» дорабатывают шасси самостоятельно, предварительно закупив корейские комплектующие.

Единственное слабое место ДВС – дроссельная заслонка. Да и ту менять не нужно, достаточно периодически чистить

В ходовой части Almera Classic полно и других мест, которым стоит уделить внимание. Например, относительно мало «живут» подшипники ступиц (до 100 тыс

км), опоры стоек (до 100 тыс. км) и передние амортизаторы (50-60 тыс. км). До рубежа 100 тыс. км редко дотягивают и «шаровые». Менять их целесообразно в сборе с рычагом, так как к этому моменту, как правило, приходят в негодность и передние сайлентблоки.

Подвеска Almera Classic относительно «слабая». Служить годами может только при условии аккуратной езды и отсутствия перегрузок

В рулевом механизме слабым местом оказались поворотные тяги, «сдающиеся» до 50-тысячного пробега. При этом реечная конструкция «отхаживает» солидные 150, а то и 200 тысяч км. Almera N16 таким показателем похвастать не могла.

Диагностировать поломку ходовой части данной модели бывает трудно, так как владельцы отмечают шумность работы шасси совершенно исправного автомобиля. Короткоходные стойки и «мягкие» пружины болезненно реагируют на полную загрузку салона и багажника, вынуждая избирательно относиться к дорожному покрытию. Поэтому к «голосу» подвески стоит прислушиваться, это может значительно продлить ей жизнь.

Весьма дорогой оригинальный бензонасос, отличившийся склонностью к отказам, некоторые владельцы заменяли на продукцию АвтоВАЗа

Для Almera Classic свойственен ранний износ тормозных колодок. Меняют их примерно каждые 20 тыс. км. При этом живучестью не отличились и диски. Устанавливать свежий комплект нужно всего лишь в два раза реже. Специалисты также рекомендуют не пренебрегать заменой тормозной жидкости, так как зарегистрированы случаи резкого ухудшения эффективности механизма в минусовые температуры.

Тот самый Relay Module. Ремонт своими силами вполне возможен. Блок находится под панелью у водительской двери

Сравнение моделей Ниссан Альмера и Опель Астра: какой автомобиль выбрать?

Многие автолюбители сталкиваются с выбором между моделями Ниссан Альмера и Опель Астра, ведь оба автомобиля имеют свои преимущества и недостатки. Чтобы сделать правильный выбор, необходимо учесть несколько ключевых факторов.

Дизайн: Ниссан Альмера и Опель Астра имеют разные стилистические решения. Астре присущ современный и элегантный дизайн, в то время как Альмера отличается своей спортивной и динамичной внешностью. Выбор в данном случае зависит от индивидуальных предпочтений каждого покупателя.
Пространство: Оба автомобиля предлагают достаточное пространство для водителя и пассажиров. Однако Ниссан Альмера обладает немного большим багажником, что может быть решающим фактором для тех, кто предпочитает путешествовать с большим количеством вещей.
Технические характеристики: Ниссан Альмера и Опель Астра оснащены современными технологиями и функциями. Однако каждая модель имеет свои особенности. Например, Альмера обладает более мощным двигателем, что делает ее более динамичной на дороге, в то время как Астра может предложить более экономичный расход топлива.
Безопасность: Обе модели обладают современными системами безопасности, такими как подушки безопасности и системы контроля стабильности. Однако Астра получила большее количество наград и высокие оценки в тестах на безопасность, что делает ее предпочтительным выбором для тех, кому важна безопасность.

В итоге, выбор между Ниссан Альмера и Опель Астра будет зависеть от индивидуальных предпочтений и потребностей каждого покупателя. Если вам важна спортивность и мощность, то Альмера может быть лучшим вариантом

Если же вы больше склоняетесь к современному дизайну и высокой безопасности, то стоит обратить внимание на Астру. В любом случае, оба автомобиля обладают отличным качеством и могут стать надежными спутниками на дороге

Opel astra j vs nissan almera классик)

Сообщение от

Пиволюб

ходовая которая легко проживет 100тык без вложений

а в астре не так разве?

на G за 100тык тока 1 шаровая полетела при въезде в открытый люк, да и то по гарантии(!!) поменяли, на Н за 100тык тока чуть-чуть один задний амортизатор подпотел, но работает подвеска как новая

интерьер альмеры классик заимствован от какого-то ниссана конца 80-х годов (я даже не знаю как он называется), это при том, что в альмере НЕклассик интерьер был иной и вполне приличный для своих лет даже по европейским меркам

если честно, то альмеру надо сравнивать с астрой F, да и то последняя объективно проиграет лишь в том, что ее уже не купить новой…

Внутреннее устройство и комфорт

Ниссан Альмера обладает просторным салоном, который может комфортно разместить пять человек. Кресла предлагают достаточную поддержку и комфорт даже на длительных поездках. Заднее сидение имеет удобную форму и достаточно места для пассажиров. Кроме того, Альмера оснащена современной системой инфотеймента, которая позволяет управлять различными функциями автомобиля, а также имеет функцию подключения смартфона.

Опель Астра также может похвастаться просторным салоном, хорошо подходящим для приема пяти пассажиров. Кресла имеют комфортные обивки и надежную поддержку боков. Задняя часть салона обеспечивает достаточно пространства для ног и колен, что позволяет пассажирам сидеть комфортно. Кроме того, Астра оснащена системой навигации и системой обратной связи, которая позволяет водителю легко управлять автомобилем и быть в курсе ситуации на дороге.

В целом, обе модели предлагают достаточный комфорт и пространство внутри салона, позволяя пассажирам чувствовать себя комфортно во время поездок. Также обе модели предлагают современные системы и функции, которые делают езду еще приятнее.

Главное – сердцем не стареть

Но начать все же хочется с позитивных моментов. Долгоиграющее достоинство «классической» Almera – это доработанный 1.6-литровый (107 л.с.) двигатель, лишенный каких-либо систематических слабых мест. Казусы с этим агрегатом и его навесным оборудованием, конечно же, случались, но в основном это происходило по вине неправильного и несвоевременного обслуживания.

Интерьер простоват, зато практичен и неплохо сопротивляется воздействию времени

Несмотря на то, что модель выпускается уже давно, о потребностях проведения капитального ремонта мотора известно лишь по единичным случаям, когда пробег переваливал далеко за 300 тыс. км. Все, к чему можно хоть немного придраться – это жалобы на нескромную прожорливость и дроссельную заслонку, нуждающуюся в периодической чистке.

В подполье багажника нужно периодически заглядывать, так как там любит скапливаться вода, провоцирующая развитие коррозии

С трансмиссией похожая ситуация. Правда, 5-ступенчатая МКПП может войти в режим «затрудненного включения передач». Чаще всего это происходит из-за течи тормозной жидкости через главный цилиндр сцепления, однако бывали случаи раннего разбалтывания кулисы. Сам механизм, соединяющий двигатель и коробку, оказался долговечным, позволяя проехать без замены фрикционов более 100 тыс.км.

Единственно доступный двигатель в плане надежности доведен практически до идеала, правда расход топлива может немного удивить

Да и 4-диапазонный «автомат» показал себя с лучшей стороны. Владельцы лишь иногда жалуются на чрезмерно «жесткое» переключение с первой передачи на вторую. Однако ничего страшного ожидать от этого узла не стоит. Главное – проводить своевременную замену масла.

Короткий опис Opel Astra

Німецька компанія Adam Opel AG випускає Opel Astra з 1991 року. Принаймні в цьому році відвідувачі автосалону Франкфурта познайомилися з новою моделлю Astra. 5 покоління автолюбителям було представлено там же в 2015 р. У ТЗ виробник зберіг деякі співвідношення з минулих моделей, але зробив їх більш яскравими, легкими і технологічними.

У носовій частині у Opel:

Стильна світлотехніка.
Скульптурний бампер з вираженими аеродинамічними формами.
Протитуманні ліхтарі здатні пронизувати густий туман.

В екстер’єрі машина зможе конкурувати з однокласниками престижних автоконцернів по динамічності, напору і сучасними технологіями:

Гармонією гострих ребер.
виштамповкою.
обтекателями.
Шиком в лініях і вигинах.

Змінився автомобіль, в порівнянні зі своїми попередниками, у внутрішньому оздобленні. Тут все компоненти замінені на нові деталі:

Покращено дизайн, встановлений щільний кермо з 3 спицями та розсипом елементів управління.
Панель приладів з великим багатофункціональним дисплеєм.
Регулювання рульової колонки.
Сенсорний екран на мультимедійному комплексі.

Німецький виробник для обробки вибирав якісний матеріал. Для водія і пасажирів встановлені зручні крісла з вираженим профілем. Для хетчбеків передбачені дизельні і бензинові мотори до 200 к.с. Силові агрегати, що працюють на бензині, ставлять 3 циліндрів, об’ємом 1.0 л. з турбонадувом і безпосереднім уприскуванням. Працює движок як з 5 ступінчастою МКПП, так і роботом. У парі з алюмінієвим мотором встановлюють 2 коробки. Розробку системи безпеки компанія Opel взяла на себе. В результаті машини оснастили 9 системами, що відповідають всім критеріям сучасних технологій.

Технические характеристики и производительность

Nissan Almera:

Двигатель: бензиновый, объёмом 1.6 литра.

Мощность: 102 л.с.

Коробка передач: механическая или автоматическая, 5-ступенчатая.

Привод: передний.

Ускорение 0-100 км/ч: 12,2 сек.

Расход топлива: 7,6-8,4 литра на 100 км по городу и 5,5-6,4 литра на 100 км на трассе.

Объем багажника: 490 литров.

Opel Astra:

Двигатель: бензиновый, объёмом 1.4 литра или 1.6 литров.

Мощность: 100-150 л.с., в зависимости от модификации.

Коробка передач: механическая или автоматическая, 5- или 6-ступенчатая.

Привод: передний или полный (в некоторых модификациях).

Ускорение 0-100 км/ч: от 9,2 до 12 секунд, в зависимости от модификации.

Расход топлива: 5,8-7,2 литра на 100 км по городу и 4,1-5,2 литра на 100 км на трассе, в зависимости от модификации.

Объем багажника: 370 литров.

Кому підійдуть Nissan Almera або Opel Astra

Японські автомобілі завжди високо цінувалися російськими автолюбителями. Вважається, що Nissan Almera відмінно підкреслить імідж:

підприємцю.
бувалому бізнесменові.
менеджеру.

Opel Astra добре підійде сімейним людям, щоб подорожувати. На “німця” престижно буде їздити на роботу, займатися службовими справами. Чи не відмовляються від Opel:

Вчителі і професори університетів.
будівельники.
домогосподарки.
пенсіонери.

Людині в віці комфортно виїхати на Opel Astra за покупками, відвідати поліклініку. Жінці з дітьми зручно довозити їх в школу або до дошкільного закладу, а потім забирати.

Чим відрізняється Nissan Almera від Opel Astra

Марка Nissan Almera належить японському виробнику, Opel Astra розробили в Німеччині.

Не можуть бути машини від різних автопромів мати однакові параметри за розмірами і експлуатаційними характеристиками. Відрізняються машини:

Шириною, комплектацією, оформленням салону.
Конструкцією центральній консолі.
колірними тонами.
Вставками на дверях і на спинках сидінь.
Формою кузова, внутрішніми і зовнішніми конструктивними особливостями.

У машин різний обсяг багажного відділення у Astra всього 370 л., Almera – 500 л. Хоча наступних розробках, Opel обіцяє збільшити багажник до 1235 л.

Комплектации

В Nissan Almera Classic было предусмотрено только три комплектации: PE, PE+, SE. Базовая – PE – включала:

механическую коробку передач,
галогенные фары,
задние ПТФ,
обогрев заднего стекла,
тканевый салон,
центральный замок,
водительскую подушку безопасности,
вентилятор.

Такие опции, как электропривод, электроподогрев боковых зеркал, пассажирская подушка безопасности, кондиционер, системы ABS, EBD, BAS, появлялись только в «максималке».

CD-плейер, дополненный шестью динамиками и доступный только в комплектации SE, оказался слабым и сложно поддающимся настройкам. Те владельцы, которым нужна была качественная музыка в машине, просто меняли эту акустику на новую. «Апгрейдить» штатную было бесполезно.

В целом, даже у «заряженной» версии Ниссан Альмера техническое оснащение было скучным. Водителю не хватало дополнительных опций для контроля движения, пассажиры страдали от отсутствия «развлекательных плюшек». Но главное, чего не хватает этому автомобилю, — высокого уровня безопасности. Даже две подушки безопасности, предусмотренные в «максималке», порой, оказывались бесполезными в случае ДТП.

На момент своего выпуска в свет Ниссан Альмера был достойным и казался даже безопасным автомобилем, но в современном мире, где средняя скорость передвижения по городу существенно возросла, а количество участников движения значительно приумножилось, передвигаться на машине, не оснащенной полноценной пассивной системой безопасности, достаточно опасно.

Характерні особливості Nissan Almera

Японська компанія Nissan відома на авторинку хорошою якісною технікою. Конструктори знаменитого підприємства свої машини випускали під умови тієї країни, в якій передбачалася реалізація. В туманний Альбіон поставлялися 3 і 5-дверні хетчбеки, але в Ірландії з кузовами було біднішими. Хоча з комплектацією не скупилися, оснащували:

рульовим гідропідсилювачем.
подушками безпеки.
електродзеркалами.

У Росії тестова зборка Nissan Almera 4 покоління була проведена в 2012 р в Тольятті. Серійний випуск був налагоджений в 2013 р. У машини стали незвичайної форми передні фари з суворою і лаконічною радіаторної гратами. Дивує антена на даху, наявність маленьких коліс, встановлених в великий арці. Непоганий вигляд в задній частині з хромованими накладками над номерами, ліхтарями на багажнику і крилах.

Якщо розглядати Almera як бюджетний сегмент, то все сходиться:

Простий інтер’єр зі скромною обробкою з торпедо, воздуховодами в єдиному сірому пластику.
Світла вставка навколо магнітоли.
Кермо з поліуретану.
Сидіння обтягнули сірою тканиною.

Машини з бензиновим двигуном 1.6 К4М укомплектовані 5 ступінчастою механікою або 4 ступінчастим автоматом.

За розмірами випускають кузов типу седан (мм.):

Довжиною – 4656.
Висотою – тисячу п’ятсот двадцять дві.
Шириною – 1695.
Колісною базою -2700.
З кліренсом – 160.

багажник об’ємом 500 л., паливний бак – 50 л. Ресурс силового агрегату розрахований на пробіг до 400 000 км., з характеристиками:

потужністю – 102 к.с.
крутним моментом – 145 Н / м.
ступенем стиснення – 8.
Змішаним витратою палива при МКПП – – 2 л, з АКПП – 8.5 л.

На механіці Almera розганяється за 11 сек. до 100 км. ч, на автоматі за 13 сек. Хід авто м’який і комфортний навіть на складній по прохідності дорозі.

NISSAN MURANO И ALMERA

Третье поколение среднеразмерного кроссовера Nissan Murano не получило значительных внешних отличий от предшественника. Обновления лишь слегка осовременили облик машины. Основные изменения видны, если смотреть на переднюю часть автомобиля. Обновленный дизайн радиаторной решетки и бампера сделали внешность более агрессивной и динамичной. Появилось много хромированных детей по бокам кузова и на заднем бампере.

В салоне тоже новинок немного, зато поклонников порадуют более «дорогие» и современные материалы отделки. Объем багажника 454 л., но его можно увеличить до 1603 литров, если сложить кресла в салоне. Сделать это не сложно благодаря встроенному электроприводу.

Клиренс в 178 мм не позволит покорить бездорожье, но езда по грунтовке или по заснеженной дороге не доставит хлопот.

Автомобиль комплектуется двигателем в 249 л.с. объемом 3,5 л. Любители гибридов получат силовую установку объемом 2,5 л. и мощностью 234 л.с.

СРАВНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК NISSAN MURANO И ALMERA

Параметр	Nissan Murano	Nissan Almera
Тип кузова	Внедорожник	Седан
Объем двигателя	2,5 – 3,5 л	1,6 л
Максимальная скорость	210 км/ч	185 км/ч
Мощность двигателя	249 л.с	75-143 л.с.
Длина кузова	4898 мм	4656 мм
Высота кузова	1691 мм	1522 мм
Клиренс	178-184 мм	160 мм

Динамичный и мощный Murano получил современную систему активной и пассивной безопасности: 5 подушек безопасности, включая защиту коленей водителя, а также полный набор электронных помощников. В качестве дополнительного пакета опций, покупатель Murano может получить:

круговой обзор;
автоматическое торможение и переключение фар;
контроль за пересечением разметки и другие.

Если у Вас возникли вопросы, мы с радостью на них ответим по телефону +7 (846) 9 77777 9 или в салоне по адресуг. Самара, ул.Новоурицкая, 22А

Недостатки

Несмотря на большое количество достоинств, Ниссан Альмера все же не идеален. Слабые места у него есть.

Первое из них, это некачественная оптика. Во-первых, пластик фары начинает желтеть уже после трех лет эксплуатации. Автолюбители пытаются его полировать, но часто травмируют материал, добиваясь лишь легкого и непродолжительного отбеливания. Во-вторых, при попытке поставить более мощные лампы происходит расплавление контактов. Из-за негерметичного строения головной оптики под защитный клапан постоянно проникает вода, которая приводит к частому перегоранию ближнего света. Автовладельцы, если не внесут в конструкцию существенных изменений, так и будут регулярно обновлять освещение.

Механическая коробка передач Ниссан Альмера отличается надежностью, но при этом она достаточно плохо включает заднюю передачу. Девушкам приноровиться к такому включению будет сложно.

Протечка масла из-под клапанной крышки – частая проблема японцев. И дело тут не в некачественной прокладке или деформации крышки. Особенность конструкции не позволяет плотно герметизировать узел. Автолюбителям приходится прибегать к помощи термоустойчивых смазочных материалов и дополнительных уплотнителей.

По салону также отмечаются несовершенства. Первое из них – нескладывающиеся задние сиденья. Через багажник просунуть длинный груз (те же лыжи) невозможно. Увеличить багажное отделение нельзя. Сам салон выглядит просторным, но с комфортом в нем можно рассадить только четыре человека. Водительское кресло имеет слишком ограниченную горизонтальную регулировку.

Ткань, используемая в отделке, затирается после 80 тысяч км пробега. Чтобы сохранить ее товарный вид до момента продажи, придется пользоваться защитными чехлами. Сохранить пластик в идеальном состоянии не удастся – он царапается от любого механического воздействия. Зато не скрипит на морозе.

Из-за жесткой подвески пассажиры устают от больших расстояний. Если заднее колесо попадает в яму или подскакивает на кочке, это усилие моментально передается пассажирам.

Кореец? Японец? Кто?

Таким образом, с прошлым Nissan Almera Classic получилась настоящая путаница. Особенно если учесть, что называть его «третьим поколением» никто не решается. Как вы уже поняли, изначально машина японская, но в дальнейшем вклад в историю модели внесли корейцы, британцы и французы. Участие иностранных коллег в развитии, конечно, приветствуется, лишь бы генетический код не был нарушен. Ведь японцам есть что терять.

В России модель присутствовала только в кузове седан, популярном на нашем рынке

На рынке б/у техники Almera второго поколения продается на порядок лучше своего последователя и гораздо медленнее теряет в цене. Среди автолюбителей даже ходит слух, якобы Classic собирают на одном из предприятий России. Бросив любопытный взгляд в сторону отзывов владельцев, начинаешь понимать, почему любители Almera скептически относятся к версии Classic.

В салоне Classic сохранилась «японская классика» 90-ых

Что лучше opel vectra или Nissan almera — Обслуживание Все про авто

Nissan Terrano 3.0 VS Opel Frontera

Садиться в Опель намного удобней. Машины разные, каждая со своей изюминкой.

Потребитель получил хорошую машину, сидит высоко, обзор хороший и при этом он прибывает в полной уверенности, что в случае чего авто легко справится с бездорожьем. Но это не означает, что Ниссан Жук хуже своего конкурента.

Шкода Рапид цены на расходники вполне себе европейские и это ее главный минус в наше время.

Эксплуатационные качества Компактный городской кроссовер — это по-настоящему гениальная задумка. Предложить людям обычный легковой автомобиль в виде внедорожника и потребовать за это соответствующую сумму, разве это не восхитительно? Потребитель получил хорошую машину, сидит высоко, обзор хороший и при этом он прибывает в полной уверенности, что в случае чего авто легко справится с бездорожьем.

С производителем тоже все ясно.

Он получил свою прибыль и не имеет забот. Похоже, конечно, немного на эффект плацебо.

ниссан альмера или опель астра?

Внешний вид Сегодня сравним такие авто, как: Тут трудно дать однозначный ответ, поскольку о вкусах не спорят. Террано последнего поколения практически ничем не напоминает предыдущую сборку автомобиля. Зато глядя на новый АСХ с первого взгляда понятно, что это продолжение предыдущего поколения.

Мицубиси смотрится как-то попривлекательнее. Но и облик нисана тоже находит своих поклонников, и некрасивым его назвать язык не повернется. Хотя внешне он все же смотрится немного брутальней.

Такое ощущение скорее оттого что он выглядит немного угловатей, хотя в его внешнем виде много плавных линий. Говорит как по бумажке.

Ездил на шкоде, но альмера, не смотря на некоторые недочёты — прекрасная машинка. Для молодежи и понта — Рапид.

OPEL или NISSAN

Так же немало важно стоимость владения. Запчасти на Альмеру не продаются разве что в булочных и магазинах одежды

Хотя фильтр салона и двигателя купил в Ашане. Шкода Рапид цены на расходники вполне себе европейские и это ее главный минус в наше время.

Считаю, что многие современные машины надёжны и это уже не показатель выбора. Nissan — третий в японском рейтинге автопроизводителей после Toyota и Honda и 8-й в мировом рейтинге.

Самым популярным автомобилем считается Nissan Qashqai. Логотип компании за всю историю несколько раз изменялся. С года в качестве логотипа закрепилась известная молния. Эмблема логотипа Пежо менялась несколько раз на протяжении всей истории фирмы.

Однако основной символ компании — лев, никогда не исчезал с нее.

Дорожный просвет

И Опель, и Ниссан одинаково предсказуемо ведут себя на трассе. В пользу Опель Мокка говорит больший выбор комплектаций и силовых агрегатов.

Поэтому езду на том или ином кроссовере можно сравнивать только в соизмеримых вариантах. Более богатый выбор делает фаворитом в этом разделе Опель Мокка. Но это не означает, что Ниссан Жук хуже своего конкурента. Вывод После всего вышеперечисленного можно сделать вывод, что преимущество одного кроссовера над другим минимальные и не имеют принципиальной составляющей.

Toyota Camry в окружении соперников

Невозможно однозначно сказать, что лучше Ниссан Джук или Опель Мокка. Но по некоторым второстепенным показателем немецкий автомобиль превосходит японский.