Дмитрий Пархоменко 
Дизайн и внешний вид
Оба автомобиля, Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Montero, имеют схожий дизайн и высокое качество исполнения. Однако, есть некоторые важные отличия, которые делают эти модели уникальными.
Внешняя панель Mitsubishi Pajero характеризуется современными и динамичными линиями, подчеркивающими его спортивность и стиль. Автомобиль имеет массивный и мощный вид с выразительным передним грилем, большими фарами и защитными накладками на бамперах, что придает ему внушительный внешний вид.
С другой стороны, Mitsubishi Montero обладает более классическим дизайном с гладкими линиями и элегантной роскошью. Этот автомобиль имеет гармоничное сочетание поворотных фонарей, хромированной решетки радиатора и хромированных элементов отделки, что придает ему стильный и премиальный вид.
Оба автомобиля предлагают различные варианты окраски, которые позволяют владельцу подобрать цвет, отражающий его индивидуальность. Каждая модель также оснащена легкосплавными дисками, которые добавляют красоты и стиля внешнему виду автомобиля.
Таким образом, Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Montero предлагают великолепный дизайн и внешнюю эстетику, привлекающую взгляды и удовлетворяющую самые высокие требования к стилю и качеству.
Цена и доступность
Mitsubishi Pajero доступен в более широком ценовом диапазоне, начиная от более экономичных вариантов до более роскошных и дорогих моделей. Это позволяет покупателям выбирать автомобиль, который соответствует их бюджету и потребностям.
С другой стороны, Mitsubishi Montero чаще предлагается в более премиальных комплектациях и может иметь более высокую стартовую цену по сравнению с Pajero. Это может сделать его недоступным для некоторых покупателей, которые ищут более доступный вариант внедорожника.
Важно отметить, что цена и доступность Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Montero могут варьироваться в зависимости от региона и дилера. Поэтому перед покупкой рекомендуется ознакомиться с актуальными ценами и предложениями на конкретных рынках
Комфорт и оснащение салона
Обе модели, Паджеро 3 и Монтеро 3, предлагают высокий уровень комфорта и широкий выбор оснащения салона.
В салоне обеих моделей можно найти удобные и мягкие сиденья, которые обеспечивают комфорт даже на длительных поездках
Кроме того, сиденья обладают хорошей боковой поддержкой, что особенно важно при активном вождении в условиях бездорожья
Помимо этого, обе модели имеют множество опций, которые делают поездки еще более комфортными. Например, климат-контроль позволяет поддерживать оптимальную температуру в салоне независимо от погоды на улице. Кроме того, наличие многофункционального руля позволяет управлять мультимедийной системой и другими функциями автомобиля без отрыва от дороги.
Важным дополнением к комфорту является также мощная аудиосистема, которая обеспечивает высококачественное звучание музыки в салоне автомобиля. Это делает поездки еще более приятными и расслабляющими.
Однако следует отметить, что у Монтеро 3 есть некоторые дополнительные опции, которых нет у Паджеро 3. Например, в Монтеро 3 можно установить систему круиз-контроля, которая автоматически поддерживает заданную скорость за счет регулирования оборотов двигателя, что особенно удобно на дальних поездках по автостраде. Также в Монтеро 3 можно выбрать систему навигации, которая поможет найти оптимальный маршрут и избежать пробок.
В итоге, обе модели, Паджеро 3 и Монтеро 3, предлагают высокий уровень комфорта и множество опций, которые облегчают поездки и делают их приятными. Однако, Монтеро 3 имеет дополнительные опции, которые могут быть привлекательными для некоторых покупателей.
Лучшая динамика и управляемость
Автомобиль Mitsubishi Montero отличается от Pajero не только внешним видом, но и динамикой движения. Благодаря своей превосходной подвеске и переднему приводу, Montero обеспечивает более плавное и устойчивое управление по сравнению с Pajero.
Система управления стабилизации и электронная система помощи при торможении в Mitsubishi Montero работают динамичнее и точнее, позволяя водителю чувствовать своего «железного друга» на дороге с большей ясностью и уверенностью. Высокая маневренность Montero делает каждую поездку комфортной и безопасной.
В добавок к этому, Mitsubishi Montero обладает более легким и гибким мотором, что дает возможность ускорения на дороге. Автомобиль обладает высоким крутящим моментом на низких оборотах, что обеспечивает плавное разгоняющее движение и комфортную поездку на любой дистанции.
Если вы цените скорость и управляемость в автомобиле, то Mitsubishi Montero — лучший выбор для вас.
Что лучше Мицубиси Паджеро Спорт или Мицубиси Монтеро Спорт
Mitsubishi Montero и Opel Frontera. Mitsubishi Montero и Mitsubishi Montero Sport. Mitsubishi Montero и Mitsubishi Pajero Pinin.
Mitsubishi Montero и Mitsubishi Outlander. Mitsubishi Pajero Sport и Mitsubishi Pajero.
Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner. Mitsubishi Pajero Sport и Nissan Pathfinder. Mitsubishi Pajero Sport и Mitsubishi Outlander. Mitsubishi Pajero Sport и Mitsubishi L Оставить комментарий
Текст комментария: Внимание!
Добавить фотографии Добавить фото. Подать объявление.
Что лучше Мицубиси Монтеро Спорт или Мицубиси Паджеро Спорт
Шины и диски. Водная техника. Магазин запчастей Амаяма. Отзывы владельцев. Каталог шин.
Статьи и новости. ПДД онлайн.
Цена и доступность на рынке
В целом, Mitsubishi Pajero доступен на рынке с длительным периодом времени и благодаря своей популярности имеет широкое распространение. Это может сказаться на его цене, которая может быть более приемлемой для покупателей.
Mitsubishi Montero, с другой стороны, выпускается в более ограниченных количествах и может иметь более высокую цену. Однако, такая ограниченность делает Montero более эксклюзивным автомобилем, привлекательным для покупателей, и цена становится вторичным фактором для многих людей.
В любом случае, как Pajero, так и Montero обычно предлагаются в различных комплектациях, которые могут существенно влиять на их стоимость
Также важно отметить, что цены на эти модели могут изменяться со временем в связи с валютными колебаниями, инфляцией и другими факторами, влияющими на автомобильный рынок
В любом случае, при выборе между Pajero и Montero, покупатели должны принять во внимание не только цену, но и свои потребности и предпочтения. Бюджет, стиль вождения и ожидания от автомобиля должны быть основными критериями при принятии решения о покупке
Внешний вид
Оба автомобиля, Mitsubishi Montero и Pajero, имеют мощный и внушительный внешний вид, отражающий их внедорожные возможности и престижность.
Mitsubishi Montero отличается более современным и спортивным дизайном, с острыми линиями и динамичной формой кузова. Его стиль вдохновлен современным японским дизайном и подчеркивает его спортивный характер. У этой модели есть элегантная решетка радиатора, агрессивные передние фары и массивные колесные арки. Также на Montero можно заметить крышные рейлинги и противотуманные фары, которые добавляют дополнительный шик и удобство.
С другой стороны, Mitsubishi Pajero имеет более классический и стильный внешний вид. Сзади он немного квадратный и имеет более прямые линии, а передние фары и решетка радиатора украшены хромированными элементами. В зависимости от версии можно увидеть такие детали, как наружные ручки дверей, задний спойлер и противотуманные фары. Pajero смотрится более сдержанно и серьезно, что позволяет ему оставаться популярным внедорожником в течение многих лет.
В целом, внешний вид Montero и Pajero отличается некоторыми стилистическими особенностями, но оба автомобиля выглядят высококачественно, роскошно и способны привлечь внимание на дороге
Недостатки Pajero
- Не самая эффективная топливная экономичность, особенно по сравнению с Mitsubishi Montero.
- Меньший объем багажного отделения, что может ограничить его использование для перевозки грузов или больших предметов.
- Ограниченная возможность тягового усилия, что может быть проблемой при сильной плохой погоде или на бездорожье.
- Отсутствие системы запуска в горячей воде, что может снизить удобство использования автомобиля в холодные времена года.
- Возможность непредсказуемой неисправности различных систем, таких как электрическая и подвеска.
Несмотря на эти недостатки, Mitsubishi Pajero все еще остается популярным внедорожником среди владельцев, которые ценят его надежность и проходимость.
Во-первых, Montero обладает более современным и эффектным дизайном. Его стильный внешний вид и утонченные линии выгодно выделяют его на дороге
Pajero же имеет более консервативный дизайн, который может не привлекать внимание
Во-вторых, Montero обладает более мощным двигателем, что позволяет ему демонстрировать более динамичную производительность на дороге. Pajero имеет менее мощный двигатель, что может негативно сказываться на его способности.
Кроме того, Montero предлагает более широкий набор передовых технологий и оснащений. Он имеет современную систему информационно-развлекательного комплекса, передовые системы безопасности и комфорта, которые делают поездку более приятной и безопасной. Pajero, хотя и обладает некоторыми технологиями, не сравнимы с Montero по своему функционалу.
Также стоит отметить, что Montero обладает более комфортным и просторным салоном. Он предлагает больше места для пассажиров и грузов и имеет более современные и удобные сиденья. Салон Pajero, хотя и довольно просторный, не предлагает такой же уровень комфорта и современности.
В итоге, Mitsubishi Montero является лучшим выбором среди двух моделей. Он предлагает более привлекательный дизайн, мощный двигатель, передовые технологии и комфортный салон. Ко всему прочему, он также обладает надежной репутацией бренда Mitsubishi и высоким уровнем качества.
Безопасность
Оба автомобиля обладают надежной системой пассивной безопасности, включающей в себя мощную каркасную конструкцию с зонами деформации, предотвращающую серьезные травмы при случайном столкновении.
Кроме того, в моделях Mitsubishi Montero и Pajero установлено множество активных систем безопасности, включая усилитель руля, ABS, EBD, систему курсовой устойчивости и многое другое. Автомобили также оснащены многочисленными подушками безопасности, которые защищают водителя и пассажиров при столкновениях.
Для обеспечения максимальной безопасности на дороге, Montero и Pajero оснащены системами контроля стабилизации, которые предотвращают скольжение и удерживают автомобиль на трассе даже в экстремальных условиях.
Благодаря высокому уровню безопасности, Mitsubishi Montero и Pajero стали одними из самых надежных и безопасных внедорожников на рынке.
Отличия Паджеро от Монтеро
Pajero-Montero довольно сильно отличается от своих предшественников. Ведь если раньше эти машины имели вечную крепкую раму, способную многое вынести, то начиная с конца 1999 года автомобиль получил полностью независимые подвески и несущий кузов. По проходимости он навряд ли проиграет своим «предкам», но если его часто использовать «по максимуму», то периодических ремонтов не избежать. Кстати, кузов с интегрированной рамой, после сильных ударов, с большим трудом поддается ремонту. Получается, что даже небольшая ошибка жестянщика может привести к тому, что автомобиль начнет уводить в сторону, не выйдет нормально выставить развал/схождение и так далее. Так что если видно, что «железо» уже красилось, то к проверке машины надо подойти очень внимательно. Несмотря на внушительное количество разной электронной начинки, «глюков» у Паджеро 3 почти не случается. Разве что иногда начинает капризничать дисплей на центральной консоли, но это бывает не часто. Еще иногда могут отойти какие-нибудь разъемы, но на сервисе «Mitsubishi» эти неполадки быстро устраняют. Так что электронику нельзя назвать слабым местом Паджеро 3
.
История и происхождение
Модели Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Montero представляют собой два варианта одного и того же автомобиля, созданные японской компанией Mitsubishi Motors.
История Mitsubishi Pajero началась в 1973 году, когда был представлен концепт-кар Mitsubishi PX33. Серийное производство Pajero стартовало в 1982 году, и с тех пор автомобиль стал одним из столпов внедорожников класса SUV. Название «Pajero» происходит от испанского слова «пахарь» или «крестьянин», что символизирует прочность, надежность и способность автомобиля преодолевать сложные дорожные условия.
Модель Mitsubishi Montero имеет аналогичную историю. Она была представлена под этим названием на рынке США и Латинской Америки. В остальных странах мира автомобиль продавался как Mitsubishi Pajero, за исключением некоторых европейских стран, где в 90-х годах прошлого века в связи с негативным звучанием слова «pajero» было принято решение использовать название Mitsubishi Montero.
Не смотря на различия в названии, Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Montero внешне и технически практически идентичны. Обе модели отличаются высоким уровнем безопасности, продуманным дизайном и хорошей проходимостью. Они предлагают просторный и комфортный салон, а также надежные двигатели, подходящие как для города, так и для бездорожья.
| Pajero | Montero |
|---|---|
| Производитель | Mitsubishi Motors |
| Двигатель | Бензиновый или дизельный |
| Коробка передач | Механическая или автоматическая |
| Привод | Полный |
| Габариты | Длина: 4785 мм, Ширина: 1815 мм, Высота: 1840 мм |
Технические характеристики
Одно из ключевых различий между Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Montero заключается в их технических характеристиках. Оба внедорожника имеют мощные двигатели, но некоторые детали все же отличаются.
Например, Mitsubishi Pajero выпускается с различными моторами, включая V6 и дизельные варианты. Он обладает мощностью от 170 до 190 лошадиных сил, в зависимости от модели. В то время как Mitsubishi Montero оснащен 3,0-литровым V6 двигателем, который генерирует около 220 лошадиных сил.
Также Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Montero отличаются характеристиками подвески. У Pajero установлена независимая передняя подвеска типа «двойная палка», а задняя подвеска — пружинная. В то же время у Montero установлена дублированная субрама с передними и задними пружинами.
Кроме того, Mitsubishi Montero обычно оснащается системой полного привода Super-Select 4WD-II, которая позволяет изменять тип привода в зависимости от дорожных условий. Mitsubishi Pajero, в свою очередь, может быть оснащен системой привода только на задние колеса или постоянным полным приводом.
Таким образом, хотя Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Montero могут выглядеть похожими снаружи, их технические характеристики всегда имеют свои особенности, которые важно учитывать при выборе модели для своих нужд
Трансмиссия
Коробки передач Pajero IV надежны, и претензий к ним не возникает.
«Автомат» требует замены масла со сменой фильтра через каждые 60-90 тыс. км.
Некоторые владельцы отмечают появление толчков на прогретой АКПП при переходе с 3-ей на 4-ую передачу и обратно (обычно после 100-150 тыс. км). Данные симптомы не развиваются, и неисправностей не возникает.
После 150-200 тыс. км внимания может потребовать ингибитор АКПП (датчик положения селектора). Обычно датчик достаточно почистить и смазать. Реже приходится покупать новый (3-6 тыс. рублей).
«Фирменная фишка» Митсубиси Паджеро – люфт кардана в заднем редукторе. При этом, при сбросе или нажатии газа слышен стук. Недуг акустический и на долговечность трансмиссии не влияет. Для устранения стука понадобится замена заднего редуктора и карданного вала, что очень дорого. Да и нет гарантии, что через 20-30 тыс. км стук не появится вновь.
Со временем начинает подвывать и задний редуктор. Но причин для беспокойства снова нет – очередная особенность.
Сочетание сигналов ASC OFF, ESP и мигающая «раздатка» в большинстве случаев – результат просадки напряжения аккумуляторной батареи.
Передний редуктор довольно крепок, но все же некоторые владельцы умудрялись его «уложить» на жестком «офф-роуде».
Иногда отказывает датчик включения переднего привода. Оригинальный доступен за 7000 рублей, а аналог – за 1-3 тыс. рублей.
Владельцы новеньких Mitsubishi Pajero 4 часто отмечали вибрацию при разгоне, исчезающую после 10-30 тыс. км. Так прирабатывались узлы трансмиссии.
На возрастных машинах периодически приходится устранять утечки из трансмиссии из-за изношенных сальников (300-800 рублей).
Улучшенный салон и комфорт
Модель Mitsubishi Montero отличается улучшенным салоном и позволяет предоставить максимальный комфорт местам для всех пассажиров. Салон Montero оборудован современными технологиями, такими как мультимедийная система с сенсорным экраном, которая позволяет водителю контролировать различные функции автомобиля без отвлечения от дороги.
Интерьер Montero выполнен из высококачественных материалов, что придает ему роскошный вид и улучшает ощущение комфорта во время поездки. Кроме того, салон спроектирован таким образом, чтобы обеспечить максимальную просторность и удобство пассажирам, как в передней, так и в задней части автомобиля.
Система климат-контроля позволяет поддерживать комфортные условия в салоне независимо от погоды на улице. Кондиционер и подогрев сидений поддерживают оптимальную температуру в салоне автомобиля.
Благодаря широким дверным проемам и низкому полу салона, Montero обладает просторным и удобным салоном. Дополнительные опции, такие как электропривод сидений и регулируемые подлокотники, позволяют пассажирам настроить сиденья по своему вкусу и обеспечить наиболее комфортное положение во время поездки.
Улучшенный салон и комфорт в Mitsubishi Montero являются одними из преимуществ, которые привлекают внимание покупателей при выборе автомобиля в классе внедорожников
Большая пассажирская вместимость
В Montero есть регулируемые сиденья второго и третьего рядов, которые позволяют пассажирам регулировать их положение для оптимального комфорта. Это особенно полезно при длительных поездках, когда пассажиры могут захотеть изменить положение сиденья для удобства.
- Большая пассажирская вместимость
- Вместительный салон для до 7 пассажиров
- Регулируемые сиденья второго и третьего рядов
Благодаря своей большой пассажирской вместимости, Mitsubishi Montero предлагает максимальный комфорт и удобство для всех пассажиров. Это делает его отличным выбором для тех, кто ищет автомобиль для больших поездок или семейных приключений.
Преимущества Mitsubishi Montero
Модель Mitsubishi Montero предлагает ряд преимуществ перед своим соперником Pajero, которые делают ее особенно привлекательной для автолюбителей.
Преимущество
Описание
Мощность двигателя
Монтеро оснащен более мощным двигателем, что обеспечивает повышенную динамику и позволяет легко справляться с тяжелыми условиями на дороге.
Просторный интерьер
Внутреннее пространство Монтеро обеспечивает удобство и комфорт для всех пассажиров
Это особенно важно при длительных поездках или перевозке больших грузов.
Современные технологии
Автомобиль оснащен передовыми технологиями, такими как система стабилизации, адаптивный круиз-контроль и система помощи при спуске, что обеспечивает дополнительную безопасность и удобство во время вождения.
Надежность и долговечность
Mitsubishi Montero известен своей прочностью и надежностью. Машина способна выдерживать длительные перегрузки и экстремальные условия эксплуатации, что делает ее идеальным выбором для любых приключений.
Статус и репутация
Монтеро является символом престижа и роскоши
Его стильный дизайн и высокая репутация делают его популярным выбором среди тех, кто ищет идеальное сочетание комфорта и стиля.
В целом, Mitsubishi Montero предлагает уникальную комбинацию мощности, комфорта и надежности, которая делает его превосходным выбором для автомобильных энтузиастов.
Технические характеристики и производительность
Обе модели, Паджеро 3 и Монтеро 3, имеют впечатляющие технические характеристики и способны справиться с самыми сложными условиями на дороге и вне ее. Однако есть некоторые различия, которые стоит учитывать при выборе.
Крепость и проходимость: Паджеро 3 и Монтеро 3 оба оснащены прочной рамой и полным приводом, что делает их надежными партнерами в экстремальных условиях. Однако Монтеро 3 имеет немного больший дорожный просвет и более плавный проход за счет улучшенной подвески.
Двигатель и мощность: Обе модели оснащены V-образными шестицилиндровыми двигателями, которые обеспечивают отличную мощность и крутящий момент. Паджеро 3, в зависимости от конкретной версии, имеет двигатель объемом от 3.0 до 3.8 литров, в то время как Монтеро 3 оснащается двигателем объемом 3.2 литра.
Динамика и управляемость: В плане управляемости и динамики, обе модели демонстрируют высокий уровень производительности. Однако Монтеро 3 благодаря своей подвеске и улучшенной аэродинамике может похвастаться незначительным преимуществом в маневренности и уверенности на трассе.
Грузоподъемность и вместимость: Обе модели предлагают достаточное количество места для пассажиров и грузового пространства. Однако Монтеро 3 имеет немного больший объем багажника, что может быть полезно при перевозке крупных грузов или для семей с большим количеством багажа.
В общем, как Паджеро 3, так и Монтеро 3 предлагают высокую производительность и надежность. Выбор между ними будет зависеть от ваших конкретных потребностей и предпочтений в дизайне, комфорте и функциональности.
Паджеро 3 или Монтеро 3: сравнение моделей и советы при выборе
Паджеро 3 и Монтеро 3 представляют собой две идентичные модели внедорожников, которые выпускаются под разными названиями в разных странах. Оба автомобиля предлагают превосходную проходимость и надежность, что делает выбор между ними непростым. В этом разделе мы рассмотрим основные отличия между моделями и предоставим несколько советов для помощи в выборе.
| Параметр | Паджеро 3 | Монтеро 3 |
|---|---|---|
| Страна производства | Япония | США |
| Двигатель | 3.2 л дизельный или 3.8 л бензиновый | 3.8 л бензиновый |
| КПП | 5-ступенчатая автоматическая | 5-ступенчатая автоматическая |
| Привод | Постоянный полный | Постоянный полный |
| Габариты (длина/ширина/высота) | 4900/1875/1900 мм | 4900/1875/1900 мм |
| Вместимость | 7 мест | 7 мест |
| Цена | Выше | Ниже |
В отличие от японской версии, американская Монтеро 3 предлагает только бензиновый двигатель и отличается более низкой стоимостью. Однако, Паджеро 3 отличается наличием дизельного варианта двигателя, что может быть преимуществом для тех, кто предпочитает экономичность и большой запас хода.
При выборе между Паджеро 3 и Монтеро 3, следует учесть личные предпочтения по внешнему виду, мощности двигателя и цене. Если в дизельном двигателе нет необходимости, Монтеро 3 может быть предпочтительнее с точки зрения стоимости. Однако, для тех, кто ценит комфорт и экономичность, Паджеро 3 может быть лучшим вариантом.
В итоге, выбор между Паджеро 3 и Монтеро 3 зависит от индивидуальных предпочтений и требований. Оба автомобиля предлагают высокую проходимость и надежность, поэтому решение должно быть основано на собственных потребностях и возможностях.
Двигатели
Под капотом четвертого Паджеро встречаются бензиновые атмосферники рабочим объемом 3,0 л (6G72 / 178 л.с.) и 3,8 л (6G75 / 250 л.с.), а так же турбодизель емкостью 3,2 л (4D41 / 170 л.с. и 200 л.с. с 2009 года). В Pajero 4, ввезенных из стран Персидского залива, можно найти бензиновый 3,8 л (большая редкость) и 3,5 л (6G74 / 202 л.с.).
3-х литровый бензиновый агрегат в линейке моторов имеет самую невинную биографию. Его характеризуют как самый простой, надежный и выносливый. К тому же он с легкостью переваривает 92-ой бензин. Правда, динамика внедорожника с таким мотором оставляет желать лучшего, но на бездорожье она не так важна.
Бензиновый 3,5 л, в плане надежности, так же не слывет капризным. А вот внушительной массы для 202-ух «скакунов» по-прежнему все еще мало.
Флагманский 3,8 л с системой изменения фаз газораспределения MIVEC наделяет Мицубиси Паджеро 4 достойной динамикой. Двигатель в целом надежный, без сюрпризов. Но без одного неприятного момента не обошлось.
В период с 1 февраля по 21 мая 2008 года на сборочном конвейере моторов серии «ТР» произошел сбой в программном обеспечении. В результате, робот устанавливал подшипники коленвала меньше требуемого размера. Последствия? Жалобы владельцев на стук в двигателе и замена «короткого блока» или двигателя целиком по гарантии. Стоимость шорт-блока около 110 – 120 тыс. рублей. Чаще проблема проявлялась уже через 10-20 тыс. км, но могла обнаружиться и позже – после 40-70 тыс. км. Симптомами недуга служили стуки, различимые при увеличении оборотов свыше 1000-1500 об/мин (похожи на звук секущего выхлопа).
Как ни странно, но с похожими симптомами на операционный стол двигателистов попадали и отдельные экземпляры 2007 года выпуска с пробегом более 100 000 км. Диагноз – масляное голодание и проворачивание вкладышей коленвала. Вернуть двигатель к жизни удавалось после замены коленвала и вкладышей.
После 80-120 тыс. км работа системы MIVEC могла сопровождаться излишним шумом/тарахтением, различимым при росте оборотов. Это особенность работы системы, и шум с увеличением пробега не прогрессирует.
Несколько экземпляров с двигателем 3,8 л пали жертвой заслонок впускного коллектора – они попали в цилиндры из-за ослабших винтов. Данная проблема знакома владельцам Паджеро третьего поколения с таким же двигателем. В качестве превентивной меры винты крепления заслонок можно посадить на резьбовой герметик. Новый модернизированный впускной коллектор стоит около 19 000 рублей.
При больших пробегах флагманский 3.8 может начать потреблять много моторного масла. Зачастую достаточно обновить маслосъемные колпачки. В крайнем случае, приходится менять залегшие кольца (50-70 тыс. рублей).
Бензиновые агрегаты имеют ременный привод ГРМ с рекомендуемым интервалом замены – 90 тыс. км. Новый комплект ГРМ обойдется в 10-12 тыс. рублей, а работа по его замене – около 6-10 тыс. рублей.
При пробеге более 120-150 тыс. км может потечь радиатор. Оригинальный стоит 20-25 тыс. рублей, аналог дешевле – 3-5 тыс. рублей. Катализаторы служат свыше 150-200 тыс. км.
Дизельный двигатель
Турбодизель 4D41 требователен к качеству дизельного топлива. Первые проблемы могут появиться спустя 60-100 тыс. км. Причина – выход из строя клапана высокого давления ТНВД (6000 рублей) или забившиеся сажей трубки, соединяющие датчик на кронштейне топливного фильтра с впускным коллектором. При этом загорается Check, ASC OFF, снижается тяга, а при переключениях передач коробка дергается.
Форсунки, как правило, ходят свыше 200 000 км. Стоимость новой форсунки – 26-28 тыс. рублей.
Чуть раньше может понадобиться очистка клапан ЕГР. Дилеры за эту процедуру берут около 13 000 рублей. Новый клапан можно найти за 8-10 тыс. рублей.
При пробеге более 120-150 тыс. км нередко сдавались верхний успокоитель и натяжитель цепи (2-3 тыс. рублей). За замену приходилось выкладывать около 15 000 рублей.
Технические характеристики и двигатели
Оба автомобиля, Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Montero, предлагают широкий выбор двигателей и прекрасные технические характеристики.
Одним из основных отличий является наличие двух вариантов двигателя у Pajero. Базовый вариант оснащен 3,0-литровым V6 двигателем, который развивает мощность 215 лошадиных сил и 281 Нм крутящего момента. Более мощный вариант оснащен 3,8-литровым V6 двигателем, который генерирует 250 лошадиных сил и 329 Нм крутящего момента. Оба двигателя могут быть сопряжены с 5-ступенчатой автоматической или 6-ступенчатой механической коробкой передач.
С другой стороны, Montero предлагает только один вариант двигателя — 3,0-литровый V6, который развивает мощность 215 лошадиных сил и 281 Нм крутящего момента. Этот двигатель может быть сопряжен с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач или с 6-ступенчатой механической коробкой передач.
Также стоит отметить, что оба автомобиля имеют полный привод и эффективную систему подвески, которая обеспечивает комфортную езду и управляемость на дороге и бездорожье.
Однако стоит отметить, что в некоторых странах эти автомобили могут иметь различные варианты двигателей и технических характеристик, поэтому всегда стоит проверять местные спецификации и требования перед покупкой.
Комплектации и оснащение
Оба внедорожника, Mitsubishi Pajero и Mitsubishi Montero, предлагают широкий выбор комплектаций и оснащение в соответствии с потребностями и предпочтениями владельцев.
Mitsubishi Pajero:
Модель Pajero доступна в таких комплектациях, как Base, Inform, Intense и Instyle. Каждая из них предлагает свои особенности и дополнительные опции. Базовая комплектация Base оснащена 18-дюймовыми стальными дисками, системой безопасности SRS, аудиосистемой с радио и CD-проигрывателем, а также множеством других функций. Комплектация Inform добавляет к этому спалку, подогрев передних сидений и множество других опций. Intense предлагает LED-подсветку, кожаные сидения и подогрев всех сидений, а также систему навигации и Bluetooth-связь. Наконец, комплектация Instyle, наивысшая в линейке, предлагает систему контроля мертвых зон, камеру заднего вида и систему адаптивного круиз-контроля.
Mitsubishi Montero:
Комплектации Mitsubishi Montero включают Base, Limited, Sport и GT. Базовая комплектация Base предлагает светодиодные фары, 18-дюймовые диски, кожаную отделку руля и систему подогрева передних сидений. Комплектация Limited добавляет к этому опцию многозонного климат-контроля, камеру заднего вида и систему безопасности с множеством датчиков. Спортивная комплектация Sport предлагает более спортивный облик автомобиля с 20-дюймовыми дисками, спортивным подвеской и облегченной конструкцией. Наконец, комплектация GT, наивысшая в линейке, оснащена системой мертвых зон, системой навигации, а также более мощным двигателем.
Каждый внедорожник Mitsubishi имеет свои преимущества и уникальное оснащение, позволяющие удовлетворить самые разные потребности и предпочтения владельцев.
Преимущества
А вот в чем у Montero есть преимущество, так это в моторах. Они у собрата из США простые и надежные. Штатовские внедорожники в подавляющем большинстве имеют под капотом бензиновый V-6 объемом 3,5 л со стандартной системой впрыска мощностью 200 л. с. (бывает пишут 197 л. с.). А с 2003 года Монтеро получил мотор объемом 3,8 л, который, выдает ненамного больше 218 л. с. (сейчас эти автомобили пользуются отличным спросом, даже несмотря на более высокую стоимость). Европейские и японские Mitsubishi Pajero 3
оснащаются бензиновым агрегатом V6 серии GDI объемом 3,5 л мощностью 202 л. с. (в Японии 220 л. с., а иногда и ещё более мощным- 245 л. с.). Двигатели GDI это гордость инженеров. Они выделяются тем, что бензин по-особому впрыскивается прямо в камеру сгорания. Чтобы увеличить жизнь двигателю, рекомендуется проводить профилактику, каждые 20 000 -30 000 км чистить форсунки, ведь если они испорчены, восстановить их уже не получится. Кроме того, на привезенные из-за границы автомобили мастера настоятельно рекомендуют ставить специальный дополнительный фильтр, делающий топливо хоть немного чище. Двигатели объемом 3,5 л без системы GDI лучше «переваривают» наше топливо, и к их надежности претензий несравненно меньше. Определенных затрат этот двигатель, естественно, требует, но они довольно стандартные. Например, каждые 80 000-90 000 км желательно менять ремень ГРМ с собственными роликами и роликами приводного ремня, а каждые 40 000-60 000 км менять платиновые свечи зажигания. Также можно сказать, что на Pajero III иногда встречается 3-х литровый бензиновый двигатель мощностью 170 л. с. или 180 л. с. Данный мотор тоже от предыдущей версии, и у механиков мало к нему претензий. Есть дизель объемом 3,2 л мощностью 175 л. с. в Японии и 160 л. с. в Европе. Вообще дизельные Pajero (такой мотор в США не поставляли) довольно популярны у нас. И это не случайно, так как мощность 3,2-литрового дизеля приличная, хотя он и требует качественной солярки (и все же специалисты отмечают, что этот мотор не такой капризный, как у некоторых других производителей). Однако дизели, устанавливаемые на Паджеро 3 1999-2000
годов выпуска, оказались очень «сырыми». Не редко капитальный ремонт ему требовался уже после 40 000 -60 000 км! К счастью, инженеры позже повысили надежность агрегата. Кстати, если на дизеле выйдет из строя топливный насос высокого давления, то не надо будет переживать, ведь эту деталь можно отремонтировать. Но вообще, в большинстве случаев, владельцы дизельных Паджеро должны лишь вовремя проводить регламентные работы (ТО раз в 10 000 км). Возможно, через 150 000 -200 000 км будет нужно менять форсунки.
На Pajero 3 (третьей серии) устанавливали, как автоматические, так и механические коробки передач (у Montero всегда АКП, для многих это очередное преимущество машин из США). Какую лучше трансмиссию выбрать, каждый сам решает, так как обе коробки надежны и служат долго, особенно если вовремя масло менять.
