Киа Рио или Лада Веста: сравнение и что лучше взять

Лада веста или киа рио: что лучше выбрать по дизайну

Сравнение рио и веста по внешнему облику не позволяет выделить 100%-го победителя. В дизайне обеих машин чувствуется эффектный стиль. Дизайн киа рио весь сложен из струящихся линий с элементами дикой агрессивности. Острые линии фар, решетка радиатора, напоминающая нос тигра, продольные подштамповки, оригинальные диски делают автомобиль стремительным, ярким, молодежным.

Лада веста не отличается мягкостью. Классические фары, широкий воздухозаборник, решетка радиатора вместе с эффектными хромированными деталями добавляют стилю авто агрессивности, самобытности. В отличии от конкурента, веста понравится любому автолюбителю.

Что касается размеров, 2180 значительно опережает корейского конкурента по длине, высоте, ширине. Она расчитана с учетом российских дорог и предпочтений местных водителей. Багажник весты несколько уступает в объемах. Багажник рио вмещает на 20 л больший объем.

Салон лады и кии выполнен с учетом европейских тенденций. Он комфортен для водителя, открывает широкий угол обзора, включает все для приятной езды.

Двигатель и трансмиссия

Все доступные вариации двигателя представлены в таблице.

Lada Vesta	Kia Rio
Бензиновый, объемом 1,6 литров. 106 лошадиных сил. МКПП.	Бензиновый, объемом 1,4 литров. 100 лошадиных сил. МКПП.
Бензиновый, объемом 1,6 литров. 106 лошадиных сил. Роботизированная КП.	Бензиновый, объемом 1,4 литров. 100 лошадиных сил. АКПП.
На газу, объемом 1,6 литров. 106 лошадиных сил. МКПП.	Бензиновый, объемом 1,6литров. 123 лошадиных сил. МКПП.
Бензиновый, объемом 1,6 литров. 113 лошадиных сил. Вариатор.	Бензиновый, объемом 1,6 литров. 123 лошадиных сил. АКПП.
Бензиновый, объемом 1,8 литров. 122 лошадиных сил. МКПП.
Бензиновый, объемом 1,8 литров. 122 лошадиных сил. Роботизированная КП.

Обе модели комплектуются только передним приводом.

Двигатель и мощность

Лада Веста: оснащена бензиновым двигателем мощностью от 87 до 106 л.с. (в зависимости от комплектации), объемом 1.6 или 1.8 литра. Этот двигатель позволяет достичь максимальной скорости до 180 км/ч и разгоняться до 100 км/ч за 11 секунд.
Киа Рио: предлагает два типа двигателя — бензиновый и дизельный. Бензиновый двигатель имеет мощность от 84 до 120 л.с. в зависимости от комплектации и объема 1.4 или 1.6 литра. Дизельный двигатель мощностью 75 л.с. и объемом 1.4 литра также доступен для некоторых модификаций. Максимальная скорость Киа Рио составляет около 190 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает примерно 12 секунд.

Таким образом, Киа Рио предлагает более широкий выбор двигателей и более высокую мощность, в то время как Лада Веста имеет немного меньшую мощность, но также является достаточно надежной и экономичной моделью автомобиля.

Что общего между ними

Киа Рио и Лада Веста схожие автомобили по многим параметрам, у них приблизительно одинаковая мощность двигателя, время разгона. Есть небольшие отличия. На них установлены четырехцилиндровые двигатели. Каждая из представленных машин обладает хорошим дорожным просветом, что позволяет водителю спокойно себя ощущать на дорогах.

Дизайн выполнен в схожем стиле. Оба автомобиля отличаются спортивным и современным видом. Покатая крыша, вытянутые фары. Схожи они и по габаритам: небольшие, городского типа. Еще одной общей характеристикой является экономичный расход топлива. И Рио, и Веста заправляют бензином, с октановым числом от 92 и выше.

↑ Сравнение аналогичных комплектаций и их стоимость

Разберем более подробно комплектации и стоимость обоих автомобилей. И у того, и у другого автомобиля сразу несколько комплектаций. Причем российский производитель предлагает шесть комплектаций, а корейский – семь. Если же смотреть в целом, то вазовский автомобиль предлагает в разы более схожее и богатое оснащение, причем цена по автомобилям в разы ниже корейской, что особенно ощутимо в базовых комплектациях. Например, если на корейскую машину цена начинается с шестисот тысяч, то на российскую – с пятисот. Для седана разница практически в сто тысяч весьма ощутима.

Интересно, что топовые конфигурации для корейских машин не предназначены и вовсе, ведь они рассчитаны только на 123-сильные модификации. Максимальная цена для Кио составляет почти девятьсот тысяч, в то время как Лада стоит не более 658 тысяч. То есть, как вы понимаете, разницы становится еще больше и она переваливает за двести тысяч. Здесь действительно есть, над чем задуматься!

Как видите, Лада является достойным конкурентом для корейской марки, хотя пока что тольяттинским производителям есть над чем работать.

Интерьер и цены

Внутри машины примерно равны. Из общих черт можно отметить схожий дизайн приборной панели, с глубокими колодцами, а также 3-спицевые баранки. Впрочем, приборка Весты смотрится наряднее, хоть и привыкать к ней придется дольше. Торпедо у Лады покатое, с вертикальным расположением дефлекторов обдува. Кресла удобные, хотя боковая поддержка могла бы быть и плотнее, да и поясничный подпор работает не идеально. Обзорность отменная, да и к эргономике претензий почти нет. Сзади места много и трансмиссионный тоннель невелик, а вот крыша низкая. Да и легкий фенольный запах напоминает о бюджетности.

КИА Рио характеризуется немного повернутой к водителю центральной консолью, что подчеркивает его «командирскую» роль. В остальном «кореец» не уступает творению АвтоВАЗа. Его эргономика не менее удобна, равно, как и сиденья. Места над головой сзади больше, но в ногах теснее. Отделочные материалы в обоих авто на одном уровне.

Ценник на Лада Веста начинается с 514 000 руб. за авто в версии Classic с МТ и мотором на 106 коней. Объем электроники впечатляет (ABS, EBA, EBD, HHC, ESP и ASR) но подушка только одна. Передние двери с электростеклоподъемниками, а еще есть БК. Минимальная цена на КИА Рио составляет 554 900 руб. Электронных систем у нее только две (EBD и ABS), зато есть пассажирская подушка.

Пиковая цена на Лада Веста сейчас составляет 663 000 руб. за машину с АМТ и пакетом XV Line – есть кондиционер, мультимедиа с навигацией, круиз-контроль, парктроник, мультируль, камера и т. д. Рио же оценен в 824 900 руб., но уже за 123-сильное авто с 6-диапазонной АТ в исполнении Premium, с боковыми эйр-бегами, занавесками, климат-контролем, кнопкой стартера и иными опциями. В целом Веста – достойный соперник Рио, особенно в базе. Но в топовых версиях она сдает позиции.

Преимущества Kia Rio перед Lada Vesta

Во-первых, Kia Rio имеет стильный и современный дизайн, который привлекает внимание. Его динамичные линии и элегантные формы делают его превосходным выбором для тех, кто ценит внешность автомобиля

В то же время, Lada Vesta имеет более консервативный внешний вид и не так современный дизайн.

Во-вторых, Kia Rio обладает комфортным и просторным салоном. Он предлагает высококачественные материалы и удобные сиденья, что делает поездки более приятными и комфортными. Lada Vesta, в свою очередь, не всегда может похвастаться таким уровнем комфорта и качества отделки салона.

В-третьих, Kia Rio обладает высокой степенью безопасности. Он оснащен современными системами активной и пассивной безопасности, такими как система контроля стабильности и подушки безопасности. Эти системы помогают предотвратить аварии и обеспечить безопасность водителя и пассажиров. В то время как Lada Vesta имеет некоторые системы безопасности, они могут быть менее развитыми и не так надежными, как у Kia Rio.

В-четвертых, Kia Rio обладает лучшей динамикой и экономичностью. Благодаря современным двигателям и передовым технологиям, Kia Rio обеспечивает отличные показатели по скорости разгона и экономии топлива. Lada Vesta также имеет различные варианты двигателей, но они могут быть менее эффективными в сравнении с Kia Rio.

В-пятых, Kia Rio имеет превосходную репутацию и гарантию производителя. Kia — один из ведущих автомобильных брендов в мире, и у них есть репутация надежного и качественного производителя. Самый автомобиль Seria Kia Rio имеет 7-летнюю гарантию или 150 000 км пробега, что говорит о доверии к качеству и надежности этой марки. В то время как Lada Vesta также имеет гарантию, ее условия могут быть менее выгодными и недостаточными по сравнению с Kia Rio.

В итоге, Kia Rio имеет множество преимуществ перед Lada Vesta в терминах дизайна, комфорта, безопасности, динамики и надежности. Поэтому, если вы ищете надежный и современный автомобиль, Kia Rio может быть отличным выбором.

Что из них, когда и для кого лучше

Спрос на каждую из представленных машин растет с каждым годом.

Если человек предпочитает импортные автомобили, то ему комфортнее будет управлять Киа Рио. Эргономика продумана инженерами до мельчайших деталей

Следует обратить внимание и на то, что при покупке новой машины, владельцу предоставляется гарантия на 5 лет, что немаловажно для собственного спокойствия

Все чаще за рулем Рио можно встретить девушек, они предпочитают данное авто благодаря компактности и маневренности. На хэтчбеке удобно парковаться. Женщин привлекает стильный дизайн искомой модели.

На Весте часто встречаются за рулем взрослые люди, которые ценят классику и удобство

Также следует обратить внимание на ценовую политику, Лада Веста будет стоить примерно на 100000 дешевле в базовой комплектации, чем Рио. В плане технического обслуживания, ремонт отечественных «железных коней» гораздо дешевле, чем импортных

Дизайн и экстерьер автомобилей

ВАЗ сумел сделать стильный кузов, который своим обликом ничем не проигрывает ближайшим конкурентам.

У обоих седанов прослеживаются спортивные очертания. Это видно по обтекаемым формам, «агрессивному» бамперу и вытянутым прямоугольным фарам. Радиаторная решетка у «Киа Рио» узкая и менее выраженная. В российской же машине на нее делается акцент.

Внешний вид «Лады Весты». Источник фото: https://www.drive2.ru/o/b/486028670771659178/

Сзади последняя версия корейского автомобиля выглядит под стать современным трендам. Ее фары соединены между собой тонкой красной полосой, а глушитель замаскирован. У некоторых версий «Лада» двойная выхлопная труба сразу бросается в глаза. Задние огни более топорные и угловатые.

Среди универсалов тоже не получится однозначно выбрать, кто оказался более стильным: Ka Rio X-Line или Lada Vesta SW Cross. Как и седаны, эти версии кузова во многом схожи. У «Рио» более высокие рейлинги и хромированные ручки на дверях, в «Ладе» они сделаны в цвет кузова.

Салон автомобиля

Что действительно может порадовать в таких бюджетниках, так это невероятная простота во всем. Причем это сказано, отнюдь не с ухмылкой. Здесь нет различных сверхсовременных сенсорных экранов, с тысячью функций, нет и кучи самых разнообразных кнопок управления, все очень скромно и просто. Все что необходимо для совершения езды, есть. Все необходимые приборы для комфортного пребывания в салоне, так же имеются. Так, что еще собственно надобно?

Что касательно посадки в отечественный автомобиль, то здесь не все так просто. Водительское кресло установлено не совсем в том месте, где это необходимо, по этой причине приходится некоторое время подстраиваться и привыкать. Теперь снова к приятным мелочам. Руль у отечественного авто достаточно комфортно ложится в ладони и управлять им вполне приятно. Что касательно корейского варианта, то здесь рулевое колесо немного плотнее, а пользоваться им не так легко, иногда оно просто выскальзывает из рук, при резких поворотах.

Фото салона Лады Веста

На самой консоли, внизу у Рио имеется специальный отдел, для различных мелочей. Также в этот отдел есть возможность положить свой смартфон, либо любой другой гаджет, и он не выпадет даже при самой активной езде. Отечественная Веста предлагает в этом же месте, воспользоваться лишь двумя подстаканниками. Для каких целей были созданы эти самые подстаканники, непонятно. Если поставить в этот разъем стаканчик с горячим шоколадом и или чаем, то при первом же повороте, вся эта жидкость окажется на ногах водителя или переднего пассажира. Несмотря на это, сюда очень удобно помещается мобильный телефон, причем он оттуда никуда не денется.

Если говорить о задней части салона, то диван у Лады Веста, действительно очень качественный. Пространства для того чтобы усесться трем взрослым людям хватит вполне. Однако человек, который сядет ровно посередине, будет испытывать некоторые неудобства, ведь коленки придется все же подгибать. Что касательно корейского авто, то здесь три человека не поместятся ни при каких обстоятельствах. Если у человека рост значительно больше 185 сантиметров, то его голова будет упираться в крышу. Багажное отделение и в том и в другом варианте авто, вполне достойное. Есть возможность воспользоваться 480 литрами свободного пространства.

Цена кузовных элементов

Перед покупкой автомобиля решающим фактором, влияющим на окончательный выбор, становится цена кузовных элементов. Здесь бесспорным лидером становится лада веста. Стоимость отдельных деталей рио превышает цену на такие же элементы весты в 2-3 раза. Особенно ощутима разница при замене крышки багажника, бамперов и боковых зеркал. Так, крышка багажника российского автомобиля в среднем на рынке стоит около 7000 рублей, в то время как на покупку детали для корейца понадобятся все 14000 рублей. Разница в цене передних бамперов еще ощутимее: от 3000 рублей для весты до примерно 10000 рублей для киа рио.

Что получается в конечно результате?

Отечественная модель автомобиля способна не только на равных бороться с корейским аналогом, но в некоторых случаях даже значительно превосходить его. Стоит учесть, что компании АвтоВАЗ, всегда прислушивается к своим потребителям. По этой причине, вполне возможно в ближайшее время будут доработаны те нюансы, которые вызывают некоторое недовольство. Перед тем, как седан появился на автомобильных рынках страны, он был более двадцати раз переделан.

Мало того, не стоит забывать и о стоимости автомобилей. Веста с агрегатом на 122 лошадиные силы, обойдется всего в 633 тысячи рублей. За корейский автомобиль, собранный в Санкт-Петербурге, необходимо будет раскошелиться на 767 тысяч рублей. Стоит ли отдавать такие деньги, решать безусловно только покупателям.

Лада Веста – самый продаваемый отечественный автомобиль в России

Лада Веста – российский автомобиль, не уступающий по своим характеристикам машинам иностранного производства. Модель была представлена концерном АвтоВАЗ в 2015 году и очень быстро завоевала широкую популярность среди отечественных потребителей. На данный момент завод выпускает модель Vesta SW в кузове седан и универсал и вариант с повышенной проходимостью Vesta SW Cross, представленные в аналогичных вариантах кузова. Кроме этого существует версия Sport, которая отличается более мощным двигателем и динамичным дизайном.

Без преувеличения можно сказать, что автомобиль Веста совершил настоящий прорыв, разрушив стереотипное представление о том, что российские машины отличаются плохим качеством и убогим дизайном по сравнению с иномарками

На сегодняшний день многие автолюбители, подыскивая себе новое средство передвижения, обращают внимание не только на автомобили европейского и азиатского производителя, но и на новые модели отечественного АвтоВАЗа

Что по трансмиссиям

Лада Веста использует две пятиступенчатые «механики»: отечественную (ВАЗ-2180) и французскую (JH3 510). Основа российской МКПП взята от Приора и существенно переработана иностранными комплектующими. Вместо автомата Веста использует 5-диапазонную АМТ (робот), которая отличается меньшей стоимостью эксплуатации и ремонтных работ.Коробка передач Лада Веста и Киа Рио Киа Рио оснащается двумя механическими и двумя автоматическими КПП. Первая «механика» имеет 5 ступеней, вторая – шесть. Трансмиссия корейца работает четко и плавно. «Автоматы» «корейца» имеют 4 диапазона и 6 соответственно. В этом аспекте у Киа Рио практически нет конкурентов.

Габариты кузова

Габариты автомобилей Сперва стоит сравнить Лада Веста и Киа Рио в этом аспекте. В активе первой пока имеется только седан, у второго в комплектацию включен и хэтчбек.

длина «корейца» составляет 4 м 38 см, оппонент отвечает 4 м 41 см;
ширина кузова Киа Рио определяется цифрами 1700 мм, у Лада Веста – 1764 мм;
в высоте превосходство также у отечественного седана – 1 м 50 см vs 1 м 47 см;
клиренс Лада Веста один из самых больших в классе (178 мм), Киа Рио хвастает только 160 см дорожного просвета;
в объеме багажного отделения преимущество в 10 литров у отечественного продукта – 480 против 470;
Лада Веста намного тяжелее – 1230 кг и 1055 кг у Киа Рио. Полная загрузка первой 1670 кг, «кореец» вмещает 1570 кг;
колесная база: 2 м 64 см против 2 м 57 см, победа здесь также у продукта от АвтоВАЗа.

Качество отделки

Лада Веста предлагает неплохое качество отделки, учитывая свою ценовую категорию. Пластиковые элементы выполнены с хорошей фактурой, приятны на ощупь. Отделка салона выполнена аккуратно и качественно. Однако, некоторые покупатели отмечают незначительные дефекты, такие как несоответствие щелей и небольшие зазоры в отделочных материалах.

Киа Рио, в свою очередь, предлагает высокое качество отделки. Салон выполнен с использованием качественных материалов, пластик приятный на ощупь и не скрипит при эксплуатации. Щели и зазоры между отделочными элементами минимальны, что создает ощущение высокого уровня сборки и аккуратности.

Таким образом, Киа Рио имеет более высокое качество отделки по сравнению с Лада Веста. Однако, несмотря на это, Лада Веста предлагает достойное качество отделки для своей ценовой категории.

Дизайн передней части

С другой стороны, Kia Rio обладает более сдержанным и классическим дизайном передней части. Она имеет элегантную и изящную форму, узнаваемую по каскадной решетке радиатора с хромированными вставками и динамичными фарами в стиле «тигрового носа». Дизайн передней части Kia Rio воплощает баланс между современностью и классическим стилем, что делает автомобиль привлекательным для широкого круга потребителей.

Таким образом, дизайн передней части Lada Веста и Kia Rio имеет свои уникальные особенности и настроение

Более спортивный внешний вид Lada Веста привлечет внимание любителей динамичных и современных автомобилей, в то время как Kia Rio сможет заинтересовать тех, кто ценит сдержанность и классику

Технические параметры

Движки обеих моделей атмосферные, инжекторные, но «Рио» обладает более широким набором нежели «Веста». Хотя ни у той, ни у другой машины нет дизельных и турбированных двигателей.

Двигатели «Рио»:

16-клапанный 1.4-литровый двигатель, 107 л.с. До 100 км/ч разгоняется за 11.5 сек. Максимальная скорость – 190 км/ч. Расход бензина: 7.6 л. АИ 92.
1.6-литровый мотор, 123 л.с. Разгон до сотни – за 10.3 сек. Наибольшая скорость – 190 км/ч. Расход: 8.5 л.

Двигатели «Весты»:

16-клапанный 1.6-литровый мотор, 106 л.с. Разгоняется до 10 км/ч за 11.8 сек. Максимальная скорость – 178 км/ч. Расход: 10 л. АИ 95.
8-клапанный 1.6-литровый двигатель, 87 л.с.

Для «Весты» разрабатывают и другие двигатели, но пока неизвестно, когда автомобили будут модернизированы, а пока что «Рио» имеет явное преимущество перед российским автомобилем.

Виды трансмиссий «Весты»:

5-ступенчатая МКПП
5-диапазонный «робот»

У обеих моделей скорости переключаются ровно, четко. Но 6-ступенчатая трансмиссия «Рио» позволяет машине быть экономичнее.

Ходовая у моделей практически одинакова. Впереди автомобили имеют стойки МакФерсон, сзади имеется торсионная балка. Ездовые качества «Лады» ничуть не хуже «Кио». У обоих автомобилей наблюдается хорошая реакция на движение руля, небольшие крены корпуса, мягкий ход. А вот на российском бездорожье «Веста» ведет себя гораздо лучше, чем «Рио». «Кореец» хуже реагирует на неровности и ухабы, на нем лучше ездить только по асфальту.

Гарантии lada vesta

Гарантия на ладу 2180 длится 3 года или 100 тысяч километров пробега, действует она при соблюдении правил эксплуатации, своевременном прохождении технического и рекламационного осмотра. Основные узлы автомобиля имеют собственные сроки эксплуатации. Например, аккумуляторные батареи рекомендуется менять каждые 2 года; амортизаторы, подшипники, каталитические нейтрализаторы – 1 год или не более 35000 км; резиновые шланги, сайлентблоки, детали приводов – до 50 тысяч км.

Коррозия, дефекты лакокрасочного покрытия, неисправности, возникшие в результате неправильного обслуживания или самостоятельного ремонта гарантией не покрываются, как и повреждения, нанесенные во время дтп.

Ходовая часть

Шасси лады 2180 не отличается от кии рио. В том, и другом случае впереди установлены стойки MacPherson suspension, а сзади – торсионные балки. Они обеспечивают примерно одинаковую управляемость автомобилями. Но большая энергоемкость вестовской подвески и высокий дорожный просвет позволяет водителю увереннее чувствовать себя на дорогах. Рио на большой скорости начинает подвиливать, заставляя водителя постоянно следить за подруливанием. Даже со значительным пробегом веста четко реагирует на команды руля и проявляет себя на безасфальтном покрытии. Для кии грунтовка становится неприятным испытанием.

Lada Vesta или Kia Rio: мощности под капотом

Двигатели Лада Веста и Киа Рио Обе машины обладают двумя типами ДВС. В скором будущем, как обещают конструкторы российского завода, на новые модификации модельного ряда Лада Веста будут устанавливать качественный и надежный двигатель от разработчиков из альянса «Рено-Ниссан».

Первым силовым агрегатом является ДВС с мощностью 107 лошадиных сил и объемом 1,4 литра. Максимальный крутящий момент – 135 Н/м. До сотни автомобиль разгоняется за 12,5 секунды. Наивысшая скорость авто с таким движком составляет 170 км/ч. Расход топлива небольшой: 7,5 л. В городе и 5,5 – на трассе.
Ответом Лада Веста становится ДВС с мощностями и объемом 106/1,6. Этот агрегат разгоняет железного коня до сотни за 11,8 с, а максимум скорости составляет 178 км/ч. Потребление горючего отечественного продукта довольно существенное: 9 литров в городе, на трассе – 6,5.
Более дорогие комплектации Киа Рио оснащены 122-сильным агрегатом с объемом 1,6 литра. Крутящий момент на пике составляет 155 Н/м, что позволяет показывать максимальную скорость в 180 км/ч. Разгон до сотни определяется показателем 10,3 с.
Мощный 1,8/122 движок Лада Веста имеет крутящий момент 170 Н/м по показаниям прибора. Ресурс двигателя составит 200 000 км, а машина может разогнаться до 190 км/ч. Расход топлива зависит от типа местности и коробки передач, но остается таким же высоким.

Интерьеры и цены

Салонные пространства рассматриваемых нами моделей LADA Vesta или KIA Rio весьма схожи, что намекает на подозрение о копировании тольяттинцами интерьерных решений у корейцев.

В тесном переплетении находятся облики центральных консолей, приборных панелей, облаченных в пластик, а также рулевых колес. Также производители не поленились оснастить свои автомобили подогревами кресел и стекол.

В арсенале конкурентов присутствует большое число комплектаций: у Весты — 6, а у Киа Рио — целых 7.

Ценовой сегмент «россиянки» варьирует от 515 до 600 тыс. руб. «Кореец» дороже, ведь его флагманская комплектация оценена в 870 тыс. руб.

Сравнение завершено. Какой модели отдать предпочтение LADA Vesta или KIA Rio? Что выбрать? Вопрос окончательно решится после того, как будущий владелец определит для себя перечень потребных ему качеств автомобиля. Помочь ему в этом может большое количество отзывов и видеоматериалов, а также наша статья, ведь действительно сложно выбрать, что лучше.

Сравнение, отличие

Несмотря на схожесть представленных моделей, в них есть существенные различия:

Параметры сравнения	Киа Рио	Лада Веста
Кузов	выпускается седан, а также хэтчбек;	Только седан;
Габариты	По длине меньше, чем Веста на 33 мм;	По ширине больше Рио на 64 мм, и на 27 мм выше.
Дорожный просвет (клиренс)	16 см;	17,8 см;
Внешний вид	Более молодежная модель, чем Веста. Выделяется радиаторной решеткой, которая похожа на «тигриный нос», все линии струящиеся.	Более агрессивный дизайн, классические фары, подходит людям разных возрастных категорий;
Двигатели	Начинают линейку двигателей с 1,4 л, быстрый разгон; Развивает 107 л.с	106 л.с
Расход топлива	Экономный расход 7,8 л	9,3 л

Что дешевле Киа или Веста?

Оба автомобиля находятся в одной ценовой категории. Разница в стоимости между Рио и Вестой есть, но она несущественна. Сравним данные с официальных сайтов производителей:

Лада Веста Кросс, цены и комплектации:

Комплектация	Стоимость, руб.	Двигатель	Мощность л.с.	КПП
Комфорт MT	704900	бензин 1.6	106	механическая (5)
Комфорт Image MT	727900	бензин 1.6	106	механическая (5)
Комфорт AMT	729900	бензин 1.6	106	роботизированная (5)
Комфорт 1.8 MT	762910	бензин 1.8	122	механическая (5)
Люкс MT	767900	бензин 1.6	106	механическая (5)
Комфорт 1.8 AMT	787900	бензин 1.8	122	роботизированная (5)
Люкс AMT	792900	бензиновый 1.6	106	роботизированная (5)
Люкс Multimedia MT	795900	бензиновый1.6	106	механическая (5)
Люкс 1.8 MT	802900	бензиновый 1.8	122	механическая (5)
Люкс Prestige MT	813900	бензиновый 1.6	106	механическая (5)
Люкс Multimedia AMT	821900	бензин 1.6	106	роботизированная (5)
Люкс 1.8 AMT	827910	бензин 1.8	122	роботизированная (5)
Люкс Multimedia 1.8 MT	831900	бензин 1.8	122	механическая (5)
Люкс Prestige 1.8 MT	848900	бензин 1.8	122	механическая (5)
Люкс Multimedia 1.8 AMT	855900	бензин 1.8	122	роботизированная (5)
Люкс Prestige 1.8 AMT	873910	бензин 1.8	122	роботизированная (5)

Киа Рио продается в следующих комплектациях:

	1.4 Механика	1.4 Автомат	1.6 Механика	1.6 Автомат
Классик	669 990 руб.
Классик аудио	704 900 руб.
Комфорт	729 900 руб.	769 990 руб.	754 900 руб.	794 990 руб.
Люкс			779 900 руб.	819 990 руб
Престиж				899 990 руб.
Премиум				989 000 руб.

Выводы

Сравнив Lada Vesta и Kia Rio, можно сделать однозначные выводы о том, что эти автомобили примерно одинаковы по своим техническим характеристикам, основным функциям и стоимости. Новая модель российского производителя ничем не уступает и во внешнем виде, она выглядит современно и динамично, и совсем не кажется «бедным родственником» на фоне популярной иномарки.

Явным преимуществом Лады является ее отличная проходимость, чуть более просторный салон и гораздо более вместительный багажник. Шины и диски, как и вся ходовая часть у Весты и Рио практически идентичны, чего нельзя сказать о двигателях. Корейский автомобиль является более быстрым, мощным и экономичным, чем Лада. Большим недостатком Весты также является отсутствие коробки-автомата, в то время как Рио предлагает покупателям два варианта автоматических КПП.

Окончательные выводы о том, что же лучше приобрести, каждый покупатель делает сам, учитывая параметры, которые важны именно для него. Последним аргументов в пользу Весты, которая по мнению автора статьи все же выигрывает этот спор, станет то, что техническое обслуживание этого автомобиля гораздо дешевле. Запчасти на Рио, особенно кузовные элементы, стоят в некоторых случаях почти в 3 раза дороже, чем аналогичные «автовазовские» детали.