Какой автомобиль лучше купить Skoda Octavia или Skoda Superb

Об интерьере

А вот интерьер переработан радикально. Повальная «цифровизация» не обошла стороной и «Октавию», и пусть сенсорных экранов здесь меньше, чем в соплатформенном Volkswagen Golf восьмого поколения, их все равно в избытке. В целом интерьер Skoda Octavia стал выглядеть куда более солидно – во многом благодаря узкой «слоистой» передней панели с минимумом физических кнопок и переработанному центральному тоннелю с джойстиком робота DSG (рычаг коробки по примеру «Гольфа» лишили механической связи с трансмиссией).

Но основные нововведения сосредоточены вокруг водителя. Ему соорудили совершенно новую виртуальную приборку диагональю до 10,25 дюймов (правда, пока неясно, войдет ли она в базовую комплектацию) и мультимедийную систему с планшетоподобным экраном. По традиции вариантов систем предлагается четыре – с дисплеями от 8,25 до 10 дюймов, под которыми расположены так называемые «сенсорные слайдеры»: с их помощью предлагается управлять климатической установкой и частично – мультимедиа.

На четвертой Skoda Octavia дебютировал новый руль, который вполне может стать отличительной чертой всех будущих новинок марки. На двух спицах инженеры умудрились разместить кнопки, обеспечивающие доступ к 14 различным функциям. В список опций для интерьера также вошли атмосферная подсветка с 10 оттенками свечения, до пяти портов USB-C и специально разработанная для «Октавии» акустика марки Canton.

Эксплуатационные показатели, ценовые различия

Оба представителя чешского автопрома в движении показывают неплохую динамику, хорошую управляемость, устойчивость на трассе, умеренный расход топлива. С более мощными моторами Octavia А5 увереннее ведет себя в длинных обгонах. Жесткую подвеску обеих моделей опытные водители считают достоинством, как более энергоемкую, долговечную на плохих покрытиях. Меньший комфорт компенсируется лучшим управлением в поворотах, отсутствием опасных кренов.

Для многих категорий потенциальных покупателей решающим преимуществом Rapid становится меньшая цена. Автомобиль ожидаемо занял ценовую нишу между «Фабией» и Octavia, дешевле и стоимость расходных запасных частей, технического обслуживания.

Ожидания поклонников были не напрасны. Построенный на удлиненной базе «Поло», этот хэтчбек оказался талантливей донора. У него и багажник больше и удобней, и диван просторнее, и управляемость точнее.

Однако чтобы не чувствовать себя ущербным, автомобиль нужно покупать не с базовым 3-цилиндровым мотором 1,2 л, а с более подходящим ему 1,6 л в 105 л.с. В этом случае ценник возрастет с 479 000 руб. до 529 000 руб. Имейте в виду, что в базовой версии Active чехи экономят на самом необходимом. Кондиционер, магнитола, дистанционное управление центральным замком, электропривод и обогрев зеркал — за все это придется доплачивать. Аскетичен такой автомобиль и по части средств безопасности — эйрбэг есть только у водителя.

Полноценной машиной Rapid становится начиная со второй версии — Ambition. Она дороже на 70 000, но она того стоит. В ней устранены все недостатки базы и наличествуют такие приятные мелочи, как подсветка перчаточного ящика, карманы на спинках сидений, борткомпьютер и обогрев передних сидений. Наконец, если вы планируете часто ездить по городу, то неизбежно придется отложить еще 50 000 руб. на «автомат». Выходит, что более-менее прилично оснащенный Rapid потребует как минимум 649 000 руб. Это, несомненно, талантливый, но увы, один из самых дорогих автомобилей в классе.

При этом по уровню комфорта подвески, шумоизоляции и вибронагруженности Rapid далеко не идеален. Наконец, крайне низко — 126 мм от земли — расположенные от земли опоры пружин ставят крест на езде по разбитой дороге.

Памятуя обо всех этих недостатках, нельзя не обратить внимание на более взрослый автомобиль — «Октавию». Она едва ли не по всем потребительским качествам превосходит младшего брата. Правда, только в этом году машина уже трижды дорожала

С тем же силовым агрегатом (двигатель 1,6 и АКП) за нее просят 704 000 руб. Причем базовый Active непременно придется дополнить кондиционером и магнитолой. Все это составные части Пакета 1. Итоговый ценник составит 747 700 руб. За один из самых талантливых автомобилей «гольф»-класса это по нынешним временам вполне привлекательное предложение

Правда, только в этом году машина уже трижды дорожала. С тем же силовым агрегатом (двигатель 1,6 и АКП) за нее просят 704 000 руб. Причем базовый Active непременно придется дополнить кондиционером и магнитолой. Все это составные части Пакета 1. Итоговый ценник составит 747 700 руб. За один из самых талантливых автомобилей «гольф»-класса это по нынешним временам вполне привлекательное предложение.

Простор и комфорт внутри

Шкода Суперб, как и позволяет своему названию, предлагает великолепно просторный салон. Благодаря увеличенному количеству межосевого расстояния, внутри автомобиля создается ощущение простора и свободы. Каждое сиденье в салоне обеспечивает достаточно места для того, чтобы пассажиры чувствовали себя комфортно и удобно во время поездки.

Шкода Октавия также имеет просторный интерьер, который создает комфортное пространство для пассажиров. Автомобиль предлагает большое количество места для ног и головы на передних и задних сиденьях. Кроме того, салон Октавии оборудован множеством удобных функций, таких как регулируемые сиденья, возможность складывания заднего ряда сидений и другие опции, которые позволяют настроить интерьер по своему вкусу и предпочтениям.

В итоге, как выбрать лучший автомобиль — Шкода Суперб или Шкода Октавия, зависит от ваших предпочтений и потребностей. Оба автомобиля имеют просторный и комфортный интерьер, чтобы предоставить приятные поездки для вас и вашей семьи.

То же самое, но по-разному

Машины отнюдь не идентичны, хотя построены на единой платформе. Более того, они не являются копией друг друга. Проведем аналогию. Предположим два пешехода двигаются параллельно со скоростью 4 км/час, но курс одного отклоняется на несколько градусов. Через полчаса они расходятся на 17,45 метров, а через 2 часа — уже на 70. По формуле C² = 2a² (1 — cosγ) вычисляем, что спустя некоторое время между ними может разместиться княжество Монако: это произойдет через 10 дней и 10 часов. Темп, который взяли разработчики Skoda в апреле 2011 года, отнюдь не является прогулочным. Подозреваем, что отличия между моделями весьма существенны, и начинаем тестирование.

Оба автомобиля обладают своим собственным уникальным характером

Основным отличием Skoda Superb является внимание к наличию свободного пространства в задней части автомобиля. Длина сидения составляет 82 см, а у VW Passat всего 79 см. Это на 7 см больше, чем у Audi A8

Skoda Superb однозначно покоряет приятной обшивкой сидений, а также небольшими подставками для ног. Они унаследованы еще от самой первой модели, точно так же, как и крышка топливного бака и большая задняя дверь. Объем полезной нагрузки может находиться в диапазоне от 625 до 1760 литров — столько же, сколько и у Opel Zafira

Это на 7 см больше, чем у Audi A8. Skoda Superb однозначно покоряет приятной обшивкой сидений, а также небольшими подставками для ног. Они унаследованы еще от самой первой модели, точно так же, как и крышка топливного бака и большая задняя дверь. Объем полезной нагрузки может находиться в диапазоне от 625 до 1760 литров — столько же, сколько и у Opel Zafira.

Именно поэтому интерьер Skoda Superb создает намного более приятную обстановку, чем большинство современных производителей. Базовое устройство Skoda Superb и VW Passat идентичны, но у Skoda есть ряд отличий и преимуществ. Рычаг круиз-контроля вынесен отдельно на рулевую колонку, а у VW Passat данную функцию приходится искать среди множества кнопок, предназначенных для настройки цифровых дисплеев. Skoda Superb также располагает функцией Stop & Go, практически незаменимой при необходимости экстренного торможения в городских условиях. Фольксваген Пассат предоставляет еще больше систем для автоматического управления, но работают они исключительно при движении на скорости до 60 км/час.

Цена и экономичность

При выборе автомобиля часто одним из главных критериев становится его цена и экономичность. Рассмотрим, как Шкода Октавия и Шкода Суперб справляются в этих аспектах.

Цена

Цена автомобиля является одним из важных факторов при его выборе. Шкода Октавия считается более доступной моделью по сравнению с Шкодой Суперб. Октавия предлагает более низкую стартовую цену, что делает ее более привлекательной для широкой аудитории автомобилистов. Однако, стоит отметить, что стоимость Шкоды Суперб оправдывается ее более премиальным и роскошным характером, а также более мощными двигателями.

Экономичность

Еще одним важным аспектом при сравнении Шкоды Октавии и Суперб является их экономичность. Обе модели оснащены передовыми технологиями, которые способствуют экономии топлива. Однако, благодаря более компактным размерам и легче весу, Шкода Октавия обладает немного более высокой экономичностью в сравнении с Шкодой Суперб.

Таким образом, при выборе между Шкодой Октавией и Суперб важно учитывать ценовой аспект и потребность в экономии топлива. Если более низкая цена более приоритетна, то Шкода Октавия является более подходящим вариантом

Если же важнее премиальность и мощность, тогда можно обратить внимание на Шкоду Суперб

Старший и младший

Пересаживаемся на дизельный Superb и сразу чувствуем, как этот автомобиль похож и одновременно не похож на “младшую” Octavia. На скоростной прямой “старший брат” солиден и напорист. Рулевое управление столь же прозрачное. Потенциал 2-литрового мотора обеспечивает флагманской модели вполне достойное ускорение как с малых, так и со средних скоростей. Однако если Octavia с таким же двигателем и трансмиссией остервенело рвется в бой, то Superb реагирует на “газ” степенно и величаво, что связано в первую очередь с большей снаряженной массой – разница в 150 кг дает о себе знать. Полуторатонный Superb также чуть вальяжнее замедляется и норовит уйти в занос на скользком вираже. Пересев с Superb на “гольф”-класс, мы не учли поначалу эту разницу в весовых категориях. Результат – уход с траектории в крутом повороте. Тяжелый переднеприводной автомобиль пришлось отлавливать рулем и возвращать на курс “газом”. Зато даже на крутом заснеженном подъеме дизельный флагман не тушуется – помогают все та же ESP, ручной режим коробки передач и тяговитый турбодизель.

Плавность хода дизельного Superb тоже выше всяких похвал. Пожалуй, именно такая машина – оптимальный выбор для дальних путешествий. Во-первых, пассажиров не растрясет, во-вторых, расход в смешанном цикле близок к заявленным 5,9 л/100 км. Салон и багажник автомобиля, совмещающего в себе достоинства седана и хэтчбека, просторны. Даже Octavia, вплотную подобравшаяся в плане габаритов к сегменту “D”, балует запасом места для пятерых. Что уж говорить о Superb!

Дизельный Skoda Yeti, конечно, не “младший брат” в семействе, но, как видно, главный озорник. Недаром при продвижении модели в Европе используется слоган “Be prepared for something wild” (буквально: “Будьте готовы к чему-то дикому”). Забегая вперед, скажем, что 2-литровый полноприводной кроссовер оказался лучшим выбором при штурме горных дорог в окрестностях Крконоше – к слову, одного из самых холодных районов Чехии. Слагаемых уверенной езды зимой в случае с Yeti довольно много. Несмотря на снаряженную массу почти в полторы тонны, дизельный кроссовер оказался самым резвым, послушным в управлении и цепким на заснеженном горном серпантине. И прежде всего благодаря системе полного привода, аналогичной применяемой на Octavia 4×4.

На сухом покрытии электроника передает на передние колеса 96% тяги. В случае пробуксовки в дело вступает многодисковая электрогидравлическая муфта Haldex четвертого поколения. С ее помощью на заднюю ось может перебрасываться до 90% момента. Существенно, что тяга распределяется между колесами Yeti деликатно, способствуя устойчивости машины на мокром и обледенелом асфальте. Опционная система помощи при подъеме и спуске минимизирует пробуксовку на склонах. Однако дизельный Yeti, конечно, не Land Rover Defender и даже не Toyota RAV4, у которых можно принудительно заблокировать муфту. После очередной провокации, когда Yeti был безжалостно направлен нами на снежную целину, мы оказались в плену. Электроника решила, что тяга нужна исключительно задним колесам, и Yeti елозил нешипованными шинами, закапываясь в снег все глубже и глубже. Не помог ни Haldex, ни плечи журналистов, ни лопаты. Из заточения вызволил местный житель с полноприводным пикапом и тросом.

Зато на заснеженном шоссе, ведущем с северо-востока Чехии в Прагу, Yeti играл роль хозяина дороги, оправдывая свое название. Радио информировало о дорожном коллапсе, но кроссовер рыскал между буксующими фурами, игнорируя снежную кашу, не мешкая ускорялся при обгонах и замедлялся без ухода с траектории. Двухлитровый двигатель, как и в случае с Octavia и Superb, демонстрировал приемистость и эластичность, а настройки рулевого управления давали четкую информацию о контакте передних колес с дорогой. Словом, “снежный человек” попал в свою стихию.

Технологии и дополнительные функции

Обе модели, Шкода Суперб и Шкода Октавия, имеют впечатляющий набор технологий и дополнительных функций, которые делают их выдающимися автомобилями своего класса. Вот некоторые из них:

Система навигации и мультимедийная система: Обе модели оснащены современными системами навигации, позволяющими легко планировать маршруты и найти нужное направление. Кроме того, они обладают интегрированной мультимедийной системой, которая поддерживает различные форматы и предлагает большое количество возможностей для развлечений и информации во время поездки.
Автоматический парковочный ассистент: Высококлассный парковочный ассистент облегчает процесс парковки, особенно в тесных и сложных условиях. С помощью различных датчиков и камер автомобиль может самостоятельно находить подходящее место для парковки и выполнять необходимые маневры.
Система активной безопасности: Обе модели имеют различные системы активной безопасности, которые помогают предотвратить аварии и защитить водителя и пассажиров. Например, система экстренного торможения автоматически реагирует на препятствия и применяет тормоза, чтобы избежать столкновения.
Интеллектуальный доступ к автомобилю: С помощью бесконтактного ключа или смартфона владелец может открыть и запустить автомобиль без использования ключа в замке. Это делает использование автомобиля более удобным и безопасным.
Системы поддержки водителя: Обе модели предлагают различные системы поддержки водителя, такие как адаптивный круиз-контроль, система контроля слепых зон, система предупреждения о выходе из полосы движения и другие. Эти системы помогают водителю совершать безопасные и комфортные поездки.

Interior and tech

The Skoda Superb comes with plenty of equipment as standard. You get Android Auto and Apple CarPlay, a virtual cockpit, driver fatigue sensor and a DAB radio. You can also have adaptive cruise control, LED Matrix headlights and a reversing camera.

The Superb is very well made with plush materials

The Octavia isn’t exactly spartan by comparison. You get automatic headlights and wipers, Apple CarPlay and Android Auto, rear parking sensors and much more. Overall, while the Superb is slightly better equipped, the Octavia represents better value for money.

The Octavia was recently overhauled, and it shows once you step inside

This theme continues with the interior design. The Superb’s cabin is a few years old now and it shows. It’s not too showy and everything is well built and logically laid out.

Skoda Octavia review

The Skoda Octavia was overhauled much more recently, and this is definitely noticeable when you step inside. It may not be as well built as something like a Volkswagen Arteon but there are enough shiny trims and interesting shapes to brighten things up.

Комплектация Skoda Superb Style

Эта комплектация впечатляет списком оборудования еще больше, чем Амбишн. К перечню ее опций добавляются наружные электрозеркала с электрической системой складывания, обогревом, памятью и автоматическим затемнением, водительское сиденье с памятью настроек и электроприводом, декоративные накладки на всех порогах. Пространство под ногами подсвечивается не только спереди, но и сзади, а в салоне есть хромированные элементы.

Список оборудования Суперб для безопасности в комплектации Стайл дополняется подушкой безопасности, защищающей колени водителя. Индикатор непристегнутого ремня безопасности распространяется для всех пассажиров. Подогрев сидений есть и спереди, и сзади. Внутрисалонное зеркало заднего вида оснащено функцией автозатемнения. Задний датчик парковки дополняется передним. У Суперб Стайл есть биксеноновые фары, омыватель фар, AFS, Day Light на LED-элементах и задние светодиодные фонари High.

В комплектации Style Skoda Superb располагает круиз-контролем, цветным многофункциональным индикатором Maxi Dot, Радио Bolero с 2DIN, MP3, USB, SD, Aux, голосовым управлением, 8-ю динамиками, системой Smart link, Apple Chip. На авто ставятся легкосплавные колеса Stratos 7J x 17 с шинами 215/55 R17.

Для каких версий Шкода Суперб доступна комплектация Стайл:

1,4 TSI мощностью 150 лошадиных сил с МКПП-6.
1,4 TSI мощностью 150 лошадиных сил с DSG-7.
1,4 TSI ACT мощностью 150 лошадиных сил с МКПП-6.
1,4 TSI ACT мощностью 150 лошадиных сил с DSG-7.
1,8 TSI мощностью 180 лошадиных сил с МКПП-6.
1,8 TSI мощностью 180 лошадиных сил с DSG-7.
2,0 TSI мощностью 220 лошадиных сил с DSG-6.
2,0 TSI 4×4 мощностью 280 лошадиных сил с DSG-6.

Цена: от 1 610 000 рублей*.

Технические особенности моделей

Возможности выбора двигателя шире у Octavia А5. Она поставляется в Россию с четырьмя моторами, из которых российскими водителями наиболее востребован бензиновый двигатель TSI (1,8L, 179 л.с.). Два турбодизеля 2.0 TDI (150, 184 л.с.) менее популярны, несмотря на снижение веса, улучшенную экономичность, соблюдение будущих норм Euro VI. «Малую» бензиновую силовую установку (1,2L, 105 л.с.) российские автолюбители считают недостаточно мощной.

Базовым двигателем Рапида стал трехцилиндровый бензиновый «атмосферник» (1,2L, 75 л.с.). Мотор у Rapid, оснащенный системой распределенного впрыска, алюминиевым блоком цилиндров, отличается хорошей экономикой (6,1 литра в смешанном цикле), приемлем для городского использования. Вариативность выбора у Rapid снижается безальтернативной комплектацией традиционной механической пятиступенчатой трансмиссией.

Флагманом для российской версии Рапид производитель считает четырехцилиндровый бензиновый агрегат (1,4L, 122 л.с.). В нем используется чугунный блок с алюминиевой головкой, непосредственный впрыск, изменение фаз газораспределения.

Трансмиссионные возможности Октавии А5 лучше, предусматривая комплектации шестискоростной «механикой», шестиступенчатым роботом. Базовые версии обеих моделей включают комплектацию электроприводами зеркал, несколькими подушками безопасности, усилителем руля, кондиционером, электронными ассистентами. Опционно для А7 (за доплату) предлагаются парктроники, омыватели фар, навигаторы, мультимедийные системы. Octavia А5 может быть оборудована системами автоматического торможения, контроля рядности, адаптивным круиз-контролем.

Двигатель 1.0 MPI: модели, на которых он установлен

Skoda Citigo

На выбор в этой городской машинке три варианта мощностей: 60, 68 и 75 л. с. Доминирует базовый, 60-сильный двигатель. Его характеристики не впечатляют: максимальная скорость – всего 160 км/ч, разгон от 0 до 100 км/ч – за 14,4 сек, расход топлива составляет 4,5 л бензина на 100 км (версия Green tec – 4,1 л).

Skoda Fabia III

Третье поколение Fabia использует две версии двигателя 1.0 MPI: 60 и 75 л. с. Есть также вариант 1.0 TSI (турбо, прямой впрыск) мощностью 95 и 110 л. с. (с 2017 года).

Fabia с 75-сильным мотором имеет максимальную скорость 172 км/ч (независимо от версии кузова), до «сотни» разгоняется за 14,7 сек. Расход для хэтчбека составляет, по данным производителя, 4,8 л/100 км.

Большой автомобиль

Размеры Skoda Superb связаны с длинной колесной базой, которая на 5 сантиметров превышает VW Passat. На Шкода Суперб вы никогда не будете чувствовать себя маленьким и незаметным в городском трафике. Качественно настроенная подвеска аккуратно сглаживает удары при движении по неровному рельефу, что особенно заметно на грунтовых дорогах. Passat едет намного жестче, несмотря на заводские настройки и заявления производителей. Шасси Суперб более старательно гасит колебания и поглощает удары при скоростном движении.

Речь идет не о нюансах, а о самых настоящих различиях. Ездить на сравниваемых моделях рекомендуется в разные дни. Škoda Superb является одним из лидеров в своем классе. И это — при относительно слабой тяге и динамике разгона, непрезентабельной внешности и простоте оформления. В ходе тестов было выявлено, что VW Passat обладает несколько худшей управляемостью при движении и маневрах.

Skoda Octavia A7

Данный автомобиль является представителем, так называемого гольф класса уже третьего. Данная модель имеет серьезные габариты, практически вплотную приблизившись к следующему «B» классу, обладает широкими функциональными возможностями. Octavia кажется крупной не только внешне, но и по достоинству считается одной из самых просторных автомобилей своего сегмента.

Skoda Octavia A7

Чешскими конструкторами был разработан кузов, представляющий собой прочную, жесткую и при этом облегченную раму, исполненную на четверть из высокопрочной марки стали. Подтверждением сбалансированности и жёсткости конструкции является максимально возможная оценка безопасности EURO NCAP – 5 звезд.

На рынок данная модель поступила в 2013 году и выпускалась в различных кузовах, с большим ассортиментом сочетаний двигателей и трансмиссий. Модификации связки двигатель-трансмиссия Skoda Octavia. Что касается российского рынка, то здесь шкода представила следующие сборки:

Passat содержит в себе качество и стиль, что является очень удачным симбиозом. Автолюбители до сих пор по достоинству оценивают данную модель, где выгодно сочетается соотношение цены, качества и престижа машины.

Данная модель немецкого автоконцерна относится к классу сред не размерного автомобиля, также является одной из самых востребованных на рынке в своем классе. Пассат снабжается несколькими силовыми агрегатами TSI:

Общие моменты между сравниваемыми автомобилями

Практически все модели чешского производителя имеет собратьев в стане немцев. По большому счету автомобили Skoda, являются практически аналогами линейки автомобилей Volkswagen. Линейка двигателей практически полностью аналогична. Оба автомобиля выполнены из качественных материалов и комплектующих. Внутреннее убранство салонов славится простором и по-немецки продуманным интерьером. Каждый производитель поставляет на рынок внедорожную версию, клиренс которой составляет не менее 17 см.

Сравнение Škoda Superb и Škoda Octavia: какой выбрать?

Škoda Superb – это более просторный и величественный седан, который отличается роскошным дизайном и комфортом. Он предлагает огромное количество места для пассажиров и груза, идеально подходящего для длительных поездок или семейного использования. Superb оснащен мощными двигателями и передовыми технологиями безопасности.

Škoda Octavia – это более компактный и экономичный автомобиль, который предлагает отличную комбинацию стиля, производительности и цены. Octavia имеет просторный салон с удобными сиденьями и достаточно большой багажник. Она также оснащена передовыми технологиями и системами безопасности, делая ее идеальным выбором для повседневной езды и городской жизни.

Итак, выбор между Škoda Superb и Škoda Octavia зависит от ваших потребностей и предпочтений. Если вам нужен более просторный автомобиль с роскошным дизайном и комфортом, то Superb будет отличным выбором. Если же вы ищете экономичный и удобный автомобиль для повседневной езды, то Octavia идеально подойдет.

В итоге, обе модели – Škoda Superb и Škoda Octavia – предлагают высокое качество и надежность, а также сочетание стиля и производительности. Отличия между ними заключаются в размере, комфорте и функциональности. Вам следует взвесить свои потребности и преимущества каждой модели, чтобы выбрать ту, которая подходит именно вам.