Дмитрий Пархоменко 
Конкуренция Audi A5 vs BMW 3 Coupe 2009
Все мы помним знаменитые рекламные войны, в которые были вовлечены сразу несколько марок. В роли хищника – разжигателя конфликта – выступила еще в 2003 году компания BMW, а первый выпад был адресован звездному Мерседесу. Затем последовал еще один громкий и забавный билборд, однако штутгардский производитель отвечать снова не стал: дескать, пусть моська лает на слона…Оно и понятно: что делить, ведь владельцы Mercedes-Benz уже все успели… Ну а вечно торопящимся баварцам пришлось искать другую мишень для нападок, и они ее вскоре нашли – в лице набирающей силу марки Audi из соседнего баварского города…
Надо сказать, что еще лет 10 назад эти марки едва ли были настоящими конкурентами. BMW всегда ориентировались на своих извечных антагонистов со звездой на капоте, однако в сущности каждый из них играл на своем поле. Мерседес делал машины, которые отлично держат прямую и дарят максимум комфорта, в то время как БМВ – это азарт управления в поворотах. Кажется, что все ниши уже оккупированы, и лишь когда совет директоров VW, не зная, что делать со своим «дотационным» брендом, начал активно проталкивать его в премиум, грандам пришлось потесниться.
Прицел был взят очень удачно. А что, если сделать автомобиль, который окажется где-то посередине уже существующей шкалы ценностей? Тут будет и комфорт, и удовольствие от вождения, и современные технологии, и классный дизайн. Вот последнего как раз и не хватало.
До прихода Вальтера де Сильвы, гениального итальянца, дизайн отнюдь не был сильной стороной Audi. К тому времени де Сильва, автор внешнего вида Alfa Romeo 156 and 147, уже 3 года работал над дизайном другой подконтрольной VW марки – SEAT. Результат этой работы вполне удовлетворил Фердинанда Пиха, и в 2002 году де Сильва был назначен главой дизайнерского отделения Audi – отныне под его опеку вошли, помимо испанской марки SEAT, Audi и Lamborghini.
На новой должности де Сильва развернул бурную деятельность. Не случайно же говорят, что красота – в крови у итальянцев. Получив задание сделать дизайн Audi более эмоциональным, за два года он создает новую А6, а также прикладывает руку к дизайну рестайлинговых А4 и А3. В дальнейшем появляются Q7, TT, а в 2007 году его излюбленное детище – шедевр Audi А5.
Менее чем за 10 лет марка сумела завоевать симпатии многих, породив отличный компромисс между стилем, управляемостью и комфортом. Но что самое занятное – большинство перебежчиков были отнюдь не из лагеря Mercedes. Оказалось, что Audi, в основном, отбирает клиентуру у своих ближайших соседей… Осознав это, маркетологи BMW в 2006 году (год появления новой Audi A6) сбросили новую рекламную бомбу на новых оппонентов, выпустив плакат следующего содержания.
Признанный мировым автомобилем — 2006, БМВ «мило поздравлял» конкурентов с победой в номинации «Машина года» в Южной Африке. Столь жестокой обиды Audi простить не смогли…
Надо сказать, удачным этот ответ не назовешь – в том году BMW как раз начали свою программу выступлений в Формуле 1, о бесславном окончании которой объявлено только сегодня. Но тогда ничто этого не предвещало… Рекламщики Audi сознательно уводили конфликт в иную плоскость, понимая собственное бессилие.
Впрочем, в распоряжении Ауди уже был более серьезный аргумент – спорт-кар со среднемоторной компоновкой Audi R8, в венах которого течет породистая кровь Lamborgini, помноженная на спортивные победы в Ле Мане и мировом чемпионате по ралли. Однако эта машина оказалась настолько штучным экземпляром, что погоды на ниве продаж она, конечно же, делать не могла. Нужен был еще один, решающий аргумент.
И тогда ингольштадцы предъявили свой самый сильный козырь…
Сравнение характеристик БМВ 3 и Ауди А4: выбор лучшей модели
Дизайн и внешний вид
- БМВ 3: элегантные линии, изящная решетка радиатора и современные передние фары делают эту модель очень привлекательной внешностью. Кузов имеет гладкие и гармоничные формы, которые подчеркивают спортивность и динамику автомобиля.
- Ауди А4: сдержанный и стильный дизайн, сделанный в типичном стиле Ауди, с прямоугольной решеткой радиатора и острыми линиями. Эта модель выглядит элегантно и классически, подходя для тех, кто предпочитает более консервативный стиль.
Двигатель и производительность
- БМВ 3: имеет широкий выбор мощных и эффективных двигателей. Бензиновые и дизельные двигатели БМВ обеспечивают отличную динамику и отзывчивость, а также низкий расход топлива.
- Ауди А4: также предлагает разнообразие двигателей, от экономичных до спортивно настроенных. Технологии Quattro, разработанные Ауди, обеспечивают отличную управляемость и сцепление с дорогой.
Внутренний дизайн и комфорт
- БМВ 3: интерьер БМВ отличается изысканным дизайном и использованием высококачественных материалов. Уютные и комфортные кресла, современные технологии и системы безопасности делают поездку на БМВ 3 поистине комфортной и приятной.
- Ауди А4: интерьер Ауди А4 обладает сдержанным и современным дизайном. Качественные отделочные материалы и продуманное расположение элементов обеспечивают высокий уровень комфорта и удовлетворения водителя и пассажиров.
Цена и экономическая эффективность
- БМВ 3: модель БМВ всегда является премиум-класса, что отражается в ее стоимости. Однако, это компенсируется высокой надежностью и долговечностью автомобиля, а также низким уровнем расхода топлива.
- Ауди А4: стоимость Ауди А4 часто оказывается немного ниже, чем у конкурирующих моделей. Это делает ее хорошим выбором для тех, кто хочет получить спортивный автомобиль с премиальным качеством по разумной цене.
В итоге, выбор между БМВ 3 и Ауди А4 зависит от личных предпочтений и потребностей. Если вы ищете автомобиль с более спортивным дизайном и уникальным сочетанием мощности и комфорта, то БМВ 3 может быть лучшим выбором. С другой стороны, Ауди А4 предлагает более сдержанный стиль, экономичность и доступность. В конечном итоге, каждая из этих моделей предоставляет высокое качество, надежность и удовольствие от вождения.
Внутреннее убранство и комфорт
Когда речь идет о внутреннем убранстве и комфорте, как BMW 3, так и Audi A4 показывают высокий уровень качества.
В BMW 3 вы найдете невероятно качественные материалы отделки, прекрасную сборку и эргономичное расположение элементов управления. Салон BMW 3 обладает элегантной и сдержанной атмосферой, а качество отделки не оставляет никаких сомнений в престижности и надежности автомобиля.
Салон Audi A4 отличается строгим и современным дизайном, выполненным в лучших традициях немецкого автопрома. Высококачественные материалы, идеальная сборка и продуманность до мелочей – все это делает салон Audi A4 местом, в котором хочется находиться.
Оба автомобиля предлагают отличные передние сиденья с хорошей боковой поддержкой. Однако Audi A4 может похвастаться более просторным задним рядом и большим количеством места для ног пассажиров. Кроме того, Audi A4 оснащена сдвижными подлокотниками на задней сидушке, что делает ее еще более комфортной для пассажиров.
В обоих автомобилях предусмотрены инновационные системы комфорта и безопасности, такие как климат-контроль, система мультимедиа, круиз-контроль и другие. Однако BMW 3 может похвастаться более современной и интуитивно понятной системой управления, которая предлагает больше функций и возможностей.
В итоге выбор между BMW 3 и Audi A4 в плане внутреннего убранства и комфорта будет зависеть от ваших предпочтений и потребностей. Оба автомобиля предлагают высокий уровень комфорта и превосходное качество отделки, но BMW 3 может показаться более современным и функциональным, в то время как Audi A4 предлагает немного больше простора для задних пассажиров.
Комфорт и технологии
BMW 3 и Audi A4 предлагают высокий уровень комфорта и передовые технологии, которые делают каждую поездку приятной и удобной. Оба автомобиля обладают просторным и удобным салоном, самыми современными системами аудио и развлечений, а также рядом других комфортных возможностей.
В BMW 3 вы найдете ультрасовременную систему навигации, которая поможет вам найти самый короткий и оптимальный маршрут. Также в автомобиле предусмотрена система данных о дорожном движении, которая поможет избежать пробок и выбрать быстрый маршрут. Кроме того, BMW 3 оснащена системой автоматического парковки, что значительно облегчает процесс парковки и уменьшает стресс.
Автомобиль Audi A4 также предлагает множество удобных технологических решений. Одной из главных особенностей является система Audi Virtual Cockpit, которая интегрирует все основные функции авто в одном, интуитивно понятном дисплее. Это позволяет водителю легко контролировать и управлять различными системами без отвлекания от дороги.
Кроме того, в Audi A4 установлена система массажа сидений, которая помогает снять усталость и напряжение во время длительных поездок. Эта функция способствует расслаблению и повышает общий уровень комфорта.
В обоих автомобилях также предусмотрены современные системы безопасности, включая систему контроля слепых зон, систему предупреждения о столкновении, систему поддержания полосы движения и многие другие. Эти технологические решения помогут вам чувствовать себя в безопасности как на дороге, так и вне ее.
В целом, и BMW 3, и Audi A4 обеспечивают высокий уровень комфорта и передовые технологии, которые делают вождение максимально приятным и комфортным.
Сравнение кузовной прочности и безопасности
Кузовная прочность — важный аспект при выборе автомобиля, так как от нее зависит его способность сохранять целостность при дорожных столкновениях или авариях. Оба автомобиля, Ауди А4 и БМВ 3, изготавливаются с использованием современных технологий, применяются высококачественные материалы и конструкции, обеспечивающие кузовам высокую прочность.
Ауди А4 считается одним из лидеров в области кузовной прочности. В нем применяются легкие, но прочные материалы, такие как алюминий, что позволяет значительно снизить вес автомобиля без потери его прочности. БМВ 3 также обладает кузовом высокой прочности, но в отличие от Ауди А4, он в основном изготовлен из стали. Стальные конструкции обеспечивают высокую прочность, но могут быть более тяжелыми по сравнению с алюминием.
Безопасность важна для каждого автомобиля, особенно в премиальном сегменте. Обе модели, Ауди А4 и БМВ 3, оснащены современными системами безопасности, такими как подушки безопасности, системы предупреждения о столкновении, системы контроля стабильности и другие. Однако, каждая модель имеет свои преимущества.
Ауди А4 может похвастаться передовыми системами активной безопасности, такими как система помощи при парковке, адаптивный круиз-контроль и система контроля мертвых зон. БМВ 3, в свою очередь, известна своей передовой системой полного привода xDrive, которая повышает управляемость и безопасность на дороге.
В итоге, какая модель — Ауди А4 или БМВ 3 — является более прочной и безопасной, зависит от личных предпочтений и понятий о комфорте и безопасности каждого водителя
Важно учитывать все факторы, провести тест-драйв и ознакомиться с отзывами владельцев, прежде чем сделать окончательный выбор
BMW 3 серия VI (F3x) Рестайлинг 2015 – 2020, Седан
2.0 MT, Бензин, 184 л.с., Задний, Механика
1.5 AT, Бензин, 136 л.с., Задний, Автомат
1.5 MT, Бензин, 136 л.с., Задний, Механика
2.0 AT, Дизель, 116 л.с., Задний, Автомат
2.0 AT, Дизель, 136 л.с., Задний, Автомат
2.0 AT, Дизель, 150 л.с., Задний, Автомат
2.0 AT, Дизель, 163 л.с., Задний, Автомат
2.0 AT, Дизель, 182 л.с., Полный, Автомат
2.0 AT, Дизель, 182 л.с., Задний, Автомат
2.0 AT, Гибрид, 184 л.с., Задний, Автомат
2.0 AT, Бензин, 184 л.с., Полный, Автомат
2.0 AT, Бензин, 184 л.с., Задний, Автомат
2.0 AT, Дизель, 190 л.с., Полный, Автомат
2.0 AT, Дизель, 190 л.с., Задний, Автомат
2.0 AT, Дизель, 218 л.с., Задний, Автомат
2.0 AT, Дизель, 224 л.с., Задний, Автомат
2.0 AT, Бензин, 243 л.с., Задний, Автомат
2.0 AT, Бензин, 243 л.с., Полный, Автомат
2.0 AT, Бензин, 249 л.с., Задний, Автомат
2.0 AT, Бензин, 249 л.с., Полный, Автомат
2.0 AT, Бензин, 252 л.с., Полный, Автомат
2.0 AT, Бензин, 252 л.с., Задний, Автомат
2.0 MT, Дизель, 116 л.с., Задний, Механика
2.0 MT, Дизель, 136 л.с., Задний, Механика
2.0 MT, Дизель, 150 л.с., Полный, Механика
2.0 MT, Дизель, 150 л.с., Задний, Механика
2.0 MT, Дизель, 163 л.с., Задний, Механика
2.0 MT, Бензин, 184 л.с., Задний, Механика
2.0 MT, Бензин, 184 л.с., Полный, Механика
2.0 MT, Дизель, 190 л.с., Полный, Механика
2.0 MT, Дизель, 190 л.с., Задний, Механика
2.0 MT, Дизель, 218 л.с., Задний, Механика
2.0 MT, Дизель, 224 л.с., Задний, Механика
2.0 MT, Бензин, 243 л.с., Задний, Механика
2.0 MT, Бензин, 249 л.с., Задний, Механика
2.0 MT, Бензин, 252 л.с., Задний, Механика
3.0 AT, Дизель, 258 л.с., Полный, Автомат
3.0 AT, Дизель, 258 л.с., Задний, Автомат
3.0 AT, Дизель, 313 л.с., Полный, Автомат
3.0 AT, Бензин, 326 л.с., Полный, Автомат
3.0 AT, Бензин, 326 л.с., Задний, Автомат
3.0 MT, Бензин, 326 л.с., Задний, Механика
3.0 MT, Бензин, 326 л.с., Полный, Механика
140
4633
1429
1811
Объём
2 л
Тип двигателя
Бензин
Мощность
184 л.с.
Коробка
Механика
Привод
Задний
Разгон
7.2 с
Топливо
АИ-95
Расход
5.9 л
Сравнение уровня комфорта и управляемости
| Audi A4 | BMW 3 | |
|---|---|---|
| Уровень комфорта | Высокий | Высокий |
| Особенности комфорта | Просторный салон с качественными материалами отделки, комфортные сиденья с регулировкой | Просторный салон с качественными материалами отделки, комфортные сиденья с регулировкой |
| Уровень управляемости | Высокий | Высокий |
| Особенности управляемости | Отличная реакция на рулевое управление, устойчивость на дороге, точное сцепление с асфальтом | Отличная реакция на рулевое управление, устойчивость на дороге, точное сцепление с асфальтом |
Как видно из таблицы, как Audi A4, так и BMW 3 обеспечивают высокий уровень комфорта и управляемости. Обе модели предлагают просторный салон с качественными материалами отделки и комфортные сиденья с регулировкой. Они также обладают отличной реакцией на рулевое управление, устойчивостью на дороге и точным сцеплением с асфальтом, что делает их удобными и приятными в управлении.
Таким образом, и Audi A4, и BMW 3 могут быть отличным выбором, если вы ищете автомобиль с высоким уровнем комфорта и управляемости. В конечном счете, решение зависит от ваших предпочтений и индивидуальных потребностей.
Тест-драйв и сравнительный анализ Ауди А4 и БМВ 3
Когда выбор падает на премиум-седаны, две модели бросаются в глаза: Ауди А4 и БМВ 3. Обе машины имеют свои уникальные особенности и достоинства, но они также имеют много общего. Чтобы определить, какая модель лучше, проведем тест-драйв и сравнительный анализ.
Начнем с дизайна. Ауди А4 и БМВ 3 обе имеют элегантные и стильные линии, но каждая модель имеет свою собственную уникальность. Ауди А4 привлекает своим современным и элегантным дизайном, в то время как БМВ 3 предлагает более сдержанный и спортивный внешний вид.
Следующий важный аспект — комфорт и качество салона. Оба автомобиля предлагают шикарные интерьеры с высококлассной отделкой и передовыми технологиями. Однако Ауди А4 славится своими удобными сиденьями и просторным салоном, в то время как БМВ 3 предлагает более драйверскую ориентацию и спортивные сиденья.
Производительность — еще один важный фактор при выборе между Ауди А4 и БМВ 3. Оба автомобиля оснащены мощными моторами и предлагают плавное и динамичное управление. Однако БМВ 3 известна своей спортивностью и драйвом, в то время как Ауди А4 предлагает более комфортную и плавную поездку.
Технологии и безопасность — также необходимые компоненты в современных автомобилях. Оба автомобиля предлагают передовые системы безопасности и различные опции, такие как навигация, контроль расстояния и датчики парковки. Однако, Ауди А4 более фокусируется на передовых технологиях и электронных системах, в то время как БМВ 3 предлагает больше возможностей для водителя и активное управление.
Надежность — очень важный фактор при выборе автомобиля, и здесь БМВ 3 имеет некоторое преимущество. Опытные владельцы отмечают, что БМВ 3 имеет меньше проблем и требует меньше ремонтов в сравнении с Ауди А4. Однако, Ауди А4 все равно является надежным автомобилем, и с правильным обслуживанием и своевременным техническим обслуживанием, может служить долгое время.
В конечном итоге, выбор между Ауди А4 и БМВ 3 зависит от ваших индивидуальных предпочтений и потребностей
Если вы ищете комфортную и современную машину с большим вниманием к технологиям, Ауди А4 — ваш выбор. Если вы предпочитаете спортивность и управляемость, БМВ 3 станет лучшим вариантом
В любом случае, обе модели предлагают высокий уровень качества и престижности.
Сначала рассмотрим Audi A4. Эта модель приносит своим владельцам больше уверенности в плане сохранности автомобиля на протяжении всего срока эксплуатации. Надежность, комфорт и высокое качество материалов — главные характеристики данного автомобиля. Несмотря на это, Audi A4 имеет некоторые проблемы с надежностью двигателей, а также с шумоизоляцией. Однако, эти недостатки скорее исключение, а не правило, и общая картина надежности остается очень положительной.
Что касается BMW 3, этот автомобиль часто ассоциируется с надежностью и качеством. В целом, BMW 3 показывает высокие показатели надежности двигателей, рамы, электросистемы и других ключевых компонентов. Однако, существуют некоторые проблемы, связанные с электроникой и некоторыми неисправностями подвески. Эти недостатки могут повлиять на общую надежность автомобиля, однако, BMW 3 все равно остается достаточно надежным автомобилем.
В итоге, победителем в битве надежности можно окрестить Audi A4. Модель этого немецкого автопроизводителя предоставляет более стабильную и надежную картину по сравнению с BMW 3. Но стоит помнить, что надежность — это всегда индивидуальное понятие, и когда дело касается выбора автомобиля, необходимо учитывать собственные предпочтения и требования.
Which is the best to drive?
The 3 Series and the A4 are both great to drive, but, in different ways. When you’re just going from Point A to Point B they’re quiet, comfortable and hassle-free to park. It’s out on the open road that the differences become clearer.
The A4 feels more relaxed, letting you luxuriate in its beautifully made interior and very comfy seats. It’s great for long journeys, taking the stress and strain out of a motorway slog. So does the 3 Series, but it feels much more agile and engaging – fun, in other words – on country roads.
Both cars are available with a wide range of petrol and diesel engines. Even the least powerful models give smooth, responsive acceleration; the higher-powerful versions of each are seriously fast. Manual gearboxes are available, but most buyers go for an automatic, which is standard on the more powerful models anyway. You can also get four-wheel drive, branded ‘xDRIVE’ on the BMW and ‘quattro’ on the Audi.
Тест-драйв Audi A5 vs BMW 3 Coupe 2009
Если вы хотите во время движения сосредоточенно пялиться на дорогу, а не расслабленно созерцать коленки вашей спутницы, сидящей на пассажирском сидении, вам больше подойдет BMW.
Тяжелый руль, который своей нарочитостью достает уже через полчаса, облегающие сидения с их извечно целеустремленной посадкой, не в меру жесткая подвеска. Да, да, за те достоинства при скоростном прохождении поворотов, которые так любит смаковать «Авторевю», вам придется платить на каждом километре наших замечательных дорог. И хорошо еще, если в Питере или Москве. А если на новгородской или псковской объездной? BMW отлично повторяет профиль дороги и хотя и гасит средние выбоины, на крупных ямах отлично передает все раздолбайство нашей страны прямо вам в спину. Кузов мучительно содрогается, а от стука в подвеске замирает дыхание. Выдержит? Фу, на этот раз пронесло… Зато на скорости 180 можно вваливать в любой поворот крутизной до 90 градусов, в отместку за что BMW будет истерично метаться при перестроении через колею!
Audi в этом смысле – почти Mercedes, спокойный и вальяжный. Даже крупные ямы можно проходить ходом, не особо заботясь, что там бухает внизу… Главное, удары не передаются на кузов и в уши, а упругая подвеска сглаживает одну из двух главных российских проблем на ура. Ну а то, что руль на скорости слегка пустоват, то это смотря с чем сравнивать… Если с болидом Формулы 1 – то да.
Пускай здесь нет спортивного азарта от ускорений, пускай те же 120 на Audi – гораздо медленней, а если раскручивать двигатель, в его голосе начинают слышаться визгливые, отнюдь не благородные нотки. Зато при спокойной езде его турбированный баритон приятно ласкает слух. Да, он не столь бархатист и сексуален, как у рядной бээмвешной «шестерки». Но он тоже неплох!
Теперь еще один интересный момент: на 2-литровой Audi A5 – преселективная коробка S-Tronic с двумя «мокрыми» сцеплениями. Та же DSG, только для Audi. Это значит, что переключения будут происходить без разрыва потока мощности. И это не просто слова! Несмотря на ощутимый «эффект турбоямы», переключения передач не мешают нырять из ряда в ряд.
А вот BMW откровенно разочаровывает! Раньше я был уверен, что автоматы баварцев – эталон скорости и адекватности, но не тут-то было. В сочетании с полным приводом они «тупят» не меньше, чем мерседесовские коробки. Может быть, подобно тому, как это происходит на «фирматике», межосевой дифференциал превентивно блокируется для обеспечения максимально эффективного и безопасного разгона? В любом случае, на выходе мы получаем 1,5-секундную задержку. Единственный выход – это постоянно ездить в спорт-режиме. Проблему медлительности при разгоне это решает, но как быть с BMW EfficientDynamic: 16 литров на 100 км при спокойной адекватной для БМВ городской езде – это как-то не айс.
Реальный, да и паспортный, аппетит Audi куда скромнее – каких-то 10-12 литров. Важен ли этот параметр для владельца купе? Не знаю. Но, в любом случае, его можно иметь в виду.
Стоит ли говорить о задних местах и багажнике? Кто будет ездить сзади в вашем купе? Если таковые найдутся – каково им будет там, забота не ваша, не правда ли? Скажу лишь одно – Audi по простору выигрывает (455 литров багажника против 430 у BMW, более комфортные задние места). Багажники, кстати, на удивление приличные у обоих – не теснее, чем у какого-нибудь Ланоса.
Надежность и долговечность БМВ 3
BMW 3 серии уже долгое время славится своей надежностью и долговечностью. Это одна из самых популярных моделей в своем классе, и есть много причин, по которым она заслужила свою репутацию.
Вот несколько основных факторов, которые делают БМВ 3 таким надежным:
| Высокое качество материалов | BMW всегда ставила на первое место качество своих автомобилей, и 3 серия не исключение. Компания использует только высококачественные материалы при производстве автомобиля, что помогает увеличить его долговечность. |
| Производительность двигателей | БМВ 3 серии предлагает широкий выбор мощных и надежных двигателей, которые были разработаны с учетом высоких стандартов производительности. Это позволяет автомобилю работать без сбоев на протяжении долгого времени. |
| Технологические инновации | BMW всегда внедряет в свои автомобили самые передовые технологические решения, которые не только улучшают комфорт и безопасность, но и способствуют увеличению надежности. Например, системы контроля стабильности и адаптивных фар помогают предотвратить возможные поломки и аварии. |
| Качественное послепродажное обслуживание | BMW имеет обширную сеть авторизованных сервисных центров, где владельцы могут получить качественное и профессиональное обслуживание своего автомобиля. Это позволяет быстро устранять возможные проблемы и продлевает срок службы автомобиля. |
В целом, БМВ 3 серии является одной из самых надежных моделей в своем классе
Компания BMW уделяет большое внимание качеству и надежности своих автомобилей, чтобы обеспечить своим клиентам долгую и безопасную эксплуатацию
Ауди А4
Уже как четверть века в фирме Ауди (в переводе на русский «Слушай») появилось обозначение модели А4. Последнее пятое поколения было презентовано через интернет в 2015, а в прошлом 2019 г. была выпущена ее рестайлинговая версия, с изменениями, которые были объявлены не как косметические, а как «глобальные».
Что же такого глобального поместили в новую рестайлинговую версию А4 В9? Несмотря на действительно серьезные изменения (новая фальшрадиаторная решётка и головная оптика, более «мускулистый» бампер с аккуратненьким воздухозаборником и так далее — изменения не коснулись только капота, крыши и крышки багажника) черты автомобиля из Ингольштадта не то что угадываются, а во всю вопиют о своем происхождении, но с новым безупречным спортивным внешним видом и легендарным приводом quattro.
Салон по-прежнему вместительный и на месте оставлена его главная «фишка» — полоса дефлекторов воздуховодов, занимающая практически всю ширину торпедо.
Прекрасная аэродинамика и мощные двигатели выдают разгон до 100 км/ч в 5,8-9,5 с при ограниченной электроникой максимальной скорости в 250 км/ч.
Продажи в Европе начались с цены от 33,6 тыс. евро (примерно 2,4 млн. руб.). В России в 2020 г. седан торгуется от 1,15 млн. руб. до 1,6 млн. руб., а в категориях Премиум С и Спорт соответственно от 2,63 млн. руб. до 2,73 млн. руб. и 2,57 млн. руб.
Немного цифр
Новая «трешка» пришла в Россию с двумя силовыми агрегатами: бензиновым и дизельным. Оба двигателя имеют объем 2 л. Турбодизельная модификация развивает 190 л.с. и может быть задне- и полноприводной. Бензиновая версия отдачей 258 л.с. поставляется в Россию исключительно с задними ведущими колесами. Цены на дизельные варианты начинаются с 2 580 000 рублей, а на бензиновые – с 2 870 000.
Audi A4 в нашей стране предлагается с тремя моторами. Начальный двигатель бензиновый, имеет объем 1,4 л и развивает 150 л.с. Затем следуют 2-литровый бензиновый агрегат отдачей 190 или 249 л.с. и турбодизель объемом 2 л, тоже предлагаемый в двух вариантах – 150 и 190 л.с. Привод передний либо полный в зависимости от мотора и комплектации. Диапазон цен на начальные версии – от 2 125 000 до 2 690 000 рублей.
Что касается седана с трехлучевой звездой, то на российском сайте Mercedes-Benz значатся заднеприводная бензиновая 1,5-литровая 150-сильная модификация (от 2 380 000 рублей) и две полноприводные бензиновые AMG-версии: 3-литровая (390 л.с.) от 4 090 000 рублей и 4-литровая (510 л.с.) от 6 190 000 рублей.
Однако наш тестовый автомобиль оснащен отсутствующим на сайте 2-литровым бензиновым 249-сильным агрегатом и задним приводом. Эти машины предлагались ранее, и сейчас еще их можно найти у дилеров по ценам от 3 050 000 рублей. В представительстве бренда сообщили, что через некоторое время такая модификация вновь появится в продаже, но в ней уже будет тандем ДВС и электромотора. Помимо этого «штутгартца» в нашем соревновании участвуют полноприводная 249-сильная бензиновая версия Audi A4 и заднеприводный BMW 3 Series, который оснащен турбодизелем мощностью 190 л.с. То есть, как это часто бывает, собрать трех конкурентов c аналогичными силовыми агрегатами нам не удалось. Зато мы смогли сравнить версии с наиболее комфортными вариантами подвесок, а это на наших колдобинах бывает куда важнее, чем тип двигателя и количество «лошадей» под капотом.
Комплектация и оснащение
BMW 3:
Автомобиль BMW 3 серии выпускается в нескольких комплектациях, позволяющих выбрать между разными уровнями оснащения. В базовой комплектации автомобиль оснащен всем необходимым для комфортной и безопасной езды, включая системы стабилизации, многофункциональный руль, климат-контроль и аудиосистему.
Опциональные пакеты и дополнительные опции позволяют расширить список оснащения. Например, пакет «M Sport» добавляет спортивные характеристики, включая спортивную подвеску и спортивные сиденья. Также доступны различные системы помощи водителю, такие как система парковки, видеокамеры и системы предупреждения о нарушении полосы движения.
Audi A4:
Автомобиль Audi A4 также предлагается в различных комплектациях, которые предлагают разный уровень оснащения. В базовой комплектации автомобиль оснащен системами безопасности, мультимедийной системой и климат-контролем.
Опциональные пакеты и дополнительные опции расширяют список оснащения. Например, пакет «S line» добавляет спортивные характеристики, включая спортивный обвес и спортивные сиденья. Также доступны системы помощи водителю, такие как система ночного видения, адаптивный круиз-контроль и система автоматического парковки.
В целом, как BMW 3, так и Audi A4 предлагают обширный список опций и пакетов для настройки автомобиля под индивидуальные предпочтения и требования водителя.
Which costs less to own?
BMW and Audi are premium brands so their cars cost more than ‘mainstream’ brands like Ford. But the quality of the 3 Series and the A4 and the wealth of standard features make them both decent value and all but the most sporty versions are very fuel-efficient.
The A4 has the edge, though. According to official average figures, A4s with ‘TFSi’ petrol engines can give fuel economy of 36-46mpg and ‘TDi’ diesels can give 49-60mpg. The 3 Series can give 41-43mpg with an ‘i’ petrol engine and 47-55mpg with a ‘d’ diesel.
Only the 3 Series is available as a plug-in hybrid. The petrol-electric 330e has a zero-emissions range of up to 41 miles and takes less than four hours to fully recharge from a home EV charger. Some newer 3 Series and A4 models have mild-hybrid technology that improves fuel economy and reduces emissions but doesn’t offer electric-only power.
Эра электроники
Примета времени: ни в одном из трех тестовых автомобилей нет аналоговых приборов. Но если в Audi и Mercedes-Benz они (приборы) как минимум визуально похожи на старые добрые циферблаты, то фанатов BMW может ждать настоящий шок. Дело в том, что вместо фирменных «блюдец» здесь две очень странные шкалы, к тому же стрелка тахометра движется… против часовой стрелки. Мягко говоря, надо привыкать. Что касается качества и наполнения, то больше всего понравились приборы у Mercedes-Benz. Впрочем, у всех моделей цифровые «приборки» являются опционным оборудованием.
До сих пор во всех наших тестах автомобилей «большой немецкой тройки» в сравнении интерфейсов победителем неизменно выходил iDrive от BMW как самый удобный и интуитивно понятный. Но теперь у «баварца» новый интерфейс. В функциональности он, конечно, прибавил, а вот в удобстве пользования потерял. При этом «фишкой» Mercedes-Benz следует признать мини-тачпады, позволяющие настраивать все на свете, не снимая рук с рулевого колеса. Интерфейс же Audi – наш старый добрый знакомый, с которым легко и просто. Конечно, экран тут самый маленький, но уже к концу нынешнего года ожидается рестайлинг модели – диагональ монитора увеличат до уровня конкурентов, графику улучшат, а контроллер на центральном тоннеле упразднят, поскольку сам монитор станет сенсорным.
Основной претензией к качеству отделочных материалов BMW 3 Series прошлого поколения была грубая «кирзовая» фактура пластика. В новой машине материалы визуально богаче, но если сравнивать с соперниками, то интерьер все равно смотрится дешевле. В Audi все отлично, разве что крышка бардачка жестковата. У Mercedes-Benz тоже материалы качественные, мягкие, а клавиши имеют алюминиевое напыление. К плюсам «штутгартца» отнесем и то, что лишь у него правый «дворник» имеет «плавающий» механизм, увеличивающий зону очистки со стороны пассажира, а двери закрываются с дорогим «чпоком», как у сейфа. Впрочем, хорош звук закрытия двери и в Audi, а вот у BMW с этим беда – звук звонкий и гулкий, совсем не подобающий премиальному статусу.
По геометрии посадки за рулем плюс-минус паритет. В BMW и Mercedes-Benz водитель сидит низко, в Audi – чуть выше. В C-Class водителю тесновато из-за широченного центрального тоннеля, а в BMW педальный узел немного смещен влево. Зато у него баранка сильнее всех выдвигается на себя. А еще у «баварца» очень удобные сиденья – с отличным профилем и наиболее высокой спинкой, обеспечивающей лучший плечевой упор. Кресла соперников тоже хороши, но профиль у них не столь анатомичный.
Проникать на второй ряд Mercedes-Benz крупногабаритным седокам сложновато из-за узкого дверного проема. Да и внутри тесно по сравнению с конкурентами. А из-за опционной панорамной крыши пространства по высоте столь мало, что человек ростом 180 см упирается макушкой в потолок. К тому же у дивана короткая подушка. Соперники просторнее, особенно Audi, где можно расположиться почти вольготно. Хотя и баварский седан предлагает достаточно места для задних пассажиров, а по профилю дивана он и вовсе лучший. Так что по удобству на втором ряду в лидеры выходят А4 и 3 Series.
Особой практичности по части перевозки поклажи от седанов сегмента D ждать не стоит. Особенно от Mercedes-Benz, багажник которого самый маленький в этом тест-драйве, к тому же с выступающим наклонным полом в дальней части. У BMW и Audi отсеки практически равны, но А4 в подполье имеет «докатку», чего у «трешки» нет. Таким колесом можно оснастить и баварский седан, но объем багажника станет просто мизерным. Увы, для Mercedes-Benz запаску заказать нельзя. Все три автомобиля имеют откидные спинки дивана, и при их складывании у каждого получается ровный пол. Словом, по части перевозки багажа лучшим из нашей троицы стал представитель Ингольштадта.
