Какая моторная лодка лучше Прогресс 2 или Прогресс 4?

Ходовые качества

По отзывам пользователей есть несколько основных моментов, определяющих особенности гидродинамики данного мотосудна.

Устойчивость и управляемость максимально облегчают эксплуатацию
Конструктивный заводской дефект, присущий всему выпуску «2М», приводит к тому, что катер «роет носом», не может толком выйти в глисс и создает потенциально опасную ситуацию. Как это исправить? Путем дополнительных работ по улучшении геометрии обводов днища. То есть, поставить гидрошайбы. Этот прием увеличивает ход до 35–37 км/ч, и устраняет зарывание в водную поверхность
Прог «любит» кормовую загрузку из–за обводов, рассчитанных на 30 л. с., при увеличении мощности ПМ, он начинает «рыскать»
Глиссирование легче достигается при полной пассажирозагрузке
Более поздние выпуски, с цифрой “4” умеют отлично преодолевать волну благодаря своим обводам

Вывод: ходовые качества будут хорошими при отсутствии попутной и большой волны, при соблюдении допустимой скорости. К положительным качествам можно прибавить высокую остойчивость: на допустимых скоростях он «прилипает» к водной глади. Прочное дно хорошо выдерживает удары о воду.

Внешний вид и особенности конструкции

“1” и “2”

Катер сделан из Д16. Для дна использовались листы в 2 мм, палубная и бортовая обшивки были немного тоньше — 1,5. Обводы носа V-образные, остроскулые с соотношением L/B = 2,8 и L/H = 6,1. После сборки все детали проходили закалку. В части, где выполнена двойная прогибь, листы выштампованы из 2 элементов. Каркас собран из 4 водонепроницаемых переборок, транца, 3–х усиленных шпангоутов. Продольный набор состоит из скуловых и привальных треугольников, 6 стрингеров. Кормовой срез усилен сосновой доской с центральной кницей.

Срез у транца прямой, не имеет завала. Скула приподнята к носу с отгибом вниз. В форпике находится 2 отсека с люками, края которых защищены герметичной лентой. Их крышки разной формы: круглая является входом в багажник, квадратная — в рыбацкое отделение и в откинутом состоянии на ней располагается гребец, как на сиденье. Багажники оснащены внутренними замками. Рундук вместительный, большой. В бортовых нишах есть полки для размещения личных вещей.

Герметичные отсеки встроены в форпик и в водонепроницаемые баки на корме. Общий запас непотопляемости 1018 дм3. Ветровое стекло изготовлено из оргстекла, обрамлено в дюралюминиевую рамку, на которую крепятся ходовые огни, центральный плафон. На палубе прикреплены 5 рым–уток из алюминия. Кокпит достаточно просторный. Перед водителем расположена приборная доска с рулевой колонкой, шильдой. По периметру окантовкой служит больбовый уголок, на нем есть подуключины, а также болты для крепежа тентовых дуг.

5 или 6 пассажиров устраиваются на двух скамейках. Передняя и задняя банкетки имеют по две спинки. Если спинки последней перекинуть вперед, получится спальное место. Слева предусмотрен откидной стол, ножки которого входят в отверстия на полу. Тент сшит из авиазента и имеет вырез сзади, чтоб беспрепятственно добраться до рундука. Крепится при помощи застежек. Кормовой багажный отсек скрыт под двумя крышками с навесными замками. Дно его защищено деревянными пайолами, так как в нем хранится ПМ и запас топлива. Внизу находятся клапаны, спускающие воду.

Фото лодки Прогресс:

“2М”, “3М”

Прогресс 2М имеет цельнометаллический корпус из дюралюминия, собранный клепаным способом. Обшивка днища в области носа достигает 2 мм в толщину, днищевой части на корме — 1,8, борта — от 1,5 до 1, палубы — 1, транца — 2 и планширя — 1,5 мм. На киле есть дюралевая накладка, увеличивающая прочность судна.

При помощи перегородок корпус разделен на три основные части: носовая, кокпит и кормовая. Жесткость дну придает система, состоящая из четырех стрингеров, а также шпангоутов. Багажник в форпике, как и у модели “Прогресс 2”, имеет лючок, его крышка с внутренней стороны уплотнена тиоколовой лентой. Кокпит вмещает в себя передние и задние сиденья. Если их откинуть, под ними обнаруживаются объемные рундуки. Над приборной панелью установлено ветровое стекло. ДУ рассчитано на 1 ПМ.

Корма отделена от обитаемого пространства перегородкой. Она состоит из трех ниш, изолированных друг от друга переборками. Боковые закрываются сверху крышками с защелками, в них можно хранить емкости для топлива, средняя — самоотливной рецесс. Лодка Прогресс без подвесного мотора весит 180 кг. Для своих внушительных размеров это очень незначительная масса. Вес дюралюминиевых суден ниже тех, которые изготовлены из АМг, поэтому их ценят до наших дней за легкость и транспортабельность. С ПМ и снаряжением показатель доходит до 223 кг. Версия “3М” идентична по строению и техническим особенностям, кроме незначительных деталей.

“4”, “4Л”

Чертежи четверки отличаются и по габаритам внутреннего пространства, и по некоторым конструктивным особенностям. Скула на продолжении киля находится выше, чем у ранних версий, разработчики вырезали 25 см палубы для увеличения полезного пространства внутри моторки. Ветрозащитное стекло претерпело изменения. Изогнутая форма, которая искажала видимость, ушла. Вместо нее используется прямое остекление с защитными треугольными боковинами. Непотопляемость осуществлялась за счет пенопластовых блоков, зашитых в бортах в задней части и в запалубленной части.

Исполнилось то, чего больше всего ждали почитатели Прога — возможность поставить спаренные ПМ и разогнать этот “водный грузовик” на полную мощность. В остальном конструкция судна сохранила присущее всем Прогам строение кокпита, багажных отделений и оснащение. “4Л” шла в комплекте с рубкой, которую можно было разобрать и снять совсем.

Тент на «Прогрессе-4»

К сожалению, есть и слабые места у моторки – это брезентовый тент.

Зачастую он перестает быть прочным и начинает стягиваться уже через несколько выходов на воду. Тент мотолодки должен быстро и легко разворачиваться и складываться, при этом он должен быть прочным и надежным, т. к. эта деталь играет очень важную роль при непогоде, защищает как от ветра, дождя, так и от палящих прямых солнечных лучей. Упругость предусмотренного материала тента и его каркаса полностью должна соответствовать встречному потоку воздуха при движении. Лодка «Прогресс-4» должна обладать тентом, который будет устойчив к атмосферным воздействиям разного рода. Поэтому он должен иметь прочный каркас и быть сделан из плотного материала. Рубка, спроектированная для «Прогресса-4», размерами полностью вписывается в габариты ее штатного тента.

Сравнение «Прогресс 2» и «Прогресс 4»

В выборе между «Прогресс 2» и «Прогресс 4» следует учитывать несколько ключевых факторов, которые помогут определить наиболее подходящую модель для ваших нужд.

Первым и, пожалуй, самым важным фактором является грузоподъемность. «Прогресс 2» подходит для легких и средних грузов, в то время как «Прогресс 4» способен справиться и с самыми тяжелыми нагрузками.

Еще одной ключевой характеристикой является прочность и долговечность. Обе модели обладают высоким качеством изготовления и надежностью, однако «Прогресс 4» оснащен более прочной и усиленной конструкцией, что делает его идеальным выбором для работы в экстремальных условиях или при высокой интенсивности использования.

Еще одним аспектом, на который стоит обратить внимание, является комплектация и функциональность. «Прогресс 4» обладает большим количеством опций и дополнительных возможностей, таких как система самовыравнивания и интегрированная автоматическая защита от перегрузки

В то время как «Прогресс 2» предлагает более простую и экономичную конфигурацию.

Также следует обратить внимание на габариты и компактность. Если вам нужна компактная модель, которую можно легко транспортировать и хранить, то «Прогресс 2» может быть лучшим решением

В случае, если главным приоритетом является производительность и передвижение больших грузов, то «Прогресс 4» станет оптимальным вариантом.

В итоге, выбор между «Прогресс 2» и «Прогресс 4» зависит от ваших конкретных потребностей и задач. Обе модели обладают высоким качеством и надежностью, но имеют некоторые отличия в характеристиках и возможностях. Выберите модель, которая лучше всего соответствует вашим требованиям и позволит достичь желаемого результата.

Рулевое управление лодки «Прогресс-4»

Усовершенствуется и рулевое управление. Монтируется передняя длинная опора оси руля, а передние ролики штуртроса с кронштейнами крепятся за переборку в носовой отсек.

Для того чтобы облегчить вес рубки, ее лучше сделать из листов легкого сплава.

Съемное кресло водителя, которое расположено в рубке, прикрепляется к пайолу замками сзади и спереди. При желании кресло можно повернуть к столику.

Потолок лодки оклеиваем поролоном около 20 мм толщиной и грубой хлопчатобумажной тканью, которая поглощает влагу в холода при закрытии каюты. В летний день в такой каюте не будет жарко.

По краям панелей удобно сделать отбортовку на 10 мм, чтобы избежать проникания воды через щели между панелями. По краям открывающихся панелей приклеиваем полоски резины толщиной 3-5 мм.

Сравним обе лодки

Итак, сравним характеристики двух лодок, чтобы определить, какая же из них лучше подойдет рыбаку. Для начала приведем простую таблицу, в которой указаны основные характеристики двух моделей лодок, считающихся наиболее удачными.

Характеристики	Казанка-5	Прогресс-4
Длина наибольшая, м	4,5	4,69
Ширина наибольшая, м	1,6	1,72
Высота борта на миделе, м	0,72	0,69
Угол килеватости днища на транце	5	7
Масса с оборудованием и снабжением, кг	190	220
Грузоподъемность, кг	400	475
Пассажировместимость, чел.	4	5
Допустимая мощность ПМ, л.с.	30	50
Скорость при установке ПМ на 30 л.с., км/ч	34	37

Как видно из приведенных характеристик, «Казанка» немного уступает «Прогрессу» по размерам, но при этом незначительно превосходит его по высоте. Что ж, это полностью компенсируется значительно меньшим весом – выигрыш составляет целых 30 килограмм.

Более мощная конструкция позволяет использовать мощный подвесной мотор – до 50 лошадиных сил. Да и по скорости «Казанка» проигрывает.

Установив одинаковые моторы, мощностью по 30 лошадиных сил (для «Казанки» это максимум, а вот для «Прогресса» — вовсе нет), на «Прогрессе» можно развить несколько большую скорость – 37 км/ч, против 34 км/ч.

Итак, судно «Казанка» может похвастать не только компактностью, но и легкостью, а значит и экономичностью. В свою очередь «Прогресс» выгодно отличается высокой мощностью и устойчивостью.

Тюнинг для лодок Прогресс

Серийные модели имеют некоторые недостатки. Существует несколько вариантов тюнинга или модернизации для лодок Прогресс. Целью доработок является изменение заводских характеристик, а именно изменения в геометрии судна, усиление торцевой зоны, изменения в дизайне, смещение центра тяжести.

При самостоятельном тюнинге лодок Прогресс стоит придерживаться таких советов:

обеспечить минимальную высоту рубки (при этом важно учитывать рост пассажиров);
самая высокая часть рубки должна располагаться на максимальном расстоянии от носовой части;
необходимо избегать вертикальных стенок и вогнутых силуэтов;
рубка может занимать весь кокпит или полностью его перекрывать;
необходимо увеличить площадь элементов, которые открываются, по максимуму.

Для модели Прогресс 4 предусмотрены такие изменения в устройстве рубки:

обустройство мест для хранения бытовых мелочей;
создание укрытия пассажиров от погодных явлений и брызг во время движения;
изменения во внешнем виде транспортного средства;
наличие отопительных приборов для использования при низких температурах внешней среды.

Какие опасности существуют при самостоятельном обустройстве рубки:

может снизиться обзорность с места рулевого;
изменения центра тяжести приведет к снижению устойчивости;
снижение скорости и мореходных качеств из-за увеличения веса и парусности;
если уменьшить пространство кокпита, то при размещении в лодке нескольких человек, возникнут сложности при перемещении внутри транспортного средства (при ловле спиннингом);
внешний вид лодки может ухудшиться;
иногда в результате модернизации использование весел становится невозможным.

Лодки Прогресс не предназначены для хождения под парусом, но можно установить прямой самодельный парус для плаванья по ветру.

Также на судне можно разместить частично погруженные подводные крылья, которые приподнимают лодку над водой и повышают скорость судна.

Использование тента на лодках Прогресс

Брезентовый тент, это самое слабое звено на лодках Прогресс, поскольку он начинает сползать практически сразу после использования. Если он сырой, то его ставить или снимать очень трудно. Также тент затрудняет запуск мотора, посадку и высадку из лодки, снижает обзор рулевого.

Этот элемент конструкции должен защищать не только от холода или воды, но и от палящих солнечных лучей. Для тента стоит выбирать ткань, обладающую такими качествами как устойчивость к атмосферным явлениям, легкость при монтаже. Тент не должен доставлять неудобств команде в свернутом и развернутом виде. Если в тент вставляются твердые материалы (боковины или окна), они не должны увеличивать объем тента в свернутом виде. Для этого можно использовать секционные вставки с шарнирами.

Особенности конструкции

Выше мы уже отметили несколько конструктивных параметров, отличающих четвертую версию знаменитого катера. Но в следующих разделах предлагаем подробнее разобраться в характеристиках судна, чтобы составить полное представление о его возможностях.

Корпус лодки и внешний вид

В плане сборки и дизайна отличия четвертого «Прогресса» от остального набора катеров минимальны. Корпус выполнен из дюралюминиевого сплава, детали сцеплены клепкой. Обводы остроскулой формы, конкретно у модели №4 немного завышены у форштевня. Запалубленная носовая часть скрывает пенопластовые блоки и небольшой багажник, крышку которого можно использовать как пассажирское сиденье. На корме расположен моторный отсек с самоотливным рецессом, а у бортов задней части судна также заложены блоки непотопляемости.

Внешние изменения корпуса лодки незначительны. Отметим лишь модернизацию ветрового остекления: прямое стекло избавило владельцев от проблемы искажения объектов, а боковые створки обеспечили более удобное и безопасное вождение. Как показывают чертежи, габаритными размерами лодка «Прогресс 4» в целом идентична ранним моделям. Отличают модификацию лишь измененный кокпит и увеличенный собственный вес лодки «Прогресс 4». Но об этом поговорим отдельно.

Кокпит и управление

Итак, если внешне размеры лодки «Прогресс 4» остались неизменны, то внутреннее пространство теперь использовалось более рационально. Разработчики сделали срез палубы, в результате чего длина кокпита у «Прогресса 4» увеличилась на 25 см.

Салон оборудован съемными мягкими креслами, ветровым стеклом, навесным тентом и приборной панелью. Мотолодка «Прогресс 4» отличается дистанционным рулевым управлением, которое также размещается на кокпите. Но главная особенность модели – усовершенствованный транец, на который можно навесить сразу два лодочных двигателя и использовать судно на полную мощность! Но для этого придется сделать в лодке 2-ое дистанционное управление, настроив двум моторам прогресс и реверс, и соединительную штангу, обеспечивающую синхронность поворотов.

Таковы отличительные черты модели №4 в линейке катеров под маркой «Прогресс». Теперь предлагаем перейти от частного к общему, и ознакомиться с полной таблицей параметров данного судна.

https://youtube.com/watch?v=mk8lcQ6x10o

Грузоподъемность и вместимость

Лодки Прогресс 2 и Прогресс 4 имеют различную грузоподъемность и вместимость, что делает их подходящими для разных задач. Ознакомившись с этими параметрами, вы сможете выбрать наиболее подходящую лодку для вашей цели.

Лодка Прогресс 2

Лодка Прогресс 2 — это небольшая и компактная лодка, которая имеет грузоподъемность до 360 кг. Она идеально подходит для использования в небольших водоемах, для отдыха на рыбалке или прогулок с небольшой группой людей. Вместимость лодки Прогресс 2 составляет 2-3 человека, в зависимости от их веса и необходимости в грузе.

Лодка Прогресс 4

Лодка Прогресс 4 — это более просторная лодка с грузоподъемностью до 600 кг. Она обладает большей вместимостью и может комфортно вместить до 4 человек. Лодка Прогресс 4 идеально подходит для путешествий с семьей или друзьями, а также для проведения длительных прогулок или рыбалки с большим количеством снастей и снаряжения.

Сравнивая грузоподъемность и вместимость лодок Прогресс 2 и Прогресс 4, становится понятно, что они предназначены для разных целей. Если вам нужна небольшая и компактная лодка для небольших водоемов и небольшой группы людей, то выбор стоит сделать в пользу Прогресс 2. Если же вам нужна более просторная лодка для путешествий с семьей или друзьями, то лучше выбрать Прогресс 4.

Сдвижная рубка лодки «Прогресс-4»

Конструкция сдвижной рубки имеет среднюю часть, которая сдвигается в корму. Чтобы сделать в корме открытую часть кокпита, нужно с помощью болгарки вырезать от переборки багажника носовую палубу. По левому борту оставить консоль, ширина которой 400 мм.

Она послужит основанием для установки приборного щитка и рулевой колонки. От консоли наклонная часть переборки у правого борта до комингса кокпита согнута вверх на ширине 150 мм до вертикального положения. Эта конструкция удлиняет кокпит на 300 мм, за счет этого в его корме выходит открытая часть 840 мм длиной.

Выполнение сдвижной части рубки производится из 2 боковин и крыши с встроенным люком, которая, как мы знаем, вырезается из части носовой палубы лодки. Таким образом мы увеличиваем высоту комингсов кокпита открывающейся части рубки до 90 мм. На поверхности (внутренней и наружной) комингсов приклепываются направляющие. Выбирается фальц, по которому, по верхней кромке деревянных наружных направляющих, скользит кромка боковой стенки сдвижной секции.

На два ролика должен опираться передний край сдвижной секции, они скользят по внутренним направляющим. С фонарем, установленным в носовой части рубки в закрытом состоянии, накидные замки, как карабины, будут обеспечивать плотное соединение, а фиксаторы крепко удерживают секцию на рельсах. Кромка кормовая подвижной части не имеет уплотнителя.

Поперечные две рамки имеет кормовая, неподвижная часть рубки в виде дуги из стального угольника 20 x 20 мм. Передняя дуга плотно приклепывается к носовой кромкой секции, а дуга задняя уходит на 20 мм вглубь от кормовой, т. к. она служит опорой, прикрепленной к дуге болтами, а к бортам и пайолу — саморезами.

Из дюралевого угольника выполняются рамы дверей, из алюминиевого листа вырезаются нижние филенки, а верхние можно сделать из 4 мм органического стекла.

На 310 мм не доходит рундук по уровню крышки и на 442 мм на уровне еланей, он расположен по правому борту каюты. Съемное сиденье устанавливается на передней части рундука. По желанию можно оборудовать неширокое спальное место на рундуке. Для этого нужно выдвинуть крышку из-под палубы в каюту и заложить за спинкой сидения свободный промежуток в нос.

Спецификации и характеристики

Лодка Прогресс 2 и Прогресс 4 — две популярные модели для активного отдыха на воде. Рассмотрим их спецификации и характеристики, чтобы понять, какая из них лучше подходит для ваших нужд.

Прогресс 2

Размеры: Длина — 3 метра, ширина — 1,2 метра, высота борта — 0,5 метра.
Вместимость: Максимальная нагрузка до 250 кг, может вместить 2-3 человека.
Материал: Высококачественный ПВХ, устойчивый к воздействию солнца, морской воды и механическим повреждениям.
Устойчивость: Умеренная устойчивость к волнам, подходит для использования на озерах и реках без сильного течения.
Комплектация: В комплекте поставляются весла, дно и сиденья из алюминиевого сплава, насос, ремкомплект.

Прогресс 4

Размеры: Длина — 4 метра, ширина — 1,5 метра, высота борта — 0,6 метра.
Вместимость: Максимальная нагрузка до 350 кг, может вместить 3-4 человека.
Материал: Прочный ПВХ, устойчивый к воздействию солнца, морской воды и механическим повреждениям.
Устойчивость: Хорошая устойчивость к волнам, подходит для использования как на озерах и реках, так и на море.
Комплектация: В комплекте поставляются весла, дно и сиденья из алюминиевого сплава, насос, ремкомплект.

Обе модели лодок Прогресс 2 и Прогресс 4 обладают прочной конструкцией и высоким качеством материалов. Они обеспечивают комфорт и безопасность во время активного отдыха на воде. Разница между ними заключается в размерах и вместимости. Если вам нужна лодка для небольшой компании до 3 человек, то Прогресс 2 будет отличным выбором. Если же вам нужна более вместительная лодка для 3-4 человек, то Прогресс 4 будет идеальным вариантом.

Учитывайте также условия использования, если вам нужна лодка для плавания на море, то Прогресс 4 обладает лучшей устойчивостью к волнам. В случае использования на озерах и реках без сильного течения обе модели подойдут.

В итоге, выбор между лодкой Прогресс 2 и Прогресс 4 зависит от вашей конкретной ситуации и предпочтений. Обе модели отлично выполняют свои функции и сделают ваш отдых на воде незабываемым.

Паруса

Допускается на лодку устанавливать прямой парус. Он позволит ходить под ним по ветру. Для его изготовления используют легкую, но прочную ткань. Лучше, если это будет синтетика.

Штоковые углы усиливаются накладками. В них вшиваются металлические кольца. Чтобы исключить самовольный поворот, брасы и шкоты разводят за переднюю и заднюю стойки раздельно.

Максимально парус должен поворачиваться не более чем на 35-40 градусов на каждый борт.

Парусина должна быть прочной, водонепроницаемой, непродуваемой и легкой. Вес всей конструкции должен быть в пределах 5-15 кг. Лодка обычно не комплектуется парусом. При большом желании его можно выполнить самостоятельно.

Можно правильно применять представленное транспортное средство, рассмотрев все его технические характеристики. «Прогресс 4» является лучшей моделью среди подобной продукции производителя. Соблюдая все рекомендации, будет несложно доработать конструкцию и сделать применение лодки еще более комфортным и надежным. Знание ее параметров позволит безопасно путешествовать на довольно большие расстояния в любое время суток и года. Придерживаясь требований по эксплуатации этого транспортного средства, можно не сомневаться, что путешествие с семьей или рыбалка будут приятными и оставят о себе массу незабываемых положительных впечатлений.

Заключение

Подводя итог между четырьмя описанными моделями можно сделать следующие выводы: конечно же, первыми двумя моделями Прогресса, вряд ли уже кто-то пользуется или воспользуется, а вот технические показатели «Прогресса-4» вполне приемлемые на сегодняшний день и лодки такого качества вполне могут пользоваться спросом.

Если говорить о лодке «Прогресс-8», хотелось бы отметить одно существенное преимущество над остальными моделями – это исходный материал. Так как судно произведено из стеклопластика, то это облегчает транспортировку, ведь вес лодки составляет всего 50 кг. Выбор остается за владельцем и зависит напрямую от его предпочтений.

1JZ в ЛОДКУ #2 – ЗАМЕРЫ СКОРОСТИ

13:45