Дмитрий Пархоменко 
Интерьер
Пластик в салоне Хонда Аккорд 8 временами начинает скрипеть. Лишних звуков добавляет и задняя полка – распространенное явление. Для борьбы с ее скрипом в сервисах подтягивают крепления и обрабатывают места контактов проникающей смазкой. Зимой причиной скрипов в районе заднего стекла, становится лед, скапливающийся в водоотливах под крышкой багажника.
Заводские динамики акустической системы зачастую начинают хрипеть при пробеге более 50-80 тыс. км. А после 80-120 тыс. км может засвистеть подшипник вентилятора отопителя. Смазка подшипника устраняет шум. Новый моторчик печки стоит около 12-19 тыс. рублей.
Через два-три года эксплуатации нередко отказывает подогрев подушки водительского сиденья из-за разрыва токопроводящих элементов. Кожа подушки водительского сиденья сравнительно быстро теряет «товарный вид»: появляются складки и потертости. Сам каркас кресла порой начинает скрипеть.
С электрикой, как правило, серьезных проблем не возникает. Разве, что иногда «глючат» передние парктроники, и сбрасывается память сидений. Датчики парктроника отключается и при перегорании лампочки в кнопке включения системы помощи.
На рестайлинговых образцах после 100 000 км нередко выходит из строя электронный блок управления рулевой рейкой EPS. Блок лучше позаимствовать у дорестайлинговых Аккордов — он надежнее. Стоимость нового блока — 62 000 рублей, на рынке можно поискать б/у вариант за 5-20 тыс. рублей.
Двигатели
Удивительно, но Хонда осталась верна традиционной философии создания двигателей, что имеет огромное значение для автолюбителей. Именно 2008 год стал для некоторых конкурентов переломным – вылезло много недостатков в моторах новых конструкций. Восьмой Аккорд же получил решения проверенные временем.
Базовым был назначен 2.0 VTEC мощностью 156 л.с. и крутящим моментом 192 Нм. 2.4 i-VTEC развивал 201 силу (с 2010 года – 200 л.с.), что немного больше, чем у предыдущего Type-R. Турбодизель 2.2 i-DTEC имел почти туже отдачу, что и 2.2 i-CDTi предшественника.
Несмотря на отсутствие принципиальных изменений в списке моторов, 8-ой Аккорд получил немного другой 2-литровый агрегат. В Honda Accord VII устанавливался двигатель серии К20, а в Аккорд 8 – R20A3 (с одним распредвалом). Простой обыватель разницы не заметит. Но агрегат прибавил в мощности и крутящем моменте. Кривая момента стала более плоской, благодаря чему приятнее ехать на низких оборотах. Но в верхнем диапазоне оборотов динамика немного упала. Сказалась масса автомобиля.
Индекс R20 указывает на то, что этот мотор производная от 1.8 i-VTEC, хорошо известного по Хонда Сивик. Оба двигателя имеют одинаковый диаметр цилиндра — 81 мм, а расширение рабочего объема достигнуто путем увеличения хода поршня с 87,3 до 96,9 мм.
Мотор объемом 2,4 литра является представителем вышеупомянутой серии К. Т.е. здесь используется два распределительных вала (DOHC). В К24 меняется ход и время открытия не только впускных клапанов, но и выпускных. Кроме того, благодаря фазовращателю непрерывно подкручивается впускной распределительный вал.
Для устранения паразитных моментов второго и третьего порядка, которые характерны для четырехцилиндровых двигателей большого объема, в 2.4 i-VTEC установлена пара балансирных валов. Они расположены между масляным поддоном и блоком цилиндров.
Что ломается?
Хороший вопрос, но найти на него ответ в контексте бензинового двигателя непросто. Как правило, ничего не ломается. Характерных неисправностей нет
Однако стоит обратить внимание на клапаны, которые имеют механическую регулировку, и об этом не все знают. Регулировка зазоров клапанов желательна через каждые 40-60 тыс. км
Если автомобиль оснащен «газом», то необходима более частая коррекция зазора — после каждых 15-20 тыс. км. Если Вы забудете об этом, то вскоре появятся перебои в работе двигателя, а впоследствии выйдет из строя головка блока
км. Если автомобиль оснащен «газом», то необходима более частая коррекция зазора — после каждых 15-20 тыс. км. Если Вы забудете об этом, то вскоре появятся перебои в работе двигателя, а впоследствии выйдет из строя головка блока.
Что касается ГРМ, то бензиновые двигатели могут похвастаться прочной цепью. Если регулярно «крутить двигатель», то следует чаще проверять уровень масла.
2.2 i-DTEC
Турбодизель соответствовал нормам выбросов Евро-5, а, значит, в обязательном порядке оснащался сажевым фильтром. DPF-фильтр не требует технического обслуживания. Его прожиг осуществляется путем впрыска дополнительного количества топлива в фазе выпуска. Фильтр может забиться после 200 000 км. Иногда помогает принудительный прожиг с помощью диагностического оборудования.
Используемое решение для регенерации сажевого фильтра обычно приводит к увеличению уровня масла в двигателе. Чтобы предотвратить это, производителю пришлось несколько раз менять программу управления двигателем.
До 2010 года встречались проблемы с запуском. Приходилось подолгу крутить стартером. Причин могло быть несколько: от износа кулачковых пальцев или толкателей (в данном случае коромысел) до банального износа стартера. Но чаще виноваты пьезоэлектрические форсунки Bosch. Точнее, на форсунки налипала сажа.
Сбой обычно сопровождался включением индикатора неисправности двигателя. Для борьбы с недугом Хонда оптимизировала программное обеспечение. Форсунки чувствительны к качеству топлива.
Еще одна неисправность, связанная с дизельным двигателем — разрыв трубопровода системы EGR. Дефект проявляется появлением неприятного запаха.
Азарт в угоду солидности?
Для тех, кто полюбил Аккорд 7 за резвость, драйв и скорость — «восьмерка» была воспринята как разочарование. Главная причина здесь на виду — идеально отъюстированная система экологической безопасности лишила моторы новичка азарта. Обоснования этому имеют право на существование, но с другой стороны, автомобилю с большими амбициями на статус бизнес-кара «неприлично» уходить со светофора с пробуксовкой.
Для наглядности приведем сравнительную таблицу основных характеристик Аккордов 7 и 8 серий.
| Хонда Аккорд 7 | Хонда Аккорд 8 | |
|---|---|---|
| Седан/универсал | кузов | Седан/купе |
| 4665/4750 | длина | 4726 |
| 1760 | ширина | 1840 |
| 1445/1470 | высота | 1440 |
| 2680/2720 | колесная база | 2705 |
| 2,0/2,4(бензин) 2,2(турбодизель) | двигатель | 2,0/2,4(бензин) |
| Автомат 5/механика 6 | трансмиссия | Автомат 5/механика 6 |
| 140/4000-190/6800 | мощность | 155/6000/201/6800 |
| 210/222 | максимальная скорость | 228 |
| 2003-2007 | годы выпуска | 2008-2012 |
| 7,9/12,2 | разгон | 9,7 |
| 1392/1533 | масса | 1607/1580 |
| 8,6/12,7 | расход | 8,6 |
| 150 | дорожный просвет | 150 |
| передний | привод | передний |
| четвертый | экологический класс | пятый |
На практике фактический расход существенно отличается от данных производителя. Тут же можно отметить потребность двигателей в периодическом доливе масла. Ввиду неизменности моторов постоянный контроль его уровня — плавно перешел из седьмой серии в восьмую.
Комфорт
Аккорд 8 Type S
Аккорд 8 явно повысил показатели «седьмого» по шумоизоляции. Ушли посторонние звуки из-под днища (в салоне появились коврики), поубавилось хаоса в тонах по бокам — стекла задних дверей стали толще. А вот из-под капота звуки «сердца» автомобиля умалить так и не получилось. Справедливости ради отметим, что дискомфорт наступает примерно после 4 тысяч оборотов — а это определенно не самый естественный диапазон тахометра в черте города.
Безусловно, тот, кто имел опыт управления Аккордом 7 заметит изменения и на рабочем месте водителя. Приборы стали несколько иными:
- Обновились стрелки;
- Подсветка приобрела голубоватый оттенок.
В духе времени восьмерка «обзавелась» штатной навигацией и системой функционирования сотовой связи без отрыва рук от руля.
Нонсенсом здесь можно назвать отсутствие датчика уровня в бачке омывателя. Аккорд VIII унаследовал это от предшественника в неизменном виде.
Техническая часть
Для российского рынка Honda Accord 9 поколения оборудован 2-мя моторами, это 2,4 литровый K24A с прошлого поколения, дефорсированный до 181 лошадиных сил и 228 Hm крутящего момента. Этот агрегат стал потреблять меньше топлива, 8,2 литров в смешенном цикле, а по трассе и вовсе 6,2 литров.
Но самое интересное на мой взгляд в девятом Хонде Аккорд это 3,5 литровый мотор V6 который выдаёт 280 лошадиных сил и 342 Hm крутящего момента. Агрегат всегда ставился на топовые модели, такие как Honda Legend и Acura MDX, вот и до Аккорда в “максималки” могучий J35A добрался.
Как маркетологи не старались сделать из Honda Accord 9-го поколения полного овоща, у них это не получилось, потому что машину разрабатывали инженеры Хонды которые трудятся над болидами Формулы-1.
Эти инженеры и доработали уже существующий мотор 3,5 литровый J35A, по технологии Earth Dreams, он оборудован системой фаз газораспределения I-VTEC и системой отключения цилиндров VCM.
Мотор получился мощный и экономичный, благодаря системе VCM отключается до 3-х цилиндров, следовательно агрегат потребляет топливо как автомобиль гольф-класса, при этом октановое число бензина может быть 92. При реализации полной мощности, двигатель перестаёт экономить топливо, но выпускает на “волю” все 280 лошадиных сил и 342 Hm крутящего момента.
С 2,4 литровым двигателем агрегируется 5-ти ступенчатый “автомат”, можно выбрать 6-ти ступенчатую “механику”, она идёт только в комплектации Sport.
С топовым 3,5 литровым V6 агрегируется 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач.
Многорычажная подвеска спереди уступило место Макферсону, те же инженеры утверждают, что эта подвеска легче на 9 килограмм и лучше приспособлена для дорог общего пользования, проглатывает ямы и т.д. Сзади осталась “многорычажка”, в целом Аккорд для своих габаритов управляется неплохо, рядовому автолюбителю, хватит за глаза.
2Honda Accord
For some years, the Honda Accord, coming in hatchback, wagon, coupe, and sedan, has been the best selling car in the U.S. for many years. With each generation redesigned, the Honda Accord has become more powerful, and luxurious.
The Honda Accord has been around for a while and has generated different impressions from buyer to buyer. Two sites, Consumer Reports and Car Complaints have assessed the Honda Accord from generation to generation.
While Car reports generated its report from members to know the performance and issues faced in 17 categories and Car Complaints sourced for its information by collecting reviews from owners and displaying it in graphic formats, here is what they found out.
Consumer Reports’ Honda Accord Reliability Ratings
Consumer Reports have conducted its survey on the Honda Accord on several occasions. Each car’s model year has been assessed could only earn a full five-star rating for reliability and ownership satisfaction on four occasions: 2011, 12, 13, and 15. However, it had its highest rating in 2013.
The car earned its worst rating of 3 stars in 2008 through 2012, plus 2014, 2015, 2017, and 2018. In other years, the Honda Accord earned 4 points.
Car Complaints’ Reliability Rating
Car Complaints started its rating from the 1979 model to the latest model. While the number of complaints submitted by owners was below 100 from 1979 to 1997, the figure went up to 35 in 1998. Ever since then, more than 200 complaints have been submitted every year other than 2006, 11, 15, 17, and 18.
Преимущества Хонда Цивик
Дизайн и габариты: Хонда Цивик отличается стильным и современным дизайном, подчеркивающим спортивность этой модели. Ее компактные габариты позволяют легко маневрировать в городском трафике и парковаться в ограниченных пространствах.
Экономичность: Хонда Цивик оснащена эффективным и экономичным двигателем, который обеспечивает низкий расход топлива. Это позволяет снизить затраты на его эксплуатацию и сделать автомобиль более доступным для владельцев.
Динамика и управляемость: Благодаря своей компактности, Хонда Цивик обладает отличной динамикой и маневренностью. Она легко преодолевает повороты и реагирует на рулевые команды водителя, обеспечивая уверенность и комфорт при управлении автомобилем.
Интерьер и комфорт: Внутреннее пространство Хонда Цивик оформлено с учетом комфорта и удобства пассажиров. Качественные материалы отделки, современные технологии и эргономичное расположение элементов обеспечивают приятную и удобную поездку.
Безопасность: Хонда Цивик оснащена передовыми системами pass.rs, которые обеспечивают надежную защиту для водителя и пассажиров. Это включает в себя систему контроля стабильности, систему предупреждения о столкновении и систему удержания полосы движения, которые снижают риск возникновения аварийных ситуаций.
Надежность и долговечность: Хонда Цивик известна своей надежностью и долговечностью. Она обладает высокими показателями по надежности и качеству сборки, что делает эту модель надежным партнером на дороге и повышает ее стоимость вторичного рынка.
Второе поколение (1981 — 1985)
| Honda Accord II | |
| отметка | Хонда |
|---|---|
| Годы производства | — 1985 гг. |
| Класс | Седан |
| Двигатель и трансмиссия | |
| Энергия | Бензин |
| Мотор (ы) | EK |
| Смещение | 1750 см 3 |
| Максимальная мощность | 75 л.с. |
| Передача инфекции | 5 скоростей |
| Вес и производительность | |
| Вес без патронов | 954 кг |
| Максимальная скорость | 170 км / ч |
| Ускорение | От 0 до 100 км / ч за 13 с |
| Смешанное потребление | 7,3 / 5,2 л / 100 км |
| Шасси — Кузов | |
| Тело (а) | 4 двери |
| Габаритные размеры | |
| Длина | 4210 мм |
| Ширина | 1660 мм |
| Высота | 1293 мм |
| Хронология моделей | |
Второе поколение впервые было продано в Японии и Европе в 1981 году, затем в Северной Америке с 1982 года. Это была первая Honda, произведенная на американской земле на заводе в Мэрисвилле, штат Огайо. С момента своего запуска и вот уже 15 лет Accord является эталоном среди японских моделей. Значительное улучшение контроля качества сделало эту модель одной из самых надежных на американском рынке, которая остается актуальной и сегодня.
В то же время в Японии продавалась аналогичная модель под названием Honda Vigor .
По сравнению с первым поколением был модернизирован внешний вид и интерьер, но двигатель EK1 CVCC объемом 1751 см 3 (75 л.с.) сохранен. Тем не менее, этот блок двигателя был переработан, чтобы снизить расход топлива примерно на 15%. Accord вобрал в себя все эстетические ценности того времени: шерстяной ковер, бархатный интерьер и хромированные вставки. Доступен в цветах: серебристый, бежевый и голубой. Отделка LX предлагает часы с цифровым дисплеем и позволяет снизить расход топлива за счет уменьшения веса. Японские и европейские модели получают аэродинамические передние фары, а североамериканские модели оснащены прямоугольными передними фонарями и задними маяками в соответствии с законодательством США.
В 1983 году в качестве опции предлагалась новая 4-ступенчатая коробка передач. Отделка SE ( Special Edition ) появляется в каталоге. Эта отделка включает кожаные сиденья, электрические стеклоподъемники, люк с электроприводом и систему блокировки. В качестве опции доступен новый цвет: грифельно-серый.
В 1984 году модели, произведенные в Америке, не уступали по качеству моделям, произведенным в Японии. Кузов немного рестайлинговый (решетка радиатора), рестайлинговые модели еще называют второй серией второго поколения. Завершает модельный ряд новый двигатель ES2 CVCC, объемом 1829 см 3 и мощностью 86 л.с. Отделка LX расширена за счет велюрового салона, стереомагнитофона, кондиционера, тормозов и рулевого управления с электронным управлением, электрических стеклоподъемников, электрического замка, часов с цифровым дисплеем, антенны на крыше, черных защитных полос с обеих сторон. и интегрированы в бамперы, а также в колпаки колес, аналогичные тем, что у Audi 5000. В Соединенных Штатах седан серого цвета пользуется успехом, списки ожидания никогда не заканчиваются. С другой стороны, цвета серебристый, бежевый и голубой удаляются из каталога и заменяются белым цветом.
В 1985 году к каталогу опций вошла отделка SE-i. Он берет компоненты отделки SE и добавляет тонированные стекла , высококачественную аудиосистему, четырнадцатидюймовые диски и, прежде всего, новый бензиновый двигатель с впрыском (отсюда добавление -i к обозначению SE). 12 клапанов из 1 955 см 3 на 110 л.с. . Этот блок цилиндров является первым двигателем, в котором отсутствует технология CVCC, он также является базовым двигателем Honda в 1980-х годах.
Хонда Цивік
Даний автомобіль почали випускати в далекому 1979 році, і до цього він не втратив своєї актуальності. Крайній рестайлінг цієї моделі був в 2017 році, і найбільш популярним даний автомобіль вважається в кузові хетчбек. Оновлений Civic комплектується двома типами силових установок. Перший тип двигуна має обсяг 988 кубічних сантиметрів, а другий 1500 кубиків. Літровий двигун може працювати в парі як з механічною коробкою, так і з трансмісією вариаторного типу. Півторалітровий силовий агрегат також працює в зв’язці з 6-ступінчастою КПП або з одноступінчастим варіатором.
двигун об’ємом 988 см3 має потужність 129 кінських сил, а полуторалітровий мотор – 182 к.с. Літровий агрегат обладнаний турбонаддувом. Ця силова установка здатна видати 200 Нм крутного моменту при 2250 оборотах на хвилину. Honda Civic з літровим мотором здатна розігнатися до 203 км / год, а від нуля до сотні цей автомобіль прискорюється за 10,4 секунди. Головним коником даної машини є її економічність. По місту цей автомобіль витрачає 6,1 літрів на 100 кілометрів шляху, а по шосе – 4,8. Існують топові різновиди Honda Civic, які обладнані двигуном об’ємом 2,3 л. Даний двигун має потужність 201 к.с.
З півторалітрової силовою установкою Honda Civic від нуля до сотні розганяється за 8,2 секунди. двигун об’ємом 1498 кубічних сантиметрів має мощность 182 кінські сили, і 240 Нм крутного моменту при 1900 оборотах. Civic в комплектації з таким двигуном витрачає на 100 км шляху:
- По місту – 7,4 л.
- За містом – 4,9 л.
- У змішаному режимі – 5,8 літра.
Хонда Цивік в кузові хетчбек обладнана п’ятьма дверима, і випускається по сьогоднішній день. Також існує Civic і в кузові седан. Характеристики седана схожі з характеристиками хетчбек.
Безопасность и дополнительные функции: Какие возможности предлагают модели в области безопасности?
Компания Honda всегда придает большое значение безопасности своих автомобилей, включая модели Цивик и Аккорд. Оба автомобиля оснащены передовыми системами безопасности и множеством функций, которые помогают водителю и пассажирам чувствовать себя защищенными во время поездки.
Вот некоторые из возможностей, которые предлагают обе модели в области безопасности:
- Система стабилизации движения (VSA): Эта система помогает водителю поддерживать контроль над автомобилем, предотвращая скольжение или потерю управления в условиях плохой погоды или при резком повороте.
- Антиблокировочная система тормозов (ABS): ABS предотвращает блокировку колес при резком торможении, обеспечивая лучшую управляемость и сокращая остановочный путь.
- Система контроля давления в шинах (TPMS): TPMS оповещает водителя о снижении давления в шинах, что помогает предотвратить возможные проблемы и повысить безопасность на дороге.
- Система курсовой устойчивости (VSA): Эта система помогает водителю поддерживать устойчивость автомобиля при движении по извилистым дорогам или при выполнении резких маневров.
- Система подушек безопасности: Обе модели оснащены системой подушек безопасности, включая фронтальные, боковые и шторки безопасности, которые обеспечивают дополнительную защиту в случае аварии.
Кроме этих базовых функций, некоторые модели Цивик и Аккорд могут предлагать такие дополнительные функции, как система предупреждения о столкновении, система мониторинга слепых зон и система помощи при парковке. Эти функции помогают водителю снизить риск аварийных ситуаций и повысить общую безопасность на дороге.
Таким образом, какой бы автомобиль вы ни выбрали — Цивик или Аккорд — вы можете быть уверены, что обе модели обладают передовыми технологиями и системами безопасности, которые помогут вам чувствовать себя защищенным всегда, когда вы находитесь за рулем.
Honda Civic или Toyota Corolla быстрее?
Под капотом, Civic побеждает с более быстрым 1.5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом. Он может производить 180 л.с. и разгоняться от 0 до 60 миль в час за 7.4 секунды. Для сравнения, 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель Toyota Corolla мощностью 169 л.с. разгоняется до 0 км/ч за 60 секунды.
Хонда лучше Тойоты? С категориями, которые мы рассмотрели, получается, что Toyota – превосходный бренд, имея больше автомобилей, лучшие цены и превосходную надежность. Однако, когда дело доходит до выбора между Хонда или Тойота, Хонда тоже не сутулится, имея аналогичные рейтинги надежности, доступные цены и даже лучшие рейтинги безопасности.
Хонда Цивик низко стоит?
По сравнению с RAM 2021 2500 года с дорожным просветом 13.1 дюйма, Civic кажется довольно низким, до земли. Тем не менее, по сравнению с некоторыми спортивными автомобилями с самым низким дорожным просветом, такими как 2005-дюймовый Porsche Carrera GT 3.4 года, Civic не такой низкий. Таким образом, Honda Civic — идеальный городской автомобиль.
Какая Хонда самая маленькая? Какой самый маленький продукт Honda? Пригонка — самый маленький продукт автопроизводителя, его длина составляет всего 164.1 дюйма, а ширина — 67 дюймов.
Двигатели
Впервые в обычных версиях Хонда Цивик появились турбированные бензиновые двигатели.
Стоит отметить, что в Type R турбомотор 2.0 Turbo дебютировал еще в девятом поколении, но Type R сегодя рассматривать не будем.
Турбомоторы Civic 10 имеют небольшой объем, но они экономичные и соответствуют духу спортивного компактного автомобиля, поскольку по-прежнему оснащены системой VTEC.
В линейке моторов был еще и дизель, но это большая редкость.
1.0 T iVTEC
Базовый бензиновый агрегат в 10-м поколении компактного Honda Civic оказался не таким уж удачным. Речь идет о турбированном трехцилиндровом двигателе 1.0 VTEC (126 или 129 л.с.). Он на удивление хорошо справляется с Цивиком, но, к сожалению, порой доставляет проблемы. Довольно быстро и не обязательно после большого пробега появлялись сообщения о серьезных поломках.
Обычно выяснялось, что упала компрессия во втором цилиндре. На практике это означало замену блока двигателя стоимостью 30-40 тысяч рублей за б/у деталь.
Примечательно, что двигатель 1.0 P10A2 довольно сложный по конструкции с множеством компонентов, призванных уменьшить трение и, соответственно, расход топлива. К сожалению, в таких случаях достаточно отказать одному компоненту, и все может пойти кувырком. Именно это и произошло. Оказалось, что шестерня привода ГРМ повреждала ремень. Частицы ремня попадали в масло и могли засорить систему охлаждения цилиндров.
Обычно страдал второй цилиндр, потому что у него самая высокая рабочая температура, и при отсутствии должного охлаждения ему перегреться проще всего. К сожалению, для владельца процесс деградации ремня оставался незаметным. Хонда меняла ремни и шестерни, а в крайних случаях и блок двигателя (причем иногда даже после гарантии).
Покупка подержанного Honda Civic с 1.0 после замены блока цилиндров кажется более безопасной, так как в первом случае многое зависит от удачи. Ведь неизвестно, достаточно ли будет просто заменить шестерню ГРМ и ремень, так как в двигателе могли остаться частицы старого ремня. Усугубляет ситуацию то, что проблема затронула много автомобилей – утверждается, что все экземпляры британской сборки.
1.5 T VTEC
Если литровый турбомотор трудно рекомендовать с чистой совестью, то 1.5 T VTEC (182 л.с.) – гораздо более надежный выбор. К тому же у него уже четыре цилиндра и заметно более мягкая работа. Маленький 1.0 R3 на низких оборотах может вызывать вибрацию кузова.
Динамические характеристики с 1.5Т соответствуют настройкам подвески и рулевого управления. Пусть и на бумаге, но 8,2 секунды до 100 км/ч с МКПП действительно впечатляют. К тому же многие “Хонды” после замеров оказываются быстрее.
Из обычных проблем 1.5T VTEC упоминается только масляный насос, но Honda обновляла его в рамках сервисной акции. Дефект затронул автомобили, выпущенные до 5 марта 2019 года.
Правда, еще говорят, что в некоторых агрегатах повышается уровень масла из-за попадания бензина. Но это пока сложно подтвердить. К тому же, ничего не слышно о каких-либо серьезных неисправностях полуторалитрового двигателя. Своевременная замена масла должна уберечь от возможных проблем.
Что надежнее Цивик или Аккорд?
Тяжесть и частота ремонта намного ниже, чем у других автомобилей, поэтому Цивик — один из самых надежных автомобилей на дороге.. Рейтинг надежности Honda Accord составляет 4.5 из 5.0, что означает 1-е место из 24 среди автомобилей среднего размера.
Соответственно Цивик или Аккорд безопаснее? Сравнение безопасности
Если вы ищете безопасный автомобиль, вы не ошибетесь, выбрав Civic или Accord 2021 года. Оба получили хорошие общие оценки как от IIHS, так и от NHTSA. Однако в целом Аккорд кажется более безопасным вариантом автомобиля.
Королла или Цивик лучше? Хотя Civic предлагает значительно больше места для ног пассажиров заднего сиденья (особенно если сравнивать варианты хэтчбека), люди, сидящие впереди, могут быть счастливее в Corolla. Сиденья Toyota щедро обиты и предлагают достаточную поддержку; они остаются удобными даже после долгой поездки.
Кроме того, Honda Civic более надежна, чем Toyota Corolla?
Что касается качества и надежности, Civic имеет впечатляющие 76 баллов из 100, основанные на прогнозируемом рейтинге надежности JD Power, а Corolla близок к этому с 80 баллами из 100..
Хонда Цивик хорошие машины?
Хонда Цивик хорошая машина? Да, Honda Civic — хороший компактный автомобиль. . Начиная с 11-го поколения модели, Civic 2022 года создан на основе всего, что сделало этот автомобиль одним из самых популярных малолитражных автомобилей. Civic отличается привлекательной управляемостью, комфортной ездой и отличной экономией топлива.
Цивик лучше Короллы? Результатом полного редизайна стал седан Honda Civic, который во всех отношениях лучше предыдущей модели. Если это в вашем бюджете, Civic — гораздо лучший вариант, чем Corolla.. Подробное сравнение функций, цен, фотографий и многого другого!
Цивик или Аккорд больше? Возможно, неудивительно, что чем больше Honda Accord ездит на более длинной колесной базе и может похвастаться почти на 10 дюймов дополнительной длиной, чем Civic. Он также немного шире и в результате имеет больший радиус поворота. Обе модели вмещают до 5 человек.
Хонды служат дольше Тойот? Автомобили Toyota также неизменно служат дольше, чем любая Honda.. Согласно статистике, основанной на отчетах потребителей, Toyota является вторым по надежности автопроизводителем после Mazda, а Corolla — самой надежной моделью. Хонда даже не попала в топ-10 по средней надежности.
Какая машина лучше Тойота или Хонда?
Из рассмотренных нами категорий выясняется, что Toyota — превосходный бренд, имея больше автомобилей, лучшие цены и превосходную надежность. Однако, когда дело доходит до выбора между Хонда или Тойота, Хонда тоже не сутулится, имея аналогичные рейтинги надежности, доступные цены и даже лучшие рейтинги безопасности.
Какой автомобиль Toyota похож на Honda Civic? Если вы делаете покупки с ограниченным бюджетом, Toyota Corolla это очевидный выбор по сравнению с Honda Civic. Цены на Corolla начинаются с 21,100 1,615 долларов (с пунктом назначения), что на XNUMX XNUMX долларов меньше, чем у Civic.
Какая марка автомобилей самая надежная?
Toyota занимает первое место как лучший автопроизводитель по надежности. Автомобили Toyota известны своей долговечностью, и доказано, что они служат дольше, чем автомобили любой другой марки. . Самые надежные марки автомобилей.
| Автомобильные бренды с самым долгим сроком службы, пробегающие 200,000 XNUMX миль — исследование iSeeCars | ||
|---|---|---|
| Ранг | Модель | % автомобилей с пробегом более 200 тыс. миль |
| 1 | Toyota | 2.3% |
| 2 | Honda | 1.9% |
| 3 | GMC | 1.8% |
• 20 марта 2022 г.
Что надежнее Тойота или Хонда? Автомобили Toyota также неизменно служат дольше, чем любая Honda. Согласно статистике, основанной на отчетах потребителей, Toyota — второй по надежности автопроизводитель после Mazda, а Королла самая надежная модель. Хонда даже не попала в топ-10 по средней надежности.
Honda Civic — машина для девочек?
Старший член. Как указано, цивик это машина для всех из-за того, что он является основным продуктом дешевого автомобиля Honda.
Какие проблемы есть у Honda Civics?
Основные проблемы Honda Civic
Варианты оснащения, доступные опции, дизайн
Хонда Цивик и Аккорд предлагают широкий выбор вариантов оснащения, чтобы удовлетворить различные потребности и предпочтения покупателей.
Хонда Цивик доступна в нескольких вариантах кузова, включая седан, хэтчбек и купе. Ее дизайн отличается современными линиями, элегантной решеткой радиатора и стильными фарами. Варианты оснащения Цивика включают разные двигатели, начиная с экономичного 1,5-литрового мотора и заканчивая мощной 2,0-литровой версией для спортивных моделей. Опции включают системы безопасности, комфорта и развлечений, такие как системы ключ-бесконтактного доступа, мультимедийные системы с навигацией и камеры заднего вида.
Аккорд, в свою очередь, предлагает больше пространства и роскоши. Этот седан имеет привлекательный внешний вид с характерной решеткой радиатора и динамичными линиями кузова. Варианты оснащения Аккорда включают обширный выбор двигателей, начиная с экономичного 1,5-литрового турбированного мотора и заканчивая мощной 2,0-литровой версией для спортивных моделей. Опции включают комфортные кожаные сиденья, систему адаптивного круиз-контроля, системы безопасности Honda Sensing и средства развлечений, такие как аудиосистемы высокого качества и Apple CarPlay/Android Auto.
Как Цивик, так и Аккорд предлагают водителям множество опций, чтобы каждый мог выбрать автомобиль, отвечающий его потребностям и предпочтениям. Независимо от выбранной модели, Хонда предлагает надежность, качество и передовые технологии, которые делают ее автомобили популярными выборами среди автолюбителей.
What’s different between the two?
The Honda Accord | Raymond Boyd/Getty Images
While the Honda Accord and the Civic have a lot in common, the Accord is still a larger sedan than the Civic is. As a result, a lot of their differences are a result of that size difference. For instance, despite having engines that are the same size, the Accord’s engine is more powerful than the Civic’s. CarGurus says that the Accord’s engine gets 192 hp and 192 lb-ft of torque, while the Civic gets 174 hp and 162 lb-ft of torque.
That extra power actually allows the Accord to tow some cargo. CarGurus says that the Accord can tow about 1,100 lb of cargo while the Civic doesn’t even have a towing capacity. It’s a similar story for their cargo capacity. Due to the Accord’s size, it has 16.7 cubic feet of cargo capacity, and the Civic has 11.9 cu. ft. of cargo capacity.
That extra space primarily comes from the Accord’s larger frame. The Accord is longer, wider, and taller than the Civic is. That said, that extra size does hurt the Accord’s fuel economy a bit compared to the Civic. CarGurus says that the Accord gets 30 MPG in the city and 38 MPG on highways. The Civic, on the other hand, gets 31 MPG in the city and 40 MPG on highways.
One other minor difference between the two is that the Accord does have a powered-driver seat while the Civic doesn’t. And, of course, due to all of those differences, the Accord costs significantly more than the Civic does. CarGurus says that the Accord starts at about $28,000 while the Civic starts at about $24,000.
Which Honda is better?
As with any other automobile buy, it finally depends on what you’re searching for. The two cars will be entirely secure and very dependable, and in terms of their gas savings, cargo capacity, and motors, they are also somewhat similar.
It is also apparent that the Accord is more and more probably more comfortable for many persons than Civic is, only because of their size gap. The Accord can be more functional as it could tow stuff. Therefore, while the two cars are fantastic for everyday driving, the Honda Accord is a definite upgrade over the Civic. However, the Civic remains an excellent cheap car to have.
Video: Certified Pre-Owned Cars – Are They Worth It?
Read also: Honda CR-V vs HR-V: Which Version Should You Get?
Last update on 2024-03-10 / Affiliate links / Images from Amazon Product Advertising API
