в

Что лучше выбрать Шкоду Суперб или Фольксваген Пассат?

Volkswagen passat vs skoda superb

Впечатления

Первая встреча этих двух противников состоялась давно и поистине называется исторической. Пассат появился гораздо раньше Суперба и во всех своих изменениях сохранил ту черту и нотку постоянства, которая присуща ему и сейчас. Хотя его последняя модификация и переработана с нуля, но она уж очень сильно напоминает десятилетнюю конструкцию В6. С точки зрения стратегии Вольфсбурге это прекрасно: визуальное постоянство отражает прочную и предсказуемую линию подхода к жизни. Личность, которая ни от чего не зависит.

Шкода Суперб имеет преимущество в этом плане и приводит в удивление всех, кто впервые её видит. Третье поколение Суперба полностью отличается от двух предыдущих и через сбалансированные пропорции в целом выглядит крупнее, чем предшественница. Не зависимо от угла обзора, чувствуется, что Млада-Болеславский завод построил что-то действительно монументальное.

Дизайн обоих автомобилей можно сказать одинаково гармоничен, но, в то же время, и сложный. Среди спокойной внешности Passata и ярких эмоциональных линий Superb, каждый может выбрать более подходящий для себя.

Volkswagen Passat B8 GTE 218KM FL vs. Skoda Superb FL Style 2.0 TDI 200KM 2021

4258

19

5

00:13:32

20.08.2021

Zapraszamy na prezentację porównującą 2 rodzinnych konkurentów, czyli Volkswagen Passat w wersji GTE z silnikiem hybrydowym o mocy 218KM oraz nowa Skoda Superb FL Style z silnikiem 2.0 TDI o mocy 200KM. Są to bezpośredni konkurenci do Kia Optima, Hyundai I40, Toyota Avensis, Honda Accord, Peugeot 508 czy Renault Talisman.
Passata zna chyba każdy, od stanów po daleki wschód. Samochód od ośmiu generacji jest jednym z najpopularniejszych sedanów oraz kombi na drogach. Skoda modelem Superb wkroczyła we wcześniej nieznany segment. Oba samochody mają ze sobą sporo wspólnego, podobne wymiary oraz rozwiązania techniczne. Czy Volkswagen jest lepszy od swojej młodszej siostry?
Zapraszamy na porównanie.

Volkswagen Passat oraz Skoda Superb dostępne w finansowaniu Superauto:

🤍
🤍

Dane prezentowanego pojazdu: Volkswagen Passat GTE
moc: 218 KM
pojemność silnika: 1.4
przyspieszenie 0-100 km/h 7,6 sek.
spalanie: 2.0 l
rodzaj paliwa: benzyna/hybryda

Dane prezentowanego pojazdu: Skoda Superb Style 2.0 TDI
moc: 200 KM
pojemność silnika: 2.0
przyspieszenie 0-100 km/h 7,9 sek.
spalanie: 5.3 l
rodzaj paliwa: diesel

Wymiary Volkswagen Passat:

Długość: 1810 mm
Szerokość: 1810 mm
Wysokość: 1516 mm
Rozstaw osi: 2712 mm

Wymiary Skoda Superb:

Długość: 4862 mm
Szerokość: 1864 mm
Wysokość: 1477 mm
Rozstaw osi: 2841 mm

#Passat #Superb #Skoda #Porownanie #Leasing

Driving

White-knuckle thrills have never been part of the Passat’s armoury, with refinement and comfort top of its list of performance priorities. The new model is no different in that respect, although this is perhaps the best handling Passat ever.

The Passat’s steering is nicely weighted, accurate and precise, there’s plenty of grip, and it doesn’t lean much in corners. The area where the Passat really does excel though is motorway cruising, with engine, wind and road noise all fading away to become a barely audible backing track to a beautifully calm environment.

If you want to counteract the effect of the UK’s ever-worsening roads then a supple suspension that allows fluid handling without feeling vague or sloppy is what you need. If that’s the diagnosis, the Superb is the prescription.

The Skoda manages to take care of what our hideous roads throw at it without compromising on driving pleasure. Like the Passat, the Superb comes into its own at motorway cruising speeds.

There really isn’t much to choose between the two as far as driving is concerned. The Passat delivers what you want and expect, and the Superb is a hushed motorway companion too.

Внутреннее пространство и комфорт

Škoda Superb и Volkswagen Passat предлагают просторное и удобное внутреннее пространство для всех пассажиров. Они оба могут комфортно разместить пять взрослых пассажиров и предлагают много места для ног и головы.

Оба автомобиля имеют высококачественные материалы отделки и отличную сборку. Они оба предлагают комфортные сиденья с возможностью регулировки для наилучшего положения. Кроме того, Superb и Passat оба имеют просторные багажные отделения для хранения вещей.

Однако есть некоторые различия между Супербом и Пассатом в терминах внутреннего пространства и комфорта. Например, Škoda Superb предлагает немного больше пассажирского пространства в задней части автомобиля, что делает его более подходящим для пассажиров на задних сиденьях.

Кроме того, Passat может похвастаться некоторыми инновационными функциями, такими как система массажа для передних сидений и дополнительные опции регулировки, которые могут помочь вам создать идеальное положение сиденья для максимального комфорта.

Škoda SuperbVolkswagen Passat
Внутреннее пространствоПросторное и удобное, особенно на задних сиденьяхУдобное и просторное, но немного меньше, чем у Superb
Качество отделкиВысококачественные материалы и отличная сборкаВысококачественные материалы и отличная сборка
Багажное отделениеПросторное и вместительноеПросторное и вместительное
Дополнительные функцииНет системы массажа или дополнительных опций регулировки сиденийСистема массажа для передних сидений и дополнительные опции регулировки

В целом, оба автомобиля предлагают высокий уровень комфорта и удовлетворительное внутреннее пространство

Выбор между ними может зависеть от ваших индивидуальных предпочтений и потребностей, а также от дополнительных функций, которые вам может быть важно иметь

Фольксваген Пассат против Шкода Суперб: выбирайте лучшее

Фольксваген Пассат

  • Надежность: Фольксваген славится своей надежностью, и Пассат не является исключением. Он обладает высокой долей проходимости и длительным сроком службы.
  • Качество отделки: Внутренняя отделка Пассата выполнена на высшем уровне, с использованием качественных материалов. Она отличается элегантностью и деталями, которые делают автомобиль уютным и комфортабельным.
  • Просторный салон: Пассат предлагает достаточно места как для водителя, так и для пассажиров. Багажник также вместителен, что делает эту модель идеальным выбором для семьи или путешествий.

Шкода Суперб

  • Больше пространства: Суперб является одной из самых просторных моделей в своем классе. Он предлагает значительно больше места для ног и головы, а также больший объем багажника.
  • Экономичность: Шкода Суперб оснащена современными и эффективными двигателями, которые потребляют меньше топлива. Это позволяет сэкономить на затратах на топливо.
  • Технологии безопасности: Суперб оснащен новейшими технологиями безопасности, включая системы предупреждения о столкновениях, контроля слепых зон и автоматического торможения в экстренных ситуациях.

При выборе между Фольксваген Пассат и Шкода Суперб, вам следует учитывать свои потребности и предпочтения. Оба автомобиля предлагают высокое качество и комфорт, но Суперб может быть предпочтительнее для тех, кто ценит простор, экономичность и передовые технологии безопасности. При этом Пассат подойдет тем, кто ищет надежный и удобный автомобиль с элегантным дизайном.

SKODA SUPERB против Volkswagen Passat

24062

610

314

00:10:55

21.10.2021

Всем привет, дорогие друзья! Вы на канале Skoda Piter Club и сегодня мы проведем сравнение SKODA SUPERB Facelift 2021 модельного года с Volkswagen Passat B8 рестайлинг 2020 года. У обоих автомобилей двигатели 2.0 TSI 190 л.с. и коробка передач DSG-7 DQ381. Выявляем слабые и сильные стороны каждого из автомобилей. Приятного просмотра!

Конкурс здесь: 🤍

Станьте спонсором канала, и вы получите доступ к эксклюзивным бонусам. Подробнее:
🤍

Об авторе, ресурсы и контакты: 🤍
Вопросы по автомобилям пишите в директ: 🤍
Форум Skoda club Piter: 🤍

Поддержать канал: 🤍

Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров.

История

Фольксваген Пассат – легендарный среднеразмерный автомобиль, выпускаемый одноимённым немецким концерном с 1973 года. Поклонники немецкой компании знают, что её автомобили называются в честь морских ветров, и Пассат не стал исключением. На сегодня разработчики представили уже 8 поколений модели.

Последняя обновлённая версия была представлена в 2015 году, в рамках мюнхенского автошоу. За всё время своего существования модель получила множество наград, среди которых приз лучшему автомобилю Германии, и ряда других европейских стран.

Шкода Суперб – чешский автомобиль среднего класса (некоторые специалисты относят его также к бизнес-классу). Дебют модели состоялся в 2001 году, и её ни в коем случае не нужно путать с автомобилями, выпускаемыми в 40-ых годах прошлого века.

В 2008 году был презентован Суперб 2, который, впоследствии, стал самой успешной модификацией целого модельного ряда. В 2015 году всеобщему обозрения был представлен Суперб 3, выполненный в стиле концепта Vision. Осенью того же года начались продажи автомобиля, но пока их точно нельзя назвать рекордными.

Что лучше — Skoda Superb или Volkswagen Passat? В локальном противостоянии, лучшим, конечно же, является «старичок» Пассат.

Чешский доминатор: четыре причины купить новую Skoda Superb вместо Volkswagen Passat

На днях завод в чешских Квасинах выпустил первый серийный экземпляр нового флагмана марки Skoda. Формально, согласно внутренней субординации, он по-прежнему стоит на четверть шага позади Passat, представленного в 2014 году. Однако мы проверили, чем «нашпигован» Superb, и у нас возникли некоторые сомнения насчет того, что предпочесть.

«А в миллиметрах я гораздо длиннее…»

Да-да, эта реплика будет звучать именно из уст новичка из Чехии. И слово «гораздо» в данном случае означает ощутимые девять с половиной сантиметров, что, согласитесь, изрядно. А еще и колесная база ровно на пять сантиметров раздалась в длину относительно «старшего брата», и «в плечах» он пошире — 1 864 миллиметров против 1 832, то есть на три сантиметра. Ну и какая тут субординация?

Задний диван в цифрах остался таким же, а вот пространства над головой стало больше: теперь от дивана до крыши целых 980 миллиметров. Достаточно, чтобы уместить большинство седоков без жалоб на то, что приходится поворачивать голову вбок.

А вот куда в основном пошли дополнительные сантиметры, так это в багажник. Его объем неуклонно стремится к грузовому вагону и уже достиг 625 литров, кстати, против 586 у Пассата. А если сложить сиденья (переднее, кстати, тоже складывается в угоду удобству перевозки грузов), то доступное пространство превышает полтора куба — 1 760 литров!

И «начинка» такая же вкусная

Помимо того, что новый Superb построен на общей модульной «тележке» MQB, которая лежит в основе в том числе и Passat, он обзавелся практически идентичным набором силовых агрегатов, коробок передач и списком опций. А это означает, что в гамме двигателей есть все, что душе угодно.

Посудите сами: открывает бал 150-сильный бензиновый 1.4 TSI с расходом 4,9-5,3 литра на «сотню», подхватывает эстафету дизельный 1.6 TDI, который в паре с семиступенчатым «автоматом» потребляет 3,8 литра солярки, а «королем бала» является двухлитровый TSI мощностью аж 280 «лошадей», состыкованный с полным приводом и 6-ступенчатым «мокрым» роботом DSG. Зажигательное сочетание! И стоит сказать, не слишком обременительное для кошелька: даже на таком экземпляре не придется заправляться чаще, чем приходить домой, — расход заявлен на уровне 7,1 литра на 100 километров.

Мы намеренно не стали приводить тут полный список моторов, чтобы не превращать статью в каталог

Важно понимать, что у Пассата есть только один «моторный козырь»: 240-сильный турбодизель, которого нет в арсенале Суперба — чех довольствуется 190 силами

Список опций по-прежнему занимает несколько страниц, отметим лишь, что топовая версия «инфотейнмент-системы» Columbus порадует владельца восьмидюймовым цветным сенсорным дисплеем, навигацией, Wi-Fi, встроенным жестким диском, а опционально даже мобильным доступом в Интернет с поддержкой сетей LTE. Никуда не исчезла при этом и знаменитая версия «Laurin & Klement», в которой можно заказать сиденья, обтянутые кремовой перфорированной кожей и оснащенные вентиляцией.

Skoda притом обновилась значительнее, чем Volkswagen, который стал заметно «злее» лишь спереди, оставшись уравновешенным и «солидным» седаном в задней части кузова. А вот флагман чешской марки полностью преобразился, приобретя все лучшие черты нового стиля, полного резких линий и рубленых форм с острыми углами. Теперь он больше не напоминает грустного, выброшенного на берег кита, а щеголяет «кристаллическими» фарами, отчетливыми выштамповками на боках и более «подтянутой» кормой.

Удобство складывается из мелочей

Этот девиз остается неизменным для инженеров Skoda, и Superb демонстрирует его во всем. Тут просто немыслимое количество ящичков, отсеков и карманов, хотя это не семейный минивэн, а солидный седан (ну да, лифтбек, об этом потом). Помимо бардачка и карманов в дверях, оснащенных выемкой под бутылки, есть боковые карманы на передних сиденьях и отсек в подлокотнике с держателем для планшета.

Скребок для льда под лючком бензобака, сетки для поклажи в багажном отделении и складывающиеся задние сиденья даже не заслуживают того, чтобы о них упоминать, — для Skoda это само собой разумеющиеся вещи. А вот фирменные зонты, которых теперь два, по одному в каждой передней двери, и система бесконтактного открытия двери багажника (достаточно провести ногой под задним бампером) станут приятным открытием для человека, еще не знакомого с философией чешского бренда.

Интересное!

Также благодаря платформе MQB силовой агрегат в авто располагается более глубоко, что улучшает развесовку авто, а увеличение колесной базы обеспечит дополнительное пространство для задних пассажиров и багажа. Каких-либо кардинальных изменений Volkswagen Passat B8 не будет, он станет менее консервативным и сохранит основные черты модели предыдущего поколения: Volkswagen намерен завоевать для Passat B8 статус самого комфортного автомобиля в своем классе.

Линейка дизельных двигателей будет соответствовать более жестоким экологическим требованиям стандарта Euro-6, который станет обязательным в Европе с года. Пассат по сравнению с Супербом разгоняется немного веселее. Может быть причиной этому являются колеса меньшего размера — 17 дюймов. Преимущество в Passate — это чуть лучше звукоизоляция мотора, но эти нюансы отмечаются лишь в прямом сравнении.

Вождение Вот мы и подошли понемногу к вопросу о комфорте передвижения.

Подвеска нового Суперба очень удивила, ровно, как и его дизайн. Неровности асфальта, трещины на шоссе и тернистый тротуар она поглощает обезоруживающе спокойно, мирно, сохраняя непрерывное движение кузова и устойчивость на высоких скоростях.

Но по сравнению с подвеской Пассата, немного больше гул колес и шум от передних стоек. Во время рулевых маневров Суперб реагировал молниеносно и без дальнейших кренов изменял направление, таким образом, создавая впечатление меньшего и легче автомобиля. Жесткие амортизаторы все же имеют достаточную гибкость для управления всем процессом и очень хорошо проглатывают подводные камни чешских дорог.

На сравниваемом Пассате не было подвески с переключаемыми режимами амортизаторов DCC. Но адаптируемая подвеска доступна для обоих соперников, только в Чехии она несколько дешевле, чем предлагают в Германии. Заключение В проведенном сравнении победила Шкода Суперб, хотя многие любители Пассата могут найти множество недочетов или менее слабых её сторон и назвать его победителем. Но факты на лицо.

Суперб более практичен, благодаря большему пространству в салоне и багажнику. По комфорту есть моменты, где чешская модель немного проигрывает, а есть, где намного выигрывает.

Пассат выигрывает и у Skoda Superb по обзору в зеркалах, контролю за сцеплением шин с дорожным покрытием и динамичности отклика на поворот руля. Volkswagen Passat более компактен и обладает анатомическими сидениями с повышенной эргономичностью. Это классический седан среднего размера и среднего класса, с управлением которого справится любой водитель.

Фольксваген Пассат отличается в лучшую сторону по динамике, но потребляет почти столько же топлива — 8,7 л вместо 8,8 л на км. Моторы обоих моделей идентичны, поэтому различия в характеристиках едва ли заметны.

Вы почувствуете всю прелесть управления этой моделью с помощью весел рулевого колеса. В спортивном режиме переключения передач происходят достаточно активно, а их понижение на холостом ходу экономит топливо: Мы не касаемся здесь субъективных оценок или ценовых характеристик.

Шкода Superb — это дружелюбный и умный седан повышенной вместимости.

SKODA Superb 2016 СупЁрб или Суперб?

Более того, он стоит на евро меньше, чем VW Passat Highline. Но шансов на победу у него все же нет:

Шкода Суперб

  1. Модель представляет собой хэтчбек с передним приводом и роботизированной коробкой передач.
  2. Бензиновый двигатель мощностью 150 л.с. имеет объем цилиндров 1395 см³, потребляет 5.8 л АИ 95 на 100 км.
  3. Максимальный крутящий момент величиной 250 Н/м, обеспечивается при 3500 об/мин. Автомобиль разгоняется до 100 км/час за 8.6 сек.
  4. В топливной бак можно залить не более 66 литров бензина, а в багажнике объемом 625 л, свободно размещается любая ручная кладь.
  5. Длина пятидверного шестиместного кузова составляет 4869 см, при высоте 1468 см и колесной базе 2841 см.
  6. Дорожный просвет довольно высокий и составляет 164 мм.
  7. Шины размером 215/60 R16 обеспечивают высокую проходимость и сравнительно бесшумную езду.

Большинство автолюбителей обращают внимание на вместительный салон с подогреваемыми сидениями для пассажиров спереди и сзади. Водительское сидение легко регулируется с помощью электропривода под рост 186 см и вес 110 кг

Отделка салона имеет мягкие неброские тона и высокое качество сборки.

Рулевое колесо, мультимедийная система, управление климатической установкой, отображение параметров двигателя особой новизной не отличаются. Приборная панель смещена к переднему капоту, что добавило больше свободного пространства вокруг колен и рулевого колеса. Такая компоновка создает иллюзию езды на большом автомобиле.

Все сидения мягкие, широкие, что обеспечивает определенный комфорт при длительных поездках. Однако в пути плечи слабо поддерживаются, что создает некоторые неудобства. Пассажиры на заднем сидении чувствуют себя довольно свободно из-за достаточной ширины и длины кузова. Потолок над головой не нависает, что удобно высоким людям.

Пространство и комфорт

Одинаковая база, но разная свобода в салоне

Почти десять сантиметров выигрывает Суперб у Пассата по длине кузова, колесная база у них так же не одинаковая, но здесь разница составляет всего 5 см, что в равной степени разделено между багажником и пространством для задних пассажиров. Благодаря этому, более свободно Вы почувствуете себя с новой Шкода Суперб, даже на переднем водительском месте. Это получилось благодаря углублению приборной панели чуть ближе к капоту. В результате добавляется пространство вокруг коленей и рулевого колеса, что создает впечатление езды на еще большем автомобиле. Кокпит Пассата выделен больше и плотно окружает водителя, что делает весь салон в чувственной степени короче.

У Skoda Superb сиденья щедро широкие и комфортно мягкие. В третьем поколении появилась электрическая регулировка положения сидений, в том числе регулировка высоты и поясничной поддержки для водителя уже доступна в комплектации Ambition. Присутствующая на сравнении комплектация Style предлагает те же блага и для пассажиров. Однако нет четкой поддержки в плечах, которой может похвастаться Passat, на поворотах его сидения держат своих пассажиров плотно. Отличные анатомические кресла с электрической регулировкой предлагает Фольксваген для своего Пассата за дополнительные 1150 долларов. Этим чешский производитель похвастаться не может.

Задние пассажиры по достоинству оценят дополнительные четыре сантиметра пространства по ширине салона, которые Суперб третьего поколения выигрывает у Пассата В8. Следует сказать, что у Фольксвагеновского автомобиля это значение равно 26 см, что не так уж и мало. Фактический комфорт сидения отличается. У Skoda, по сравнению с предыдущим поколением, оно несколько улучшилось, у Passat же наоборот. Так же и по пространству над головой, долговязый пассажир, сидящий сзади, оценить пространство над головой у Суперба, так как на Пассате крыша снижается слишком быстро.

Сорок литров в дополнение к и так огромному багажнику Пассата, не так уж и много, но, все же, снова побеждает Суперб. А что бы окончательно «добить» соперника в плане багажника, чешский производитель оснастил своего флагмана крышкой Лифтбэк, которая обеспечивает поистине королевское соотношение пространства и практичности. Габаритные предметы, которые никак не влезают в большой багажный отсек Пассата из-за его маленькой крышки багажника, легко грузятся в новый Суперб.

Большой автомобиль

Размеры Skoda Superb связаны с длинной колесной базой, которая на 5 сантиметров превышает VW Passat. На Шкода Суперб вы никогда не будете чувствовать себя маленьким и незаметным в городском трафике. Качественно настроенная подвеска аккуратно сглаживает удары при движении по неровному рельефу, что особенно заметно на грунтовых дорогах. Passat едет намного жестче, несмотря на заводские настройки и заявления производителей. Шасси Суперб более старательно гасит колебания и поглощает удары при скоростном движении.

Речь идет не о нюансах, а о самых настоящих различиях. Ездить на сравниваемых моделях рекомендуется в разные дни. Škoda Superb является одним из лидеров в своем классе. И это — при относительно слабой тяге и динамике разгона, непрезентабельной внешности и простоте оформления. В ходе тестов было выявлено, что VW Passat обладает несколько худшей управляемостью при движении и маневрах.

Комплектации и цены

Для российского рынка 3 поколение модели Superb производства компании Skoda предлагается в 4 комплектациях. При этом самая простая версия стоит не менее 1,65 миллиона рублей. Это начальная комплектация с двигателем на 1,4 литра и мощностью 150 лошадиных сил. А если брать топ-версию, за неё можно смело выложить 2,6-2,95 миллиона рублей. Добавив некоторые опции, ценник вообще выйдет за рамки 3 миллионов рублей.

В базе Superb предлагает:

  • боковые и передние подушки безопасности;
  • электроусилитель руля;
  • кондиционер;
  • подогрев передних кресел;
  • аудиосистему на 8 динамиков;
  • противотуманки;
  • внушительный пакет систем безопасности, включая помощника старта в гору и пр.

В топ-комплектации есть подогрев, память и электропривод на передних креслах, подогрев заднего дивана, биксеноновая оптика, двухзонный климат, камера заднего вида, премиальная мультимедийная система и пр.

А Volkswagen Passat доступен лишь в 3 комплектациях. Цена стартует от 1,63 миллиона рублей, в то время как самая дорогая версия обойдётся минимум в 2,3 миллиона рублей. Удивительно, но ценовая политика у Passat оказалась более лояльной. Хотя некоторые могут сказать, что тут справедливее сравнивать флагман Skoda с флагманом Volkswagen, то есть с моделью Phaeton.

Преимуществом Passat является наличие специального пакета для плохих дорог. Плюс для России предусмотрели пакет систем подогрева, который доступен на руле, передних креслах, лобовом стекле, наружных зеркалах и форсунках омывателя. Только обогрев руля идёт в виде опции.

В базе седан от Volkswagen имеет:

  • 6 подушек безопасности;
  • легкосплавные диски;
  • мультируль;
  • датчик контроля давления в шинах;
  • датчик дождя;
  • аудиосистему на 8 динамиков;
  • систему старт-стоп;
  • кондиционер;
  • ABS, ESP, EBD и пр.

Если вы готовы выложить за Passat более 2,2 миллионов рублей, тогда в топ-комплектации получите мультимедийную систему с DVD, программируемую интерактивную приборную панель, бесключевой доступ, камеру заднего вида, складывающиеся наружные зеркала и многое другое.

Для многих удивительным является тот факт, что Superb оказался дороже своего одноклассника от компании Volkswagen. Насколько справедливой является такая ценовая политика, судить сложно. Следует учитывать, что Superb является флагманом в линейке чешского производителя, в то время как на ступень выше Passat располагается ещё и Phaeton.

Но чешская Skoda Superb и немецкий Volkswagen Passat довольно неплохо укомплектованы в базовой версии. Это позволяет смело брать такую машину за минимальную стоимость, которую могут предложить официальные дилеры. Гнаться за топовыми версиями не всегда обязательно. Многое зависит от того, какие у вас запросы.

То же самое, но по-разному

Машины отнюдь не идентичны, хотя построены на единой платформе. Более того, они не являются копией друг друга. Проведем аналогию. Предположим два пешехода двигаются параллельно со скоростью 4 км/час, но курс одного отклоняется на несколько градусов. Через полчаса они расходятся на 17,45 метров, а через 2 часа — уже на 70. По формуле C² = 2a² (1 — cosγ) вычисляем, что спустя некоторое время между ними может разместиться княжество Монако: это произойдет через 10 дней и 10 часов. Темп, который взяли разработчики Skoda в апреле 2011 года, отнюдь не является прогулочным. Подозреваем, что отличия между моделями весьма существенны, и начинаем тестирование.

Оба автомобиля обладают своим собственным уникальным характером

Основным отличием Skoda Superb является внимание к наличию свободного пространства в задней части автомобиля. Длина сидения составляет 82 см, а у VW Passat всего 79 см

Это на 7 см больше, чем у Audi A8. Skoda Superb однозначно покоряет приятной обшивкой сидений, а также небольшими подставками для ног. Они унаследованы еще от самой первой модели, точно так же, как и крышка топливного бака и большая задняя дверь. Объем полезной нагрузки может находиться в диапазоне от 625 до 1760 литров — столько же, сколько и у  Opel Zafira.

Именно поэтому интерьер Skoda Superb создает намного более приятную обстановку, чем большинство современных производителей. Базовое устройство Skoda Superb и VW Passat идентичны, но у Skoda есть ряд отличий и преимуществ. Рычаг круиз-контроля вынесен отдельно на рулевую колонку, а у VW Passat данную функцию приходится искать среди множества кнопок, предназначенных для настройки цифровых дисплеев. Skoda Superb также располагает функцией Stop & Go, практически незаменимой при необходимости экстренного торможения в городских условиях. Фольксваген Пассат предоставляет еще больше систем для автоматического управления, но работают они исключительно при движении на скорости до 60 км/час.

Добавить комментарий

банные принадлежности

Отличие бани от сауны