Что лучше выбрать Шкоду Октавию или Хендай Солярис?

Основная деталь – это кузов

Металл для Солярисов поставляет Северсталь, но толщина этого металла не совсем отвечает стандартам: крыша – 0,5 мм, внешние детали – 0,4 мм, днище – как положено, больше одного мм.

Распилили седан «Солярис»…

У Шкоды и у всех автомобилей VAG металл – совершенно другой. Его толщина превышает 0,5 мм. Но корректность всех этих «сравнений» остаётся под вопросом. Прочность зависит и от марки стали, и от геометрии деталей.

Euro NCAP

Будем оценивать конструкцию в целом:

• Хёндай Солярис (2014-2017) – 5 звёзд Euro NCAP из 5-ти;
• Шкода Рапид (2014-2017) – 5 звёзд Euro NCAP из 5-ти.

Здесь видим паритет. Похоже, методики Euro NCAP устарели.

Сравнение характеристик

Корейцы отвечают лучшим средним расходом топлива на 100 км. Проигрывают лишь отдельные модификации с АКПП. А вот по времени разгона лучше снова чехи, которые почти на секунду быстрее набирают заветную соточку.

И в завершение немного о клиренсе трансмиссии. Механическая и автоматическая коробки передач обеих машин имеют идентичные характеристики. Обе шестиступенчатые и надежные. У чехов же козырь в рукаве – 7-ступенчатая роботизированная коробка передач. Но к ней нужно приспособиться. Неподготовленный водитель рискует сломать ее одним неосторожным движением. Гарантия тут же утратит силу и за ремонт придется платить из собственного кармана в полной мере.

Что выбрать?

Тут ответ достаточно прост. Если вам позволяют финансовые возможности, то выбор очевиден — это Skoda Octavia. Этот автомобиль по всем параметрам лучше. Если же денег чуть меньше, то Солярис отличный вариант. Он надежный, современный и имеет приятную внешность. Конечно, придется раскошелиться на хорошую противоугонную систему, либо на дополнительную страховку от угона.

Октавия подойдет больше для семейных людей, которые ездят не только в городе, но и часто выезжают за его пределы. Главное не брать машину в базовой комплектации. В таком виде машина радовать вас точно не будет.

Солярис — городской автомобиль. На нем легче преодолевать пробки и находить место для парковки. Также Солярис больше подойдет женской аудитории опять-таки из-за своих размеров. Солярис чаще покупают более молодые автолюбители. Они берут этот автомобиль на смену своему первому авто, либо в качестве первого. И это понятно: невысокая цена, удобство управления, надежность и простота — вот основные преимущества этой модели.

Чтобы вы не выбрали одно очевидно – оба этих автомобиля будут радовать вас долгие годы.

Приболел, делать нечего кроме как сидеть в интернете, смотреть сериалы, и т.д…Наткнулся на “неравнозначный” обзор, но отчасти верный

Посмотрел? Ткнул куда надо? Высказал свое мнение? Молодец!

відмінності

1. Автомобілі різного розміру, як за величиною колісної бази, так і по ширині колії. Октавія значно більше Соляріса.
2. Різний рівень шумоізоляції. У Шкоди шумоізоляція щодо непогана. Сідаючи після школи в Хенде, складається відчуття, що в Солярісі взагалі немає звукоізоляційних матеріалів.
3. Якість салону на голову вище в Октавії.
4. Різний рівень оснащення. Октавію можна вибрати з динамічним двигуном, повним приводом, відмінною мультимедійною системою. У Соляріса такого широкого вибору не буде.
5. Октавія не входить в топ-лист, що найчастіше викрадаються. Її викрадають відносно рідко, а Солярис на перших місцях в зведеннях по викраденню.
6. Обслуговування Октавії значно дорожче. А надійність деяких її агрегатів нижче. Але це компенсується кращою динамікою і великим комфортом.

Skoda Octavia III (A7)

Лифтбек производился с 2013 по 2017 годы. Машина хорошая, но не без нюансов. Например, сочетание моторов и коробок. Так, 1,6-литровый «атмосферник» на 110 л.с. идёт в паре с «механикой» и «автоматом». Его младший родственник с рабочим объёмом 1,2-литра (105 л.с.) тоже может быть с «механикой», а может и с «роботом». Топовый двигатель (1,8-литра и 180 л.с.) сочетается только с роботизированной коробкой передач. И вопросов, к сожалению, не вызывает только МКПП.

Другой нюанс: у «Октавии» было много комплектаций, соответственно, по низу рынка продаются наиболее пустые машины, которые по оснащению будут уступать бестселлерам Б класса. Если же обнаружится «жирный» вариант за скромные деньги – повод задуматься о состоянии машины.

И третий нюанс: огромное количество продающихся машин – это вчерашние работники таксопарков. Поэтому больше всего на рынке именно «голых» Octavia с огромными пробегами. Поискать живые варианты можно только за миллион рублей и выше. И смотреть нужно с мотором 1,8-литра. Поскольку 1,2- и 1,6-литра для лифтбека откровенно слабоваты. Да и проблем с ними хватает.

Еще не так давно можно было поискать рестайлинговую «Октавию» третьего поколения

Сейчас же это нужно делать очень осторожно. Да и варианты с двигателем 1,8-литра стоят свыше 1,4 миллиона

И это понятно, ведь им всего год-два.

Сравнение основных параметров

Начинать сравнение двух, похожих друг на друга модели стоит со стоимости на Российском рынке. Если сравнить модели в стоковой комплектации, то разница будет не так велика. В автосалоне «Солярис» в начальной комплектации обойдется клиенту в 765 тысяч рублей, «Рапид» же в стоке обойдется уже в 792 тысячи рублей. «Солярис» в самой топовой комплектации с набором «Prestige», в который входит обогрев сидений и багажник открывающиеся с брелока будет стоить 1 миллион 58 тысяч рублей. Рапид в наилучшей  комплектации будет стоить 1 миллион 171 тысячу рублей. Подытоживая, можно сказать что корейская модель побеждает с очень незначительным перевесом.

Мотор

Двигатель – это первое на что обращают внимание при покупке нового автомобиля, поэтому сравним моторы двух моделей. На Российский рынок поступили модели бренда Skoda с двумя двигателями: атмосферный 1,6 MPI и 1,4 TSI. Последний развивает до 125 лошадиных сил

Коробка передал у «Рапида» может быть как механическая, так и автоматическая. Его конкурент так же снабжен двумя видами мотора: на 1,4 и 1,6 литра, которые развивают 100 и 123 лошадиные силы. Подведя итог, что одна что вторая технически оснащена примерно одинаковыми двигателями. Явные преимущества отсутствуют, поэтому в ходе сравнения двигателя можно присудить ничью

Последний развивает до 125 лошадиных сил. Коробка передал у «Рапида» может быть как механическая, так и автоматическая. Его конкурент так же снабжен двумя видами мотора: на 1,4 и 1,6 литра, которые развивают 100 и 123 лошадиные силы. Подведя итог, что одна что вторая технически оснащена примерно одинаковыми двигателями. Явные преимущества отсутствуют, поэтому в ходе сравнения двигателя можно присудить ничью.

Габаритные размеры автомобиля

Размеры машины так же, является очень важным параметром. Именно от размеров зачастую зависит ваш комфорт при использовании транспортного средства. Таблица ниже отражает основные габаритные размеры.

	Skoda Rapid	Hyundai Solaris
Длина (мм.)	4483	4405
Ширина (мм.)	1706	1729
Высота (мм.)	1474	1469
Колесная база (мм.)	2602	2600

Однако, не так важны габариты как удачное использование эргономии, а «Рапид» в этой характеристики очень хорош. Ширина салона спереди у Skoda составляет 1418 мм., против 1375 мм., который имеет модель южнокорейской фирмы. Так же, высота от подушки на зданем сидении до потолка машины, у «Рапида» все так же выше – 972 мм., против 970 мм. у корейца. По итогу, в этой характеристике можно отдать предпочтение Skoda Rapid, так как конструкты рационально использовали пространство.

Багажник

Обе модели по праву можно назвать семейными автомобилями, они подходят под режим стандартной жизни, комфортной и спокойной

Для семейной машины немало важно иметь вместительный багажник в своей комплектации. За основную характеристику будем брать объем багажника в литрах. И так, «Рапид» имеет при себе багажник вместимостью 530 литров, а его корейский конкурент – 480 литров

Багажник у чешской иномарки вместительнее, а потому и более применимый в повседневной жизни

И так, «Рапид» имеет при себе багажник вместимостью 530 литров, а его корейский конкурент – 480 литров. Багажник у чешской иномарки вместительнее, а потому и более применимый в повседневной жизни.

Остальные характеристики

Остальные важные характеристики, которые присущи любому автомобилю будут сведены в таблицу.

Характеристика	Skoda Rapid	Hyundai Solaris
Тип топлива	АИ 95	АИ 92
Кузов	Лифтбэк	Седан
Объем двигателя, л.	1598	1591
Объем топливного бака, л.	55	50
Время разгона до 100 км/ч	11,4	10,3
Масса, кг	1150	1221
Заявленный расход топлива	5,8	6,1

Анализируя таблицу выше, можно сделать вывод, что корейская модель в ходе сравнения обладает более высоким потенциалом в скорости, а Рапид является спокойным и надежным автомобилем.

Подробно об автомобилях

Обе машины имеют похожие целевые аудитории. Но у корейцев ставка больше на бюджетный класс, а у чехов – на ценителей безопасности и практичного комфорта. Но обо всём по порядку.

Чешская практичность

Из-за большой колесной базы Octavia относят к C-классу. Именно благодаря просторному салону и гибкому заднему ряду чех полюбился многим автовладельцам. А с переходом завода под крыло Фольксвагена вообще взмыл в небеса. Вместе с новым руководством и расширением географии сборки автомобиль получил новые фирменные технологии немцев.

Салон Skoda Octavia

Улучшилась и функциональность интерьера. Салон стал более уютным, добавились новые опции, варианты отделки. Многообразие отделений понравится женщинам, детям и хомякам независимо от пола. Обстановка варьируется в зависимости от типа кузова – хэтчбэка или универсала.

Управляемость и безопасность транспортного средства стали намного лучше. Свою роль здесь сыграли фирменные решения немцев – виброустойчивая подвеска на всех колесах гасит попадания в ямы на дороге, а надежная шумоизоляция исключает неприятные ощущения у пассажиров и водителя Skoda Octavia. А за безопасность отвечает бортовой компьютер, схожий по функциональности с аналогичными на братских моделях.

Двигатель Skoda Octavia

Hyundai Solaris – авто для бюджетников

Знакомая автора из Москвы как-то написала: «Мой день сплошной Solaris». И одноименный фильм здесь ни при чем. Девушка активно пользуется услугами такси эконом- и комфорт-класса, а также каршерингом. Герой сравнительного обзора составляет около 70% парка данной категории. Его любят и рядовые водители. В чём же секрет успеха?

Под капотом у Hyundai Solaris

О цене мы уже говорили. Приобрести новый можно за 750-900 тысяч рублей, а вторичная модель обойдётся и в 300 тысяч. Но даже спустя 10 лет кореец будет надежным помощником горожанина. Solaris относят к B-классу. Он компактнее, но при этом тяжелее Skoda. Машину легко вписать в парковочное место.

Салон Hyundai Solaris

И пусть у него не такой просторный салон, как у соперника, но менее уютным он не становится. Напротив, разработчики постарались сделать пребывание достаточно комфортным. Традиционно, уже с базовых версий, у него установлен климат-контроль, а на ряде из них также присутствует круиз-контроль. Здесь нет ничего лишнего, а значит водитель не будет отвлекаться по пустякам. Возможно, кому-то не понравится отсутствие мультимедийных решений, но зато есть вполне конкурентная аудиосистема со слотами для разных носителей и многоканальным стереозвуком.

Интерьер данных моделей

Как и внешне, так и внутренне Solaris сделан в спортивном, динамичном дизайне. При посадке за рулевое колесо, чувство дешевизны не ощущается. Внутреннее убранство сделано довольно качественно. Скучным его никак не назовешь. Первое, что можно увидеть — это приборная панель и рулевое колесо — дизайн их не характерен для машин бюджетного класса. На консоли в центре установлены воздуховоды, мульти-стереосистема, также блок управления кондиционером. В общем, все отлично скомпоновано.

Кресла весьма удобные и регулируются по желанию. Руль регулируется по высоте. Человек с большим ростом чувствует себя очень комфортно. Обшивка салона из ткани, но есть возможность обшить некоторые детали кожей. Карманы на задних дверях имеются даже в базовой комплектации.

Ещё по теме: Сравнение Рено Сандеро и Хендай Солярис

Что же касается Rapid, интерьер его сделан по всем традициям Шкоды, то есть он имеет деловой стиль. Но, несмотря на это, салон выглядит весьма функционально. Все устройства хорошо читаются, световой фон не раздражает глаз. Консоль по центру сделан по традиции Чехии. Все детали выполнены эргономично, отлично функционируют, это очень удобно.

Кресла вполне удобные, имеются много регулировок. Рулевое колесо регулируется как по высоте, так и по вылету. Рослым людям на задних сиденьях тесновато — данный момент характерен для большинства бюджетных авто. Обшивка из ткани, но есть комплектации, где руль обтянут кожей. Салон обеих машин сделан из дешевого пластика, но отличная сборка и интерьер не влияют на это, в машинах ничего не скрипит.

Внутренность салона и функционал разных машин. Здесь достоинство причитается Хендай. И снаружи и внутри авто из Кореи почти безупречен. Прекрасный дизайн, отлично сделана индикация света при езде ночью, наличие разных клавиш, разных функций выделяет этот автомобиль. Логан же берет вышку большой просторностью салона, что для сидящих на задних креслах, где могут поместиться атлетически сложенные пассажиры, так и по багажному отделению в 510 лит.

Хендэ Солярис — король B класса

Данный автомобиль не нуждается в представлении. Если выйти на улицу любого российского города, то можно сразу увидеть несколько машин этой модели. В условиях кризиса и небольших доходов россиян Солярис был и является одним из лучших вариантов для покупки. Это проверенный надежный, современный седан по конкурентным ценам. Сегодняшний кузов Соляриса — это уже второе поколение. Автомобиль в новом кузове имеет неплохую внешность. У него неплохой салон и отличная подвеска.

Конечно, Солярис был и остается субкомпактным бюджетным седаном с небольшим пространством салона и маленькой колесной базой. Но с другой стороны, зачем покупать в городе, где и без того пробки и нехватка парковочных мест, огромный дом на колесах? Солярис справится с большинством задач, которые ставит современный автомобилист автомобилю. Багажник большой — около 500 литров, подвеска отлично “проглатывает” ямы на наших дорогах, комфортный и симпатичный салон, запчасти и обслуживание по невысоким ценам, а главное надежность автомобиля в целом. Рецепт идеального недорого автомобиля найден!

Солярис выпускается на выбор с двумя двигателями: 1.4 (100 л.с.) и 1.6 (123 л.с.). Оба двигателя атмосферные. Их вполне хватает в условиях городской езды. Можно выбрать автоматическую или механическую коробки передач. Коробки и двигатели надежные, нареканий по ним нет. Успех Соляриса хорошо виден по таксопаркам. 90% машин такси — это Солярис.

Skoda Octavia

Подержанная Skoda Octavia — один из самых заманчивых вариантов. Модификации с мотором 1.6 в паре с автоматом или механикой почти на 50 000 рублей дешевле новых «корейцев». И это среднерыночная стоимость. Если запастись временем и терпением, то можно найти достойные экземпляры заметно дешевле.

По технической части Octavia с такими агрегатами очень надежна. Обновленный мотор 1.6 с ременным приводом ГРМ уже успел хорошо себя зарекомендовать в таксопарках. Так же достойно ведет себя старая механическая коробка передач и автомат Aisin.

Кстати, один из крупных московских таксопарков в свое время протестировал массу автомобилей С-класса. Skoda Octavia стала безоговорочным лидером по совокупности всех показателей. Чем не ориентир для рядового автовладельца?!

В наш бюджет попадает только дорестайлинговая модель, но даже в таком исполнении Октавия на две головы выше новых «корейцев» из В-класса. За ней образцовая эргономика и общий высокий уровень комфорта, а также богатый набор опций. Добавим сюда огромный запас простора в салоне и большой багажник. По этому набору показателей чешка по-прежнему занимает лидирующие позиции даже в своем С-классе, хотя модель уже довольно возрастная. Тот самый случай, когда за те же деньги получаем гораздо больше автомобиля, пусть и подержанного.

Подвеска и двигатель

Выбор силовых агрегатов у Соляриса скромный, всего два мотора объемом 1,4 и 1,6 литра. Оба силовых агрегата достаточно надежны и экономичны. Благодаря фазовращателям силовые агрегаты получились достаточно мощными – 107 и 123 лошадиных сил соответственно. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 5,9 и 6,1 литра на 100 километров.

Если автомобиль оснащен автоматической коробкой переключения скоростей, то расход увеличивается до 6,4 и 6,5 литров. Достаточно скромный показатель для такой мощности.

В отличие от корейца, Рапид имеет три варианта силовой установки – объемом 1,2, 1,4, и 1,6 литра. Стоит также учитывать, что это не полный перечень, так как в Российской Федерации некоторые бензиновые и дизельные агрегаты официально не поставляются.

Тем не менее, доступные в на российском рынке моторы неплохо показали себя на других моделях. Агрегаты не столь мощны как на Солярисе, но слабыми их назвать нельзя. Они отличаются достаточной эластичностью и хорошей тягой, а расход примерно такой же, как и у Соляриса.

Подвеска у Соляриса достаточно жесткая. Спереди стоит традиционный макферсон, а сзади балка. Конструкция надежная и недорогая в ремонте. Автомобиль прекрасно ведет себя на больших скоростях. Крены и раскачивания минимальные. Особо сильных пробоев подвески на ямах не наблюдается.

Подвеска Рапида аналогичная Солярису – спереди макферсон, а сзади балка. На ямах подвеску не пробивает. Хотя она и не такая жесткая, как на Солярисе. По заявлению официального дилера, для рынка России на этом автомобиле применены более энергоемкие элементы подвески. Все это положительно сказывается на комфорте.

Дизайн и внешний вид

Оба автомобиля, Škoda Octavia и Hyundai Solaris, имеют свой уникальный дизайн, который привлекает внимание. Škoda Octavia сочетает в себе элегантные и стремительные линии, создавая внешний вид, который олицетворяет современность и статус

Фирменная решетка радиатора, грациозные фары и аккуратные пропорции делают Škoda Octavia узнаваемой и привлекательной.

С другой стороны, Hyundai Solaris имеет свой собственный узнаваемый стиль. Стильные линии и пропорции, характерные для автомобилей Hyundai, придают Solaris динамичный и современный внешний вид. Гармоничное сочетание хромированных акцентов и дизайнерских элементов придают автомобилю элегантность и привлекательность.

Шкода Октавия и Хендай Солярис соответствуют современным трендам в автомобильном дизайне, предлагая покупателям стильные и привлекательные автомобили. Выбор между ними будет зависеть от ваших предпочтений и потребностей, а также от того, какой дизайн больше вам нравится.

Интерьер

Что касается интерьера Kia Seltos и Skoda Karoq, то тут уже отличия более заметны.

Здесь различия двух автомобилей также можно выделить в таблице:

	Kia Seltos	Skoda Karoq
Мультимедиа	Может похвастаться большим экраном с кнопочным управлением, которое на практике оказывается более удобным, поскольку наощупь в транспортном потоке всё-таки шарить по кнопочкам более безопасно (не нужно отвлекаться на экран).	Обладает экраном меньшего размера, зато сенсорным, что выглядит достаточно современно, но на практике не так удобно и при переключении потребует обязательного внимания со стороны водителя.
Отделка салона	Кажется богаче, выдерживая лаконичность функционала с его практичностью. Все нужные элементы на виду, а панель выглядит более современно.	Немецкий лаконизм в этот раз граничит с бюджетным исполнением, и даже скруглённые обводы на панели несколько напоминают советский автопром, хоть и элитарный.
Посадка пассажиров	Несмотря на богатство отделки, корейские автомобили всё-таки рассчитаны на корейцев, соответственно и места в заднем ряду будет несколько меньше.	Несколько выигрывает по посадке пассажиров – места на заднем ряду всё-таки будет побольше, нежели у конкурента.

В остальном, если сравнить Skoda Karoq и Kia Seltos, то выбрать из них автомобиль лучше или хуже по удобствам просто невозможно. Возможно, технические характеристики помогут определиться?

Интерьер и комфорт

Шкода Октавия, как автомобиль премиум-класса, обладает стильным и высококачественным интерьером. Мягкие и комфортные сидения, использование высококачественных материалов и отделки создают атмосферу роскоши. Пассажиры могут расслабиться и насладиться поездкой, благодаря просторному кабинету и великолепной шумоизоляции. Также, Шкода Октавия оснащена передовыми технологиями, которые повышают уровень комфорта, включая систему климат-контроля, множество регулировок сидений и другие функции.

В свою очередь, Хендай Солярис предлагает скромный и функциональный интерьер. Хотя качество отделки и материалов несколько уступает Шкоде Октавии, Солярис компенсирует это своим простором и удобством. Сиденья предлагают достаточно поддержки и комфорта, а удобное расположение элементов управления добавляет удобства при длительных поездках

Важно отметить, что уровень шумоизоляции в Хендай Солярис не так высок, как в Шкоде Октавии, что может быть недостатком для некоторых

В целом, Шкода Октавия превосходит Хендай Солярис по интерьеру и комфорту, предлагая более роскошное и высококачественное ощущение. Однако, Солярис тоже является достойным выбором, особенно для тех, кто ищет простор и функциональность.

Что же выбрать в итоге?

Если ориентироваться на дизайн, то те водители, которые ориентируются на строгость и некоторую изломанность линий, выберут Шкоду. Это достаточно классический автомобиль. Хендай же отличает более современный интерьер и вообще машина выглядит более динамичной и молодёжной. Корейская машина кажется более городской моделью, чем её конкурентка из Чехии, которая явно рабочая лошадка и более семейная, что ли, чему способствует просто огромный багажник.

В салоне автомобиля Hyundai Solaris вы найдёте элементы современного интерьера

Шумоизоляция

примерно одинакова, притом что каждая машина шумит по-своему. Смена колёс при покупке несколько снизит шумовой эффект.

Что касается езды, то по городу она достаточно комфортна в обеих моделях. На загородных трассах Хендай Солярис несколько уступает Шкоде Рапид в основном потому, что не решена проблема с задней подвеской. Эта проблема вообще отличает некоторые корейские автомобили от европейских. Сама подвеска настроена средне. При колейности дороги автомобиль начинает болтать. Шкода же в этом отношении чувствует себя несколько увереннее. Вообще, все владельцы Хендая знают, что этот автомобиль более устойчивый и лёгкий, однако после 70 км/ч начинает слегка вибрировать, правда этот момент нивелирует 6 АКПП.

Тест-драйв автомобиля Hyundai Solaris:

Что касается коробки передач, то надо сказать, что у Шкоды великолепная пятиступенчатая «механика», настолько плавно идёт автомобиль. В связи с этим становится даже слегка непонятно, для чего выпущен шестиступенчатый автомат для российского рынка, ведь это существенно увеличивает сумму покупки. Хотя, конечно, тут личное дело каждого покупателя.

Салон автомобиля Skoda Rapid оснащён всем необходимым для комфортных путешествий

Если вы ещё не решили, на какую чашу весов падёт выбор: Solaris или Rapid, то продолжим обзор.

Спинка кресла водителя у Hyundai Solaris регулируются ступенчато и расстояние между ступенями достаточно велико, что создаёт некоторые неудобства. На водительском месте у Skoda Rapid несколько удобнее. Обе машины имеют регулировку руля по вылету и высоте, но кожа на Рапиде гораздо более приятна на ощупь.

Тест-драйв автомобиля Skoda Rapid:

Передняя панель у Рапида выглядит просто и лаконично по сравнению с Солярисом, но при этом все нужные функции там присутствуют. Для Хендая же характерна некоторая изящность линий без потери информативности.

В отношении цены автомобилей. Обе машины в базовой комплектации примерно одинаковы по стоимости, другое дело, что сама комплектация несколько различается, о чём мы говорили выше.

Поэтому при выборе автомобиля стоит большей частью руководствоваться одним моментом — если вы заядлый дачник или имеете большую семью, то более верным выбором будет все же Шкода Рапид. Хендай Солярис же больше подходит городским жителям и молодёжи.

Лучшие цены и условия на покупку новых авто

Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс