Что лучше купить Volkswagen Tiguan или Hyundai Tucson: особенности и отличия

Классика и авангард

Салон Hyundai после обновления заметно изменился — передняя панель чуть опустилась в центральной части и стала визуально легче, а экран более современного мультимедийного комплекса теперь установлен сверху. Как и раньше, Tucson радует продуманными отделениями для мелких вещей и удачно сгруппированными кнопками управления обогрева руля и сидений (как и их вентиляции) под блоком климат-контроль. А еще наконец-то нормально заиграла аудиосистема, чего не сказать о предшественнике. Но жаль, что и после рестайлинга подсветка клавиш осталась блеклой фиолетовой.

[sciba leftsrc=»https://auto.mail.ru/image/276426-d8eb4ed2b8f5a043acfe854ada378e7b//i.png» leftlabel=»Hyundai Tucson» rightsrc=»https://auto.mail.ru/image/276422-adb60f6056152f879335204c3803d367//i.png» rightlabel=»Volkswagen Tiguan» mode=»horizontal» width=»750″]Сидеть удобно в любом из кроссоверов, но спортивные кресла Volkswagen не понравятся крупным водителям. Обзорность в «Тигуане» чуть лучше из-за менее толстых стоек, хотя боковые зеркала удобнее в Hyundai

Консервативные формы салона Volkswagen оживляют двухцветная обивка и контурная подсветка, а еще тут дисплей вместо классического приборного щитка, причем информативности он не добавляет ни грамма. Напротив, поначалу просто теряешься в куче цифр и рисок. Есть и другие претензии: экранчики климат-контроля для индикации температуры слишком мелкие, ниша для беспроводной зарядки расположена не столь удобно, как в Hyundai — нужно тянуться вперед. А подстаканники, напротив, сдвинуты назад, к подлокотнику. Но Volkswagen отыгрывается в мелочах — кармашки в дверях отделаны тканью, есть память положения водительского кресла, ограничитель скорости, а автоматические тут все четыре стеклоподъемника. Понравится он и задним пассажирам — для их комфорта тут есть отдельный блок «климата», откидные столики и небольшие ниши по краям дивана.

И снова DSG…

А вот водителю Tiguan рискует не понравиться. И во всем нужно винить роботизированную коробку передач DSG. При старте с места заминка такова, что Volkswagen со своим тяговитым турбомотором едва обгоняет Hyundai — в среднем по нашим замерам до сотни он разгонялся за 11,6 секунды против 12,3 у корейца. Да и на ходу удовольствие так себе — в пробках DSG порой дергает машину, а при равномерном движении моментально забирается на высшие ступени и не торопится оттуда возвращаться. Надо резко ускориться или обогнать? Прожимайте педаль заранее или переходите в ручной режим!

Поэтому приходится пользоваться плодами работы программистов. Нужен быстрый старт? Можно активировать Launch Control, и тогда Tiguan разгоняется до сотни почти на 1,5 секунды быстрее. А для активной езды лучше задействовать режим Sport, когда DSG активнее использует более низкие ступени. В Hyundai тоже есть спортрежим, но в целом в нем практически нет нужды — классический шестиступенчатый автомат обеспечивает и плавное движение в пробках, да и при обгонах не тупит. Тем более, с такой динамикой лучше просчитывать любые маневры — чем выше скорость, тем больше преимущество «Тигуана».

[sciba leftsrc=»https://auto.mail.ru/image/276428-a8ed5d7f73a2daf1b8372279253764f5//i.png» leftlabel=»Hyundai Tucson» rightsrc=»https://auto.mail.ru/image/276430-fbdfc01cf33941424039906e3b325994//i.png» rightlabel=»Volkswagen Tiguan» mode=»horizontal» width=»750″]Tiguan предлагает больше места для ног задних пассажиров, а за доплату можно заказать откидные столики, а, помимо регулировки угла наклона спинок, как у Hyundai, сиденья можно двигать вперед-назад. Кроме того, передние спортивные кресла Volkswagen явно рассчитаны на людей без лишнего веса, а развитые валики боковой поддержки затрудняют посадку

И приятно, что оба кроссовера совсем не против быстрой езды по извилистым дорогам — Tiguan и вовсе воспринимается чуть ли не «заряженным» хэтчбеком! Неважно, крутые повороты или пологие, заезжать туда можно смело, шасси настроено прекрасно. И тормоза отменные

Tucson не будет сильно отставать, но не настолько провоцирует водителя «зажечь».

А вот плавностью хода Tucson удивил — помнится, прежняя машина нас огорчила беспринципной жесткостью на 19-дюймовых колесах. А сейчас — никаких проблем ни на лежачих полицейских, ни на изобилующих люками и стыками московских улицах. Неужели все дело в том, что тот Tucson с бензиновым турбомотором был настроен иначе?

[sciba leftsrc=»https://auto.mail.ru/image/276419-9573f93313a0ca670064cb6a07100549//i.png» leftlabel=»Hyundai Tucson» rightsrc=»https://auto.mail.ru/image/276421-7c0d3ad2e82d83ffd44bbb6e589666c2//i.png» rightlabel=»Volkswagen Tiguan» mode=»horizontal» width=»750″]По паспорту объем багажника Volkswagen значительно больше, чем у Hyundai — 615 литров против 488. Но непонятно, как это возможно, если по нашим измерениям глубина и высота у них одинакова, а проем у Hyundai даже чуть шире. А еще у корейца полноразмерное запасное колесо R19 вместо докатки у немца. Но Tiguan предлагает розетку на 220В и удобные ниши по бокам

Tiguan все так же на обычных дорогах (вроде бы даже ровных) слишком подробно повторяет профиль покрытия, скачет на стыках и лежачих полицейских. А еще в нем чуть сильнее шумят колеса. Но по расходу топлива он уверенно переигрывает Hyundai — турбочетверка объемом 1,4 литра в городе потребляет около 11 л/100 км, а двухлитровому корейскому мотору требуется примерно на литр больше.

И на бездорожье Tiguan лучше — у него эффективнее работает имитация межколесных блокировок и есть специальный режим Offroad. Tucson, помимо этого, не может похвастать большими ходами колес. Хотя по геометрии — паритет, разве что Volkswagen удивляет слишком низко висящими задними брызговиками, которыми цепляешь даже бордюры при парковках. Но Tiguan доступен и в комплектации Offroad — у него другой передний бампер с лучшим углом въезда.

Так Hyundai или Volkswagen?

Все зависит от условий эксплуатации. Если нужно часто ездить по легкому бездорожью или на дальние расстояния, да еще и с задними пассажирами, то Tiguan предпочтительнее из-за своих электронных режимов работы трансмиссии, более низкого расхода топлива и доступных на заднем ряду удобств. Но для города лучше подойдет Hyundai, который не так напрягает в пробках и терпеливее относится к острым неровностям на дорогах Не стоит забывать и про цены — как сказано выше, Tucson заметно дешевле, хотя и не дает возможности сконфигурировать машину по своему вкусу, предлагая выбор только из фиксированных комплектаций.

А что до отставания от лидеров сегмента, то здесь показательной стала статистика за октябрь, из которой следует, что по итогам месяца лучше всего продавался Volkswagen Tiguan, а за ним расположился… как раз Hyundai Tucson! Похоже, обновление и привлекательные цены сработали, и не исключено, что он еще успеет пробраться повыше с шестой позиции в своем сегменте в годовом рейтинге. Кстати, недавно мы протестировали еще одну пару кроссоверов — она включает в себя одну из самых популярных моделей, которая сумела нас удивить после рестайлинга. Скоро расскажем, чем именно!

Вадим ГагаринРедактор @Авто

Технологические функции и возможности

Хендай Туссан 2023 оснащен рядом передовых технологических функций, которые делают вождение более комфортным и безопасным.

• Система автоматического торможения помогает избежать столкновений с другими автомобилями или пешеходами.
• Адаптивный круиз-контроль позволяет поддерживать заданную скорость и безопасное расстояние до предшествующего автомобиля, что особенно полезно на дорогах с интенсивным движением.
• Система слепых зон предупреждает водителя о наличии объектов в слепых зонах зеркал заднего вида, улучшая обзорность и безопасность.
• Навигационная система с поддержкой GPS помогает определить оптимальный маршрут и предупреждает о препятствиях на дороге.
• Беспроводная зарядка для смартфонов позволяет удобно заряжать устройства без использования проводов.
• Система голосового управления позволяет управлять некоторыми функциями автомобиля без отрыва от дороги и отвлечения внимания на клавиши и кнопки.

Фольксваген Тигуан 2023 также предлагает ряд современных технологических возможностей, повышающих комфорт и безопасность вождения:

• Система распознавания дорожных знаков предупреждает о текущих ограничениях скорости и других препятствиях на дороге.
• Панорамная камера обеспечивает обзорность вокруг автомобиля и помогает избежать столкновений при маневрировании.
• Система активной стабилизации помогает справиться с потерей сцепления на скользкой или неровной дороге.
• Система предупреждения о выходе из полосы помогает избежать нежелательного перестроения и снижает риск аварийных ситуаций.
• Система автоматической парковки помогает произвести парковку с минимальными усилиями и риском повреждения автомобиля.

Оба автомобиля предлагают широкий набор технологических функций и возможностей, которые делают вождение более безопасным, комфортным и удобным.

Внешний вид и размеры

Пожалуй, это один из наиболее значимых моментов для большинства автолюбителей, кто рассматривает к покупке современный новый автомобиль. В этом плане сказать, что одна модель явно выглядит заметно лучше другой, не получится, по той простой причине, что каждый кросс имеет приятный на вид экстерьер и свои ключевые особенности. К примеру, если говорить про немца, то это стильный, дерзкий и местами даже брутальный автомобиль, который указывает на хорошую динамику и прекрасные ходовые качества

Южнокорейский кросс — это более спокойная и умеренная модель, которая получила вполне приятный облик по всему периметру, из-за чего нельзя сказать, что пристальное внимание приковывает только перед авто, как в случае с немцем. На Hyundai Tucson можно выделить современную узкую головную оптику, а также приятные на вид задние фонари

Также необычно смотрится внушительная по габаритам радиаторная решетка, которая подчеркивает агрессивный настрой. Разумеется, нельзя не вспомнить про крупный воздухозаборник, из-за чего автомобиль в полной мере соответствует всем последним модным тенденциям.

Чтобы сделать полноценное сравнение Фольксваген Тигуан и Хендай Туссан, потребуется также обратить внимание на габариты транспортных средств. Представленные модели могут похвастаться следующими показателями:

• в длину немецкий кросс достигает отметки 4 509 мм, его оппонент — 4 480 мм;
• ширина у Хендай Туссан 1 850 мм, у немца — 1 839 мм;
• высота немецкого автомобиля составляет 1 675 мм, у конкурента — 1 655 мм;
• колесная база Hyundai 2670 мм, у Volkswagen — 2 678 мм;
• снаряженная масса 1 490 кг у немца и 1 512 кг у корейца.

На первый взгляд может показаться, что разница в габаритах и массе на лицо, однако определить эти отличия при визуальном обзоре автомобилей будет весьма проблематично из-за несколько разной кузовной геометрии.

https://youtube.com/watch?v=XiuKPhT7wj0

Экстерьер и стиль Volkswagen Tiguan нового поколения

Volkswagen Tiguan нового поколения поражает своим экстерьером и стилем, который отражает современные тенденции автомобильной индустрии. Этот компактный кроссовер имеет смелый дизайн, сделанный с учетом последних технологических идей и трендов.

Основой для Volkswagen Tiguan стал модульный платформный концепт MQB, который обеспечивает отличную управляемость и комфорт на дороге. Стильный внешний вид автомобиля подчеркивается прямыми и лаконичными линиями, создавая динамичный и элегантный образ.

Внушительная решетка радиатора, украшенная логотипом Volkswagen, добавляет автомобилю характера и выделяет его среди других моделей. Интеллектуальные фары с LED-матричной технологией делают внешний вид Tiguan еще более привлекательным и современным.

Доступны различные варианты колесных дисков, которые позволяют подчеркнуть индивидуальность автомобиля и адаптировать его под пожелания владельца. Четкие линии боковых поверхностей и акценты в виде хромированных элементов создают стильный и современный образ.

Решетка радиатора и фары Volkswagen Tiguan	Стильные колесные диски Tiguan

Стиль и качество материалов в салоне автомобиля также являются одними из преимуществ нового Tiguan. Просторный салон с эргономичным дизайном и высококачественными элементами отделки создают атмосферу комфорта и роскоши.

В общем, Volkswagen Tiguan нового поколения поражает своим современным и стильным дизайном, отражающим последние тенденции в автомобильной индустрии. Этот кроссовер обладает уникальным образом и подходит для тех, кто ищет не только практичность и функциональность, но и эстетическое удовлетворение.

Салон и багажник

Салон последней версии Туссана очень грамотно отделан: кремовая кожа сидений, которая может показаться излишне маркой, добавляет машине этого поколения неповторимого шарма, особенно в сочетании с чёрным цветом приборной панели. Всё внутри корейца интуитивно понятно и просто – система управления расположена на своих местах, что делает её более комфортной, чем в других модификациях.

Бороться против немца ему, даже при всех преимуществах, очень сложно. Даже если беглым взглядом сравнить два авто, любая деталь в облике Туссан будет выглядеть не так качественно и дорого, как у его соперника – Фольксвагена.

Volkswagen Tiguan выгодно отличается от Туссана дорогой кожей, которой отделан руль, и более стильной электроникой, которую можно настроить под себя. Сиденья крайне добротные и мощные, как передние, так и задние. Вторые вообще имеют индивидуальные выдвижные столики, напоминающие элемент комплектации салона самолёта, и розетки по 12 вольт.

Чтобы увеличить объём и без того крупного багажника (более 600 литров), следует сложить задние сиденья, которые изменяют своё положение частями, и если нет возможности убрать их со стороны салона, можно сделать это прямо из багажника, что тоже является приятным бонусом. В нём есть розетка с напряжением 220 вольт.

В борьбе Tucson с Tiguan в этом раунде пальму первенства однозначно получает Фольксваген.

Комплектации и цены

Обе компании придерживаются демократичной ценовой политики, что позволяет их машинам оставаться одними из самых популярных у автомобилистов на территории России. Однако незначительная разница в стоимости сравниваемых моделей всё же есть.

Минимальная комплектация Фольксвагена стоит немногим более 1 600 000 руб. Хундай обойдётся на 50 000 рублей дешевле. Но хоть и стоимость практически одинакова, после итоговых подсчётов можно сделать вывод, что Хендай совсем не выгоден, ведь у корейского Туксона не такая хорошая начальная комплектация, как у второго авто. Да и расходы на топливо будут как минимум на две тысячи дороже, если брать за основу расход на 20 тысяч километров.

Сравнение технических характеристик

Так как многие автолюбители оценивают автомобили в цифрах и наиболее важных характеристиках, начать сравнение стоит именно с обзора основных показателей представленных автомобилей. А именно, со следующих параметров:

• оба кроссовера потребляют в качестве горючего бензин марки АИ-95;
• в России представлены только бензиновые варианты кроссов;
• автомобили продаются как, в полноприводных, так и в переднеприводных версиях;
• кореец относится к экологическому классу Евро-5, соперник — к стандарту Евро-6;
• максимальная скорость у немецкой новинки 195 км/ч, у Хендай — 181 км/ч;
• от нуля до сотни Фольксваген разгоняется за 9,3 с, конкурент — за 11,1 с;
• в комбинированном цикле на 100 км пройденного пути Volkswagen Tiguan тратит 7,9 л топлива, оппонент — 6,8 л.

Если обратить внимание на основные параметры, то становится очевидно, что немецкая новинка явно превосходит своего соперника. Однако раньше времени сбрасывать со счетов корейца не стоит, так как у модели имеются свои козыри

Кореец или немец? Тест Hyundai Tucson и Volkswagen Tiguan

Интересная сложилась ситуация на российском рынке — многолетнего лидера сегмента кроссоверов (если не считать бюджетные модели), «Тойоту» RAV4, в этом году обскакали сразу двое: Kia Sportage и Volkswagen Tiguan. И если успех «Тигуана» можно списать на долгожданную смену поколений, то заметный рост спроса на Sportage (еще до выхода рестайлинговой версии) удивляет. Почему тогда его ближайший родственник, кореец Hyundai Tucson проигрывает ему по продажам чуть ли не треть, и сможет ли исправить ситуацию обновленный Tucson? Для ответа на этот вопрос мы взяли не только Hyundai, но и прихватили Volkswagen Tiguan.

Опять Tiguan?

Да, год назад мы уже брали его с «Маздой» CX-5, но мы не можем игнорировать один из лучших кроссоверов на рынке, который полюбился соотечественникам за тяговитые турбомоторы, широкие возможности конфигурации и разумные цены, которые обеспечила калужская прописка. Поэтому не будет никаких разговоров о его дизайне — ведь за прошедший год в подчеркнуто консервативном «Тигуане» не поменялось ничего.

[sciba leftsrc=»https://auto.mail.ru/image/276423-db9e494a983c5486773309d88bcb1552//i.png» leftlabel=»Hyundai Tucson» rightsrc=»https://auto.mail.ru/image/276427-03257e0aad7b9fb672397990b7509023//i.png» rightlabel=»Volkswagen Tiguan» mode=»horizontal» width=»750″]

Впрочем, цену на конкретный экземпляр разумной уже не назовешь — почти 2,3 миллиона рублей за Tiguan со 150-сильным двигателем 1.4 TSI! Конечно, почти 400 тысяч рублей — это дополнительное оборудование (панорамная крыша, кожаный салон со спортивными передними креслами, светодиодные фары, 19-дюймовые колеса и т.д.), но полноприводный Tiguan c роботом DSG и без опций начинается в прайс-листах с суммы 1 869 000 рублей.

Hyundai не слишком «перерисовала» Tucson — сзади это только чуть изменившиеся фонари и бампер. А вот спереди узнать обновленную машину проще: появилась более угловатая решетка в стиле новейшего Hyundai Santa Fe, а светодиодные фары отныне с хитрым «прищуром». В целом облик корейского кроссовера стал чуть современнее, а еще ему идет этот серебристый цвет.

[sciba leftsrc=»https://auto.mail.ru/image/276420-02e8440b4af8cd2010de2311ef8dcd6d//i.png» leftlabel=»Hyundai Tucson» rightsrc=»https://auto.mail.ru/image/276418-cfde21c5868b2669fe10738b5c9761c9//i.png» rightlabel=»Volkswagen Tiguan» mode=»horizontal» width=»750″]

И Tucson заметно дешевле — машина с 2-литровым бензиновым мотором (150-л.с.), шестиступенчатым автоматом и полным приводом стоит от 1 664 000 рублей, а «наша» топ-комплектация High-Tech не вываливается за 2 миллиона — 1 994 000 рублей. Причем там есть почти все, чем может похвастать Tiguan, за исключением разве что камер кругового обзора и некоторых систем помощи водителю. Кроме того, у Hyundai оба передних кресла оснащены электроприводами и вентиляцией!

Сравнение Hyundai Tucson и Volkswagen Tiguan 2020

Дизайн и экстерьер

• Hyundai Tucson: выделяется своим современным и динамичным дизайном. Он имеет острые линии, массивный решетчатый передний бампер и дерзкий внешний вид. Tucson также доступен со светодиодной оптикой и элегантными хромированными элементами.
• Volkswagen Tiguan 2020: обладает элегантным и стильным внешним видом. Он имеет классическую форму кроссовера с гладкими линиями и профилированным силуэтом. Tiguan также доступен с современными LED-фарами и характерным дизайном хромированной решетки.

Интерьер и комфорт

• Hyundai Tucson: предлагает просторный и удобный салон с качественными материалами отделки. Tucson оснащен современной системой мультимедиа, которая включает сенсорный экран и поддержку Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, Tucson имеет обширные возможности настройки сидений и достаточно места для пассажиров и груза.
• Volkswagen Tiguan 2020: предлагает уютный и роскошный интерьер. Tiguan оснащен современной панелью приборов, системой информационно-развлекательного комплекса и множеством опций комфорта. Внутреннее пространство в Tiguan также щедро и может легко вместить пассажиров и груз.

Производительность и двигатель

• Hyundai Tucson: предлагает различные варианты двигателей, включая бензиновые и дизельные модели. Tucson также доступен с системой полного привода и семиступенчатой автоматической коробкой передач. Он обеспечивает плавное ускорение и хорошую экономичность топлива.
• Volkswagen Tiguan 2020: предлагает широкий выбор двигателей, включая бензиновые, дизельные и гибридные варианты. Tiguan также доступен с системой полного привода и семиступенчатой автоматической или механической коробкой передач. Он обеспечивает отличное сочетание мощности и экономичности.

Безопасность и технологии

• Hyundai Tucson: обладает современными системами безопасности, такими как система контроля слепых зон, система предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Tucson также оснащен передовыми технологиями связи и развлечений.
• Volkswagen Tiguan 2020: также обладает широким спектром систем безопасности, включая систему контроля слепых зон, систему предотвращения столкновений, адаптивный круиз-контроль и многое другое. Tiguan также оснащен передовыми технологиями связи и развлечений.

В итоге, выбор между Hyundai Tucson и Volkswagen Tiguan 2020 зависит от ваших личных предпочтений и потребностей. Оба автомобиля предлагают надежное качество, комфорт и инновационные технологии. Так что, вам остается протестировать каждую модель, чтобы выяснить, какая подойдет именно вам.

Сравнение новых кроссоверов Volkswagen Tiguan и Hyundai Tucson с точки зрения стоимости обслуживания

Здравствуйте, уважаемые читатели!

В данной статье хотелось бы сравнить стоимость обслуживания у официального дилера нового немецкого кроссовера Volkswagen Tiguan (рестайлинг, 2 поколение, вышел на рынок в 2020 году) и корейского кроссовера Hyundai Tucson (4 поколение, вышел на рынок в 2021 году). Обзоры на эти автомобили Вы, вероятно, уже могли читать в моём блоге, могу отметить, что корейский автомобиль в плане интерьера преобразился в значительно лучшую сторону, хотя в плане двигателя и коробки удивить может разве что комплектацией с дизельным двигателем. Однако сегодня я поставил перед собой цель сравнить стоимость обслуживания этих автомобилей у официального дилера (пунктом базирования будет Томск) на протяжении первых 4-х лет эксплуатации.

Volkswagen Tiguan

В качестве кандидата на рассмотрение я выбрал наиболее ходовую комплектацию Status, оснащённую двухлитровым турбированным двигателем мощностью 180 л.с., роботизированной коробкой передач DQ500 и системой полного привода 2021 модельного года. В качестве источника стоимости проведения технического обслуживания буду использовать калькулятор ТО на официальном сайте Volkswagen .

Техническое обслуживание №1 (15 тысяч км пробега или один год эксплуатации)

Одно из самых простых. В рамках ТО проводится инспекционный сервис с заменой масла в двигателе и замена салонного фильтра. Стоимость проведения работ составляет 4 тысячи 420 рублей, стоимость запасных частей – 14 тысяч 107 рублей. Общая стоимость прохождения технического обслуживания – 18 тысяч 527 рублей.

Техническое обслуживание №2 (30 тысяч км пробега или два года эксплуатации)

Чётное техническое обслуживание всегда дороже. Его можно разделить на две составляющие. Обязательные работы – это инспекционный сервис по замене масла, замена свечей зажигания, замена салонного и воздушного фильтра. Стоимость работы мастера – 5 тысяч 200 рублей, стоимость запасных частей – 21 тысяча 352 рубля. Итого – 26 тысяч 552 рубля. А есть ещё необязательные работы (по пробегу или по времени):

• замена передних колодок – 17 тысяч 175 рублей
• замена масла в муфте Haldex (процедура проводится каждые 3 года) – 4 тысячи 680 рублей
• замена тормозной жидкости – 2 тысячи 427 рублей

Таким образом, необязательные работы дополнительно оцениваются в 24 тысячи 282 рубля. Возможная стоимость ТО№2 с учетом не только обязательных, но и необязательных работ составит 50 тысяч 834 рубля.

Техническое обслуживание №3 (45 тысяч км пробега или три года эксплуатации)

Список обязательных работ идентичен ТО№1. Работа мастера оценивается в 4 тысячи 680 рублей, стоимость запасных частей – 14 тысяч 107 рублей (в списке манипуляций мастера значатся какие-то дополнительные инспекционные работы, поэтому относительно первого ТО сумма трат чуть выше), в итоге стоимость третьего ТО составляет 18 тысяч 787 рублей. Но, к сожалению, снова есть необязательные работы:

замена задних колодок – 9 тысяч 108 рублей

Итоговая стоимость ТО№3 с учетом необязательных работ составляет 27 тысяч 895 рублей.

Техническое обслуживание №4 (60 тысяч км пробега или четыре года эксплуатации)

Как ни печально, но это самое дорогое техническое обслуживание. Основные манипуляции во время ТО аналогичны ТО№2, стоимость также полностью аналогична – работы мастера забирают из бюджета 5 тысяч 200 рублей, стоимость запасных частей – 21 тысячу 352 рубля. А вот необязательные работы существенным образом нагружают платёжку:

• замена передних колодок – 17 тысяч 175 рублей
• замена масла в коробке DSG (каждые 60 тысяч км пробега) – 16 тысяч 164 рубля
• замена масла в муфте Haldex (каждые 3 года) – 4 тысячи 680 рублей
• замена поликлинового ремня (каждые 60 тысяч) – 2 тысячи 908 рублей
• замена тормозной жидкости – 2 тысячи 427 рублей

В итоге, если сделать все эти работы, стоимость доп. работ составит 43 тысячи 354 рубля. А общая стоимость ТО№4 – 69 тысяч 906 рублей.

Для удобства восприятия подытожил 4 года обслуживания автомобиля в отдельную таблицу:

Источник

Основная информация о моделях

Hyundai Tucson

Hyundai Tucson — кроссовер, выпускаемый корейским производителем Hyundai с 2004 года. В 2020 году модель была обновлена с измененным внешним видом и улучшенным интерьером.

Тucson доступен в нескольких комплектациях, начиная от базовой до высшей. Все версии оснащены современными системами безопасности, такими как система предупреждения о столкновении впереди, мониторинг слепых зон и дополнительные функции помощи при парковке.

Внутри Tucson предлагает просторный и комфортный салон с качественными материалами отделки. Командный пульт управления расположен удобно и доступен для использования.

Volkswagen Tiguan

Volkswagen Tiguan — компактный кроссовер, выпускаемый немецким производителем Volkswagen с 2007 года. Модель 2020 года успешно сочетает стильный дизайн с комфортом и производительностью.

Tiguan доступен в нескольких комплектациях, включая трехрядную версию для семейного использования. Автомобиль оснащен современными системами безопасности, такими как система автоматического экстренного торможения и система контроля стабильности.

Интерьер Tiguan предлагает высокое качество отделки и удобные сидения. Крупный центральный экран с сенсорным управлением предлагает широкий набор развлекательных и информационных функций.

Внешний вид

Экстерьер дебютной версии Туссан получился мягко говоря не самым удачным. Даже, несмотря на то, что использовалась модульная платформа от Элантра, дизайнеры умудрились сделать внешность автомобиля серой и банальной. Для критиков, которые не были в восторге от компании Хендай, это был золотой период, так как у них было много поводов для критики. К счастью, разработчики вовремя спохватились, и модель второго поколения получилась более удачной с точки зрения внешнего вида. Что касается дизайна экстерьера третьего поколения Туссан, то его можно печатать в учебниках, в качестве эталона. Действительно, всё получилось шикарно. Немаловажную роль в этом отыграло применение новой технологии – «жидкая скульптура».

Первое поколение Тигуан имело вполне обычный внешний вид. Дизайнеры решили не придумывать ничего нового, и не прогадали. Однако уже после первого рестайлинга экстерьер немного видоизменился, появились новые, более плавные очертания. Внешность Тигуан второго поколения стала настоящей сенсацией. Разработчикам удалось соединить черты предшественника и современные технологии оформления экстерьера. Как результат – версия 2021 года признана самым стильным кроссовером по итогам года.

Здесь безоговорочным победителем становится Фольксваген Тигуан.

Технические характеристики

Возможно, если бы Туссан сравнивался с каким либо другим кроссовером, то его силовые агрегаты показались бы слабыми. Однако, в данной ситуации, 1.6 и двухлитровый двигатели мало чем отличаются от 1.4 и 2.0-литровых, которыми оснащается Фольксваген Тигуан. С точки зрения экономии топлива, немецкая линейка выглядит чуть более привлекательней. Размер топливного бака больше у Туссан. В остальном, разница практически незаметна.

Модель	Hyundai Tucson 2016	Volkswagen Tiguan 2017
Двигатели	1.6, 2.0	1.4, 2.0
Тип	бензин, дизель	бензин, дизель
Мощность, л.с.	135-185	150-185
Топливный бак, л	62	58
Коробка передач	механика, автомат, робот	механика, автомат, робот
Разгон до 100 км, с	9.5-11.1	6.5-10.5
Максимальная скорость	181-201	188-220
Расход топлива город/трасса/смешанный	10.9/6.1/7.9	10.6/6.4/8.0
Колесная база, мм	2670	2681
Дорожный просвет, мм	182	200
Габариты, мм длина х ширина х высота	4475 x 1850 x 1655	4486 х 2099 х 1673
Масса, кг	2060-2250	1960-2330

Вердикт – кроссоверы мало чем отличаются, и отдать превосходство одному из них, было бы ошибкой.

За Тигуан 2017 года в минимальной комплектации придётся выложить 1 459 000 рублей. А вот стоимость Туссан 2016 года в базовой комплектации стартует с отметки 1 505 000 рублей. Разница не такая уж и большая, при это следует учитывать тот факт, что стандартный набор оборудования немецкого кроссовера несколько богаче, чем у корейского конкурента. Как бы там ни было, обе компании ведут весьма лояльную ценовую политику, что очень радует автолюбителей.

Исходя исключительно из логики цифр, победу в этом раунде одерживает Фольксваген Тигуан, который, к слову, считается одним из наиболее дешёвых в классе.