Квадрицикл и квадроцикл в чем различие между ними

Какие бывают виды квадроциклов

Как мы уже заметили, мотовездеходы могут быть абсолютно разными. Разберемся, какие разновидности квадроциклов существуют и в чем особенность каждой из них.

По назначению

Первая классификация основана на предназначении квадроцикла. И здесь можно выделить целых девять разновидностей мотовездехода.

Спортивные

Такому квадроциклу не страшна ни пыль, ни грязь. Они отличаются повышенной проходимостью и устойчивостью. Вес спортивных моделей практически никогда не превышает 300 килограмм, а максимальная скорость составляет 150 км/ч.

Туристические

Туристический квадроцикл рассчитан на продолжительные заезды по различным типам рельефа. Например, по лесной степи, по крутым горным подъемам и даже по заболоченным местностям. Как и спортивный, туристический мотовездеход способен неплохо разгоняться.

Квадрициклы

Квадрицикл, в отличие от квадроцикла, имеет кабину. Другими словами, для него характерна автомобильная посадка. Кроме того, для управления квадрициклом нужна категория «В1». Транспорт разгоняется до 25 км/ч, а весит не более 400 килограмм.

Утилитарные

Такие модели являются самыми тяжеловесными, поскольку предназначены для суровых условий. Колеса утилитарных мотовездеходов имеют внушительный диаметр, что придает им весьма «грозный» вид. Такой квадроцикл способен перевозить объемные грузы, не теряя при этом маневренности.

Багги

Багги – облегченный мотовездеход с посадкой автомобильного типа. Он рассчитан на быстрое передвижение по сложным рельефам. При этом багги отличается пониженной травмоопасностью за счет особого каркаса. Кроме того, такая машина имеет багажное отделение.

Трициклы

Существующие типы квадроциклов включают в себя один особенный вид – трициклы. Это трехколесный транспорт, имеющий повышенную устойчивость. Относительно малое количество механизмов и деталей облегчает его техобслуживание. Можно сказать, что трицикл – это «золотая середина» между автомобилями и мотоциклами.

UTV

Аббревиатурой UTV называют квадроцикл автомобильного типа. Это утилитарный транспорт, который можно задействовать в транспортировке тяжеловесных грузов. UTV имеет вместительный кузов.

ATV

В отличие от UTV, ATV имеет мотоциклетную посадку. Такие модели подходят для самых разных целей: передвижения по бездорожью, туризма, легких хозяйственных работ.

Пару слов о популярных мифах:

Некоторые владельцы техники, даже зная о необходимости регистрации, зачастую пренебрегают данной процедурой. Как правило, это аргументируется тем, что в регионе будущей эксплуатации никто не следит за соблюдением данного правила.

Однако такой подход не учитывает, что всё бывает в первый раз. Помимо плановых осмотров территорий, Гостехнадзор регулярно устраивает профилактические рейды с внезапными проверками. Причём такие операции практикуются не только в центральной части России, но и в отдалённых уголках страны.

В общем, шанс наткнуться на проверку может быть и низок, но никогда не равен нулю.

Как сдать экзамен в гостехнадзоре

Общая процедура не отличается от подобной в ГИБДД – теоретическая часть, успешно преодолевшие её допускаются к практической. Имеющие водительские права с автомобильной категорией стразу начинают с практики.

Сдача теории проходит в виде ответов на экзаменационные вопросы. Предлагается несколько вариантов, среди которых надо выбрать правильный.

Процесс зависит от технической оснащённости. В одних подразделениях выдаётся лист с таблицей, в других всё делается на компьютере. В последнем случае результат может быть показан сразу после окончания ответов.

Что изучают при подготовке к экзамену

В учебную программу включено несколько разделов. Приказом 1408 Минобнауки утверждён примерный список тем. Конкретный план обучения оставляется на усмотрение образовательной организации.

Рекомендуется изучить:

• ПДД
• Устройство техники и основы эксплуатации
• Психофизиологию водителя
• Основы техобслуживания
• Приёмы медпомощи.

Практика заключается в обучении ездить змейкой, парковке задним ходом, движении на подъём с остановкой, развороте в ограниченном пространстве.

Теоретический курс и практическое вождение

Весь учебный процесс делится на теорию и практику. В зависимости от типа трансмиссии, с которой предстоит ездить курсанту, он занимает от 52 до 54 часов. Так же, как и с автокурсами, обучение на АКПП проходит быстрее.

В отличие от автомобиля практическая часть более скоротечна. Причём некоторые школы уменьшают её до 1-2 занятий.

Стоит ли соглашаться с таким «ускорением» или выбрать курсы с более полным объёмом предлагается решить соискателю прав, трезво оценив собственные навыки. Автошколы – всё-таки коммерческие организации. Чем больше будущих водителей пройдёт через них, тем выгоднее. Многие имеют «прихват» с экзаменаторами, и практически все получают права с первой попытки.

Потом они остаются со своим транспортом наедине и удивляются, почему он глохнет при отпускании сцепления.

Классификация квадроциклов

В связи с популярностью данного вида транспорта даже возник термин – квадромания, а также была создана классификация квадроциклов на:

• утилитарные.
• спортивные;
• туристические;
• детские.

Утилитарные

Утилитарный – это вид квадроциклов, который по праву считается самым универсальным. Он отличается лучшей проходимостью, способен забираться на крутые участки и проехать там, где, казалось бы, сделать это невозможно. Данный тип подойдет для охотников, рыболовов и выполнения хозяйственных нужд. Утилитарные квадроциклы часто оснащаются одним или двумя багажниками (спереди и сзади), что позволяет перевозить грузы. Дополнительно он может быть оснащен фаркопом или лебедкой. Первый позволит использовать квадроцикл в роли тягача, а второй поможет при строительных работах.

Утилитарные модели отличаются большим весом, увеличенным диаметром колес, имеют полноприводную независимую подвеску. Мощность двигателя может достигать от 500 до 1000 лошадиных сил.

Спортивные

Спортивный квадроцикл – это устройства, которые сильно отличаются от прочих типов. Основная задача моделей – развивать большую скорость, и мощность двигателя здесь часто начинается от 800 лошадиных сил. Подобная техника имеет задний привод, ручную коробку передач, независимую подвеску, повышающую маневренность, и мощные амортизаторы. Привод цепного типа. Выбор в его пользу в первую очередь сделан из-за веса, который меньше, чем у карданных моделей.

Спортивные виды имеют большой ход подвески, что позволяет совершать прыжки на большой скорости и быстро получать сцепление с дорогой. Еще одной характерной чертой для кроссовых моделей является облегченный кузов: его вес, как правило, не превышает 300 кг, а также на данную технику невозможно установить дополнительное оборудование. Оно сюда просто не предусмотрено.

Подвидом спортивных квадроциклов являются шоссейные устройства. Основное их отличие заключается в меньшем дорожном просвете и колесах, рассчитанных на сцепление с гладкой поверхностью (шоссе) за счет большой ширины. Обычный спортивный вид позволяет развивать большие скорости на грунтовке и не предназначенных для быстрой езды поверхностях.

Туристические

Туристические модели – это самый комфортабельный вид квадроциклов. За счет этого они имеют более высокую стоимость. Часто подобная техника оснащается множеством опций. Туристические квадроциклы могут быть с крышей, с гидравлическим кузовом, иметь автомобильный руль и внушительный багажник. Помимо этого, здесь чаще встречаются двухместные квадроциклы. Привод, как правило, полноценный, колеса имеют низкое давление, что обеспечивает отличную проходимость по любому грунту – летом по песку, зимой по снегу, весной и осенью по грязи или болотистой почве. Если говорить проще, то это самые удобные и всесезонные устройства.

Детские

Детский квадроцикл отличается меньшей мощностью, размерами и повышенной безопасностью. Чаще всего их оснащают автоматической коробкой передач, тормозом на руле и слабыми двигателями. Опасные места корпуса покрываются защитным кожухом, чтобы ребенок не был травмирован в случае аварии. Помимо этого, детские квадроциклы, в отличие от взрослых, могут разниться типом мотора.

1. Бензиновый мотор. Фактически является мини-квадроциклом. Мощность двигателя здесь варьируется от 50 до 100 л/c. Квадроциклы для детей на бензиновом двигателе рассчитаны на возраст от 6 лет и максимальная скорость может достигать 45 км\ч. Вес водителя не должен превышать 55 кг.
2. Электрический мотор. Такие устройства работают на аккумуляторе, которого в среднем хватает на 5 часов езды, а скорость он может развивать до 10 км/ч. В отличие от техники на бензине, они значительно тише и часто оснащаются пультом управления, который позволяет скорректировать направление движения, если ребенок свернул не туда. Хороший выбор для детей от 3 лет.

Kaкиe транспортные средства мoжнo вoдить с В1?

Наличие категории В1 в правах позволяет использовать квадрициклы и трициклы в качестве транспортных средств. И хотя на территории Российской Федерации они встречаются нечасто, в последнее время наметилась тенденция к увеличению их количества.

Расскажем, в чем особенность каждого из них.

Tpицикл

Предназначен для передвижения по городским трассам. Для управления им необходимо зарегистрировать трицикл в ГИБДД и иметь соответствующую категорию ВУ на право управления. Трицикл – трехколесное транспортное средство, объем камеры двигателя превышает 50 см3, он очень похож на мопед. В отдельную группу входят те трициклы, которые используют для своей работы электроэнергию.

Kвaдpицикл

Четырехколесный автомобиль с мощностью двигателя до 20 л.с. Имеет визуальное сходство с автомобилем, но из-за отсутствия стекол в некоторых элементах конструкции все же отличается от него. Чтобы движение по дорогам на квадрицикле было законным, необходимо зарегистрировать транспортное средство в ГИБДД и иметь право на управление им.

Масса стандартного четырехколесного транспортного средства не должна превышать 400 кг. Бывают случаи, когда основным назначением является перевозка грузов, поэтому масса квадрицикла такого типа может достигать 550 кг. Скорость, развиваемая квадроциклом, не должна превышать 25 км/ч.

KвaдpИцикл и квадрОцикл: в чем разница

Люди совершенно сбиты с толку и не понимают разницы между четырехколесным транспортным средством и четырехколесным транспортным средством. Давайте попробуем разобраться в этом вместе.

Едет как мотоцикл	Кресло, т.е автокресло
Мотоциклетный руль	Вокруг руля
Почти все органы управления расположены на руле	Педальный узел, селектор передач: управление как у автомобиля
Нет	Обычно там
Гостехнадзор	Дорожная полиция
Пропуск самоходной техники (ПСМ)	Автомобильный пропуск (ПТС)
Водительское удостоверение категории «А1», полученное в Гостехнадзоре	Водительское удостоверение категории «В1», полученное в ГИБДД

Квадроцикл – это четырехколесное транспортное средство, напоминающее мотоцикл. У него мотоциклетный руль, мотоциклетное сиденье и нет крыши кабины. Они передвигаются на четырех колесах как по обычным дорожным маршрутам, так и по грунтовым дорогам. Часто используется в качестве спортивного инвентаря. Для получения водительских прав на квадроциклы необходимо обратиться в Норвежскую техническую инспекцию.

Квадроцикл – это четырехколесное транспортное средство, напоминающее легковой автомобиль. У него автомобильный руль, посадка похожа на автомобильную, сверху неостекленная кабина. Мотоциклы также относятся к этому типу. Нередко можно встретить модели, которые передвигаются за счет электрической тяги.

Что это такое?

Прежде чем перейти к подробной оценке всех особенностей квадроциклов и квадрициклов, необходимо разобраться, что это за устройства. Только ответив на этот вопрос, будет легко понять все отличительные черты такой современной техники.

Квадрицикл

Другое название этого инструмента – моторизованная коляска. Это 4-колесное моторизованное транспортное средство, которое обычно используется для перевозки людей или грузов по открытым дорогам. Квадроциклы должны быть зарегистрированы в ГИБДД (в соответствующем отделе). Процедура будет примерно такой же, как и для обычного автомобиля. Основным документом квадроцикла является ПТС.

В целом можно сказать, что квадрицикл – это тот же автомобиль, но немного другой модификации. Благодаря этому данное устройство имеет соответствующие функции, а именно:

• оборудован сиденьем (стул);
• по своей конструкции это стандартный руль с круглой конструкцией;
• органы управления полным приводом во многом аналогичны тем, что используются в обычных автомобилях;
• они обеспечивают педальный блок;
• это всегда кузов или маленькая кабина (в зависимости от типа агрегата).

Квадроцикл

Четырехколесный и четырехколесный транспорт — разные сущности, поэтому у них разные определения. Если рассматривать указанную «машину» с точки зрения правильного названия, то ее можно назвать вездеходом. Даже те модели квадроциклов, которые ввозятся в Россию, в соответствии с технической документацией именуются квадроциклами. Если перевести это сочетание буквально, то получится «транспортное средство, предназначенное для передвижения по бездорожью», то есть речь идет о вездеходе.

Итак, квадроцикл, или вездеход, это практически любое механическое транспортное средство класса внедорожников, передвигающееся на 4-х колесах, а также оснащенное шинами низкого давления, мотоциклетными сиденьями, рулевым колесом (тоже мотоциклетный вариант).

Если рассматривать такое устройство с конструктивной точки зрения, то оно имеет много общего с известными мотоциклами:

• в конструкции отсутствует стандартная кабина или кузовная часть;
• здесь установлена ​​мотоциклетная рулевая часть;
• водительская посадка получается «топовой», как и у мотоциклов;
• по большей части все блоки управления квадроцикла расположены на рулевом отсеке.

Разновидности квадроциклов

Квадроциклы бывают разные. Каждый из них предназначен для выполнения определенных функций и решения конкретных задач. Давайте познакомимся с ними поближе.

Вспомогательные агрегаты. Техника этого типа признана универсальной, часто используется для активного отдыха и работы. Современные утилитарные агрегаты способны перевозить и даже буксировать различные грузы. Они могут ездить по пересеченной местности, песку, снегу и даже заболоченной местности.

Спорт. Специальные подразделения в гоночной категории. Они могут развивать скоростные характеристики (свыше 100 км/ч.). Такие машины не могут похвастаться большой проходимостью или грузоподъемностью.

Турист. Более удобные устройства. Разработан специально для преодоления больших расстояний, например для активного отдыха. Не рассчитан на набор высоких скоростей, но может легко проехать практически везде.

Штраф за отсутствие специальных отметок в правах

Эти метки не вызывают вопросов у тех водителей, которые получают УВ впервые, и все разъяснения по этому вопросу они получают на теоретических занятиях.

Проблемы могут возникнуть у опытных водителей, которые заменяют водительский документ на новый образец и вообще не замечают никаких непонятных обозначений и рассуждают так: ну надо, надо. Они не верят, что в этих символах скрыт весь смысл. В связи с введением новых подкатегорий и обозначений сложно выяснить, какая категория какому именно транспортному средству соответствует. Такое незнание нередко приводит к правонарушению, за которым следует наказание в виде крупного штрафа.

За выявленное нарушение инспектор может наложить штраф от 5 до 15 тысяч рублей. Все зависит от ситуации. Управление транспортным средством, не соответствующим открытой категории в правах, приравнивается к вождению без прав. Сразу же водителю будет предложено покинуть автомобиль, чтобы с помощью эвакуатора отправить транспортное средство на арест. Услуги эвакуатора и каждый день стоянки автомобиля на штрафстоянке оплачиваются теми, кто нарушает правила. Все происходит по сценарию вождения без водительских прав.

Права на квадрОцикл и снегоход

Вездеходы — четырехколесные вездеходы (вездеходы, снегоболотоходы) с мотоциклетным посадочным сиденьем и рулем мотоциклетного типа, предназначенные для эксплуатации в условиях бездорожья.

На некоторых квадроциклах руль и сиденье водителя ничем не отличаются от автомобильных.

Основным документом на квадроцикл является паспорт на самоходную машину (ПСМ). Аналогичные паспорта выдаются и на трактора и другую строительную технику, поэтому квадроцикл смело можно назвать минитрактором.

Образец паспорта на самоходную машину.

Необходимо зарегистрировать* квадроциклы (а также квадроциклы, снегоболотоходы и даже снегоходы) в органах Гостехнадзора, а для управления ими необходимо иметь права тракториста.

Если быть точнее: удостоверение тракториста-водителя (тракториста) по категории «А1» — вездеходы.

* — на регистрацию «квадроцикла» у владельца есть не более 10 дней с момента покупки; (- или до истечения срока действия регистрационных знаков «Транзит»). Настоящие условия регистрации распространяются на все автотранспортные средства и определяются разделом 1 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации…». Кстати, такие автомобили также обязаны проходить техосмотр.

Как получить права на квадроцикл (снегоход)?

Удостоверение тракториста категории «А1» можно получить с 16 лет. Для допуска к экзамену необходимо получить медицинскую справку с допуском к управлению тракторами (самоходными машинами) и подготовиться к квалификационному экзамену, который проводят сотрудники органов Гостехнадзора.

Подготовиться к категории «А1» можно как самостоятельно — экстерном, так и в подходящем учебном заведении.

Обновленная форма удостоверения тракториста-машиниста (тракториста).

Экзамен на получение прав тракториста-машиниста состоит из теории и практики. Теория принимается по билетам, утвержденным Минсельхозом РФ, а практика проходит в два этапа на закрытой площадке (тракторной трассе).

К практической части экзамена можно попасть только после сдачи теории. Сданный теоретический тест действителен в течение 3 месяцев. Если этот срок будет превышен, перед допуском к практической части необходимо будет сдать теорию заново.

На первом практическом этапе необходимо выполнить упражнения:

• начало движения с места по пути вверх;
• разворот с ограниченной шириной территории с разовой передачей;
• поставить самоходную машину в ящик задним ходом;
• агрегатирование самоходной машины с прицепом (прицепная машина);
• торможение и остановка на разных скоростях, в том числе аварийная остановка;

Второй этап практического экзамена проходит по специальному маршруту в условиях реальной эксплуатации самоходной машины.

Повторные обследования назначаются не ранее, чем через 7 дней. Однако, если вы не пройдете практику 3 раза подряд, у вас потребуют документы о дополнительном обучении при следующей (четвертой) попытке.

Пример квадроцикла, требующего права тракториста «А1»

Определения даны по ГОСТ Р 51815-2001. Квадрициклы. и ГОСТ Р 52008-2003. Является ли автомобильный транспорт полноприводным…

Дополнительную информацию о регистрации и эксплуатационных требованиях для квадроциклов и квадроциклов можно найти на форуме E1 или в этом блоге.

В чем разница между квадроциклом и квадрициклом

Квадроциклы и квадрициклы – это вид транспорта, который ездит на четырех колесах. Но при этом разница между квадроциклом и квадрициклом существует. Устройства практически не отличаются визуально, но имеют разные возможности и способ регистрации. Подробнее об отличиях – в статье ниже.

Конструктивные отличия

Фактически квадроциклы выросли в свое время из багги – четырехколесных транспортных средств с высокой проходимостью. Подобная техника в своем большинстве использовалась для спортивных состязаний и выглядела, как упрощенная версия автомобиля с мощным двигателем и подвеской, рассчитанной на преодоление сложных участков местности. Квадроцикл больше похож на мотоцикл на четырех колесах: у них используются мотоциклетные рули, способ посадки верхом, и они не оснащаются кабиной.

В свою очередь квадрицикл – это транспортное средство с открытой кабиной, полноценными сидениями, рассчитанными на посадку водителя внутрь. Управление данным устройством осуществляется с помощью автомобильного руля.

Если говорить упрощенно, то квадроцикл ближе к мотоциклу визуально и по типу управления, а квадрицикл к машине. Примером последнего может служить транспорт для перемещения по полю для гольфа. Многие квадрициклы могут иметь от 2 и более сидений, в то время как квадроцикл рассчитан на перевозку максимум двух человек. Отличие между устройствами есть, и часто покупатели не видят разницы, но сталкиваются с проблемами при регистрации транспортного средства в ГИБДД. Квадрициклы в России имеет стандарт ГОСТ Р 51815-200, квадроциклы – ГОСТ Р 52008-2003.

Квадрицикл – это транспортное средство для передвижения нескольких человек с меньшей скоростью, нежели у квадроциклов. Подобные устройства подойдут для перевозки грузов, преодоления труднопроходимой местности, но при этом не рассчитаны на соревнования и выполнение экстремальных трюков, что очевидно, исходя из их невысокой максимальной скорости.

Что такое трицикл

Отдельным классом стоит трицикл. Это своего рода промежуточный вариант, конструкция которого предусматривает три колеса. С точки зрения размеров все устройства приблизительно одинаковые, но разница может появиться в зависимости от подвида.

Квадроциклы делятся на утилитарные, спортивные, туристические и детские. Утилитарный тип ближе по ширине и длине к квадрициклам. Это самые большие устройства, так как они должны не только перевозить человека, но и справляться с транспортировкой груза. Спортивные и туристические модели по весу, размерам и скорости стоят в одном ряду с трициклом. Можно говорить о том, что они средние по габаритам, так как здесь ставка сделана на скорость и маневренность, а это не слишком удобно при больших размерах. Детские устройства являются самыми маленькими.

Габариты квадроцикла могут быть самыми разными. В среднем они достигают 2100*1200*1500 мм (длина, ширина, высота). Подобная техника имеет большой дорожный просвет и в своем большинстве рассчитана на использование вне города. Аналогичная ситуация наблюдается с квадрициклами. Отличие составляют трициклы. Они ближе по своей конструкции к мотоциклу и могут быть использованы для города, но, как показывает практика, в России подобная техника широкого распространения не получила.

Особенности получения прав

Выше упоминалось о том, что для езды на любом из перечисленных видов транспорта требуется наличие прав. Для управления любым из перечисленных выше ТС требуется наличие прав B с категорией AS или MS. Первая подразумевает наличие автомобильного руля и кресла (квадрицикл), MS – мотоциклетный руль и сидение (квадроцикл и трицикл). Их ввели в 2013 году после внесения в закон о транспортных средствах поправок.

Если есть права категории B, то автоматически присваивается B1 с пометкой AS. Если ранее были получены права класса А, то присваивается B1 MS. Если прав нет никаких, то потребуется полностью пройти обучение и сдать экзамены, предварительно подав заявление и пройдя медицинское обследование на получение разрешения для вождения. Если в правах не стоит пометка B1, то потребуется просто обратиться в ГИБДД и попросить ее указать. Права можно получить с 18 лет, при этом пройти обучение и сдать экзамены можно, начиная от 14 лет. Потом просто придется подождать совершеннолетия.

<?php related_posts(); ?>

Самые лучшие квадроциклы

Dongma Квадроцикл ATV DMD-268A на Яндекс Маркете

Barty Квадроцикл Grizzly Т001МР на Яндекс Маркете

MOTAX Квадроцикл Mini Grizlik Х-16 Big Wheel 1000W на Яндекс Маркете

Joy Automatic Квадроцикл Grizzly на Яндекс Маркете

MOTAX Квадроцикл ATV Mini Grizlik Х-16 с электростартером и пультом на Яндекс Маркете

Об истории тракторных прав

Всем известно, что в годы Великой Отечественной войны на тракторах работали 14-ти и даже 12-ти летние мальчишки. Однако всё же права на эти сельхозмашины существовали уже тогда: они были введены ещё в 1933-м году Народным комиссариатом земледелия.

Начало

Связано это было с бурным ростом машиностроения и сельского хозяйства в нашей стране. Начали давать первую продукцию построенные «с нуля» промышленные гиганты – Сталинградский, Харьковский, Челябинский тракторные заводы.

Эти новые трактора значительно отличались от примитивной техники, используемой прежде. Они требовали определённого багажа знаний и навыков, умелого обращения. Началось повсеместное распространение МТС (машино-тракторных станций) – для обеспечения высокого уровня техобслуживания сельхозтехники и максимальной механизации труда в колхозах и совхозах.

Согласно постановлению Совета труда и обороны СССР №827 от 21.09.1933 г., для допуска к управлению трактором каждый уже работающий или будущий механизатор должен пройти квалификационную комиссию и получить удостоверение тракториста-машиниста «с отнесением всех трактористов по уровню их знаний к 1-й или 2-й категории».

Для тех, кто смог получить удостоверения 1-й категории, при расчёте всех расценок коэффициент повышался на 0,1 трудодня. Одновременно с получением удостоверения тракториста-машиниста механизатор подписывал обязательство не менее двух последующих лет отработать именно в той МТС или в том колхозе (совхозе), который направил его на квалификационную комиссию.

Права на трактор в брежневские времена

В дальнейшем (начиная с 60-х годов) удостоверение тракториста-машиниста мог получить любой выпускник сельской школы. На селе в школах был введён предмет «машиноведение». В рамках этого курса, раз в неделю для мальчиков проводились уроки по изучению устройства колёсных тракторов типа «МТЗ-80», «Т-40»; гусеничных «ДТ-75»; и комбайнов «СК-5 Нива». Для девочек во время данного урока в большинстве школ проводилось совсем другое занятие – факультативное по рукоделию.

Во внеурочное время периодически устраивались практические занятия по вождению указанных выше тракторов. Технику предоставлял местный колхоз. Либо – при многих сельских школах имелись собственные опытные хозяйства, а в них – по одному собственному колёсному и гусеничному трактору.

Незадолго до окончания последнего учебного года к учащимся 10-го класса и их наставнику по машиноведению приезжал представитель районного Гостехнадзора и принимал у ребят экзамены по теории и практике. При этом, дабы не «мотаться туда-сюда» несколько раз, он привозил с собою уже отпечатанные и готовые удостоверения тракториста-машиниста 2-го класса на каждого из учащихся (фото и анкетные данные на всех учитель собирал и отвозил в район заранее).

Экзамены и вождение принимались очень лояльно: достаточно было показать самые минимальные познания и навыки для того, чтобы стать обладателем удостоверения тракториста-машиниста – книжечки с «Кировцем» на обложке (это в 80-е годы, ранее там изображался трактор намного «скромнее» – «ДТ-20»). При самых вопиющих случаях полной неготовности кандидата (которых в принципе и не было) инспектор не выдавал ему книжечку, а увозил её с собой. И для получения прав нужно было ехать в райцентр и пересдавать экзамен там.

Городские жители могли при желании пройти курс обучения в ПТУ и сдать на тракторные права самостоятельно. Получить их можно было также во время пребывания в студенческих стройотрядах, или в период службы в Советской Армии.

Штампы «Разрешено» после сдачи экзаменов по машиноведению  ставились в графы трёх категорий: «А» – колёсные трактора до 1,4 тягового класса («МТЗ-80»); «В» – гусеничные трактора («ДТ-75») и «Г» – самоходные машины с механической трансмиссией (комбайны «Нива» и т.п.) Другие категории советских тракторных прав, на которые нужно было учиться и сдавать экзамены отдельно: «Б» – Колёсные трактора классом свыше 14 кН (1,4 тс); «Д» – самоходные машины с гидростатической трансмиссией; «Е» – мелиоративные, дорожно-строительные машины, экскаваторы с ковшом вместимостью до 0,65 кубометров.

В настоящее время список категорий тракторных прав существенно расширился. Связано это с появлением новых видов техники, а также с синхронизацией российских удостоверений тракториста-машиниста и зарубежных их аналогов.

Как получить права на квадроцикл, снегоход имея категорию «А», «А1» или «В»

Часто удостоверение для управления внедорожными машинами желают получить водители с открытыми дорожными категориями. Они имеют навыки вождения, знают ПДД. Им нет необходимости повторно проходить однажды освоенные учебные программы. Учитывая конструктивные различия ТС категорий А (А1) и В можно предположить следующее:

• Умеющим водить мотоцикл можно ездить на снегоходе и квадроцикле, т. к. на всех видах одинаковый тип посадки (верхом) и руля (не баранка)
• Водителям автомобилей (В) надо продемонстрировать новые навыки управления, т. к. меняется тип сиденья и рулевого управления.

Получается, что мотоциклистам новые квадроцикло-снегоходные права следует выдавать без экзаменов, а автомобилистам – после практических испытаний.Что по этому поводу сказано в законах? Инструкция, прилагаемая к 807-му приказу Минсельхоза, предписывает владельцам прав с открытой категорией А проставлять разрешение в графе A без экзаменов.

Про В в документе не сказано ничего. Да и об А есть небольшая оговорка –

Внимание! если они выданы до 01.01.2000. Получается, что с юридической стороны во всех остальных случаях экзамены обязательны

Получается, что с юридической стороны во всех остальных случаях экзамены обязательны.

Остаётся надеяться на благоразумие должностных лиц.

Практика показывает, что они придерживаются разумной точки зрения и выдают мотоциклистам права без экзаменов, автомобилистам – после проверки практических навыков.

Где получить документ

Поскольку квадроциклы и снегоходы относятся к внедорожной технике, ГИБДД к выдаче прав отношения не имеет. За получением надо обращаться в местные органы Технадзора. Там организуют необходимое обучение, сдачу экзаменов, приём и проверку положенного комплекта документов и справок, оплаты (как же без этого) и выдачу удостоверений с соответствующей разрешительной отметкой.

Найти уполномоченную организацию, узнать её адрес и телефон в каждом регионе можно в интернете задав вопрос в поисковике (Гугл с Яндексом в помощь).

Необходимые документы для получения прав

По традиции для получения желаемых «корочек» придётся собрать и предъявить множество разных бумаг.

В ассортименте они не отличаются от аналога подаваемого в ГИБДД:

• Паспорт или эквивалентный документ
• Заявление с просьбой допустить: к обучению, сдаче экзаменов
• Медсправка с отметками об отсутствии запрета управлять определёнными категориями
• Свидетельство о прохождении обучения (если есть)
• Удостоверения о праве управления автомототранспортом (при наличии)
• Фотографии 3*4, если снимки не делаются при оформлении бланка
• Квитанции об оплате. При перечислении положенных сумм через Госуслуги в ГИБДД предъявления распечатки не требуется. Про Гостехнадзор упоминания нет, поэтому подробности надо узнавать на месте.

Стоимость оформления прав

Цена – понятие динамичное, она зависит от времени и региона. Поэтому приведённые данные будут весьма ориентировочными. Госпошлина ещё может как-то регулироваться органами власти. Стоимость же обучение всецело определяется конкретным учебным заведением.

В качестве примера приведено предложение нижегородской учебной организации «Базис». В зависимости от количества практических занятий стоимость колеблется в пределах 5000-7000 руб. Индивидуальные занятия дороже.

Государство возьмёт за бумажные права 500 рублей или 350 со скидкой. Пластик оценивается в 2000 (1400) руб.

История

Квадроцикл 1886 года на фоне Белого дома

В 1970 году компания Honda сделала трехколесный гибрид автомобиля с мотоциклом (производитель характеризовал его как вездеходный мотоцикл, а позже как мотовездеход) под названием US90, обладавший практичностью машины и маневренностью мотоцикла. Он имел огромные колеса с мощными грунтозацепами, необычную внешность и поистине незаурядную проходимость.

Квадроцикл бесспорно имеет общие корни с автомобилем и является его непосредственным родственником, но все таки нельзя его путать и убирать из линейки «мото».

Популярность US90 получил в Калифорнии, где его использовали для передвижения по песчаным пляжам. Мотовездеход от Honda стал настолько востребованным, что авто- мотопроизводители по всему миру быстро подхватили идею и стали выпускать аналоги. Появившиеся позже четырёхколёсные варианты практически в неизменном виде дошли до настоящего времени, однако стоит отметить, что в 2000-х годах появились «экологические» мотовездеходы которые имеют электродвигатель и аккумуляторную батарею.

Квадроциклы с электрическим двигателем (электроквадроциклы) отличаются своими способностями от собратьев с двигателями внутреннего сгорания. Данные модели работают практически без звука, имеют достаточный запас хода и обладают вполне приемлемой максимальной скоростью.

Электроквадроциклы для Взрослых сравнительно новый вид мотовездеходов и активно пользуется спросом в виду экологической чистоты и неприхотливости. Заряжается от простой розетки 220В. НЕ требует расходников или особого обслуживания.  НЕ нужно ставить на учет и получать номера.

Рассмотрим плюсы и минусы Электрических квадроциклов.

Преимущества и недостатки электрических квадроциклов

	Преимущества		Сомнительные Недостатки
+	Беззвучная работа двигателя	—	Запас хода ~70км. (зависит от емкости АКБ)
+	Меньше весят	—	Мах. скорость ~ 55км/ч. (зависит от ограничения контроллером)
+	Реже ломаются	—	Время заряда ~6-8ч.
+	ТО не требуется	—
+	Отсутствуют выхлопные газы	—
+	Лучшая манёвренность	—
+	Лучшие показатели динамики	—
+	Низкая стоимость электроэнергии (в сравнении с топливом для ДВС)	—