Крейсер
Исторически слово “крейсер” вначале обозначало корабль, который мог самостоятельно выполнять боевые задачи в любой точки моря. Обычно этим словом могли называть шлюпы, корветы, фрегаты или бриги, которые совершали дальние путешествия (рейды).
Как самостоятельный класс крейсера стали выделять в XIX веке, относя к нему лёгкобронированные артиллерийские корабли, оснащённые паровым двигателем и способными передвигаться по морю
Лёгкий и Тяжёлый крейсер
Лёгкие и тяжёлые крейсера отличаются друг от друга водоизмещением и калибром артиллерии. Это, несколько искусственное, разделение стало актуально в первой половине XX века, когда между морскими державами периодически заключались договора на ограничение количества флота.
Линейный (большой) крейсер
Линейные крейсера появились в первой половине XX века одновременно с линейными кораблями. При этом по бронированию и вооружению они гораздо ближе к линейным кораблям, чем к тяжёлым крейсерам. Отличались от линейных кораблей повышенной скоростью.
Крейсер ПВО
Условный подкласс крейсеров, который можно выделить в середине XX века. Его появление обусловлено подавляющей доминацией авианосцев во время Второй мировой в результате которой от крейсеров часто требовалась не столько огневая мощь артиллерии, сколько сила ПВО.
Ракетный крейсер
Ракетные крейсера появляются во второй половине XX века. Отличаются наличием ракетного вооружения, которое является и атакующим, и защитным вооружением. Артиллерийское вооружение если и есть, то носит второстепенный характер.
Крейсер УРО (с управляемым ракетным вооружением)
Крейсера УРО можно выделить среди других ракетных крейсеров по тому признаку, что он способен защищать не только себя, но и другие корабли при помощи зональной системы ПВО.
Корабли «Тальвар»
Что такое фрегат «Тальвар»? Это судно с водоизмещением в 4 тысячи тонн и экипажем 180 человек. Скорость полного хода — также 30 узлов. Стоимость одного судна составляет 500 миллионов долларов. Немало, но и не очень много для такой техники. Система вооружения включает крылатые ракеты, пусковую и ракетно-артиллерийскую установку, бомбомет, торпедочные аппараты. Также на борту имеется вертолет.
Это серия из шести фрегатов, которые были построены в России, но принадлежат Индии. Базой послужили советские наработки в области кораблестроения. Таким образом, «Тальвар», приобретя новую современную электронику и вооружение, превратился в один из самых интересных кораблей нового века. Он относительно недорогой, эффективный и несложный.
Достоинства:
- Сильное вооружение.
- Универсальность.
Недостатки:
- Ограниченные возможности противовоздушной обороны.
- Малый запас топлива.
Российский корвет «Стерегущий»
Корвет — тип малых боевых судов, предназначенный для выполнения сторожевых и конвойных функций. Основными задачами такого корабля является обнаружение и борьба с подводными и воздушными силами противника.
Водоизмещение корвета может варьироваться от 500 до 1600 тонн, скорость редко превышает 20 узлов или 37 километров в час.
Из вооружения корветы, как правило, несут на борту ракетные или артиллерийские установки калибром до 102 миллиметров, зенитные орудия и бомбометы для сбрасывания глубинных бомб. Изредка корвет может быть оборудован торпедным аппаратом.
Кроме этого, корветы обладают гидроакустическими и радиолокационными средствами воздушного и подводного обнаружения.
В современном виде корветы появились незадолго до начала Второй Мировой войны. Что интересно, в отечественной классификации до недавнего времени они относились к типу сторожевых кораблей, а корвет, как отдельный класс был выделен лишь после распада СССР.
Эсминец «Сарыч»
Эсмнец или эскадренный миноносец получил свое название в честь вооружения первых кораблей этого типа. Изначально они предназначались для создания морских минных полей, а также обладали торпедными аппаратами и малокалиберной артиллерией для борьбы с кораблями противника.
Сегодня главными целями эскадренных миноносцев является борьба с воздушными, подводными и надводными целями в составе эскадры.
Среди вооружения этих кораблей имеются ракетные установки (ранее артиллерия), средства ПВО и торпедные аппараты.
Говорить о размерах и скорости этого типа кораблей несколько некорректно, так как понимание эсминцев в разных странах несколько варьируется.
К примеру, в Японии водоизмещение эсминцев может достигать 10000 тонн, в некоторых странах оно не превышает 2500. В России же стандартным водоизмещением эсминца считается 6500 тонн, а скорость может достигать 35 узлов.
Фрегат в парусном флоте
Реплика фрегата «Штандарт» — первого корабля Балтийского флота, заложеного по указу Петра I 24 апреля 1703 года.
Выделение фрегатов в самостоятельный тип кораблей связано с появлением в XVII веке лёгких и быстроходных судов, используемых дюнкеркскими приватирами для рейдов в проливе Ла-Манш во время англо-голландских войн. В составе английского флота того времени практически не осталось быстроходных судов, так как основной упор был на тяжеловооруженные и тихоходные галеоны , неспособные противостоять атакам на английские коммерческие суда. Дюнкеркские фрегаты положили началу строительства маневренных и быстрых кораблей, несущих пушечное вооружение , но не предназначенных для ведения линейного морского боя. Фрегаты выполняли задачи по дальней разведке, охране конвоев, доставки сообщений и уничтожению судоходства противника вдали от его метрополии, то есть в тех случаях, когда использование линейных кораблей было избыточным, а шлюпов — недостаточным.
На вооружении морского флота есть много разновидностей военных кораблей. Они различаются своим назначением, конструкционными особенностями, мореходными качествами. Рассмотрим подробней два образца военно-морской техники, а точнее, поговорим о том, чем отличается фрегат от корвета.
Основные отличия
Что касается материалов, из которых построен первый корабль проекта 20385, то они значительно отличаются от материалов кораблей проекта 20380. Корвет «Гремящий» построен с применением большого количества композитных материалов, которые были разработаны отечественными предприятиями. Особую роль в этом сыграло ФГУП «Прометей», специалисты которого не только разработали, но и создали технологии производства полимерно-композитных материалов, пригодных для судостроительства.
Разрабатывая новый корвет, конструкторы учли замечания военных, которые жаловались на недостаточные мореходные качества кораблей проекта 20380, поэтому «Гремящий» будет обладать лучшей сопротивляемостью качке. Свои боевые задачи корвет сможет выполнять при волнениях до 5 баллов. Живучесть корабля существенно повысится и благодаря снижению радиолокационного фона, что поможет кораблю оставаться незамеченным для локаторов противника, повышая шансы «Гремящего» нанести внезапный удар по кораблям или береговым укреплениям.
Что касается силовой установки головного корабля проекта 20385, то в настоящее время это два мощных дизеля 16Д49, развивающих по 6 000 л/с каждый. Изначально корабли проекта планировалось оснащать немецкими двигателями, но так как в последние годы ситуация на политической арене накалилась, то от двигатель иностранного производства было решено отказаться.
В срочном порядке была поставлена задача найти или разработать не только новый двигатель, но и другие механизмы корабля, которые планировалось использовать импортного производства. С данной задачей отечественная оборонная промышленность справилась с честью. В настоящее время отечественные двигатели адаптированы для боевых кораблей и успешно прошли ряд испытаний.
Вопрос: Чем Фрегат отличается от Эсминца? — Военно-морской пост
Комментируя фрегат или эсминец, мы сталкиваемся с такими вопросами: чем они отличаются? Как мы можем определить военный корабль как эсминец? Почему мы называем его фрегатом, а не эсминцем?
Если вы не моряк и не ветеран флота, вам может быть трудно отличить два типа кораблей. Основные различия между эсминцем и фрегатом заключаются в тоннаже, вооружении, определении миссии, возможностях и размере, чтобы определить его примерно. Однако не существует стандарта, определяющего военный корабль как эсминец. В разных странах разные определения и представления о том, что должен делать эсминец или фрегат.
Чтобы ясно понять разницу, нам нужно взглянуть на историю.
Фрегаты:
Фрегаты являются самыми маленькими из трех и, возможно, самыми маленькими военными кораблями «голубой воды», пересекающими океан.
Изначально Фрегат был стилем дизайна, длинным, низким и быстрым. Некоторые длинные быстроходные линейные корабли назывались «фрегатными». Во времена Classic Age of Sail это был полноценный корабль с единственной специализированной артиллерийской палубой. В зависимости от национальности существовал также минимальный предел огнестрельного оружия. Обычно они использовались в качестве разведывательных, патрульных, диспетчерских лодок для больших флотов и в независимых торговых рейдах. В роли патрульных и торговых рейдеров они действовали самостоятельно и иногда назывались крейсерами. Крейсер изначально был миссией, а не классом корабля.
Британцам понадобилось судно для сопровождения конвоя. Эсминцы выполняли ту же роль, что и фрегаты в эпоху парусного спорта. Эсминцы с большой выносливостью, плавающие по океану, были относительно быстрыми и несли торпеды, чтобы угрожать и беспокоить крупные корабли, такие как линкоры и крейсеры, и их было мало. Патрульные катера были недостаточно быстры и не обладали ни дальностью полета, ни мореходными качествами для сопровождения конвоев и защиты их от подводных лодок. Был создан средний класс, не такой быстрый и сильно вооруженный (не надо против подводных лодок или самолетов), как Эсминцы, но все же быстрее конвоев. Он был больше, чем патрульные катера, чтобы нести больше топлива и выдерживать бурную океанскую погоду и волны.
Эсминцы:
В военно-морской терминологии эсминец — это быстроходный, маневренный, долговечный военный корабль, предназначенный для сопровождения более крупных кораблей в составе флота, конвоя или боевой группы и защиты от мощных атакующих ближнего действия. Первоначально они были разработаны в конце 19 века Фернандо Вильямилем для испанского флота в качестве защиты от торпедных катеров, а ко времени русско-японской войны 1904 года эти «эсминцы торпедных катеров» (ТБД) были «большими, быстрыми , и мощно вооруженные торпедные катера, предназначенные для уничтожения других торпедных катеров». Хотя термин «эсминец» использовался военно-морскими силами как взаимозаменяемый с «подлежит уточнению» и «эсминец торпедного катера» с 189 г.2, термин «эсминец торпедных катеров» был сокращен до просто «эсминец» почти всеми военно-морскими силами до Первой мировой войны.
Эсминцы намного меньше линкоров, но крупнее фрегатов.
Эсминец изначально был классом лодок для прикрытия линкоров и крейсеров с их большими, медленно стреляющими и громоздкими орудиями от высокоскоростных и маневренных торпедных катеров, появившихся примерно в конце 1800-х годов. Был введен новый класс, который был немного больше, почти таким же быстрым и скорострельным, как пушки меньшего размера. Этот класс назывался «Разрушитель торпедных катеров», позже сокращенный до «Разрушитель».
Фрегат против эсминца:
Сегодня грань между фрегатом и эсминцем стирается. В целом, Эсминец тяжелее, обладает большей огневой мощью и немного быстрее Фрегата. Фрегаты также, как правило, больше внимания уделяют противолодочным миссиям.
Обитаемость
В условиях мирного времени численность экипажа эсминца составляет 196 человек, в том числе 48 мичманов и 25 офицеров. В военное время экипаж увеличивается до 358 моряков. Офицеры проживают в одно- и двухместных каютах, мичманы – в двух- или четырехместных, а матросы – в кубриках на 10-25 человек. В любом случае на каждого члена экипажа приходится не менее 3 м2 жилой площади.
На борту оборудованы две кают-компании для питания офицеров и мичманов, а также несколько столовых, в которых питаются матросы. Для купания на судне есть несколько душевых и сауна. Кроме того, в распоряжении экипажа — библиотека, кинозал, и даже сборной бассейн.
Жилые и рабочие помещения судна оборудованы системой кондиционирования. В плане условий обитания экипажа эсминцы данной модели выгодно отличаются от других советских кораблей.
Стандартного запаса провизии достаточно, чтобы судно автономно существовало на протяжении 30 суток.
Корветы
Основная разница между корветами и другими кораблями заключается в их размере и функциональных возможностях. Корветы обычно имеют длину до 100 метров и водоизмещение около 2000 тонн. Они могут развивать скорость до 30 узлов и обычно вооружены легкими орудиями и противокорабельными ракетами.
В отличие от крупных стыковых кораблей, корветы могут использоваться для выполнения разнообразных задач, включая патрулирование морских вод, борьбу с пиратством и контрабандой, поисково-спасательные операции и защиту национальных интересов в открытом море. Корветы также могут быть эффективными военными кораблями, способными проводить операции на малой и средней дальности.
Хотя корветы меньше и менее вооружены, чем фрегаты, эсминцы и крейсеры, они все же являются важным звеном военно-морской силы. Импровизированные формы защиты и маневренность позволяют корветам выполнять множество задач в современных военных условиях. Они также могут быть использованы в качестве тренировочных судов для подготовки новых моряков и офицеров.
В целом, корветы занимают промежуточное положение между эсминцами, фрегатами и крейсерами. Они представляют собой малые, но мощные корабли, способные выполнять множество различных задач военного характера. Роль корветов в современных морских операциях остается значимой и они остаются неотъемлемой частью военно-морских флотов.
Характеристики корветов
Корвет является наименьшим типом корабля и обычно имеет на борту только одну артиллерийскую батарею. В отличие от крейсера или эсминца, корвет чаще всего используется для небольших задач, таких как патрулирование и обеспечение безопасности. Он обычно имеет легкую конструкцию и меньшую мощность двигателя.
Фрегат отличается от корвета большой маневренностью, боевой мощью и обеспеченностью системами защиты. Часто фрегаты используются в боевых операциях и для защиты групп флота от противника. Они обычно оснащены люксовыми каютами для экипажа и боевыми комнатами для размещения оружия.
Эсминец имеет между корветом и фрегатом, как по размеру, так и по функционалу. Он обладает большей боевой мощностью и скоростью, чем корвет. Эсминцы часто используются для атаки на береговые цели и обеспечения противолодочной обороны. Они часто оснащены ракетными системами и противолодочными торпедами.
Крейсер – это наиболее крупный тип корабля, который имеет мощную артиллерийскую систему и большую грузоподъемность. Крейсеры широко применяются в морской борьбе, они могут выполнять различные задачи, в том числе организацию обороны, полеты авиации, десантные операции и другие.
Тип корабля | Размер | Мощность | Защита | Предназначение |
---|---|---|---|---|
Корвет | Небольшой | Меньше | Легкая | Патрулирование и безопасность |
Фрегат | Средний | Выше | Средняя | Боевые операции и оборона |
Эсминец | Средний | Выше | Средняя | Атака на береговые цели и противолодочная оборона |
Крейсер | Крупный | Свыше | Мощная | Различные задачи в морской борьбе |
Применение корветов
Основное отличие корветов от других кораблей в их более небольшом размере. Это позволяет им оперировать в более ограниченных водах и маневрировать с большей легкостью. Также, корветы имеют меньший экипаж и требуют меньше ресурсов для своего обслуживания и эксплуатации.
Корветы обычно использовались для выполнения различных задач, таких как патрулирование морских путей, охрана торговых и рыболовных флотов, а также проведение разведывательных операций. Большая скорость и маневренность корветов делает их идеальными для таких миссий, позволяя им быстро реагировать на угрозы и эффективно действовать в различных ситуациях.
Вооружение корветов также может варьироваться в зависимости от их назначения и страны-производителя. Они могут быть оснащены различными орудиями, такими как ракеты, пушки и торпеды, а также быть оснащены средствами противовоздушной обороны.
В целом, корветы играют важную роль во флотах различных стран, заполняя разрыв между меньшими и крупными кораблями. Их малогабаритность и высокая маневренность делают их незаменимыми в определенных ситуациях и операциях, при этом они остаются достаточно мощными и вооруженными, чтобы справиться с широким спектром задач и угроз.
Корвет vs Фрегат: сравнение размеров, вооружения, скорости
Размеры:
Корветы обычно имеют меньшие размеры и водоизмещение по сравнению с фрегатами. Они обычно имеют длину около 80-100 метров и водоизмещение около 1 000-2 000 тонн. Фрегаты же, как правило, крупнее и имеют длину около 120-150 метров и водоизмещение около 2 000-4 000 тонн. Больший размер фрегатов позволяет им нести больше вооружения и оборудования и иметь больше маневровую способность.
Вооружение:
Корветы и фрегаты обычно оснащены различным вооружением в зависимости от потребностей и задач флота. Корветы, как правило, имеют более легкое вооружение, такое как короткодальнобойное оружие и ракетные комплексы с ограниченной дальностью. Фрегаты же имеют более мощное и многофункциональное вооружение, включая противокорабельные ракеты, противолодочное оружие и воздушную оборону.
Скорость:
Корветы и фрегаты также имеют различную скорость. Обычно корветы более маневренные и способны развивать более высокую скорость на воде. Они могут достигать скорости около 30-35 узлов (55-65 км/ч), что делает их подходящими для операций вблизи береговой линии. Фрегаты же могут развивать скорость около 25-30 узлов (45-55 км/ч), что позволяет им выполнять более дальние и длительные морские патрули и задания.
В целом, хотя корветы и фрегаты имеют сходные функции и задачи, они различаются в размерах, вооружении и скорости. Корветы обычно используются для выполнения задач поближе к берегу, в то время как фрегаты могут выполнять более широкий спектр задач и имеют большую мощность и дальность действия.
Предпосылки и первые эсминцы ВМС США
В конце девятнадцатого века Соединенные Штаты придерживались более закрытой политики. Америка еще не имела такой масштабной экономической, политической и военной силы, как мы привыкли ее видеть с середины прошлого века. Поэтому сегодняшний гигант производство военно-морской техники в то время больше копировал технологии своих Европейских соседей, чем создавал свои. Однако американцы имели особенность массового строительство любой техники, что давало им преимущество в развитие своего флота.
Эсминец USS «Cushing» / «Кашинг»
Первые эсминцы европейских стран были построены в 1880-х годах, в то время как в США это событие произошло только в 1890-м году. Первый экземпляр данного вида боевого судно американского флота был эсминец «Кашинг». В последующие 10 лет было построено еще 34 корабля этого типа. В начале двадцатого века флот Штатов стал строить новые типы эсминцев:
- 1900-1902 гг. 16 единиц «Бейнбридж»;
- 1909-ом году эсминцы «Смит» (прототипы английских «Трайбл» и немецких «Бигль»);
- 1913-ом первые четырех-трубные эсминцы «Кэссен»/USS «Cushing» (прототипы российского эсминца «Новик» и британского «V/W»).
Историческая справка
Еще в 60-е годы прошлого века в Ленинграде (ныне Санкт-Петербург), в Северном проектно-конструкторском бюро, были разработаны многоцелевые боевые корабли проекта 1135 (шифр «Буревестник»). Первоначально они назывались сторожевыми, однако затем советская система классификации была изменена. В последующие годы «Буревестники» в официальных документах именовались большими противолодочными кораблями второго ранга.
Проект оказался весьма удачным для своего времени. Всего с 1968 по 1981 годы было построено 32 таких корабля, из них 11 – по улучшенному проекту 1135М). Предполагалось, что в последующем они будут постепенно заменяться на более крупные БПК первого ранга проекта 1155.
Кроме того, планировалось провести модернизацию уже построенных «Буревестников», вооружив их противокорабельными ракетами «Уран». Но главным направлением работ конструкторов Северного ПКБ, начиная с 1979 года, стало создание особой модификации исходного проекта, получившей обозначение 11351.
Пограничный сторожевой корабль «Феликс Дзержинский», построенный по проекту 11351
Эти корабли вновь стали называть сторожевыми. Предназначались они для пограничников и разрабатывались по особому заказу КГБ СССР.
В 90-е годы для российских судостроителей начались тяжелые времена. О прежних масштабах государственных заказов не приходилось и мечтать, а нехватка финансирования поневоле заставляла руководство предприятий искать спасения за рубежом, отыскивая богатых иностранных покупателей. В этих условиях специалисты Северного ПКБ, взяв за основу проект 11351, создали его «экспортный» вариант, обозначенный как 11356 (Talwar по классификации НАТО).
Этой новой модификацией заинтересовалась Индия, которая как раз тогда стремилась обзавестись современными фрегатами (этот тип кораблей приблизительно соответствует по своим основным характеристикам советским БПК второго ранга). Был подписан контракт, после чего в Санкт-Петербурге, на Балтийском заводе, началось строительство трёх кораблей проекта 11356. В состав ВМФ Индии они были введены в 2003-2004 годах.
Новые фрегаты понравились заказчикам, в результате чего уже в 2006-м году был заключен договор на изготовление еще трех таких же кораблей в Калининграде, на прибалтийском судостроительном заводе «Янтарь». Тем временем экономическая ситуация в России заметно улучшилась, что позволило правительству задуматься о пополнении состава собственных военно-морских сил.
Три фрегата типа «Тальвар», построенные по проекту 11356 для ВМФ Индии
В 2010-м году состоялся тендер, участие в котором приняли компании «Адмиралтейские верфи», «Северная верфь», калининградский судостроительный завод «Янтарь», а также Амурский судостроительный завод и Балтийский ССЗ. Победитель конкурса получал право на выполнение государственного заказа, предусматривавшего изготовление серии фрегатов для пополнения Черноморского флота России.
Завод «Янтарь» с самого начала являлся фаворитом данного тендера. Еще до официального подведения итогов главнокомандующий ВМФ Высоцкий, беседуя с журналистами, говорил, что в ближайшие годы будут построены несколько новых российских фрегатов проекта 11356. В пользу такого решения говорило и то, что как раз в это время на «Янтаре» осуществлялась сборка кораблей для Индии – ясно было, что у завода имеется всё необходимое оборудование, а цикл серийного производства хорошо освоен.
Вскоре прогнозы оправдались, и уже в октябре 2010 года контракт между Министерством обороны РФ и судостроительным заводом «Янтарь» был подписан. Это соглашение предусматривало изготовление трёх фрегатов проекта 11356Р – «Адмирал Григорович», «Адмирал Эссен» и «Адмирал Макаров». Изменение обозначения указывало на то, что по своему оборудованию эти корабли будут отличаться от своих «собратьев», построенных по заказу Индии. Кроме того, предусматривалось обновление состава бортового вооружения.
Оснащение
Силовая установка первых модификаций кораблей проекта 956 включает в себя два котлотурбинных агрегата марки ГТЗА-674. Их суммарная мощность составляет 100 тысяч лошадиных сил. Агрегаты располагаются в носовом и кормовом машинных отделениях. В каждом из машинных отделений находятся два котла и одна паровая турбина. Частота вращения на различных режимах работы установки регулируется турбозубчатым агрегатом
Важно отметить, что «Сарычи» стали единственными в мире боевыми суднами 3-го поколения с котлотурбинной энергетической установкой. Начиная с седьмой модели (эсминец «Стойкий»), корабли стали оснащаться более надежными котлами КВГ-3. Тем не менее котлы остались слабым местом суден, так как они очень требовательны к чистоте подаваемой воды
Кроме основных котлов, силовая установка имеет аварийный котел, который дает 14000 кг пара
Тем не менее котлы остались слабым местом суден, так как они очень требовательны к чистоте подаваемой воды. Кроме основных котлов, силовая установка имеет аварийный котел, который дает 14000 кг пара.
Эсминец имеет пару малошумных винтов. В состав рулевого агрегата входит гидравлическая машина и полусбалансированный руль. Корабль может развить скорость в 33,4 узла. Благодаря запасу топлива, составляющему 1,7 тысячи тонн, максимальная дальность плаванья судна составляет 3900 морских миль.
Электроэнергией эскадренные миноносцы проекта 956 обеспечиваются посредством двух парогенераторов (суммарная мощность равна 2500 кВт) и двух дизель-генераторов (суммарная мощность равна 1200 кВт).
Корабли-музеи [ править ]
ARA Uruguay , аргентинский корвет 1874 года, был кораблем-музеем в Буэнос-Айресе с 1967 года.
- ARA Uruguay , 1874 г., паровая и парусная барка , Буэнос-Айрес, Аргентина
- HMAS Castlemaine , 1941 Bathurst -класса корвет, Уильямстаун, Виктория, Австралия
- Imperial Marinheiro 1955 Imperial Marinheiro -класса корвет, Порто Velho, Бразилия
- Solimões , 1955 Imperial Marinheiro -класса корвет, Белем, Пара, Бразилия
- HMCS Sackville , 1941 корвет класса Flower, Галифакс, Новая Шотландия, Канада
- HMAS Whyalla , корвет класса Bathurst 1941 года , Уайалла, Южная Австралия, Австралия
- Karjala , 1968 Турунмаа -класса корвета, Турку, Финляндия
- Хиддензе , 1984ракетный корвет типа Тарантул , Фолл-Ривер, Массачусетс, США
- HTMS Maeklong в провинции Самутпракан , Таиланд .
- РОКС Пхохан (PCC-756), А POHANG -класса корвет в Пхохан , Южная Корея .
Корабль
Кораблями исторически называли большие военные корабли или вообще все корабли. В настоящее время распространено деление: корабль — военный, судно — гражданское.
Корабли 1, 2, 3 и 4 рангов
Во времена парусного флота корабли делились на ранги по количеству установленных на них орудий и/или по их водоизмещению. В подавляющем числе случаев корабли были деревянными парусниками и несли порядка 40-100 разнообразных орудий.
Линейный корабль
Во времена парусного флота линейными, назывались самые крупные и вооружённые корабли, которые создавались специально для линейного боя и способные противостоять в перестрелке любым кораблям противника. Часто имели более сотни орудий.
Первое утро войны
Еще ночью поврежденные корабли двинулись на внутренний рейд. Крейсер прошел без помех, но массивные броненосцы из-за принятой внутрь воды сели на мель. И если «Цесаревич» посредством внутреннего перемещения грузов удалось довольно быстро с мели снять, то «Ретвизан» сел плотно. Он надолго перегородил половину и без того узкого входа в гавань.
Ранним утром адмирал Того отправил в разведку отряд из четырех крейсеров. Основываясь на докладе командира отряда контр-адмирала Дэва Сигэто, посчитавшего Порт-Артурскую эскадру полностью дезорганизованной и увидевшего сильнейшие русские броненосцы еще сидящими на мели, японский командующий решился на атаку главными силами.
Он подошел к Порт-Артуру со всеми своими шестью броненосцами, а также пятью броненосными и четырьмя легкими крейсерами. Наша поредевшая эскадра приняла бой, находясь под прикрытием береговых батарей.
wikipedia.org
Карта театра русско-японской войны.
Пять оставшихся в строю броненосцев, броненосный крейсер «Баян» и четыре легких крейсера вступили с врагом в перестрелку, не давшую ни одной из сторон каких-то ощутимых результатов. Тем не менее Того понял, что доклад его подчиненного был слишком оптимистичным. Попадания в его корабли заставили японского командующего прекратить сражение.
Но все же это утреннее сражение носило с обеих сторон нерешительный характер. Японцы стреляли немного лучше, однако каких-либо тяжелых повреждений нанести русским кораблям не смогли. Наши тоже добились нескольких попаданий, никак не повлиявших на боеспособность врага. На том и разошлись.
Фото из архива
Вице-адмирал О.В.Старк.
Вице-адмирал Старк утром действовал грамотно, гораздо увереннее, чем в злополучную ночь. Его, однако, сразу же «назначили» главным виновником случившегося. И совершенно несправедливо! Он только исполнял приказы и предписания, связывавшие его по рукам и ногам, и не обладал авторитетом Степана Осипович Макарова, который в те годы один лишь в русском флоте мог позволить себе игнорировать неразумные распоряжения начальства.
Авианосцы
Единственный российский авианосец «Адмирал Кузнецов» Именно эти корабли затмили собой линкоры. Не менее огромные, они служили полноценными аэродромами посреди океана, обеспечивая поддержку с воздуха остальным кораблям.
На фото:Российский корвет «Стерегущий»
Поделиться ссылкой:
- Нажмите, чтобы поделиться на Twitter (Открывается в новом окне)
- Нажмите здесь, чтобы поделиться контентом на Facebook. (Открывается в новом окне)
- Послать это другу (Открывается в новом окне)
- Нажмите, чтобы поделиться в Skype (Открывается в новом окне)
- Нажмите для печати (Открывается в новом окне)
Нравится
АКА[]
Истребитель завоевания превосходства в кубатуре пространства (ИВБ) – очень легкая и маневренная машина, используемая от случая к случаю. ИВБ имеют весьма ограниченный автономный период, броня практически отсутствует… Поэтому ИВБ чаще всего используют для разведки или как вестовых.
Истребитель-перехватчик (ИП) – основной тип истребителей, используемых в космических баталиях и наземных операциях, «золотая середина»
Истребитель-бомбардировщик (ИБ) – массивная боевая машина, не столь маневренная как ИП, но имеющая несравнимо большую огневую мощь. В космическом бою ИБ отводится роль мобильной зенитной платформы, в наземном – роль фронтовых истребителей-бомбардировщиков или штурмовиков.
Штурмовик (Ш) – еще более неповоротливый и бронированный корабль, чем ИП, штурмовик – специализированный вид малых кораблей, чьей основной целью является отстрел различной бронетехники на поле боя, мельтешащих истребителей ит.д. Встречается крайне редко, В целом вариант создания отдельного АКА специально для штурмовой работы признан бесперспективным.
Торпедоносец (ТБ) – специальный боевой аэрокосмический аппарат, предназначенный для уничтожения крупных кораблей – крейсеров, линкоров и так далее. Для этой цели обычно несут на себе 2-4 торпеды. Так же при соответствующем вооружении выполняют роль бомбардировщиков.
Бомбардировщик (Б) – специализированные, особо крупные АКА, предназначенные для нанесения массированных ударов по указанным наземным целям. Конструктивно весьма схожи с торпедоносцами.
Десантно-штурмовой челнок (ДШЧ) – маневренная и более бронированная разновидность транспортных челноков, за счет этого имеющая меньшую численность перевозимого десанта. Предназначены для высадки десанта в условиях зенитного огня. Могут иметь два варианта выхода десанта – с контактной посадкой (и поддержкой десанта в роли легко ДОТа) и с парашютным десантированием.
Транспортный челнок (ТЧ) – небольшой транспорт, используемый для перевозок на небольшие дистанции или перевозок «космос-планета».
Челнок информационной борьбы (ИНБ) – подвижный генератор помех различных диапазонов, применяется в большинстве типов открытых столкновений, как наземных – так и космических.
Челнок радиолокационного дозора (РЛД) – челнок, специально оснащенный мощной локационной станцией. Сейчас радиолокаторы уходят в прошлое, им на смену приходят квазиволновые (имеющие куда большую эффективность), но название едва ли поменяется.
Космический командный пункт (ККП) – специализированный челнок, оснащенный мощными средствами связи и могущий предоставить командованию полную картину боевых действий.
Малый ракетный корабль (МРК) – челнок, оснащенный тяжелыми противокорабельными ракетами. Фактически, являются первыми эшелонами ПКР, неся дежурство на дальних подступах к планетам, вплоть до внешних орбит системы. Так же могут именоваться истребителями барража.
Фрегаты: универсальные суда среднего класса
Основными характеристиками фрегатов являются их размеры и оснащение. Обычно фрегаты длиной от 110 до 150 метров и имеют водоизмещение около 3000–7000 тонн. Эти суда обычно вооружены различными типами оружия, включая артиллерию, торпеды, противокорабельные ракеты и зенитные системы. Они также оснащены современными радиоэлектронными системами и оборудованием для обнаружения и противодействия подводным лодкам и другим воздушно-подводным целям.
Фрегаты являются универсальными судами, способными выполнять широкий спектр задач. Они могут применяться для эскортировки и защиты других кораблей, участвовать в боевых операциях, выполнять патрулирование и контроль территориальных вод, а также использоваться для различных мирных целей, включая гуманитарные миссии и борьбу с пиратством. Кроме того, фрегаты также могут выполнять функции командного и штабного судна, координируя действия других кораблей в рамках морской операции.
Фрегаты, благодаря своей универсальности и относительно небольшому размеру, являются важной составляющей военного флота многих стран. Они позволяют осуществлять операции в разнообразных условиях и вариантах боевых действий, обеспечивая маневренность, перспективность и эффективность выполнения поставленных задач