в

В чем разница между гбо 2 и 4 поколения

Комплект гбо, описание всех поколений

Какая система ГБО 2 или ГБО 4 лучше для вас?

Выбор между системами ГБО 2 и ГБО 4 может быть непростым, поскольку каждая из них имеет свои преимущества и недостатки. Однако, при правильном подходе к выбору, вы сможете найти оптимальную систему, соответствующую вашим потребностям и предпочтениям.

ГБО 2 является старшей версией газового оборудования и имеет более длительный период эксплуатации на рынке. Она характеризуется надежной и простой конструкцией, что обеспечивает стабильную работу двигателя и небольшое потребление газа. Однако, у ГБО 2 есть свои ограничения, например, она не может оптимально регулировать подачу газа в зависимости от нагрузки на двигатель, что может привести к некоторым проблемам при переключении с бензина на газ.

В свою очередь, ГБО 4 является более современной и продвинутой системой, обладающей рядом преимуществ перед своим предшественником. Она оснащена более точными и чувствительными датчиками, что позволяет более точно регулировать подачу газа и добиваться более плавного переключения между режимами работы двигателя. Кроме того, ГБО 4 способна автоматически определять нагрузку на двигатель и соответствующим образом регулировать работу газовой системы.

Однако, стоит отметить, что система ГБО 4 требует более сложной установки и настройки, а также более высокую стоимость. Кроме того, поддержка и обслуживание ГБО 4 могут быть затруднены в некоторых регионах, поскольку она является более новой и менее распространенной системой.

Система ГБО 2Система ГБО 4
Простая и надежная конструкцияБолее точная регулировка подачи газа
Меньшая стоимостьБолее плавное переключение режимов работы двигателя
Меньшая сложность установки и настройкиАвтоматическое определение нагрузки на двигатель
Большее количество сервисных центровВысокая стоимость и затрудненная поддержка в некоторых регионах

Итак, чтобы определить, какая система ГБО — 2 или ГБО — 4, лучше для вас, рекомендуется учитывать следующие факторы:

  • Ваш бюджет и готовность к дополнительным затратам на более современную систему.
  • Наличие сервисных центров и доступность обслуживания в вашем регионе.
  • Потребности вашего двигателя и требования к его работе (например, высокая точность регулировки подачи газа).

В итоге, выбор между ГБО 2 и ГБО 4 должен быть обдуманным и основан на ваших личных предпочтениях и условиях эксплуатации.

Четвертое поколение

Аппаратура 4-го поколения («газовый инжектор») устанавливается на автомобили, соответствующие нормам Евро-3 и выше (с двумя датчиками кислорода). Она обеспечивает распределенный впрыск газа. Управляет ее работой собственный блок управления, согласованно работающий с контроллером двигателя. Основываясь на сигналах, подаваемых на впрыск бензина, газовый ЭБУ формирует управляющий сигнал на газовые форсунки, а подачу импульсов на бензиновые блокирует. Для коррекции смесеобразования используются дополнительно устанавливаемые датчики: температуры газа, давления газа, температуры редуктора. В случае понижения давления газа до критического ЭБУ переводит работу двигателя на бензин.

Схема ГБО 4-го поколения

В состав системы входят: электронный одноступенчатый редуктор (понижать давление нет необходимости, так как газ должен впрыскиваться под высоким давлением, и редуктор лишь переводит его из жидкой фазы в паровую), рампа с газовыми форсунками и жиклерами, газовый фильтр. Оборудование для работы на метане отличается баллоном и редуктором (в этой системе он двухступенчатый). Запуск двигателя производится всегда на бензине. Запуск на газе возможен, но это снижает срок службы диафрагмы редуктора и рекомендуется только, если не удается завестись на бензине. Переключение с бензина на газ происходит автоматически, после прогрева двигателя до определенной температуры (обычно 20-30 градусов). Когда газ заканчивается, система подает звуковой сигнал и автоматически переключается на бензин.

ГБО четвертого поколения полностью исключает хлопки во впускном тракте, а потому может устанавливаться на автомобили с пластиковыми впускными коллекторами и впускными системами с изменяемой геометрией. После установки ГБО необходимо провести корректировку угла опережения зажигания (особенно для метановых установок). Октановое число газа выше, сгорает он медленнее, поэтому для полного сгорания поджигать его нужно раньше. Выпускаются даже специальные “газовые” свечи зажигания, хотя их применение совсем не обязательно – стандартные будут работать не хуже. Для коррекции угла установки зажигания предназначено специальное электронное устройство – вариатор. Для ГБО 4 поколения доступен и чип-тюнинг, позволяющий привести расход газа и динамику машины к “бензиновому” уровню. По желанию владельца можно отрегулировать момент переключения с бензина на газ (понизить или повысить температуру переключения). Для продления срока службы редуктора и форсунок в системах ГБО 4 поколения специалисты рекомендуют устанавливать дополнительный газовый фильтр для защиты от мусора, нередко присутствующего в старых емкостях на заправках.

Технические характеристики 2 поколения ГБО

Второе поколение газобаллонного оборудования (ГБО) представляет собой существенное улучшение по сравнению с предыдущими моделями. Новые технические характеристики значительно повышают эффективность и надежность системы.

Одной из главных отличительных особенностей 2 поколения ГБО является использование электронного управления. Это позволяет достичь более точной настройки работы системы и более эффективного расхода топлива. Также второе поколение ГБО оснащено более современными датчиками и системами контроля, которые позволяют более точно определять объем подаваемого газа и контролировать основные параметры работы системы.

2 поколение ГБО обладает улучшенной системой дозировки газа, которая позволяет более точно подбирать оптимальное соотношение газа и воздуха для достижения максимальной эффективности работы двигателя. Благодаря этому, система способна обеспечить плавный и практически незаметный переход с бензина на газ и обратно.

Еще одной важной особенностью 2 поколения ГБО является возможность программного управления системой. Для этого обычно применяется специальное программное обеспечение, которое позволяет более гибко настраивать параметры работы системы в зависимости от индивидуальных потребностей владельца автомобиля

С помощью такого программного обеспечения можно, например, изменять программу переключения с бензина на газ или настраивать алгоритмы автоматического переключения режимов работы.

Также второе поколение ГБО обладает более надежными и долговечными компонентами. Благодаря применению новых материалов и технологий производства, система становится более надежной и устойчивой к воздействию различных факторов.

В целом, 2 поколение ГБО отличается от предыдущих моделей более высокой эффективностью, надежностью и гибкостью в настройке. Это позволяет владельцу автомобиля получить максимальную отдачу от использования газобаллонного оборудования и сэкономить на затратах на топливо.

Особенности 2 поколения ГБОПреимущества
Использование электронного управленияБолее точная настройка работы системы и эффективный расход топлива
Улучшенная система дозировки газаТочное соотношение газа и воздуха для максимальной эффективности
Программное управление системойГибкая настройка параметров работы ГБО
Надежные и долговечные компонентыПовышенная надежность и устойчивость системы

Выбор между ГБО 2 и 4 поколения

При выборе между ГБО 2 и 4 поколения для установки на ваш автомобиль следует учитывать несколько важных факторов. Вот рекомендации, которые помогут вам принять правильное решение:

Технические характеристики автомобиля:
Прежде всего, необходимо учесть технические особенности вашего автомобиля. ГБО 4 поколения имеет более современные системы управления и более точную подачу газа, что может быть более подходящим для современных двигателей. Однако ГБО 2 поколения может быть более простым и надежным вариантом для некоторых старых моделей автомобилей.

Экологические стандарты:
Если в вашем регионе действуют жесткие экологические стандарты, то ГБО 4 поколения, как правило, более экологически чистое и эффективное, что поможет вашему автомобилю соответствовать данным стандартам.

Долгосрочные затраты:
При выборе между ГБО 2 и 4 поколения также стоит учитывать долгосрочные затраты на обслуживание и ремонт

ГБО 4 поколения, хотя и более дорогое в установке, обычно требует меньше затрат на обслуживание в будущем благодаря своей более современной технологии.

Наличие заправочной инфраструктуры:
Также важно учесть наличие заправочной инфраструктуры для выбранной системы. В некоторых регионах может быть удобнее найти заправку для системы ГБО 2 поколения, в то время как в других регионах более распространены заправки для системы ГБО 4 поколения.

Выбор между ГБО 2 и 4 поколения зависит от конкретных потребностей и особенностей вашего автомобиля, экологических стандартов вашего региона, долгосрочных затрат и наличия заправочной инфраструктуры. Ознакомьтесь с вышеперечисленными рекомендациями и проконсультируйтесь с профессионалами, чтобы сделать правильный выбор.

5-е поколение ГБО

Так называют системы распределенного, как и в случае с 4-м поколение ГБО, впрыска. Однако, в 5-ом поколении ГБО речь идет о впрыске сжиженной фазы пропан-бутановой смеси.

Во всех системах, которые мы рассматривали до сих пор, газ подавался в двигатель автомобиля под собственным давлением, в испаренном состоянии. Система 5го поколения — это впрыск жидкого газа.

Принципиальная схема ГБО 5го поколения

Обратите внимание: в системе используются два насоса газа. Одина устанавливается в баллоне, второй, насос подкачки, чаще всего стоит под днищем автомобиля

Для того чтобы подача газа в жидкой фазе под стабильным давлением стала возможной, в баллон систем 5-го поколения устанавливается насос. Первой фирмой, освоившей выпуск подобных систем, была голландская фирма Vialle. Они получили название Vialle LPI.

Так же принято считать, что 5е поколение ГБО имеет еще одну характеристику: газ в двигатель впрыскивается через газовые форсунки. Система VIalle Lpi была разработана и устанавливалась на автомобили параллельно с развитием систем 3-го и 4-го поколения ГБО — с конца 90-х годов. Безусловно впрыск жидкой фазы газа — прогрессивное решение, позволяющее и далее развивать использование альтернативных видов топлива. Динамические характеристики в таком ГБО уж не отличимы от работы ДВС на бензине. Кроме того, стала возможным заводить автомобиль на газу. Так же система не имеет редуктора-испарителя, а значит нет необходимости подключаться к штатному охлаждению двигателя авто.

ГБО впрыска жидкой фазы газа долгое время не получали распространения в том числе и потому, что требовали использования баллонов со специальной горловиной. Это была редкая и дорогая продукция. Выбор баллонов был крайне скудным и подобрать оборудование под конкретный авто было проблематично. Сейчас ситуация изменилась и появились системы впрыска жидкого газа, при которых возможно использование баллонов со стандартной еврогорловиной. Но стоимость ГБО 5-го поколения по-прежнему высокая.

Остается спорным вопрос правильно ли в отношении этой системы использовать определение — 5е поколение ГБО. Например, такие системы невозможно использовать при переоборудовании транспорта для работы на метане. Невозможно, так как метан — сжатый (традиционно) газ и подать его в двигатель в жидком виде невозможно.

ГБО 5-го поколения имеет слабые места. Система требовательна к качеству газа. Часто выходят из строя насосы. Зачастую стоимость замены вышедшего из строя  насоса в баллоне Vialle Lpi соизмерима со стоимостью установки на автомобиль системы 4-го поколения «под ключ».

Главное преимущество впрыска жидкой фазы газа в двигатель — возможность более точно дозировать топливо. Кроме того, такое решение позволило сократить длительности впрыска газа. Для многих современных двигателей это критический параметр и скорости работы газовых форсунок, впрыскивающих испаренный газ уже недостаточно для нормальной работы автомобиля на газу

4-е поколение ГБО

95 процентов газового оборудования, которое сегодня устанавливается на автомобили — это то, что принять называть — 4-е поколение ГБО.


Газовый форсунки Stag W01. Теперь газ в двигатель подается по каналам для каждого цилиндра. На фото рампа форсунок на 4 канала установлена на 4х цилиндровом двигателе.

Это системы распределенного последовательного и параллельного  впрыска газа с электромагнитными форсунками, которые управляются по иному принципу. Газ подается к газовым форсункам и впрыскивается непосредственно к каждому цилиндру двигателя автомобиля. Управление впрыском газа фактически осуществляется штатным автомобильным компьютером. Газовый компьютер в системе также есть. Однако это устройство-паразит. Сам газовый компьютер ничего не придумывает, он считывает сигналы, сгенерированные штатным автомобильным блоком и предназначенные для бензиновых форсунок, затем пересчитывает сигналы для управления газовыми форсунками

То, что газовое оборудование управляется, по сути, штатными системами автомобиля — очень важно. Ведь в штатный компьютер, разработанный инженерами завода-производителя автомобиля, заложены уникальные алгоритмы управления конкретной моделью двигателя

Для автомобильного газового оборудования факт, что газовая аппаратура управляется штатными системами двигателя, явился настоящим прорывом. Поскольку теперь при переводе авто на газ учитывались индивидуальные особенности работы ДВС.


4-е поколение ГБО — стало прорывом в деле использования газа на авто. Главное отличие от всех предыдущих решений — в ГБО 4 поколения не используется собственная логика подачи топлива. Газ в двигатель впрыскивается на основании расчетов инженеров, разработавших двигатель, для бензина. На снимке — блок управления Stag Qnext plus — на наш взгляд один из лучших современных блоков управления газа 4-го поколения.

Важные особенности и плюсы ГБО 4

1. Улучшенное качество и надежность. Система ГБО 4 оснащена более современными и надежными компонентами, что повышает ее долговечность и надежность работы. Это позволяет уменьшить риск возникновения поломок и снижает затраты на обслуживание и ремонт.

2. Более точное дозирование газа. ГБО 4 обладает более точным способом дозирования газа, что позволяет более точно регулировать смесь газа и воздуха. Благодаря этому достигается более равномерное и эффективное сжигание топлива, что в свою очередь улучшает экономичность и динамические характеристики автомобиля.

3. Улучшенная диагностика и контроль. Система ГБО 4 обладает более продвинутой системой диагностики и контроля. Она способна мониторить работу системы в реальном времени, выявлять возможные неисправности и предотвращать их развитие. Это позволяет оперативно реагировать на проблемы и своевременно проводить предупредительное обслуживание.

4. Улучшенная совместимость с современными автомобилями. ГБО 4 разработана с учетом современных требований автомобильной промышленности и обладает улучшенной совместимостью с современными автомобилями. Это означает, что ее можно установить на широкий спектр автомобилей без необходимости внесения значительных модификаций и дополнительных вмешательств.

5. Экологические преимущества. ГБО 4 обладает более низкими выбросами вредных веществ и углеводородов, по сравнению с ГБО 2. Это делает ее более экологически чистой и позволяет снизить негативное воздействие на окружающую среду. Также стоит отметить, что использование газа как альтернативного топлива способствует снижению зависимости от нефтяных ресурсов и способствует устойчивому развитию.

6. Удобство использования. ГБО 4 обладает улучшенными характеристиками и функциональностью, что делает ее более удобной в эксплуатации. Она имеет более простую и интуитивно понятную систему управления, облегчающую настройку и контроль работы системы. Также ГБО 4 имеет возможность работы в автоматическом режиме, что дополнительно упрощает использование системы.

7. Экономические преимущества. Использование ГБО 4 позволяет существенно снизить затраты на топливо. Газ является более дешевым видом топлива по сравнению с бензином или дизелем, что позволяет существенно уменьшить расходы на заправку. Кроме того, использование ГБО 4 позволяет увеличить пробег автомобиля на одну заправку, что также способствует снижению расходов.

В целом, ГБО 4 имеет ряд значительных преимуществ перед ГБО 2, таких как повышенная надежность, точное дозирование газа, улучшенная контрольная система, лучшая совместимость с современными автомобилями, экологические преимущества, удобство использования и экономическая эффективность.

Зачем менять ГБО 2 на ГБО 4 и стоит ли?

Газобаллонное оборудование не предназначено для улучшения каких-либо технических характеристик автомобиля, например, мощности, внешнего вида или иных параметров. Теряясь в догадках, что лучше выбрать: ГБО 2 или 4 поколения, нужно понимать, что эти два вида оборудования направлены, в первую очередь, на сокращение финансовых расходов при эксплуатации транспортных средств.

В любом случае, покупка ГБО – это дополнительные затраты, которые окупаются не сразу. Подбирая ту или иную систему нужно ориентироваться на параметры собственного автомобиля, потому что некоторые его возможности могут видоизмениться.

Сравнивая ГБО 2 и 4 поколения, отметим: разница заключается в нескольких характеристиках.

2 тип4 тип
  • наличие «выстрелов»;
  • менее контролируемая форма управления;
  • меньше затрат при правильном уходе за оборудованием;
  • меньше затрат при правильном уходе за оборудованием;
  • низкая стоимость;
  • дополнительные расходы при возникновении проблем со свечами и фильтром.
  • более оптимизированная и безопасная система;
  • долговечность и исправность двигателей;
  • долговечность и исправность двигателей;
  • идеально для переоборудования иномарок;
  • дорогостоящее оборудование.

Из-за дороговизны четвертого типа многие автовладельцы задумываются, как ГБО 2 переделать на ГБО 4 поколения, чтобы оно подходило под характеристики самого транспортного средства.

Такая мысль может возникнуть только в том случае, если автовладелец никак не хочет расставаться со своим карбюраторным железным конем. ГБО 2 и ГБО 4 поколения разрабатывались для разных систем запуска двигателя автомобиля.

Тем не менее, все же возможно поставить 4 тип на карбюратор. Полноценная работа данного типа оборудования возможна только на инжекторных двигателях.

Обращая внимание на характеристики ГБО 2 и ГБО 4, что лучше можно выяснить, разобравшись в стоимости и сложности установки, а также в целесообразности своего выбора:

  • стоимость в пределах 30000-70000 рублей, в то время как при замене второго поколения на четвертое достаточно лишь закупить несколько деталей;
  • после установки оборудования необходимо его настроить при помощи компьютерной программы.

Сравнив характеристики обоих систем, можно четко определить, чем отличается ГБО 2 поколения от 4, и сделать соответствующий выбор.

При покупке более нового авто с современными характеристиками целесообразно заменить и газобаллонное оборудование, отдав предпочтение уже четвертому поколению. Мощность двигателя при этом не изменится, да и расход топлива существенно снизится.

Различия между ГБО 2 и ГБО 4

1. ГБО 2 – это старая версия газового оборудования, которая насчитывает уже несколько поколений устройств. ГБО 4, в свою очередь, является последней версией и использует самые современные технологии.

2. ГБО 4 обладает большими преимуществами перед ГБО 2 в плане эффективности и безопасности. Более совершенные системы контроля и управления позволяют обеспечить более точную подачу газа в двигатель, что приводит к более равномерному распределению нагрузки. Также ГБО 4 обладает более точной установкой и большей надежностью работы.

3. ГБО 4 обеспечивает более плавную и комфортную работу двигателя, чем ГБО 2. Это достигается благодаря использованию более точной системы дозировки газа и снижению вибраций и шумов во время работы двигателя.

4. ГБО 4 более экологично, что особенно актуально в наше время. Оно позволяет снизить выбросы вредных веществ в атмосферу, что положительно влияет на окружающую среду и способствует снижению загрязнения воздуха.

5. Установка ГБО 4 может быть более дорогостоящей, чем ГБО 2, так как включает в себя использование более современных технологий и качественных комплектующих.

6. Некоторые автомобили могут не быть совместимы с ГБО 4, поэтому перед установкой следует обратиться к специалисту, который поможет определить подходящую модификацию для вашего автомобиля.

В общем, ГБО 4 является более современной и эффективной альтернативой ГБО 2. Однако, при выборе между ними необходимо учитывать индивидуальные особенности автомобиля и советоваться с профессионалами в этой области, чтобы сделать правильный выбор.

Чем отличается ГБО 2 от ГБО 4

Несмотря на то, что уже давным-давно разработали ГБО 6-го поколения, огромной популярностью пользуются и его предшественники, а именно ГБО 2 и 4-го поколений. Именно их, в основном, и устанавливают в странах СНГ. О них и пойдет речь, а именно о их основных отличиях.

Так чем же отличается ГБО 2-го поколения от 4-го? Отличный достаточно много, поэтому обо всех по порядку.

Первое отличие — редуктор. Редуктор для ГБО 4 на выходе даёт газ под постоянным давлением, независимо от его температуры, количества и прочего (от 1.1 до 1.4 атмосфер). Редуктор для 2-го поколения даёт газа ровно столько, сколько необходимо для работы двигателя. Т.е. двигатель самостоятельно «высасывает» из него газ по средствам вакуума.

Второе отличие — методы отключения бензина. В случае ГБО 2, если это карбюраторный автомобиль, устанавливают специальный клапан, перекрывающий подачу бензина или, в случае инжекторного авто, эмулятор, который отключает бензиновые форсунки. В случае ГБО 4 бензиновые форсунки отключает ЭБУ (электронный блок управления), который управляет и всеми остальными процессами.

Третье отличие — способы подачи газа. Во втором поколении ГБО используют смеситель, который ставится на карбюратор и уже с него двигатель выкачивает необходимое количество газа. В 4-м поколении устанавливают специальные газовые форсунки — на каждый цилиндр по одной. Таким образом каждая форсунка поочередно, в нужный момент времени, впрыскивает определенное количество газа.

Четвертое отличие ГБО 2 от ГБО 4 — кнопка управления. Во втором поколении устанавливают механическую кнопку на 3 положения — газ, бензин, автомат. Кнопка оснащена 3-мя светодиодами, которые сигнализируют, какой вид топлива выбран в данный момент. В 4-м поколении устанавливают сенсорную кнопку, по нажатию на которую происходит переход от бензина к газу и наоборот. Кнопка оснащена 2-мя светодиодами, указывающими вид топлива и 4-мя — показывающими уровень газа в баке.

Пятое отличие, последнее — способы настройки. Настройка ГБО 2 проходит в два этапа — настройка ХХ и под нагрузкой (в движении). Все настройки осуществляются несколькими винтами на редукторе и винтом «жадности» на шланге, выходящем с редуктора. Качество наладки определяется «на слух» и по собственным ощущениям водителя. Настройка ГБО 4-го поколения осуществляется при помощи компьютера, подключенного к ЭБУ, и специальных программ. Заниматься этим должен квалифицированный специалист.

Подведу итог отличий ГБО 2 от ГБО 4. Первое более дешевое и более простое в настройке и эксплуатации. Второе (то бишь​ 4-е) более дорогое и сложное, но, в это же время, более точное. Вам не придется постоянно его подстраивать, достаточно настроить один раз при установке. Так же 4-е поколение немного экономичнее.

Эволюция ГБО (краткая справка)

Система питания является основным источником движения автомобиля. Изначально на машинах присутствует бензиновая система. Для меньшего расхода топлива устройство видоизменяется и модифицируется для потребления газа.

С каждым годом производители усовершенствуют двигатель внутреннего сгорания. Вместе с этим изменяется и принцип подачи топлива в цилиндры силового агрегата. Это позволяет осуществлять замену одного топлива на другое. Газ стал альтернативой бензину.

Первооткрывателями стали владельцы маршрутных такси, которые ощутили экономию в расходе топлива. Главное – правильно подобрать и установить соответствующее оборудование.

В этом случае учитываются индивидуальные параметры транспортного средства, год выпуска, марка и желаемый результат самого автовладельца.

  • первое – использование газового баллона с установкой в багажник или салон автомобиля отличается сложным запуском за счет проделывания большого пути к коллектору, подходит только для карбюраторных двигателей, исключает возможность подачи бензина;
  • второе – модернизация запорного клапана, выбор топлива, облегчение запуска холодного инжекторного двигателя;
  • третье – регулятор подачи газовой смеси в двигатель, соответствие нормам ЕВРО-2;
  • четвертое – появление распределительного впрыска газовой смеси в цилиндры;
  • пятое – использование жидкого газа, поддержание постоянного давления в системе, нет необходимости прогревания, отсутствует редуктор, более низкий расход газа, увеличение мощности;
  • шестое – идентичные бензину характеристики, включая мощность и расход, компактное оборудование.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

банные принадлежности

Отличие бани от сауны