в

Toyota RAV4 или Kia Sportage: сравнение автомобилей и какой лучше?

Сравнение kia sportage и toyota rav4: выбираем лучший кроссовер

Комплектация и функциональность салона

Когда речь заходит о выборе автомобиля, важно учесть комплектацию и функциональность салона. Оба автомобиля, Toyota RAV4 и Kia Sportage, предлагают широкий выбор опций и удобств для комфортной поездки

Toyota RAV4 имеет просторный и эргономичный салон, который оформлен качественными материалами. В зависимости от выбранной комплектации, можно найти такие опции, как многофункциональное рулевое колесо, кожаные сиденья, панорамная крыша, система автоматического климат-контроля и многое другое. Наличие системы, такой как Toyota Safety Sense, также делает поездку на RAV4 еще более безопасной и удобной.

Kia Sportage также предлагает комфортное и стильное внутреннее пространство. Салон снабжен удобными сиденьями и практичными отделениями для хранения. Выбирая комплектацию, можно получить такие функции, как подогрев и вентиляция передних сидений, электрический привод сидений, сенсорный экран с навигацией и т.д. Кроме того, Sportage оснащен системами безопасности, такими как система помощи при движении по полосе и система предупреждения о столкновении.

  • Общие особенности салона Toyota RAV4:
    • Просторный и эргономичный дизайн
    • Качественные материалы отделки
    • Многофункциональное рулевое колесо
    • Кожаные сиденья
    • Панорамная крыша
    • Система автоматического климат-контроля
    • Toyota Safety Sense
  • Общие особенности салона Kia Sportage:
    • Удобные сиденья
    • Практичные отделения для хранения
    • Подогрев и вентиляция передних сидений
    • Электрический привод сидений
    • Сенсорный экран с навигацией
    • Система помощи при движении по полосе
    • Система предупреждения о столкновении

В целом, и Toyota RAV4, и Kia Sportage предлагают разнообразные опции и функциональность в салоне, позволяющие наслаждаться удобством и комфортом во время поездки. Выбор зависит от индивидуальных предпочтений и бюджета, поэтому рекомендуется ознакомиться с комплектациями и провести тест-драйв обоих моделей перед окончательным решением.

Интерьер и багажный отсек

Также стоит сравнить два кроссовера из Японии и Южной Кореи по внутреннему убранству и организации интерьера.

У 4 поколения Sportage салон во многом напоминает флагманский южнокорейский SUV Sorento Prime. Стильный и дорогой внешний вид, немного развернутая к водителю приборная панель, современный мультируль. В Sportage нового поколения удалось увеличить внутреннее пространство. В итоге стало намного комфортнее высоким пассажирам. В ногах и над головой места прибавилось. Диваны удобные, с выраженным профилем. Отделочные материалы также добротные. К преимуществам можно отнести улучшенную шумоизоляцию. Насколько сзади будет комфортно 3 взрослым пассажирам, вопрос спорный. Максимальный комфорт доступен для 2. Но низкий центральный тоннель позволяет вполне удобно сесть посередине.

Багажный отсек рассчитан на 503 литра без запасного колеса. Если же его добавить в комплектацию, багажник уменьшится до 491 литра. Широкий трюм и небольшая погрузочная высота сделали процедуру погрузки и выгрузки более удобными.

У RAV4 внутри прослеживаются черты кроссоверов Lexus, что вполне логично. Выглядит интерьер свежо, современно и симпатично. Сразу видно, что это машина 21 века. К отделочным материалам претензий нет никаких. Салон рассчитан на 5 человек, включая водителя. Передние кресла предлагают выраженную боковую поддержку и множество регулировок. У заднего дивана можно менять угол наклона спинки. Пространства хватает во всех направлениях. Втроём сидеть можно, но истинное наслаждение можно получить лишь вдвоём.

Багажник вмещает 506 литров. И это при учёте наличия под фальшполом неполноразмерной запаски. Задний диван опускается, как и у Sportage, увеличивая пространство более чем в 3 раза.

Пока абсолютное равенство. Два автомобиля достойны друг друга, и определить очевидного фаворита невозможно.

Interior Comfort

The 2019 Kia Sportage makes good use of its interior space. It has 129.3 cubic feet to work with. By comparison, the 2019 Toyota RAV4 falls a bit short with only 98.9 cubic feet for its passengers. Both the Kia Sportage and the Toyota RAV4 can be outfitted with a panoramic sunroof ceiling that adds to the roominess of the vehicle.

The Kia Sportage favors the front row occupants with available heated and ventilated seats that can be adjusted with up to 10 different settings. The Toyota RAV4 has a lower roofline though which makes sitting comfortably in the front seats a bit challenging.

You’ll only get about 37 inches of headroom there, but the Sportage offers a bit more than 39 inches. The RAV4 has about 57 inches of cargo space in the back and features split folding seats. The Kia Sportage wins out with 60 inches of cargo space.

Where the RAV4 shines is with higher trims and the use of quality synthetic materials. The Adventure model has these rugged-looking (yet totally comfortable) seats and orange plastic inlays that echo the toughness of the vehicle’s exterior design.

The SofTex bucket seats on the Limited are plush and comfortable and look good when paired with a genuine leather-wrapped steering wheel and shifting knob. The 2019 Kia Sportage actually offers leather seats though, which are surprisingly missing on the RAV4.

You can choose between gray, black or brown leather on the Turbo SX Sportage. With matching color inlays, the Sportage rises to a level of near-luxury. If you squint your eyes, you might be able to fool yourself into thinking you’re riding in a premium European crossover.

Kia Sportage

Модели 2018 года оснащаются тремя двигателями: бензиновыми 2,0 (MPI) мощностью 150 л.с, 2,5 (GDI) мощностью 185 л.с. и дизельным 2,0 (CRDI) мощностью 184 л.с.

Два первых могут работать либо с шести ступенчатой механической коробкой передач, либо с равнозначным по передаточным числам автоматом. Дизельному мотору корейский производитель предложил в напарники единственный вариант трансмиссии — восьми ступенчатый автомат.

Практически все комплектации могут выпускаться с приводом, как переднюю ось, так и 4WD.

Интерьер

Уже в базовом наборе корейский паркетник готов предлагает следующие опции:

  • Кондиционер.
  • Фирменная аудиосистема.
  • Полный электропакет.
  • Дефлекторы для заднего ряда кресел.
  • Колесные диски из легко сплавного металла.

Данный набор дополняют, ставшие привычными для авто этого класса: мультируль с двухплоскостной регулировкой и возможность настройки водительского кресла по высоте. Из других — есть смысл упомянуть:

  1. Шесть подушек безопасности.
  2. Помощь при спуске и подъеме.
  3. Датчик давления в шинах.

В зависимости от комплектаций автомобиль может дооснащается двузонным климат-контролем, круиз-контролем, датчиком освещенности, системой обогрева и системой обособленной телефонии.

В максимальной комплектации особую ценность представляют: парковочные датчики, фирменная навигационная система, камера заднего вида и ксеноновые фары.

Экстерьер

В современности Sportage не откажешь. Высокий капот и поднятые над крыльями фары, добавили автомобилю «взрослости». Решетка радиатора в купе с крупным воздухозаборником — не только практичны, но и эстетически оказались к месту.

Задние фонари у Sportage очень напоминают оптику BMW, но все-таки сохранили азиатскую индивидуальность.

Просторные двери с выштамповкой внутрь, пороги и рейлинги на крыше — все опять же оказались к месту и подчинены единой идее — предложить покупателю современный стильный автомобиль, в котором экстерьер будет в гармонии с интерьером салона.

Для автомобиля с амбициями на внедорожник — клиренс в 185 мм — откровенно маловат, а установка защиты картера — уменьшит этот показатель еще на 20 мм.

At the Finish Line

These small SUVs are so different. The 2019 Kia Sportage encapsulates you in a comfortable interior, but the 2019 RAV4 from Toyota sacrifices some interior refinery for a more stylish exterior.

The Sportage has all the right safety features available for a higher price, but Toyota throws all those same features and more into a standard package for all RAV4s. The same is true for the tech stuff. Toyota goes the extra distance and gives up the goods right away. The Sportage just seems a bit stingy.

The Kia Sportage would gain a huge boost if it made the SX Turbo’s 240 horsepower engine the base model, but it’s reserved for a higher price tag. Both the RAV4 and the Sportage have available all-wheel drive.

That’s an important equalizer, but the Sportage delivers terrible fuel economy – just 23 MPG in the city. Neither of these vehicles are off-roaders though. The RAV4’s Adventure model looks the part, but it’s just for looks. The fake skid plate is almost inexcusable.

In the end, it all comes down to value. The 2019 Kia Sportage doesn’t get competitive until you consider the $33,000 SX Turbo. On the other hand, the 2019 Toyota RAV4 offers a wealth of features at the entry level – a starting cost of just $22,500.

When you upgrade the RAV4 with additional features and options, you get a vehicle that that Kia Sportage just isn’t capable of beating at any price point.

RAV4 for the win.

Качество и долговечность материалов

Рав 4:

Автомобили Toyota Rav 4 славятся своей надежностью и высоким качеством материалов, используемых при их производстве. Кузов выполнен из прочной и легкой стали, что обеспечивает хорошую устойчивость и безопасность автомобиля. Крыша и двери изготовлены из алюминия, что способствует уменьшению веса и повышению энергоэффективности.

Интерьер Rav 4 также отличается высоким качеством материалов: мягкая обивка сидений выполнена из премиальной кожи, а отделка панелей приборов и дверей выполнена из высококачественных пластмасс и дерева.

В целом, Rav 4 известен своей надежностью и долговечностью, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ценит качество и долгую службу автомобиля.

Киа Спортейдж:

Киа Спортейдж также имеет высокое качество материалов, характерное для автомобилей этой марки. Кузов автомобиля изготовлен из прочной стали, что обеспечивает его надежность и безопасность. Крыша и двери тоже выполнены из алюминия, что способствует снижению веса и улучшению энергоэффективности.

Интерьер Киа Спортейдж отличается качественной отделкой: сидения обиты мягкой кожей высшего качества. Панели приборов и дверей изготовлены из премиальных пластиков и дерева.

Благодаря использованию высококачественных материалов, Киа Спортейдж гарантирует долгую службу и приятные ощущения от вождения.

Таким образом, и Rav 4, и Киа Спортейдж обладают высоким качеством материалов, используемых в их производстве. Оба автомобиля гарантируют устойчивость и безопасность благодаря прочности кузова и использованию легких материалов. Интерьеры обоих автомобилей отличаются высоким качеством отделки и использованием премиальных материалов, что создает комфортную и элегантную обстановку. В итоге, выбор между Rav 4 и Киа Спортейдж должен зависеть от предпочтений и потребностей каждого отдельного покупателя.

Как они водятся?

Все трое поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и довольно резвыми дизельными двигателями. RAV4 является самым быстрым из трио в поездке по прямой линии благодаря более мощному 141-сильному 2,0-литровому двигателю, но вам нужно работать над ним, чтобы получить максимум. Разгонитесь с 50 км в час на третьей или четвертой передаче, и он будет развивать скорость не особо быстрее, чем 1,7-литровый агрегат Sportage мощностью 114 л.с. Так что с этим спорно.

Мотор Kia не является его самым «продающим» элементом, но он работает достаточно хорошо. Он легко тянет с низких оборотов, а ускорение очень резвое, поэтому вам не нужно слишком часто переключаться на пониженную передачу по городу.

Kia Sportage 1.7 CRDi 114 2

Хотя у Qashqai самый маломощный двигатель из всей троицы, он никогда не испытывает недостатка в ускорении. В конечном счете, он не будет развивать скорость так же быстро, как RAV4, но его прогрессивная подача мощности и плавно вращающаяся природа имеют гораздо большое значение.

Есть большие различия в управлении этих внедорожников. RAV4 является самым мягким и наиболее похож на внедорожник старой школы. Повороты проходят с удовольствием, но он наклоняется больше всех. Легкое рулевое управление тоже не внушает уверенности.

Sportage имеет гораздо больше сцепления, и его рулевое управление чувствует себя тяжелее, когда вы поворачиваете, и оно точно не доставляет удовольствие.

Nissan Qashqai 1,5 dCi 110 N-Connecta

Именно Qashqai обладает наиболее интуитивно понятным и естественным рулевым управлением и, хотя он не остается столь же устойчивым, как Sportage, на крутых поворотах, на самом деле это более приятный автомобиль для быстрой езды по извилистым проселочным и городским дорогам.

Он также лучше в плане комфорта. Большие неровности хорошо сглаживаются, не заставляя кузов подпрыгивать, и Nissan остается наиболее устойчивым вдоль неряшливых городских дорог. И RAV4, и Sportage чувствуют себя хаотично в поездках по городу, а Kia также довольно нервозна и устойчива на более высоких скоростях, потому что ее более тугая подвеска приводит к тяжелым ударам по компенсаторам.

Утонченность Qashqai действительно выделяет его на фоне остальных. Шум двигателя в Sportage гораздо более выражен, а в RAV4 еще громче – на самом деле, немногие современные автомобили имеют такие шумные моторы. Toyota и Kia также передают больше вибрации двигателя через свои рулевые колеса и педали, чем Qashqai, и на скоростях автомагистралей также слышно больше шума ветра и дороги.

Toyota RAV4 2.0 D-4-D Active

Претенденты

Kia Sportage 1.7 CRDi 114 2

Цена: $ 28 770

В нем много оборудования и отличное соотношение цены и качества. Мы уже делали краткое сравнение Ниссан Кашкай и Киа Спортейдж когда-то давно, но то была старая версия против только что обновленного Nissan, поэтому мы решили не выносить окончательный вердикт, хотя в некоторых моментах Sportage был даже получше. Может ли новый Kia окончательно свергнуть Qashqai?

Nissan Qashqai 1,5 dCi 110 N-Connecta

Цена: $ 31 070

Текущий лидер в классе семейных внедорожников. Изысканный, экономичный, удобный и приятный. Надолго ли?

Toyota RAV4 2.0 D-4-D Active

Цена: $ 30 920

Обновленный RAV4 более мощный, практичный и эффективный, чем когда-либо прежде. Будет ли этого достаточно, чтобы стать лучшим?

Какие они внутри?

Водителям всех комплекций и размеров будет комфортно в любом из этих внедорожников, поскольку все они предлагают достаточно места, удобные передние сиденья, хорошо расположенные педали и регулируемую поддержку поясницы в стандартной комплектации. Однако есть одна проблема: передние подголовники в Sportage и RAV4 наклонены слишком далеко вперед.

Вы также не будете сбиты с толку ни одной из трех приборных панелей, потому что все они имеют простые элементы управления и кнопки, которые продуманно расположены и четко обозначены. У каждого автомобиля есть центральный сенсорный экран; Sportage и Qashqai быстро реагируют на нажатия и просты для понимания. Для изучения системы меню RAV4 требуется больше времени, а сенсорный экран не всегда реагирует быстро, когда вы нажимаете на него.

Место водителя Kia Sportage

У Qashqai самый классный интерьер, с лучшими материалами, хотя Sportage не сильно отстает. RAV4 отстает от своих конкурентов с некоторым более грубым демпфированием и чувствительным к ломкости пластиком вокруг ключевых областей, таких как управление окнами и дверные ручки. Он чувствует себя самым дешевым из всего трио в плане интерьера.

То, где RAV4 действительно затмевает своих конкурентов, это свободное пространство. Это самая большая машина здесь с наибольшим пространством для головы спереди и местом для ног сзади. Sportage и Qashqai не тесные – они оба достаточно просторны сзади, чтобы пара 180-сантиметровых взрослых могли растянуться и расслабиться. Kia даже соответствует стандартным откидным задним сиденьям Toyota.

Не удивительно, что у RAV4 самый большой и практичный багажник. Он длиннее и глубже, чем у конкурентов, с полезно широкой апертурой и низкой кромкой для загрузки, которая находится на одном уровне с полом багажника. Подпружиненные спинки задних сидений также складываются достаточно практично с помощью рычага, с которым они ложатся в одной плоскости.

Место водителя Nissan Qashqai

Тем не менее, можно легко опустить сиденья в Sportage и Qashqai, чтобы получить плавный, расширенный грузовой отсек. Многие оценят фальшпол, который является стандартным в Nissan, но отсутствует в двух других – он позволяет разделить загрузочный отсек несколькими различными способами.

Видимость спереди хорошая во всех трех автомобилях, как и следовало ожидать, учитывая их довольно квадратные формы. Коренастые задние стойки RAV4 создают слепую зону при взгляде через плечо, хотя огромные дверные зеркала помогают противодействовать этому. Все трое имеют камеры заднего хода, а Qashqai также поставляется с передними датчиками парковки и камерой с 360-градусным обзором автомобиля с высоты птичьего полета.

Место водителя Toyota RAV4

Асфальт или бездорожье?

При сравнении версий с двухлитровыми двигателями выясняется, что японский кроссовер немного быстрее. А благодаря длинноходовой подвеске и увеличенному дорожному просвету он идеально подходит для бездорожья. При этом на асфальте этот RAV4 неплох — достаточно надежно рулит, быстро реагирует на газ, на ходу стал тише и плавнее после прошлогоднего обновления.

Но когда вы переключаетесь на Kia и едете по той же проселочной дороге с множеством трещин и ям, вы понимаете, что подвеска корейского автомобиля, даже с низкопрофильными шинами и 19-дюймовыми колесами, лучше отфильтровывает неровности. Да и в салоне тише: что с двигателем, что с ходовой. И хотя Sportage ничем не лучше и не хуже своего соперника с точки зрения управления автомобилем, он кажется более подходящим транспортом для дальних путешествий.

Таким образом, у Toyota RAV4 есть действительно серьезный конкурент, у которого даже лидеру рынка есть чему поучиться. Но заодно ответ на вопрос «Что выбрать?» тем не менее, его стоит поискать исходя из ваших личных вкусов.

Это интересно: к какому классу относится Toyota Camry

Сходства и отличия

Во внешнем виде Toyota RAV4 или Kia Sportage отчетливо проглядывается то, что оба они родом с востока. Форма головной оптики, общие контуры кузова, покатость крыши, стекла дверей — это черты стиля большинства корейских и японских автомобилей.

Оба авто достаточно динамичны при разгоне и весьма маневрены на парковках. Одинаковы у автомобилей и подвески. Они — жесткие и поэтому комфорт езды по асфальту часто перерастает в дискомфорт на грунтовке.

Для компактного анализа сходства и отличий представим таблицу:

МодельKia SportageToyota Rav4
Собирается в странахЯпония, РоссияСловакия, Россия, Юж.Корея
Двигатели, л2,0. 2,52.0. 2,2. 2.5
Типбензин, дизельбензин
Мощность, л.с.150-185146-180
Топливный бак, л6260
Марка топливаАИ-95АИ-92
Коробка передачмеханика, автоматмеханика, автомат, вариатор
Разгон до 100 км, с9.5-11.69.4-11.1
Максимальная скорость, км181-191180
Расход топлива
трасса/смешанный л/100 км
6,3/8,77,4/9,4
Колесная база, мм26702660
Дорожный просвет, мм182197
Габариты, мм
длина х ширина х высота, мм
4480 х 1855 х 16454605 х 1845 х 1685
Масса, кг1474-16151540-1705

Поставить в приоритет тот или иной автомобиль достаточно трудно. Кореец — дешевле, но японец, спустя годы, будет явно ликвиднее.

Интерьер Спортриджа — несколько интереснее, а вот по вооруженности он — немного уступает. По экстерьеру эксперты отдают пальму первенства Тойоте, да и терпимость к отечественному топливу — весомый «довесок» на чашу весов RAV4.

Внешне Toyota RAV4 или Kia Sportage — весьма схожи. Габариты, масса, резвость и максимальные возможности по скорости — разнятся, но несущественно. И тот, и другой, в первую очередь, рассчитаны на одинаковые возрастную и социальную категории покупателей, хотя по умолчанию данные автомобили нравятся абсолютно всем.

Бытует мнение, что японский паркетник — чисто женский автомобиль. Однако, оказаться за рулем этого авто — сочтут за честь, как многоопытные мужи, так и молодые люди, чей стаж исчисляется всего лишь месяцами.

Toyota RAV4 и Kia Sportage — явно не предназначены для гонок. Они предлагают комфорт и надежность, как для дальних путешествий, так и для ежедневных поездок в пределах города.

Подведя итог вышесказанному, отметим, что однозначного мнения при определении лучшего автомобиля между Toyota RAV4 или Kia Sportage — быть не может. Они оба хороши, хотя и не идеальны.

Бытует мнение, что с правильным выбором человек определяется в первые 30 секунд. Если цифры и технические термины для вас — не принципиальны — прислушайтесь к своему сердцу. Оно — не обманет.

Что важнее?

Итак, подведем итоги. Toyota RAV-4 — классический «внедорожник» для автомобилистов, которые часто ездят по городу и предпочитают динамичную езду, и, выезжая за пределы сложных дорог, не собираются месить грязь, штурмуя грязную проселочную дорогу. Обслуживание этого внедорожника дороже, чем у его корейского конкурента.

Но Kia Sportage намного ближе к классическим «мошенникам». Покупателям, которым нужен универсальный автомобиль с хорошей проходимостью, но которые не планируют тратиться на большой дорогой вездеход и участвовать в ралли-рейдах по бездорожью, стоит присмотреться к нему. Цена на Kia Sportage дешевле японского конкурента. Понравится «кореец» и высокая надежность.

Салон

В салоне киа установлено большое количество кнопок для управления различным опциями, но реализовываются они не максимально. Посредине центральной консоли расположены различные кнопки, вместо мультимедийного экрана, это неудобно для использования.

Рулевое колесо оснащено кнопкой для вызова и многими другими. Сам салон не маленький и комфортный. Усовершенствованы передние стойки и задняя подвеска, увеличена толщина обивки пола, за счет этого в салоне киа стало не так шумно, и уменьшился уровень вибрации.

Салон рав 4 просторный и вместительный. Передние сиденья регулируют тремя механическими регулировками и у них широкий диапазон продольной регулировки. Задние сиденья имеют много функция и обладают раздельными регулировками.

Внешний вид

Новый кузов Рав 4, выпущенный в 2012 году, был мгновенно раскритикован за свою «женственность». Действительно, от былой брутальности не осталось и следа. Автомобиль по внешнему виду, кажется, больше подходил для прекрасной половины человечества. В противоположность этому, экстерьер Х-Трейл был принят с восхищением. Агрессивный «взгляд» новых светодиодных фонарей, массивная V-образная вставка на передней решетке радиатора, слегка дутый округлый силуэт – все эти элементы в совокупности создавали образ взрослого, крепкого, солидного, но в то же время современного кроссовера. Дизайнерам удалось совместить мужество и технологичность в одном кузове. При этом он не казался «рубленым» и не страдал «комплексом» прямых линий, в отличие от одноклассника.

Спустя четыре года изменения в кузове со стороны Nissan особенно не заметны. Они, безусловно, присутствуют, но существенно не влияют на образ кроссовера, сильно изменяя его, в отличие от дорестайлинговой версии. У Toyota прогнозы позитивнее. Как мы и сказали, они провели работу над ошибками. Новые, теперь, как и соперника, светодиодные фары, дополнительные изгибы капота и радиаторной решетки придают агрессивности. Дизайн передней части был серьезно переработан. Мордашка стала выглядеть симпатичнее. Но, по мнению многих ощущение женственности все же осталось. Возможно, это послевкусие от кузова 2012 г, и покупателям просто необходимо время, чтобы привыкнуть. Впрочем, для отечественного рынка этот фактор в определенной мере является плюсом, поскольку все больше женщин пересаживаются из малолитражных крошек на большие кроссоверы.

Подводя итог первой части обзора, наиболее привлекательным дизайном, который найдет своих ценителей, как у мужчин, так и женщин, обладает Ниссан. Хотя конкурент отстал не далеко.

Итоги: паркетник паркетнику — рознь.

Итак, сравним потребительские качества участников нашего обзора. Самая удобная и практичная машина — Honda CR-V. В ее салоне легко и удобно разместятся пять человек. При этом они не будут испытывать недостатка в свободном месте над головой и от коленей до спинок передних кресел. Самый маленький салон у Toyota RAV-4 — в нем нормально будут чувствовать себя только четыре человека невысокого роста. Правда, эта машина меньше всех остальных — ее высота всего 1660 мм, ширина — 1695 мм и колесная база — 2410 мм. Ненамного удобнее в Suzuki Vitara — ширина такая же, как и у RAV-4, хотя колесная база и длина больше. Внутри Kia Sportage поместятся пять человек, но им будет менее удобно, чем в CR-V.

По объему багажного отделения — 400 л в «походном» состоянии — лидирует RAV-4, а вот самый маленький багажник у Vitara — всего 119 л. Хотя при необходимости багажное отделение всех автомобилей можно увеличить, сложив задние сиденья.

Уверенней всего чувствует себя на дороге RAV-4 — его трансмиссия оснащена постоянным полным приводом, позаимствованным у раллийной Toyota Celica GT-Four. Передняя и задняя подвески — независимые. Все это, «плюс» несущий кузов обеспечивает «паркетнику» завидную устойчивость и управляемость, почти как у легкового автомобиля. А вот выбраться из небольшой внедорожной ловушки RAV-4 поможет блокируемый межосевой дифференциал.

Honda CR-V также имеет несущий кузов и независимые подвески передних и задних колес. Однако чаще она ездит как обычный переднеприводной автомобиль, а задняя ось подключается автоматически с помощью вискомуфты только при проскальзывании передних колес. Каких-либо блокировок дифференциалов ее трансмиссия не имеет, поэтому далеко съезжать с твердых дорог на ней не рекомендуется.

Покупку Toyota RAV-4 и Honda CR-V можно порекомендовать автолюбителям, которые ездят преимущественно в городе, а если покидают его пределы, то не для того, чтобы забираться в лесные чащи, прокладывать тропы в песках, устраивать ралли-рейды или прорываться к дачному участку по раскисшей дороге. К тому же эти «паркетники» стоят дорого (см. табл.), а на их запчасти и обслуживание также потребуется больше денег, чем для остальных участников обзора.

Другое дело Suzuki Vitara и Kia Sportage. Они и стоят дешевле — «японец» по причине более почтенного возраста, а «кореец» ввиду меньшей престижности. Да и обслуживание и запчасти более доступны. В пределах города оба автомобиля ведут себя как обычные «заднеприводники». Дело в том, что они оснащены трансмиссией Part Time 4 WD, не оборудованной межосевым дифференциалом. Как следствие, при включенном полном приводе разница в прохождении пути колес передней и задней оси компенсируется их проскальзыванием. Поэтому включать полный привод на твердом покрытии не рекомендуется — это повышает износ трансмиссии и шин, а также заметно ухудшает управляемость.

Зато вне асфальтовых дорог Vitara и Sportage чувствуют себя намного увереннее, чем Toyota RAV-4 и Honda CR-V. Судите сами, конструкции «японца» и «корейца» такие же, как и классических внедорожников — рамная конструкция кузова, неразрезной задний мост с самоблокирующимся межколесным дифференциалом и «раздатка» с пониженными передачами. Конечно, Vitara и Sportage не сравнятся с настоящими «проходимцами», например, MB G-класса или Nissan Patrol, но на бездорожье дадут «фору» многим «паркетникам».

Suzuki Vitara и Kia Sportage идеально подойдут городским жителям, у которых есть дачный участок вдалеке от асфальтовых дорог, а также тем, кто любит отдыхать, занимаясь охотой или рыбалкой и при этом предпочитает добираться к месту назначения на своем автомобиле.

Внедорожный арсенал

Suzuki VitaraKia SportageToyota RAV-4Honda CR-V
передняя подвесканезависимаянезависимаянезависимаянезависимая
задняя подвесказависимаязависимаянезависимаянезависимая
тип приводаподключаемый полныйподключаемый полныйполныйподключаемый полный
пониженный ряд передач++
дорожный просвет, мм200200200210
блокировка дифференциала заднего моста++
* Принудительная блокировка межосевого
дифференциала
** Автоматическое подключение заднего моста с
помощью вискомуфты

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

банные принадлежности

Отличие бани от сауны