Toyota Camry или Skoda Octavia: сравнение и что лучше

К какому классу автомобилей относится Toyota Camry

С начала 2010-х гг. происходило постепенное увеличение габаритов автомобилей, что привело к появлению с 2013 г. промежуточных категорий между группами D, E и F, которые обозначаются символом +. В соответствии с новой системой в категорию D+ попадают машины, имеющие длину кузова в пределах от 4600 до 4850 мм. Все выпущенные до 2017 г. Toyota Camry соответствуют классу D+, но поколение XV70 за счет увеличения габаритов до 4885 мм попадает в требования стандарта E+ (длина от 4850 до 5050 мм).

Существует дополнительная градация автомобилей по уровню комфорта на премиальный, средний и бюджетный сегменты, каждый из которых делится на категории по европейской или американской шкале. Седан Toyota Camry соответствует среднему сегменту, для премиального класса в концерне Toyota предусмотрен отдельный бренд Lexus, под которым предлагается модель ES.

Сравнение электроники

В Камри присутствует большой центральный экран, на котором можно получать всю важную информацию, а также управлять большинством систем автомобиля. Есть беспроводная зарядка, USB разъем, дополнительная розетка. Все это присутствует даже в старых вариантах, поэтому если проводить сравнение Киа Оптимы и Тойоты Камри 2016
или 2015 года, то разницы практически не будет. Отличие лишь в камере заднего вида, которой обладает последняя версия.

В Оптиме присутствует большой набор дополнительных опций, приближающий автомобиль к премиум классу. Датчик мертвых зон, фары с би-ксеноном, круиз-контроль, полноценный обогрев, камера для просмотра зоны за багажником. Это же присутствует и в некоторых Камри. Отличительной особенностью Киа стали вентилируемые сидения и возможность выбора модификации с панорамной крышей.

В плане начинки Киа имеет небольшое преимущество.

Что скрывают Camry на вторичном рынке

Даже бизнес-класс не защищён от ДТП, которые могут произойти с автомобилем. К тому же, Toyota Camry – одна из самых угоняемых моделей. Также автомобили этой ценовой категории часто находятся в залоге или лизинге. Давайте посмотрим несколько примеров отчётов из

базы Автокода.

Это авто, вероятно, находилось или до сих пор находится в продаже на вторичном рынке.

Фактически автомобиль в залоге. После покупки такой машины есть большой риск остаться ни с чем. В случае неуплаты долга бывшим владельцем, займодатель вправе изъять предмет залога.

Рассмотрим другой пример. Лизинг.

Эта машина имеет целый букет негативных моментов. Помимо ДТП и неоплаченных штрафов, машина находится в лизинге. А значит, пока не будут погашены все лизинговые платежи, собственником авто является лизинговая фирма. Такой автомобиль просто так на себя не переоформить.

А что у нас есть на вторичном рынке, какие там могут храниться тайны у продаваемых машин? Возьмем самый первый вариант с доски объявлений.

У этого автомобиля нет ни ДТП, ни залога. Пробег, судя по отчёту, не скручен.

Но владелец обзавелся аж 19 штрафами на общую сумму 13200 руб.! С такой суммой вам точно откажут в перерегистрации машины на нового покупателя. Необходимо будет их гасить перед совершением купли-продажи. Имейте ввиду.

Как видим, помимо банальных ДТП, о которых в объявлении умалчивается, у машины могут быть такие проблемы, как неоплаченные штрафы, которые могут стать проблемой при покупке. Будьте внимательны!

Экстерьер

Даже беглый взгляд на обновленную версию Camry позволяет утверждать, что автомобиль по-прежнему излучает солидность, элегантность, мощь. Разработчики добавили в дизайн кузова агрессивные, немного спортивные оттенки. Это подчеркивается главным образом изменениями в передней части автомобиля — появилась, в частности, новая форма у передней оптики, которая обзавелась светодиодными ходовыми огнями.

Удачный ребрендинг автомобильных компаний

Сразу бросается в глаза расположенная в лоне массивного переднего бампера огромная решетка воздухозаборника, которая обрамляется вычурными изгибами декоративных накладок. В нижней части бампера уютно разместились противотуманные фонари округлой формы, а по бокам бампера красиво очерчены линии воздуховода. В целом вся передняя часть рестайлинговой модели Camry всем своим видом подчеркивает спортивность автомобиля, его стремительность и немного агрессивность. Да и вообще, эта Camry имеет поразительное сходство с семейством Lexus, ведь если бы не фирменный тойотовский значок, то отличить автомобиль от своего собрата класса Люкс при первом визуальном знакомстве довольно затруднительно.

Остальная часть кузова обновленной Camry осталась практически неизменной. Все тот же длинный капот, мощная задняя часть, линия крыши ровная с отходящими от нее вниз массивными задними стойками. Удобство посадки и высадки на образцово высоком уровне, причем это касается как передних, так и задних пассажиров. Крупные колесные арки с легкостью вмещают в себя легкосплавные диски внушительного радиуса R17, которые имеют новый стильный вид.

К новинкам дизайна кузова также можно отнести зеркала заднего вида новой формы со встроенными в них светодиодными повторителями указателей поворотов. В задней части автомобиля уместно смотрятся фонари обновленной формы со встроенными светодиодами

Обращает на себя внимание и задний бампер новой формы, который смотрится динамично и элегантно за счет многочисленных изгибов и переходов

Внесенные в экстерьер изменения привели к тому, что длина обновленной Camry выросла на ощутимые 2,5 сантиметра, что в целом составляет 4850 мм. Размер колесной базы теперь составляет внушительные 2775 мм. Вырос и размер дорожного просвета, который для российских условий отныне равен 16 сантиметрам.

Цена и стоимость обслуживания

Шкода Октавия и Тойота Камри предлагают разные ценовые категории, что может оказать влияние на выбор покупателя.

Шкода Октавия представляет собой более доступный вариант, чем Тойота Камри. Цена на Шкоду Октавию может быть значительно ниже, особенно если рассматривать базовые комплектации. Это может быть привлекательно для покупателей, которые хотят получить надежное и комфортное авто за более низкую стоимость.

Тойота Камри же представляет более премиальное предложение. Ее цена может быть выше, но при этом она обычно обладает более прекрасным качеством сборки, уровнем отделки и более широким выбором технологических возможностей.

Стоимость обслуживания также может отличаться для этих двух машин. Локальные дилерские центры Шкоды могут предлагать различные программы обслуживания и запчастей по более низкой цене, что может снизить затраты на ремонт и техническое обслуживание. С другой стороны, сервисы Тойоты обычно позиционируются как премиум-сервисы, которые предлагают высокое качество обслуживания, но могут быть дороже.

В итоге, выбор между Шкодой Октавией и Тойотой Камри в плане цены и стоимости обслуживания зависит от предпочтений и бюджета покупателя. Шкода Октавия может быть хорошим выбором для тех, кто ищет надежный автомобиль по более доступной цене, в то время как Тойота Камри предлагает премиальный опыт с более высоким уровнем комфорта и технологий, но по высокой цене.

Их сравнивать неправильно, но всё же: Toyota Camry против Skoda Octavia

Что лучше – подержанная «Камри» или новая «Окташа»? Наверняка, многие задавали себе этот вопрос.

Поскольку Toyota Camry и Skoda Octavia – автомобили разных классов, их сравнивать неправильно, но всё же можно. Опытом поделился автовладелец, ездивший на обоих седанах. Уточним, что сравнение будет проводиться между «Камри» 2016 года в кузове XV50 и «Октавией» A7 2018.

Первое, что бросается в глаза при осмотре авто – это, конечно же, дизайн. Поскольку штука это довольно субъективная, нельзя утверждать, что одна машина красивее другой. По управляемости Skoda Octavia рулится приятнее, также она лучше ведёт себя по трассе, но Toyota Camry, как ни крути, комфортнее и имеет более презентабельный салон. При езде на «Камрюхе» на скорости более 130 км/ч, машину начинает заносить, но, тем не менее, ходовая у неё неубиваемая.

Секреты «Октахи»: Активируем скрытые функции Skoda Octavia A7

У чешского лифтбека есть немало секретных функций, о которых не говорится в руководстве по эксплуатации. Редакция «ВладТайм» делится пошаговой инструкцией по активации самых разнообразных фишек.

Toyota Camry не может похвастаться хорошим ЛКП – уже через месяцев эксплуатации весь капот покрывается сколами. Особенно это бросается в глаза, если автомобиль чёрного цвета, а «Камри», как правило, покупают именно в этом окрасе.

Относительно расхода топлива, на Camry он больше на 1-2 литра, чем у Octavia, но это автомобиль совсем другого класса, поэтому ему можно простить. У «Камрюхи» есть одно преимущество перед «Октавией» – её можно обслуживать в гараже «у дяди Васи», поскольку двигатель и ходовая – неубиваемые. Что касается чешского оппонента, рисковать, а особенно с турбомотором, не стоит.

Напоследок, самое главное – цена. Toyota Camry, конечно же, стоит дороже – за экземпляр 2016 года выпуска придётся отдать примерно столько же, сколько стоит новая Skoda Octavia. А как известно, лучший автомобиль – новый автомобиль. Более того, «Октавия» обходится в обслуживании на 30% дешевле, чем «Камри».

Либо пустая Камри либо топовая Октавия: выбор очевиден. Отзыв владельца Skoda Octavia за 1,8 млн

Камри за эти деньги получалась в бедной комплектации, оптика даже не ксеноновая, металл кузова совсем тонкий, двигатель для нее слабый, машина привлекательна у угонщиков, а КАСКО потянет на сотню тысяч.

Таким образом, снова остается Октавия, причем машина получается практически в топовой комплектации. Ценник у дилера – 1.6 миллиона, конечный, с учетом каких-то скидок – чуть менее полутора миллионов. В РФ такие не собирают, соответсвенно чешская.

В сравнении с дорестайлинговой моделью, эта Октавия имеет ряд новых опций, более широкую колесную базу и улучшенную шумоизоляцию. Благодаря увеличению колесной базы машина в управлении стала еще лучше. Дополнительно поставил на все колеса 16-миллиметровые проставки, стало еще лучше крены минимальны. Что касается шумки, то до 100-120 км/ч она работает неплохо, но с набором скорости, особенно, если асфальт крупнозернистый, появляется шум в арках.

Коробка (DSG на 7 ступеней) с мотором (аж 180 лошадок) прежние. Если включить спорт-режим, до сотни Октавия разгоняется чуть более чем за 7 секунд. Если что можно похулиганить))

По технической части никаких нареканий машина не вызывает: коробка отсчелкивает передачи четко и быстро, жора масла нет, качество сборки и подгонки четкое, скрипов и дребезжаний не слышно. Первое ТО проходил через 15 тысяч, отдал около 10 тысяч рублей.

Могу с уверенностью сказать, что для топовой Octavia за такую сумму конкурентов просто нет. Не знаю, какие еще марки за полтора миллиона предложат столь динамичный автомобиль, да еще и с кучей опций. Если же оценивать конкурентов, то нужно готовить минимум пару миллионов за машину с похожими опциями и характеристиками.

Внешний дизайн и стиль

С другой стороны, Toyota Camry привлекает внимание своим элегантным и престижным внешним видом. Ее гладкие линии и классический стиль придают ей выдающийся вид на дороге

У этой модели есть любовь к деталям, и она оборудована фирменной радиаторной решеткой, узнаваемыми передними прожекторами и изящно изогнутым кузовом.

Обе модели выглядят очень привлекательно снаружи и придутся по вкусу даже самым требовательным покупателям. Выбор между Шкода Октавия и Toyota Camry в плане внешнего дизайна и стиля зависит от предпочтений и личного вкуса автолюбителя. Каждая из этих моделей обладает своим уникальным характером и может удовлетворить различные потребности внешнего вида и стиля.

Экстерьер и интерьер

Салон Skoda-Octavia

Внешность же этих авто – дело любителя. Шкода Октавия обладает более строгим видом, хотя не без небольших спортивных ноток. Все-таки автомобиль считается семейным, поэтому больше рассчитан на покупателей среднего возраста.

Задний ряд сидений Skoda Octavia

Toyota Corolla же по внешности более агрессивна, и больше подойдет для молодежи.

Но в целом в обеих моделях просматривается корпоративный стиль компаний, много черт этих авто пересекаются с другими моделями данных производителей.

В салона этих авто тенденция сохраняется та же, что и с экстерьером. Дизайн салона Октавия довольно строгий, даже немного скучный, хотя и оснащен современным оборудованием.

Приборные доски этих двух авто по конфигурации мало отличаются: являются они аналогово-цифровыми, с большими информационными датчиками по бокам и бортовым компьютером между ними. Все это сверху прикрывают полукруглые козырьки.

А вот внешность центральной консоли у Королла более стильная, у Октавия эта консоль выполнена более классически.

Центральная консоль Toyota-Corolla

Что касается оснащения консоли, то ничего сверх особенного у обеих авто нет. Верхние части отведены под дефлекторы, главное место на консоли и у «чеха», и у «японца» отведено под дисплей системы мультимедиа, ниже которого располагается блок управления климатическими системами.

Toyota-Corolla

Далее следуют переходы консоли в центральный тоннель, на котором располагаются селекторы КПП и ручники.

В общем, что салон Октавия, что Королла, продуманы очень хорошо, но каждый по-своему.

Сравнение и отличия

Если анализировать ездовые качества, то кореец считается не совсем правильным с покупателем. Большой и изящный Киа Оптима со спортивным обликом оказался годным лишь для удобного и совершенно неторопливого движения по городу, притом только по хорошей дороге. Некоторые претензии имеются к звукоизоляции, притом как мотора, так и арок колес, пола и прочего. Здесь оценка на 3 с «+», не более того. Что касается японца, то он раскрывает в полном объеме свои возможности. Управляемость автомобиля средняя, и для массивного седана отличная мягкость ходовой части стоит в реестре плюсов на 1 месте и превышает многие недочеты.

Габариты:

Длина KIA Optima – 4 м 84.5 см
4 м 85 см
.
Ширина KIA Optima – 1 м 83 см
4 м5 см
.
Высота – 1 м 45.5 см
против – 1 м 48 см
.
Клиренс – 5 см
против 16 см
.
Колесная база – 2 м 80.5 см
против – 2 м 77.5 см
.

Экономичность и расход топлива

Когда речь заходит о выборе между Шкодой Октавией и Тойотой Камри, важно учитывать экономичность и расход топлива этих автомобилей. Шкода Октавия

Шкода Октавия

Шкода Октавия предлагает широкий выбор двигателей, которые обеспечивают хорошую экономичность. Например, модели с дизельным двигателем могут предложить более высокую экономичность по сравнению с бензиновыми версиями. При этом расход топлива варьируется в зависимости от конкретной модели, объема двигателя и типа привода. Однако в целом, Шкода Октавия известна своей приемлемой экономичностью.

Также следует отметить, что Шкода Октавия предлагает различные технологии, которые повышают экономичность автомобиля. Например, система старта-стоп, которая автоматически отключает двигатель при остановке на светофоре или в пробках, помогает уменьшить расход топлива.

Тойота Камри

Тойота Камри также известна своей экономичностью и низким расходом топлива. Модели этого автомобиля оснащены различными двигателями, которые обеспечивают хорошую экономичность. Например, гибридная версия Тойоты Камри предлагает высокий уровень экономии топлива благодаря комбинированному использованию двигателей на бензине и электричестве.

Кроме того, Тойота Камри также оснащается различными технологиями, направленными на повышение экономичности. Например, система рекуперации энергии позволяет использовать энергию, выделяемую при торможении, для зарядки аккумулятора и повышения экономии топлива.

В целом, и Шкода Октавия, и Тойота Камри предлагают хорошую экономичность и низкий расход топлива. Выбор между ними может зависеть от конкретных предпочтений и потребностей владельца автомобиля.

Skoda Octavia

Раньше Шкода всегда была чем-то похожа на Тойоту. Достаточно скучные автомобили, безликие, зато надежные, удобные, практичные и утилитарные. Однако после того, как концерн VAG купил эту марку, все радикально поменялось. Это можно видеть по модели Шкода Октавия. Ломаные изящные кузовные линии, современное оснащение, невероятно продуманный и качественный интерьер, форсированные двигатели — теперь все это доступно в новой Skoda Octavia.

Октавия — автомобиль C — класса, однако уже вылезающий немного из него по габаритам. Эта модель может очень сильно отличаться в зависимости от выбранной комплектации. С одной стороны, самая простая комплектация не будет удивлять владельца ни динамикой, ни комфортом, ни элементами дизайна.

С другой, в самых дорогих версиях, автомобиль становится очень быстрым, у него устанавливается вместо обычной задней подвески с балкой многорычажная независимая подвеска, другие двигатели, коробки передач и другие материалы интерьера. Поэтому очень сложно описывать данную модель. Она как конструктор, может быть совсем простой, а может практически премиальной. Тут все зависит от вашего кошелька и выбора комплектации.

Разница между базовой и максимальной ценами может достигать миллиона рублей, что для С — класса довольно много.

У Октавии 3 двигателя на выбор: атмосферный 1.6 на 110 л.с. и турбированные 1.4 на 150 л.с. и 1.8 на 180 л.с. Если говорить о надежности этих агрегатов, то конечно же самым надежным будет атмосферный двигатель. Однако он будет и самым слабым и скучным. А турбированные версии дадут уже неплохие тяговые усилия и смогут порадовать динамикой на дороге. Про коробки передач от Volkswagen Group только ленивый не говорил.

Можно выбрать механическую, автоматическую или роботизированную коробки. Тут стоит сказать, что естественно, механика будет самой надежной из всех.

Гидротрансформаторный автомат, который ставится только с двигателем 1.6 тоже ходит очень долго. А DSG, которыми комплектуются турбированные моторы чуть более капризны, но сказать, что они ненадежны уже нельзя, так как с течением времени их сильно доработали и теперь они вполне могут проездить до 150 тыс. км без ремонта при разумном использовании.

Октавия продается в двух кузовах: лифтбек и универсал. Оба кузова довольно вместительны и имеют огромную погрузочную дверь. Кстати универсал можно купить даже с полным приводом!

Шкода — это всегда практично. В багажнике всегда есть продуманные крючки для пакетов, сеточки, трансформируемые отсеки для вещей. В дверях спрятаны зонтики от дождя, везде есть подсветка и розетки на 12 Вольт.

Управляемость автомобиля выверенная и прогнозируемая. Многочисленные системы стабилизации не дадут просто так ввести автомобиль в занос.

Преимущества Шкода Октавия

1. Просторный интерьер и удобные сиденья. Октавия предлагает просторный салон и удобные сиденья, которые обеспечивают комфортное путешествие для всех пассажиров. Большое количество места и вместительный багажник делают этот автомобиль идеальным выбором для семейных поездок или длительных путешествий.

2. Хорошая экономичность и низкие затраты на обслуживание. Шкода Октавия оснащена эффективными двигателями, которые обеспечивают хорошую топливную экономичность. Это позволяет снизить расходы на топливо и сделать автомобиль более доступным в плане технического обслуживания.

3. Богатая комплектация и новые технологии. Версии Шкода Октавия предлагают широкий выбор опций и новейших технологий, таких как системы безопасности, мультимедийные системы и системы помощи водителю. Это позволяет создать комфортную и безопасную среду для водителя и пассажиров.

4. Отличное соотношение цены и качества. Шкода Октавия предлагает высокую надежность и качество по разумной цене. Благодаря своей популярности, стоимость вторичного рынка также является привлекательной, что делает этот автомобиль отличным вариантом для покупки.

5. Инновационный дизайн и современный образец автомобильной техники. Шкода Октавия имеет современный и привлекательный дизайн, который сочетает в себе элегантность и функциональность

Качественные материалы и внимание к деталям создают ощущение роскоши

Шкода Октавия является прекрасным выбором для тех, кто ищет надежное и комфортное семейное авто. Сочетание просторного интерьера, экономичности, инноваций и доступности делают Шкода Октавия одной из самых популярных моделей в своем классе.

Skoda Octavia 2020 или Camry: Несколько моих комплиментов чешскому автопрому. Чего ждать россиянам от новинки (фото)

Так уж повелось, что в наше динамичное время, когда от обилия разнообразных товаров кружится голова, настоящие произведения искусства могут пройти мимо, задавленные рекламой и информационным шумом более ушлых конкурентов. В данной статье пойдет речь о таком произведении, а именно об автомобиле Skoda Octavia 2020 .

Лично для меня, предыдущее поколение модели было скорее разочаровывающим. Однако, сильнее оказалось и удивление, так как новый чешский автомобиль – настоящий шедевр, сочетающий в себе, помимо качественной технической «начинки», привлекательный внешний и внутренний дизайны.

Несколько слов о дизайне

Внешний вид автомобиля поражает цельностью и органичностью художественного замысла. Ставшая классической квадратность – осталась в прошлом. Кузов чешской красавицы теперь выглядит гораздо привлекательнее – стал более агрессивным, напоминающим спортивное авто, квадратные фонари на корме также исчезли.

Liftback прибавил в размерах, теперь его длинна примерно 4.7 см. Передняя часть, благодаря новым светодиодным фарам, создает впечатление собранности и зрелого вкуса.

Интерьер также несколько изменился. Мультимедийный дисплей теперь размещается сверху, а двухспицевый руль буквально хочется потрогать руками.

Комплектация и ценовой диапазон

Для решивших приобрести данный автомобиль рассчитаны три варианта комплектации в разном ценовом диапазоне. Приятной мелочью является возможность дополнительно оснастить выбранную комплектацию тем или иным желаемым оборудованием.

1) Active Plus – начальная комплектация, обойдется примерно в 1.4 млн рублей. В ней предусмотрены:

электромеханический тормоз;
кнопочный запуск двигателя;
восьмидюймовый дисплей мультимедия;
крепление для детского кресла;
шестнадцатидюймовые диски;
подогрев передних сидений;
диодные фары ближнего и дальнего света;

2) Медиумная комплектация – Ambition Plus дороже примерно на 100 000 рублей. В нее дополнительно включены:

датчики парковки на заднем бампере;

погодные датчики дождя и уровня света;
светодиодные противотуманные фары;
круиз-контроль;
шторки безопасности;
двузонный климат-контроль;
электрорегулировка на передних сидениях поясничного опора;
легкосплавные шестнадцатидюймовые диски;
поддержка мобильных приложений;

3) Style Plus – самая дорогостоящая комплектация, ее цена начинается от 1.7 млн рублей. За указанную сумму нам предлагают:

бесключевой доступ;
голосовое управление;
контроль слепых зон во время выезда задним ходом;
десятидюймовый дисплей и восемь динамиков;
диодную подсветку внутреннего пространства автомобиля;
отделку салона искусственной замшей и кожей;
проекцию марки от открытых дверей;
литые семнадцатидюймовые диски;
светодиодные задние фонари с динамическими показателями поворотов

Моторы и коробки передач

На данный момент для модели предусмотрен только передний привод. Сзади расположена полунезависимая подвеска, спереди – независимая. Тормоза строго дисковые, а передние вентилируемые.

В новой Skoda доступны такие виды моторов:

Атмосферный мотор на 1.5 л. мощностью в 110 лошадиных сил, в паре с шестиступенчатым автоматом или пятиступенчатой механикой.
Турбомотор на 1.5 л. мощностью в 150 лошадиных сил, с восьмиступенчатым автоматом и шестиступенчатой механикой.
Турбомотор на 2.0 л. мощностью в 190 лошадиных сил, с 7 DSG.

Может ли стать новая Skoda Octavia 2020 достойной альтернативой известным Camry и Kia К5? Мой ответ – да. Естественно, она совсем немного уступает классом азиатским автомобилям, однако внешний вид, если и не лучше конкурентов, то точно на уровне. А объем и удобство багажника определенно понравятся желающим приобрести надежное и вместительное авто.

Салон и интерьер

Оба авто имеют отделку приборной панели преимущественно в черном цвете с отдельными хромированными вставками. Немного портят впечатление пластиковые вставки под дерево в интерьере Тойоты.

Эргономика конкурентов не вызывает нареканий, хотя Киа Оптима представила более оптимальный вариант, несмотря на обилие кнопок на рулевом колесе.

Отделка салона у Тойоты выглядит несколько более качественной, чем у корейского конкурента, у которого боковая поддержка сидений выполнена менее заметной, предполагая свободную и расслабленную посадку, ну и сами сиденья чуть более жесткие.

Запас по ширине, длине и высоте салона не вызывает дискомфорта ни у водителей, ни у пассажиров. В Киа могут возникнуть некоторые проблемы при размещении высоких пассажиров на заднем сиденье. Виной тому более покатая крыша, снижающая высоту потолка в задней части машины.

Если сравнить авто по параметрам багажного отделения, то особых преимуществ не имеет ни один из тестируемых образцов. Камри или Оптима имеют стандартное для данного класса автомобилей багажное отделение.

Оба автомобиля допускают увеличение объема багажного отделения путем раскладывания заднего ряда сидений.