Чем отличается масло 5W-40 от 10-W40: сравнительные характеристики

Виды моторных масел по основе состава

В зависимости от своей основы все моторные масла можно разделить на две основных категории: минеральное и синтетическое. Последние изготавливаются путем крекинга и переработки различных газов, а минеральная маска по старинке изготавливается из переработанной нефти. Считается, что в современные двигатели можно лить лишь полусинтетику или же синтетическое масло. Если вы раздумываете о том, какое хорошее масло моторное, то в первую очередь необходимо обратить на синтетику от ведущих производителей.

Синтетическое (Fully Synthetic)

Синтетика обозначается надписью Fully Synthetic. Это современная высококачественная техническая жидкость, которая обеспечивает отличную защиту мотора даже при повышенной нагрузке, что характерно для современных турбированных силовых агрегатов. Такое масло длительное время сохраняет свои характеристики, оно очищает ДВС, не густеет при низкой температуре, сохраняет текучесть даже при экстремальной нагрузке.

Полусинтетическое (Semi-Synthetic)

Полусинтетика — это золотая середина между высокотехнологичной синтетикой и доступной по своей стоимости «минералкой». Обычно такое масло выполняется на минеральной основе, но при этом имеет многочисленные присадки, которые позволяют существенно улучшить характеристики такой технической жидкости. Считается, что такое масло отлично подходит для автомобилей, двигатели которых имеют уже существенный пробег.

Минеральное (Mineral)

Минеральное масло получают путем перегонки нефти, по своим эксплуатационным характеристикам такая смазка существенно уступает синтетике, в частности, это касается сохранения эксплуатационных характеристик при низких температурах. Из-за взаимодействия с воздухом внутри двигателя отмечается вскипание масла и образуются шлаки, что приводит к закоксовке мотора. Считается, что такое минеральное масло подходит лишь для двигателей автомобилей, которые выпущены несколько десятков лет назад.

10w40 — основные показатели

Рядность масел 10w40 определяется сразу, как полусинтетические масла у всех производителей без исключения. Основное отличие от синтетики в производственном синтезе и очистке, плюс количестве дополняемых присадок, так как базой для любого масла является минералка, над которой дальше колдуют химики, за исключением аргоновых синтезов современных синтетических масел последнего поколения.

Поведение моторного масла 10w40 описано цифрами, т.е. двигатель заводится без напряжения при температуре -25 в зимний период (10w), а в летний период ведет себя точно так же, как и 5w40, о чем говорит цифра 40. Это означает, что в летний период у них абсолютно одинаковая вязкость и никаких дополнительных преимуществ одно масло перед другим не имеет, за исключением используемых присадок от каждого производителя.

Выбор оптимального варианта

Выбор подходящего моторного масла для двигателя вашего автомобиля зависит от ряда факторов:

• допусков производителя силового агрегата;
• пробега автомобиля и состояния мотора;
• климатических особенностей региона;
• год выпуска двигателя;
• эксплуатационные условия (нагрузка);
• ранее используемая моторная жидкость.

Сопоставив все показатели можно определиться с выбором. Какое масло лучше для вашего агрегата в первую очередь зависит от степени износа двигателя, климата и условий вождения. Граница моторесурса в 150 тысяч км. пробега является весомым поводом для отказа от присадок. Так например чистящие присадки лучше заменить на противозадирные добавки. Это поможет сохранить работоспособность силового агрегата. Чистящие компоненты обладают сильным воздействием, и представляют угрозу для изношенного мотора.

Жителям регионов с умеренным климатом подойдет масло 10w40, а для зимы с сильными морозами средней полосы лучше использовать 5w40.

Обе моторные жидкости схожи по своим параметрам. Разница заключается только в показателях минусовых температур. Во время летней эксплуатации 10w40 гуще, и по причине более высокой вязкости оно качественно заполняет зазоры между деталями. Моторная жидкость 5w40 в жаркую погоду жиже, а значит, возможно увеличение расхода смазочного материала.

Густая смазка оптимальна для автомобилей со средним пробегом. Причина кроется в том, что она способна создать более стабильную масляную пленку на трущихся поверхностях, что снизит износ двигателя. Более жидкая 5w40 потребует частой доливки летом. Причиной нередко становится протекание маслосъемных колпачков. Устраняется проблема сменой смазочной жидкости на более вязкий продукт.

Основным отличием данных масел является базовая основа. Автомасло 5w40 относится к классу синтетических смазочных материалов, 10w40 изготовлено на полусинтетической основе. Этот аспект должен стать решающим в выборе.

Синтетика превосходит по техническим характеристикам минеральное и полусинтетические моторные жидкости. Учитывая степень износа, полезно знать, что синтетическое масло способно размягчать образованный нагар. Происходит забивка отложениями каналов или смазочной системы. Поэтому при значительном износе двигателя ее лучше заменить на полусинтетику или минералку.

Какое масло заливать на зиму в двигатель

Как уже было сказано выше, продукты на рынке ГСМ в подавляющем большинстве являются всесезонными. При этом многие автовладельцы перед наступлением холодов все равно спешат сменить смазочный материал. Сразу отметим, что такая зимой очень даже рекомендуется, особенно в тех случаях, если старая смазка отработала половину или две трети своего ресурса перед плановой заменой.

Теперь перейдем к тому, как выбрать масло для зимнего сезона с учетом вязкости и других параметров, которые предельно важны для исправной работы ДВС и его правильной эксплуатации. Начнем с того, что в мотор нужно заливать те продукты, которые рекомендованы производителем автомобиля. Данная информация содержится в руководстве по эксплуатации. При этом список не ограничивается только одной или двумя позициями. Еще от параметров и качества залитой смазки будет зависеть не только моторесурс. Масло влияет на эластичность и уровень шума во время работы мотора, расход топлива, легкость запуска при отрицательных температурах и т.д.

1. Хорошо известно, что более вязкий смазочный материал создает толстую масляную пленку, что позволяет мотору работать тише. Также подобный материал меньше расходуется на угар, снижается риск , прокладок и других уплотнительных элементов. По этой причине в летний период владельцы автомобилей, особенно с пробегом более 100 тыс. км., предпочитают заливать в мотор смазку с большей вязкостью, при этом оставаясь в рамках допусков и рекомендаций производителя ДВС. Аргументом является то, что с пробегом в сопряженных парах немного увеличиваются зазоры. Другими словами, если в мотор изначально заливалась смазка с индексом, например, 5W30, тогда после пробега в 100-150тыс. км. осуществляется переход на 5W40 или 10W40. При этом следует учитывать, что более вязкие техжидкости в условиях отрицательных температур сильнее густеют и хуже прокачиваются. В результате двигатель, который нормально заводился на более вязком масле летом, может испытывать трудности во время запуска зимой. В таком случае ответ, можно ли менять масло в двигателе зимой, будет полностью утвердительным.
2. Также давайте посмотрим, как проверить масло в двигателе зимой. Для проверки будет достаточно вынуть масляный щуп перед холодным запуском ДВС и посмотреть на то, в каком состоянии находится смазочный материал, с какой скоростью масло собирается в каплю на конце щупа и т.д. Если видно, что смазка очень густая, тогда вполне очевидна необходимость замены. Кстати, с учетом того, что смазочный материал в моторе на морозе густеет, полезно знать, как правильно доливать масло в двигатель зимой. Как известно, нежелателен для двигателя, то есть смазку заливают строго по уровню. Сам уровень масла в двигателе зимой проверяется не более привычным способом (после стоянки), а после предварительного прогрева ДВС до рабочих температур.

Дело в том, что если оценивать уровень масла на холодном моторе, тогда показания могут быть неверными по причине уменьшения объема масла при охлаждении. Для точного определения уровня мотор полностью прогревается на ХХ и затем в движении (только при условии того, что уровень не понижен до критической отметки). Полный прогрев дает возможность разогреться не только ОЖ, но и самому маслу, температура которого увеличивается медленнее. После агрегат глушат, затем выдерживается 10-15 минут паузы. За это время полностью разжиженная смазка успевает стечь обратно в поддон, а показания на щупе позволят сделать объективную оценку, то есть долить или убрать лишнюю смазку при такой необходимости.

Итак, с проверкой масла определились. Становится понятно, что чем менее вязким оно окажется, тем легче двигателю будет запускаться в мороз. Если же вы заметили, что залитая смазка для зимы не подходит или просто намерены подобрать наиболее оптимальное решение, тогда вернемся к особенностям и нюансам при выборе. Далее мы постараемся ответить на распространенные вопросы, какое масло лить на зиму, что лучше, 5w30 или 5w40 зимой и т.д.

Вязкость в моторных маслах

Вязкость 0w40 и 5w40 Важность вязкости моторных масел

Прежде чем предоставить Вам более глубокое понимание различий между маслами 0W40 и 5W40, мы должны кратко рассказать, почему вязкость важна для моторных масел. Это поможет Вам лучше понять, о чем мы будем говорить чуть позже.

Целью моторных масел является смазывание компонентов двигателя для уменьшения трения и, следовательно, износа и тепловыделения.Кроме того, моторные масла предназначены для борьбы с образованием шлама и удаления существующих отложений.

 С учетом этого моторные масла:

– Не должны быть слишком вязкими (другими словами, густыми), поскольку высокая вязкость будет препятствовать их способности обеспечивать адекватную текучесть и смазку компонентов двигателя.

– В то же время моторные масла не должны быть слишком водянистыми (жидкими), потому что слишком жидкие масла не смогут образовать защитную пленку между деталями двигателя. В результате снова появится трение, что приведет к перегреву, физическому износу и, возможно, необратимому повреждению двигателя.

Температура играет ключевую роль в вязкости масла потому что:

– При низких температурах масло становится более вязким. Как было сказано выше, вязкие моторные масла плохо текут и поэтому не могут обеспечить надлежащую смазку двигателя.

– При высоких температурах масло становится менее вязким и водянистым. Опять же, если масло станет слишком водянистым, оно не сможет отделить поверхности двигателя друг от друга.

Моторные масла обладают разной температурной стойкостью — одни лучше работают при высоких и/или низких температурах, чем другие.Класс моторного масла по SAE (Society of Automotive Engineers) показывает, как оно ведет себя при различных температурах.

Что означают цифры в маркировке масел?

Хотя 5W-40 – полностью синтетическое масло, а 10W-40 – полусинтетическое, предназначение у обеих марок почти одинаковое – для низких зимних и высоких летних температур. Однако цифровая маркировка SAE демонстрирует разницу. Чем ниже число перед буквой «W», обозначающей зиму, тем лучше работает моторное масло в мороз.

Расшифровка вязкости масла 5w40

Действительно, предельная зимняя температура для масла 5W-40 равна 25-30 градусов по Цельсию ниже нуля, в то время как для 10W-40 она равна 25-30 градусов мороза.

При этом число после буквы «W» для обоих масел одинаково и равно 40. Это означает, что оба продукта одинаково хорошо ведут себя в жару. А вот холод они переносят несколько по-разному. Если вы водите машину в местности, где зимой преобладает холодный климат, рекомендуется заливать 5W-40. Масло 10W-40 больше подходит для зимы в средней климатической зоне. Если морозы не столь суровы, оба масла одинаково подходят для езды в зимний сезон.

Алексей Кузнецов
Автомеханик с более чем 15-летним стажем. Алексей отвечает за качество и достоверность публикуемой информации.

Летом никакой разницы в использовании масел нет, поскольку максимальная рабочая температура у них одна и та же – 35-40 градусов.

— Алексей Кузнецов Автомеханик с более чем 15-летним стажем. Алексей отвечает за качество и достоверность публикуемой информации.

Что лучше при эксплуатации?

Оба продукта летом имеют одинаковую структуру густоты. Эксплуатационные качества могут меняться в зависимости от производителя, который использует разные присадки.

5w-40 (синтетическая вещество) более жидкое, чем полусинтетика 10w-40. Это показатель того, что в 5w при очень высоких температурах придется добавлять загустители, поэтому летом лучше применять марку 10w.

Для двигателей подержанных автомобилей рекомендуют пользоваться смазкой 10w40, по причине большей вязкости, которая может уплотнить зазоры в поршневом и других узлах в моторе, а также снизит изнашиваемость поршней.

Использование этой смазки предотвратит потерю мощности. Также стоит помнить о том, что синтетические смазки на порядок дороже полусинтетических и минеральных.

Сравнение лабораторных анализов 5W-40 и 10W-40

Для примерного сравнения разницы этих вязкостей возьмем продукцию отечественного производителя Лукойл Люкс. В данном случае 5ка синтетическая, а 10ка полусинтетическая, что может дать некоторый разбег при проведении лабораторных анализов. Все же синтетика более стабильна.

Характеристика	5W-40	10W-40
Кинематическая вязкость при 40℃	79,21	93,60
Кинематическая вязкость при 100℃	13,73	14,22
Температура застывания	-44℃	-38℃
Температура вспышки	235℃	222℃
инамическая вязкость CCS	5490 (при -30℃)	4730 (при -25℃)

Хотя высокотемпературный индекс у масел и одинаковый, но в данном случае у 5ки температура вспышки выше, по причине, которую я озвучил выше – это синтетика. Что в очередной раз подтверждает: опираться только на значение SAE не стоит, все зависит и от состава масла, и от технологии его изготовления. При подборе берем нужное SAE и сравниваем торговые марки между собой по показателям, выбираем оптимальное.

В вязкости, как я и говорил, разбег небольшой. 10ка гуще, но не значительно. Если сравнивать, к примеру, с 5W-30, то эта 5ка будет жиже почти в два раза. Так что рассматриваемые вязкости вполне даже взаимозаменяемы. НО. Всегда руководствуемся рекомендацией производителя двигателя.

Что касается прокачиваемости в мороз, то разница тоже будет не очень большой. Температура застывания отличается незначительно, но гораздо важней в этом вопросе показатель динамической вязкости. В данном случае сравнивать просто цифры между собой нельзя, так как для каждой вязкости есть свой верхний предел и температура. Для наглядности вот вам еще одна табличка:

Вязкость по SAE	Верхний предел динамической вязкости CCS	Температура проведения тестов	Фактический показатель масел Лукойл Люкс
5W	6600 мПа*с	-30°C	5490 мПа*с
10W	7000 мПа*с	-25°C	4730 мПа*с

Чем ниже масло опускается от указанного предела в своих показателях, тем легче прокачается  в мороз. То есть фактически оба этих масла можно безопасно заводит при -30, если отчерчивать границу удаленности каждой вязкости от предела.

Конечно не у всех торговых марок будут такие же небольшие разбеги между вязкостями, но в целом картина будет аналогична.

Классификация масел 10W40 по системе API

Двигатели, работающие на бензиновом и дизельном топливе, отличаются между собой своими техническими характеристиками, принципом работы и требованиями, предъявляемыми к моторным смазкам.

Системой классификации API Engine Service Classification System выделено 3 степени назначения и качества масел для двигателей. Рассмотрим две интересующие из них:

S (service). В которой представлены степени качества смазочных материалов для двигателей, работающих на бензине. На сегодняшний день действующими являются степени с обозначением SL, SM, SN.

• Класс SL применяется для автомобилей выпущенных после 2000 года с многоклапанными, турбированными, работающими на обедненных смесях, удовлетворяющих современным нормам экологических показателей и энергосбережения двигателями. Может использоваться в автомобилях, в которых не запрещается применять более поздний класс.
• Класс SM. В сравнении с предшествующим классом, к смазкам предъявляются более высокие показатели защиты от окисления и старения элементов ДВС. Также увеличены требования к свойствам масел при отрицательных температурах.
• Класс SN. Уменьшение количества фосфора для совместимости с системами нейтрализации выхлопа автомобилей. Увеличены нормы по экологии и энергосбережению.

C (Commercial). Представлены степени качества для двигателей, работающих на дизельном топливе.

• Класс CI-4. Для современных четырехтактных двигателей, работающих на дизеле с различными видами впрыска топлива и наддува. Имеет высокие диспергирующие свойства и устойчивость к окислению.
• Класс CI-4 PLUS. По сравнению с предшествующим классом, были увеличены требования к испаряемости и окислению.
• Класс СJ-4. Для двигателей с увеличенной нагрузкой. Установлены лимиты по таким показателям как зольность, количество серы и фосфора. Увеличены требования по экологии.

Универсальность не всегда хорошо. Для соответствия требованиям двух разных по принципу работы и характеристикам двигателей, защитные, диспергирующие, моющие и смазывающие свойства в какой-то мере снижаются. Масло 10W40 не является исключением.

Какое масло подходит лучше для новых автомобилей: 5w40 или 10w 40?

Первая цифра в названии масла указывает на его вязкость при низкой температуре, когда двигатель холодный. В случае с 5w40, это значит, что масло имеет низкую вязкость при холодных температурах, что обеспечивает быстрый запуск двигателя и улучшает его работу в первые мгновения работы. С другой стороны, 10w 40 имеет высокую вязкость при низкой температуре, что может затруднить запуск двигателя в холодные дни.

Вторая цифра в названии масла указывает на его вязкость при высокой температуре, когда двигатель горячий. Оба типа масла, 5w40 и 10w 40, имеют одинаковую вязкость при высокой температуре. Это означает, что они обеспечивают надлежащую защиту и смазку двигателя в условиях повышенных температур.

Масло	Низкая температура	Высокая температура
5w40	Низкая вязкость	Нормальная вязкость
10w 40	Высокая вязкость	Нормальная вязкость

Итак, какое масло подходит лучше для новых автомобилей? Ответ зависит от климатических условий и требований производителя. Если вы живете в зоне с холодным климатом или в основном ездите в места с низкими температурами, то 5w40 может быть лучшим вариантом для вас. Оно обеспечивает быстрый запуск двигателя и надежную работу в холодные периоды. Для климата с более теплыми температурами или для автомобилей, работающих в тяжелых условиях, 10w 40 может быть предпочтительнее, так как оно обладает лучшей стабильностью и защитой при высоких температурах.

Важно также учитывать рекомендации производителя автомобиля. В некоторых случаях он может иметь конкретные рекомендации по выбору масла для определенных моделей или условий эксплуатации

Их необходимо учитывать, чтобы обеспечить максимальную производительность и долговечность двигателя.

В конечном счете, выбор масла 5w40 или 10w 40 для новых автомобилей должен основываться на климатических условиях и рекомендациях производителя. Оба типа масла обладают своими преимуществами и подходят для различных условий эксплуатации. Регулярное обслуживание и использование рекомендованного масла позволит наслаждаться оптимальной производительностью и долговечностью вашего автомобиля.

Какое масло выбрать для спортивного автомобиля: 5w40 или 10w 40?

Параметр	5w40	10w 40
Вязкость при низких температурах	5	10
Вязкость при высоких температурах	40	40

Классификация масла измеряет его способность поддерживать устойчивую вязкость при разных температурах. Число перед буквой «W» указывает на вязкость масла при низких температурах, а число после указывает на вязкость при высоких температурах. Таким образом, масло 5w40 имеет более низкую вязкость при низких температурах, чем 10w 40.

Важно помнить, что спортивные автомобили часто работают при повышенных нагрузках и высоких температурах. Поэтому поддержание стабильной вязкости при высоких температурах является критическим фактором при выборе масла

Масло 5w40 сочетает в себе низкую вязкость при низких температурах и стабильную вязкость при высоких температурах, что делает его идеальным выбором для спортивных автомобилей. Оно обеспечивает быстрый запуск двигателя при низких температурах и эффективную смазку при высоких температурах.

Масло 10w 40 имеет более высокую вязкость при низких температурах, что может затруднить запуск двигателя в холодные дни. Однако, при высоких температурах оно обеспечивает стабильную и эффективную смазку.

Итак, в выборе масла для спортивного автомобиля рекомендуется отдать предпочтение маслу 5w40. Оно предоставляет оптимальное сочетание вязкости при разных температурах, что способствует надежной работе двигателя и повышает его производительность.

Мне нравитсяНе нравится

What is 5w40?

5w40 is a radiator fluid that keeps the motor going smoothly and prevents friction from overheating the mechanical parts. 5w40 helps keep the motor fresh by burning

by-products and prevents corrosion by transferring heat from the reciprocating engine. The external or inner temperatures of the running engine influence the motor oil’s performance.

The number before W determines the mass or fluidity of motor oil.

The greater the rate, the heavier the flow in the engine will be. The letter W stands for cold or wintertime.

The viscosity of 5w40 is five, and the thickness of 40. This oil may be used in lead-based and lightened petrol cars. 5w40 oil has an optimum velocity of 12.5 to 16.3 mm2/s.

The volatility of 5w40 fuel oil in the winter is 5, which indicates it is less sticky at shallow temperatures.

The highest viscosity rating is 40, which indicates that it is only vicious when heated to high heat. Europeans mostly use the oil with gas cars and by Americans to fuel big trucks.

Diesel motor oil 5W-40 5L is the finest oil for preventing deposits and protecting the engine over time. The oil layer has been strengthened.

It satisfies the engine’s most stringent requirements. Its synthetic technology meets the most exacting specifications.

Какое масло лучше для высоких температур: 5w40 или 10w 40?

Когда речь идет о выборе моторного масла для использования в автомобиле при высоких температурах, важно учитывать разные факторы, чтобы сделать правильный выбор. Два наиболее распространенных типа масла, которые рекомендуются для использования при повышенных температурах, это 5w40 и 10w40

Классификация масел основана на их вязкости при разных температурах. Цифра перед буквой «w» указывает на вязкость при низких температурах, а число после буквы «w» — при высоких температурах. Чем ниже число перед «w», тем легче масло будет протекать при холодных погодных условиях, а значит, оно быстрее проникнет в двигатель и обеспечит его защиту. Чем выше число после «w», тем более вязкое масло при высоких температурах и, следовательно, лучше оно будет справляться с термическими нагрузками.

Теперь давайте рассмотрим особенности каждого типа масла:

5w40

• Это синтетическое масло, которое быстро вязкое при низких температурах и обеспечивает надежную смазку двигателя даже после длительного простоя автомобиля.
• Подходит для использования в различных типах двигателей, включая бензиновые и дизельные, с преимуществом применения в современных турбированных двигателях.
• Отличается хорошей противоизносной и антиокислительной защитой.
• Это одно из лучших масел для использования в условиях повышенных температур, так как оно сохраняет свою вязкость и обеспечивает надежную защиту двигателя.

10w40

• Это полусинтетическое масло, которое также хорошо справляется с низкими температурами, но имеет немного более высокую вязкость при высоких температурах в сравнении с 5w40.
• Подходит для использования в различных типах двигателей, но может быть особенно полезным для старых автомобилей или двигателей с большим пробегом.
• Обеспечивает надежную смазку при повышенных температурах и имеет хорошую устойчивость к окислению.

При выборе между 5w40 и 10w40 для использования при высоких температурах, важно учитывать рекомендации производителей автомобилей. Они обычно указывают рекомендуемый тип масла в руководстве по эксплуатации автомобиля

Если вы не уверены, какой тип масла выбрать, лучше проконсультироваться с механиком или обратиться к производителю автомобиля.

В итоге, какое масло лучше для высоких температур — 5w40 или 10w40 — зависит от конкретной ситуации и требований вашего двигателя. Оба типа масла обеспечивают надежную защиту двигателя при повышенных температурах, но 5w40, благодаря своей более низкой вязкости, может быть предпочтительным выбором для современных турбированных двигателей, в то время как 10w40 может быть подходящим для старых автомобилей или техники с большим пробегом.

Вязкость масла 5W-40

Вязкость моторных масел меняется при нагреве и охлаждении. При повышении вязкость снижается, масло становится более жидким, текучим. При понижении – наоборот повышается, масло становится более густым. Для стабильной работы двигателя без признаков интенсивного износа моторные масла должны удовлетворять следующим требованиям:

• Прокачиваться по каналам системы смазки при низкой температуре;
• Обеспечивать достаточную несущую способность масляной плёнки на двигателе, прогретом до рабочей температуры.

Параметры обозначения вязкости моторных масел

Чтобы производители автомобильных моторов могли задавать вязкостные свойства масла, заливаемого в систему смазки, а владельцы автомобилей покупать смазочные материалы, соответствующие применяемым требованиям, SAE предложена единая система маркировки. Она существует и сегодня. Благодаря ей, по маркировке сразу можно определить сезонность и температурную применяемость любого моторного масла, независимо от его производителя. Маркировка имеет вид AW-B, где:

• A – число, характеризующее нижнюю температуру воздуха, при которой масло можно прокачать по каналам системы смазки;
• W – буква, обозначающая, что первое число относится к зимнему периоду (от английского winter – зима);
• B – число, обозначающее параметр верхней температуры, при которой масляная плёнка сохраняет несущую способность.

У масел, предназначенных для эксплуатации летом присутствует только второе число, у зимних – только первое с буквой W. Оба числа в маркировке говорят, что данное масло может использоваться круглый год при температурах, не выходящих за границы, условно обозначенные числами.

Расшифровка обозначения 5W40

Если быть точным, цифры в обозначении представляют параметры динамической и кинематической вязкостей при нормативных температурах. Но для автомобилистов важны не цифры, понятные только специалистам, а температуры, при которых можно без проблем эксплуатировать автомобиль с залитой в мотор жидкой смазкой конкретной марки. Для моторного масла 5W-40 эти данные имеют следующие значения:

• Температура воздуха, при которой возможно прокачивание масла по системе смазки – минус 35 ºC;
• Температура воздуха, при которой масляная плёнка в прогретом двигателе сохраняет несущую способность, т. е. может надёжно разделять трущиеся поверхности – плюс 35 ºC.

Таким образом, масло с маркировкой 5W-40 предназначено для круглогодичной эксплуатации, т. е. является всесезонным.

Расшифровку надписи на ёмкости следует читать так: мотор, при исправных стартере, системе охлаждения и полностью заряженном аккумуляторе соответствующей ёмкости может уверенно запускаться и работать в температурном интервале от – 35 до 35 ºC. Масло 5W-40 может применяться практически на всей европейской части России.

5W40 против 0W40 — как насчет топливной экономичности?

Низкая вязкость обычно связана с экономией топлива. Это связано с тем, что более жидкие масла создают меньшую нагрузку на насос и другие компоненты двигателя, что позволяет им экономить энергию и, следовательно, топливо.

Это в некоторой степени относится и к моторным маслам 0W40 и 5W40.Теоретически при низких температурах масло 0W40 должно быть более экономичным, чем 5W40, поскольку оно будет более жидким. Однако реальная экономия топлива, вероятно, не будет очень заметной.

Как мы объясняли ранее, единственная разница между этими сортами масла заключается в том, что один из них более устойчив к холоду, чем другой.При рабочих температурах оба сорта идентичны.

Поскольку двигатели нагреваются относительно быстро и остаются горячими в течение всего времени их работы, вы не увидите существенной экономии топлива при использовании масла 0W40 по сравнению с маслом 5W40. Время, пока масло холодное, слишком мало, чтобы увидеть большие различия.

Напротив, если бы мы сравнили масло 0W30 с маслом 0W40, первое дало бы более заметную экономию топлива из-за его более низкой вязкости при рабочих температурах.

Таким образом, хотя более низкая вязкость и подразумевает некоторую экономию топлива при использовании более морозостойких моторных масел, на практике вы, вероятно, не заметите каких-либо серьезных различий , поэтому сравнивать масла 5W40 и 0W40 с точки зрения топливной экономичности практически бессмысленно.

Типы моторных масел

В зависимости от технологии производства моторные масла делятся на типы:

1. Минеральные;
2. Полусинтетические;
3. Синтетические.

Минеральные – имеют нефтяную основу. Их получают перегонкой и последующей очисткой фракций от включений. Ввиду нестабильности химического состава исходной нефти, минеральные масла тоже не могут иметь постоянные характеристики. Синтетические – производятся из углеводородной части газов. Если не вдаваться в подробности сложного технологического процесса, можно сказать, что его собирают из молекул, добиваясь изначально заданных эксплуатационных параметров. Поскольку состав газовой фазы более предсказуем и легче разделяется на фракции, синтетическое моторное масло имеет гораздо более стабильные состав и характеристики, чем минеральное. Смешивая в определённых соотношениях синтетические и минеральные, получают так называемые полусинтетические. Они содержат у разных производителей от 20 до 40 %% синтетической части, поэтому термин «полусинтетическое» в достаточной степени условен. Смешением минеральной и синтетической частей добиваются нужных параметров. Так масло с обозначением 5W-40 обладает практически одинаковой вязкостью независимо от технологического происхождения. Расшифровка обозначений у них идентична.

Различия синтетики и полусинтетики 5w40

Эксплуатационные свойства моторных масел определяются не только базовой – синтетической или полусинтетической основой. Для обеспечения моющих, антифрикционных, антизадирных и прочих свойств в базовую основу добавляют пакеты присадок – химических соединений улучшающих и стабилизирующих эксплуатационные характеристики. В комплексе базы и присадок синтетическое масло дольше сохраняет изначально заданные характеристики. Оно меньше подвержено разложению при кратковременном перегреве двигателя. Соответственно внутренние полости меньше загрязняется продуктами распада. Имея большую температуру вспышки паров, синтетика меньше подвержена угару.