Kia Rio или Nissan Almera — какой автомобиль лучше

Цена данных автомобилей

Внешний вид Хендай Солярис оставляет благоприятное впечатление, в глаза сразу бросается передняя оптика с дневными ходовыми огнями на светодиодных элементах. По сравнению с «корейцем» Ниссан Альмера выглядит более консервативно и сухо, но с другой стороны более солидно. Дизайнеры старались за счет такого экстерьера повысить статусность транспортного средства, не смотря на то, что оно относится к бюджетному сегменту. Японский седан внешне немного похож на флагманскую модель автопроизводителя Nissan Teana. Расстояние между передней и задней осью у обоих автомобилей почти одинаковое, но длина кузова Альмеры больше, и это играет немалую роль на пространстве внутри машины. Плюсом Соляриса можно назвать возможность посадки автомобиля на колесные диски диаметром 16 дюймов и дневные ходовые огни на светодиодных элементах, у «японца» такой возможности нет.

Многое во внешнем облике оценивается индивидуально, но основные параметры наметить возможно. Солярис, который пережил в 14-м году обновление, сделан по своим корейским канонам — это считается своей определенной необыкновенностью, Almera же произвели как уменьшенный экземпляр премиальной марки Teana.

Оба авто выглядят гармонично и неплохо. Solaris подкупает новой решеткой радиатора и передней оптикой. Вообще машина обтекаема, с эффектными подштамповками, хорошим внешним видом сзади и роскошными дисками колес.

Приобрести Almera можно за приемлемую цену. В базе машина с 1.6 лит. мотором в 102 лош.сил, стоимость ее от 540000 руб. Топовая модификация обойдется в 638000 руб.

Цена Solaris в базе с 1.6 лит. мотором и 123 лош.силами 6-ти ст. «механикой» начинается от 596000 руб. А двигатель в 1.4 лит. 107 лош.сил обойдется в 534000 руб.

Староватый мотор Ниссана, объем которого составляет 1.6 лит. 102 лош.сил хуже современного двигателя. Солярис с точно таким же объемом мотора, но у него 123 лош.силы. Это отлично ощущается во время поездки. Solaris даже с АКПП разгоняется быстрее по сравнению с Альмерой, разгон до сотни составляет – 11.2 сек.

Подвеска у Альмеры позаимствована у Logan, и производители таким образом перенастроили ее. Динамика и управление у Hyundai Солярис немного лучше, что касается подвески, то она жестче. Сравнение подвески и управляемости этих 2-х соперников – здесь выигрывает Solaris, так как это натуральный спорткар.

Тест обновленного KIA Rio: день дурака

ЕЗДОВЫЕ ПОВАДКИ

Полагаю, не стоит говорить о том, что у Nissan Almera едва ли не самая лучшая подвеска в классе. Неровности практически любой сложности она переваривает с необычайной легкостью и без малейшего дискомфорта для седоков. В «Рио» ситуация похуже: во всяком случае, на поперечных волнах дорожного полотна автомобиль немного «козлит», вынуждая к подруливаниям. Зато сама баранка в KIA острее — у «японца» руль все же несколько пустоват. Выигрывает Rio и по части акустического комфорта — проводя рестайлинг, над шумоизоляцией корейцы явно потрудились.

А как обстоят дела с динамикой? Надо сказать, что тяги 1,6-литрового 102-сильного ниссановского мотора, особенно на малых оборотах, вполне достаточно и для городских покатушек, и для обгона на трассе. Двигатель KIA имеет аналогичный объем, но корейцы сняли с него 123 «лошадки»: по факту он эффективнее тянет на средних и высоких оборотах, и разгон до сотни на 2 секунды шустрее, чем у Almera. Правда, и поедает Rio в режиме светофорных гонок не менее 12 л/100км. Впрочем, расход Nissan тоже откровенно скромным не назовешь — при интенсивном педалировании он ниже 11 л не падает.

ЧТО В ИТОГЕ?

Совершенно очевидно, что оба автомобиля имеют как минусы, так и плюсы. Если для вас важен внешний вид и вы не хотите слышать в салоне посторонние звуки, в том числе и с улицы, то KIA Rio — это то, что нужно. Но ежели ездить приходится не только по асфальту, но еще и по грунтовкам, да к тому же большой семьей, то ваш вариант — это Nissan Almera. Последний в самом простом варианте исполнения обойдется в 611 000 рублей, а специальная финансовая программа поможет сэкономить еще 100 000. Правда, в такой машине не будет даже «музыки», не говоря уже о кондиционере. За версию авто с аудиосистемой дилеры потребуют 637 000 «деревянных», а за установку «кондея» еще 30 000 сверху. Хотите «автомат» — готовьтесь выложить не менее 722 000 «целковых». Согласитесь, совсем не дешево для вроде бы бюджетного автомобиля.

А что предлагают корейцы? За базовую комплектацию, которая в отличие от «Альмеры» имеет не только аудиосистему, но и электропривод зеркал, да еще и с обогревом, придется заплатить 621 000 рублей. С учетом действующих предложений можно рассчитывать на скидку в 50 000. Кондиционер заставит достать из кошелька дополнительные 30 000, а автоматическая коробка передач — еще 40 000. Итого — дешевле, чем Almera.

В общем, казалось бы при всей похожести эти автомобили друг на друга абсолютно не похожи, поэтому какому из них отдать предпочтение — все же решать вам.

Дело техники

Японская компания Nissan разpaбатывала свой среднеразмерный седан с учётом российских условий эксплуатации с их некачественным топливом и отсутствием запчастей для современной техники. Именно поэтому Ниссан Альмера оснащается далеко не самым новым 1,6-литровым агрегатом, мощность которого составляет всего 102 лошадиные силы. Чтобы назвать автомобиль главным тихоходов в своём классе, даже не нужно проводить сравнение с Kia Rio и другими конкурентами. На разгон до «сотни» Nissan Almera с автоматической трaнcмиссией требуется почти 13 секунд — его динамика сопоставима с отечественными «девятками».

Вторым значительным минусом Ниссан Альмера можно назвать непомерно большой расход топлива, который при динамичной езде по городским улицам может доходить до 12–13 литров/100 км. Виной всему архаичный четырёхступенчатый автомат Nissan, который долго не переходит на другую ступень даже при размеренном вождении — в результате двигателю приходится постоянно работать на повышенных оборотах. Однако если отвлечься от слабой динамики и повышенного расхода топлива, и просто расслабиться, то можно заметить, что силовой агрегат Nissan Almera имеет и неоспоримое преимущество, представленное неплохой тягой на малых оборотах.

Конечно, двигателю Ниссан Альмера сложно удерживать машину в быстро движущемся потоке за городом, но он очень плавно и быстро разгоняет автомобиль со старта, позволяя быстро реагировать на изменение ситуации в заторе. Кроме того, компания Nissan не зря приняла решение об использовании таких агрегатов — мотор и «автомат» абсолютно неприхотливы к условиям эксплуатации, а также поддаются ремонту пpaктически в каждой СТО.

А вот фирма Kia явно старалась сделать свой компактный седан Rio настолько высокотехнологичным, настолько это позволял бюджет, выделенный на разработку новой модели. Силовой агрегат Киа Рио имеет такой же объём, как у Nissan Almera, но развивает 123 лошадиные силы, а также отличается лучшей тягой на средних и высоких оборотах. Вместе с ним работает классический гидромеханический «автомат», имеющий 6 ступеней.

Распродажа новых автомобилей Скидки на новые автомобили 2019 и 2019 года выпуска.Кредит 6,5% и рассрочка
0%
www.riaavto.ru Подробнее

Корейская трaнcмиссия на Kia Rio работает очень чётко и логично, однако при попытке добиться «кик-дayна» путём резкого нажатия на педаль газа она словно берёт пару секунд на размышление и только затем выбирает нужную передачу. При обгонах на трассе эта особенность коробки передач Киа Рио не очень мешает водителю, но в городе она затрудняет выполнение многих манёвров.

Показатель разгона до 100 км/ч у Kia Rio соответствует средним значениям для современных малолитражек — автомобилю требуется чуть более 11 секунд для преодоления этого порога. При езде в городе автомобиль также достаточно часто переходит на высокие обороты двигателя. Однако причина этого заключается не в архаичной конструкции «автомата», как у Nissan Almera— просто низкая тяга мотора Kia Rio заставляет водителя сильнее давить на газ, чтобы успевать за потоком. К счастью, это не приводит к резкому увеличению расхода топлива — в большинстве случаев Киа Рио достаточно 7–8 литров/100 км.

Комфортабельность

Салон Ниссан Альмера с первого взгляда производит достаточно удручающее впечатление — он напоминает скорее о румынско-французском Renault Logan, чем о других моделях марки Nissan. Простейшие приборы здесь соседствуют с примитивным бортовым компьютером, угловатым модулем мультимедийной системы на центральной консоли, невыразительными круглыми дефлекторами и архаичным пластиковым набалдашником селектора режимов работы трансмиссии.

Однако эту простоту можно простить Nissan Almera за простор в салоне, сопоставимый разве что с машинами бизнес-класса. При желании Ниссан Альмера смогут использовать в качестве служебного автомобиля руководители среднего ранга — расстояние между двумя рядами сидений столь велико, что пассажиры, сидящие сзади, могут работать с полноразмерными ноутбуками или крупными планшетами. Спереди в Nissan Almera также очень просторно, но кресла намного лучше приспособлены к потребностям крупных людей — очень слабая боковая поддержка и плоская форма подушки заставляет прочих чувствовать себя несколько некомфортно.

На ходу Nissan Almera тоже радует своим стремлением к высшему классу, поскольку автомобиль спокойно проходит даже крупные неровности, практически не досаждая своим пассажирам потряхиванием и лязгом подвески. Спокойствие ходовой части Ниссан Альмера способны поколебать только «лежачие полицейские», высокие рельсы, а также длинные волны асфальта, на которых кузов автомобиля начинает неприятно раскачиваться. Платой за комфорт в среднеразмерном седане Nissan является посредственная управляемость. Almera склонна к глубоким кренам в поворотах, что заставляет водителя убавлять скорость при активном маневрировании. Кроме того, чувствительность рулевого управления Ниссан Альмера также оставляет желать лучшего, что несколько портит удовольствие от комфортного передвижения.

Несмотря на свою простоту, салон Киа Рио после знакомства с Nissan Almera выглядит кабиной космического корабля. Водителю бросаются в глаза приборы с яркой подсветкой, расположенные в глубоких колодцах, а также развёрнутая к рулю центральная консоль с экраном мультимедийной системы и компактным дисплеем климатической системы

Кроме того, внутреннее пространство Kia Rio привлекает внимание двухступенчатой компоновкой передней панели, в отделке которой используется пластик разных цветов

Однако в области комфортабельности Киа Рио сильно уступает японскому седану Nissan Almera — пассажирам, сидящим сзади, ощутимо не хватает пространства над головами, за счёт чего высокие люди принимают положение, неудобное для дальней поездки. Передние кресла Kia Rio радуют умеренной жёсткостью и хорошей боковой поддержкой, но огорчают малой длиной подушки, которая заставляет водителя и пассажира сидеть с прямой спиной, постоянно напрягая мышцы.

Подвеска Киа Рио радует большой энергоёмкостью, которая позволяет избежать пробоя даже при проезде «лежачих полицейских». Кроме того, Kia Rio превосходно управляется — водитель чувствует на руле обратную связь и может прогнозировать поведение автомобиля задолго до совершения манёвра. Однако ходовая часть Rio многим покажется чрезмерно жёсткой. Она заставляет пассажиров вздрагивать даже при проезде небольших трещин в дорожном покрытии, а также досаждает сильным стуком во время преодоления более крупных неровностей. Жёсткость подвески Киа Рио — это вынужденная мера, позволяющая улучшить управляемость автомобиля с простейшей скручивающейся полузависимой балкой заднего моста.

Технические характеристики Kia Rio

Напрашивается несложный вывод. Ниссан Альмера идеально подходит на роль служебного автомобиля, которым будет управлять наёмный водитель. Кроме того, приобретение Nissan Almera будет оправданным и для людей, живущих в пригородах либо в регионах, удалённых от крупных населённых пунктов, поскольку машина способна обеспечить превосходную комфортабельность даже при движении по дорогам с некачественным покрытием.

А вот Киа Рио с его отточенной управляемостью, но чрезмерно жёсткой подвеской лучше приобретать жителям крупных мегаполисов. Kia Rio отлично подходит для движения по центральным улицам города, а также по загородному шоссе с ровным покрытием.

KIA RIO

На мой взгляд KIA RIO, просто на голову выше.

Плюсы

1)      Дизайн. Однозначно выглядит современно: агрессивная передняя часть, гармоничные боковые и задние части. Отлично дополняют внешний вид фирменные литые диски. Если сравнивать с новой Almera, лично для меня выбор очевиден.

2)      Салон. Отличный салон с высоким уровнем эргономики. Сидения пусть не такие высокие и хорошие как в AVEO, однако они не такие низкие как у Almera. В общем можно довольно комфортно разместиться. В дальних поездках они показали себя достойно, плечи располагаются с границей спинки, далее идет подголовник, можно удобно разместиться. Двери закрываются также как и у конкурента, то есть с приятным глухим звуком (не хлопают как на AVEO), также у нового RIO достаточная шумоизоляция салона, однако не такая хорошая, как у новой Almera, но вы знаете ее за глаза хватает, даже когда передвигаешься по грунтовой дороге.   Оснащение салона, что говорится «по последнему слову техники», есть практически все. Управление магнитолой на руле, интересный интерфейс панели приборов (панель SUPERVISION), подогрев передних сидений и зеркал, электрозеркала, магнитола + 6 динамиков + USB + выход для IPOD, датчик дождя и света, функция START/STOP.  Можно бесконечно перечислять о плюсах салона. Одним словом лично мне салон нравится, знаете когда садишься, ловишь себя на мысли что сел в автомобиль классом выше, уж все как то комфортно сделано. Салон большим назвать нельзя, однако маленьким его не назовешь тоже, с комфортом могут разместиться четыре человека, однако сзади мог сесть и три человека, только будут упираться плеча друг в друга.

задний диван

3)      Двигатель. Имеет самый мощный двигатель из своего сегмента, это – 1,6 литра (123 л.с.). Двигатель не только мощный и современный, он еще и относительно экономичный, на автомате расход укладывается в 11 литров по городу.

4)      Наличие задних дисковых тормозов, то же большой плюс. Автомобиль отлично тормозит.

5)      Подвеска. Подвеска комфортная, я бы сказал усредненная, не жесткая, но и не мягкая. НА скорости практически нет раскачек.

6)      Есть климат – контроль правда в максимальных комплектациях

7)      Клиренс 160 мм. Что для наших дорожных условий плюс.

8)      Цельное запасное колесо, не докатка.

А теперь поговорим о минусах

1)      Это цена. Конечно, качественный продукт не может стоять дешево, однако 660 000 рублей, за автомобиль «B класса», немного дороговато, хотя там практически все есть.

2)      Автомат. За такие деньги могли бы установить и шестиступенчатый автомат, однако здесь установлен 4 – х ступенчатый. Не сказать, чтобы он плох, однако на трассе его однозначно не хватает, да и расходует он больше.

3)      «Шумки» хоть и хватает, однако за 660 000 рублей, могла быть намного лучше.

4)      Нет навигации, за такие деньги она там просто обязана быть.

Это все минусы. Самый большой минус это устаревший автомат, а на остальное можно закрыть глаза. Одним словом новый кореец, это шаг вперед, причем значительный. Японцам тут нужно учиться у корейцев, а не отдавать свои модели на АвтоВАЗ.

А сейчас самое вкусное, заезд!

Эксплуатационные характеристики

Сравнивая подвеску Kia Rio vs Hyundai Solaris, нужно сказать, что на первых вариантах Соляриса её работа была менее устойчива и приводила к срывам в заносы, но в настоящее время этот дефект был успешно устранён. Теперь автомобиль в управлении предсказуем и удобен. Киа 2021 г. имеет довольно жёсткую подвеску, но на ходовые качества этот факт не влияет. Обе машины удовлетворяют требования водителей полностью. Подвески Hyundai Solaris или Kia Rio особых различий в работе не имеют.

Силовой агрегат Kia Rio и Hyundai Solaris представлен 108 и 124-сильными моторными механизмами, объем которых составляет в литрах 1.4, а также 1.6 соответственно, Трансмиссии в недавнем прошлом так же были одних характеристик – пять ступеней механика, 4 – автомат. Обновлённый Солярис дополнительно оборудуют МКПП с шестью ступенями переключения и АКПП – с пятью.

Обе имеют одинаковый размер бака. Двигатели экономичны. Заявленный производителем расход бензина отличается на 400 мл в меньшую сторону для Киа 2021 г. на механике и 100 мл Соляриса. Разгон до сотни километров и максимальная скорость одинаковы и соответствуют: 11.5 с и до 190 км/ч.

Nissan Almera vs KIA Rio: нестареющие «бюджетники»

Безусловно, корейцы за последние годы сделали очевидный шаг вперед и в ряде случаев даже опередили японцев. Говоря о «Рио», нельзя не заметить, что производитель «играл на все деньги» или, проще говоря, пытался добиться от машины предельно возможного в рамках заложенного бюджета. Ниссановцы же, как мне кажется, поступили наоборот. Заручившись могучей поддержкой АВТОВАЗа, создали автомобиль с прицелом на максимальную экономию денежных средств. Впрочем, свои козырные карты есть и у Almera, и у Rio.

ВНЕШНИЙ ВИД

Не нужно быть продвинутым эстетом, чтобы заметить: внешне «кореец» определенно выигрывает у «японца». Спору нет: KIA современнее, красивее, ее дизайн близок к европейскому — Питер Шрайер свой хлеб отрабатывает как положено. Nissan далеко не «вау», но что любопытно, лаконичность его форм придает автомобилю строгость и элегантность. Поэтому за рулем «Альмеры» молодежь встречается гораздо реже, чем пенсионеры. Да и девушек с развратно надутыми губами увидишь в «Ниссане» нечасто, хотя в «Рио» они, тайком мечтая о Porsche Cayenne, раскатывают еще как.

Особенности моторов

Теперь надо сравнить силовые агрегаты обеих машин. Более объемистый двигатель Нисана (1.6 л) имеет, как ни странно, меньшую мощность, а в сочетании с устаревшей коробкой переключения передач (особенно если коробка – автомат) оставляет в недоумении. Такой расход топлива, как у данного автомобиля, при скромных тяговых характеристиках давно уже считается излишне высоким. Единственный плюс силовой установки Алмера – хорошие тяговые характеристики на низких оборотах.

Уровень шума в салоне автомобиля при езде на одинаковой скорости и схожих дорожных условиях лучше у Ниссан Альмера, но и Киа Рио нельзя назвать шумной машиной. Даже тот уровень защиты, который есть на корейском седане, не является критическим.

Динамические характеристики примерно одинаковые с небольшим преимуществом корейской машины. Автолюбители уверяют, что езда на Киа Рио более предсказуемая, хотя и Ниссан Альмера отнести к неуправляемым нельзя.

В пользу Киа Рио также говорит возможность выбора силовой установки. У ниссан Альмера нет альтернативы 1,6-литровому двигателю мощностью 102 лошадиных силы. Рио предлагается с двумя вариантами силового агрегата – 1,4 литра с 107 л. с. и 1,6 литра с 123 л. с.

Коробка передач достаточно надежная, но слабоватая у Ниссан Альмера по сравнению с Киа Рио. Причем это касается и ручного и автоматического вариантов.

Kia Rio или Nissan Almera — какой автомобиль лучше

Конечно, корейцы рванули вперед и в некоторых моментах опередили своих конкурентов японцев по некоторым позициям. В Киа Рио видно, что в рамках используемого бюджета в него были заложены максимально возможные характеристики. В Nissan Almera, скорее всего, пошли от противного. С помощью российского автопрома сделали автомобиль с учетом полной экономии финансовых вложений.

Но, как всегда, у обеих машин в сравнении есть как неоспоримые плюсы, так и удручающие минусы.

Дизайн

На дороге машина выделяется благодаря продуманному дизайну и лаконичным деталям корпуса. Эксклюзивный рисунок на задних фонарях делает его еще более узнаваемым, а яркий светодиодный свет не оставит вас не замеченным в любое время суток и даже днем.

Литые диски из прочного легко сплавного металла диаметром 16´ сделают вид автомобиля более спортивным.

Драйв

Во всех двигателях установлена автоматическая или механическая 6-ти скоростная коробка переключения скоростей, обеспечивающая лучшую динамику, минимальный расход топлива и уверенное вождение на дорогах любого типа. Поездка становится комфортной, безопасной, а управление будет более эмоциональным и уверенным в любую погоду.

Двигатели:

Параметры	1.4 MPI	1.6 MPI
Мощность (6000 об. /мин.)	100	123
Потребление (литров на 100 км.)	6.4	6.1
Крутящий момент (4000 об. /мин.)	132	151
Ускорение (от 0 до 100 км/час)	12,9	11.2

Интерьер

Улучшенный салон Киа Рио – это составляющая инновационного дизайна и обдуманно подобранных материалов. В разных опциях доступно множество опций (мультимедиа, складные задние сиденья, большей объём багажника и автоматическая система открытия, кондиционер, подогрев сидений).

Безопасность

Конструкция кузовной части изготовлена из высокопрочной стали, что дало более высокую прочность и жесткость при ударах и кручении. Защита салона и управляемость автомобиля стала еще лучше.

Элементы безопасности:

• Встроенная система контроля устойчивости.
• Система помощи при старте на подъем.
• Запуск двигателя без ключа.
• Задние датчики парковки.
• Система крепления детского кресла ISOFIX.

Двигатель

Характеристики	1.6 л. бензиновый
Мощность (6000 об. /мин.)	102
Потребление (литров на 100 км.)	11.9-5.8
Крутящий момент (4000 об. /мин.)	145
Ускорение (от 0 до 100 км/час)	12.7-10.9

Интерьер и комфорт

• Салон обит тканью.
• Электрические подъемники стёкол.
• Гидроусилитель и регулировка по наклону руля.
• Обогрев заднего стекла.
• Открытие багажника из салона и его подсветка.
• Воздуховоды к задним пассажирам.

Сравнение автомобилей

Модель	Kia Rio	Nissan Almera
Безопасность:
ABS	×	×
Isofix / LATCH	×	×
Подушка безопасности водителя	×	×
Комфорт:
Усилитель руля	×	×
Бортовой компьютер	×	×
Кондиционер	×	×
Прикуриватель и пепельница	×
Салон:
Тканевый салон	×	×
Электрические подъёмники стёкол передние	×	×
Подогрев передних сидений	×	×
Мультифункциональное рулевое колесо	×
Отделка кожей рулевого колеса	×
Отделка кожей рычага переключателя скоростей	×
Обогрев рулевого колеса	×
Защита от угона:
Центральный замок	×	×
Обзор:
Противотуманные фары	×
Электропривод зеркал	×	×
Обогрев зеркал	×
Мультимедиа:
Штатная аудиосистема	×	×
Bluetooth	×
USB порт	×
Элементы экстерьера:
Лакокрасочное покрытие металлик	×

В японском автомобиле стоят не самые новые слабые двигатели. Второй минус этого авто – это огромный расход топлива до 13 литров на сотню.

А вот Kia Rio при тех же характеристиках мотора дает больше мощность, имеет лучшую тягу на разных оборотах. Разгон до сотни тоже лучше у корейской модели.

Хотя дизайн японца скромнее, но сама машина комфортнее за счет большего места для задних пассажиров. Но, с точки зрения молодёжных фишек и мультимедийных элементов, Kia не оставляет Nissan шансов.

Выбор за:

• Киа Рио – мощный и экономный двигатель, улучшенная трансмиссия, хорошее управление, удобно перевозить габаритные грузы.
• Ниссан Алмера – мягкая подвеска, комфортабельный салон, доступный транспорт с доступными комплектующими.

Выбор против:

• Киа Рио – неимоверно жесткая подвеска, тесный салон, неудобный доступ к багажнику.
• Ниссан Алмера – огромный расход бензина, слабая динамика, средняя управляемость, очень простой дизайн салона.

Какой из этих автомобилей и когда лучше?

Ниссан Альмера отлично справится с ролью служебного автомобиля, такси, которым будет управлять нанятый водитель. Покупка японца будет оправдана для тех, кто живет далеко от крупных городов, ведь эта машина обеспечит отличный комфорт по трассам с плохим асфальтовым покрытием.

А Киа Рио с его прекрасной управляемостью, но жесткой подвеской лучше купить жителям городов. Этот транспорт идеально подойдет для движения по оживленным улицам мегаполиса, а также по шоссе с идеальным ровным покрытием.

Внешний вид

Сравнивая внешность автомобилей сразу заметно, что в этом аспекте они совершенно разные. Конечно, на это влияет и разница в габаритах, но основной вклад в эту непохожесть сделали дизайнеры, использовавшие аутентичные стилистические концепции. Экстерьер Рио выглядит очень свежо и современно, но также в нём просматривается доля традиционализма и консервативности.

А вот понятия «дизайн экстерьера Альмера» и «прогрессивность» очень далекие. Внешность японской модели весьма скучная и, как отмечают многие специалисты, оформлена в стиле Ретро. В принципе, это совсем не удивительно, ведь даже собранный в 2015 году Альмера ничем не отличается от версии 2006 года.

Поэтому, без лишних слов, отдаём преимущество в этом пункте корейскому автомобилю. Тем более что это совсем не противоречит мнению большинства всеми признанных экспертов.

Преимущества и недостатки

• Преимущества Kia Rio:
  • Стильный и привлекательный дизайн, который выгодно выделяет его среди конкурентов.
  • Просторный интерьер с удобными сиденьями, что делает поездки комфортными для всех пассажиров.
  • Высокая экономичность двигателя, что позволяет снизить расход топлива и экономить на заправках.
  • Надежность и качество сборки, что делает автомобиль долговечным и недорогим в обслуживании.
  • Широкий выбор вариантов комплектации, чтобы каждый покупатель мог выбрать автомобиль, подходящий под его потребности и бюджет.
• Преимущества Nissan Almera:
  • Просторный багажник и просторный салон, что делает автомобиль идеальным для семейных поездок и путешествий.
  • Высокий уровень безопасности и надежности, благодаря использованию современных систем защиты и технологий.
  • Комфортная подвеска и мягкая посадка, что позволяет чувствовать себя комфортно на любых дорогах.
  • Оптимальное соотношение цена-качество, что делает автомобиль доступным для широкого круга потребителей.
  • Мощные двигатели с низким уровнем вибрации и шума, что обеспечивает плавную и тихую езду.
• Недостатки Kia Rio:
  • Ограниченное количество мест для пассажиров, что может быть неудобно при поездках в большой компании.
  • Износчивость салонных материалов, что может привести к потере начального внешнего вида автомобиля.
  • Ограниченная видимость из-за низкой линии крыши и широких стоек, что может быть опасно при маневрировании на дороге.
• Недостатки Nissan Almera:
  • Отсутствие электроподъемников задних окон в базовой комплектации, что может быть неудобно для задних пассажиров.
  • Относительно высокий расход топлива по сравнению с конкурентами, что может увеличить затраты на эксплуатацию автомобиля.
  • Ограниченный выбор вариантов комплектации и дополнительного оборудования, что может не удовлетворить требованиям некоторых покупателей.

Экстерьер и интерьер

Дизайн Рио, считается образцовым. Самая броская деталь экстерьера – решетка фальшрадиатора, названная «носом тигра» («тигриной пастью»). Спортивную динамику очертаниям машины придают втянутые в капот фары, огромный воздухозаборник переднего бампера, ребра капота, переходящие в стойки крыши. По цветовой гамме Рио – абсолютный лидер. Конкуренты не могут предложить окраски «красный гранат», «синий сапфир», «бежевый камень», «изумрудно-зеленый», «серый карбон» (всего одиннадцать вариантов).

Интерьер салона Рио вполне современен, отличается качественными материалами, многочисленными приборами в броском оформлении, заметными декоративными вставками. В дорогих комплектациях Рио присутствуют вставки натуральной кожи. Для удобства водителя переделан регулировочный рычаг, увеличена информативность компьютера, появилась подсветка портов USB, AUX.

Многочисленные замечания по экстерьеру получила Альмера. Достаточно стандартный облик ухудшают несовременные очертания фар, раздутый в стороны кузов, закругленный капот. Неоригинальный дизайн во многом копирует доноров модели — Nissan Bluebird Sylphy, Ниссан Теану. Дополняют негативное впечатление несоразмерные колесные диски R15.

По простому пути пошли и конструкторы интерьера, в котором Альмера повторяет Рено Логан. Отличия составляют черный цвет панели управления, серебристые окантовки элементов «торпедо». Управление осталось тем же, хотя уже у Логана вызывало критику за несовременность, неудобство (например – кнопок стеклоподъемников на передней панели).

Салон

А салон Nissan Almera выглядит уже не так солидно, как экстерьер. Для максимальной экономии разработчики совсем не меняли интерьер Рено Логан, на базе которого создавалась Альмера. Таким образом автопроизводитель сэкономил на разработке нового интерьера и модернизации сборочных линий, в результате чего получился простой и аскетичный салон.

После японской модели салон Хендай Солярис выглядит чуть ли не «мерседесовским». Радующие глаз формы, приятный дизайн, синяя подсветка, множество различных гаджетов.

Сиденья в Солярисе тоже более удобные, передние имеют неплохую боковую поддержку и жесткость, а небольшой руль приятно лежит в руках. А вот качество пластика оставляет желать лучшего. К еще одному недостатку «корейца» по сравнению с Ниссан Альмера можно отнести свободное пространство, которого после японского седана просто не хватает, тесно и над головой, и в локтях.

В отношении заднего ряда сидений, бесспорно, выигрывает Nissan Almera, единственным плюсом корейской модели можно назвать более эргономичный и удобный задний диван, на котором спина будет чувствовать себя более удобно, а вот колени и ступни окажутся в дискомфорте. Места в «японце» настолько много, что по этому показателю он может поспорить и с автомобилями более высокого класса.

Маркетинговое мошенничество с комплектациями

Все Рио прошлых генераций, чем и приятно удивляли российских авто обывателей, что была возможность каждому из них создавать индивидуальные конфигурации авто с помощью такого набора, как:

• движок;
• трансмиссия;
• перечень опций.

Например, на базовый вариант Рио, можно было за отдельную плату поставить АКПП. Сейчас так сделать нельзя, потому что маркетологи компании приняли ошибочное, по мнению нашего гаражного сообщества, решение о жесткой привязке моторов с коробками относительно тех или иных комплектаций.

В результате выходит, что 1,4 литровый движок в паре с механикой – это оснащение, присущее исключительно базовой сборке. А вот силовой 1,6 литровый агрегат доступен лишь с автоматом и относится к комплектациям средней ценовой категории. Что в итоге привело к сокращению возможностей для выбора потенциальных покупателей по поводу сочетаний моторов с коробками, а самое главное, что в результате такого маркетингового хода существенно выросли цены Кио Рио.

Ну, и раз уж о ценах зашел разговор, то не лишней будет информация о том, что не далее, как в 2015-м Кио Рио на нашем рынке предлагались чуть ли не по голой себестоимости, вероятно, для того, чтобы с помощью демпинга раскрутить объемы продаж. Теперь же стоимость Киа Рио превысила миллионный рубеж, и назвать его дешевой машиной, в сравнении с конкурентными моделями вряд ли кому ни будь, из наших авто собратьев захочется.

KIA Rio

Рассмотрев некоторые особенности, которыми отличается автомобиль Ниссан Альмера, будет актуальным проанализировать характеристики и рабочие параметры Киа Рио, как непосредственно конкурента данной разработки. Правда в этом отношении следует отметить, по своим параметрам и функционалу, уровню комфорта и надежности Киа Рио существенное превосходит аналогичную разработку японских производителей. В этом отношении следует отметить некоторые преимущества разработки, к которым можно отнести следующее.

Дизайн авто

В первую очередь значительно лучше выглядит дизайн транспортного средства Киа Рио, который является достаточно современным и практичным, нежели у аналогичной модели Ниссан Альмера. Отличается дизайн следующим:

• Обеспечивают решения в первую очередь достаточно агрессивной передней частью, которая непременно бросается в глаза при первом взгляде;
• Киа Рио имеет достаточно гармоничное сочетание задних и боковых частей, что позволит гарантированно рассчитывать на получение в свое распоряжение современного и практичного автомобиля, способного выполнять поставленную перед ним задачу на самых лучших условиях;
• К особенностям дизайна Киа Рио можно отнести в частности наличие фирменных литых дисков, и это лучше, чего нельзя сказать о е прямом конкуренте – Ниссан Альмера, в котором все конфигурации не выделяются нечем непосредственно новым.

Далее актуальным решением станет анализ салона автомобиля Киа Рио, который также на практике покажется значительно лучше, чем у его конкурента Ниссан Альмера. Хоть и можно отметить, сидения выполнены такими же низкими в обоих случаях, что вызовет некоторые осложнения. Правда, несмотря на это, в ходе дальних поездок данное решение оказалось достаточно практичным как для водителя, так и для пассажиров. Плечи в конструкции располагаются к самой границе с спинкой, после которых идет подголовник, что позволит удачно расположиться всем пассажирам в составе транспортного средства Киа Рио.

Отличаются также и комфортные совершенные двери, которые выделяют модель Киа Рио от аналогичной разработки японского производителя и при этом не имеет такого звука. Открываются достаточно легко и просто, отличаются дополнительной шумоизоляцией. Правда в отношении шумоизоляции дверей и салона, Ниссан Альмера выглядит куда более предпочтительным, нежели аналогичная разработка транспортное средство Киа Рио. Правда наблюдается также качественное оснащение салона всеми техническими преимуществами, которые в частности позволят запросто обеспечивать управление всеми возможностями авто легко и просто. Возможно осуществлять управление работой магнитолы, которая может быть запросто установлена в механизме руля. Предусмотрен также достаточно интересный интерфейс на передней панели приборов, что гарантирует легкость получения определенных данных о работе оборудования.

В салоне предусмотрена также специальная функция управления работой оборудования перегрева, что, следовательно, гарантирует создание комфорта и практичность эксплуатации в ряде случаев. Отличаются в лучшую сторону также превосходные тяговые характеристики Киа Рио, которые на порядок лучше, нежели у его японского оппонента и этим преимуществом следует непременно воспользоваться.