Какой грузовик лучше КамАЗ-4310 или Урал-4320?

Что лучше — КАМАЗ, МАЗ, УРАЛ или ЗИЛ?

Вопросом, какой самосвал лучше — МАЗ или КАМАЗ, чаще всего задаются автовладельцы-частники и компании, которые занимаются прокатом спецтехники, строительством или разработкой карьеров. Если вы хотите арендовать машину и не знаете, что лучше — самосвал КАМАЗ или МАЗ с одинаковыми характеристиками, выбрать можно любой. Большой разницы в эксплуатации за 1-2 рабочих смены вы не почувствуете.

Тем не менее, что лучше — МАЗ или КАМАЗ, чем отличается МАЗ от КАМАЗа, и какую технику лучше брать для длительного использования?

Главный фактор — технические характеристики. И у Минского, и у Камского автозавода довольно широкий модельный ряд. И тот, и другой выпускают самосвалы грузоподъемностью от 5 до 25-30 тонн. В линейке представлены стандартная и карьерная техника.

Мы отдали предпочтение отечественной спецтехнике и на вопрос, что лучше для работы — КАМАЗ или МАЗ, можем дать однозначный ответ. Техника из Камского автозавода будет оптимальным решением. Ориентируясь на опыт наших водителей и коллег из других компаний, выделим три ключевых преимущества:

Доступность запчастей. Решая, что выбрать — МАЗ или КАМАЗ, нужно учитывать стоимость и сроки обслуживания. Найти запчасти к отечественной технике намного проще, чем к белорусской, несмотря на популярность последней.
Проходимость

Самосвалы зачастую работают на грунтовом покрытии, в условиях строительных площадок, поэтому важно, чтобы грузовик не застревал и нормально забирался на горку даже в снег или проливной дождь. МАЗы с этим справляются хуже.
Экономичность и эргономика

У КАМАЗа кабина меньше. Это сказывается на обзоре, но позволяет быстро прогреть рабочее место. Зимой водителю будет намного комфортнее.

Конечно, у МАЗов есть свои преимущества: более просторная кабина с хорошим обзором, надежный двигатель, широкий выбор крупнотоннажных самосвалов. Вы сможете самостоятельно решить, какая машина лучше — КАМАЗ или МАЗ, и арендовать оптимальную.

Что лучше — КАМАЗ или УРАЛ?

Ответ на вопрос, что лучше — КАМАЗ или УРАЛ, зависит от того, как долго вы планируете пользоваться машиной, в каких целях и в каком состоянии берете технику. Если говорить о краткосрочной аренде, вы не успеете почувствовать разницу — при условии, что правильно подберете модель.

Размер модельного ряда и доступность запчастей — первое, чем отличается УРАЛ от КАМАЗа. Линейка техники КАМАЗ намного шире, а завод производит весь спектр деталей как к новым, так и к старым автомобилям. Столь широкого выбора продукции у конкурента нет.

Что лучше — КАМАЗ или ЗИЛ?

Если вы выбираете старую технику для постоянного использования и готовы тратить время на поиск запчастей б/у, обратите внимание на ЗИЛ. В остальных случаях ответ на вопрос, что лучше — КАМАЗ или ЗИЛ, ответ будет однозначным

КАМАЗ — оптимальный вариант: завод активно работает и развивается, модельный ряд постоянно обновляется, а запчасти к старой технике продолжают выпускать. Это наиболее популярная марка грузовых автомобилей и спецтехники в России.

Грузоподъемности и мощность: сравнение Урала и КамАЗа

Когда речь идет о решении транспортных задач, одним их важнейших параметров является грузоподъемность. Оба автомобиля — Урал и КамАЗ — специализируются на перевозке различных грузов, но имеют существенные отличия по этому параметру.

Например, Урал имеет более низкую грузоподъемность, чем КамАЗ — средняя грузоподъемность Урала составляет около 10-12 тонн, в то время как средняя грузоподъемность КамАЗа превышает 15 тонн.

Однако, не стоит забывать, что грузоподъемность зависит от модели и конкретной комплектации автомобиля. Некоторые модели Урала могут иметь более высокую грузоподъемность, чем среднестатистический КамАЗ.

Но если говорить о мощности, то КамАЗ обычно обладает более мощным двигателем — в среднем около 300 л.с., в то время как мощность Урала редко превышает 250 л.с.

Тем не менее, не следует забывать, что у обоих автомобилей могут быть различные комплектации с разными параметрами и характеристиками, что также может повлиять на грузоподъемность и мощность.

История семейства Урал-4320

Грузовик Урал-375 не зря получил ироничное прозвище «Обжора». 50-70 литров высокооктанового бензина на 100 км пути – это очень много для массовой автомашины. Даже дешёвого и «казённого» бензина. Даже для многофункционального армейского автомобиля-«вездехода». Поэтому о замене на «Уралах» бензинового карбюраторного двигателя на более практичный– дизельный в Советском Союзе задумались ещё на рубеже 60-70х годов.

Однако от чёткого намерения до его конкретного воплощения в жизнь был пройден немалый путь: серийное производство семейства «Урал-4320» стартовало только в ноябре 1977 года. По решению Министерства автомобильной промышленности, разрабатывать и внедрять новый дизельный двигатель собственными силами миасского предприятия было признано нецелесообразными. Поэтому ремоторизацией «Уралов»: подбором подходящего двигателя и коробки передач, взаимной подгонкой силового агрегата и машины, – инженеры Уральского автозавода занимались вместе со специалистами флагмана советского моторостроения – Ярославского моторного завода.

Урал-4320 в своей стихии

В течение 1970-1975 годов была проведена большая работа по испытанию новых образцов двигателей и КПП на опытных партиях грузовиков «Урал-375». Опытные партии прототипов, построенные в вариантах бортовых грузовиков и седельных тягачей, прошли многоэтапные испытания в 1973-1976 годах, и с февраля 1977 года начался этап подготовки конструкторской документации для серийного производства. Первые серийные автомобили с новым производственным индексом Урал-4320 сошли с конвейера Уральского автозавода в ноябре 1977 года.

Но это ещё не было полной заменой Урала-375: «Обжора» ещё долгие годы продолжал выпускаться предприятием, параллельно с новой моделью. Урал-4320 пробовали оснащать разными дизелями: для восьмицилиндрового ЯМЗ-238 был даже предусмотрен более удлинённый моторный отсек, чем для шестицилиндрового ЯМЗ-236, и для КамАЗ-740. При этом машины с ЯМЗ-236 можно было отличить от машин с «КамАЗ»овским двигателем по воздушному фильтру на правом крыле (из-за иной, более плотной компоновки моторного отсека). Начиная с 2000-го года, все Уралы-4320 стали выпускаться с удлинённым моторным отсеком, вне зависимости от марки двигателя, который там установлен.

Урал-4320 в Анголе (Юго-Западная Африка).

Регулярные заказы от Министерства обороны, постоянные поставки машин предприятиям нефтегазовой отрасли, хороший экспортный потенциал автомобиля способствовали тому, что уже менее чем через 10 лет после старта серийного производства – в 1986 году – количество выпущенных Уралы-4320  перевалило за миллион единиц. К 4320-му семейству принадлежит также и облегчённый двуосный грузовик Урал-43206, производство которого освоили в Миассе с 1996 года.

Осенью 2015 года на смену Уралу-4320 пришёл в модельном ряде завода «Урал Некст» – его модернизированная версия, с оригинальным пластиковым оперением моторного отсека, с новым поколением современных кабин типа «ГАЗель Некст», и целым рядом усовершенствованных узлов и агрегатов. Ныне все гражданские версии Урал-4320 для внутреннего гражданского рынка и частично для поставок силовым ведомствам заменены автомобилями семейства «Урал Некст».Но серия «Урал-М» (он же Урал-4320) сохраняется специально для поставок на экспорт.

Первый вопрос: «Камаз 4310 или Урал 4320: какая модель лучше выбрать?»

Один из первых вопросов, с которым сталкиваются люди, выбирающие грузовик, заключается в сравнении моделей Камаз 4310 и Урал 4320. Обе эти модели предлагают широкий спектр функциональных возможностей и отличаются во многих аспектах, таких как грузоподъемность, мощность двигателя и технические параметры.

Камаз 4310 и Урал 4320 относятся к классу тяжелых грузовиков и пользуются популярностью как среди малого бизнеса, так и в крупных логистических компаниях. Обе модели имеют прочную конструкцию и способны справиться с трудными дорожными условиями и непредсказуемыми погодными условиями.

• Камаз 4310:

Камаз 4310 обладает надежным дизельным двигателем, который отличается высокой мощностью и экономичностью. Грузоподъемность этой модели составляет до 10 тонн, что делает его идеальным для перевозки средних грузов. Большой выбор вариантов кузова и дополнительного оборудования делает Камаз 4310 универсальным и подходящим для различных отраслей промышленности.

Урал 4320:

Урал 4320 также оснащен мощным дизельным двигателем, который гарантирует стабильную работу даже в экстремальных условиях. Эта модель обладает большей грузоподъемностью, до 15 тонн, и может использоваться для перевозки крупных грузов. Урал 4320 также имеет высокие ходовые качества и может работать на различных типах дорог, включая бездорожье и неровные поверхности.

В выборе между моделями Камаз 4310 и Урал 4320 важно учитывать конкретные потребности и задачи, которые должен выполнять грузовик. Камаз 4310 будет хорошим выбором для тех, кто ищет надежное рабочее лошадка для средней грузоперевозки, в то время как Урал 4320 представляет собой более мощную и грузоподъемную модель, идеально подходящую для перевозки тяжелых грузов и работ в экстремальных условиях

Бронемашины на шасси Урал-4320

На протяжении 2000-х годов на базе Урал-4320 было построено четыре продемонстрированных широкой публике бронированных армейских модификации автомобиля. Это Урал-4320-09-31; Урал-4320-0010-31 (или Урал-Э4320Д-31); Урал-4320ВВ. А также бронированная машина «Касспир МК6», которую изготавливает на шасси Урал-4320 индийская компания «Махиндра и Махиндра», на своём заводе в городе Притхла, штат Харьяна. Все эти машины обладают солидной баллистической и противоминной защищённостью.

Кабины, в том числе их задние стенки, крыши и пол, выполнены из цельных бронированных стальных листов, оборудованы бронированными стёклами с амбразурами для ведения огня; мощными дверями сейфового типа, имеющими замки с внутренней блокировкой. В крыше предусмотрен люк, который можно использовать в качестве пулемётного гнезда. Топливный бак и ящик с аккумулятором – также бронированные.

Бронемашина Урал-4320ВВ.

Предусматривается использование в данных бронемашинах широкого спектра специального оборудования: приборов ночного видения, радиационной и химической разведки, армейских радиостанций различных типов, фильтро-вентиляционных установок и т.д. В кузове также возможна установка бронированного модуля для размещения личного состава (порядка 15-20 бойцов). Компоновка броневиков на базе Урал-4320 свободная, что позволяет размещать на грузовой платформе самые разные типы спецмодулей.

Технические характеристики и сравнение Урала и КамАЗа

При сравнении грузовиков Урал и КамАЗ важно учитывать их технические характеристики, которые влияют на их проходимость и способность справляться с различными дорожными условиями. Ниже представлено сравнение основных параметров этих грузовиков:

• Мощность двигателя: Урал имеет различные варианты двигателей с мощностью от 240 до 456 л.с., в то время как КамАЗ оснащен двигателями мощностью от 240 до 400 л.с. Зависит от модели и конкретной конфигурации.
• Максимальная скорость: Урал обычно имеет максимальную скорость около 85 км/ч, в то время как КамАЗ может достигать скорости около 90 км/ч. Стоит отметить, что различные модели могут иметь разные значения.
• Грузоподъемность: Урал и КамАЗ имеют различные варианты по грузоподъемности, но обычно Урал способен перевозить около 10-20 тонн, в то время как КамАЗ имеет грузоподъемность около 15-25 тонн. Здесь вес грузовика, модель и другие факторы могут влиять на точное значение.
• Подвеска и трансмиссия: Урал и КамАЗ могут быть оснащены различными видами подвески, включая рессорную или пневматическую подвеску. Они также имеют различные варианты трансмиссии, включая механическую или автоматическую.
• Проходимость: Оба грузовика обладают высокой проходимостью, но Урал обычно считается более проходимым благодаря своему полному приводу и большей высоте клиренса.

Очевидно, что выбор между Уралом и КамАЗом зависит от конкретных потребностей и условий использования. Технические характеристики и проходимость играют важную роль в выборе грузовика, а также удобство в эксплуатации и доступность обслуживания. Поэтому перед принятием решения рекомендуется учитывать все эти факторы и обратиться к профессионалам для получения консультации и рекомендаций.

Ремонт и запчасти

Как и любой другой транспорт, Урал и КамАЗ время от времени нуждаются в ремонте. Но разница заключается в том, что запчасти для Урала находятся на порядок легче, чем для КамАЗа, который является более специфическим видом грузовика. Для КамАЗа придется, как правило, заказывать запчасти заранее и ждать их доставки, а это может затянуться на несколько недель.

Стоимость запчастей для Урала также ниже, чем для КамАЗа. Это связано с более широким распространением Урала и наличием более разнообразных запчастей на рынке. Кроме того, для Урала можно приобрести не только новые, но и б/у запчасти, что экономит значительную сумму денег.

Возможно, однако, стоит учитывать и то, что Урал, как правило, состоит из более простых и дешевых деталей, что может привести к более частой необходимости в техническом обслуживании и ремонте. КамАЗ, в свою очередь, имеет более сложную структуру, но если рассматривать его как долгосрочную инвестицию, то более качественные детали подойдут лучше.

В целом, выбор между Уралом и КамАЗом должен строиться не только на цене запчастей и ремонта, но и на базе конкретных потребностей и условий работы.

Проходимость Урала и КамАЗа: что выбрать?

Урал является известным производителем внедорожной техники, изначально разработанной для нужд армии. Грузовики Урал отличаются высокой проходимостью благодаря просторной колесной базе, большому клиренсу, мощным двигателям и передачам с повышенной прочностью. Благодаря системе полного привода, Урал успешно справляется с ездой по пересеченной местности, глубокому снегу, грязи и прочим труднопроходимым условиям.

Однако, КамАЗ тоже не отстает в своей проходимости. Он также оснащен системой полного привода и способен преодолевать сложные дороги и неровности местности. Кроме того, грузовики КамАЗ обладают прочным шасси, что позволяет им выдерживать большие нагрузки. Благодаря опыту использования в сельском хозяйстве и промышленности, КамАЗ стал прочным и надежным партнером для многих предприятий.

Выбор между Уралом и КамАЗом зависит от конкретных задач и условий эксплуатации. Если вам нужен грузовик для работы в труднопроходимых условиях, Урал станет отличным выбором благодаря своей армейской истории и высокой проходимости. Однако, если вам важнее надежность и выдержка больших нагрузок, то КамАЗ будет лучшим вариантом.

• Проходимость Урала:
  • Система полного привода;
  • Большая колесная база;
  • Высокий клиренс;
  • Мощные двигатели;
  • Передачи с повышенной прочностью.
• Проходимость КамАЗа:
  • Система полного привода;
  • Прочное шасси;
  • Высокая выносливость;
  • Способность преодолевать сложные дороги и неровности местности.

В итоге, выбор грузовика должен быть обоснован учетом ваших потребностей. Оба производителя предлагают высококачественные грузовики, способные справиться с сложными условиями эксплуатации. Решение о выборе между Уралом и КамАЗом может быть принято только на основе анализа конкретной ситуации и требований к грузовику.

Применение в различных сферах

Строительство и дорожное хозяйство

КамАЗ и Урал популярны в строительной и дорожной сферах из-за своей надежности и высокой грузоподъемности. Они используются для перевозки тяжелых строительных материалов, таких как бетон и кирпичи, а также для доставки земли, гравия и асфальта.

Сельское хозяйство

Оба автомобиля могут использоваться в сельском хозяйстве для перевозки сельскохозяйственных материалов и продуктов. Однако, Урал может оказаться более практичным выбором из-за его большей проходимости, что имеет значение при работе в условиях поля или леса.

Грузоперевозки

Для грузоперевозок оба автомобиля имеют много преимуществ: легкость управления, долговечность и надежность. КамАЗ может быть более подходящим выбором для перевозки тяжелых грузов на длинные расстояния, тогда как Урал может предпочтительней для перевозки грузов на средние и короткие расстояния.

Армия и подразделения чрезвычайных ситуаций

Оба автомобиля используются в армии и подразделениях чрезвычайных ситуаций из-за своей надежности и прочности. Урал может быть более предпочтительным выбором благодаря своей проходимости и способности работать в любых условиях.

Транспорт мусора и крупногабаритных грузов

КамАЗ и Урал широко используются для перевозки мусора и перевозки крупногабаритных грузов, например, механизмов и оборудования. КамАЗ может быть более предпочтительным выбором для перевозки крупногабаритных грузов благодаря своей грузоподъемности, тогда как Урал может быть более прочным и надежным для перевозки мусора на короткие расстояния.

Какой грузовик лучше КамАЗ-4310 или Урал-4320?

Грузовики эксплуатируются не только в городских условиях, но и в труднодоступной местности. Лесозаготовка, военные и спасательные операции, монтаж трубопроводов в тайге или горной местности — везде нужны грузовые автомобили, умеющие справляться с бездорожьем.

КамаАЗ-4310

Первую партию КамАЗов выпустили в 1981-м. Этот полноприводный трехосный бортовой автомобиль способен преодолевать различные труднопроходимые препятствия: крутые подъемы, спуски (с углом наклона до 31 градуса). водоемы глубиной до 1,5 м. Основное производство располагается в Набережных Челнах. КамАЗы собирают в таких государствах, как Вьетнам, Индия, Индонезия, Пакистан, Казахстан.

КамАЗ был разработан институтами, продвинутыми организациями Советского Союза: «Гипроавтопромом», «Промстройпроектом», «Гипродвигателем». Прототипами для первого поколения двигателей и силовых агрегатов КамАЗа стали ЗИЛ-170, ЗИЛ-175, детища Московского автомобильного завода им. И.А. Лихачева и Ярославского моторного завода.

КамАЗ-4310 предназначается для перевозки не только крупногабаритных, многотоннажных грузов, но и пассажиров. Автомобиль может работать в условиях сильных морозов и жары: от — 45 градусов до + 50. Поэтому этот грузовик востребован во многих странах.

На КамАЗ-4310 устанавливали двигатели различной модификации, мощностью от 210 (КамАЗ-740.10) до 430 л.с. (восьмицилиндровый КамАЗ-7482). Напряжение бортовой сети — 24В. Автомобиль имеет следующие характеристики:

• Грузоподъемность – 6 т.
• Высота дорожного просвета — 365 мм.
• Радиус поворота — 10,8 м.
• Полная масса (с грузом) — 15 т.
• Максимальная скорость — 85 км/ч.
• Расход топлива на 100 км — 30 л.
• Объем двух топливных баков — 300 л.

Урал-4320

Производство этого полноприводного трехосного автомобиля началось в 1977-м. Уралы собирают в городе Миасс Челябинской области. На эти машины устанавливают (устанавливали) дизельные двигатели ЯМЗ-236/238/6565/536, КамАЗ-740.10, обладающие мощностью от 179 до 312 л.с. Урал-4320 востребован во многих странах Азии, Африки, Латинской Америки. Он зарекомендовал себя как надежный, неприхотливый в ремонте автомобиль.

Урал-4320 адаптирован для всех типов дорог. Он не боится бездорожья. Предназначается для перевозки людей, крупногабаритных многотонных грузов, буксировки прицепов, специальной техники. Свободно проходит водоемы, болотистые места глубиной до 1,6 м, одолевает подъем наклоном в 60 градусов.

База Урала-4320 используется для производства не только бортовых, тентованных моделей, но и автобусов, тягачей, бензо-, трубо- и лесовозов, машин пожарной охраны, военных установок и многих других. Эксплуатировать автомобиль можно при температурах от — 50 до + 50 градусов в разных климатических регионах (даже в песчаных пустынях).

Автомобиль имеет следующие технические характеристики:

• Грузоподъемность — 6,8 т.
• Радиус поворота — 10,8 м.
• Масса снаряженного состояния (без учета груза) — 8-8,7 т.
• Высота дорожного просвета — 400 мм.
• Объем топливного бака — 300 л.
• Напряжение бортовой сети — 24В.
• Максимальная скорость — 85 км/ч.
• Расход топлива — 30-40 л на 100 км.

Стоимость Урала-4320 существенно зависит от модификации, технического состояния. Она колеблется от 300 тыс. до 2,5 млн. руб.

Что общего у КамАЗа и Урала?

Обе модели грузовиков отличаются надежностью, простотой обслуживания, повышенной проходимостью. Их проектировали для использования в вооруженных силах. Урал больше подходит как передовой автомобиль, КамАЗ — как тыловой, для материального обеспечения, подвоза топлива, продуктов. На базе обоих автомобилей собирают броневики для специального предназначения.

Чем отличаются КамАЗ и Урал?

КамАЗ отличается от Урала:

1. Низким уровнем шума в кабине.
2. Меньшей грузоподъемностью, проходимостью, надежностью двигателя.
3. Хорошей маневренностью.
4. Большей стоимостью и экономичностью.

Урал неприхотлив в ремонте.

Одним из параметров, характеризующих проходимость автомобиля, является соотношение силы тяги к весу. У Урала-4320 он выше, чем у КамАЗа-4310. На распаханном поле, болотистой местности КамАЗ вероятнее всего застрянет. А вот Урал свободно проходит и песок, и пахоту, и заболоченные места.

Кабина Урал-4320

Грузовики Урал-4320 оснащались металлической двух-дверной кабиной, рассчитанной на водителя и двух пассажиров. Классическая, традиционная кабина «Уралов» выпускается на протяжении вот уже пятидесяти лет, и, конечно, показатели комфорта в ней бесконечно далеки от современных. Хотя: водительское сиденье имеет регулировку, присутствуют системы вентиляции и отопления, есть гидроусилитель руля, есть возможность комплектации кабины спальным местом. При желании на Урал-4320 можно устанавливать кондиционер, независимый отопитель и предпусковой подогреватель «Вебасто».

Для создания более комфортных условий перемещения и лучшей безопасности с весны 2009 года были предприняты удачные опыты по оснащению вновь разработанных «Уралов» кабинами нового образца. Это изготовленная по лицензии компании «Ивеко» безкапотная кабина со стеклопластиковым оперением. В ней три отдельных анатомических кресла с подголовниками, подлокотниками, ремнями безопасности.

Во внутренней отделке и облицовке – современные материалы, обеспечивающие хорошую шумо- и теплоизоляцию, рулевое колесо с нижним расположением спиц (не перекрывающее приборов). Все органы управления скомпонованы в непосредственной близости от водителя, привод стояночного тормоза и управления раздаткой – пневматический (что позволило убрать рычаги из салона). Новая кабина обеспечивает комфортные условия труда для водителя. Но харизматичность внешнего облика у автомобиля, конечно, отнимает напрочь.

Грузовики КАМАЗ и УРАЛ с полным приводом: кто кого?

Самыми востребованными отечественными полноприводными грузовиками считаются те, которые построены на базах шасси КАМАЗ 6522 и УРАЛ 6370.

Полноприводный грузовой автомобиль КАМАЗ 6522, точнее, шасси 6×6 — именно на такой базе строятся седельные тягачи, самосвалы, бортовые грузовики, популярен среди отечественных потребителей. Грузовик (в зависимости от конструктивного решения) выполняется грузоподъемностью в 17 и 22 тонны.

Полноприводный УРАЛ 6370 способен перемещать 22,6 тонны. Но на самом деле не так важны грузоподъемные характеристики полноприводной машины, как ее тяговые качества и проходимость.

Не менее важна для полных приводов подкачка колес и блокировка дифференциалов. Классической подвеской в полноприводных автомобилях не ограничиться, ход подвески нуждается в увеличении, а саму подвеску необходимо усилить дополнительно. Сцепление у автомобилей с полным приводом усилено. Грузовики, конечно же, имеют мощный мотор, чтобы преодолевать все преграды пустынь, болот, размытой земли, сложные дороги лесоразработок и других участков с трудной проходимостью. Для выполнения таких задач УРАЛ 6370 оснащен мотором ЯМЗ 652 или 6521 серии мощностью в 410 или 362 «лошадки» соответственно. Для КАМАЗа 6522 предлагается мощность в 235-320 л.с.

Нужно отметить, что модели указанных машин отличаются размерами: габариты КАМАЗа меньше. Кроме этого, есть различия в кабинах. УРАЛ оснащен кабиной с местом для сна. Кабина КАМАЗа рассчитана только на водителя и пассажира. Грузовики со всеми ведущими колесами используются там, где не ожидается движение на большой скорости, поэтому, чтобы охлаждать мотор, конструкторы увеличили радиатор. Кроме этого, в случае использования грузовика для передвижения по воде, выполнена дополнительная изоляция кабины, чтобы двигатель был защищен.

Конструктивные особенности

Баки для горючего увеличены или на автомобиле их устанавливается несколько. Техника чаще работает в такой местности, где до ближайшей заправочной станции водители могут добираться несколько часов

Особое внимание в КАМАЗах и УРАЛах с полным приводом уделено клиренсу, ширине колеи и колесной базы. Бездорожье означает отсутствие ровной горизонтальной прямой поверхности для езды

Чтобы кабина не «зарылась» при спуске с горы в земле, должны быть срезанными углы свесов.

Обе машины оснащены усиленной рамой. Механическая коробка передач имеет шестнадцать ступеней переключения. Автомобили имеют хорошие характеристики в проходимости и прочности. В отличие от Урала, КАМАЗ имеет небольшой угол свеса кабины. Также разработчики грузовиков стараются оснащать машины продукцией лидирующих производителей автокомпонентов.

Даже на первый взгляд ясно, что полноприводный гигант нужен не каждому. Точнее, только тем, кому на самом деле необходимы все тяговые и мощностные показатели грузовика.

Кто конкуренты?

Только недавно УРАЛ стал работать с техникой промышленного назначения. До этого он долгое время выполнял заказы военной сферы, поэтому у производителя огромный опыт строительства полноприводных грузовиков. КАМАЗу пришлось изрядно потрудиться, чтобы наработать «уральский» опыт в вопросах проходимости машин. Сейчас его продукция вполне конкурентоспособна.

Обе модели ведут борьбу за место в парках покупателей. Каждый автостроитель имеет как поклонников, так и противников. Кто-то недоволен прочностью, малым ресурсом компонентов и низкой комфортностью, а кто-то считает отечественные полноприводные грузовики лучшими в соотношении «цена-качество». Российским строителям приходится доказывать свою состоятельность, конкурируя с МАЗом, КРАЗом и IVECO. И пока УРАЛ и КАМАЗ успешно держат лидерские позиции в реализации продукции.

краз или урал Видео

2 г. назад

Урал-4320 — грузовой автомобиль повышенной проходимости двойного назначения с колёсной формулой 6×6, произво…

9 г. назад

Машина через реку, КРАЗ.

2 г. назад

Урал-4320 — грузовой автомобиль повышенной проходимости двойного назначения с колёсной формулой 6×6, произво…

2 г. назад

Проходи́мость — способность транспортного средства передвигаться по дорогам низкого качества и вне дорож…

2 г. назад

Смотрите, делитесь с друзьями, ставьте лайки, приглашаю подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить свеже…

1 г. назад

Кто круче Урал,ЗИЛ 131 или Газ 66 Who is steeper than the Urals, ZIL 131 or Gaz 66.

4 мес. назад

На нашем канале вы увидите уникальные подборки видео про суровые , экстремальные, опасные дороги крайнего…

8 мес. назад

тяжелое бездорожье грузовики как : Урал , КамАЗ , КрАЗ , МАЗ, ЗИЛ И Т.Д , а также видео про бездорожье России…

2 г. назад

Céges oldal : http://scanspeed.hu/katonaijarmuvek/ Facebook :https://www.facebook.com/Scan-Speed-KFT-607496339355230/?fref=ts Ha tetszett a videó azt …

8 мес. назад

грузовики как : Урал , КамАЗ , КрАЗ , МАЗ, ЗИЛ И Т.Д , а также видео про бездорожье России , крайний север на…

3 г. назад

Кременчугский автозавод краз. Итак, немного решили опубликовать видео с легендарным, одним из самых…

2 г. назад

Канал SUPER OFF-ROAD был создан для любителей бездорожья, грузовой и гусеничной техники, внедорожников и т.д. Такж…

6 г. назад

Кто мощнее?! Камаз или Краз?!! русские приколы, приколы, приколы 2013, чисто русские приколы, только русские…

2 г. назад

КрАЗ-260 – трёхосный грузовой автомобиль повышенной проходимости, предназначенный для перевозки грузов…

2 г. назад

Урал-4320 — грузовой автомобиль повышенной проходимости двойного назначения с колёсной формулой 6×6, произво…

1 мес. назад

Игровой набор который в далеких 70-80 годах был почти у каждого карапуза страны советов.Урал,маз,это далеко…

10 мес. назад

Такого никто не ожидал!!! Мощные грузовики УРАЛ, КРАЗ, КАМАЗ на бездорожье крайнего севера. Большая подборка….

3 г. назад

Подписываемся на мой канал https://www.youtube.com/channel/UCzkTotxFM8xpE7tyPogq6Xg Урал, Камаз, Краз, желательно только эти машины…

Грузоподъемность и вместимость

Камаз 4310 может взять на борт до 15 тонн груза, что делает его идеальным автомобилем для перевозки тяжелых и больших грузов. Урал 4320, в свою очередь, способен перевезти до 10 тонн груза, что может быть важным фактором при ограниченных грузовых возможностях.

Также следует отметить вместимость кузова. Камаз 4310 имеет больший объем кузова — до 11,7 кубических метров, что позволяет разместить больше груза. Урал 4320 обладает вместительностью вплоть до 9,3 кубических метров, что может быть выгодным при ограниченных условиях загрузки.

Итак, при выборе между Камазом 4310 и Уралом 4320 стоит учесть их грузоподъемность и вместимость. Если вам нужно перевозить тяжелые и большие грузы, то Камаз 4310 может быть оптимальным выбором. Если же важным фактором является объем кузова и ограниченные грузовые возможности, то Урал 4320 будет предпочтительнее.

Различия УРАЛ и КРаЗ

Грузовые машины марки «Урал» по праву считаются одними из самых надежных транспортных средств среди отечественных транспортных средств во многом благодаря тому, что создавались для военных целей. Отсюда их высокая проходимость, применение суперпрочных материалов для всех деталей, особенно в трансмиссии, и специально продуманная конструкция для хранения без гаража. Прочность и неприхотливость автомобилей Урал сделала их настоящими народными любимцами. Грузовики покупают для нужд сельского хозяйства, используют на стройках и в добывающих отраслях. Конструкционные решения и многообразие шасси Урал дают возможность монтировать на них практически любое оборудование.

Техника Урал выпускается в большом числе модификаций. Традиционно  большинство моделей предназначалось для армии. На кабины Урала ставились передовые образцы оружия и военной техники. Сейчас большая часть машин используется не в военной сфере, где также можно встретить спецмашины, использующие Урал-4320 в качестве шасси.

Что касается марки Краз, то эта техника также обладает многолетней репутацией надежных и безотказных машин. Они широко применяются для перевозок грузов на далекие расстояния, стройках, промышленных объектах. Среди Кразов есть модели разной грузоподъемности, выпускаются специальные лесовозы, есть модели в виде автопоездов и прицепы. Бортовые автомобили Краз и самосвалы активно используются в строительстве, перевозках, вывозе руды, металлов. Кразы и запчасти Краз часто закупают для организации доставки крупногабаритных грузов в самые отдаленные регионы. Краз – это синоним проходимости и прочности, идеальный вариант для эксплуатации в экстремальных климатических условиях. Непогода и отсутствие дорог – не преграда для мощного Краза.

Споры о том, какой автомобиль лучше, наверное, не прекратятся, пока Урал и Краз существуют и совершенствуются. Если брать категорию проходимости, то можно услышать много голосов в поддержку марки Урал. Надежность чаще присуща Кразам. Но обычно голоса «за» и «против» делятся поровну. И это нормально, ведь у каждой марки есть свои особенности, минусы и плюсы. Чтобы выбрать автомобиль под свои нужды, его необходимо почувствовать, попробовать в деле.

Эксплуатация в непогоду, в условиях плохого дорожного покрытия, при максимальных нагрузках требует своевременной замены изношенных запчастей. А запчасти Краз и детали для грузовиков обеих марок следует покупать только у надежных и проверенных поставщиков. Одной из таких компаний является «Сила Урала». Ее каталог запасных частей для автомобилей, среди которых кабина Урал и др., обеспечит заказчикам беспроблемную работу большинства машин этой марки. Для каждой модификации специалисты подберут детали для замены, комплектующие и другое оборудование, окажут бесплатные консультации по обслуживанию и ремонту техники.

.

Поделиться ссылкой

Для работы в карьере что лучше Урал, МаЗ, Камаз или Краз

я бы, наверное, взял бы надежные, военные Уралы)
Краз хоть и боевая техника, но капризная

у краза движок посильнее но Урал он сам говорит за семя что мотоцикл бензопила и машина это мощь!!!

Всё что угодно, только не камаз. Я бы выбрал Краз, Уралы тоже с движками камаза. Маз превосходнее камаза.

в общем! в карьере работал на мазе камазе! маз если с демультипликатором 9ст. то это очень хорошая надежная машина (да и ямз движок хороший и попроще чем камазовский если только не cummins) камаз тоже не плохая тачка только больше для трассы подходит но т в карьере не плохо на них мановские коробки 16ст. ставят щас! урал тоже не плохо! но маз у них очень мощные мосты и на каждой ступице стоят бортовые так что если копаться в карьере и говне то лучше маза только белаз! урал тоже проходимый но не настолько крепкий как маз

А еще дед-Белаз впомощь)))