Дмитрий Пархоменко 
Введение
Забудьте о традиционных семейных хэтчбеках – внедорожники – это новый автомобиль для всей семьи, и ни один из них не является более популярным, чем Nissan Qashqai. В 1,5-литровом дизельном облике это простой лучший вариант семейного авто, но сегодня он сталкивается с новым испытанием в виде обновленных Kia Sportage и Toyota RAV4.
Тем временем обновленный RAV4 имеет новый и более эффективный 2,0-литровый дизельный двигатель. Toyota также является самым большим автомобилем из всех троих, поэтому должна побеждать своих конкурентов по пространству и практичности. Но достаточно ли она хороша в других областях, чтобы конкурировать с ними?
Введение
Забудьте о традиционных семейных хэтчбеках – внедорожники – это новый автомобиль для всей семьи, и ни один из них не является более популярным, чем Nissan Qashqai. В 1,5-литровом дизельном облике это простой лучший вариант семейного авто, но сегодня он сталкивается с новым испытанием в виде обновленных Kia Sportage и Toyota RAV4.
Тем временем обновленный RAV4 имеет новый и более эффективный 2,0-литровый дизельный двигатель. Toyota также является самым большим автомобилем из всех троих, поэтому должна побеждать своих конкурентов по пространству и практичности. Но достаточно ли она хороша в других областях, чтобы конкурировать с ними?
Внешний вид
Nissan Qashqai
В 2019 на российском рынке появился рестайлинговый Nissan Qashqai, дизайн которого претерпел немалые изменения. Это уже не прежний недорогой маленький кроссовер для непритязательных автолюбителей.
Сейчас Кашкай можно смело назвать одним из самых красивых японских SUV. И в первую очередь этот эффект достигается за счет глубоко переработанной передней части кузова. Капот с новой выштамповкой визуально продолжает фирменную решетку радиатора, а черный глянец выглядит эффектно и оригинально. В профиль кроссовер смотрится динамично и современно за счет взлетающей вверх оконной линии. Задняя часть переработана не так сильно – бампер выполнен из черного матового пластика, лампочки задних стоп-сигналов узкие, что выглядит красиво, но не совсем удачно с практической точки зрения – при дневном свете их почти не видно.
Для автомобиля впервые стали доступны колесные диски на 18 дюймов, обеспечивающие оптимальную управляемость. Также был добавлен новый цвет кузова – небесно-голубой. Он дополнил палитру из 7 оттенков, среди которых уже были яркие красный и синий.
На фото: легкосплавные диски — новые 19-е у Кашкая и 17-е Ratikon у Карока
Skoda Karoq
Шкода Карок – уменьшенная копия другого чешского SUV – Kodiaq, разработанного командой бывшего шеф-дизайнера чешской марки Йозефа Кабана. Но все же есть у этого компактного кроссовера и свои особенности.
Читайте обзор сравнение Kodiaq vs Karoq здесь.
Автомобиль отличается мощным и внушительным передком с узнаваемой трапециевидной решеткой радиатора, большими колесными арками, брутальной кормой. Его не обошло стороной новое решение Skoda – теперь вместо логотипа с крылатой стрелой на задней двери красуется крупная надпись – название марки.
Оптика полностью светодиодная, с кристаллической структурой – намек на чешский хрусталь. Задние фонари образуют традиционную для Шкоды букву С. На пятой двери вместо логотипа марки теперь в духе LADA VOLVO на автомобилях 2020 модельного года гордо красуется надпись SKODA.
Цветовая гамма у чешского кроссовера богатая – в ней есть и яркие оттенки вроде красного, синего или зеленого, и спокойные классические – белый, черный, серый, коричневый. Диски – легкосплавные, размером от 16 до 19 дюймов.
Техническая составляющая
Перейдем к технической начинке этих кроссоверов. Для обоих этих авто предусмотрено по три силовых установки – две бензиновых и по одному дизелю. Но по показателям уверенно лидирует RAV4.
Видео: Nissan Qashqai 2015 vs Toyota RAV4 2015
Toyota предлагает свой кроссовер с бензиновыми моторами на 2,0 и 2,5 литра объема. При этом мощностные их показатели составляют 146 и 180 л.с. соответственно.
Дизельная установка обладает 2,2 литрами объема и показателем мощности на уровне 150 л.с.
У Qashqai двигатели поскромнее. Бензиновые установки имеют объемы 1,2 и 2,0 литра. 1,2-литровый мотор выдает 115 л.с., а 2,0-литровый – 144 л.с. Дизель у этого Nissan имеет 1,6 литра объема с мощностным показателем 130 л.с. Но, имея двигатели с меньшим объемом и мощностью, Qashqai является более экономичным.
Перейдем к трансмиссиям. Тойота предлагает к своим моторам три вида КПП – «механику», вариатор и АКПП. Ниссан же может «похвастаться» только механической коробкой и вариатором. Но определенные виды КПП взаимодействуют только с конкретными двигателями.
Так, у RAV4 «механика» и вариатор предлагаются только с 2,0-литровым бензиновым агрегатом. Версия с этими трансмиссиями может быть как переднеприводная, так и с полным приводом.
А два других мотора взаимодействуют только с АКПП, и привод – только полный.
У Qashqai распределение несколько иное. 1,2-литровый кроссовер идет в продажу только с «механикой» и передним приводом.
Два вида КПП доступно только для бензиновой 2,0-литровой установки. Причем версия с МКПП является переднеприводной, а кроссовер с вариатором может быть как переднеприводной, так и с приводом на обе оси. Дизель же у Ниссан идет только с вариатором и передним приводом.
Но Qashqai быстрее своего соперника. В зависимости от модели его скоростной показатель варьируется от 182 до 194 км/ч. У RAV4 практически все модели могут разогнаться только до 180 км/ч, и только дизель способен «выдать» 185 км/ч.
Исходя из этого, понятно, что Qashqai является исключительно городской моделью, в то время как RAV4 может еще и «побороться» с бездорожьем.
Техническая составляющая
Перейдем к технической начинке этих кроссоверов. Для обоих этих авто предусмотрено по три силовых установки – две бензиновых и по одному дизелю. Но по показателям уверенно лидирует RAV4.
Видео: Nissan Qashqai 2015 vs Toyota RAV4 2015
Toyota предлагает свой кроссовер с бензиновыми моторами на 2,0 и 2,5 литра объема. При этом мощностные их показатели составляют 146 и 180 л.с. соответственно.
Дизельная установка обладает 2,2 литрами объема и показателем мощности на уровне 150 л.с.
У Qashqai двигатели поскромнее. Бензиновые установки имеют объемы 1,2 и 2,0 литра. 1,2-литровый мотор выдает 115 л.с., а 2,0-литровый – 144 л.с. Дизель у этого Nissan имеет 1,6 литра объема с мощностным показателем 130 л.с. Но, имея двигатели с меньшим объемом и мощностью, Qashqai является более экономичным.
Перейдем к трансмиссиям. Тойота предлагает к своим моторам три вида КПП – «механику», вариатор и АКПП. Ниссан же может «похвастаться» только механической коробкой и вариатором. Но определенные виды КПП взаимодействуют только с конкретными двигателями.
Так, у RAV4 «механика» и вариатор предлагаются только с 2,0-литровым бензиновым агрегатом. Версия с этими трансмиссиями может быть как переднеприводная, так и с полным приводом.
А два других мотора взаимодействуют только с АКПП, и привод – только полный.
У Qashqai распределение несколько иное. 1,2-литровый кроссовер идет в продажу только с «механикой» и передним приводом.
Два вида КПП доступно только для бензиновой 2,0-литровой установки. Причем версия с МКПП является переднеприводной, а кроссовер с вариатором может быть как переднеприводной, так и с приводом на обе оси. Дизель же у Ниссан идет только с вариатором и передним приводом.
Но Qashqai быстрее своего соперника. В зависимости от модели его скоростной показатель варьируется от 182 до 194 км/ч. У RAV4 практически все модели могут разогнаться только до 180 км/ч, и только дизель способен «выдать» 185 км/ч.
Исходя из этого, понятно, что Qashqai является исключительно городской моделью, в то время как RAV4 может еще и «побороться» с бездорожьем.
Как они водятся?
Все трое поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач и довольно резвыми дизельными двигателями. RAV4 является самым быстрым из трио в поездке по прямой линии благодаря более мощному 141-сильному 2,0-литровому двигателю, но вам нужно работать над ним, чтобы получить максимум. Разгонитесь с 50 км в час на третьей или четвертой передаче, и он будет развивать скорость не особо быстрее, чем 1,7-литровый агрегат Sportage мощностью 114 л.с. Так что с этим спорно.
Мотор Kia не является его самым «продающим» элементом, но он работает достаточно хорошо. Он легко тянет с низких оборотов, а ускорение очень резвое, поэтому вам не нужно слишком часто переключаться на пониженную передачу по городу.
Kia Sportage 1.7 CRDi 114 2
Хотя у Qashqai самый маломощный двигатель из всей троицы, он никогда не испытывает недостатка в ускорении. В конечном счете, он не будет развивать скорость так же быстро, как RAV4, но его прогрессивная подача мощности и плавно вращающаяся природа имеют гораздо большое значение.
Есть большие различия в управлении этих внедорожников. RAV4 является самым мягким и наиболее похож на внедорожник старой школы. Повороты проходят с удовольствием, но он наклоняется больше всех. Легкое рулевое управление тоже не внушает уверенности.
Sportage имеет гораздо больше сцепления, и его рулевое управление чувствует себя тяжелее, когда вы поворачиваете, и оно точно не доставляет удовольствие.
Nissan Qashqai 1,5 dCi 110 N-Connecta
Именно Qashqai обладает наиболее интуитивно понятным и естественным рулевым управлением и, хотя он не остается столь же устойчивым, как Sportage, на крутых поворотах, на самом деле это более приятный автомобиль для быстрой езды по извилистым проселочным и городским дорогам.
Он также лучше в плане комфорта. Большие неровности хорошо сглаживаются, не заставляя кузов подпрыгивать, и Nissan остается наиболее устойчивым вдоль неряшливых городских дорог. И RAV4, и Sportage чувствуют себя хаотично в поездках по городу, а Kia также довольно нервозна и устойчива на более высоких скоростях, потому что ее более тугая подвеска приводит к тяжелым ударам по компенсаторам.
Утонченность Qashqai действительно выделяет его на фоне остальных. Шум двигателя в Sportage гораздо более выражен, а в RAV4 еще громче – на самом деле, немногие современные автомобили имеют такие шумные моторы. Toyota и Kia также передают больше вибрации двигателя через свои рулевые колеса и педали, чем Qashqai, и на скоростях автомагистралей также слышно больше шума ветра и дороги.
Toyota RAV4 2.0 D-4-D Active
Honda CR- V II
Хонда СР-В второго поколения появилась на рынке в 2002 году, а в 2005 подверглась рестайлингу. От соперников SUV отличается функциональным и просторным салоном и большим багажником.
Honda CR-V хорошо переносит испытания временем. Даже сегодня, спустя 12 лет после дебюта, кузов производит положительное впечатление. Пожаловаться можно разве что на заднюю дверь багажника: широкая, тяжелая и открывается в сторону, что значительно ограничивает погрузочные возможности на стесненных и переполненных парковках. Внутри очень просторно, и это не смотря на небольшие габаритные размеры – 4,5-метровый кроссовер по длине сопоставим с компактным Civic. Особенно комфортно на втором ряду сидений, где много места для ног, а так же можно отодвинуть назад диван и подобрать необходимый угол наклона спинки. Багажник самый большой в сравнении – от 527 до 1568 литров.
Один из главных недостатков Хонды – скромная линейка двигателей. Среди них 2-литровый бензиновый двигатель с изменяемыми фазами газораспределения мощностью 150 л.с. и более дорогой, но экономичный, динамичный и не менее надежный турбодизель 2.2 i-CTDi. Оба мотора используют необслуживаемый привод ГРМ цепного типа. Характерные недостатки бензинового двигателя: выход из строя помпы и натяжителя поликлинового ремня навесного оборудования.
Подвеска достаточно выносливая.
Типичные атрибуты Хонды: высокая цена, особенно послерестайлинговых версий. На рынке достаточно большой выбор дешевых заменителей запасных частей. За бензиновые модификации начала производства просят от 500 до 600 тыс. рублей.
Toyota RAV4 и Nissan Qashqai – чем один кроссовер отличается от другого
Для объективного сравнения необходим учет многих факторов: класс автомобиля, его производитель, особенности технического оснащения, цена и многие другие.
Рассматриваемые ниже модели схожи по многим признакам. Обе выпускаются японскими компаниями-производителями, принадлежат к классу кроссоверов, очень популярных сегодня. Ценовая категория обеих машин практически одинакова. Производятся такие модели разными компаниями.
Тойота РАВ4 занимает нишу на рынке кроссоверов значительно дольше, чем ее соперник. Первое поколение таких машин появилось в 1994 году. Выпущено уже 4 поколения. Ниссан Кашкай был разработан только в 2006 году и может похвастаться всего лишь 2 поколениями.
Чем длиннее срок производства, тем больше пожеланий владельцев будет воплощаться в следующем поколении машин. Для объективной оценки далее будет произведено сравнение автомобилей последнего поколения.
Комплектации и стоимость
Что касается комплектаций, которые доступны этим кроссоверам, то их у каждой модели по шесть, но с разными названиями. У RAV4 комплектации носят названия: Классик, Стандарт, Комфорт, Комфорт Плюс, Элеганс плюс и Престиж Плюс. У Ниссан с названиями комплектаций особо не «заморачивались», поэтому они имеют лишь буквенные индексы: XE, SE, SE+, LE, LE+ и LE Sport.
Напоследок сравним эти авто по стоимости. Обладая несколько лучшими техническими характеристиками, Тойота имеет и большую стоимость.
Если в стоковом исполнении стоимость этих авто практически идентична, то разница за кроссоверы в топовом исполнении сравнительно неплохая.
Так, в стоковая Toyota RAV4 обойдется в 998 тыс. руб. А базовый Qashqai стоит 979 тыс. руб. Это минимальная стоимость на данные кроссоверы.
А вот если брать модели с максимальным оснащением, то Qashqai обойдется в 1 539 тыс. руб., против 1 670 тыс. руб. за RAV4.
Итого выходит, что по большинству показателей кроссовер от Тойота лучше своего противника от Ниссан. Но и у Qashqai есть некоторые преимущества, которые делают этот автомобиль привлекательным.
Источник
Сколько они будут стоить?
Большинство частных покупателей решат покупать такие автомобили в лизинг или PCP. Kia предлагает самую долгую гарантию на 7 лет с лимитом 20 000 км в год. Sportage также является самым дешевым вариантом за 320 долларов в месяц у официального дилера. На тех же условиях ежемесячные расходы составляют на Qashqai и RAV4 составляют 350 и 400 долларов в месяц соответственно.
Если вы выберете меньшие 17-дюймовые сплавы на Nissan (это бесплатно), вы снизите себе дорожный налог и даже обеспечите более дешевый налог на служебный автомобиль.
Toyota RAV4
Все три машины поставляются с литыми дисками, круиз-контролем, многофункциональным рулевым колесом и кондиционером. К этому Sportage и Qashqai добавляют автоматические фары и дворники, двухзонный климат-контроль (который может автоматически поддерживать заданную температуру в салоне, а не просто дуть горячий или холодный воздух по требованию) и спутниковую навигацию.
Nissan Qashqai
Qashqai лучше всего показывает себя в плане безопасности – в стандартную комплектацию входит распознавание дорожных знаков, автоматическая помощь с дальним светом, предупреждение о выходе из полосы движения и автоматическое экстренное торможение (AEB). Sportage получает все это, кроме AEB, который, к сожалению, не может быть добавлен и в качестве опции. Эту важную функцию безопасности также нельзя добавить в RAV4.
Thatcham одинаково высоко оценил все три автомобиля за их устойчивость к краже и взлому. Единственным слабым местом у Nissan является его трехлетняя гарантия. Toyota и Kia обеспечивают пять и семь лет покрытия соответственно.
Kia Sportage
Сравнение интерьеров
В салоне у этих авто также проработано все хорошо. Различия между авто тут проявляются больше. Различается и дизайн, и техническая начинка. Тут отражается начало производства последнего поколения. RAV4 показался в 2012 году, а Qashqai – в 2013.
Исходя из этого и выглядит в салоне Toyota пара несложнее.
Интерьер Toyota RAV4
Так, в RAV4 приборная доска складывается из трех круглых информационных датчиков и маленького монохромного дисплея бортового компьютера. У Qashqai же доска складывается из двух колодцев с датчиками и габаритного цветного бортового компьютера.
Что касается центральной консоли у этих авто, то никакого необыкновенного оборудования не видно, а размещение имеющихся устройств весьма сходно.
Интерьер Nissan Qashqai
Главное место на консолях у кроссоверов отведено под дисплей совокупности мультимедиа, Но у Qashqai он по размерам больше, почему центральные дефлекторы разместили над ним. У RAV4 дисплей менее габаритен, а дефлекторы установили по бокам его.
Под дисплеем размещается климатическая совокупность с маленькими информационными дисплеями. Вот лишь у RAV4 стилистически оформление места размещения данной совокупности сделано лучше, блок ее управления размещается на маленькой полочке, облегчающей доступ к климат-совокупности. У Qashqai таковой полочки нет, блок управления находится фактически вертикально.
Центральные тоннели по оснащению у этих авто фактически не отличаются. На тоннеле размещены селекторы КПП, ручник, вещевые боксы и подстаканники, широкий подлокотник.
Что лучше: Nissan Qashqai или Toyota RAV4?
Тема закрыта Тема в горячих Тема скрыта Жалоба принята. Ошибка отправки. Правила размещения комментария.
Комментарии Комментарии Пока ни одного комментария, будьте первым! Кашкай если в 2. Ссылка Пожаловаться. Юрий Абакумов 11 июня РАВ 4. И при прродаже меньше потеряешь.
А если “кашака”, то как альтарнативу Мазду СХ-5 посмотреть. Запаска, висевшая на багажной двери, была убрана в багажник, а сама дверь теперь открывается кверху. База автомобиля стала длиннее на 10 сантиметров и шире на 8. Также увеличен был дорожный просвет. Результат подконкурса Qashqai и Rav4 на пересечённой местности следующий: ход подвески Ниссан коротковат для бездорожья.
Если Рав4 по грунтовой дороге едет кашкай или рав 4, без скачков, то Кашкай вприпрыжку, иногда с полным отрывом задних колёс от трассы. Помимо этого, Тойота обладает лучшей геометрической проходимостью.
Там, где мы проехали на ней без проблем, Кашкай цеплялся задним свесом. На асфальте вышеупомянутых эксцессов у Nissan не наблюдается, авто сносно удерживает ровный ход даже на высоких скоростях. К Тойоте на асфальте кашкай или рав 4 претензий не возникло. По динамике оба автомобиля, учитывая их массу, твёрдую пятёрочку получают.
По расходу кашкай или рав 4 Кашкай оказался экономичнее, а по шумоизоляции проиграл оппоненту. Руль Nissan оснащён электроусилителем, настройка которого могла быть и получше. На асфальте вышеупомянутых эксцессов у Nissan не наблюдается, авто сносно удерживает ровный ход даже на высоких скоростях.
К Тойоте на асфальте также претензий не возникло. По динамике оба автомобиля, учитывая их массу, твёрдую пятёрочку получают. По расходу топлива Кашкай оказался экономичнее, а по шумоизоляции проиграл кашкай или рав 4. Руль Nissan оснащён электроусилителем, настройка которого могла быть и получше. Но тем не менее контролировать вхождение в повороты легче с ним, чем было бы без.
Она отслеживает случаи недостаточного или чрезмерного вхождения в поворот и блокирует заднюю или переднюю ось соответственно кашкай или рав 4. Особых отличий по работе силовых агрегатов Rav4 и Qashqai.
Но по оснащению электронными системами Рафик впереди. Есть у него ещё контролирующая съезд по наклонной, которая работает в паре с тормозной системой. Просто включил её и съезжай с горки, даже на тормоз можно не жать. Система сама будет притормаживать, регулируя спуск на оптимальной скорости.
Как видим, Тойота лидирует почти во всём. Особенно в оснащении.
Но кашкай или рав 4 не менее Кашкай не нужно сбрасывать со счетов. По одному параметру Рафу уж точно его не опередить — это количество посадочных мест.
Наряду с довольно неплохими качествами автомобиля, это существенный плюс. Ещё и горючего потребляет меньше. Но если вы ограничиваетесь перевозкой четырёх пассажиров, да ещё и экстремальных трасс придерживаетесь — Toyota Rav4 — это авто для.
Многочисленная автоэлектроника вам в помощь. Вот такой у нас бой Nissan Qashqai против Toyota Rav4 вышел.
А насколько он вам по нраву, пишите ниже. До новых встреч, удачи и доброго автоинспектора на трассе! Компактные кроссоверы — отдельная, очень популярная категория транспортных средств, пользующаяся спросом как у отечественных, так и кашкай или рав 4 автовладельцев.
Регулярно ведущие автоконцерны представляют широкой общественности обновленные версии компактных кроссоверов на любой вкус. Среди этого многообразия заслуживают особого внимания два автомобиля, чьи характеристики, дизайн и ценовая категория находятся на примерно равном уровне. Несмотря на то, что оба эти автомобиля к нашему времени претерпели уже не первое техническое изменение, Тойота Рав 4 насчитывает преобразования с года.
Закрытые пороги. Больше плюсов.
Ну если только респект менеджеру ниссан, что впарил мне эту тачанку. Профессионал, чтоб такое г Жеский, каждая малейшая неровность дороги на Вашем здоровье отражается.
В салоне три сверчка, не считая зимнего в климате.
Климат не настроить, поставить нужную температуру и забыть, не получится. Стекла запотевают, всегда кондей приходится включать.
Стекла царапаются.
Сидения, хоть и НАСА, не очень удобные, скрипит водительское. Варик нормуль если не сломается, но имитация переключения передач бред. Сервис посредственный, после ТО и замены масла увеличился расход, значит масло другое, не такое как на заводе. Отваливается уплотнитель дверей.
Внешность автомобилей
Оба этих кроссовера производителями позиционируются, как молодежные авто, любящие активное времяпрепровождение. Поэтому оба они имеют спортивный уклон в дизайне. Некоторые дизайнерские решения у этих авто очень схожи, хотя и выпускаются разными компаниями. Так, у этих кроссоверов радиаторная решетка заделана мелкоячеистой сеткой в виде сотов. Фары имеют стреловидную заостренную форму, при этом они вплотную подходят к решетке.
Различием же является разное оформление радиаторной решетки. У Qashqai она украшена V-образной стильной вставкой, которая нынче присуща всем моделям этого производителя. Внутри этой вставки размещается фирменный шильдик.
У RAV4 же решетку решили разделить по горизонтали хромированными полосами. А по центру красуется шильдик на клиновидной вставке.
Начинка фар практически идентична – галогеновые фары и светодиодные ходовики. Но у Toyota эти ходовики расположены в виде небольшой полосы над поворотниками, а у Nissan они повторяют стреловидный контур фар.
Бамперы у этих кроссоверов массивные и занимают большую часть передка. Но вот оформление их значительно отличается. Центральный воздухозаборник у RAV4 разделен на две части широкой полосой с площадкой для номерного знака. Заделан заборник мелкой решеткой.
У Qashqai же площадка для номера находиться над воздухозаборником. Сам воздухозаборник цельный и заделан крупной решеткой. Из сходных элементов у кроссоверов можно отметить только круглые противотуманки.
Сзади схожесть у этих авто еще больше. Сзади у обеих моделей установлены внушительные по размерам задние стоп-сигналы, причем форма их замысловата и с сильным заходом на задние крылья. Сверху заднюю дверь украшает спойлер с дублирующим стоп-сигналом.
Задние бампера не очень массивные. Но здесь у RAV4 проявляются пожелания владельцев прошлых моделей. У этого авто для облегчения погрузки бампер получил вогнутость сверху, а задняя дверь подходит вплотную к бамперу. Это обеспечивает более низкую высоту для погрузки. У Qashqai этого нет.
Что лучше Ниссан Кашкай или Тойота РАВ4
Веста с автоматом и новым мотором: нам по пути. Шкода Кодиак — Митсубиси Аутлендер: удар по кочкам. Хавал Ф7Х ударился в кросс купе. Дженезис G70 — БМВ 3 — тройка — семерка с нулем, где туз?
Рено Каптур — обновлен по кругу. Ниссан Х-трейл — Субару Форестер: самурай питерский против настоящего. Порше Кайен S купе — Ауди Q8 : уроки купе на природе.
Новый ниссан кашкай или рав 4
Шкода Кодиак — Субару Форестер тест, как лесник за медведем гонялся. V60 Cross Country: загородный и для дачи. УАЗ Сравнить рав 4 и кашкай с автоматом говорит по-французски. Гранта Драйв Актив — что в Активе?
Погнали разбираться. Фольксваген Т-кросс: кроссовер для взрыва на рынке. Х-рей кросс с вариатором: 50 тыс. Порше Кайен турбо S — самый мощный с попутным ветром. Jeep Wrangler — Багги SuperSport — русский монстр накатил американцу. Ниссан Кашкай — Эклипс Кросс по пересеченке. Рио Х-лайн — Сандеро Степвей: кроссоверы понарошку или всерьез? Эти машины представлены, как автомобили для молодежи, облик авто смотрится очень спортивно.
Некоторые элементы дизайна у сравнить рав 4 и кашкай схожи, но производят их в различных компаниях.
Тойота Рав 4 или Ниссан Х Трейл: соперничество японцев
Например, решетка радиатора у них сделана в виде небольших ячеек. Головные фонари в сравнить рав 4 и кашкай заостренной стрелы, и при всем расположены вплотную к радиаторной решетке. Притом имеют разное исполнение самой решетки. В Ниссан Кашкай она имеет V-образную модную вставку, в середине этой комбинации расположен логотип. В Тойота Рав 4 решетку горизонтально разделили полосой из хрома, в центре ее также размещается эмблема компании.
Фонари почти одинаковые — фары с галогенами и ДХО. В Тойоте они размещаются в виде малой полосы над поворотными огнями. В Ниссан же повторяют абрис фонарей. Бамперы у моделей мощные: воздухозаборник по центру у Тойота Рав 4 разделяется на две составляющие широкой полосой — он заделан мелкоячеистой решеткой. RAV4 Фары Nissan Qashqai. КПП на Сравнить рав 4 и кашкай Qashqai. Фильтры Nissan Qashqai.
Бамперы Nissan Qashqai. Фары Toyota RAV4. Фильтры Toyota RAV4. Бамперы Toyota RAV4. Nissan Qashqai и Kia Sportage. Nissan Qashqai и Hyundai Creta.
Nissan Qashqai и Renault Duster. Nissan Qashqai и Nissan X-Trail.
Nissan Qashqai и Volkswagen Tiguan. Оставить комментарий
Текст комментария: Внимание! Добавить фотографии Добавить фото
6 причин купить Toyota RAV4
- Ход поршня длинее
На 11% или на 10.6 мм длиннее. Чем длиннее ход поршня, тем лучше эффективность сжигания топлива. Это сокращает расход топлива, а также повышает экологические стандарты двигателя
87 мм Ход поршня 97.6 мм Ход поршня - Больше диаметр цилиндра
На 1% или на 0.5 мм больше. Чем больше диаметр цилиндра, тем лучше наполнение камеры сгорания. Это обеспечивает повышение мощности двигателя, но также повышает объемы выбросов.
80 мм диаметр цилиндра 80.5 мм диаметр цилиндра - Больше мощность двигателя
На 14% или на 25 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!
150 л.с. мощность двигателя 175 л.с. мощность двигателя - Больше объем двигателя
На 12% или на 238 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.
1749 см3 объем двигателя 1987 см3 объем двигателя - Больше вместимость багажника со сложенными сидениями
На 26% или на 150 л больше. Чем больше вместительность багажника, тем больший объем багажа можно сложить в багажный отсек без трансформации салона.
430 л вместимость багажника со сложенными сидениями 580 л вместимость багажника со сложенными сидениями - Больше вместимость багажника с разложенными сидениями
На 5% или на 92 л больше. Чем больше литраж багажника с разложенными сидениями, тем больший максимальный объем груза владелец может перевезти на автомобиле.
1598 л вместимость багажника с разложенными сидениями 1690 л вместимость багажника с разложенными сидениями
12 причин купить Nissan Qashqai
- Больше крутящий момент
На 39% или на 132 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.340 Нм при 1750 об/мин крутящий момент 208 Нм при 4300-5200 об/мин крутящий момент - Быстрее ускорение от 0 до 60 м/ч
На 1.2 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.9.5 с ускорение от 0 до 60 м/ч 10.7 с ускорение от 0 до 60 м/ч - Больше максимальная скорость
На 2 км/ч выше. Чем выше максимальная скорость, тем быстрее автомобиль сможет передвигаться по трассам.192 км/ч максимальная скорость 190 км/ч максимальная скорость - Быстрее разгон от 0 до 100 км/ч
На 13% или на 1.2 с быстрее. Чем быстрее разгон, тем быстрее автомобиль достигает оптимальной скорости. Конечно, это может привести к повышенному расходу топлива.9.5 с разгон от 0 до 100 км/ч 10.7 с разгон от 0 до 100 км/ч - Меньше расход топлива (смешанный режим)
На 16% или на 0.9 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем меньшими будут выбросы в атмосферу. Также экономичные машины зачастую более эффективно сжигают топливо.4.7-4.8 л/100 км расход топлива (смешанный режим) 5.6 л/100 км расход топлива (смешанный режим) - Меньше расход топлива на трассе
На 18% или на 0.9 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем менее ощутимым будет эффект загрязнения окружающей среды. Также водитель сможет экономить деньги на более экономичном автомобиле.4.2-4.3 л/100 км расход топлива на трассе 5.1 л/100 км расход топлива на трассе - Меньше расход топлива в городе
На 17% или на 1.1 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива в городе, тем дешевле обойдется эксплуатация машины. Также экономичные машины меньше загрязняют атмосферу.5.3-5.7 л/100 км расход топлива в городе 6.4-6.5 л/100 км расход топлива в городе - Меньше Выбросы CO2
На 3% или на 4 г/км меньше. Чем меньше выбросы CO2 у автомобиля, тем меньший ущерб экологии наносит его владелец во время поездки.123 г/км (198 г/милю) Выбросы CO2 127 г/км (204 г/милю) Выбросы CO2 - Больше максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами
На 25% или на 500 кг больше. Чем больше максимальный вес прицепа с тормозами, тем тяжелее багаж может перевезти автомобиль, используя лишь стандартный фаркоп. При этом исключены повреждения двигателя или коробки передач.2000 кг максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами 1500 кг максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами - Меньше вес
На 2% или на 30 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь1450-1575 кг вес 1480-1600 кг вес - Меньше радиус разворота
На 10% или на 1.08 м Чем меньше радиус разворота, тем меньше места автомобилю потребуется для совершения маневров. Это в целом улучшает управляемость и маневренность транспорта.10.72 м радиус разворота 11.8 м радиус разворота - Короче колесная база
На 2% или на 44 мм короче. Чем короче колесная база автомобиля, тем лучше внедорожные возможности машины. Также короткобазные автомобили лучше управляются и справляются с заносами.2646 мм колесная база 2690 мм колесная база
Особенности Nissan Qashqai
Впервые Nissan Qushqai увидел свет в 2006 году. Автомобиль получился достаточно неприхотливым и надежным, конечно без недостатков не обошлось.
К моторам первого поколения нет вопросов, у них цепной ГРМ, который рассчитан на весь срок использования. Эти машины отходят 200 тыс. км. без особого ремонта двигателя, единственное что на двухлитровых версиях после 100 тыс. пробега слегка увеличивается расход масла, но в пределах разумного.
У 1.6 литровых моделей довольно часто выходит из строя нижняя опора ДВС, особенно у тех, кто любит езду по бездорожью. Если спокойно передвигаться, то опора проходит более 100 тыс. км.
Автовладельцы 5-МКПП замечали шум в коробке передач на холостых оборотах и на скорости до 40-45 км/ч. Шум издает подшипник первичного вала. Необходимости сдачи авто в сервис нет, потому что коробка достаточно надежна. Такая небольшая неисправность не повлияет на срок службы КПП.
Сцепление первый раз меняют при пробеге 100 тысяч км. При агрессивной езде его можно поменять и при пробеге 70 тысяч км. При замене можно обратиться в обычные автосервисы, которые возьмут в несколько раз дешевле, чем официальный дилер.
Автомобиль получился достаточно успешным, по отзывам автолюбителей он очень хорош для езды по городу из-за малого потребление бензина и своей компактности.
Наружность машин
Оба этих кроссовера производителями позиционируются, как молодежные авто, любящие активное времяпровождение. Исходя из этого оба они имеют спортивный уклон в дизайне. Кое-какие дизайнерские ответы у этих авто весьма схожи, не смотря на то, что и выпускаются различными компаниями. Так, у этих кроссоверов радиаторная решетка заделана мелкоячеистой сеткой в виде сотов.
Фары имеют стреловидную заостренную форму, наряду с этим они близко подходят к решетке.
Различием же есть различное оформление радиаторной решетки. У Qashqai она украшена V-образной стильной вставкой, которая в наше время свойственна всем моделям этого производителя. В данной вставки размещается фирменный шильдик.
У RAV4 же решетку решили поделить по горизонтали хромированными полосами. А по центру красуется шильдик на клиновидной вставке.
Toyota RAV4
Начинка фар фактически аналогична – галогеновые фары и светодиодные ходовики. Но у Toyota эти ходовики находятся в виде маленькой полосы над поворотниками, а у Nissan они повторяют стреловидный контур фар.
Бампера у этих кроссоверов массивные и занимают солидную часть передка. Но вот оформление их существенно отличается. Центральный воздухозаборник у RAV4 разделен на две части широкой полосой с площадкой для номерного символа.
Заделан заборник небольшой решеткой.
У Qashqai же площадка для номера быть над воздухозаборником. Сам воздухозаборник цельный и заделан большой решеткой. Из сходных элементов у кроссоверов необходимо отметить лишь круглые противотуманки.
Позади схожесть у этих авто еще больше. Позади у обеих моделей установлены внушительные по размерам задние стоп-сигналы, причем форма их замысловата и с сильным заходом на задние крылья. Сверху заднюю дверь украшает спойлер с дублирующим стоп-сигналом.
Задние бампера не весьма массивные. Но тут у RAV4 проявляются пожелания обладателей прошлых моделей. У этого авто для облегчения погрузки бампер взял вогнутость сверху, а задняя дверь подходит прикасаясь к бамперу. Это снабжает более низкую высоту для погрузки.
У Qashqai этого нет.
