Дмитрий Пархоменко 
Фамильные признаки
Из трех соперников лишь Audi заботится о чистоте брюк садящихся в салон – его двери закрывают пороги и те всегда остаются чистыми. Попасть внутрь конкурентов в плохую погоду, не испачкавшись, вряд ли получится. Если же изловчишься и останешься чистым, радоваться рано – извозишься при выходе.
Дизайн салонов у всех машин выполнен в соответствии с «фамильными» традициями – не нужно даже смотреть на эмблему, чтобы понять, где находишься. В Audi интерьер технократичный, изобилующий прямыми линиями, в BMW спортивный салон, ориентированный на водителя, а в Mercedes-Benz домашняя, уютная гостиная. Качество отделочных материалов у наших соперников примерно на одном, очень высоком уровне.
Однако, несмотря на уют, именно в GLC посадка наиболее спортивная – здесь располагаешься по-легковому низко, а из-за высоких центрального тоннеля и передней панели кажется, что сидишь ниже, чем на самом деле. В Audi расположение за рулем чуть выше, а панель и тоннель ниже, поэтому посадка ощущается более «гражданской». Выше всех водитель сидит, как ни странно, в баварском кроссовере.
У всех троих – спортивные передние сиденья, так как представитель Ингольштадта оказался в версии S-Line, «баварец» оснащен М-пакетом, а к GLC приложили руки специалисты из отделения AMG. У «штутгартца» самая мощная боковая поддержка на спинке и самая слабая – на подушке. У Audi ровно наоборот, из-за чего садиться и выходить не особенно удобно. Сиденье баварского кроссовера на вид самое обыкновенное, но валики его спинки регулируются и лучше соперников фиксируют тело в виражах. В целом по удобству мы ставим знак равенства, так как профиль у всех выверен идеально.
Эргономика у конкурентов тоже «фамильная». Так, Audi щеголяет большим тачпадом MMI, в BMW на центральном тоннеле красуется джойстик интерфейса iDrive, а у мерседесовского COMAND есть и джойстик, и тачпад. Наиболее удобным мы считаем бээмвэшный iDrive, имеющий интуитивное и логичное меню, а также лучшую на фоне конкурентов графику. Имеется здесь и фирменная система управления жестами, но она на данном тестовом экземпляре почему-то работает через раз в отличие от протестированных нами ранее «пятерок» и «семерок», где никаких проблем не было. Интерфейсы конкурентов требуют чуть больше действий для нахождения тех или иных функций, хотя в целом и они нареканий не вызывают.
Обзорность сильно зависит от комплектации конкретного автомобиля – в качестве опции любой из них можно оборудовать функцией кругового обзора, не говоря уже о парктрониках. Камера заднего вида лучше у Mercedes-Benz – при движении вперед она всегда убрана и выдвигается только при включении задней передачи, благодаря чему остается чистой. У Audi есть омыватель камеры, хотя помогает он только при небольшом морозе. У «баварца» никакого омывателя не предусмотрено, и обзор становится никудышным очень быстро.
На втором ряду все трое предлагают практически одинаковое пространство для ног. Если на переднем кресле расположится человек ростом 180 см и после этого пересядет назад, перед его коленями останется около 10–12 см. Для ступней у всех места не много, если передние кресла опущены в крайнее нижнее положение. По расстоянию от головы до потолка в лидерах Mercedes-Benz – примерно 10 см (у соперников на 3–4 см меньше).
Наиболее комфортабельный диван в Audi, а наименее удобный в BMW, поскольку расположен низковато, да и подушка у него короткая. Впрочем, и в Mercedes-Benz подушка небольшой длины, хотя геометрия посадки лучше. Зато для «баварца» можно заказать регулировку спинки. Представитель Ингольштадта тоже предлагает такую опцию, но спинка там не откидывается, а ставится более вертикально – для увеличения багажного отсека. Все автомобили опционально можно оснастить однозонной климатической системой для задних пассажиров. Также у всех имеются удобные откидные центральные подлокотники и подогрев дивана.
По объему и удобству багажного отсека в лидерах снова Audi. Места здесь больше, причем под полом имеется «докатка». К тому же, как мы уже отметили, можно поднять спинку заднего дивана либо подвинуть весь диван вперед, при этом, правда, поджав седоков второго ряда (такие регулировки доступны в качестве опции). В багажнике Mercedes-Benz по паспорту места столько же, но в реальности часть объема расположена в подполье, не имеющем запасного колеса ни в каком виде.
Представитель Баварии в базовом исполнении тоже не имеет запаски, однако покупатель может заказать «докатку», как в нашем тестовом экземпляре, тогда пол будет очень высоким и сильно уменьшится объем отсека. Спинки у Mercedes-Benz и Audi складываются вровень с полом, а у BMW из-за «докатки» получается уступ. Электропривод пятой двери есть у всех трех моделей.
Двигатели BMW X1 и AUDI Q3
Определенные отличия между BMW X1 и AUDI Q3 есть и в вариативности выбора моторов. У баварского кроссовера доступно 5 разных вариаций:
- Бензиновый полутора литровый со 136 лошадиными силами.
- Бензиновый двухлитровый со 192 лошадиными силами.
- Бензиновый двухлитровый с 231 лошадиной силой.
- Дизельный двухлитровый со 150 лошадиными силами.
- Дизельный двухлитровый со 190 лошадиными силами.
У Ауди вариативность выбора моторов несколько меньше. Инженеры компании предлагают 4 разных вида двигателей:
- Бензиновый 1.4-литровый со 150 лошадиными силами.
- Бензиновый двухлитровый со 180 лошадиными силами.
- Бензиновый двухлитровый с 220 лошадиными силами.
- Дизельный двухлитровый со 184 лошадиными силами.
В начальной комплектации мощность БМВ ниже, чем у конкурента. Благодаря этому производителям удалось снизить расходы топлива.
ЭКСТЕРЬЕР И ИНТЕРЬЕР
Выглядят баварские кроссоверы довольно консервативно. В экстерьерах автомобилей просматриваются те же решения, которые стилисты успешно воплотили еще на «старших» моделях Audi Q7 и BMW X5. Впрочем, такое сходство участникам теста только на пользу, выглядят они, действительно на класс выше.
То, что новый «икс-третий» превосходит соперника по габаритным размерам и длине колесной базы, становится лучше всего заметно, когда сравниваешь внутреннее пространство автомобилей. Салон BMW предлагает больше места как спереди, так и сзади.
Правда, по удобству сидений кроссовер из Мюнхена все-таки уступает Audi.
Качество внутренней отделки нового X3 по сравнению с предшественником стало заметно лучше, но все еще не дотягивает до уровня Q5.
По вместительности багажник «икс-третьего» лишь немногим превосходит отсек соперника (550 л против 540 л), однако благодаря более широкому проему и ровным стенкам лучше приспособлен для размещения габаритных грузов.
Цена и сопровождающие расходы
БМВ Х3, несомненно, предлагает роскошный опыт вождения и непревзойденный комфорт, но их стоимость может быть выше по сравнению с Ауди Q5. Кроме того, нужно учесть стоимость технического обслуживания и запчастей для БМВ. Тем не менее, БМВ известна своей надежностью и долговечностью, поэтому затраты на ремонт и обслуживание могут оправдать себя в долгосрочной перспективе.
Ауди Q5, в свою очередь, может быть более доступным в плане цены, но их запчасти и обслуживание также могут иметь свои расходы. Тем не менее, Ауди славится своими инновационными технологиями и безопасностью, что делает ее привлекательным выбором.
При выборе между БМВ Х3 и Ауди Q5, необходимо учесть не только исходную цену автомобиля, но и сопровождающие расходы, такие как стоимость обслуживания, запчастей, топлива и страховки
Важно взвесить все факторы и выбрать автомобиль, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям и бюджету
| Фактор | БМВ Х3 | Ауди Q5 |
|---|---|---|
| Исходная цена | Выше | Ниже |
| Стоимость обслуживания | Высокая | Средняя |
| Стоимость запчастей | Высокая | Средняя |
| Стоимость топлива | Зависит от двигателя | Зависит от двигателя |
| Стоимость страховки | Зависит от модели и истории водителя | Зависит от модели и истории водителя |
Экстерьер
Еще недавно автолюбители и не задумывались, что выбрать, БМВ X3 или отдать предпочтение Ауди Q5, и все по причине того, что Ку пятая появилась на рынке позже своего конкурента. Именно поэтому сравнение экстерьера этих двух автомобилей сразу дает перевес в пользу бэхи. Разработанный как легкий кроссовер, X3 с каждым рестайлингом приобретает черты своего старшего собрата X5 с сохранением своих первоначальных технических характеристик. Ауди проигрывает ему в размерах, что в итоге отражается и на внешнем виде авто.
Даже первое поколение этих двух автомобилей имело явные различия. БМВ 2003 года производил впечатление мощной, высокой машины с ровной линией верха и длинным боковым остеклением. В то время как Q5 2008 (именно тогда о ней узнал мир) сразу показалась всем более компактной и большую роль в этом сыграла форма кузова.
Эволюционируя, две модели не стали похожи, а только приобрели различия. Если сравнить Ауди Q5 и BMW X3 G01 выпуска 2018 года, то явным окажется оформление фронтальной зоны авто. У Ку пятой привлекает сочетание ровной линии капота и массивной трапециевидной радиаторной решетки. БМВ же остается верным своим традициям: плавная геометрия капота и двойная решетка, напоминающая ноздри.
Q5 и X3 – вид снаружи
Принципиально отличается оптика. Для авто от Ингольштадта уже стало привычным смотреть на мир сквозь прищуренные фары с подсветкой в форме единички. В базе автомобиль комплектуется биксеноновой оптикой с возможностью установки светодиодов или системы Audi Matrix с динамическими указателями поворотов. У БМВ фары более широкие, но по сравнению с версиями X3, выпускавшимися в 2014-2015 годах, форма ДХО поменялась с круглой на угловатую, как у X5. В базе у БМВ стоят светодиоды.
Массивность бэхе придает форма переднего бампера с перевернутой ячеистой решеткой и увеличенными по размеру воздухозаборниками. У Ауди же эта часть сделана более аккуратно, и воздухозаборники плавно переходят от радиаторной сетки.
Что выгодно отличает Audi от BMW, так это дизайн внешних зеркал заднего вида: у первого они выходят из двери, а у второго привычно торчат из оконной рамы. Хотя однозначно сказать, что лучше по дизайну, сложно, ведь большую роль играет и их оформление: у БМВ зеркала окрашены в серебристый металлик, а у Ауди в тон автомобиля.
Боковая выштамповка у БМВ более четкая, нежели у Ауди: верхняя линия проходит через ручки, а нижняя глубже и визуально продолжает колесные арки. Но это понравится тем, кто любит в машине угловатость. Из минусов БМВ отмечают открытые пороги: на них остается вся грязь и при посадке большой риск испачкать одежду.
Корма двух авто также различны. У Ауди профиль аскетичный, без лишних акцентов. Возможно, такое впечатление производят вытянутые в стороны задние фонари, расположенные четко на двери багажника, и выступающий над задним стеклом спойлер. У BMW фонари как бы перетекают с багажника на кузов, но без привычной при этом линии разграничения, как было в 2014. У Икс третьего более выражена проштамповка багажника, за счет чего машина сзади выглядит мощнее, только надо ли это легкому кроссоверу?
Параметры | Q5 | X3 |
Длина кузова, мм | 4663 | 4708 |
Высота кузова, мм | 1659 | 1676 |
Колесная база, мм | 2819 | 2864 |
Клиренс, мм | 200 | 204 |
Колея передних/задних колес, мм | 1616/609 | 1650/1636 |
Собственная масса, кг | 1720 | 1790 |
Колеса | 235/65 R17 | 225/60 R18 104W XL |
Audi Q5: достойная альтернатива BMW X3
Если вы стоите перед выбором между BMW X3 и Audi Q5, стоит обратить внимание на последний вариант. Audi Q5 предлагает ряд преимуществ, которые делают его достойной альтернативой BMW X3
- Дизайн: Audi Q5 обладает современным и элегантным дизайном, который способен привлечь взгляды на дороге. За счет своей харизмы и пропорций, Q5 выглядит великолепно.
- Комфорт: Внутри Audi Q5 создан уютный и комфортабельный интерьер, в котором каждая деталь продумана до мелочей. Мягкие сиденья, удобные руль и практичные отделения для хранения делают поездки на Q5 максимально комфортными.
- Технологии: Audi Q5 оснащен передовыми технологиями, которые делают поездку на нем еще более приятной. Навигация, сенсорный экран, беспроводная зарядка для телефона — все это доступно в Audi Q5.
- Динамичность: Audi Q5 предлагает мощные двигатели и хорошую динамику, которая позволяет насладиться процессом вождения. Отличная управляемость и плавность хода делают Q5 отличным выбором для тех, кто любит динамичную езду.
- Безопасность: Audi Q5 обеспечивает высокий уровень безопасности благодаря использованию передовых систем поддержки водителя. Система помощи при парковке, система предупреждения о столкновении и система контроля полосы — все это делает езду на Q5 еще более безопасной.
В итоге, Audi Q5 представляет собой достойную альтернативу BMW X3 со своим уникальным дизайном, высоким уровнем комфорта, передовыми технологиями, динамичностью и безопасностью. Решение о выборе остается за вами, но Audi Q5 точно заслуживает вашего внимания.
Цена BMW X1 и AUDI Q3
Модели находятся примерно в одной ценовой категории. Минимальная цена продажи обновленного BMW X1 начинается от 1,85 млн рублей. За топовую комплектацию водителю придется выложить 2,9 млн рублей.
Начальная версия AUDI Q3 дороже. Базовая вариация стоит 1,91 млн рублей. Однако максимальная комплектация автомобиля дешевле ТОПа BMW X1 на 350 тыс. рублей.
Итоги
Выявить однозначного лидера в сравнении между BMW X1 и AUDI Q3 невозможно. Каждый автомобиль обладает собственными преимуществами и недостатками. Да и ярые фанаты есть у обеих марок. На дороге BMW выглядит более динамичным, скоростным и агрессивным. AUDI спокойнее. Однако поучаствовать в гонках можно и на нем.
Технологичность автомобилей
Если по ходовым качествам Ауди, возможно, несколько проигрывает БМВ, то современные технологии у авто из Ингольштадта зашкаливают. Кроме системы мультимедиа и цифрового управления функциями автомобиля у Ауди имеется приборная панель virtual cockpit диагональю 12,3 дюйма, на которую выводится карта навигации и все важнейшие параметры движения автомобиля. Цифра цифрой, но более важным для современного авто является наличие ассистентов движения. Ауди буквально думает за водителя: круиз-контроль не только удерживает заданную скорость, но и предупреждает ее превышение, датчики реагируют на смену полосы
Автомобиль удерживает скорость до 60 км/ч, что важно в пробках, контролирует наличие передней и боковой помехи, автоматически тормозит даже при обнаружении пешехода, распознает дорожные знаки и помогает при переезде перекрестков. В стандартную комплектацию входит парктроник с камерой заднего вида. БМВ тоже удивил
Он стал еще на шаг ближе к беспилотному вождению. Этот автомобиль, пожалуй, единственный, который умеет самостоятельно ехать назад. Икс-пятый запоминает дорогу каждые 50 метров. При попадании в пробку или в сложную дорожную ситуацию по команде водителя X5 сам проедет по маршруту, по которому он прошел последние 50 метров. В Мюнхене сделали акцент не столько на внешнее цифровое оформление авто, сколько на программное обеспечение. Операционная система обновляется по воздуху, что позволяет Икс-пятому всегда быть на волне последних достижений. Он так же полон ассистентов, как и его соперник, причем в этом автомобиле кажется, что помощники вообще никогда не спят. Стоит BMW наехать на разделительную полосу, как машина резко дернется без намеков на какую-нибудь деликатность
БМВ тоже удивил. Он стал еще на шаг ближе к беспилотному вождению. Этот автомобиль, пожалуй, единственный, который умеет самостоятельно ехать назад. Икс-пятый запоминает дорогу каждые 50 метров. При попадании в пробку или в сложную дорожную ситуацию по команде водителя X5 сам проедет по маршруту, по которому он прошел последние 50 метров. В Мюнхене сделали акцент не столько на внешнее цифровое оформление авто, сколько на программное обеспечение. Операционная система обновляется по воздуху, что позволяет Икс-пятому всегда быть на волне последних достижений. Он так же полон ассистентов, как и его соперник, причем в этом автомобиле кажется, что помощники вообще никогда не спят. Стоит BMW наехать на разделительную полосу, как машина резко дернется без намеков на какую-нибудь деликатность.
Как итог, можно сказать, что заявленные полноразмерными кроссоверами Ауди и БМВ значительно отличаются друг от друга. Ингольштадт верен традициям и представляет авто заявленного класса, БМВ же больше похож на внедорожник с великолепными ходовыми качествами. Для города и относительно размеренной езды по шоссе идеален Audi, для бездорожья лучше выбрать BMW. Ауди – выбор больших семей, которые любят путешествовать и не любят отвлекаться на мелочи в дороге. БМВ предпочитают одиночки, ищущие смысл жизни в покорении бездорожья.
BMW X3: отличный выбор для автолюбителей
Одной из главных преимуществ модели BMW X3 является ее мощный двигатель, который обеспечивает впечатляющую производительность. Отзывы владельцев подчеркивают отличную динамику этой модели, способность мощного двигателя разогнаться до высоких скоростей и безупречную управляемость.
Комфорт и роскошь — другие выдающиеся характеристики BMW X3. Интерьер автомобиля выполнен с использованием высококачественных материалов, что создает уютную и элегантную атмосферу. Владельцы отмечают комфортные сиденья с отличной поддержкой, просторный багажник и множество функций, обеспечивающих максимальное удовольствие от вождения.
Важно отметить, что BMW X3 обладает превосходными характеристиками безопасности. Он оснащен передовыми технологиями, такими как системы предупреждения о наезде на пешеходов, удержание полосы, контроль слепых зон и многое другое
Все это делает модель BMW X3 одной из самых безопасных машин в своем классе.
Что касается экономии топлива, BMW X3 также показывает впечатляющие результаты. Его двигатель имеет высокую эффективность, что позволяет снизить расход топлива без потери производительности.
В целом, BMW X3 — отличный выбор для автолюбителей, которые ценят стиль, комфорт и производительность. Этот автомобиль сочетает в себе элегантный дизайн, мощный двигатель и передовые технологии безопасности. Отзывы владельцев подтверждают, что BMW X3 удовлетворяет самым взыскательным требованиям и предлагает незабываемые впечатления от вождения.
ВЕРДИКТ
Итоговоую победу по совокупным показателям одерживает Mazda СХ-5. Японский кроссовер практичнее, имеет в арсенале отличный дизельный мотор, прекрасно оснащен и позволяет сэкономить по отношению к немецкому конкуренту 3600 евро. Audi Q3 — автомобиль не столь разносторонний, поскольку больше сфокусирован на водителе и на роль семейной машины подходит хуже.
По материалам «Автострада» (Испания)
Данные, полученные во время теста
| Параметр | Audi Q3 2,0 TDI | Mazda CX-5 2,2D 2WD |
| Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 9,5 | 8,76 |
| Время проезда с места 1000 м, с | 31,12 | 30,21 |
| Разгон от 60 до 120 км/ч на 3 передаче, с | 9,1 | 8,7 |
| Разгон от 80 до 120 км/ч на 4/5/6 передаче, с | 7,6/10,2/14,2 | 6,8/8,1/10,5 |
| Время проезда дистанции 1000 м со старта на скорости 40/50 на 4/5 передаче | 32,2/34,1 | 30,6/31,4 |
| Тормозной путь со скорости 60/80/100/120/140 км/ч, м | 14/24/38/56/72 | 14/25/39/57/76 |
| Расход топлива, л/100 км шоссе/город | 5,2/6,7 | 5,9/6,1 |
| Расход топлива средний, л | 5,9 | 6 |
| Максимально пройденное расстояние на полном баке, км | 1084 | 933 |
| Уровень шума в салоне при работе двигателя на холостом ходу, дБ | 49 | 47 |
| Уровень шума в салоне при скорости 100/120/140 kм/ч, дБ | 66/68/71 | 67/69/72 |
| Ширина салона в области передних/задних сидений, см | 142/135 | 147/140 |
| Мин/макс высота от подушки водительского сиденья до потолка, см | 92/100 | 95/100 |
| Высота от подушки заднего сиденья до потолка, см | 93 | 96 |
Заводские характеристики
| Параметр | Audi Q3 2,0 TDI | Mazda CX-5 2,2D 2WD |
| Цена*, евро | 31 290 | 27 670 |
| Тип | кроссовер | кроссовер |
| Кол-во дверей/мест | 5/5 | 5/5 |
| Снаряженная масса, кг | 1520 | 1520 |
| Длина/ширина/высота, м | 4,385/1,831/1,590 | 4,555/1,840/1,670 |
| Колесная база, мм | 2,603 | 2,700 |
| Клиренс, мм | 170 | 215 |
| Объем багажного отделения, л | 460-1365 | 463-1620 |
| Тип двигателя | дизельный, с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером | дизельный, с непосредственным впрыском, турбонаддувом и интеркулером |
| Рабочий объем, куб.см | 1968 | 2189 |
| Кол-во цилиндров/клапанов | 4/16 | 4/16 |
| Максимальная мощность, л.с./об/мин | 140/4200 | 150/4500 |
| Максимальный крутящий момент, Нм/об/мин | 320/1750 | 380/2600 |
| Привод | на передние колеса | на передние колеса |
| Коробка передач | механическая, 6-ступенчатая | механическая, 6-ступенчатая |
| Передаточные отношения/скорость (км/ч при 1000 об/мин) | 1-я 7,9 2-я 14,2 3-я 22,4 4-я 30,4 5-я 39,3 6-я 47,2 | 1-я 9,6 2-я 17,7 3-я 27,1 4-я 37,0 5-я 47,6 6-я 57,6 |
| Число оборотов руля от упора до упора | 2,7 | 2,7 |
| Диаметр разворота, м | 11,8 | 11,7 |
| Передняя подвеска | пружинная, McPherson | пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | пружинная, многорычажная | пружинная, многорычажная |
| Передние/задние тормоза | вентилируемый диск/диск | вентилируемый диск/ диск |
| Подушки безопасности, шт | 6 | 6 |
| Системы безопасности | ABS, EBV, BA, ESP, ASR, EDS | ABS, EBD, EBA, DSC, TCS, HHA, SCCB |
| Шины | 215/65R16 | 225/65R17 |
| Максимальная скорость, км/ч | 202 | 202 |
| Разгон от 0 до 100 км/ч, с | 9,9 | 9,2 |
| Расход топлива, л шоссе/город/средний | 4,7/6,2/5,2 | 4,1/5,4/4,6 |
| Объем топливного бака, л | 64 | 56 |
| Эмиссия СО2, г/км | 138 | 119 |
* – цена в Испании
<?xml version=”1.0″?>
Audi Q3
Audi Q3 выглядит не по классу серьезно
Импозантный экстерьер Mazda СX-5 оставляет сплошь положительные впечатления
Audi Q3
Mazda СX-5
Audi Q3
Интерьер Mazda СX-5
Двухцветный интерьер «Ауди» смотрится наряднее «маздовского» «кокпита»
Багажник. Audi Q3
Mazda СX-5
Задний диван. Mazda СX-5
Багажник Mazda CX-5
Подпольная ниша Audi Q3
Передние кресла. Mazda СX-5
Органайзер в подпольной нише Mazda CX-5
Инструментарий «Мазды» отличается более рациональной компоновкой
Инструментарий “Ауди”
Mazda СX-5
Cиденья Audi Q3 лучше распределяют нагрузку
Интерьер БМВ Х1 и Ауди Q3
Так как габариты BMW X1 немного увеличены, внутри новинки стало больше удобства и пространства, а именно для пассажиров, сидящих сзади. За доплату можно приобрести модель с 3-м рядом кресел. Материалы отделки в панели приборов использованы более качественные. Все кресла комфортные, качественные. Эргономика на высоком уровне – это можно заметить по расположению устройств управления.
На консоли по центру расположен большой дисплей мультимедиа комплекса с навигационной системой. Функционал включает такие опции: климатическая система, навигатор, светодиодная оптика, световые и дождевые датчики, круиз-контроль, структура, предупреждающая о любых столкновениях, адаптивная освещенность оптики.
Внутри Audi Q3 панель приборов изменилась – она немного больше. На ней расположен 8 дюйм.сенсорный монитор. Чуть ниже расположены 2 дефлектора. Консоль по центру плавно входит в низ приборной панели. У водителя есть 3-х спицевый многофункциональный руль. Сиденье водителя с множеством настроек, но посадка на нем низкая. Функционал такой: галогеновые фонари, структуры ABS, устойчивости по курсу,иммобилайзер, камера сзади авто, внешние зеркала с обогревом, комплект ПБ и блок «климата».
Ауди Q5 или BMW X3: сравнение двух популярных кроссоверов
Выбор между Ауди Q5 и BMW X3 может быть довольно сложным, так как оба этих кроссовера предлагают высокий уровень комфорта, надежности и производительности. В этой статье мы проведем сравнение этих двух популярных моделей, чтобы помочь вам принять более осознанное решение.
Дизайн и внешний вид
Ауди Q5 имеет элегантный и современный внешний вид, с плавными линиями и особенностями, характерными для бренда Ауди. BMW X3 имеет более агрессивный и спортивный дизайн с выраженными линиями и контурами. Оба кроссовера обладают привлекательным внешним видом, поэтому выбор в этом аспекте будет зависеть от ваших предпочтений.
Внутренний интерьер и комфорт
И Ауди Q5, и BMW X3 предлагают прекрасно обустроенные интерьеры с использованием качественных материалов. Ауди Q5 имеет стильный и современный интерьер с отличными отделочными элементами, в то время как BMW X3 предлагает более спортивный и эргономичный дизайн. В обоих кроссоверах водитель и пассажиры смогут насладиться комфортом и простором.
Производительность и технические характеристики
Когда дело доходит до производительности, Ауди Q5 и BMW X3 предлагают широкий выбор мощных двигателей, включая бензиновые и дизельные версии. Оба кроссовера обладают отличной динамикой и управляемостью, что делает их отличными для городской езды и дальних поездок. Выбор между этими двумя моделями может зависеть от ваших предпочтений в отношении мощности и экономичности.
Технологии и особенности
И Ауди Q5, и BMW X3 предлагают широкий спектр передовых технологий и функций. Оба кроссовера имеют современную мультимедийную систему с навигацией, Bluetooth-соединением и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, оба автомобиля оснащены системами активной безопасности, такими как система предупреждения о столкновении, система поддержания полосы движения и система контроля слепых зон. Выбор между этими двумя моделями может зависеть от ваших потребностей в отношении технологий и безопасности.
Цена и расходы на содержание
Цены на Ауди Q5 и BMW X3 будут зависеть от комплектации и выбранных опций. Однако в целом BMW X3 может оказаться чуть дороже, чем Ауди Q5. Кроме того, стоимость расходов на топливо, техническое обслуживание и страхование также могут варьироваться в зависимости от модели и региона.
Ауди Q5 и BMW X3 оба являются отличными выборами в классе кроссоверов. Они обладают привлекательным дизайном, комфортом и производительностью, а также предлагают передовые технологии и функции. В конечном счете, выбор между ними будет зависеть от ваших предпочтений в отношении внешнего вида, интерьера, производительности и цены. Рекомендуется протестировать оба автомобиля, чтобы принять самостоятельное решение, соответствующее вашим потребностям и предпочтениям.
Начнем с Audi
Кандидатом для сравнения явился двухлитровый Audi Q5 с бензиновым двигателем, под капотом которого скрывается если не дикий зверь, то уж точно некое горбатое животное, так же хорошо умеющее экономить жидкость, в данном случае топливо. 180 л.с. позволят быстро покинуть любой перекресток, ведь с места этот авто разгоняется всего за 8,5 секунд. Отличные показатели для такой махины массой 1,795 тонн. Обязательно необходимо упомянуть и про дорожный просвет. Этот параметр занимает не самое последнее место при выборе внедорожника. Для Audi Q5 это 200 мм, при этом расход топлива по загородной автомобильной трассе составляет 6,4 л. В это трудно поверить, но немецким инженерам удалось сотворить особенную машину. Особенной стала она из-за своего двигателя TFSI. Эта аббревиатура расшифровывается как турбированный мотор инжекторный. Если опустить самые мелкие детали, касающиеся этого мотора и сказать проще, то этот двигатель по соотношению разгон/расход топлива один из самых лучших во всей линейке иномарок в ценовом диапазоне до 3 млн. рублей.
Рассмотрим BMW
Объективным эксперимент бывает при сравнении машин с одинаковыми параметрами. Такими параметрами в данном случае являются объем двигателя, а также его мощность, поэтому для сравнения выберем авто с двигателем 2,0 л мощностью 184 л.с. (как и в случае с Audi двигатель бензиновый). Разгоняется BMW до сотни чуть быстрее своего конкурента, всего на 0,3 с и связано это не только с большей мощностью (целые 4 л.с.), но и с массой авто. В случае с BMW масса составляет 1,725 т, поэтому несмотря на больший дорожный просвет в 212 мм, разгонные характеристики X5 чуть лучше. Более того, расход топлива по сравнению с Audi на 100 км меньше на 0,5 литра. Этот факт вполне может показаться выигрышным в пользу BMW, ведь в базовой комплектации стоимость этих автомобилей практически одинакова, а значит владелец BMW с учетом нынешней цены на бензин сразу экономит порядка 18 рублей на 100 км пути. Малым расходом топлива X5 объясняется и меньший топливный бак, емкость которого составляет 67 л, что на 8 л меньше, чем у Audi. Если предположить, что за весь период своей “жизни” авто проедет 500000 км, то экономия окажется не столь существенной, около 90000 рублей. Согласитесь, не такая большая цифра для людей, кто покупает машины почти за 3 млн. рублей.
Стоит упомянуть и о безопасности обоих автомобилей. По результатам довольно таки недешевых испытаний (разбить две такие машины – это дело пяти миллионов рублей как минимум) удалось установить, что подушки безопасности срабатывают как при фронтальном ударе, так и при боковом. Во время бокового удара подушка быстро заполняет пространство между дверью и головой водителя, тем самым предотвращая последнюю от опасных повреждений.
Также стоит немного сказать и о салоне. По этому пункту небольшое преимущество есть у BMW. Оно проявляется в удобстве размещения ног задних пассажиров. В случае с Audi колени упираются прямо в спинку кресла, что при длительных поездках может оказывать некоторые неудобства.
В заключении отметим, что прислушиваться к советам конечно необходимо, но выбор формы, цвета, марки и модели всегда остается за вами.
По материалам: newsmir.info
Опубликовано:
28 июля 2016
Цена и возможности
BMW X3 имеет репутацию автомобиля с высокой ценой, но за это вы получаете множество возможностей. Стоимость базовой модели начинается от X и может значительно возрастать с учетом дополнительных опций. Однако, BMW X3 оснащен передовыми технологиями и материалами высокого качества, что делает его надежным и комфортным автомобилем для ежедневного использования.
С другой стороны, Audi Q5 также обладает престижным статусом и отличными характеристиками, но его стоимость может быть ниже, по сравнению с BMW X3. Базовая комплектация Audi Q5 предлагает уже много возможностей и дополнительные опции доступны по дополнительной стоимости. Audi Q5 славится своим элегантным дизайном, удобством и инновационными функциями, которые делают его привлекательным выбором для автолюбителей.
Таким образом, при выборе между BMW X3 и Audi Q5, стоит учесть их цену и возможности. Вы должны определить, какие функции и возможности вам необходимы, и принять решение в соответствии с вашими предпочтениями и бюджетом.
Дизель, 190 л.с., автомат и полный привод
Дело в том, что, поставив себя на место любого клиента, ищущего автомобиль с такими характеристиками, вседорожный семейный автомобиль премиум-класса, комфортный в поездках и позволяющий изредка отрываться от асфальта, мы пришли к выводу, что обслуживание одного из этих вариантов с бензиновой механикой может быть затруднено.
Правда, на бензине они более доработаны, но больший крутящий момент с низких оборотов и меньший расход дизельной механики делают целесообразным приобретение их дизельных версий; если только затраты на использование для хорошего текущего счета не являются проблемой.
Дело в том, что мы хотели проверить самые продаваемые варианты каждой модели, Так мы и сделали. Audi одолжил нам 2-литровый дизель мощностью 190 л.с. с МКПП и полным приводом, и БМВ… тоже. Audi Q5 использует 7-ступенчатую коробку передач s-tronic и привод quattro, тогда как BMW X3 сочетается с автоматической коробкой передач Steptronic с 8 предустановленными передаточными числами и тягой xDrive.
Но не только в этом они равны. Совпадения судьбы (или нет), показатели производительности Они очень похожи во всех отношениях. Посмотрите: 190 л.с. при 3.800 об/мин и 400 Нм в диапазоне от 1.750 до 3.000 кругов для Audi Q5 и 190 л.с. при 4.000 об/мин и 400 Нм крутящего момента в диапазоне от 1.750 до 2.500 для BMW X3. Если вы задаетесь вопросом об их одобренное потребление, Audi заявляет 4,9 л/100 км, а BMW — всего на одну десятую больше. То, что они омологируют, хотя их получение — это отдельная история. В любом случае, привыкнуть к сходству, так как это не единственные практически идентичные данные, которые мы собираемся привести.
Комплектации
Audi Q7:
- Бэйс, Комфорт, Спорт и Бизнес – мотор 2-х л. 252 «лошадки», бензин, КПП – АТ, привод на обе оси, разгон – 6.9 с, скорость – 233 км/час, расход: 8.8/6.6/7.4
- Мотор 3-х л. 249 «лошадки», ДТ, КПП – АТ, привод на обе оси, разгон – 6.9 с, скорость – 225 км/час, расход: 7.3/5.8/6.4
- Мотор 3-х л. 333 «лошадки», бензин, КПП – АТ, привод на осе оси, разгон – 6.1 с, скорость – 250 км/час, расход: 9.4/6.9/7.8
BMW X5, BMW X6
- xDrive 35 I– мотор 3-х л. 306 «лошадок», бензин, КПП – АТ, привод на обе оси, разгон – 6.5 с, скорость – 235 км/час, расход: 11.2/7.0/8.6
- xDrive 30 d– мотор 3-х л. 249 «лошадок», ДТ, КПП – АТ, привод на обе оси, разгон – 6.8 с, скорость – 230 км/час, расход: 6.7/5.6/6.0
- xDrive 25 dBusiness– мотор 2-хл. 218 «лошадок», ДТ, КПП – АТ, привод на обе оси, разгон – 7.8 с, скорость – 220 км/час, расход: 6.7/5.6/6.0
- xDrive 35 IPrestige- мотор 3-х л. 306 «лошадок», бензин, КПП – АТ, привод на обе оси, разгон – 6.5 с, скорость – 235 км/час, расход: 11.2/7.0/8.6
- xDrive 40 d- мотор 3-х л. 313 «лошадок», ДТ, КПП – АТ, привод на обе оси, разгон – 5.9 с, скорость – 236 км/час, расход: 6.8/5.7/6.1
- xDrive 30 dPrestige- мотор 3-х л. 249 «лошадок», ДТ, КПП – АТ, привод на обе оси, разгон – 6.8 с, скорость – 230 км/час, расход: 6.7/5.6/6.0
- xDrive 35 IPureExcellence- мотор 3-х л. 306 «лошадок», бензин, КПП – АТ, привод на обе оси, разгон – 6.5 с, скорость – 235 км/час, расход: 11.2/7.0/8.6
- xDrive 35 ILuxure- мотор 3-х л. 306 «лошадок», бензин, КПП – АТ, привод на обе оси, разгон – 6.5 с, скорость – 235 км/час, расход: 11.2/7.0/8.6
- xDrive 30 dMSport- мотор 3-х л. 249 «лошадок», ДТ, КПП – АТ, привод на обе оси, разгон – 6.8 с, скорость – 230 км/час, расход: 6.7/5.6/6.0
- xDrive 30 dLuxure- мотор 3-х л. 249 «лошадок», ДТ, КПП – АТ, привод на обе оси, разгон – 6.8 с, скорость – 230 км/час, расход: 6.7/5.6/6.0
- xDrive 50 d– мотор 4.4 л. 450 «лошадок», бензин, КПП – АТ, привод на обе оси, разгон – 5 с, скорость – 250 км/час, расход: 12.9/7.8/9.7
- xDrive 30 dExclusive- мотор 3-х л. 249 «лошадок», ДТ, КПП – АТ, привод на обе оси, разгон – 6.8 с, скорость – 230 км/час, расход: 6.7/5.6/6.0
- xDrive 30 dPureExperience- мотор 3-х л. 249 «лошадок», ДТ, КПП – АТ, привод на обе оси, разгон – 6.8 с, скорость – 230 км/час, расход: 6.7/5.6/6.0
- xDriveM50 d — мотор 3-х л. 381 «лошадка», ДТ, КПП – АТ, привод на обе оси, разгон – 5.3 с, скорость – 250 км/час, расход: 7.4/6.2/6.6
- xDrive 40 dMSport- мотор 3-х л. 313 «лошадок», ДТ, КПП – АТ, привод на обе оси, разгон – 5.9 с, скорость – 236 км/час, расход: 6.8/5.7/6.1
Сравнение моделей BMW X3 и Audi Q5: выбор варианта
- Дизайн: BMW X3 обладает более спортивным и динамичным внешним видом, в то время как Audi Q5 имеет более сдержанный и классический стиль.
- Пространство и комфорт: Оба автомобиля предлагают достаточно просторный салон с удобными сиденьями. Однако, BMW X3 может похвастаться большим багажником.
- Динамика и управляемость: BMW X3 предлагает более спортивную и динамичную характеристику, в то время как Audi Q5 обладает плавной и комфортной поездкой.
- Технологии и функции: Обе модели оборудованы передовыми технологиями и функциями, включая системы безопасности, развлекательные системы и помощники водителя.
- Цена и экономичность: BMW X3 и Audi Q5 имеют сопоставимую ценовую категорию. Однако, Audi Q5 может быть более экономичной в потреблении топлива.
В итоге, выбор между BMW X3 и Audi Q5 зависит от ваших предпочтений. Если вам важна спортивность и динамичность, то BMW X3 может быть лучшим вариантом. Если вы больше цените комфорт и классический стиль, то Audi Q5 может быть предпочтительнее.
