Какой автомобиль лучше Форд Фокус или Опель Астра — сравниваем и выбираем

Практичность и вместительность

С точки зрения практичности, формально, хуже всех Фольксваген Пассат, так как он имеет стандартный кузов седан. Но его багажник самый большой по вместительности – 565 литров. В то время как у Форда 540 литров, а у Опеля 530 литров.

И, тем не менее, кузов седана имеет ограниченные возможности по использованию багажного отсека. Погрузочный проем не настолько большой, чтобы можно было легко положить туда ящик с пивом. В этом плане багажник Mondeo и Insignia лучше. Транспортировочные возможности Мондео существенно повышаются после складывания задних сидений, но образуется высокая ступенька, а отделка багажника со временем быстро портится. Материалы, используемые в Инсигнии и Пассате, более износостойкие. Что касается вместимости после складывания задних сидений, то разница между Фордом и Опель не столь ощутима: 1460 и 1470 литров соответственно.

На втором ряду достаточно места во всех трех автомобилях. Но Opel вызывает приступ клаустрофобии – маленькие задние окна, массивные стойки, толстые двери и повсюду черный пластик. Наиболее комфортно пассажирам Passat, к тому же здесь меньше шума от задних колес. Мондео достаточно цивилизованный, но по уровню комфорта немного недотягивает до коренных немцев.

Экономическая эффективность и расход топлива

Для сравнения расхода топлива рассмотрим одни из самых популярных модификаций каждой модели: Форд Фокус 1.6 TDCi Trend и Опель Астра 1.6 CDTI Cosmo.

Модель	Расход топлива в городе (л/100 км)	Расход топлива за городом (л/100 км)	Смешанный расход топлива (л/100 км)
Форд Фокус 1.6 TDCi Trend	5.0	3.6	4.1
Опель Астра 1.6 CDTI Cosmo	4.5	3.1	3.6

Из приведенных данных видно, что Опель Астра обладает более низким расходом топлива как в городе, так и за его пределами, а также в смешанном цикле. Это может означать, что Опель Астра экономичнее в использовании и может сэкономить на затратах на топливо по сравнению с Форд Фокус.

Однако, следует отметить, что реальный расход топлива может зависеть от многих факторов, таких как индивидуальный стиль вождения, состояние автомобиля, дорожные условия и прочие. Поэтому, при выборе автомобиля стоит учитывать не только официальные данные о расходе топлива, но и свои собственные условия эксплуатации.

В целом, как Форд Фокус, так и Опель Астра предлагают хорошую экономическую эффективность и низкий расход топлива, что делает их привлекательными выборами для тех, кто хочет сэкономить на затратах на топливо.

Цена и доступность

Модель	Цена
Форд Фокус	от 1 200 000 рублей
Опель Астра	от 1 300 000 рублей

Как видно из таблицы, обе модели имеют схожие ценовые диапазоны. Однако, Форд Фокус предлагает более доступные цены, начиная с 1 200 000 рублей, в то время как Опель Астра начинает от 1 300 000 рублей. Это делает Форд Фокус более привлекательным с точки зрения стоимости автомобиля.

Кроме того, Форд Фокус также может предложить более разнообразные конфигурации и комплектации по более доступной цене, что может быть важным аргументом для тех, кто стремится получить максимальное соотношение качества и цены.

Таким образом, выбор Форда Фокуса может существенно сэкономить вам деньги при покупке нового автомобиля, обеспечивая при этом высокую доступность и разнообразие вариантов выбора.

Предлагаем ничью!

Форд Фокус – автомобиль, который уже стал классическим. Ведь куда ни глянь, сплошные Фокусы, что на дорогах, что салоны, что специализированные сервисы. Надо отдать должное наследникам великого Генри Форда, которые заботятся о детищах своего концерна. Проблем с ремонтом данной модели возникнуть не должно, поскольку дилерских и специализированных сервисов немало. Налажены и поставки запчастей, хотя оригинальные детали обойдутся довольно дорого.

Опель Астра делит лидирующие позиции с Фокусом по популярности и в негласном соревновании. Но специализированных мастерских для авто не так много. Правда, отремонтировать Астру можно практически на любом СТО, поскольку партнерских станций, заключивших договора с Калининградским заводом «Автотор», хватает. Не возникают проблемы и с поиском комплектующих.

Подводим итоги. В сравнении двух автомобилей очевидно, что:

Форд выигрывает во внутреннем убранстве за счет качества отделочных материалов и эргономики, а также многофункциональности и удобства сидений;
Опель превосходит в объеме багажного отделения и незначительного топливного бака;
Фокус отлично ведет себя на трассе и при движении на высоких скоростях;
Астра идеально подходит для эксплуатации по городским дорогам;
Предлагаемая моторная гамма шире у Форда, также выше и производительность;
Опель выигрывает в потреблении горючего, особенно в городской черте;
Динамика выше у Фокуса, он легче стартует и быстрее разгоняется;
Астра обходит в плане обеспечения безопасности водителя и пассажиров;
Ориентируясь на ценовую политику Форд обошел Опель, поскольку стоимость базовой комплектации второго почти на 100 тысяч рублей выше.

Полярно разошлись и мнения автомобилистов. Ориентируясь на отзывы владельцев, можно сделать выводы, что в большинстве случаев выбор зависит от личных пристрастий каждого автолюбителя. Кто-то влюбился в агрессивный вид Фокуса, а кому-то милее классические черты Астры

Есть и такие, что не учитывают динамические плюсы Форда, поскольку они больше обращают внимание на опелевское экономичное потребление топлива

Определить, что надежнее Форд Фокус или Опель Астра достаточно сложно. Оба седана имеют хорошие технические показатели и начинку, не говоря уже о привлекательности внешнего вида. Какой автомобиль в итоге выбрать, придется решать каждому индивидуально, ведь для многих важен и финансовый аспект, только у некоторых он преобладает при покупке, а у других при эксплуатационном обслуживании машины.

Новый уровень

В чем «Фокус» прибавил безоговорочно, так это в комфорте. Умение ездить солидно, без суеты, ничем не напрягая своего хозяина, пожалуй, главное достижение нового «Форда». Пусть без задора, но по нашим латанным- перелатанным дорогам катит автомобиль очень плавно. При этом подвеске хватает упругости, чтобы даже на достаточно крупных ухабах не допустить пробоя амортизаторов. Здорово поработали инженеры и над шумоизоляцией. Воя покрышек, изрядно достававшего на прежних «Фокусах», сейчас практически не слышно. Добрая порция успокоительного досталась и мотору: беззвучно с ростом оборотов он уже не повышает голос.

Чего не скажешь про двигатели «Опеля». С 4000 об/мин рычание любого из них отчетливо слышится в салоне. По шумоизоляции днища и колесных арок «Астра» также немного уступает сопернику, к тому же на ямках и стыках ведет себя чуть более нервозно. По большому счету все это не выходит за рамки приличия и не сильно раздражает, но в целом путешествовать в «Астре» определенно менее комфортно, чем в «Фокусе».

Ремонтопригодность

Когда-то Adam Opel AG запустила программу утилизации и сопутствующую рекламную кампанию. Зрителю демонстрировали старые и покореженные машины, затем новенький Kadett и уверенный голос диктора произносил: «Ваше авто может стать Опелем!» Правда, в России слоган перевели с ошибкой («Любая машина становится «Опелем!») и морально приравняли немецкое авто к рухляди.

В этом раунде «Астра» сразу же получает сильнейший удар со стороны «Фокуса» за двигатели Ecotec объемом 1,6 и 1,8 литра. Из-за износа пластиковых элементов начинает нестабильно работать мотор. «Болячка» устраняется установкой копеечного пластикового хомута.

Часто у «Астры» лопаются трубки подогрева дроссельной заслонки (гарантийный случай), активно «бегут» теплообменники, разбиваются шестерни распределительных валов вплоть до клина, забивается клапан EGR, трескается мембрана картерных газов (устраняется заменой клапанной крышки). А еще барахлит ГУР, хандрит подогрев кресел, зачастую отказывает сигнализация и лопается бачок антифриза.

«Фокус» на голову превосходит «Астру» в плане надежности. Да, у его двигателей встречается поломка клапана IMRC, забивается фильтр тонкой очистки топлива и нередко сгорает бензонасос, но это почти ничто перед проблемами КПП «Астры». Здесь ломаются синхронизаторы, бегут сальники первичного вала, за 40-60 тыс. км горит сцепление «робота» EasyTronic.

Робкие и совсем неболезненные удары «немки» по корпусу конкурента — у фордовской КПП серии IB5 ломается палец сателлитов вплоть до разрушения коробки, и поголовно барахлит рулевая рейка.

Все проблемы Ford Focus 3dr хорошо известны и «лечатся» в большинстве сервисов. По «Опелю» же очень мало грамотных мастеров. Да и те, что есть, говорят: «Мы каждый день узнаем что-то новое, потому что ломается даже то, о чем мы не подозревали».

Преимущества и недостатки Опель Астра

Преимущества	Недостатки
1. Привлекательный дизайн, сочетающий в себе спортивность и элегантность.	1. Относительно высокая стоимость по сравнению с некоторыми конкурентами в классе.
2. Комфортное и просторное салонное пространство, позволяющее водителю и пассажирам насладиться поездкой.	2. Некоторые пользователи отмечают ограниченную видимость из-за толстых стоек и маленьких окон.
3. Хорошая маневренность и отзывчивость на руле, делающая управление автомобилем легким и приятным.	3. Некоторые модели страдают от проблем с надежностью и требуют частого обслуживания.
4. Доступны различные двигатели, включая эффективные и экономичные варианты.	4. В некоторых версиях отмечается жесткая подвеска, что может привести к дискомфорту на неровных дорогах.
5. Обширная линейка опций и дополнительного оборудования позволяет настроить автомобиль под свои потребности.	5. Ограниченная вместимость багажника может создавать проблемы при перевозке крупных грузов.

Одним из основных преимуществ Опель Астра является его просторный и комфортный салон, который создает приятную обстановку для водителя и пассажиров. Однако, некоторые владельцы отмечают ограниченную видимость из-за толстых стоек и маленьких окон.

Опель Астра предлагает различные двигатели, включая эффективные и экономичные варианты. Кроме того, автомобиль имеет обширную линейку опций и дополнительного оборудования, что позволяет настроить его под свои потребности. Однако, в некоторых версиях Опель Астра отмечается жесткая подвеска, которая может вызывать дискомфорт на плохих дорогах.

Багажник Опель Астра имеет ограниченную вместимость, что может стать проблемой при перевозке крупных грузов.

Цена и экономичность

Однако, не стоит забывать о факторе экономичности. Фокус 3 обладает репутацией автомобиля с низким расходом топлива, особенно в моделях с дизельным двигателем. Это может быть важным для тех, кто планирует много ездить на дальние расстояния или в городском цикле.

С другой стороны, Астра J также имеет модели с экономичными двигателями, оснащенными турбонаддувом. Это позволяет сократить расход топлива и снизить эксплуатационные расходы в долгосрочной перспективе.

При выборе автомобиля стоит учесть как цену, так и экономичность, чтобы сделать правильный выбор, соответствующий индивидуальным потребностям и предпочтениям.

Безопасность и системы помощи водителю

Оба автомобиля, Ford Focus и Opel Astra, предлагают широкий спектр систем безопасности и помощи водителю, которые помогают повысить уровень безопасности на дорогах.

Одной из ключевых особенностей безопасности в обоих моделях является система управления стабильностью (ESC), которая помогает поддерживать устойчивость автомобиля на дороге при изменении условий движения. Кроме того, оба автомобиля оснащены антиблокировочной системой тормозов (ABS) и системой помощи при экстренном торможении (EBA), что позволяет водителю легче контролировать торможение и снижает риск возникновения аварии.

Кроме основных систем безопасности, Ford Focus и Opel Astra также предлагают ряд дополнительных функций и систем, которые помогают водителю стать более внимательным и предотвращают возможные опасные ситуации на дороге.

Система безопасности	Ford Focus	Opel Astra
Система контроля усталости водителя	✓	✓
Система предупреждения о пересечении линии движения	✓	✓
Система автоматической активации фар	✓	✓
Система предупреждения о препятствии в зоне слепого обзора	✓	✓
Система контроля соблюдения дистанции	✓	✓
Система аварийного торможения	Дополнительная опция	✓

Оба автомобиля также предлагают систему подушек безопасности для водителя и пассажиров, а также систему контроля давления в шинах. Эти функции помогают предотвратить возможные травмы в случае аварии и поддерживать нормальное состояние шин автомобиля.

При выборе между Ford Focus и Opel Astra, безопасность и системы помощи водителю должны быть важными факторами, которые следует учитывать. Обе машины предлагают схожий уровень безопасности, но также имеют свои отличительные особенности, которые могут повлиять на решение в пользу одной из них.

Комфорт и удобство

В форд Фокусе можно оценить эргономичность сидений и их мягкую обивку, которая обеспечивает комфорт даже на длительных поездках. Также в автомобиле имеется регулировка руля и сидений в нескольких направлениях, что позволяет каждому водителю найти наилучшее положение для себя.

Опель Астра, в свою очередь, предлагает широкий выбор опций, которые повышают комфорт в салоне. Кроме того, в Астре имеется специальная система контроля климата, которая позволяет поддерживать комфортную температуру в салоне независимо от погоды.

Комфорт и удобство являются важными аспектами при выборе автомобиля, и как Форд Фокус, так и Опель Астра предлагают высокий уровень в этих областях.

Управление и комфорт

Из-за жесткой конкуренции в сегменте становиться все сложнее выделиться за счет дизайна или оснащения. Но в данном случае Американские маркетологи и Немецкие инженеры сделали упор на управляемость и комфорт. Старая платформа полностью исчерпала себя и ей на смену пришел новый кузов Форд Фокус 4 с маркировкой С2. В сравнении с предшественником его колесная база выросла на 54 см, а жесткость улучшилась на целых 20%. Как же это отразилось на автомобиле?

Автомобиль стал жестче. Особенно это заметно на модели Форд Фокус 4 хэтчбек. Улучшилась управляемость. Отклик на действия руля происходит практически мгновенно. Это конечно еще не показатель спорт-каров, но значительно превосходит конкурентов сегмента. В повороты автомобиль входит практически на любой адекватной скорости. Заметную помощь в управлении оказывают электронные системы стабилизации.

Что касательно плавности хода, то ее можно ощутить в Форд Фокус 4 седан и универсал. Там ходовая система менее сжата и значительно лучше отрабатывает мелкие неровности. Кроме того, огромную роль играет увеличенная колесная база. Вы все еще будете ощущать сильные неровности, брусчатку и «лежачих полицейских». В остальных же ситуациях можно передвигаться с относительным комфортом.

Шумоизоляция в автомобиле есть и со своей функцией она справляется практически идеально. Возможно, ее будет не хватать зимой, во время езды на шипованной резине, но подобные недостатки встречаются и у более дорогих автомобилей.

На Ford Focus 4 универсал можно смело ездить в дальние поездки. Огромный багажник и приемистые двигатели этому способствуют. Как уже говорилось выше, посадка в автомобиле продуманная. Водитель смело может проехать не одну сотню километров пути, не ощущая усталости. А вот задний ряд может немного разочаровать любителей ездить большой компанией. Задний диван имеет выраженную боковую поддержку, в связи с чем третьему пассажиру придется сидеть на образовавшемся пригорке. Зато для езды вчетвером автомобиль подходит как нельзя лучше.

В целом, если прочесть отзывы Форд Фокус 4 от Европейских автомобилистов, то можно без труда понять, что автомобиль поднялся на одну ступень выше и теперь, куда лучше ассоциируется с Европейским C-классом.

Технические характеристики Opel Astra J

Опель Астра генерации J также преимущественно оснащался бензиновым двигателем объёмом 1,6 литра, но только с одним уровнем форсировки (мощностью 115 л.с.). А в последние годы, перед уходом марки с российского рынка (возможно в солидарность с западными санкциями?), активно поставлялись турбоверсии объёмом 1,4 литра (140 л.с.) или 1,6 литра (170 л.с. для универсала и 3-дверного хэтчбека, либо 180 л.с. для седана и 5-дверного хэтчбека), изредка встречался 2-литровый турбодизель мощностью 130 л.с. “Астры” оснащались на выбор механической пятиступенчатой коробкой передач или автоматической шестиступенчатой.

Все двигатели на Opel Astra относились к семейству EcoTec

Тест драйв Ford Focus и Opel Astra

При проведении совместного тест-драйва выяснилось, что обе модели уверенно чувствуют себя на дороге. Разница проявляется только в нюансах и не слишком больших. В целом Ford Focus чуть лучше в плане управляемости, он поменьше кренится на виражах и при ускорениях, доставляет больше “драйверского удовольствия” (при этом мы оставляем за кадром 3-дверную “Астру”). Обычные же Opel Astra ведут себя чуть комфортнее на наших дорогах, по сравнению с “Фокусом”, меньше реагируют на различную дорожную мелочь.

Подводим итог: Ford Focus или Opel Astra

И по техническим параметрам, и по поведению на дороге обе модели довольно близки. При выборе главным вопросом могут быть личные предпочтения, некоторые из нюансов отличий – о которых было рассказано выше. А главное, Ford Focus продолжает находиться на рынке России, это означает в том числе лучшую доступность сервисного обслуживания и наличия запчастей, больший выбор моделей на вторичном рынке. В то же время Opel Astra имеет немалое число поклонников, которые ценили интересный дизайн машины, и довольно удачный общий баланс качеств автомобиля. А что лучше выбрать, решать вам, возможно некоторые из моих замечаний окажутся для вас полезными.

Практически по всем статьям

Прайс-лист нового «Форда» практически не оставляет сомнений в успехе, автомобиля. В любом из востребованных вариантов — будь то 5-дверный хэтчбек в оптимальном оснащении, такой же седан или версия с АКП, «Фокус» дешевле любого из своих конкурентов. К примеру, пятидверку со 105-сильным мотором, ABS, двумя подушками безопасности, кондиционером и МP3-магнитолой можно купить за 538 000 рублей, а седан с более мощным двигателем и новой 6-ступенчатой автоматической коробкой «Пауэр-шифт» стоит 674 000 рублей. И по-прежнему «Фокус» недорог в содержании. Плановые раходы на его техническое обслуживание, включая замену тормозной жидкости, в течение 60 000 км составляют 32 000 рублей.

Для «Астры» подобный сервис на 12 тысяч дороже. Да и цены на сам автомобиль выше — на 15 900 рублей при покупке версии с АКП. Если же сравнить базовые варианты с кондиционером, разница увеличивается до 75 900 руб. «Астра» выгоднее лишь в том случае, когда на первый план при покупке авто выходит динамика. На сегодняшний день с «Опелем», оснащенным мотором 1,4 «Турбо», в команде «Форда» может соперничать лишь дизельная версия, но она на 85 500 рублей дороже.

В первом варианте этой статьи я указал как один из недостатков Opel Astra — отсутствие официального дилерства в РФ. Но за несколько дней все изменилось: Ford Motor Co официально уходит из России, что уравнивает трехдверную «Астру» и «Фокус». Есть ли смысл покупать авто марок, покинувших наш рынок? И какая из моделей лучше? Разбираемся в статье.

По внешнему виду «немка» сразу же переходит в наступление. Ее острые грани и тысячи линий на порядок интереснее, чем экстерьер спокойного «Фокуса». Прибавьте к этому ниспадающую линию крыши и аккуратный «задок», и вы поймете, почему H GTC даже сейчас приковывает взгляды и не выглядит старомодной.

Ford Focus 3dr, продвигавшийся как молодежный хэтчбек, смотрится куда консервативнее. От пятидверного собрата его отличает более пологое заднее стекло и более длинные двери. Правда, за счет формы крыши он дает «Астре» болезненный удар под дых. Если в Gran Turismo Compact сзади помещаются только двое (желательно, не очень высоких), то «Фокус» — вполне себе пятиместное авто.

Дизайн и внешний вид

Когда дело доходит до дизайна и внешнего вида, Форд Фокус и Опель Астра предлагают разные стили и подходы.

Форд Фокус имеет современный и динамичный дизайн, который привлекает внимание на дороге. Его острые линии и динамичная форма создают эффект стремительности и энергии

Фокус также доступен в нескольких кузовных вариантах, включая хэтчбек и универсал, что позволяет выбрать тот, который лучше соответствует индивидуальным предпочтениям владельца.

Опель Астра, с другой стороны, предлагает более классический и элегантный дизайн. Его плавные и округлые формы придают ему изящность и привлекательность. Астра также предлагает различные варианты кузова, включая хэтчбек, седан и универсал, чтобы удовлетворить различные потребности покупателей.

Независимо от выбранной модели, как Форд Фокус, так и Опель Астра предлагают качественные материалы и отличное качество сборки. Они оба имеют привлекательный внешний вид, который вызывает желание сесть за руль и отправиться в путь.

Итак, выбор между Форд Фокусом и Опелем Астра в плане дизайна и внешнего вида зависит от ваших предпочтений: динамичный и современный стиль Фокуса или элегантность и классический облик Астры.

Технические характеристики и производительность

Форд Фокус оснащен широким диапазоном двигателей, начиная от 1.0-литрового 3-цилиндрового двигателя EcoBoost, который обеспечивает более эффективное топливное потребление, до более мощных 2.0-литровых и 2.3-литровых двигателей для более агрессивного вождения. Фокус также доступен в дизельной версии с двигателями мощностью от 1.5 до 2.0 литров.

Опель Астра, с другой стороны, предлагает спектр двигателей, включая 1.4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, с отличной экономичностью топлива, и 1.6-литровый турбированный двигатель для более спортивной производительности. Астра также доступна с дизельными двигателями, начиная с 1.6-литрового и достигающего 1.9 литров.

Обе модели оснащены передним приводом, который обеспечивает хорошую управляемость на дороге и маневренность. Однако, Опель Астра также предлагает варианты с полным приводом, что может быть предпочтительно для тех, кто часто совершает поездки по бездорожью или в условиях плохой погоды.

Когда речь идет о производительности, оба автомобиля хорошо справляются с задачами повседневного использования. Форд Фокус и Опель Астра имеют плавное управление, отзывчивую подвеску и достаточную мощность для комфортной и динамичной езды. Выбор между ними зависит от ваших предпочтений в отношении внешнего вида, комплектации, размера и бюджета.

Интерьер и комфорт

Взглянув на салон Ford Focus, можно отметить его современный и функциональный дизайн. Приборная панель легко читаема, а расположение основных элементов управления продумано до мелочей. Качество отделки и использованные материалы оставляют только положительное впечатление. Водительское и пассажирское места обеспечивают достаточно места для комфортного размещения не только взрослых, но и детей. Сиденья удобны, обеспечивают хорошую поддержку тела даже на длительных поездках. Багажное отделение также предоставляет достаточно места для перевозки вещей.

Opel Astra имеет современный и стильный интерьер, который создает ощущение простора и свободы. Качество отделки и использование высококачественных материалов делают салон очень приятным на ощупь. Приборная панель и элементы управления размещены удобно и доступно для водителя. Сиденья в автомобиле также достаточно удобные и способствуют комфортной поездке. Багажное отделение просторное и легко упаковывается для перевозки грузов.

Однако, выбор между Ford Focus и Opel Astra в плане интерьера и комфорта важно сделать исходя из личных предпочтений и потребностей. Рекомендуется тщательно ознакомиться с обоими моделями, протестировать их в действии и принять решение, которое соответствует ваши собственным требованиям и ожиданиям

Сравнить Opel Astra и Ford Focus с другими моделями

Да и тормозит форд не сказать что плохо, но совсем не долго. Прям совсем быстро кончились с ведением дисков и ватностю педали. Такой же сзади тесный, а впереди у пассажира ноги девать не куда.

Я не знаю чем думали в форде, когда делали место пассажира впереди. Ноги упираются в панель! В опеле нет такого.

В зеркалах в форде даже подсветки нет. Ну что за экономия. Это касается как седанов, так и хэчбеков. Реальная вместимость – 1 большой чемодан.

Советы по мелкому ремонту Форда Фокус Особенностью Форд Фокус является наличие удобного и вполне вместительного органайзера под полом багажника. Который, кстати, можно при желании и уменьшить, добавив дополнительного пространства в основной багажный отсек. А кроме того, в багажном отделении Форд Фокус 3 размещается полноценное запасное колесо, а не докатка, как в OpelAstra.

Наиболее распространенный мотор Форд Фокус 3 с объемом 1,6 л и мощностью л. Плюсом двигателя выступает реальная экономия топлива при плавной езде с постоянной скоростью и ранними переходами на следующую передачу. Есть у Ford Focus 3 вариант и для реально динамичной езды – 2-литровый сильный дизель. Однако он устанавливается только с автоматической коробкой переключения передач, а цена его существенно выше, чем других представителей модели.

Не могут похвастаться высокими динамическими показателями и двигатели OpelAstra. Базовый сильный и более мощный на л. Альтернативой является сильный мотор с турбонаддувом, который дает почувствовать динамику значительно лучше.

Но и цена его также несколько выше.

Управляемость В управляемости соперники выступают как две противоположности. Против уверенности Форд Фокус 3 разработчики Опель Астра предлагают резкость. Форд Фокус 3 держится на поворотах уверенно, не кренится и практически игнорирует мелкие неровности дорожного покрытия. Но при этом возникает чувство ускорить реакцию машины на движения водителя.

Азартный характер Opel Astra проявляется в большей юркости, однако в поворотах она может легко сойти с траектории, так как не отличается точностью конкурента. Комфорт Третий Ford Focus безусловно ушел значительно вперед от своих предшественников в уровне комфорта езды. На дороге он держится солидно, без лишних дерганий и суеты, не держа водителя в постоянном напряжении. Модель движется плавно даже по российским дорогам.

Ford Focus III и Opel Astra

Фокус 2 или Фокус 3 Подвеска отличается упругостью и одновременно эластичностью, не допускает пробоя амортизаторов даже на серьезных ухабах. Немаловажным достижением в области комфорта стоит считать также и повышение уровня шумоизоляции. Теперь вой покрышек, на который жаловались владельцы Ford Focus 2, в прошлом, нет также впечатления, что двигатель работает прямо в салоне.

Но шумоизоляция днища и арок колес вполне пристойная. До ухода с рынка, модель предлагалась российским покупателям с четырьмя типами кузова: Материал сидений износоустойчивый, по заказу — кожзаменитель.

Интерьер: «Опель Астра» или «Форд Фокус 3»

Цвет, в базовой комплектации, серый. Приборная панель с хромированными цифровыми окантовками приборов выглядит стильно и богато.

Благодаря мягкой подсветке, все показатели прекрасно просматриваются. Экран бортового компьютера расположен между тахометром и спидометром. А в топовых версиях, в верхней части центральной консоли находится большой дисплей мультимедиасистемы и навигации. На задних сиденьях «Астры» просторнее, чем в «Фокусе»

В «Форд Фокус 3» обращает на себя внимание качество и в то же время практичность материалов

Двигатели, комплектации и цены

Opel Astra на нашем рынке доступен с тремя вариантами движков. Это 1,4 литровый турбированный 140-сильный агрегат; 1,6 литровый с 115 л/с и 1,6 литровый Турбо-двигатель с 180 л/с. Форд Фокус предлагается с 105-сильным 1,6 литровым; 125-сильным 1,6 л. и 150-сильным двухлитровым бензиновыми движками. Также есть двухлитровый 140-сильный турбо-дизель.

Вывод при всех сравнениях всё равно один: делая окончательный выбор, нужно доверять прежде всего своим личным предпочтениям и своей интуиции. Ведь Вам же в итоге на этом автомобиле ездить

Но и для этого важно собрать максимальное количество информации, и тогда правильное решение выскочит само, как ломтик хлеба из тостера

Пространство

Несмотря на то, что колесная база третьего поколения Ford Focus увеличилась, внутреннее пространство стало меньше, чем у предшественника. Кроме того, массивные подлокотники на задних дверях занимают немало пространства на заднем сидении. На диване комфортно себя чувствуют два довольно высоких пассажира. Но поездка втроем будет уже не столь комфортной.

Опель Астра обладает диваном, который больше всего на 1 см. Так что по уровню комфорта пассажиров автомобили практически равны.

Вместительностью багажника соперники тоже не отличаются. При чем, если брать за основу цифры, то Opel Astra существенно выигрывает у Форда Фокус. Однако, при реальном использовании литров багажника, становится ясно, что каждый из них способен вместить немного. Это касается как седанов, так и хэчбеков. Реальная вместимость – 1 большой чемодан.

Особенностью Форд Фокус является наличие удобного и вполне вместительного органайзера под полом багажника. Который, кстати, можно при желании и уменьшить, добавив дополнительного пространства в основной багажный отсек. А кроме того, в багажном отделении Форд Фокус 3 размещается полноценное запасное колесо, а не докатка, как в OpelAstra.

Производительность и экономичность двигателя

Opel Astra предлагает широкий выбор двигателей, включая бензиновые и дизельные варианты. Для тех, кому важна производительность, есть модели с более мощными моторами, например, 1.4-литровый турбочетвертый бензиновый двигатель мощностью 150 лошадиных сил. Этот двигатель предлагает динамичность и отличное ускорение, что приносит удовольствие от вождения. Однако, следует отметить, что большая мощность может потреблять больше топлива.

В то же время, Ford Focus также может похвастаться мощными двигателями. Например, фирменный двигатель Ecoboost объемом 1.5 литра не только обеспечивает хорошую производительность, но и выдает низкий уровень выбросов CO2. Это означает, что Ford Focus может быть более экономичным в плане расхода топлива.

Однако, когда дело доходит до выбора между Opel Astra и Ford Focus, необходимо учитывать индивидуальные предпочтения. Если производительность является главным критерием, Opel Astra может быть лучшим выбором. Если вы больше внимания уделяете экономичности и низкому уровню выбросов, то Ford Focus может подойти больше.

Важно помнить, что классификация двигателей на производительный и экономичный может различаться в зависимости от модели и версии автомобиля. Рекомендуется обращаться к официальным источникам информации или проводить собственное исследование для получения подробных сведений о двигателях, доступных в выбранной модели и комплектации

Ford Focus II VS Opel Astra H. Кто лучше по мнению Автоинструкция?

Продолжаю сравнивать автомобили между собой и сегодня у нас два титана начала 2010 годов.

Ford Focus II Рестайлинг автомобиль выпускался с 2008 года по 2011 год. Opel Astra H Рестайлинг выпускался с 2006 года по 2014 год. Сможет ли бывший немец составить конкуренцию знаменитому американцу? Давайте разбираться!

Я буду сравнивать следующие комплектации:

1. Ford Focus II Рестайлинг 2.0 литра на автомате (Ghia)2. Opel Astra H Рестайлинг 1.8 литра на автомате (Cosmo)

2. Салон автомобиля.

Опель предлагает достаточно мало вариантов для салона. в Стандарте у вас будет:

1.Отделка кожей рулевого колеса 2.Комбинированный (Материал салона) 3.Подогрев передних сидений

Форд же в стандарте предлагает:

1.Накладки на пороги2.Отделка кожей рулевого колеса 3.Передний центральный подлокотник 4.Люк 5.Отделка кожей рычага КПП. За дополнительную цену вам в Фокус могли сделать: Кожанный салон, Комбинированный салон, Солнцезащитные шторки в задних дверях, Электрорегулировка передних сидений, Подогрев передних сидений.

Таким образом, Форд предлагал больше дополнительных функций и возможно вы сможете найти такие авто на БУ рынке.

Но по мимо этого Опель предлагал два доп пакета Cosmo и Би-ксеноновые фары головного света. Cosmo

Передний центральный подлокотник
Парктроник задний

Би-ксеноновые фары головного света

Ксеноновые/Биксеноновые фары
Омыватель фар

Свежие записи
- Какими устройствами можно включить аукс на опель астра
- Какой стартер лучше на ниву шевроле
- Где находится термостат на шевроле лачетти
- Какой расход топлива у нивы шевроле
- Как снять заднее сиденье шевроле круз
- Опель
- Шевроле

Моторная гамма и КПП

Если бы бой проходил в Европе, где Opel Astra H GTC предлагалась с больше 10 двигателями, исход раунда был бы предрешен. Но в России «немка» доступна с моторами 1,6 и 1,8 литра в 115 и 140 л. с. и парой турбированных эксклюзивов на 200 и 240 «лошадей». Из коробок передач — пяти- и шестиступенчатая «механика», четырехдиапазонный «автомат» и пятиступенчатый «робот» EasyTronic.

«Форд» предлагается с четырьмя бензиновыми атмосферниками объемом 1,4; 1,6; 1,8 и 2,0 литра (80-145 л. с.), а также с турбодизелем 1,8 с расходом топлива около семи литров в городе. Настоящее комбо — версии ST и RS, развивавшие 225 и 305 лошадиных сил соответственно.

Итак, Opel Astra, активно начавшая битву, заблокировала соперника по моторной гамме.

Из коробок передач у «Фокуса» имеются сопоставимые с «Опелем» 5- и 6-ступенчатые «механики», 4-диапазонный «автомат» и «робот» PowerShift с двумя сцеплениями. Забавно, но ни тот, ни другой производитель не сумел довести РКПП до ума — обе коробки пинаются, брыкаются и не любят динамичного разгона.