Какая марка автомобиля лучше Ниссан или Тойота?

Автомобили Тойота

В 1933 на базе компании, занимающейся производством станков для текстильной промышленности, было создано новое подразделение. Его целью были разработка и выпуск легковых автомобилей. Руководство им осуществлял сын основателя завода по производству ткацких станков.

Название Тойота происходит от фамилии основателей – отца и сына. Эмблема символизирует нитку, продетую в игольное ушко.

В 1936 г. с конвейера сошел первый автомобиль. Но война и этому производителю изменила производственные планы.

В этот период компания перезапустила производство и сориентировала его на выпуск армейской техники. Грузовики, двигатели для плавучих средств – такую продукцию делает производитель для императорской армии.

В 1947 г. возобновляется производство гражданских легковых автомобилей. В пятидесятых годах компания выходит на обширный американский рынок. И в 1962 г. выпускается миллионный автомобиль. Через десять лет с конвейера сходит экземпляр за номером десять миллионов. Дальше количество выпускаемых машин растет как снежный ком: 1991 г. – семидесяти миллионное транспортное средство, 1996 г. – девяносто миллионное и в 1999 г. — 100 миллионов штук. Внушительные показатели.

В середине восьмидесятых годов огромный американский рынок показывал хорошие показатели по продажам автомобилей класса люкс. Менеджмент не мог оставаться в стороне. Было принято решение создать свою машину представительского класса, которая превосходила бы модели ведущих производителей по всем показателям. Так произошло зарождение бренда Лексус.

Модельный ряд в 2019 году состоит из следующих моделей:

Один минивен – Alphard.
Два седана – Camry и Corolla.
Четыре внедорожника — Fortuner, Land Cruiser 200, Land Cruiser Prado и Land Cruiser Prado 2017.
Два кроссовера — Highlander и RAV4.
Один пикап – Hilux.
Один хэтчбек – Prius.

Технические характеристики: Тойота vs Мицубиси vs Ниссан

Мощность двигателя

Тойота предлагает широкий спектр моделей с разными типами двигателей и мощностями. От компактных автомобилей с 1,0-литровыми моторами мощностью около 70 лошадиных сил до спортивных моделей с 3,5-литровыми двигателями, развивающими до 400 лошадиных сил.

Мицубиси также предлагает разнообразные двигатели, начиная от 1,2-литровых с мощностью около 80 лошадиных сил и заканчивая 3,0-литровыми моторами мощностью до 300 лошадиных сил.

Ниссан предлагает как бензиновые, так и дизельные двигатели. Мощность двигателей варьируется от 1,0-литровых и около 70 лошадиных сил до 3,8-литровых моторов в спортивных моделях мощностью до 600 лошадиных сил.

Расход топлива

Тойота известна своей экономичностью в использовании топлива. Многие модели обладают низким расходом топлива и хорошей эффективностью. Например, компактный хэтчбек Тойота Ярис может потреблять около 5 литров на 100 километров.

Мицубиси также имеет модели с низким расходом топлива. Например, кроссовер Мицубиси Аутлендер может иметь расход около 5,5 литров на 100 километров.

Ниссан предлагает модели с разным расходом топлива, в зависимости от типа двигателя и веса автомобиля. Например, кроссовер Ниссан Кашкай может потреблять около 6 литров на 100 километров.

Привод

Тойота предлагает как передний, так и полный привод в зависимости от модели. Например, кроссовер Тойота Рав4 может оснащаться полным приводом для лучшей управляемости и проходимости на бездорожье.

Мицубиси также предлагает передний или полный привод в зависимости от модели. Например, кроссовер Мицубиси Паджеро Спорт оснащен полным приводом для лучшей проходимости в сложных условиях.

Ниссан предлагает разные варианты привода, включая передний, задний и полный привод. Например, кроссовер Ниссан Икс-трейл может оснащаться полным приводом, а седан Ниссан Максима оснащен передним приводом.

Таким образом, выбор между Тойотой, Мицубиси и Ниссан зависит от ваших предпочтений и требований. Каждый производитель предлагает широкий модельный ряд с различными техническими характеристиками, чтобы удовлетворить потребности разных покупателей.

Сравнительный анализ и его результаты

Рубеж в один миллион выпущенных экземпляров последователи ткацкого оборудования преодолели в 1962 г. Оппонент перешагнул эту цифру в 1969 г.
В 1972 г. оба бренда преодолевают барьер в десять миллионов выпущенных машин. станочники сделали этот шаг за десять лет, а конкуренты всего за три года.
Наличие собственного флота позволило Ниссану осуществить прорыв в производстве девяти миллионов машин за три года. Своей флотилии ни одного японского производителя нет.
Ниссан с 1983 г. работает на территории бывшего СССР. Ткачи первое свое представительство на территории РФ открыли в 1998 г.
Модель Prius является первым недорогим гибридным автомобилем, запущенным в массовое производство. Конкуренты такого рода машиной могут похвастать только в верхнем ценовом диапазоне (Murano Hybrid 2.5).
Представители легкой промышленности предлагают более разнообразную линейку, состоящую из одиннадцати моделей. Коллега по производству предлагает лишь девять.
Максимальная стоимость Тойота может достигать почти пять с половиной миллионов рублей за модель Land Cruiser 200, против трех миллионов трехсот тысяч за Murano Hybrid 2.5 у Ниссан.
Нижняя ценовая планка у Ниссана установлена на модель Almera. Ее можно купить за шестьсот тысяч рублей. Минимальную цену почти в миллион рублей попросят в автосалоне за модель Corolla.
Стоимость технического обслуживания машин, произведенных на бывшем заводе ткацкого оборудования, ниже, чем автомобилей Ниссан.
Тойота располагает собственной банковской организацией для предоставления кредита при покупке машины. Больше не у кого такого финансового учреждения не имеет.

Внедорожники – сравнение монстров от Nissan и Toyota

Самые дорогие премиальные автомобили в составе двух корпораций – это внедорожники и пикапы. Последние не предусмотрены для выполнения каких-либо тяжелых работ, а также являются одним из вариантов легкового транспорта для решения повседневных задач. Поэтому пикапы получили распространение именно в качестве универсальных автомобилей и начали получать производительную динамичную технику, прекрасное оснащение салона. В модельной линейке производителей есть немало интересных предложений для любителей настоящих внедорожников с удивительной проходимостью:

Toyota Land Cruiser 200 – истинный внедорожник, который стал легендарным во всей своей линейке, прекрасные технологии и мощные двигатели вполне сочетаются со стоимостью машины от 3 000 000 рублей;
Toyota Hilux – пикап, который предлагает не менее интересные возможности проходимости, чем LC 200, но не столь комфортен, а также обладает меньшей начинкой в комплектации, стоит пикап от 1.5 миллиона;
Nissan Patrol – легендарный внедорожник от Ниссан, который получил прекрасный новый облик, удивительные подвески и самую высокую проходимость среди ценовых конкурентов, при вполне интересной цене от 3.55 миллиона рублей;
Nissan Pathfinder – компактный внедорожник с агрессивным дизайном прошлого поколения, оставшийся и сегодня грубым мужским автомобилем, стартовая цена этой машины более демократична – от 2 000 000 рублей;
Nissan Navarra – большой премиальный пикап для ежедневной эксплуатации с элитной начинкой салона и высоким комфортом, стоимость от 1.5 миллиона;
Nissan NP 300 – еще один пикап от японской фирмы с более практичными характеристиками и ценой лишь немного выше 1 000 000 рублей.

Вот такие интересные предложения вы можете найти в салонах двух компаний, если хотите приобрести очень проходимый и эффективный автомобиль. У каждой модели есть своя индивидуальность, которая выражается в технике и дизайне, вы можете отыскать такую машину, которая будет вполне соответствовать вашим представлениям о качественной и надежной технике. Достаточно просто взять поочередно различных представителей конкурентного ряда на тест-драйв и понять, какой из автомобилей вас полностью устраивает. Предлагаем посмотреть на два монстра японской техники в сравнении:

Управляемость и проходимость

Во время сравнения Toyota Rav 4 и Nissan X Trail мы говорили о том, что «Рафик» более спокойный и плавный, а Х Трейл – резвее и агрессивнее. В данном обзоре моделей ситуация обратная. По сравнению с Мицубиси Аутлендер Ниссан является более спокойным и размеренным, а его оппонент – дерзким.

«Спортивность» Outlander прослеживается во всем: от дизайна интерьера до манеры управления. Этому способствует рулевое колесо, которое является слегка «резиновым». Оно не имеет такой же отзывчивости и жесткости, что и у конкурента. За счет этого за рулем Митсубиси приходится постоянно ловить баланс. Он то и дело пытается уйти в сторону, подбрасывая адреналина, словно дрова в печь.

Такой стиль езды стимулирует, заряжает, позволяет почувствовать драйв, но от постоянного контроля водитель быстро устает. У Аутлендера слабый возврат руля, что мешает чувствовать машину должным образом. Если в Ниссан водитель управляет автомобилем, используя зрение и ощущая машину благодаря обратной связи руля, в Мицубиси приходится полагаться только на зрение. Если вы не молодой амбициозный парень, стремящийся укротить строптивого жеребца, вас это быстро начнет напрягать!

На его фоне X-Trail кажется слишком плавным, равномерным или даже чересчур правильным. Это прослеживается в спокойной и уверенной езде на любых поворотах. Данный кроссовер излучает безопасность и стабильность. В качестве семейного автомобиля он идеален! В нем вы сможете отдохнуть от городской суеты и насладиться комфортной и уверенной поездкой.

Говоря о коробках передач, оба вариатора хороши, но у Аутлендер он настроен лучше. Он словно обладает искусственным интеллектом, который обеспечивает комфортную езду водителю и защищает конструкцию трансмиссии. Например, если вы на скорости в 100 км/ч попытайтесь перейти в ручной режим и включить пониженную передачу, коробка вам не позволит. Она будто оберегает вас от необдуманных действий, способных причинить вред трансмиссии. Кроме того, при снижении скорости коробка передач часто сама втыкает пониженную ступень, обеспечивая запас при разгоне.

По части трансмиссии балл отходит в сторону Outlander, а проходимость является «коньком» X-Trail. Его интеллектуальный полный привод настроен лучше. Это позволяет ему медленно, но верно брать практически любую высоту, причем брать не наскоком со скоростью, а плавно и не спеша. Соперник, в свою очередь, немного отстает, но планку держит. Победить не помогает даже превосходство в клиренсе. Дорожный просвет Mitsubishi оставляет 215 мм против 210 у соперника.

Интересно, что в последнее время кроссоверы стали выпускать с достаточно жесткой подвеской, которая позволяет пассажирам ощутить все особенности наших роскошных дорог. Но представленные в данном обзоре модели являются образцом мягкости! Outlander, в привычном для себя раскачивании, аккуратно поглощает все неровности и стоит на страже комфорта пассажиров. А X-Trail вовсе проглатывает любой рельеф, причем на любых скоростях. И снова по баллу в обе копилки!

Информационная статья о выборе автомобиля

Плюсы Ниссана:

Широкий ассортимент моделей, включающий все классы автомобилей – от компактных городских до внедорожников и спортивных купе.
Приемлемая цена за технически продвинутые автомобили с современным дизайном.
Надежность и долговечность двигателей, а также их экономичность в расходе топлива.
Инновационные технологии и системы безопасности, присутствующие в большинстве моделей.
Проходимость и управляемость на дороге, особенно в моделях с полным приводом.
Хорошая репутация и доверие потребителей.

Минусы Ниссана:

Отсутствие ряда популярных моделей в ассортименте, которые предлагает Тойота.
Ограниченная сеть сервисных центров в некоторых регионах.
Некоторые модели имеют низкую устойчивость к коррозии.
Некоторые модели имеют повышенный уровень шума и вибрации.
Высокие цены на запчасти и обслуживание в независимых сервисах.

Плюсы Тойоты:

Широкий выбор популярных моделей, включая седаны, хэтчбеки, кроссоверы и внедорожники.
Известная надежность и долговечность автомобилей, а также их высокая степень устойчивости к коррозии.
Отличная эргономика и качество сборки внутреннего пространства.
Экономичность двигателей и низкий уровень шума и вибрации.
Максимальная комплектация базовых моделей.
Стабильный рост популярности бренда и высокая стоимость вторичного рынка.

Минусы Тойоты:

Высокие цены на новые автомобили, особенно модели высшего сегмента.
Некоторые модели имеют жесткую подвеску, что вносит дискомфорт на неровных дорогах.
Ограниченный выбор автомобилей с полным приводом.
Некоторые модели имеют небольшие внутренние размеры и невысокую вместительность.
Непопулярность некоторых моделей на вторичном рынке, что может негативно отразиться на продаже.

В итоге, выбор между Ниссаном и Тойотой зависит от индивидуальных предпочтений и потребностей покупателя. Ниссан предлагает большой выбор моделей с современными технологиями и приемлемой ценой, однако страдает от некоторых недостатков. Тойота, в свою очередь, славится своей надежностью и высоким качеством сборки, но имеет некоторые минусы, такие как высокая цена и ограниченный выбор моделей с полным приводом. В итоге, выбор остается за покупателем, исходя из его личных критериев и желаний.

Что лучше: Ниссан или Тойота – сравниваем японцев

Тем не менее, можно найти тысячи различий, рассматривая представителей одного и того самого сегмента среди этих производителей. Тойота концентрируется на качестве, обращая меньше внимания на дизайн. Ниссан же больше смотрит на адекватную стоимость своей техники, а также комфорт поездки. При этом, в Ниссанах могут использоваться менее качественные материалы для отделки салона, а также двигатели с устаревшими технологиями. Многие уступки приходится делать в угоду понижения стоимости. Но сравнивать автомобили можно далеко не только по параметру дизайна, цены и техники. Давайте разберемся во всех сравнениях этих автомобилей.

По ценам Ниссан предсказуемо оказался предпочтительнее Тойоты, но что же в особенностях качества? Даже в базовой комплектации Королла значительно превышает по эмоциям и ощущениям поездку на Тииде или Сентре. И если Sentra хоть поначалу кажется современной и актуальной, то Ниссан Тиида не выдерживает конкуренции от соотечественников. Тем более, автомобили не слишком отличаются по качеству технологий, а стоит базовая Тойота дешевле всех своих основных конкурентов.

Конечно, в плане кроссоверов Тойота громит всех своих конкурентов. Чего стоят только РАВ4 и Прадо. Это монстры автомобильного бизнеса, которые несколько поколений подряд находят своего покупателя и оказываются на вершине продаж во всем мире. У Ниссан ситуация похуже. Кашкай и X-Trail определили свой основной целевой рынок, как молодежную группу. Поэтому в последнем поколении дизайн машин оказался именно динамичным и современным. Легендарный Juke получил невероятные продажи на старте, но потом пыл за машинкой приутих.

Какую марку выбрать: NISSAN vs TOYOTA

NISSAN:

Плюсы:

Инновационные технологии: NISSAN известен своими передовыми технологиями, такими как система контроля полосы движения и автоматическое торможение.
Высокая надежность: автомобили от NISSAN известны своей долговечностью и надежностью. Они часто занимают лидирующие места в рейтингах надежности автомобилей.
Широкая модельная линейка: NISSAN предлагает широкий спектр моделей, от спортивных автомобилей до SUV и гибридов. Вы сможете найти автомобиль по своим потребностям.

Минусы:

Средний уровень комфорта: некоторые владельцы отмечают, что автомобили NISSAN не такие комфортные, как конкуренты.
Некоторые модели имеют проблемы с качеством: хотя NISSAN в целом является надежным брендом, некоторые модели имеют отчеты о проблемах с качеством и недостатках.

TOYOTA:

Плюсы:

Репутация надежности: TOYOTA известна своей надежностью и долговечностью. Это одна из основных причин, почему многие выбирают автомобили этого бренда.
Высокая экономичность: многие модели TOYOTA имеют хорошую топливную экономичность, что позволяет сэкономить деньги на затратах на топливо.
Широкая сеть сервисов и дилеров: TOYOTA имеет широкую сеть сервисных центров и дилеров, что облегчает обслуживание и ремонт автомобилей.

Минусы:

Меньший выбор моделей: по сравнению с NISSAN, TOYOTA предлагает более ограниченный выбор моделей, что может ограничить ваши возможности.
Более консервативный дизайн: автомобили TOYOTA часто имеют более консервативный и скромный дизайн, что не устраивает всех потенциальных покупателей.

Каждая марка имеет свои плюсы и минусы, и конечный выбор будет зависеть от ваших нужд и предпочтений. Если вам нужны передовые технологии и широкая модельная линейка, то NISSAN может быть лучшим выбором. Если для вас на первом месте надежность и экономичность, то TOYOTA может быть предпочтительнее. В любом случае, обе марки предлагают качественные автомобили, и вам стоит изучить модели каждого бренда и сделать выбор на основе ваших личных предпочтений.

Что думают владельцы

Конечно, на вопрос — что лучше: Тойота или Ниссан, однозначного ответа нет. В одном лидирует Toyota, в другом Nissan. Выбор автомобиля должен основываться на личных предпочтениях покупателя. Но определиться с покупкой могут помочь отзывы людей, которые имеют опыт владения тем или иным авто. Сравним японские бренды согласно народному мнению. Результаты занесены в таблицу.

Критерий	Toyota	Nissan
Двигатель	—	+
Ходовая часть	+	—
Электрика	+	—
Салон	—	+
Кузов	+	—
Цена	—	+
Ликвидность	+	—

Итак, отечественные автолюбители считают, что машины марки Toyota лучше, чем аналоги Nissan. Nissan превосходит своего конкурента только в трех позициях: двигатель, салон и цена. Тойотовские двигатели тоже хороши и надежны, но агрегаты Ниссан обладают чуть большим ресурсом. Более комфортным и удобным считается салон у моделей Nissan.

Самым главным фактором, влияющим на выбор в пользу Ниссана, является стоимость как новых автомобилей, так и поддержанных. При ограниченном бюджете большинство водителей предпочитают купить Nissan. Но если с деньгами все в порядке, то лучше приобрести Тойоту. Она выигрывает практически по всем важным параметрам: ходовая часть, электрика, лакокрасочное покрытие, ликвидность

Для эксплуатации в России важно, чтобы машина имела крепкую подвеску и надежный двигатель.Toyota славиться и тем и другим

В автомобилях Nissan можно встретить французские идеи и решения. Некоторые «французы» и «японцы» похожи как две капли воды. Например, Nissan Terrano и Renault Duster. Поэтому если вам по душе смесь французского с японским качеством, то смело выбирайте модели Nissan.

Не внешностью единой

В городе атмосферного 117-сильного моторчика Nissan хватает за глаза. Двигатель бодро крутится, а бесступенчатый вариатор ему успешно ассистирует. И лишь за пределами мегаполиса, где скорости возрастают, при напряженных обгонах тяги начинает не хватать. Вариатор выводит силовой агрегат на обороты максимального крутящего момента, но разгоняется автомобиль медленно, при этом воет мотор громко и натужно. Так что обгон водителю Juke нужно просчитывать с большим запасом.

Toyota, несмотря на преимущество двигателя в объеме, мощности и крутящем моменте, в городских условиях от соперника практически не отличается. Двигатель тянет, а вариатор незаметно меняет передаточное отношение. Более того, настройки силового агрегата у C-HR даже кажутся более меланхоличными, чем у Juke, потому что реакции на подачу топлива не столь резвые, хотя и пауз вроде бы не наблюдается. Раскрывается мотор за городом, где в отличие от Nissan с обгонами никаких проблем. Мотор особо не напрягается, оттого и звучит лучше, так как редко выходит на высокие обороты.

Зато Juke берет свое на извилистой дороге. У обоих автомобилей баранки совершают около 2,8 оборота от упора до упора, но руль Nissan кажется острее. Все потому, что благодаря более жесткой подвеске этот SUV быстрее реагирует на движение рук водителя, чем соперник. К тому же баранка Juke обладает более насыщенным реактивным действием, что усиливает спортивный настрой, и отличается лучшей информативностью. В сочетании с плотно настроенным шасси Nissan филигранно управляется в виражах различной кривизны, чем доставляет огромное удовольствие тому, кто за рулем.

Усилие на руле Toyota больше фоновое, особой информативностью не отличается. Впрочем, этого и не требуется, поскольку C-HR проповедует совсем другие ценности, основной смысл которых – не напрягать водителя. Ему вовсе не нужно знать, что там происходит с управляемыми колесами, потому что кроссовер все делает сам: он точен в поворотах и крепко держится за траекторию. То есть управляется отлично, просто не азартно.

Касательно проходимости, учитывая то, что наши подопечные оснащены передним приводом, подвигов от них ждать не приходится. Toyota, после снегопада севшая на «брюхо» в обычном московском дворе, продемонстрировала это в полной мере. Чтобы ее вызволить, нам пришлось добрых полчаса активно потрудиться, разгребая снег (в отсутствие лопаты делали это руками). Nissan в том же самом месте прошел на грани – спасибо двум дополнительным сантиметрам дорожного просвета.

По плавности хода ожидаемо лидирует Toyota, что больше всего заметно на мелких неровностях, которые она практически не замечает. На крупных кочках, правда, не все так радужно – даже на обычных «лежачих полицейских» подбрасывает изрядно, особенно на задних сиденьях. На фоне соперника Nissan сильнее чувствует «мелочь», но на «крупняке» его проигрыш не так велик, а на откровенно разбитых дорогах наши конкуренты сравниваются, демонстрируя неплохую энергоемкость. По шумоизоляции тоже все ровно: оба кроссовера несильно гудят резиной, а моторы становятся громкими лишь на высоких оборотах.

Если бы мы проставляли баллы, то в этом тесте победила бы Toyota – за счет лучшей эргономики и более просторного салона. Однако в реальности не все так однозначно. Потому что Nissan рулится настолько здорово, что за это прощаешь ему все остальные недостатки. А если учесть тот факт, что он и значительно дешевле, то сделать выбор становится еще сложнее.

Технические характеристики Nissan Juke 1.6
Габариты, мм	4135х1765х1565
Колесная база, мм	2530
Диаметр разворота, м	10,7
Дорожный просвет, мм	180
Объем багажника, л	354
Снаряженная масса, кг	1225
Тип двигателя	L4, бензин
Рабочий объем, см³	1598
Макс. мощность, л.с./об/мин	117/6000
Макс. момент, Нм/об/мин	158/4000
Привод	передний
Трансмиссия	бесступенчатый вариатор
Шины спереди/сзади	215/55 R17
Макс. скорость, км/ч	170
Время разгона 0–100 км/ч, с	11,5
Расход топлива (средний), л/100 км	6,3
Объем бака, л	46

Технические характеристики Toyota C-HR 2.0
Габариты, мм	4360х1795х1565
Колесная база, мм	2640
Диаметр разворота, м	10,4
Дорожный просвет, мм	160
Объем багажника, л	297
Снаряженная масса, кг	1420
Тип двигателя	L4, бензин
Рабочий объем, см³	1987
Макс. мощность, л.с./об/мин	148/6000
Макс. момент, Нм/об/мин	189/3800
Привод	передний
Трансмиссия	бесступенчатый вариатор
Шины спереди/сзади	215/65 R16
Макс. скорость, км/ч	195
Время разгона 0–100 км/ч, с	11
Расход топлива (средний), л/100 км	6,9
Объем бака, л	50

Чей же двигатель лучше?

В данном вопросе всегда много споров, так как один говорит что надёжнее двигателей Toyota ничего быть не может, другому подавай только Nissan, а третий вполне доволен Minsubishi…

Как вы понимаете, обычно каждый хвалит машины той марки, на которой ездит и при этом обругивает машину соседа другой фирмы-производителя , которую никогда не эксплуатировал. Сразу хочется отметить, что многое навесное оборудование на японских двигателях выпускается третьими фирмами и, например, на двигателе LD20T-II (Nissan) навешен генератор Hitachi, который с таким-же успехом может стоять на 2С-Т (Toyota) и соответственно, вероятность выхода из строя генератора на том и другом двигателе — одинакова.

В основном, всё сказанное ниже, будет касаться механической части двигателей, а не их навесного оборудования.

Что в итоге

Японские марки Ниссан и Тойота обладают одинаково высокой надежностью и отсутствием технических проблем, предлагая вполне комфортные условия для поездок и эксплуатации.

Новые модели обеих фирм сочетают в себе прекрасные качества и высокие показатели производительности. Стоимость машин, несмотря на общемировую тенденцию снижения продаж, за последнее время возросла, но даже в этом случае разброс цен таков, что каждый покупатель сможет подобрать себе машину и по сердцу, и по предъявляемым требованиям, и по кошельку, предлагая продукцию, рассчитанную как на небольшой бюджет, так и для премиум-класса.

Сравнивая автомобили Ниссан и Тойота по сочетанию цена/характеристики/качество с другими конкурентами, выясняется, что найти соперников сложно — это две фирмы, которые соперничают, в первую очередь, друг с другом. Выбор машины должен производиться осознанно, только после личного знакомства. Только так можно подобрать действительно подходящий именно вам автомобиль.

Видео тест-драйв Toyota Camry против Nissan Teana: