Дмитрий Пархоменко 
Пора за руль и проверить разницу
Первое, что хотелось бы отметить – оба представителя собраны вполне нормально, после закрывания двери никаких щелей и зазоров нет. Ну сразу бросается в глаза новая приборная панель в Рио – это что-то. Три круглых глубоких колодца выглядят как минимум стильно. Да еще и новая «фишка» — кнопка Start. Смотря на презентабельную торпеду Рио невольно вспоминаешь скучноватый дизайн панели Хендай Акцент.
Двигатель работает одинаково хорошо. Конечно, камнем преткновения является шумоизоляция салонов, но для бюджетных машин вполне этого достаточно. И при езде в 80-100 км/час кричать в слоне не надо. Безусловно, шум работающего мотора и дороги попадает в салон, но в пределах разумного.
Коробка и динамика
Оба экземпляра под капотом имеют 123 лошади, 1,6 литра и 4-ступенчатую АКПП. Что можно сказать сразу. В обоих случаях немного не хватает мощности. Чтобы сделать маневр на обгон машину нужно хорошо разогнать. В этом плане механика выигрывает. Но для езды в городском режиме коробки вполне хватает. Здесь и плавность переключения скоростей, нет рывков и перепадов мощности. При езде на 2000 оборотах в салоне вполне все спокойно и комфортно. Но если езда становится более агрессивной, то легкого торможения в понимании между коробкой и двигателем не избежать. В городе автомобили ведут себя лучше, чем ожидалось вначале. До 100 км на АКПП можно разогнаться всего за 11,2 секунды – это отличный показатель.
Вот в повороты оба представителя на относительно высокой скорости входят неуверенно. Приходится руль удерживать, чтобы кузов не увело, но учитывая легкость управления это совсем нетрудно и поэтому к данной особенности можно привыкнуть.
К тормозным системам нет никаких нареканий и поэтому говорить о том, кто лучше из них даже не стоит. ABS работает очень деликатно, система стабилизации способствует торможению на нестабильной почве или асфальтном покрытии (снежной каше, щебенке).
Чем страшны китайские моторы и почему стоит осматривать крышу? «Болячки» подержанных Hyundai Accent (Solaris) и KIA Rio
Предыдущие материалы проекта «Дешево и сердито»:
Кузов и салон
С практичностью все понятно. А как насчет долговечности? Большинство кузовных деталей у «корейцев» оцинковано, однако крыша к их числу не относится, так что сколы без ремонта оставлять не следует. Несмотря на отдельные жалобы владельцев на вспучивание краски в районе замка крышки багажника, качество окраски можно считать неплохим, хотя слой ЛКП достаточно тонкий.
Из «прочего» есть нарекания на слабый головной свет, а на отдельных экземплярах встречаются «потеющие» фары и фонари. Редко, но при включении обогрева в мороз бывает, что трескаются наружные зеркала. Лобовые стекла тоже долго не живут: то ли слишком тонкие, то ли недостает жесткости кузову. Может, из-за этого и «сверчки» в салоне: чаще в области передней панели, иногда в районе боковых стоек или багажной полки.
Двигатели
Трансмиссия
6-ступенчатые механическую и автоматическую коробки Accent и Rio получили лишь одновременно с модернизацией (2014-й модельный год для Accent и 2015-й для Rio), а вот покупателям машин более ранних лет выпуска придется выбирать между 5-ступенчатой «механикой» и 4-диапазонным «автоматом».
Работу механической коробки обязательно стоит проверить в ходе тестовой поездки: тяжелое переключение передач должно насторожить. С рывками при старте с места и переключении с первой на вторую передачу владельцы научились бороться, удаляя клапан задержки сцепления, изначально предназначенный в помощь начинающим водителям. После этой операции сцепление перестает «жить своей жизнью» и становится более предсказуемым в управлении.
Если говорим об автомобилях ранних лет выпуска с 4-ступенчатым «автоматом», то стоит знать, что гидроблок мог потребовать ремонта или замены уже при пробеге до 100 тыс. км. Этот узел в более свежих версиях 4-ступенчатой АКПП, а также в 6-ступенчатой коробке более надежен, но все равно требователен к чистоте масла, поэтому сроки его замены не должны превышать 60 тыс. км. В целом «здоровье» «автомата» зависит от своевременности обслуживания и стиля езды, так что при пробегах свыше 100 тыс. км коробка может быть как в еще довольно хорошем, так и «уставшем» состоянии, требующем ремонта гидроблока и замены фрикционов. Поэтому внимательно оцениваем работу коробки во время тестовой поездки и не скупимся на диагностику перед тем, как принять решение о покупке.
Ходовая часть
Accent появился на рынке раньше Rio, и с ходовой у него не заладилось. Изначальная настройка задней подвески оказалась неудачной: слишком мягкие настройки амортизаторов и пружин приводили к заметной раскачке задней части автомобиля на неровностях, нестабильному поведению на высоких скоростях и недостаточной энергоемкости при полной загрузке. Поэтому уже в августе 2011-го амортизаторы прибавили в «жесткости», но это касалось только задних стоек. А с февраля 2012-го Accent стали оснащать новой версией подвески, в которой были модернизированы как передние, так и задние амортизаторы, а также применены более жесткие пружины. Плавность хода немного снизилась, зато автомобиль стал более собранным на дороге, а пробои ушли в прошлое. KIA Rio обошелся без этих «приключений»…
Наш вердикт
Пульс цен
Сравнение Хендай Акцент и Киа Рио: Как выбрать лучшую модель?
Дизайн:
Киа Рио и Хендай Акцент имеют современный и элегантный дизайн, характерный для новых автомобилей обеих марок. Однако, Киа Рио может похвастаться более смелым и динамичным внешним видом, в то время как Хендай Акцент обладает более консервативным и универсальным стилем.
Производительность:
Обе модели оснащены современными двигателями, которые обеспечивают хорошую производительность на дороге. Киа Рио может быть доступной с более мощными двигателями, что может быть важным фактором для тех, кто ищет более динамичное вождение. Однако, Хендай Акцент может быть более экономичным в потреблении топлива.
Комфорт и безопасность:
Киа Рио и Хендай Акцент предлагают просторные и комфортные салоны, обеспечивающие уют и удобство во время поездок. Оба автомобиля оборудованы системами безопасности, такими как антиблокировочная система тормозов (ABS) и система контроля стабильности (ESC), что делает их надежными и безопасными для вождения.
Цена и обслуживание:
При выборе между Хендай Акцентом и Киа Рио важно учесть их ценовую политику и доступность сервисных центров в вашем регионе. Обычно Хендай Акцент имеет более низкую стоимость, что может быть преимуществом для тех, кто стремится сэкономить деньги
Узнайте также, какие условия гарантии предлагаются для обеих моделей и какие услуги входят в обслуживание каждого автомобиля.
Заключение:
В итоге, выбор между Хендай Акцентом и Киа Рио зависит от ваших индивидуальных предпочтений и требований. Рассмотрите свои потребности в производительности, дизайне, комфорте и безопасности, а также возможности финансов и доступности сервисных центров. Проведите тест-драйв обеих моделей для более точного понимания и сделайте свой выбор на основе своих предпочтений и ожиданий.
Ходовые характеристики
Если сравнивать эти машины в вариантах с автоматической коробкой передач, то в движении обнаруживается запаздывание переключений на Рио. Переходы с высоких ступеней на низкие сопровождаются каким-то кошмарным звуком. Коробка Акцента не то чтобы намного лучше, но явно мягче и быстрее работает. Да и разгонная динамика в целом лучше у Хендай: при том же наборе передаточных чисел тестовый заезд против Киа был выигран с преимуществом пять метров.
Зато один из режимов автомата на Рио позволяет безопасно осуществлять вождение на зимних дорогах, избегая срыва задней оси в занос. В торможении, однако, Акцент побеждает конкурента. Шины «Пирелли», которыми он комплектуется «в базе», обладают отличными сцепными качествами, превосходящими колеса, которые, ради экономии, устанавливают на Киа Рио. Но шины каждый хозяин может ставить на свое усмотрение. А вот отсутствие на Хендай АБС — это минус.
Однако недорогой Акцент и без антипробуксовочной системы ездит неплохо для машины такого класса. Гидроусилитель руля позволяет справляться с быстрыми поворотами в два счета, мотор терпит попытки заигрывания с педалью акселератора. Рио отличается более медленной реакцией на движение руля, его кренит на поворотах. Кроме того, очевидна его недостаточная маневренность.
Подвеска Киа Рио хорошо гасит крупные неровности, но вот мелкие ямки и даже камешки заставляют подвеску отчаянно стучать куда-то в днище. Примерно так же она ведет себя и на Хендай. Слабая шумоизоляция — всем известный минус корейских автомобилей. Скрипы и шуршание колес по асфальту, шум воздуха на скоростях, приближающихся к сотне, и завывание азиатских моторов — не самые лучшие путники водителей Рио и Акцента во многочасовых переездах.
Технические характеристики
Динамические характеристики
Не важно о какой модели идет речь, Хендай Солярис или Киа Рио одинаковые моторы обеспечивают скоростное поведение на загородных трассах. Назвать седаны спорткарами не получится, поскольку их лошадность сильно ограничена не только возможностями, но и подгонкой по законодательству. Их мощности хватит для соперничества с более дорогими и серьезными конкурентами, особенно, если рассматривать версию с механической коробкой
Маломощные моторы позволяют выходить на обгон и резко стартовать с места. Первые владельцы уже поделились положительным опытом длительных поездок
Их мощности хватит для соперничества с более дорогими и серьезными конкурентами, особенно, если рассматривать версию с механической коробкой. Маломощные моторы позволяют выходить на обгон и резко стартовать с места. Первые владельцы уже поделились положительным опытом длительных поездок.
Управление и внедорожные качества
Для создания «родственных» седанов использовалась одинаковая подвеска с передними стойками Макферсон. Задняя часть встала на торсионную полузависимую балку, которая существенно сократила расходы на создание платформы, а значит, сделала окончательную цену более привлекательной. К тому же, подобная схема уже доказала свою надежность и долговечность. Помимо этого, ограниченных средств хватит и на ремонт. Проблем с поставкой запчастей нет, поскольку бренды занимают верхние позиции в списке самых продаваемых авто в России.
Правильные настройки подвески и наличие современной электроники делает машины устойчивыми на дороге и обеспечивают предсказуемое поведение на любом типе покрытий. Погодные условия не станут помехой для комфортной езды. Отмечается, что и Киа, и Хендай достойно продемонстрировали себя во время проведения краш-тестов. Обе модели довольно компактны в размерах. С учетом автоматической коробки и экономичных силовых агрегатов они считаются идеальными для использования в городских условиях. Их комфортно ставить даже на узких парковочных местах и можно без опасения за расход стоять в пробках.
Отметим, что несмотря на прочную и надежную подвеску, машины не предназначены для покорения бездорожья. Небольшой дорожный просвет может стать причиной повреждения бамперов или порогов. Самый печальный сюжет – поломка подвески. Некоторые автовладельцы уверены, что «корейцы» созданы для дачи или загородного отдыха, но эксперты рекомендуют воздержаться от чрезмерных нагрузок.
Двигатели и трансмиссия
Обновление 2020 года не дали седанам никакой новой начинки. Корейцы предпочитают устанавливать проверенные агрегаты. Речь идет об атмосферных моторах одинакового литража и мощности:
- 1,4-литровом на 100 л.с.;
- 1,6-литровом на 123 л.с.
Затраты на обслуживание
Сравнение Хендай Солярис и Киа Рио по затратам на обслуживание также оказалось почти одинаковым. Затраты вполне покрываемы среднестатистическими владельцами. В связи с широким распространением даже срочный ремонт не займет много времени, поскольку ремкомплекты продаются во многих магазинах, тем более в специализированных. Некоторые элементы будет починить дороже для Solaris, потому что в 2020 году ему присвоили звание «новинки» за счет визуального обновления.
Что общего
Первое, что хотелось бы отметить – это трансмиссия и двигатель на обоих представителях одинаковые. А вот, чем разнятся эти машины, построенные на одной платформе, попробуем разобраться. Дуэль между Киа Рио и Хендай Акцент: в качестве секунданта выступает дорога.
Внешние характеристики
Итак, пожалуй, начнем с дизайна. Здесь как всегда, дело вкуса. На первый взгляд Акцент выглядит более дерзко, а вот Рио – основательнее и солиднее. Но нужно сказать, что однозначно оба эти автомобиля радуют владельцев, особенно учитывая стоимость экземпляров. Покупая машину бюджетного класса, сегодня владелец себя уже не обрекает на езду на безликом автомобиле. Создатели во время проектирования этих машин не экономили на дизайне и поэтому получились достаточно стильные и красивые машины, хоть и разные по духу. Хендай Акцент демонстрирует свою прямую принадлежность к азиатскому происхождению. Киа, в свою очередь, ближе к европейскому стилю.
Салон и эргономика: сравнение двух братьев
Те же мотивы можно увидеть и внутри. Если салон Киа лаконичный, в меру строгий с серьезной заявкой на презентабельность, то в его брате как-то все ярко. Подсветка приборной панели режет глаза, да и непродуманное сочетание серого пластика с синим цветом создает неоднозначное впечатление. Явным отличием в салонах является использование в топовой версии Киа искусственной кожи, чего нет в Акценте. Все эти мелочи перетягивают стрелку в пользу Рио.
Некоторые автолюбители одним из недостатков считают возможность регулировать рулевое колесо исключительно по высоте. В обеих моделях эта недоработка присутствует, а вот сам руль существенно отличается.
В Рио первое, что сразу бросается в глаза – это наличие так называемых приливов в зоне охвата руля, да и на нем меньше бюджетного серебристого пластика, клавиши управления аудиосистемой и телефоном расположены удобнее.
Однако все же одной деталью Хендай Акцент выделяется – движущийся взад и вперед подлокотник, не то, что в другой модели. Эксклюзивом так же является наличие вывода изображения с камеры заднего вида.
Что касается аудиосистемы, то здесь она в обеих вариантах служит ярким примером того, что даже в бюджетных автомобилях музыка может звучать хорошо. Есть, конечно, некоторые отличия: наличие цветового дисплея в КИА, но его качество желает быть лучшим — бликует. Да и предлагаемая навигация за дополнительные деньги особенно не нужна. Поэтому можно сказать, что по этому критерию машины идентичны.
Сравнение, различия, как сделать выбор
Разумеется, кроме перечисленных общих характеристик, есть и отличия. Сразу стоит оговориться, что дальнейшее сравнение будет между последними на данный момент поколениями. Выше было сказано, что Accent четвертой серии в России сменил имя на Solaris, поэтому в сравнение будет принимать участие именно он:
- По габаритам машины практически равны, но первый автомобиль немного больше. Это касается массы, длины, ширины кузова.
- Что касается мощности двигателей, то все не так однозначно. Минимальное значение силовых агрегатов первого автомобиля больше, чем у конкурента. Однако максимальный показатель немного больше у Kia Rio.
- В первом случае минимальное время разгона составляет 10,2 секунды. Во втором случае имеются модификации, которые успевают разогнаться за время, равное 8,7 секундам.
- Обе модели имеют достаточно вместительный багажник, но максимальный объем больше у Kia Rio, который равен 547 литрам.
Действительно, определить победителя довольно сложно. Обе машины имеют симпатичный внешний вид, не уступающий более дорогим иномаркам. В салоне использован качественный пластик, а все швы и стыки аккуратно подогнаны. Для своего класса они имеют достаточно высокие технические характеристики, что обеспечивает хороший разгон, надежную управляемость и устойчивость на дорогах. Однако с небольшим перевесом выигрывает все же Kia Rio. Но будет лучше, если перед покупкой протестировать каждый из этих автомобилей, чтобы точно определить для себя наиболее комфортную машину. Это касается как новых, так и поддержанных моделей.
КОМПЛЕКТАЦИЯ
“Daewoo Nexia”
КОМПЛЕКТАЦИЯ стандартной “Daewoo Nexia” называлась GL. Она включала в себя 13-дюймовые стальные диски и открываемые из салона замки багажника и бензобака. Вариант GLЕ дополнительно располагал гидроусилителем рулевого управления, тахометром, центральным замком, противотуманными фарами, электроприводом всех стекол и антенны. За отдельную плату устанавливался кондиционер.
После рестайлинга в 2002 году “Nexia” слегка преобразилась: бамперы стали окрашивать в цвет кузова, появились 14-дюймовые колеса и декоративная хромированная накладка на крышке багажника, а также “просветлились” задние фонари. Изменился 1,5-литровый мотор: он получил по четыре клапана на цилиндр, и мощность возросла на десяток сил – до 85 л.с. А вот подушки безопасности и АБС по-прежнему не предусмотрены даже за доплату.
“Hyundai Accent”
КОМПЛЕКТАЦИЯ “Hyundai Accent” таганрогской сборки была относительно щедрой. Например, уже в базовом исполнении можно было рассчитывать на гидроусилитель рулевого управления, центральный замок, фронтальную подушку безопасности для водителя, простейший иммобилайзер, электропривод передних стекол, кондиционер и недорогую магнитолу. Заднее сиденье “Accent” складывалось (правда, только целиком).
Более дорогие версии “GLS” добавляли с стандартному списку сервопривод боковых зеркал с подогревом, заводскую тонировку стекол и противотуманные фары. На заказ предлагались четырехступенчатая автоматическая коробка передач, пассажирская подушка безопасности, литые колесные диски и АБС. На пострестайлинговых “Hyundai Accent” перечень стандартного оборудования стал обширнее.
“Kia Rio”
КОМПЛЕКТАЦИЯ “Kia Rio” калининградской сборки была очень достойной для автомобиля данной ценовой категории. Серийный вариант RS мог похвастать центральным замком, подушкой безопасности для водителя, гидроусилителем, меняющим усилие на “баранке” в зависимости от скорости движения и угла поворота руля, кондиционером, электроприводами передних стекол. АБС и подушка безопасности для переднего пассажира устанавливались на заказ.
Более дорогая версия LS дополнительно располагала сервоприводами задних стекол и боковых зеркал с подогревом, а также противотуманными фарами. Автоматическая четырехступенчатая коробка передач, литые колесные диски и люк в крыше были доступны за отдельную плату.
После рестайлинга 2002 года стандартное оснащение “Rio” осталось практически без изменений.
Сравнить Hyundai Accent с Kia Rio 2022
Двигатель
1,6 л Рядный 4 Газ
Двигатель
1,6 л Рядный 4 Газ
Трансмиссия
Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)
Трансмиссия
Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)
Трансмиссия
Передний привод
Трансмиссия
Передний привод
Экономия топлива
Город: 33 мили на галлон
Шоссе: 41 миль на галлон
Экономия топлива
Город: 33 мили на галлон
Шоссе: 41 миль на галлон
Емкость топливного бака
11,9 галлона
Емкость топливного бака
11,9 галлона
Вместимость
5 мест
Вместимость
5 мест
Объем багажника
13,7 фут³
Объем багажника
13,7 фут³
84
Подробнее
19
Подробнее
Двигатель и трансмиссия
Двигатель
1,6 л Рядный 4 Газ
1,6 л Рядный 4 Газ
Мощность
120 л.
120 л.с. при 6300 об/мин
Крутящий момент
113 фунт-фут при 4500 об/мин
112 фунт-фут при 4500 об/мин
Трансмиссия
Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)
Бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT)
Трансмиссия
Передний привод
Передний привод
Собственная масса
2679 фунтов
2767 фунтов
Экономия топлива
Комбинированный
36 миль на галлон
36 миль на галлон
Город
33 мили на галлон
33 мили на галлон
Шоссе
41 миль на галлон
41 миль на галлон
Выбросы CO2 при пробеге 15 тыс. миль/год
4,9 тонн/год
4,9 тонн/год
Топливный бак
Емкость топливного бака
11,9 галлона
11,9 галлона
Круизный полигон Город
392,7 мили
392,7 мили
Круизный полигон, шоссе
487,9 миль
487,9 миль
Внешние размеры
Длина
172,6 дюйма
172,6 дюйма
Высота
57,1 дюйма
57,1 дюйма
Максимальная ширина
68,1 дюйма
67,9 дюйма
Передняя ширина
59,3 дюйма
Ширина сзади
59,5 дюйма
60,2 дюйма
Колесная база
101,6 дюйма
101,6 дюйма
Дорожный просвет
5,5 дюйма
5,5 дюйма
Внутреннее пространство
Вместимость
5 мест
5 мест
Пространство для ног переднего сиденья
42,1 дюйма
42,1 дюйма
Высота переднего сиденья
38,9 дюйма
38,9 дюйма
Пространство для плеч переднего сиденья
54,2 дюйма
54,1 дюйма
Пояс для переднего сиденья
51,7 дюйма
52,9 дюйма
Пространство для ног заднего сиденья
33,5 дюйма
33,5 дюйма
Высота над задним сиденьем
37,3 дюйма
37,4 дюйма
Плечевой отсек заднего сиденья
53,7 дюйма
53,3 дюйма
Задний отсек для бедер
50,8 дюйма
52,4 дюйма
Объем багажника
13,7 фут³
13,7 фут³
Тип рулевого управления
Рейка-шестерня
Рейка-шестерня
Диаметр поворота
33,5 фута
33,5 фута
Колеса
Колеса Тип
Стальные колеса
Стальные колеса
Размер переднего колеса
15 «х 5,5»
15 «х 5,5»
Размер заднего колеса
15 «х 5,5»
15 «х 5,5»
Передняя подвеска
Задняя подвеска
Торсионная балка
Торсионная балка
Шины
Передняя шина
P185/65HR15
П185/65ТР15
Задняя шина
P185/65HR15
П185/65ТР15
Запасное колесо
Компактный
Компактный
Стандартные цвета кузова
Абсолютно черный
Синий адмирал
Кузнечно-серый, поздняя доступность
Морозно-белая жемчужина
Серебристый Олимп
Красный гранат
Прозрачно-белый
Шелковистое серебро
Бежевый, тканевая отделка сидений
Черный, тканевая отделка сидений
Черная тканевая отделка сидений
Информационно-развлекательная система
Bluetooth-соединение
Стандарт
Стандарт
Интеграция смарт-устройств
Недоступно
Стандарт
Дополнительный аудиовход
Стандарт
Стандарт
MP3 Player
Стандарт
Стандарт
Interior Trim
Ковке
Стандарт
Стандарт
Зеркала с электроприводом
Стандарт
Стандарт
Кондиционер
Стандарт
Стандарт
Круиз-контроль
Стандарт
Отсутствует
Бесключевой доступ
Стандарт
Отсутствует
Дистанционное открытие багажника Стандарт
Стандарт
3 9
Преимущества и недостатки каждой модели
| Hyundai Accent | Kia Rio | |
|---|---|---|
| Преимущества |
|
|
| Недостатки |
|
|
При выборе автомобиля следует учесть эти преимущества и недостатки, а также свои личные предпочтения и требования, чтобы сделать правильный выбор.
Безопасность и дополнительные функции
Когда дело касается безопасности, и Hyundai Accent, и Kia Rio 2023 обеспечивают высокий уровень защиты для водителя и пассажиров. Обе модели оснащены передними и боковыми подушками безопасности, а также шторками безопасности для защиты головы.
Тем не менее, Kia Rio 2023 имеет некоторое преимущество в этой области, так как входит в стандартное оснащение системы пассивной безопасности, такие как система электронной стабилизации (ESC), система контроля давления в шинах (TPMS) и антиблокировочная система тормозов (ABS). Эти функции помогают улучшить управляемость автомобиля и обеспечить безопасность в экстренных ситуациях.
Обе модели также предлагают ряд дополнительных функций, которые делают вождение более комфортным и удобным. Например, обе машины оборудованы системой автоматической установки скорости (Cruise Control), которая позволяет водителю установить оптимальную скорость и не держать ногу на педали газа.
Кроме того, обе модели имеют современные системы развлечения и навигации, такие как Bluetooth, USB-порты и системы поддержки Apple CarPlay и Android Auto. Эти функции позволяют водителю оставаться связанным и удобно управлять различными функциями автомобиля.
В целом, как Hyundai Accent, так и Kia Rio 2023 предлагают хороший уровень безопасности и дополнительных функций
Однако, при выборе модели стоит обратить внимание на стандартное оснащение системами безопасности и дополнительными функциями, так как они могут различаться в зависимости от комплектации и цены автомобиля
Надежность, обслуживание и эксплуатации – рассматриваем в отдельности
Автомобили Hyundai стали олицетворением надежности и практичности. Они недорогие, демократичные в обслуживании, не требуют никаких дополнительных работ на сервисе во время регулярного ТО. Зачастую при аккуратной эксплуатации до 5-6 лет без поломок может пройти любой представитель модельного ряда Хендай. Зато у KIA есть несколько иные ценности. Эти автомобили стали совершенно другими, получив несколько важных особенностей:
представители модельного ряд компании дороже своих соперников, они претендуют на звание элитного сегмента, особенно стоит обратить внимание на разницу в дизайнерской части; салон KIA изготовлен из более дорогих материалов, в интерьере меньше практичности и больше индивидуальности, это показывает разницу в цене и делает ее полностью оправданной; поездка на автомобилях этого бренда будет несколько комфортнее, особенно, если речь идет об элитных седанах и дорогих кроссоверах, технологии несколько отличаются от Hyundai; в обслуживании автомобили KIA дороже, и это станет небольшим сюрпризом для покупателя, при той же технике ТО у этой марки стоит на 10-12% больше денег, чем у собратьев; техника сложна, поэтому лучше выполнять ТО и ремонт у официального дилера, Hyundai же нередко сразу снимают с гарантии и везут на обычный сервис для экономии средств
Вот такие нехитрые особенности двух корейских автомобилей стоит рассматривать при покупке. Два бренда практически одинаковые, но эти небольшие мелочи могут полностью испортить ваше впечатление от поездки. Лучше заранее знать слабости и сильные стороны своего автомобиля. Это поможет вам лучше ориентироваться на рынке и выбирать только тот транспорт, который вас на самом деле привлекает. Стоит рассматривать также отзывы владельцев о модели, которую вы хотите купить.
Доступные корейские малолитражки
Такие автомобили представлены на нашем рынке “second-hand”. Это корейские модели, сборка которых освоена в России и странах СНГ. “Daewoo Nexia”, выпускающийся с 1996 года, а также второе поколение “Hyundai Accent” и “Kia Rio”, производящиеся с 1999 и 2000 года соответственно. По габаритам вся тройка соответствует нижней границе гольф-класса, хотя сами производители нередко предпочитают их относить к малолитражкам (европейский сегмент “В”).
Все эти машины выпускаются с кузовами “седан”, особенно популярными в нашей стране, а в гамме “Kia” есть еще пятидверный хэтчбек. У всех – переднеприводная схема с поперечно расположенным двигателем. Моторы – исключительно четырехцилиндровые бензиновые, объемом 1,5 л. Трансмиссия – в основном пятиступенчатые механические коробки передач, а в арсенале “Accent” и “Rio” есть также четырехскоростные “автоматы”. В конструкции шасси “Daewoo” и “Kia” использована схема с задней полузависимой балкой, “Hyundai” снабжен полностью независимой подвеской всех колес.
САМЫМ длинным путь до российского конвейера был у “Daewoo Nexia”, которая по прямой линии происходит от “Opel Kadett”, выпускавшегося с 1984 года до начала 90-х. “Nexia” дебютировала в 1992 году в Корее как трех- и пятидверный хэтчбек, а также седан (в некоторых странах он назывался “Cielo”). Вскоре неприхотливую и надежную, как ее немецкий прародитель, машину начали экспортировать, главным образом, на восточноевропейские рынки, включая Россию и Украину. В 1996 году на ростовском заводе “Красный Аксай” была организована крупноузловая сборка седанов “Nexia”. Еще год спустя корейские машины стали выпускать в Узбекистане, себестоимость их была ниже, и постепенно эти более дешевые “Нексии” вытеснили с нашего рынка своих тезок из Кореи и Ростова. “Daewoo Nexia” до сих пор производится в Узбекистане. В конце 2002 года модель прошла рестайлинг. Бамперы стали окрашиваться в цвет кузова, радиус колес увеличился с 13 до 14 дюймов, решетку радиатора и крышку багажника украсили хромом. В качестве альтернативы 75-сильному мотору узбеки стали предлагать 16-клапанный двигатель мощностью 85 сил.
Продажи второго поколения “Hyundai Aсcent” стартовали в 1999 году. Машины были представлены в виде трех- и пятидверного хэтчбека, а также седана. А весной 2001-го сборка седанов “Aсcent” началась в России, на ТагАЗе. Через год в Корее модель была слегка модернизирована: появились иные решетка радиатора, бамперы и оптика, немного обновился интерьер, стали богаче материалы отделки салона. Рестайлинговые машины таганрогского производства пошли в продажу в 2003 году.
“Kia Rio” дебютировал на Женевском автосалоне в 2000 году. Автомобиль показали с двумя кузовами: седан и пятидверный хэтчбек, весьма напоминающий универсал. Броский и яркий дизайн, хорошие потребительские качества и доступная цена сделали “Rio” достойным конкурентом в своем классе. А первые российские “Rio” сошли в начале 2001 года с конвейера калининградского “Автотора”. Модель выпускалась с обоими типами кузовов, но только с одним 98-сильным двигателем объемом 1,5 л. В 2002 году “Kia Rio” подвергся незначительному фейслифтингу: чуть изменились передняя часть автомобиля и оформление салона. А всего около года назад “Rio” последнего поколения стали собирать в Ижевске.
Технические характеристики и производительность:
Когда речь идет о выборе между Хендай Акцент и Киа Рио 2021 года, технические характеристики и производительность играют важную роль. Оба автомобиля предлагают надежные двигатели и передачи, которые обеспечивают хорошую мощность и эффективность.
Хендай Акцент оснащен 1,6-литровым двигателем, который развивает мощность до 120 лошадиных сил. Автомобиль доступен в двух вариантах передачи – механической или автоматической. Система переднего привода обеспечивает хорошую управляемость и устойчивость на дороге. Акцент также обладает отличной экономичностью, что делает его привлекательным вариантом для экономичной езды.
Киа Рио также оснащена 1,6-литровым двигателем, который развивает мощность до 120 лошадиных сил. Автомобиль доступен в двух вариантах коробки передач — механической или автоматической. Рио также обладает передним приводом, который обеспечивает отличную управляемость и стабильность на дороге. Благодаря современным технологиям, Киа Рио имеет высокую эффективность в расходе топлива и низкий уровень выбросов вредных веществ.
Когда дело доходит до производительности, оба автомобиля обеспечивают плавную и комфортную поездку. Хендай Акцент и Киа Рио имеют удобную подвеску, которая поглощает неровности дороги и обеспечивает гладкую поездку. Оба автомобиля также обладают надежными тормозными системами, которые обеспечивают хорошую остановку и безопасность.
Сравнение технических характеристик Хендай Акцент и Киа Рио 2021 года:
- Двигатель: Хендай Акцент — 1,6 литра, 120 л.с.; Киа Рио — 1,6 литра, 120 л.с.
- Коробка передач: Хендай Акцент — механическая или автоматическая; Киа Рио — механическая или автоматическая.
- Привод: Хендай Акцент — передний; Киа Рио — передний.
- Расход топлива: Хендай Акцент — 6,3 л/100 км (город), 4,7 л/100 км (шоссе); Киа Рио — 6,3 л/100 км (город), 4,7 л/100 км (шоссе).
- Габариты: Хендай Акцент — длина 4370 мм, ширина 1700 мм, высота 1450 мм; Киа Рио — длина 4400 мм, ширина 1725 мм, высота 1470 мм.
Как видно из сравнения, Хендай Акцент и Киа Рио имеют схожие технические характеристики и производительность. Выбор между ними в конечном итоге зависит от ваших индивидуальных предпочтений и потребностей. Рекомендуется протестировать оба автомобиля и сравнить их на практике, прежде чем принимать окончательное решение.
Новые возможности Hyundai Accent и Kia Rio 2023 Года
Гибридные модели Hyundai Accent и Kia Rio 2023 года предлагают широкий выбор новых функций и возможностей, которые делают эти автомобили привлекательными для потенциальных покупателей. Вот некоторые из них:
1. Улучшенная энергоэффективность: Оба автомобиля оснащены современной гибридной системой, которая помогает снизить расход топлива и выбросы вредных веществ. Это позволяет сэкономить деньги на заправке и сделать вклад в охрану окружающей среды.
2. Подключение к интернету: Hyundai Accent и Kia Rio 2023 года оснащены интегрированной системой подключения к интернету, которая позволяет водителю использовать различные онлайн-сервисы, такие как навигация в реальном времени, музыкальные стриминговые сервисы и многое другое.
3. Расширенный набор безопасностных функций: Новые модели Accent и Rio оснащены передовыми системами безопасности, включая систему контроля слепых зон, систему предупреждения о столкновении с автомобилями и пешеходами, систему контроля полосы движения и другие. Это помогает повысить уровень безопасности и уменьшить риск возникновения аварий.
4. Улучшенный интерьер и комфорт: Внутреннее пространство новых моделей Accent и Rio стало более просторным и комфортным благодаря новым материалам и дизайну. Кроме того, автомобили оснащены передовыми технологиями комфорта, такими как автоматический климат-контроль, подогрев сидений и ключевой доступ.
Безусловно, как Hyundai Accent, так и Kia Rio 2023 года предлагают ряд новых возможностей, которые делают их привлекательными для автомобилистов. Однако выбор лучшей модели зависит от индивидуальных предпочтений и потребностей каждого покупателя. Поэтому рекомендуется внимательно ознакомиться с характеристиками каждого автомобиля и провести тест-драйв, чтобы сделать правильный выбор.
Подводим итоги
Удивительная техника корейского происхождения оказалась действительно интересной для российского покупателя. Все больше экземпляров корейских автомобилей продается на рынке. И это снова подтверждает преимущества автомобилей над основными соперниками. Но следует сказать, что и цены на корейцев значительно повысились в последние годы. Стоимость народного автомобиля Hyundai Solaris со сменой поколений в 2017 году дошла до 600 000 рублей в базовой версии. Это довольно дорого для обычного российского гражданина без сверхдоходов. Так что вполне возможно, что российский рынок снова переключится на более демократичные отечественные предложения, забыв об иномарках.
Впрочем, за хорошую технику всегда нужно было платить. Компании KIA и Hyundai полностью изменили подход к производству, интегрировали новые технологии в сборочные и производственные мощности. Сегодня это совершенно иной автомобиль, чем был несколько лет назад. По этой причине и стоимость растет, это неизбежно при таких инвестициях
Обратите внимание на новые предложения корейского производителя и выбирайте тот автомобиль, который отвечает вашим представлениям о качестве и безопасности. Для каждого покупателя это будет свой представитель модельного ряда. А что вы думаете о корейской технике и темпах ее развития сегодня?
А что вы думаете о корейской технике и темпах ее развития сегодня?
