Дмитрий Пархоменко 
Дети на квадроциклах
Родители обязаны контролировать правильное использование квадроциклов своими детьми.
Ребёнок в возрасте до 10 лет на дороге общего пользования не может управлять никаким транспортным средством, за исключением случаев, когда он ездит на велосипеде под присмотром взрослых. Однако прямого запрета на управление транспортным средством вне дороги общего пользования не существует. Однако Закона о дорожном движении, который применяется к дорожному движению за пределами дорог общего пользования, где законодатель указывает, что положения должны применяться, если это необходимо, чтобы не угрожать безопасности участников этого дорожного движения. В случае ребенка вождение квадроцикла является угрозой его здоровью и жизни. Ребенок этого возраста, безусловно, не способен физически или умственно управлять таким транспортным средством.
Кроме того, в соответствии с законодательством:
- Кто в результате грубого нарушения обязательств, вытекающих из родительских прав, разрешает несовершеннолетнему совершать деяние, запрещённое законом, в качестве уголовного преступления, включая налоговое правонарушение, налоговое правонарушение или правонарушение и указывающего на деморализацию несовершеннолетнего, к нему применяется штраф или выговор.
- Если ребёнок оказался за рулём квадроцикла и при этом закон был нарушен, то ответственность будет передана на совершеннолетнего родителя, он подлежит наказанию в виде ограничения свободы, штрафа или наказания за выговор.
- В случаях, указанных выше, если несовершеннолетний причинил ущерб своим деянием, взрослым родителям придётся, помимо общих ответов перед Законом, компенсировать ущерб – как материальный, так и моральный.
В случае, если ребёнок приводит к реальной угрозе жизни и здоровью человека, управляя таким транспортным средством с согласия родителей или других взрослых, такие лица подвергаются уголовной ответственности. Им может грозить до 3 лет лишения свободы.
ВАЗ-2121
Так назывался автомобиль Нива, советского производства. Ныне российская автопромышленность выпускает усовершенствованный аналог этого авто – LADA 4×4. Если не вдаваться в технические особенности и разновидности, то, по сути, это такой же автомобиль внедорожник, как легендарная Нива.
Неизменным достоинством ВАЗа является то, что он может ездить по дорогам с любым покрытием. И на шоссе развивает скорость до 137 км/ч. Причём, если постараться, то до 100 км/ч может разогнаться, всего за 19 сек. Чтобы проехать 100 км, ему придётся сжечь 11 литров бензина АИ-92, благо бак вмещает 42 литра. Весит наша Нива 1 210 кг, правда загружать в неё допускается 400 кг. Приводит авто в движение 4-ех цилиндровый мотор, объёмом 1 690 см³ и мощностью 79 л.с. через 5-ти ступенчатую коробку передач. Шины у Нивы R16 размером 170/80 мм, они придают ей высокую проходимость.
Ещё одним плюсом является и то, что это автомобиль имеет крышу над головой. Под которой имеется 5 сидений (с водительским) и багажник на 265 литров. Объём которого можно увеличить до 585 литров, сложив задние сидения. Задняя вертикальная дверь обеспечивает удобный к багажнику доступ, ещё имеется 1 водительская и 1 пассажирская двери.
По сути, такие характеристики ставят авто в лучшее положение, чем квадроцикл, выигрывая по мощности и удобствам. А если учесть цену самого авто и комплектующих к ним, то тогда квадроцикл может конкурировать лишь своей эксклюзивностью.
Квадроцикл или внедорожник – что лучше
Чтобы подготовить УАЗ или Ниву к бездорожью, потребуется еще треть стоимости машины. То же касается и большинства других стоковых джипов — они нуждаются в установке внедорожной резины и блокировок, лифте и ряде других доработок. Напротив, квадроцикл готов для бездорожья уже с завода, а компактные габариты позволяют ему объехать большинство тяжелых участков. Подробнее о том, почему квадроцикл лучше Нивы или других внедорожников – расскажем в статье.
Для сравнения мы берем утилитарный квадроцикл – как правило, он весит от 350 кг, имеет полноприводную трансмиссию с понижающей передачей и блокируемым дифференциалом, мотор объемом от 500 см³, шины диаметром 25 дюймов и более, а также клиренс от 250 мм.
С квадроциклом сравниваются внедорожники УАЗ Хантер, Нива 4Х4 и подобные им стоимостью примерно до 1 500 000 рублей.
Сравнение будет по следующим параметрам – проходимость, вместимость, безопасность, комфорт, стоимость, возможность гарантийного обслуживания и постановки на учет.
Практичность использования
Выбор между Нивой и квадроциклом затрагивает вопрос практичности использования данных транспортных средств
Учитывая специфику каждого из них, следует обратить внимание на несколько аспектов
Городская эксплуатация
Если речь идет о использовании автомобиля в городских условиях, то Нива представляет собой более практичный вариант. Развитая инфраструктура города обеспечивает удобное передвижение на автомобиле, а наличие заднего сиденья позволяет везти не только водителя, но и несколько пассажиров.
Квадроцикл, в свою очередь, наиболее удобен для перемещения в условиях малозаселенных районов города или загородных территорий. Он обладает небольшим размером и отличной маневренностью, что позволяет более эффективно передвигаться по территории без большого скопления людей и автомобилей.
Емкость и удобство перевозки грузов
Нива, будучи автомобилем, имеет более значительные возможности по перевозке грузов. Задние сиденья можно сложить, освободив большую площадь для багажа и грузов. Кроме того, у автомобиля есть багажник, куда можно уложить дополнительные вещи.
Квадроцикл сзади может иметь багажник, но его емкость значительно меньше, поэтому перевозка грузов на нем ограничена. Возможностей для перевозки пассажиров также меньше, чем у автомобиля.
Проходимость и бездорожье
Одной из основных преимуществ Нивы перед квадроциклом является ее преодоление бездорожья. Автомобиль оборудован полным приводом, большим клиренсом и жесткой рамой, что позволяет ему успешно справляться с пересечением сложного рельефа, включая грунтовые, песчаные и снежные дороги.
Квадроцикл, несмотря на свою маневренность и способность проходить через труднопроходимые места, обладает меньшей бездорожной проходимостью по сравнению с Нивой. Его использование ограничено легким бездорожьем и преодолением небольших преград. Более труднопроходимые маршруты могут быть для квадроцикла недоступны.
В выборе между Нивой и квадроциклом практичность использования имеет важное значение. Нива подходит для городской эксплуатации и перевозки грузов, имеет высокую бездорожную проходимость
Квадроцикл же показывает себя лучше на малозаселенной территории, где важна мобильность и маневренность.
Стоимость
В этом пункте рассмотрим два основных момента: стоимость самого транспортного средства и расходы на его эксплуатацию. По двум этим показателям лидирует мототехника. Конечно, некоторые квадроциклы или мотоциклы могут обойтись дороже автомобилей, но это скорее исключение. Обычно же внедорожники существенно дороже мототехники. Что касается расходов во время эксплуатации, то мототехника обойдется существенно дешевле даже по расходу топлива. Даже самый экономичный внедорожник расходует ну никак не меньше 10 литров бензина или дизтоплива на сотню, в то время как, скажем, эндуро вполне хватит менее 5 литров. Многое конечно зависит от дорожных условий, но в целом в условиях бездорожья мототехника гораздо экономичнее автомобилей.
Цена этого BMW более миллиона рублей
Различия в управлении Нивой и квадроциклом
При выборе между Нивой и квадроциклом, важно учесть различия в управлении этих транспортных средств. Управление Нивой и квадроциклом требует разных навыков и нюансов
Управление Нивой
Управление Нивой, как и управление обычным автомобилем, требует наличия водительских прав категории B. Для управления Нивой необходимо учитывать ее большие габариты и повышенный вес. У Нивы есть рулевое управление, педали газа и тормоза, а также коробка передач с различными режимами (включая 4WD). Водитель должен уметь правильно распределять вес внутри автомобиля, учитывать дорожные условия и соблюдать правила дорожного движения.
Управление Нивой требует навыков парковки, маневрирования и правильного переключения передач
Важно также учитывать, что Нива имеет большую осевую нагрузку, поэтому в поворотах и на заснеженной или грязевой дороге может быть сложнее сохранить устойчивость. Водитель должен быть осторожным и уметь адаптироваться к различным дорожным условиям
Управление квадроциклом
Управление квадроциклом отличается от управления автомобилем или Нивой. Для управления квадроциклом требуется наличие водительских прав категории B или прав для управления мотоциклом. У квадроцикла есть рулевое управление, ручка газа и тормоза, а также педали для вариатора (автоматическая коробка передач).
Управление квадроциклом требует умения балансировать на двух колесах, положить акцент на переходе с асфальта на бездорожье, а также правильно использовать педали газа и тормоза. Квадроциклы, особенно мощные модели, могут развивать высокую скорость, и водитель должен быть аккуратным и соблюдать правила безопасности.
Управление квадроциклом часто требует использования дополнительного снаряжения, такого как шлемы и защитная экипировка. Водитель должен учитывать специфику движения на квадроцикле и соблюдать инструкции производителя.
Итоговый выбор между Нивой и квадроциклом зависит от предпочтений, навыков и условий эксплуатации. Каждое из этих транспортных средств имеет свои преимущества и особенности управления, и решение должно быть принято с учетом всех этих факторов.
В итоге, выбор между Нивой и квадроциклом зависит от ваших индивидуальных предпочтений и потребностей. Если вы ищете автомобиль для городской езды и предпочитаете удобство и комфорт, то Нива может быть лучшим вариантом. С ее просторным салоном и возможностью перевозить большое количество пассажиров и груза, она подойдет для семейных поездок или поездок с друзьями.
Однако, если вас интересует активный отдых и экстремальные поездки по бездорожью, то квадроцикл может быть более подходящим вариантом. Он маневренный, легкий и преодолевает труднопроходимые участки. Квадроциклы также обладают высокой проходимостью и могут использоваться в различных условиях — от грязи и песка до снега и льда.
В конечном счете, выбор между Нивой и квадроциклом зависит от ваших конкретных потребностей и предпочтений. Это может быть вопросом выбора между удобством и комфортом или экстремальными приключениями и адреналином. В любом случае, оба варианта имеют свои преимущества и недостатки, так что вам следует тщательно взвесить все факторы перед принятием окончательного решения.
| Нива | Квадроцикл |
|---|---|
| Удобство и комфорт | Маневренность и проходимость |
| Вместительность | Может использоваться в различных условиях |
| Подходит для городской езды и дальних поездок | Подходит для активного отдыха и экстремальных поездок |
Отличная проходимость
Легендарная Лада 4×4 неспроста считается культовым автомобилем. Причем он заслужил мировую добрую славу еще на первых этапах серийного производства. А все потому, что модель имеет прекрасную проходимость.
Ее обеспечивают постоянный полный привод, неразрезной задний мост, а также наличие межосевого дифференциала и понижающего ряда в раздаточной трансмиссии. При всем при этом, друзья, не забывайте и о потрясающей геометрической проходимости.
Последнюю обеспечивают предельно короткие кузовные свесы у кузова, малая колесная база, почти ровное днище без выступающих элементов, а также клиренс, который насчитывает 238 миллиметров.
К этому нужно прибавить еще и не самую большую снаряженную массу автомобиля, которая составляет около 1.2 тонны. На выходе получаем весьма способный автомобильчик, который в легкую составляет конкуренцию даже маститым классическим внедорожникам.
Согласитесь, что очень приятно обладать автомобилем, на котором, при небольшой и грамотной подготовке способен преодолевать даже экстремальное бездорожье. И, нужно сказать, что ни Рено Дастер, ни Лада Нива даже близко не подберутся по проходимости к этому архаичному вездеходу. Почему? Сейчас аргументирую.
Квадроцикл или Нива: сравнение и выбор
Когда речь заходит о выборе между квадроциклом и автомобилем ВАЗ-2121 «Нива», каждый водитель сталкивается с дилеммой: какой из них лучше подойдет в конкретной ситуации? Оба варианта имеют свои преимущества и недостатки, и чтобы сделать правильный выбор, необходимо учесть несколько факторов.
| Квадроцикл | Нива |
|---|---|
| Преимущества | Преимущества |
| — Легковесная конструкция, легкая управляемость | — Универсальность и преодоление сложных дорожных условий |
| — Маневренность и возможность передвижения в труднодоступных местах | — Большой багажник и возможность перевозки грузов |
| — Более доступная стоимость покупки и обслуживания | — Комфорт и простор в салоне для пассажиров |
| Недостатки | Недостатки |
| — Ограниченный комфорт и защита водителя и пассажиров | — Большой расход топлива и дорогостоящее обслуживание |
| — Ограниченная скорость и возможности на дорогах общего пользования | — Ограниченная маневренность и проходимость в сравнении с квадроциклом |
При выборе между квадроциклом и Нивой, необходимо учесть предполагаемые условия эксплуатации. Если вы планируете передвигаться по бездорожью или в местах с ограниченным доступом, квадроцикл может быть лучшим вариантом. Он обладает большей маневренностью и способен преодолеть сложные дорожные условия. Однако, если вам важнее комфорт и возможность перевозки грузов, Нива будет более подходящим выбором.
Кроме того, стоит учесть и стоимость обслуживания и эксплуатации. Квадроциклы, как правило, имеют более доступную цену и стоимость обслуживания. Однако, они могут быть менее экономичны в плане расхода топлива. Нива, в свою очередь, требует больших финансовых затрат на обслуживание и ремонт, но имеет больше комфорта для пассажиров.
Таким образом, выбор между квадроциклом и Нивой зависит от ваших конкретных потребностей и условий эксплуатации
Важно учесть все преимущества и недостатки каждого варианта перед сделанным выбором, чтобы получить максимальную пользу и удовлетворение от приобретенного транспортного средства
Недостатки охоты на квадроцикле
Охота на квадроцикле, несомненно, имеет свои преимущества, но в то же время существует несколько недостатков, которые следует учитывать:
1. Ограниченность проходимости: Квадроциклы имеют свои ограничения по проходимости. Они могут быть затруднены при проезде по глубокому снегу, крутым склонам или болотистой местности. Это может привести к ограничению доступа к определенным территориям и ограничить выбор места для охоты.
2. Ощутимый шум: Двигатель квадроцикла создает достаточно громкий шум, который может пугать дичь и снижать успех охоты. Особенно это касается охоты на уклоненную дичь, которая может услышать квадроцикл с далекого расстояния и убежать.
3. Ограниченная вместительность: Квадроцикл имеет ограниченное пространство для перевозки добычи. Если охотник планирует большую охоту и намерен привезти с собой много добычи, такая перевозка становится проблематичной.
4. Ограниченная защита от погодных условий: Квадроциклы не имеют кабины или закрытого кузова, поэтому охотник может быть вынужден охотиться в неудобных погодных условиях, таких как дождь, снег или сильный ветер. Это может привести к дискомфорту и искажению охотничьих возможностей.
Необходимо учитывать все эти недостатки перед тем, как принять решение о выборе между квадроциклом и другими средствами передвижения при охоте.
Комфорт
В плане комфорта однозначно лидирует автомобиль. Конечно, передвигаться по лесу на мотоцикле и квадроцикле может и приятнее, особенно в хорошую погоду. Но если на улице холодная мерзкая погода с дождем и пронизывающим ветром, то в этом случае лучше сидеть в теплом комфортном салоне авто, нежели на открытом воздухе. Кто хоть раз попадал в такую погоду, прекрасно поймет, о чем речь. Автомобиль также позволит в случае чего заночевать прямо в салоне, не заморачиваясь с установкой палатки. А салон большинства внедорожников позволяет неплохо выспаться в относительном комфорте. Так что в плане комфорта автомобиль однозначно лидирует.
Салон не каждого внедорожника отличается комфортом
Преимущества и недостатки квадроцикла
Преимущества квадроцикла:
Проходимость: благодаря своим габаритам и мощности двигателя, квадроцикл может преодолевать препятствия, которые недоступны для нивы. Он легко проезжает по бездорожью, песчаным пляжам, грязи и снегу.
Управляемость: квадроцикл обладает отличными маневренными характеристиками, что позволяет ему передвигаться в тесных условиях, например, между деревьями или в ущельях.
Скорость: квадроциклы часто имеют высокие скоростные характеристики, что позволяет развивать большую скорость на прямых участках дороги или пляже
Это особенно важно для любителей активного отдыха и адреналина.
Недостатки квадроцикла:
- Безопасность: квадроциклы имеют открытую конструкцию и слабую защиту в случае аварийной ситуации. При повороте или переворачивании возникает риск получения серьезных травм. Поэтому необходимо строго соблюдать правила безопасности и носить защитное снаряжение.
- Перевозка грузов и пассажиров: квадроциклы имеют ограниченную грузоподъемность и могут перевозить только небольшие грузы. Кроме того, обычно места для пассажиров в квадроцикле ограничены, что не позволяет комфортно перемещаться большой группе людей.
- Регистрация и использование на дорогах: для использования квадроцикла на общественных дорогах обычно требуется регистрация и наличие водительского удостоверения. Невыполнение этих требований может повлечь штрафы или конфискацию транспорта.
Важно выбирать транспортное средство в зависимости от своих потребностей и условий эксплуатации. Квадроцикл отличается своей маневренностью, проходимостью и скоростными характеристиками, но требует более ответственного подхода к безопасности и имеет ограничения по перевозке грузов и пассажиров
Высокая ремонтопригодность
Конструкции Лады 4×4 уже не один десяток лет. Она досконально изучена, при этом отличается простотой и понятными инженерными решениями. Неудивительно поэтому, почему по части техники модель 2121 достаточно ремонтопригодна.
Слова о том, что данный автомобиль можно починить в поле при помощи подручных инструментов, не лишены под собой оснований. Все потому, что у машины минимальное количество электронных систем, предельно простая электрическая составляющая, примитивная подвеска. Сам мотор 1.7 литра проверен временем и никаких особых доработок за последние лет 20, за исключением инжектора, в него не вносили.
Поэтому разобраться в машине сможет даже «чайника» — естественно, что после некоторых попыток самостоятельного ремонта.
Экономичность и стоимость эксплуатации квадроцикла и Нивы
При выборе между квадроциклом и Нивой важно учитывать экономичность и стоимость эксплуатации. В этом разделе мы рассмотрим основные факторы, которые помогут определить, какой из этих транспортных средств будет более выгодным с точки зрения расходов на топливо, обслуживание и ремонт
| Факторы | Квадроцикл | Нива |
|---|---|---|
| Расход топлива | Квадроциклы обычно имеют более низкий расход топлива по сравнению с Нивой. Это обусловлено их меньшей массой и мощностью двигателя. В среднем, расход квадроцикла составляет около 6-8 литров на 100 км, тогда как у Нивы он может быть около 10-12 литров на 100 км. | Нива, будучи автомобилем, имеет более высокий расход топлива по сравнению с квадроциклом. Это связано с ее большей массой и мощностью двигателя. Средний расход топлива у Нивы составляет около 10-12 литров на 100 км. |
| Обслуживание и запчасти | Обслуживание квадроцикла обычно более простое и дешевое, чем у Нивы. Запчасти для квадроцикла также могут быть дешевле и легче доступными. Кроме того, квадроциклы обычно имеют меньший набор систем и элементов, что делает их более надежными и менее подверженными поломкам. | Обслуживание и запчасти для Нивы могут быть более дорогими и сложными, чем для квадроцикла. Расширенная функциональность и сложность систем в автомобиле требуют больше времени и денег на техническое обслуживание и ремонт. |
| Цена | Квадроциклы обычно дешевле по сравнению с Нивой, особенно если рассматривать новые модели. Вторичный рынок также может предложить более доступные варианты устаревших моделей или бывших в употреблении квадроциклов. | Нивы как автомобили имеют более высокую цену в сравнении с квадроциклами. Более новые модели и модификации могут быть более дорогими. Цены на вторичном рынке обычно также выше по сравнению с квадроциклами. |
В целом, квадроциклы обычно более экономичны и доступны в отношении стоимости эксплуатации по сравнению с Нивой. Однако, выбор между этими двумя транспортными средствами должен быть основан на индивидуальных потребностях и предпочтениях.
Технический обзор квадроциклов
Регистрация квадроцикла в качестве транспортного средства означает, что на него распространяются те же правовые нормы, что и на обычном легковом автомобиле, – как с точки зрения технических осмотров, так и с точки зрения прав и обязанностей. Водитель должен передвигаться по дорогам, предназначенным для этого и приспособленным, в том числе и в лесу. Водители квадроциклов не имеют разрешения на вождение в каких-либо районах леса.
По сути, учитывая мощность мотора и структуру подвески, квадроциклы – это автомобили, и поэтому требуют ежегодных регулярных технических осмотров. Проверяются те же элементы, что и в любом другом транспортном средстве, используемом для движения. Стоимость такого обследования составляет те же суммы что и осмотр маленького авто – смарта, например. Если квадроцикл правильно зарегистрирован, в соответствии с последними изменениями в актах, то водитель имеет права передвигаться на нем.
Квадроцикл с прицепом
Проверяются следующие элементы: тормоза, амортизаторы, возможные «провалы», освещение, состояние шин, зеркал и т. д.
Если квадроцикл остановлен для осмотра, водитель должен иметь при себе:
- свидетельство о регистрации вместе с подтверждением действительных технических испытаний;
- документ, подтверждающий страховку транспортного средства
- водительские права соответствующей категории (в зависимости от регистрации).
Проходимость
По сути — самый главный пункт нашего обзора, который мы разделим на несколько подпунктов.
Подвеска
Подвеска квадроцикла изначально имеет больший ход и усиленную конструкцию, чем подвеска автомобиля, которая рассчитана на скрадывание дорожных неровностей и ям, и не предполагает быструю езду по кочкам. Например, у УАЗ Хантера ход подвески составляет 165 мм, а у квадроциклов «Русской Механики» — 170-190 мм спереди и 195-200 мм сзади.
Эта разница важна не только комфортом в поездке — поведение подвески влияет еще и на управляемость. На бездорожье рулить квадроциклом проще и предсказуемее, что позволяет точнее выбирать более сухие и ровные участки и огибать преграды, а также уменьшает нагрузку на руки.
Клиренс
У «Нив» он составляет 200-205 мм, у УАЗ Хантера — 241 мм. По сравнению с городскими внедорожниками с просветом в 170-180 мм — это круто. Но по сравнению с квадроциклами обе машины проигрывают: тут он составляет от 290 мм. Это лучше и по проходимости, и по безопасности: ниже шанс зацепить что-то днищем.
Вес и вытаскивание при застревании
В базовой комплектации двухдверная «Нива» 2121 весит почти 1.3 тонны, УАЗ Хантер — почти 1.7 тонн. Прибавьте сюда бензин, поклажу, тюнинг и вес пассажиров. Вес ATV-квадроциклов «Русской Механики» составляет 375-400 кг, вес модели РМ 800 UTV — 640 кг.
И естественно, что более тяжелый транспорт застрянет с большей вероятностью. А если застрянет — то застрянет глубже, и вытаскивать его будет сложнее, и лебедка для этого нужна более мощная.
Размеры
Имеют значение, потому что:
По обоим пунктам выигрывает именно квадроцикл — как более компактный. Крупные габариты автомобилей хороши лишь тем, что позволяют взять внутрь больше груза и посадить больше пассажиров.
Мощность двигателя
Естественно, мощность по паспорту у внедорожников больше. У «Нивы» 2121 стоит двигатель от 65 л.с., у УАЗ Хантера — от 84 л.с., тогда как у квадроциклов «Русской Механики» она составляет от 38 л.с. Но если рассчитать мощность на 1 кг веса — получится, что квадроцикл мощнее раза в полтора-два.
Отклик и надежность трансмиссии
Трансмиссия у квадроцикла быстрее откликается на газ, и лучше подходит для длительной работы на высоких оборотах. А именно высокие обороты и будут выручать на сложных участках.
Поскольку и УАЗ, и «Нива» это в первую очередь автомобили для поездок по асфальту, и только потом внедорожники, то и базовые шины у них стоят для твердой ровной дороги (в лучшем случае — для грунтовки). Конечно, их можно заменить на более вездеходные, но это повысит ценник.
У квадроциклов «Русской Механики» же сразу ставят колеса, рассчитанные на грязь: широкие, с большим грунтозацепом, диаметром от 26 дюймов и с литыми дисками — вместе с высоким клиренсом они позволят проехать там, где застрянет и «Нива», и УАЗ.
