Дмитрий Пархоменко 
8 причин купить Hyundai Sonata
- Ход поршня длинее
На 5% или на 5 мм длиннее. Чем длиннее ход поршня, тем лучше эффективность сжигания топлива. Это сокращает расход топлива, а также повышает экологические стандарты двигателя97 мм Ход поршня 92 мм Ход поршня - Больше объем двигателя
На 8 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.1999 см3 объем двигателя 1991 см3 объем двигателя - Меньше расход топлива (смешанный режим)
На 25% или на 1.5 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем меньшими будут выбросы в атмосферу. Также экономичные машины зачастую более эффективно сжигают топливо.4.5-5 л/100 км расход топлива (смешанный режим) 6 л/100 км расход топлива (смешанный режим) - Меньше расход топлива на трассе
На 10% или на 0.5 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива, тем менее ощутимым будет эффект загрязнения окружающей среды. Также водитель сможет экономить деньги на более экономичном автомобиле.4.4-4.6 л/100 км расход топлива на трассе 4.9 л/100 км расход топлива на трассе - Меньше расход топлива в городе
На 40% или на 3.1 л/100 км меньше. Чем меньше расход топлива в городе, тем дешевле обойдется эксплуатация машины. Также экономичные машины меньше загрязняют атмосферу.4.7-5.2 л/100 км расход топлива в городе 7.8 л/100 км расход топлива в городе - Выше европейский стандарт выхлопных газов
На 26 поколений выше. Чем выше экологический стандарт автомобиля, тем меньше CO2 и других элементов он выбрасывает в атмосферу во время движения. Это сокращает влияние на экологию.SULEV 30 европейский стандарт выхлопных газов Евро 4 европейский стандарт выхлопных газов - Меньше вес
На 1% или на 20 кг. Масса автомобиля влияет на расход топлива, динамику ускорения, тормозной путь1508-1601 кг вес 1528 кг вес - Меньше радиус разворота
На 7% или на 0.8 м Чем меньше радиус разворота, тем меньше места автомобилю потребуется для совершения маневров. Это в целом улучшает управляемость и маневренность транспорта.11 м радиус разворота 11.8 м радиус разворота
Выбор между Хендай Соната и Киа Маджентис
При выборе между Хендай Соната и Киа Маджентис следует учитывать ряд факторов, которые помогут определить, какой автомобиль лучше подойдет вам.
- Дизайн и экстерьер: Оба автомобиля имеют современный и элегантный дизайн, однако Хендай Соната имеет более скульптурные формы, а Киа Маджентис выглядит более спортивно.
- Пространство и комфорт: Оба седана предлагают достаточно просторный салон, но Хендай Соната может предложить немного больше места для пассажиров на заднем ряду. Однако, Киа Маджентис может иметь более качественную отделку.
- Технические характеристики и мощность двигателя: В зависимости от выбранной комплектации, оба автомобиля могут быть оснащены различными двигателями с разной мощностью. Тут выбор будет зависеть от ваших личных предпочтений и требований к автомобилю.
- Экономичность и расход топлива: Хендай Соната и Киа Маджентис оба предлагают различные опции двигателей, включая гибридные варианты, которые могут обеспечивать более высокую экономичность и низкий расход топлива.
- Цена и комплектация: В зависимости от выбранной комплектации, Хендай Соната и Киа Маджентис могут предлагать разные опции и функции. Чтобы определить, какой автомобиль лучше подходит, стоит оценить их соотношение цены и качества.
В целом, Хендай Соната и Киа Маджентис оба являются отличными автомобилями, которые предлагают комфорт, надежность и современные технологии. Решение о выборе должно быть основано на ваших индивидуальных предпочтениях, бюджете и требованиях к автомобилю.
В зависимости от ваших предпочтений и потребностей, выбор между Хендай Соната и Киа Маджентис может быть индивидуальным.
Хендай Соната:
Если вы цените комфорт и эстетику, Хендай Соната предлагает элегантный дизайн и современное оборудование, которое продуктивно сочетается с плавной и уверенной поездкой.
Более мощные двигатели и передовые технологии безопасности делают Хендай Соната привлекательным выбором для тех, кто хочет ощутить совершенно новый уровень комфорта и удовольствия от вождения.
Киа Маджентис:
Если вы ищете надежную и экономичную машину для долгих поездок, Киа Маджентис может быть подходящим вариантом.
С хорошим топливным экономичностью и просторным салоном на Киа Маджентис можно положиться в дальних поездках.
В обоих случаях, вы получите надежное и качественное авто за разумную цену.
Рекомендуется внимательно оценить свои потребности и предпочтения, а также проконсультироваться с дилером и сделать тест-драйв обоих автомобилей перед принятием окончательного решения.
Hyundai и Kia: производители
Те, кто слышал об этих брендах, наверняка задавались вопросом: «Киа» и «Хендай» – это один концерн или нет?» В 1998 году компания KIA Motors Corporation потерпела серьезные убытки, тогда Hyundai Motors выкупил контрольный пакет ее акций (51%). После этого компании объединилась и выпустили свой первый совместный автомобиль городского типа Vista.
Владелец компании сейчас Чон Чжу Ёна, который унаследовал руководство концерном от своего отца в 2000 году. Он успешно справляется со своими обязанностями, о чем говорит популярность торговой марки. Крупнейший завод в мире находится в городе Ульсан (Южная Корея). Там производят основную массу машин автомобильного ряда Hyundai и Kia. Заводы расположены и в других странах мира, насчитывается более 5000 дилерских центров.
КОМПЛЕКТАЦИЯ
“Hyundai Sonata V”
КОМПЛЕКТАЦИЯ. “Hyundai Sonata V” российской сборки в базовой версии GL (с мотором объемом 2 л) оснащался гидроусилителем руля, фронтальными подушками безопасности, иммобилайзером, электроприводом стекол и боковых зеркал с подо-гревом, а также кондиционером и аудиосистемой с CD-проигрывателем. Версия GLS вдобавок имела АБС с распределением тормозного усилия, омыватели фар, противотуманки, легкосплавные диски колес, подогрев передних кресел и даже климат-контроль с системой контроля влажности. Салоны этих машин отделывались натуральной кожей и вставками “под дерево”.
Шестицилиндровая модификация “Sonata” с АКПП дополнительно оснащалась боковыми подушками безопасности, электроприводом передних сидений и задними дисковыми тормозными механизмами. Двухлитровый вариант с “автоматом” шел без противотуманных фар и кожаного салона.
“Kia Magentis”
КОМПЛЕКТАЦИЯ. Стандартный “Kia Magentis” калининградской сборки (с двухлитровым двигателем) сходил с конвейера, уже оборудованный АБС с распределением тормозного усилия и противобуксовочной системой, фронтальными подушками безопасности, электропакетом (стекла и зеркала с подогревом), магнитолой, противотуманными фарами и климат-контролем. В салоне красовались псевдодеревянные вставки, а рычаг “механики” и руль отделывались натуральной кожей. Нередко “Kia Magentis 2.0” встречается с автоматической коробкой передач. На большинстве шестицилиндровых модификаций “автомат” устанавливался изначально. Такие машины дополнительно оснащались кожаным салоном, боковыми подушками безопасности, подогревом и электроприводами передних сидений, а также электрогидравлическим усилителем рулевого управления вместо обычного гидроусилителя.
“Chevrolet Evanda”
КОМПЛЕКТАЦИЯ. “Chevrolet Evanda” продавался в России только с двухлитровой 131-сильной “четверкой”, но в довольно щедром оснащении. Так, уже базовая версия CDX включала в себя АБС с распределением тормозного усилия по осям, фронтальные и боковые подушки безопасности, электропривод стекол и боковых зеркал с подогревом, противобуксовочную систему, климат- и круиз-контроль, а также легкосплавные 16-дюймовые диски колес. Совсем неплохо для автомобиля “семейного” класса.
Более богатый вариант CDX+ отличался от базового только кожаными сиденьями с подогревом и наличием регулировки поясничного подпора. Обе версии можно было приобрести с автоматической четырехступенчатой коробкой передач. Первый владелец доплачивал за “автомат” $1.600, однако на цену подержанного экземпляра его наличие практически не влияет.
Технологии и функциональность
Как и ожидается от автомобилей премиум-класса, обе модели, Hyundai Sonata и Kia Magentis, оснащены передовыми технологиями и предлагают широкий набор функциональных возможностей.
Обе машины обладают современными системами безопасности, такими как антиблокировочная система (ABS), система электронной стабилизации (ESC) и система предупреждения о столкновении (FCW). Эти технологии обеспечивают безопасность вождения и помогают избежать возможных аварий.
Кроме того, обе модели оснащены современными системами коммуникации и развлечений, включая возможность подключения к смартфону через Bluetooth или USB-порт. Это позволяет слушать музыку из своей коллекции или использовать навигационные приложения для поиска маршрута.
Hyundai Sonata и Kia Magentis также предлагают комфортные и удобные сиденья с регулировкой положения, обогревом и вентиляцией. Водители и пассажиры могут наслаждаться поездкой в любое время года, настраивая подходящий уровень комфорта.
В обоих автомобилях также есть множество дополнительных возможностей, таких как круиз-контроль, система контроля слепых зон и система распознавания дорожных знаков. Эти функции делают вождение более удобным и безопасным.
В целом, обе модели предлагают высокий уровень технологий и функциональности, что делает их привлекательными вариантами для автолюбителей, которые ценят инновации и комфорт.
НА ХОДУ
“Hyundai Sonata V”
НА ХОДУ “Hyundai Sonata V” при одинаковой схеме шасси заметно жестче своего одноплатформенника от “Киа”. Полностью независимая подвеска (спереди – стойки McPherson, сзади – многорычажная) передает на кузов даже мелкие неровности и прилежно повторяет профиль дорожного полотна. К тому же автомобиль изрядно кренится в поворотах.
Звукоизоляция оставляет желать лучшего
Шум двигателя на высоких оборотах назойливо прорывается в салон, а из-за неважной изоляции колесных арок слышны удары каждого камешка. Привод сцепления огорчает своей неинформативностью, а “механика” – плохой избирательностью выбора передач
А вот четырехступенчатый “автомат” нареканий не вызывает. Передачи перебираются быстро и почти без задержек; кроме того, у водителя есть возможность ручного управления АКПП. К тормозам никаких претензий нет. В целом они работают вполне нормально.
“Kia Magentis”
НА ХОДУ. “Kia Magentis” по конструкции ходовой части и трансмиссии полностью повторяет “Сонату”. Поэтому по управляемости машины теоретически тоже должны быть одинаковыми. Однако в реальности дела обстоят иначе. В движении “Magentis” комфортабельнее соплатформенника благодаря более оптимальным настройкам пружин и амортизаторов. Хотя его поведение в предельных режимах далеко не безукоризненно. Приличные крены в виражах, легкий малоинформативный руль, снабженный мощным гидроусилителем, – при движении с высокой скоростью приходится постоянно “отлавливать” машину, чтобы удерживать ее на заданной траектории.
Зато у “Мagentis” явно лучше шумоизоляция – его экипаж может спокойно общаться между собой даже при езде на высоких скоростях. Тормоза эффективны. “Автомат” радует плавностью переключений вверх и мягко переходит на пониженные передачи.
“Chevrolet Evanda”
НА ХОДУ “Chevrolet Evanda” показался более сбалансированным по сравнению с двумя другими корейскими моделями. Седан наделен достойной плавностью в движении. А по управляемости “Chevrolet” вообще нет равных в тройке конкурентов. Автомобиль достаточно надежно прописывает траекторию (пусть и с приличными кренами) и отлично управляется, хотя информативности руля бывает порой недостаточно на длинных разворотных петлях.
Двухлитровому двигателю не хватает крутящего момента на средних оборотах. Да и “автомат” по сравнению с остальными “корейцами” работает похуже – при старте автомобиль сначала секунду “думает” и только потом начинает движение. Зато шумоизоляция даже лучше, чем у “Magentis”. К тормозной динамике, равно как и к самим механизмам, претензий нет. Неплохо настроена и работа АБС.
“Семейный” класс по-корейски
Таких моделей на нашем вторичном рынке три: “Hyundai Sonata V”, “Kia Magentis” и “Chevrolet Evanda”. Причем первые две построены на общей платформе и имеют одинаковую техническую начинку, хотя изрядно различаются внешне. Собирают их в России: производство “Sonata V” с 2003 года налажено в Таганроге, где они выпускаются до сих пор, а “Magentis” с 2003 года (после рестайлинга) по 2006-й сходили с конвейера в Калининграде. “Chevrolet Evanda” (с 2003 по 2004 год – “Daewoo Evanda”) производился в Корее и официально продавался у нас в 2004-2006 годах.
Вся тройка выпускалась только с кузовом “седан”. Привод – на передние колеса, а двигатели в подкапотном пространстве расположены поперечно. В гамме одноплатформенных “Hyundai” и “Kia” – рядные бензиновые “четверки” и V6, а “Chevrolet” довольствовался только четырехцилиндровым мотором. Трансмиссия – пятиступенчатая “механика” и четырехскоростной “автомат”.
КОРЕЙСКИЕ производители традиционно предлагают “много автомобиля” за вполне умеренные деньги. Именно это потребительское качество их продукции было основополагающим при завоевании европейского, американского и, не в последнюю очередь, российского рынка. Осталось и сейчас. И такое положение вещей вполне устраивает российских потребителей. Недаром популярность больших корейских седанов сподвигла предпринимателей открыть производство этих моделей в России. Ведь седаны у наших соотечественников до сих пор пользуются большим успехом.
Надо сказать, что “Hyundai Sonata V”, “Kia Magentis” и “Chevrolet Evanda” в полной мере отвечают требованиям среднестатиcтического российского автомобилиста, мечтающего о крупном и солидном седане. Ведь только посвященный знает, что стоит такая машина значительно дешевле, чем выглядит. Да и на сервисе не разоришься..
6 причин купить Kia Magentis
- Лучше коэффициент сжатия
На 19% или на 3.3 Чем больше степень сжатия, тем меньше нужно топлива для получения одинаковой мощности
14 коэффициент сжатия 17.3 коэффициент сжатия - Больше диаметр цилиндра
На 2% или на 2 мм больше. Чем больше диаметр цилиндра, тем лучше наполнение камеры сгорания. Это обеспечивает повышение мощности двигателя, но также повышает объемы выбросов.
81 мм диаметр цилиндра 83 мм диаметр цилиндра - Больше крутящий момент
На 38% или на 117 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.
188 Нм при 5000 об/мин крутящий момент 305 Нм при 1800-2500 об/мин крутящий момент - Больше объем топливного бака
На 19% или на 12 л больше. Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.
50 л объем топливного бака 62 л объем топливного бака - Больше вместимость багажника со сложенными сидениями
На 9% или на 47 л больше. Чем больше вместительность багажника, тем больший объем багажа можно сложить в багажный отсек без трансформации салона.
453 л вместимость багажника со сложенными сидениями 500 л вместимость багажника со сложенными сидениями - Короче колесная база
На 4% или на 120 мм короче. Чем короче колесная база автомобиля, тем лучше внедорожные возможности машины. Также короткобазные автомобили лучше управляются и справляются с заносами.
2840 мм колесная база 2720 мм колесная база
«Хундай» или «Киа»: что лучше в плане обслуживания
Обслуживать свой транспорт все же лучше в официальном сервисе. Все технические детали производятся для двух брендов на одном заводе, поэтому нет никакой разницы, «Хендай» у вас либо «Киа». Что касается поломок электроники, практичнее все-таки «Хендай», поскольку там меньше современных опций, и ломаться нечему. Обычно владельцы доставляют свою машину в тот сервис, где ремонт выйдет им дешевле. С «Киа» это может обернуться еще большими финансовыми потерями. Эти машины имеют множество приспособлений, лучше их везти сразу в официальный сервисный центр, хоть это и будет немного затратнее.
Стоимость расходных материалов
Большую часть этих затрат можно отрегулировать, выбирая разных производителей. В плане топлива многое зависит от комплектации и типа двигателя. Расход в большинстве случаев выше у «Киа», поскольку и скорость он набирает быстрее. На выборе масла и резины лучше не экономить, ведь от них зависит надежность на дороге и целостность деталей, которые не такие уж и дешевые. В остальном стоимость расходных материалов одна и та же. Не стоит ставить дефектные запчасти, а замену следует проводить при первой же необходимости.
Доступность деталей и цены
Подобрать детали на любую машину «Киа» или «Хендай» не составит никакой проблемы, они доступны по наличию и цене. Корейские автомобили недороги в обслуживании и редко ломаются. Менять детали приходится очень редко. Это в том случае если вы покупаете и ставите оригинальные запчасти, вовремя проводите техобслуживание и бережно эксплуатируете транспорт.
Производитель дает гарантию на три года, в случае поломки не по вашей вине стоит обратиться в сервисный центр, где вам заменят деталь бесплатно, а в то время, пока машина будет не на ходу, автосалон предоставит подменный автомобиль. Сервис хорош у обоих брендов.
