Дмитрий Пархоменко 
Ответы (7)
Я бы выбрал корейца
Ситроен по дизайну более свежий, но у Хендай на вторичном рынке потом в цене потеряет меньше, чем ситроен. Поэтому Хендай. И еще скажите — сколько вы готовые потратить на авто — ведь это тоже многое решает, а потом какая коробка и двигатель вас интересует
Хюндай получше будет немного. Вот читайте тест-драйв — zr.ru/content/articles/525877-citroen_c-elysee_hyundai_solaris_kreshhenije_jeliseja/
Ситроен лучше, потому что он выпускается в Испании, а не в России — как другие бюджетные доступные модели.
Все таки думаю Солярис и дешевле и бодрее и уже проверенный…
Только не солярку, поставьте их рядом посмотрите, потом присядьте по очереди и вы поймёте, что соляра машина убогая во всех отношениях дешовый пластик ужасный обзор сомнительный комфорт и быстро приевшийся внешний дизайн, напоминающий мазду, хундай как всегда ничего своего придумать не может
А чем ситроен лучше то? Тот же дешевый пластик и прочая лабуда, а в обслуживании он дороже. В плане надежности тоже хуже
Внешний вид
Несмотря на заявленный класс Б, седан прилично превосходит «коллег по цеху» в размерах, при этом похож он не на чемодан вроде Тойоты Камри, а на легкий спортивный автомобиль со стильной передней решеткой и агрессивным задом. Вид сбоку благодаря покатой крыше также хорош, хотя из-за этого и страдают рослые пассажиры на заднем сидении.
Крету некрасивой не назовешь, но многое в ее внешнем виде зависит от комплектации. В базовой все скучно и предсказуемо, тогда как владельцы максимальной комплектации получат стильные рейлинги на крышу, светодиодную оптику, окрашенные зеркала и фары с линзами. Есть и «обманочка». Массивные бампера лишь с виду крепкие и мощные, фактически же их легко оставить на бордюре.
Салон
По вместительности вопросов к героям этого сравнения нет. Места достаточно и спереди, и сзади, и в багажном отсеке. Что любопытно, багажник Соляриса больше на целых 78 литров, благодаря длинной базе автомобиля, но в Крете он удобнее и места над головой для пассажиров сзади больше на 20 см. Сами сидения лучше у седана, плюс большее количество возможностей регулировки.
В технической части все зависит от стоимости комплектаций, в базовых версиях ничего особенного покупатели бюджетников не найдут, топовые же оснащаются климат-контролем, мультимедийным центром, приборной панелью SuperVision и многими другими фишками.
Крета
Больше фото.
Солярис
Hyundai Solaris
Hyundai Solaris – модель корейского производства, в настоящее время вариаций кузова две: 5-дверный хэтчбек и седан. Автомобили только переднеприводные.
Hyundai Solaris – является четвертым поколением Hyundai Accent. В 2010 в Китае модель была представлена под именем Verna. Позже, уже под другим именем (Hyundai RB) и с некоторыми изменениями автомобиль презентовали в Москве. Такое известное нам имя Solaris выбрали по результатам голосования на сайте Hyundai. Новая модель отличалась, как внешне (изменена форма капота, бамперов и фар), так и с технической стороны (увеличен клиренс до 160 мм, объем бачка омывателя до 4 л, установлены более долговечные лампы в фарах).
В 2011 году под Санкт-Петербургом было запущено производство модели, адаптированной для отечественного потребителя.
В начале 2013 года популярный автомобиль претерпел небольшие изменения: поменялся дизайн колесных дисков, оптика стала лучше и были добавлены некоторые новые функции.
Citroen C4
С 2004 по 2012 год был выпуск I поколения Citroen C4. На рынке было представлено три варианта кузова: седан, хэтчбек и купе. С 2010 по 2012 год модель производилась в России под Калугой, на заводе PSA.
Своим внешним видом автомобили обязаны дизайнеру компании Донато Коко. В целом внешность передней части седана и хэтчбека Citroen C4 достаточно схожи, с тем отличием, что кузов седана оснащен большим количеством хромированных деталей. Все вариации модели только переднеприводные. Передняя ось имеет независимую подвеску типа макферсон со стабилизатором. Задняя ось оснащена пружинной полузависимую подвеску.
В 2008 году на Московском автосалоне была представлена рестайлинговая версия. Длина кузова стала больше на 15 мм, за счет новых бамперов, понятно, что на размеры салона замена не повлияла. Расширилась линейка моторов, путем добавления двух новых бензиновых двигателей.
II поколение C4 презентовали осенью 2010 в Париже, выпуск предыдущих моделей был остановлен.
Citroen C4 2 поколения
Дизели
В Европе довольно популярна дизельная версия Citroen C4 с 1.6 HDi. От более ранних конструкций с тем же названием мотор отличается наличием 8-клапанной головки блока и фильтром твердых частиц. Главное преимущество – очень низкий расход топлива. Конечно, он не настолько мал, как обещал производитель, но при соблюдении правил можно уложиться в 5 литров на 100 км.
Все дизельные моторы имеют привод ГРМ ременного типа. Производитель предписывает его замену после 240 000 км или 10 лет.
Двигатели HDi и e-HDi в системе очистки выхлопных газов располагают, так называемым мокрым фильтром твердых частиц с системой подачи жидкости EOLYS, требующей пополнения после 100 000 км. Данный фильтр наименее проблематичный и самый дешевый в случае замены.
Кроме того, предлагалась версия BlueHDi, использующая катализатор селективного типа SCR, задача которого снижать только содержание оксидов азота. Для его функционирования необходимо использование жидкости AdBlue.
До 2015 года устанавливались не слишком надежные пьезоэлектрические форсунки VDO. Если отказывала одна, то вскоре сдавались и другие. Исключение составляют e-HDi до 2013 года и 93-сильная версия. Оба комплектовались более надежными электромагнитными форсунками Bosch, которые к тому же поддаются ремонту.
Среди характерных проблем можно выделить – выход из строя системы EGR, а в автомобилях без AdBlue – загрязнение сажевого фильтра DPF.
В 2.0 HDi 16V иногда растягивается цепь, соединяющая распределительные валы.
Ситроен С4 (2011 – 2018) двигатели
Несмотря на то, что Citroen C4 не является гоночным автомобилем, он обладает многими уровнями производительности.
На выбор предлагаются три бензиновых двигателя, разработанных совместно с BMW, и три дизельных двигателя.
Бензиновые двигатели
Стартовый бензиновый вариант — 1,4-литровый VTi мощностью 95 л.с. За ним следует вариант 1.6 VTi мощностью 120 л.с., который разгоняется до 0 км/ч за 100 секунды и доступен с пятиступенчатой механической коробкой передач или четырехступенчатым автоматом.
На вершине бензинового диапазона находится гладкая 1,6-литровая версия THP мощностью 155 л.с., которая разгоняется до 100 км/ч за 8,7 секунды и поставляется с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.
Дизельные варианты
Впереди дизельный двигатель 1.6HDi мощностью 90 л.с., за ним следует 1.6-литровая версия HDi мощностью 110 л.с. Вариант мощностью 110 л.с. также доступен в виде дизельного гибрида e-HDi, который не только снижает выбросы до 109 г/км, но также оснащен очень хорошей системой старт/стоп, чувствительной и, в отличие от других подобных систем, работает несколько раз, а не только один раз перед перезагрузкой.
На вершине дизельного диапазона находится 2.0HDi мощностью 150 л.с., который является мощным двигателем с большим тяговым усилием и приличным ускорением. разгоняется до 100 км/ч за 8,6 секунды.
Бензиновые модели с меньшей мощностью получают пятиступенчатую механическую коробку передач, а топовая дизельная версия получает шестиступенчатую механическую коробку передач, которая, хотя и не является плавной или точной, предлагает длинные передаточные числа, что делает ее идеальной для движения по шоссе.
Было бы разумно избегать автоматической коробки EGS. Переключения передач происходят невероятно быстро, даже в ручном режиме, и это быстро становится раздражающим раздражителем, который невероятно утомляет. Единственный способ исправить это — убирать ногу с педали газа при каждом переключении передач.
Двигатели 2015
После фейслифтинга середины века модельный ряд C4 теперь имеет новые двигатели, соответствующие стандарту Евро-6, в том числе новый 1,2-литровый трехцилиндровый бензиновый двигатель с двумя выходными мощностями; 108 л.с. и 128 л.с.
Доступен либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с шестиступенчатой механической коробкой передач, либо с новейшей 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Экономия топлива для варианта с меньшей мощностью составляет от 4.2 л/100 км до 3.92 л/100 км, в зависимости от шин, установленных на автомобиле, а выбросы CO2 снижаются до 110 г/км.
Мы ездили на более мощном варианте на юге Франции и были впечатлены тем, насколько хорошо двигатель ведет себя как на шоссе, так и на городских улицах. При доступном крутящем моменте 230 Нм автомобиль может разогнаться с 0 до 100 км/ч за 10,8 секунды.
Автоматическая коробка передач также является огромным улучшением по сравнению с предыдущей коробкой EGS и хорошо работала с двигателем, обеспечивающим более плавное переключение передач.
К сожалению, это, кажется, область, которая все еще разочаровывает в C4. Мягкая подвеска достаточно удобна на ровных дорогах и с радостью проглатывает любые неровности.
Тем не менее, эта настройка означает, что все крутые повороты и повороты с круговым движением заставляют автомобиль раскачиваться из стороны в сторону, а на больших уклонах наблюдается заметное колебание.
Рулевое управление немного расплывчатое и может быть более жестким на более низкой скорости и дает слабую обратную связь при преодолении крутых поворотов.
Разгоните машину до скорости шоссе, и все станет намного лучше благодаря хорошему весу руля, который придает вам большую уверенность.
Все поколения Citroen C4
Элегантный хэтчбек Citroen C4 является одним из самых доступных автомобилей в своем классе. Яркий и запоминающийся внешний вид Citroen C4, подчеркивают плавные и гармонично изогнутые линии, благодаря чем C4 очаровывает с первого взгляда.
Новый Citroen C4 оснащается новейшими двигателями VTi 120 л.с. и THP мощностью 140 л.с., что позволяет набрать максимальную скорость в 210 км/ч. До сотни разгоняется за 9,7 секунды.
Подробнее
II Рестайлинг 2015 – н.в.
Седан
Хэтчбек 5 дв.
Последние автоновости
Восстановление разбитого Lexus LFA может стоить 500 000 долларов
GAC представил роскошный спортивный седан Empow R в версии кабриолет
В Уфе подросток подрифтил на ВАЗ-2107 на оживленной улице и попал в неприятности с полицией
В Китае обсуждается введение правил регулирования движения летающих автомобилей
Блогер рассказал о своем опыте эксплуатации Chery Tiggo 8 после 200 тысяч км пробега
Эксперт Кадаков провел тест-драйв нового российского электромобиля «Атом»
Инспектор ГИБДД рассказал о рабочем способе обмана дорожных камер
Китайские грузовики Shacman с огромным спальником официально представлены в России
ТОП-10 самых недорогих спорткаров на рынке РФ в марте 2024 года
Появились рендеры нового компактного пикапа от компании Chevy
На аукционе продается самая странная машина Формулы-1 всех времен
Автоэксперт Арбузов определил соперников российской LADA Vesta с вариатором
Компания BMW готова начать сборку более мощной M2 CS во второй половине 2024 года
1400-сильный Hoonipigasus Кена Блока совершает впечатляющий заезд по обледенелой трассе
Opel готовится к выпуску новых Frontera и Grandland с электрическими вариантами
Производство летающих автомобилей официально запущено корпорациями Suzuki и Skydrive
В России объявили продажи модернизированных Kia Seltos за 2,15 млн рублей
Французская DS представила корзину для пикника за 500 тысяч руб.
На аукционе продается новый пикап Tesla Cybertruck
Porsche создала крутого робота в стиле кроссовера Macan для игры Overwatch 2
На внедорожник GMC Hummer EV поставили 30-дюймовые колеса
В России стартовали продажи новых Renault Duster за 3 млн рублей
Китайский автопроизводитель Li Auto запустил производство нового минивэна Mega
Эксперты объяснили, выгодно ли покупать автомобили на маркетплейсах
Китайский автопроизводитель Jetour запустит производство авто в России в марте 2024 года
Нейросеть ChatGPT назвала самые надежные подержанные автомобили в России
На базе Land Rover 1971 года построили прекрасный электрический рестомод
Эксперт объяснил, почему важно менять масло в двигателе весной
Как вам электромобили Tesla с дисками в дизайне от Саши Селипанова
Автосервисы в России
Automotive
Установочный центр Автоподиум
Шиномонтажная мастерская Галеон
Вавилов-Авто Сервисный центр Land Rover
Официальный дилер Renault ” ООО Лант”
Volvo Car Саратов
Центр легких авторешений Vianor (Шатура)
FIT SERVICE (ФИТ СЕРВИС на Магнитогорской, Санкт-Петербург) – федеральная сеть автосервисов
Лендлорд-Сервис
Техно-Моторс
РСУ АвтоТехцентр
Магазин автозапчастей Камаз
СеверАвтоДом
АЦ-Авангард
Автосервис 777
Сура-Моторс Ford
SVS Motors
Carclinic
Гайва Сити
Шиномонтаж
Формула 21
Western Garage
Автодеталь, склад
Автосервис F1-motors
ГАЗИМПОРТ
Ремонту Стартеров, Генераторов и Моторов печек отопителя
Автомойка АВТОрай
Автосигнализации
Sparta.kom
СмартАвто
Автомойка Александра
История покупки
Здравствуйте. Никогда не писал отзывов, но тут решился в силу того, что новый Hyundai Solaris II продается всего около месяца и отзывов о нем практически нет.
Так вот, 12 марта 2017 года решил продать свой пятилетний Солярис, который верой и правдой служил мне эти годы, ни разу не подводив. Но время берет свое, и машинка начинала требовать вложений, а также гарантия заканчивалась. Потому и продал. Причем за один день. Вообще Солярис – довольно ходовой товар.
И вот встал трудный вопрос, какую машину взять. Бюджет был 800 000 руб., только новая. И как оказалось, выбор за 5 лет не изменился. То есть конкуренты те же: Рио, Поло, Альмера, Рапид (хотя он немного дороже выходил), а также новая Веста с Иксреем.
Все, кроме Лады, уже приелись на глаз и довольно устаревшие, на мой взгляд. И вроде и Веста понравилась, но посмотрев кучу обзоров и тестов на них, а также посетив салоны Лада, я понял, что пересесть с Хендэ на Лада не готов. Да, рулится хорошо. На этом плюсы заканчиваются. На тестовых годовалых машинах Лада уже глушитель сгнил за 1 год!
И вот увидел Hyundai Solaris II в новом кузове. Приехал, посмотрел в салон, проехался и понял, что сел в другую машину. От старого Соляриса не осталось ничего. Абсолютно такое ощущение. Это не Фольксваген, Ниссан и даже не Лада, где в разных моделях можно заметить одни и те же кнопки, тумблеры и т.д.
По сравнению со старым, интерьер полностью переработан. По ощущениям, сидишь в машине дороже ее стоимости, даже с учетом нынешних цен. Взял комплектацию Comfort + пакет Advanced. Идеальное, на мой взгляд, сочетание. Вышло 774 900 руб. Никаких допов, кроме ковриков и защиты снизу (+ 8 000руб.) и выехал из салона.
Цена и стоимость обслуживания
Хендай и Ситроен предлагают разные модели автомобилей, которые имеют свои особенности в цене и стоимости обслуживания.
Хендай известен своим доступным ценам на автомобили. Бренд предлагает широкий выбор моделей, начиная от экономичных и недорогих машин до более премиальных и дорогих. Это делает Хендай популярным выбором для тех, кто стремится к хорошему соотношению цены и качества. Кроме того, обслуживание Хендай обычно также доступно по стоимости благодаря доступности запчастей и сервисов.
Ситроен, с другой стороны, считается более премиальной маркой. Цены на их автомобили могут быть выше, чем у Хендай, особенно для более роскошных моделей. Стоимость обслуживания Ситроен также может быть немного выше в сравнении с Хендай, так как марка может предоставлять более специализированный сервис.
В целом, выбор между Хендай и Ситроен в плане цены и стоимости обслуживания зависит от личных предпочтений и бюджета покупателя. Если вам важна доступность и экономичность, то Хендай может быть лучшим выбором. Если же вы ищете более премиальный и роскошный автомобиль, готовьтесь к немного более высоким ценам на Ситроен и его обслуживание.
Общее
Оценка внешнего вида и комфорта автомобиля скорее субъективное мнение, но многие согласятся, что и Citroen C4, и Hyundai Solaris – выглядят достойно. По габаритным размерам они примерно одинаковы. Из общих недостатков – потолок обеих машин довольно низкий, однако, в C4 немного больше места над головой.
К плюсам рассматриваемых моделей смело можно отнести большой клиренс (160 мм), что выгодно отличает их от других автомобилей аналогичного класса. Учитывая нечищеные и разбитые дороги средней полосы России, преимущество всё-таки у высоких автомобилей.
Не может не радовать расход топлива. У Solaris, в зависимости от мотора 6,1-6,7 л. У самого мощного бензинового двигателя C4 объемом 2,0 л расход в том же диапазоне – 6,5 л/100 км.
Оба автомобиля достаточно хорошо оснащены в техническом плане. В штатной комплектации обязательно гидроусилитель руля, а также установлены системы обогрева стекол (переднего и заднего)
Особое внимание уделяется безопасности:
В улучшенных комплектациях возможно дооснащение боковыми подушками безопасности, системой парктроник и навигацией.
Сравнение автомобилей Хендай и Ситроен
Одно из основных отличий между Хендаем и Ситроеном — это дизайн и стиль автомобилей. Хендай часто предлагает более классический и консервативный дизайн, в то время как Ситроен известен своими смелыми и инновационными решениями в дизайне. Если вам нравится современный и непривычный внешний вид, то Ситроен может быть более подходящим вариантом.
Еще одним фактором, который следует учесть при сравнении Хендая и Ситроена, является диапазон моделей и их характеристики. Хендай предлагает широкий выбор автомобилей, начиная от компактных городских моделей до больших семейных внедорожников. Ситроен также предлагает разнообразные модели, но с акцентом на комфорт и стиль. Выбор будет зависеть от ваших потребностей и предпочтений в автомобиле.
Кроме того, стоит обратить внимание на особенности и инновации, предлагаемые каждым из производителей. Хендай, например, известен своими передовыми технологиями безопасности и комплектацией автомобилей
Ситроен, с другой стороны, может предлагать уникальные возможности в автомобилях, такие как системы подвески и комфортное сиденье, которые делают езду более комфортной.
Наконец, стоимость является важным фактором при сравнении Хендая и Ситроена. Хендай, как правило, предлагает более доступные цены на свои автомобили, что может быть привлекательно для бюджетного покупателя. Ситроен, с другой стороны, может сосредоточиться на предлагаемой функциональности и стиле, что может повлечь за собой более высокую цену.
В конечном счете, выбор между Хендаем и Ситроеном зависит от ваших личных предпочтений, потребностей и бюджета
Важно тщательно изучить каждого из производителей и их модели, сравнить их особенности и преимущества, прежде чем принять окончательное решение
Впечатления
Руль на новом Hyundai Solaris II, по сравнению с предыдущим, показался ватным, непонятным, пустым, но как только вывернул с парковки на дорогу, он приятно налился тяжестью, чувствуется электроусилитель, на старом был гидро. Сам руль обшит кожей и сам более приятный и мягкий, чем раньше.
Машину держит уверенно, определенно. Рулится прекрасно. Бортовой компьютер очень функционален. Но это, начиная с комплектации Комфорт. В Активах такого нет.
Магнитола (не сенсорная навороченная как в Элеганс) очень хорошего разрешения, и я все норовил тыкать в нее пальцем, так как экранчик большой! Все с кнопок и руля, она мгновенно подружилась с телефоном, показала набор контактов на экране, воспроизвела музыку с телефона и т.д. Приятно удивлен. Звучание с выставленным эквалайзером нормальное. Без него – слушать только новости.
Климатическая система по функциям такая же как раньше, но выглядит куда более стильно и дорого. Во многих более дорогих машинах смотрится гораздо дешевле.
Вообще, машинка привлекает к себе внимание, на мой взгляд особенно красиво получилась задняя часть автомобиля. Динамика на 1.4 более чем достойная
У меня старый Солярис был 1.6 МТ 123 л.с., а тут 100, НО! Я чувствую, что нет особой разницы в разгоне, корейцы по ходу дела только на бумаге заявили 100 лошадей, по ощущениям их там 110 – не меньше
Динамика на 1.4 более чем достойная. У меня старый Солярис был 1.6 МТ 123 л.с., а тут 100, НО! Я чувствую, что нет особой разницы в разгоне, корейцы по ходу дела только на бумаге заявили 100 лошадей, по ощущениям их там 110 – не меньше.
Технические характеристики
| Характеристика | Хендай | Ситроен |
|---|---|---|
| Двигатель | Бензиновый или дизельный | Бензиновый |
| Объем двигателя | От 1.0 до 2.4 литров | От 1.2 до 2.0 литров |
| Мощность двигателя | От 68 до 186 л.с. | От 82 до 165 л.с. |
| Расход топлива | От 4.3 до 9.5 л/100км | От 4.7 до 7.8 л/100км |
| Трансмиссия | Механическая или автоматическая | Механическая или автоматическая |
| Привод | Передний или полный | Передний или задний |
| Количество мест | От 2 до 7 | От 2 до 7 |
Технические характеристики играют важную роль при выборе автомобиля. Они определяют его производительность, экономичность и множество других факторов, которые могут быть важны для каждого водителя.
Citroen C4 sedan. Дешевле и лучше Соляриса?
Что произошло с ним на вторичном рынке спустя 5-7 лет? И почему он падает в цене быстрее классической троицы Рио\Поло\Солярис?
Подобранный нами Француз на канале «ХламАвто СПб».
Комментарии 15
Не знаю почему, но к французским тачкам неравнодушен, хотя никогда ими не владел. Не скажу что все их воспринимаю, но и у Пежо и у Рено и у Ситроена есть интересные на мой взгляд модели. На фоне проблем с современными роботами и вариаторами, знаменитый французский автомат не кажется таким уж страшным.
Спасибо, Антон!Хорошее видео. У меня был С4, но хэтч в очень богатой комплектации, но с «проблемными» ЕП6 + Ал4. И ни один из этих агрегатов проблем мне не доставил… И продал я его за 2 дня в возрасте 4,5 года. Увидел С5 на авто-ру и решил, если продам, пока С5 не уйдет, то тому и быть))))
А пробег какой был?
Пробег был детский))) 45к
Было бы странно, если бы на этом пробеге были проблемы.У меня на рио 170ткм. С двиглом и акпп тоже проблем нет, не считая сопливой прокладки клапанки
Ну вот у меня было так, а по-другому не случилось. Было бы по другому, написал бы как есть.Кстати, в С5 у меня тоже Ал-4 коробка, пробег 150, с ней все нормально…
Было бы странно, если бы на этом пробеге были проблемы.У меня на рио 170ткм. С двиглом и акпп тоже проблем нет, не считая сопливой прокладки клапанки
Ну вот у меня было так, а по-другому не случилось. Было бы по другому, написал бы как есть.Кстати, в С5 у меня тоже Ал-4 коробка, пробег 150, с ней все нормально…
за 400-450 я взял Астру.Можно Круз купить.
Хотел купить такую, но нет, не срослось.
Вот почему то всегда эта картинка вспоминается при виде фр автопрома
…Давайте рассуждать о крахе и подъеме Голливуда, не видя ни одного фильма. Давайте сталкивать философов, не читая их работ. Давайте спорить о вкусе устриц и кокосовых орехов с теми, кто их ел, до хрипоты, до драки, воспринимая вкус еды на слух, цвет на зуб, вонь на глаз, представляя себе фильм по названию, живопись по фамилии, страну по «Клубу кинопутешествий», остроту мнений по хрестоматии.(www.jvanetsky.ru/data/text/t7/stili_spora/)
если у меня в бж нет фр автопрома, это не значит что я на нем не ездил. Был опыт эксплуатации Пыжика каблука и рено симбол, слава богу это были служебные авто и траты на ремонт были за счет компании
Вот почему то всегда эта картинка вспоминается при виде фр автопрома
Не от владельца сузуки такие шутки видеть
Советы для экономии топлива
Недостаточно купить автомобиль, потребляющий небольшое количество бензина или дизельного топлива
Важно, чтобы владелец знал, как правильно эксплуатировать машину, иначе добиться указанных производителем технических характеристик будет невозможно
Однако это не составит труда, если следовать рекомендациям специалистов:
Торможение и запуск должны быть плавными. Если сильно нажимать на педаль, это приведет к увеличению расхода топлива.
Повышение передачи. Это особенно актуально при движении по шоссе
В целях экономии топлива следует ускориться и как можно быстрее переключиться на высшую передачу.
Владельцам моделей с автоматической коробкой передач следует избегать режимов «Kickdown» или «Sport».
Важно проверить давление в шинах. Недостаточное значение приведет к увеличению потребления.
Если изменить стиль вождения, следить за исправностью автомобиля, можно значительно сократить расходы на топливо. Производители учитывают пожелания бюджетных автомобилистов и предлагают различные модели, среди которых каждый найдет «ласточку» по душе.
Трансмиссия
Жаль, что базовые версии Ситроен С4 с 1.4, 1.6 и 1.6 VTi имеют лишь 5-ступенчатую механическую коробку. Сцепление (8-9 тыс. рублей за комплект) приходится обновлять после 150-200 тыс. км.
Опционально для 1.6 VTi можно было заказать 4-скоростной автомат AL4/DP0. Он получил нелестные отзывы из-за излишней медлительности и потенциальные проблемы с соленоидами (2-3 тыс. рублей за штуку).
Двигатель THP сочетался в том числе и с автоматизированной коробкой передач с двойным сцеплением EGS6. Подвести может ее электронная часть. Стоимость ремонта составит 40 000 рублей. Со временем неизбежна замена изношенного сцепления и двухмассового маховика – еще порядка 40 000 рублей.
Более слабая версия 1.2 е-ТНР комплектовалась 5-ступенчатой механикой, а более сильная – 6-ступенчатой. Кроме того, последняя в качестве альтернативы получила отличный 6-скоростной автомат Aisin.
Hyundai Solaris
Hyundai Solaris – модель корейского производства, в настоящее время вариаций кузова две: 5-дверный хэтчбек и седан. Автомобили только переднеприводные.
Hyundai Solaris – является четвертым поколением Hyundai Accent. В 2010 в Китае модель была представлена под именем Verna. Позже, уже под другим именем (Hyundai RB) и с некоторыми изменениями автомобиль презентовали в Москве. Такое известное нам имя Solaris выбрали по результатам голосования на сайте Hyundai. Новая модель отличалась, как внешне (изменена форма капота, бамперов и фар), так и с технической стороны (увеличен клиренс до 160 мм, объем бачка омывателя до 4 л, установлены более долговечные лампы в фарах).
В 2011 году под Санкт-Петербургом было запущено производство модели, адаптированной для отечественного потребителя.
В начале 2013 года популярный автомобиль претерпел небольшие изменения: поменялся дизайн колесных дисков, оптика стала лучше и были добавлены некоторые новые функции.
9 причин купить Hyundai i40
- Больше количество передач (автоматическая трансмиссия)
На 1 больше. Чем больше передач в автоматической трансмиссии, тем меньше топлива будет потреблять автомобиль, благодаря более эффективному использованию крутящего момента двигателя.
6 количество передач (автоматическая трансмиссия) 7 количество передач (автоматическая трансмиссия) - Больше мощность двигателя
На 12% или на 16 л.с. Чем выше мощность автомобиля, тем больше максимальная скорость. Не стоит также забывать, что увеличение лошадок увеличивает транспортный налог!
120 л.с. мощность двигателя 136 л.с. мощность двигателя - Больше крутящий момент
На 6% или на 20 Нм. Чем больше крутящий момент, тем быстрее разгон.
300 Нм при 1750 об/мин крутящий момент 320 Нм при 2000-2250 об/мин крутящий момент - Больше объем двигателя
На 6% или на 99 см3 больше. Чем больше объем двигателя, тем меньшим будет износ элементов агрегата. Большие объемы моторов обычно способствуют продлению срока эксплуатации.
1499 см3 объем двигателя 1598 см3 объем двигателя - Больше объем топливного бака
На 36% или на 25 л больше. Чем больше объем топливного бака, тем большее расстояние авто может проехать без дозаправки.
45 л объем топливного бака 70 л объем топливного бака - Больше вместимость багажника со сложенными сидениями
На 35% или на 195 л больше. Чем больше вместительность багажника, тем больший объем багажа можно сложить в багажный отсек без трансформации салона.
358 л вместимость багажника со сложенными сидениями 553 л вместимость багажника со сложенными сидениями - Больше вместимость багажника с разложенными сидениями
На 32% или на 549 л больше. Чем больше литраж багажника с разложенными сидениями, тем больший максимальный объем груза владелец может перевезти на автомобиле.
1170 л вместимость багажника с разложенными сидениями 1719 л вместимость багажника с разложенными сидениями - Больше максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами
На 37% или на 550 кг больше. Чем больше максимальный вес прицепа с тормозами, тем тяжелее багаж может перевезти автомобиль, используя лишь стандартный фаркоп. При этом исключены повреждения двигателя или коробки передач.
950 кг максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами 1500 кг максимальная масса буксируемого прицепа с тормозами - Больше максимальная нагрузка на фаркоп
На 21% или на 15 кг больше. Чем выше максимальная нагрузка на фаркоп, тем большие грузы может возить автомобиль без рисков поломки ходовой части.
55 кг максимальная нагрузка на фаркоп 70 кг максимальная нагрузка на фаркоп
Вмешательство BMW
Атмосферные бензиновые двигатели с обозначением VTi и турбомоторы THP созданы в период сотрудничества Peugeot с BMW Group. Ни VTi, ни THP не лишены недостатков. С самого начала возникали утечки масла из электромагнитного клапана масляного насоса. Кроме того, нередко компьютер сообщал об ошибках в работе системы очистки выхлопных газов.
Не отличались надежностью и катушки зажигания (1800-2200 рублей).
Стоит упомянуть о сбоях в работе фазорегулятора. Новая деталь обойдется в 4000 рублей, столько же придется заплатить и за замену. Срок службы фазорегулятора зависит от качества масла и сроков его замены. Впрочем, обычно все заканчивается заменой клапана регулирования фаз газораспределения (2-4 тыс. рублей).
В 1.6 THP чаще всего вызывает беспокойство натяжитель цепи ГРМ. Это касается, прежде всего, ранних экземпляров. Чем младше Ситроен С4, тем меньше вероятность проблемы. Недуг затрагивает и 1.6 VTi.
Термостат (4-8 тыс. рублей) сдается по прошествии 100-120 тыс. км. Порой дает течь один из патрубков системы охлаждения.
Еще одно уязвимое место – насос системы охлаждения. Насос доступен за 2-3 тыс. рублей, а в сервисе попросят за работу еще около 4000 рублей. После 150-200 тыс. км доводится обновлять и шкив помпы (около 2000 рублей).
Неприятности с системой охлаждения могут обернуться дорогим ремонтом. Из-за перегрева в 1.6 VTi выпадают седла клапанов. Для ремонта ГБЦ понадобится порядка 30-40 тысяч рублей.
Двигатели VTi не имеют турбонаддува и непосредственного впрыска топлива. Поэтому они менее восприимчивы к качеству топлива и не несут риска растрескивания поршней, что иногда случалось в моторах THP.
Владельцы машин с VTi порой сталкиваются с различными аномалиями или сложным запуском в холодное время года. Причин несколько. В их числе датчики положения распределительных валов. Они расположены в пластиковой крышке двигателя. А так как мотор работает при сравнительной высокой рабочей температуре (выше чем ТНР), то крышка со временем деформируется. Это приводит к изменению положения датчиков, которые начинают выдавать ложные сведения. Недуг свойственен автомобилям, эксплуатируемым в городе, где чаще всего достигается высокая температура.
В процессе эксплуатации приходится бороться с утечками масла через корпус масляного фильтра – понадобится замена прокладок (600 рублей плюс 3000 рублей за работу). Потечь может и сальник коленвала (800-1200 рублей).
А после 100-150 тыс. км нередко начинает возрастать расход масла. Умерить аппетит удается после замены маслосъемных колпачков. Обычно их меняют вместе с цепью привода ГРМ. Общие затраты составят порядка 25 000 рублей.
Несмотря на многочисленные улучшения моторы VTi и THP по-прежнему достаточно рискованный выбор.
По свидетельству владельцев, С4 с двигателями 1.6 VTi и 1.6 THP при спокойном вождении в городе потребляет примерно одинаковое количество топлива – около 9 литров на 100 км. Более частые нажатия на педаль газа в случае с турбо версией приводят к ощутимому росту расхода топлива.
