Чем отличается скутер от мотоцикла?

Принципиальные различия

Чем в принципе отличается мопед от скутера – давайте узнаем, и начнем с отличительных особенностей мопеда. Для мопеда свойственно:

больший диаметр колес
внешний вид, схожий с мотоциклом (посадка, как на коне)
механическая коробка передач
практическое отсутствие декоративного пластика.

Что может противопоставить этому скутер:

меньший диаметр колес
удобная посадка (как на стуле)
декоративный пластик – более привлекательный внешний вид
автоматическая коробка передач (вариатор).

Этими параметрами и отличаются такие похожие (для несведущих) транспортные средства. В остальном же они схожи – имеют два колеса, экономят топливо, просты в обслуживании и ремонте, требуют наличие прав категории М или А1 (зависит от объема двигателя).

Отличия мотоцикла от скутера

Габариты. Основные различия мотоцикла и скутера заключаются в весе и габаритах техники. Скутеры намного меньше мотоцикла по размеру и по весу. Для сравнения, вес скутера не превышает 80 кг, а вес не самого большого мотоцикла варьируется от 200 до 300 кг. Разница в габаритах мототехники отражается и на характере управления этими транспортными средствами. Управление скутером намного проще и удобнее. Скутер манёвренный. В городских пробках скутер практичнее мотоцикла, так как занимает меньше места на дороге. Ещё один безусловный плюс скутера – удобство парковки, его можно припарковать даже на маленьком пятачке асфальта. Этого не скажешь о мотоцикле. Если речь идёт о туристических мотоциклах, то они внушительны по размерам. Это тяжёлые машины, управлять которыми достаточно сложно. Для этого требуются определённые навыки и умения.
Диаметр колёс. Размер колёс скутера не превышает 13 дюймов, в то время как диаметр колёс мотоцикла от 17 до 21 дюйма. Это большое преимущество мотоцикла, так как на больших колёсах проще проезжаются небольшие выбоины на дороге, не так чувствуются дефекты асфальтового покрытия. На скутере же езда намного жёстче, чувствуется каждая яма на дороге. Клиренс мотоцикла также намного больше, чем у мотороллера.
Расположение двигателя. У мотоцикла двигатель расположен между колёсами ровно посередине. При работе мощность двигателя передаётся посредством цепи на заднее колесо мотоцикла. У скутера двигатель расположен в непосредственной близости от заднего колеса. Двигатель у скутера расположен неудачно. Добраться до него крайне сложно. Двигатель скутера расположен низко, это придаёт ему устойчивость.
Потребление бензина. Логично, что при совершенно разной мощности мотоцикла и скутера, количество потребляемого бензина отличается в несколько раз. Средний расход скутера на 100 км пробега составляет 2 литра, а мотоциклу для прохождения этого расстояния требуется 10 литров.
Коробка передач. Принципиально отличаются коробки передач. У мотоцикла ручная коробка. Мотоциклист нажимает на педаль сцепления и рукой переключает рычаг скоростей. У скутера коробка полностью автоматическая. Водитель скутера лишь включает зажигание, нажимает на педаль газа и мотороллер начинает движение.
Торможение. Принципы торможения у этих транспортных средств кардинально различаются. На мотоцикле торможение осуществляется педалью для заднего колеса и рычагом на руле для переднего колеса. У скутера оба колеса тормозятся с помощью рычагов на руле.
Посадка водителя. Принципиальные различия наблюдаются и в посадке водителя. На мотоцикл водитель садится верхом, ставя ноги на подножки, которые расположены с двух боков мотоцикла. На скутере есть специальная площадка для ног. Водитель ставит ноги непосредственно перед собой. Помимо этого, скутер оборудован вместительным багажником, куда можно сложить личные вещи и покупки. У мотоцикла, как правило, багажника нет. Лишь некоторые модели мотоциклов имеют багажники. Это туристические модели, предназначенные для длительных путешествий.
Езда по бездорожью. Мотоцикл, имеющий ручное переключение скоростей и большой радиус колёс намного лучше скутера передвигается по бездорожью. Если мотоцикл начинает буксовать, то водитель может включить пониженную передачу, что поможет ему выбраться из ямы.

Скутер с его автоматической трансмиссией намного хуже справляется с ездой по песку и размытым дорогам.

Внимание! Будьте внимательны и осторожны на дорогах при движении на мотоциклах и скутерах. Никогда не пренебрегайте средствами защиты

Всегда надевайте защитную куртку, специальную обувь, шлем.

Характеристики мотоцикла

Мощность: Мотоциклы обычно обладают большей мощностью по сравнению с мопедами и скутерами. Они оснащены двигателями, которые способны развивать значительно более высокую скорость и обеспечивают большую динамику ускорения.

Размер и вес: Мотоциклы имеют более крупную конструкцию и весят значительно больше, чем мопеды и скутеры. Они способны вместить двух человек и имеют более мощную раму, соответствующую потенциально более высокой скорости.

Колеса: Мотоциклы обычно оснащены большими колесами, которые обеспечивают лучшую устойчивость и проходимость на различных поверхностях дороги. Кроме того, они часто имеют более широкую шину, что позволяет им лучше справляться с поворотами и крутезни.

Управление: Мотоциклы имеют режимы передач и сцепление, что значительно отличает их от мопедов и скутеров. Управление мотоциклом требует от водителя определенных навыков и умений, таких как переключение передач, балансировка и управление сцеплением, что делает их более сложными в использовании.

Скорость и производительность: В силу своей мощности и динамики, мотоциклы способны развивать значительно более высокую скорость, что делает их идеальным выбором для более длительных поездок и трасс. Кроме того, мотоциклы могут быть оснащены более передовыми технологиями и приборами, такими как системы ABS и возможности настройки подвески, что повышает их производительность и комфортность.

Тип топлива: Мотоциклы, как правило, работают на бензине, что означает большую мощность и обычно большую емкость бака, что позволяет им проезжать большие расстояния без дозаправки.

Сегмент использования: Мотоциклы обычно предназначены для более серьезных поездок и могут использоваться как для коммерческих, так и для личных целей. Они предлагают больше возможностей для настройки и модификации, а также позволяют ездить по трассам и автомагистралям с высокими скоростями.

Обратите внимание, что некоторые мотоциклы могут иметь схожие характеристики с мопедами и скутерами, и потому определение мотоцикла часто зависит от законодательства и правил дорожного движения конкретной страны

Характеристики мопеда

Мощность двигателя. Мопеды обычно оснащены двигателями с небольшой мощностью, не превышающей 50 кубических сантиметров. Такая мощность позволяет мопеду развивать скорость до 50 километров в час.
Тип передачи. В отличие от мотоциклов, у мопедов используется автоматическая трансмиссия, что делает их более удобными для новичков и людей без опыта вождения.
Размеры и вес. Мопеды обычно имеют компактные размеры и небольшой вес, что обеспечивает удобство в управлении и парковке. Они легкие и маневренные, что очень полезно в городских условиях.
Расход топлива. Благодаря небольшому объему двигателя и легкому весу, мопеды являются довольно экономичными в использовании. Расход топлива обычно составляет около 2-3 литров на 100 километров.
Багажное пространство. Мопеды могут быть оснащены специальной корзиной или багажником, что позволяет перевозить небольшие грузы или покупки.
Типы мопедов. Существуют различные типы мопедов, такие как скутер-мопед и кросс-мопед, каждый из которых имеет свои особенности и предназначение.

Учитывая эти характеристики, мопеды являются прекрасным выбором для тех, кто ищет недорогое и экономичное транспортное средство для передвижения по городу.

Характеристики мотоцикла

Мотоцикл это транспорт с достаточно мощным двигателем. Конструкция может быть двух, трех, либо четырехколесной (квадроцикл), так же допускает наличие пассажирской коляски, гусеничного хода и в таком случае называется снегоходом. Кубатура двигателя мотоцикла может быть различной от 50 до 2000 см3.

Мотоцикл Honda

Строение мотоцикла может быть сходным с мопедом, но решающая характеристика мощность. Для управления мотоциклом водителю требуются водительские права специальной категории «А». С недавних пор для управления маломощными мопедами так же необходимо и меть права категории «А1». На сегодняшний день существует огромное множество мотоциклов от гражданских моделей для повседневной езды, до спортивных моделей узкоспециализированных под различные дисциплины мотоспорта. Лучшие модели, порою проходя небольшую модификацию, попадают на городские улицы.

Особенности

Несмотря на то, что как-то протюнинговать агрегат было практически невозможно, простота в его обслуживании и возможность самостоятельного ремонта абсолютно всех агрегатов, безусловно, сыграли ключевую роль в его популярности. Оригинальные запчасти на мопед «Карпаты» изготавливались из качественного металла, хотя техника того времени ломалась нередко из-за конструктивных и технических недочетов.

Багажник рассматриваемого транспортного средства мог выдержать не один центнер груза. Покрышки имели высокий протектор, что позволяло эксплуатировать технику в зимний период. Тормозов барабанного типа вполне хватало для массы и динамики маленького мотоцикла. Само устройство силового агрегата представляет собой обычный двухтактный мотор. Заменить кольца или поршень сможет практически каждый обладатель этого представителя мототехники.

Что такое самокат?

Было время, когда люди считали мотоциклы более стильными и мощными. Но сегодня есть скутеры, настолько красивые и стильные, что выглядят намного гламурнее мотоциклов. По сути, скутер – это просто мотоцикл, имеющий раму, отличную от мотоцикла. Можно поставить ноги на раму самоката. Скутеры, в отличие от мотоциклов, в основном оснащены автоматической коробкой передач, и во время езды человек чувствует себя более комфортно, поскольку ему не нужно беспокоиться о передаче. Даже тормоза приводятся в действие на руле, и нет необходимости включать сцепление при замедлении. Поскольку скутеры последовали примеру мотоциклов, сегодня большинство скутеров имеют 4-тактные двигатели и самозапуск, который стал характерной чертой скутеров. Фактически, именно введение кнопки самоката сделало самокаты популярными среди девочек, которые считали удары ногами злом, к которому они не могли приспособиться, когда они пытались ездить на самокате. Сегодня почти все девушки и девушки передвигаются с легкостью и комфортом на своих скутерах и мопедах. Самокаты настолько удобны при езде, что даже мужчины перешли на них, и легко заметить, что мальчики и мужчины едут на скутерах вместо традиционных мотоциклов.

Технические особенности

Скутеры, мопеды и мотоциклы имеют свои уникальные технические особенности, которые отличают их друг от друга. Рассмотрим основные отличия.

Скутеры

Скутеры обычно имеют автоматическую трансмиссию, что делает их очень удобными в использовании. Водитель не нужно переключать передачи вручную, что особенно удобно в городских условиях с частыми остановками и стартами.
Они чаще всего имеют небольшую мощность двигателя, что делает их более экономичными в использовании. Это делает их популярными среди людей, которым нужно преодолевать короткие расстояния в городе.
Скутеры обычно имеют низкую седельную часть, что делает их доступными для водителей с разным уровнем физической подготовки и ростом. Кроме того, они обычно оснащены отсеками для хранения вещей.

Мопеды

Мопеды обычно имеют двигатель с малой мощностью (обычно до 50 куб.см). Они обычно достаточно экономичны в использовании и идеально подходят для преодоления небольших расстояний.
Они чаще всего используют вариаторную трансмиссию, которая позволяет достичь оптимального соотношения мощности и скорости.
Мопеды часто имеют педали, которые могут помочь запустить двигатель или использоваться в качестве дополнительного источника энергии.

Мотоциклы

Мотоциклы обычно имеют более мощный двигатель, что делает их идеальными для дальних поездок и передвижения на большие скорости.
Они обычно оснащены системой ручного переключения передач, что дает водителю полный контроль над передачами и позволяет получить максимальную мощность из двигателя.
Мотоциклы имеют высокую седельную часть, что может означать больше свободы движения и более агрессивную посадку для водителя.

Таким образом, технические различия между скутерами, мопедами и мотоциклами позволяют им выполнять разные функции и соответствовать различным потребностям водителей.

Конструктивные особенности и технические параметры

Скутеры, как правило, меньше по весу и габаритам. Сравнение достаточно простое. Если вес мотобайка составляет 200 килограмм и больше, некоторые модели скутеров не доходят до отметки в 70 килограмм.

При проектировании новых моделей скутеров используют легкосплавные диски диаметром от восьми до пятнадцати дюймов. Это меньше, чем в полноценном мотоцикле.

Силовой агрегат мотоцикла устанавливается между передним и задним колесом. Вращательное усилие передается от двигателя посредством карданного вала или цепи, доходя до заднего колеса. В скутерах же мотор размещают ближе к заднему колесу. Причиной тому является необходимость передавать вращение напрямую, не задействуя для этого дополнительные линии. Устойчивость транспортного средства обеспечивается и благодаря более низкой установке силового агрегата.

В потреблении топлива также присутствуют существенные отличия. Полноценный байк требует 10 литров топлива на сто километров, в то время как скутер расходует в 5 раз меньший объем. Передачи переключаются в мотоцикле посредством левого рычага, нажимая на него рукой, одновременно нажимая правой ногой на педаль. В скутере устанавливается вариатор или автоматическая коробка передач. Управление работой возможно благодаря рычагу, установленному в правой части руля.

Тормозить на байке можно с помощью подножной педали, установленной в правой части транспортного средства. При этом педаль отвечает только за задний тормоз. Чтобы задействовать еще и переднее колесо, надо использовать правую тормозную ручку на руле. Поскольку в скутерах отсутствует сцепление, процесс торможения сравним с остановкой на обычном горном велосипеде – достаточно нажать обеими руками на ручки, чтобы уменьшить тем самым скорость вращения пары колес.

На скутерах посадка удобная для водителя, ноги размещаются на специальной площадке под рулем. Конструкция предусматривает защиту ног от постоянного попадания воды/грязи. При езде на мотоцикле водителю приходится располагать ноги по бокам, отводя при этом их ближе к задней части транспортного средства. Корпус наклоняется вперед. Сделано это не только для дополнительного удобства, но и улучшения аэродинамических свойств при езде на высокой скорости.

Детали и узлы скутеры прикрываются элементами обшивки, выполненными из ударопрочного пластика. На скутер не устанавливается государственный номер. Технику также необязательно регистрировать в органах ГИБДД. Это правило распространяется только на те транспортные средства, которые имеют двигатель объемом не более 50 кубических сантиметров. Конечно, скутер объемом 150сс уже придется регистрировать. Под сидением находится вместительный багажник. Чтобы злоумышленники не украли личные вещи, он закрывается на замок.

История появления мототранспорта

Впервые серийные мотоциклы начали выпускаться еще в 1901 году. Братья Вернеры в то время задумались над тем, возможно ли поставить мотор на двухколесный транспорт. Несмотря на то, что еще до них инженеры пытались придумать нечто подобное, именно они запатентовали собственную разработку. Мотоцикл «Вернер» получился тяжелой неповоротливой машиной, которая почти сразу же стала популярной среди почтальонов и курьеров. Четырехтактный силовой агрегат, работающий на бензине, устанавливался между колесами. Мощность составила всего 0.75 лошадиных сил. Но и этого вполне хватало для того, чтобы развить приличную (по тем временам) скорость, равную 35 километрам в час. После нескольких лет модернизации начали использовать систему электрического зажигания. За первый год с момента поступления мотоциклов «Вернер» в продажу было реализовано три с половиной тысячи экземпляров. Именно с этого времени начинается долгая история мотоциклетной индустрии.

В начале двадцатого века появилась и первая модификация мотоциклов, получившая название «мотороллер». Компания Piaggio решила разработать собственную версию двухколесного транспорта, отличающуюся наличием компактных размеров. Техника изначально была предназначена для упрощения перемещения по внутренней территории больших производственных/складских предприятий. Таким образом, рабочим не приходилось тратить несколько дополнительных часов на пешие переходы между стеллажами. Такой вид транспорта сначала не был предназначен для перемещения по дорогам общего пользования, поэтому посадка здесь была иной. Конструкция имела колеса маленького диаметра и силовой агрегат с небольшим уровнем мощности. Скутеры начали активно распространяться среди городских жителей, особенно тех, кто проживал в мегаполисе.

Скутер и мотоцикл – это принципиально разные виды транспортных средств. Для получения права передвижения по городу необходимо оформлять водительские права различных категорий. С другой стороны, их конструкция сильно похожа между собой. У них есть два колеса, почти одинаковый вес, практически идентичная стоимость. Именно ценовой фактор во многом создает путаницу среди новичков, которые не знают, на чем остановить собственный выбор. Итак, что все же лучше – скутер или мотоцикл?

Что собой представляют мотоциклы и скутеры? Чем они похожи и чем отличаются?

Первый мотоцикл создал в Германии немецкий инженер Голиб Даймлер. Этот мотоцикл был снабжён двигателем внутреннего сгорания. Определённо тот мотоцикл кардинально отличался от современных двухколёсных монстров. Уже на протяжении полутора веков инженерная мысль направлена на усовершенствование мотоцикла. Сейчас это 200-килограммовая машина, снабжённая мощным двигателем более 300 л. с.

Мотоцикл

Скутер — это уменьшенный мотоцикл, одна из разновидностей мопеда. Название scooter происходить от английского глагола to scoot, в переводе на русский означает «убегать, удирать». Верхом на скутере легко удрать от погони полиции.

Скутер

Популярность скутера начинается в 1946 году с появлением первого мотороллера Vespa. Это удобный мотороллер с выемкой для ног. Удобен для использования в городской жизни. Мода на скутеры пошла из Италии. Именно там производятся скутеры Vespa.

До недавнего времени приобретение скутера было сродни покупке велосипеда. Не требовалось водительских прав, не нужно было ставить его на учёт в ГИБДД. Купил, сел и поехал. Но в 2014 году появился закон, требующий обязательной регистрации скутера в ГИБДД. Необходимо оформить на него талон техосмотра и полис ОСАГО. Номера на скутер не устанавливаются. Для управления скутером нужны права категории «М».

Езда на скутере

Мотоцикл тоже должен быть обязательно зарегистрирован в ГИБДД. На него необходимо оформить такой же пакет документов, как на автомобиль. Сюда входит свидетельство транспортного средства, талон прохождения техосмотра и страховка. На мотоцикл обязательно устанавливаются номерные знаки.

Современный мотоцикл

Чем скутер отличается от мопеда?

В быту мы часто слышим три слова – скутер, мопед и мотороллер – применимые к одному и тому же транспортному средству. Однако технически это разные вещи. А раз так, давайте разберёмся в отличиях.

Мопед (мокик) изначально – велосипед с мотором, и лишь гораздо позже он стал похож на младшего брата мотоцикла. Удобная, прагматичная и экономная металлическая коняга известна и любима в нашей стране ещё с советских времён. Даже само название описывает его конструкцию: «мопед» = «мо»тор + «пед»али. То есть, при желании или необходимости (например, если мощности двигателя не хватает на езду под гору или с грузом) вы можете поехать, поработав ногами. Скорость мопеда – не более 50 км/ч, объем мотора – 50 см3. Сидят на нём верхом, как на велосипеде или на лошади.

Скутер (мотороллер) – модернизированный и более мощный аналог мопеда. У скутера нет педалей, садятся на него как на стул – по этим двум отличиям вы с первого взгляда можете определить, что перед вами. Но это ещё не всё: у мотороллера имеется автоматическая коробка передач (как правило, вариаторного типа), сравнимый с мотоциклетным мотор, достаточно большой вес. Вообще, скутер – это скорее мотоцикл своеобразной конструкции чем мопед, и скорость у него соответствующая: у некоторых моделей до 250 км/ч. Соответственно, его вождение разрешено только при наличии прав и прочих водительских документов.

То есть, кроме количества колёс, у этих дух транспортных средств нет ничего общего? Так почему их путают? Прежде всего, по привычке: слово «мопед» прижилось и прочно вошло в лексикон даже весьма далёких от автотематики людей. «Скутер» же – слово новое, иностранное. Среди байкеров, родителей мечтающих о езде с ветерком подростков и той категории филологов, у которых от «нерусски» звучащих названий кровятся уши, ставшее едва ли не ругательством. Укрепляет народную нелюбовь к скутерам наводнившие авторынки китайские поделки, собранные едва ли не из пластмассы и разваливающиеся прямо на ходу. Слова «мотороллер» и «мокик» вообще употребляются редко – отчего-то они тоже не прижились. Потому двухколёсного коня, педального или нет, обыватели по старинке ласково называют мопедом.

Источник картинки: scooterdigest.ru

Записи, которые могут быть похожи на текущую

Как уговорить родителей купить… Родители не купили мопед? Ну а чего ты ожидал –…
Какой антирадар хороший? К сожалению, реалии сегодняшнего дня таковы, что защищать свои права…
Как вызвать духа, исполняющего… В жизни случается разное, и бывает так, что нам позарез…
Сколько лет живут лошади? Существует такая любопытная закономерность: продолжительность жизни зверей в природе в…

Как выбрать

Какой скутер будет самым надежным? Для того, чтобы понять, какое ТС будет для вас хорошим, вы должны продумать:

сколько денег готовы отдать за покупку;
где будете на ней ездить (асфальт или грунтовая дорога);
необходимо ли пассажирское сидение;
какая мощность двигателя вас устроит.

Есть ответы на эти вопросы? Вот теперь приступайте к выбору скутера вашей мечты.

При этом малокубатурные модели проще в эксплуатации. На них легко получить права, не нужны техосмотры. Однако, могут возникать проблемы с ремонтом. Производят данные скутеры в основном японские и китайские фирмы, это значит, что иногда сложно найти нужную деталь для ремонта.

Если вы готовы платить за комфорт, тогда берите более крупные, мощные модели. Здесь будет сложнее с правами, нужно будет проходить техосмотры и ставить вашу технику на учет. Зато ездить сможете удобнее и быстрее.

Нельзя сказать, что тот или иной скутер самый хороший и подойдет всем. На каждую технику есть свой покупатель со своими запросами и пожеланиями.

Мотороллер или мотоцикл?

Мототранспорт проще автомобиля. И в этом состоит их главное отличие. В мототранспорте меньше узлов и компонентов, меньше расход топлива, проще система подачи топлива и… в конце концов меньше колёс! Не говоря уже о том, что мотомашинами проще пользоваться, на них проще парковаться, на них не приходится стоять в пробках.

Правда, эта же простота оборачивается и недостатками: почти полное отсутствие комфорта, высокая вероятность угона, посредственная безопасность…

Существуют два основных типа мототехники: мотороллеры и мотоциклы. У каждого из них есть свои преимущества и недостатки. Рассмотрим их.

Мотоциклы

Это одноколейный двухколесный транспорт с двигателем объемом свыше 50-80 см куб., механической (минимум 4-ступенчатой) коробкой передач и колесами диаметром более 15 дюймов. Водитель и пассажир сидят на мотоцикле верхом (подножки по сторонам), а двигатель укреплен на раме, в передней или средней части шасси.

Мотоцикл приспособлен к дорогам любого типа и качества (за редкими исключениями, конечно): большие колеса и длинноходная подвеска легко отрабатывают неровности, сохраняя стабильное движение транспортного средства на довольно высокой средней скорости.

Как правило, современные мотоциклы отличаются хорошей энерговооруженностью и высокой динамикой даже по сравнению с автомобилями. Поэтому большинство из них способны доставить водителю удовольствие от езды. По этой же причине на мотоцикле хорошо путешествовать на далёкие расстояния, в том числе и по сложным дорогам – узким, загруженным транспортом, со сложным профилем, неровным или вовсе отсутствующим покрытием. Абсолютное большинство мотоциклов имеет значительный клиренс, что делает их пригодными к езде по просёлочным дорогам. Обратная сторона этой медали – из-за высоко расположенного двигателя и других массивных элементов конструкции у мотоциклов высоко расположен центр тяжести, что усложняет управление, в особенности на малых скоростях. А такой режим движения типичен для многих современных городов с их пробками, тянучками, узкими проездами в местах парковки. Многие считают мотоцикл престижным и даже мужественным видом транспорта, хотя мы бы не стали относить это определение к малокубатурным моделям, которые почти не отличаются от мопедов.

Мотороллеры

Скутер, он же мотороллер – двухколесное транспортное средство, на котором водитель сидит, поставив ноги перед собой (подножки и по сторонам, и впереди сиденья). Двигатель расположен вплотную к заднему колесу и при работе подвески качается вместе с ним. Облицовка мотороллера закрывает все агрегаты, а также ноги водителя. Объем двигателя, как правило, невелик (50-80 куб. см, реже до 150 куб. см и выше), колеса также малы: 8-10, реже – до 15 дюймов. Трансмиссия автоматическая (вариатор).

Мотороллер комфортабельнее мотоцикла: не нужно переключать передачи, несложно удерживать его от падения на малой скорости и во время остановок. Он защищает водителя от дорожной грязи, за счёт компактности и низкого центра тяжести легко лавирует на самых тесных парковках и улицах городов. Но, с другой стороны, из-за малых колес и низкой посадки над дорогой мотороллер плохо подходит для езды вне асфальта, в особенности в сырую погоду: маленькие колеса зарываются в грунт, цепляются за каждую ямку. Как результат – снижается средняя скорость скутера даже на асфальтированном шоссе. Хотя более-менее выразительную динамику даже на идеальной дороге показывают далеко не все модели мотороллеров.

Важно, что, по сравнению с байком, скутеру присущи характеристики комфорта: минимум вибраций, управление обходится без педалей, водитель все-таки защищен от грязи и ветра, зачастую под сиденьем есть багажник. К слову, на площадке для ног впереди сиденья самые лихие скутеристы иногда успешно пристраивают свой багаж – вплоть до мешка картошки

Преимущества и недостатки каждого вида

Теперь давайте отдельно ознакомимся с положительными и отрицательными сторонами каждого из видов транспорта.

Скутер, его преимущества:

наличие автоматической коробки передач не вынуждает водителя совершать дополнительные действия при управлении;
отсутствие системы сцепления позволяет удобно передвигаться в пробках;
ногу не надо перекидывать через весь скутер на другую сторону;
хороший уровень комфорта вне зависимости от роста владельца;
удобная защита ног от веток деревьев, травы и воды;
наличие крупного переднего щитка позволяет сделать поездку в прохладную погоду более комфортной;
компактность конструкции;
повышение безопасности благодаря небольшой максимальной скорости;
малая кубатура силового агрегата позволяет значительно сэкономить на топливе;
не нужно обязательно проходить техническое обслуживание и оформлять страховку;
для перевозки грузов есть собственная площадка;
возможность катания в любой одежде;
комфортное место для пассажира;
вместительный багажный отсек.

Теперь поговорим о недостатках:

маленький диаметр колес увеличивает чувствительность к неровностям;
сложно ездить по бездорожью;
проблематичное обслуживание и восстановление из-за необходимости разбирать большое количество деталей;
небольшой уровень устойчивости на дороге;
водитель не способен регулировать транспорт с помощью ног;
короткоходная подвеска ухудшает управляемость;
ограниченность маневренности, скорости и перестроения.

К основным достоинствам мотоциклов можно отнести следующие:

большой запас мощности – 150 лошадиных сил и больше;
уверенная маневренность в транспортном потоке;
хороший уровень устойчивости;
управлять мотоциклом более комфортно, так как посадка водителя – низкая;
более удобная управляемость благодаря взаимодействию ног с корпусом;
длинноходная подвеска дает возможность хорошо справляться с бордюрами, ступеньками и бездорожьем;
отдельные детали всегда имеются в наличии в магазинах.

К недостаткам отнесем дополнительные финансовые расходы, связанные с необходимостью регистрации, выплаты налоговых сборов и так далее. На топливо придется тратить больше денег. Высокая скорость может спровоцировать серьезную аварию с серьезными травмами или летальным исходом. Особенно это касается водителей, которые имеют небольшой опыт катания. Рекомендованный рост водителя для поездок составляет минимум 170 сантиметров.

Скутер – прекрасное транспортное средство для поездок на рыбалку, дачу, передвижения по городу, перевозки небольшого груза. Мотоцикл является более серьезным вариантом транспорта, к которому надо долго привыкать и получать водительское удостоверение.

Если вы хотите постоянно ездить на мотоцикле, следует сразу же отказаться от приобретения скутера. Это даст возможность постепенно привыкнуть к специфической посадке, уверенно управлять транспортным средством. Освоив езду на мотоцикле, у вас не возникнут проблемы со скутерами. Не забывайте оформлять покупку в проверенном магазине, чтобы в будущем не столкнуться с преждевременными и частыми поломками. Официальные точки продаж распространяют гарантию от производителя, срок которой зависит от особенностей конкретной модели.

Чем скутер отличается от мотоцикла?

Чем скутер отличается от мотоцикла? Как правильно ездить на скутере? Всё это в новом видео от канала MotoGymkhanaChe

Текстовая версия:

Всем привет! С вами канал Мото Джимхана Че и сегодня мы разбираемся с тем, как же правильно управлять табуреткой!
Нет, вот этой табуреткой. Или, точнее, скутером, но так уж получилось, что люди не относятся к этой технике всерьёз. А зря

Итак, первое, оно же главное – скутер в плане управления это тот же самый мотоцикл. И разгоняется и тормозит и поворачивает скутер точно так же, как мотоцикл. Но, естественно, есть различия и свои особенности, о которых мы с вами и поговорим.

Я думаю, что ни у кого не должно возникать проблем с тем, чтобы ездить просто по прямой. Проблемы начинаются тогда, когда надо тормозить или поворачивать. Или, не дай Бог, тормозить в повороте – это вообще беда. Но начнём по порядку.

Как это ни парадоксально, но по управлению и посадке скутер больше всего похож – на – правильно, чоппер или круизёр. И там и там бак устроен так, что за него не получится держаться коленями; ноги относительно корпуса вынесены вперёд; низкий центр тяжести. Естественно, скутер – не во всём полноразмерный байк: маленькие колёса, низкий вес и очень короткая база делают влияние веса байкера на руление огромным. Но тем не менее скутер – мотоцикл, на нём прекрасно работает контрруление, основной тормоз – передний, а основа правильного управления это, конечно, посадка.

Разгон – самое простое и самое скучное. Вы, как и на мотоцикле, просто подаёте корпус вперёд – за счёт этого сопротивляетесь инерции и держите себя спиной, а не весите на руле. А вот с торможением и прохождением поворотов всё чуть-чуть интереснее

На торможении, как вы знаете – наша главные задачи не перегрузить переднюю подвеску, не зажать руки и не пережать передний тормоз. Для этого мы отодвигаемся назад и упираемся в сидушку (я, кстати, так ездил постоянно – это оказалось самое комфортное положение для поясницы) а ногами – и это гораздо важнее – упираемся вперёд. Это крайне важный момент, т.к. на скутере нет бака и колени не участвуют в торможении, а сопротивляться инерции, которая будет вас толкать на руль, нам надо. Если ноги будут стоять под собой, вот в таком положении – опираться на них не получится. А сдвинув их вперёд вы получите отличный упор, благодаря которому на торможении вы не будете висеть на руле, а всё напряжение будет уходить в ноги. Ну и ещё один нюанс – на скутере оба тормоза располагаются на руле, поэтому привыкайте и на левой руке держать пальцы на рычаге заранее. Мне, после джимханы, приходилось доучиваться. Основной же тормоз, повторюсь – передний, а если есть вопросы – ссылка сверху.

Я же с такой посадкой на скутере (в ролике всё-таки речь про мотоциклы) не согласен. В таком положении – когда ноги убраны далеко и сильно «под себя» во-первых будут сильно уставать ноги, а во-вторых, что гораздо важнее – не получится эффективно быстро и агрессивно тормозить – всё давление от корпуса будет уходить на руль, а не в ноги. Такое положение ног назад будет здорово работать при маневрировании и поворотах, а также больше приблизит вас к классической посадке на спортивном или дорожном мотоцикле, но при попытке в таком положении экстренно остановиться вы тут же повисните на руле – особенно, когда сзади на вас ещё и навалится пассажирка. При этом, если ваши ноги расположены спереди – вы получаете такое же хорошее закрепление на байке.

Вот, на самом деле, и все отличия в управлении скутера от мотоцикла. Да, конечно ещё придётся привыкать к резкой рулёжке, маленькому весу и скромным габаритам – но тоже самое вам пришлось бы делать и на питбайке, и даже просто пересев на маленький мотоцикл. Так же, если вы берёте прокатный скутер, не стоит забывать, что там навряд ли стоит свеженькая суперкорса и новые колодки от брембо. Так что будьте аккуратнее!

Всем пока!

06.12.2018

Чтобы проголосовать, войдите в личный кабинет или зарегистрируйтесь.

К списку новостей

С чего начать

Получив права, начинающему байкеру не стоит сразу же садиться на спортивный мотоцикл. Либо выбирать туристический байк. Их сложно освоить без определенного опыта. Техника тяжелая. И если с ней не справиться, это может обернуться неприятными последствиями.

Именно из-за стремления сразу же сесть на такие мотоциклы и происходит большинство ДТП, а также травм.

Оптимальный выбор в качестве первого мотоцикла — это техника малокубатурного типа. Сюда как раз относятся скутеры и мопеды.

С их помощью легко освоить принципы управления. Разобраться в принципах маневрирования, закрепить знания ПДД.