Чем отличается эндуро от кроссового мотоцикла

Эндуро сообщества

Мотоспорт эндуро сформировал яркое и гостеприимное сообщество энтузиастов, разделяющих страсть к приключениям и исследованиям. Вступление в местные клубы эндуро и на интернет-форумы позволяет общаться с единомышленниками, делиться опытом и получать ценные сведения о технике езды, рекомендациях по выбору трасс и снаряжения.

Для тех, кто стремится к соперничеству, соревнования эндуро — это адреналиновая площадка для демонстрации мастерства. Гонки эндуро, как правило, состоят из зачетных участков бездорожья и связок, проверяющих скорость, ловкость и выносливость гонщиков. Эти соревнования привлекают участников со всего мира и демонстрируют удивительные возможности как гонщиков, так и их машин.

Специфика мотоциклов

Различия в стиле езды и трассах диктуют и отличия в видах внедорожных мотоциклов для мотокросса и эндуро-гонок. Но при выборе любого из стилей профессионалы советуют первый личный мотоцикл брать напрокат в школе мотокросса. Только так можно минимизировать шанс ошибки, получить профессиональную консультацию, в случае с новичками мотоспорта – полный цикл обучения езде на внедорожном мотоцикле с нуля. Это отличная возможность опробовать и кроссовые машины, и эндуро-мотоциклы и сделать осознанный выбор при покупке собственного транспорта.

В мотокроссе для трасс необходимы довольно легкие мотоциклы до 100-120 кг весом с мощным мотором и жесткой подвеской. Мотоциклы кроссовые предназначены не для дорог общего пользования (их нужно перевозить по таким дорогам на прицепах, эвакуаторах либо другим транспортом), они для пересеченной местности. Все лишние элементы с кроссовых мотоциклов сняты – приборная панель, освещение, зеркала,  электростартер, аккумулятор. Маленького объема бензобак и одноцилиндровые двигатели, шипованная резина дополняют облик сильной, легкой машины, способной преодолевать серьезные нагрузки. Это профессиональный внедорожный транспорт для спортивной езды.

Мотоциклы эндуро ездят по разным трассам и разным покрытиям, имеют право перемещаться по обычным дорогам, у них есть и фары, и указатели поворотов, оборудование машин отличается. Эндуро-мотоциклы – двухтактные и четырехтактные, с более легкой подвеской и специальной резиной для различных покрытий, с большим передним колесом и цепной передачей.

Чтобы разобраться в этом как следует, необходим специализированный мотосервис для эндуро, где помогут подобрать мотоцикл, оснастить его, качественно технически обслужить после каждого выезда, отремонтировать в случае поломок, провести тюнинг. Весь спектр необходимых услуг можно найти в профессиональном мотосервисе в Петрово-Дальнем (Московская область).

Основные типы мотоциклов для эндуро:

• Hard Enduro – настоящая спортивная машина, максимально похожая на кроссовые мотоциклы;
• Dual Enduro – транспорт, технически оснащенный для дорог общего пользования;
• Funduro – тяжелый комфортный для дорог и лесных трасс мотоцикл, хуже работающий в условиях бездорожья;
• Tourist Enduro – тяжелые мотоциклы для длинных поездок, очень комфортные для дорог, но мало подходящие для сложных условий бездорожья.

Кроссмены и эндуристы традиционно мягко спорят между собой, чья дисциплина сложнее и чьи навыки профессиональнее. Говорят, что в спорах рождается истина, но истина здесь одна: каждый выбирает по себе – спорт, стиль, мотоцикл, дороги…

Прочность

Условия, в которых обычно проходит кросс, отличаются от езды другого типа езды, прежде всего, дорожным покрытием. Бездорожье предполагает отнюдь не ровную поверхность, которая может видоизменяться в зависимости от погодных условий. Правильные кроссовые штаны должны быть настолько прочными, чтобы сохранять целостность и оберегать райдера при падениях с достаточно большой высоты на всевозможные препятствия.

Лучшим сочетанием материалов для высокопрочных кроссовых брюк считается уплотненная нейлоновая ткань (840 — 970D), которая сшита кевларовыми нитями. Несмотря на всю мощь кевлара, швы все равно должны быть прошиты в несколько рядов и дополнительно проклеены.

Эндуро – виды и применение

В случае эндуро существует четыре типа мотоциклов. Наиболее спортивный представитель этого класса – Hard Enduro, спортивная машина с очень простой, но прочной конструкцией. Иногда при описании его говорят о “кроссе” с большими отражателями. На практике он меньше других эндуро отличается от кроссовых мотоциклов. Это самый простой, но в то же время самый “капризный” тип эндуро.

Гораздо проще в управлении, несомненно, будет Dual Enduro, оснащенный всем необходимым для езды по дороге. В нем даже найдется место для пассажира, что в случае спортивного типа неосуществимо или, по крайней мере, очень сложно.

Двоюродный брат этих машин – тип, известный как Funduro. Это дает возможность намного комфортнее путешествовать по дорогам, особенно по городу. Однако это оплачивается значительным весом машины и ограничениями, которые возникают, когда мы хотим использовать такой мотоцикл в условиях бездорожья. Его полевой дух будет ограничен лесными тропами, а не напряженной ездой по труднопроходимой местности.

Последний тип, так называемый «Tourist Enduro» – это мотоциклы, подходящие для дальних поездок, тяжелые и гораздо более напоминающие все остальные туристические машины. От спортивного эндуро здесь остается только внешний вид, такие мотоциклы уже не подходят для езды в сложных условиях. На дорогах, однако, комфорт от вождения такой машины значительно улучшается.

Подводя итог вышесказанному, можно сказать, что эндуро больше подходит для комбинированной езды, то есть по дорогам общего пользования и естественным, природным тропам, в то время как “кросс” гораздо лучше приспособлен для езды по сельской местности. Хотя все сказанное сильно упрощенно, просто эти два типа мотоциклов принято разделять.

Эндуро Yamaha WR250X

Стоит также обратить внимание на тот факт, что, хотя на первый взгляд кажущаяся более простой конструкция и более дешевый “кросс” может показаться привлекательным для новичков, начинающим стоит все же начинать с более “спокойной” машины, более напоминающей обычные мотоциклы. На агрессивные и более быстрые байки нужно пересаживаться только, когда вы для них созреете

В этом смысле эндуро кажется гораздо лучшим выбором для человека с небольшим опытом.

Post Views: 61 571

Что такое кроссовый мотоцикл

Кроссовый мотоцикл предназначается для гонок по замкнутой трассе, проложенной по пересеченной местности. На ней обычно имеются естественные и искусственные препятствия. Длина такой трассы от полутора до трех километров. На ней не допускается превышать определенную правилами гонки скорость. Существуют и другие требования обязательные для участия гонки.

Кроссовый мотоцикл

Мотоцикл для мотокросса  рассчитан на быструю езду по трассе с препятствиями, прыжки и жесткие приземления. Вождение таких мотоциклов требует специальных навыков и постоянных тренировок. Он до предела облегчается. Здесь минимум веса и облицовки. Нет аккумулятора и электростартера. У него большие колеса со спицами и крупными грунтозацепами. Конструкция двигателя предусматривает его безотказную смазку в любом положении мотоцикла.

Этот спортбайк характерен громким выхлопом. Ему запрещено появляться на обычных дорогах.  Оборудована такая машина простыми тормозами, эффективности которых вполне достаточно на бездорожье. Как и другие спортивные машины его изготавливают с применением легких сплавов и композитных материалов.

Современный кроссовый мотоцикл приобрел такие признаки:

• Выхлопные трубы подняты, чтобы уменьшить их повреждение при падении
• Мощные двухтактные двигатели облегчены, их конструкция упрощена, они стали только одноцилиндровыми.
• Вместо воздушного охлаждения появилось водяное
• Ужесточение экологических требований вернуло на эти мотоциклы усовершенствованные легкие и надежные 4-тактные двигатели
• Повысилась их мощность и ходовые характеристики в результате использования современных материалов и сплавов
• На многих машинах вместо электростартера появился кикстартер, соответственно отпала необходимость в аккумуляторе.
• Значительно улучшилась управляемость благодаря появлению специальной кроссовой резины
• У кроссовых мотоциклов руль уменьшен, ход маятника и вилки увеличен и достигает 30 и более сантиметров.
• Подвеска с моноамортизатором дала возможность снизить вес
• Удобнее стало сиденье, которое захватывает топливный бак
• Эффективные дисковые тормоза заменили тяжелые барабанные.
• Появилась перевернутая передняя вилка, позволившая улучшить функционирование передней подвески.

История появления

Эндуро-кросс – один из самых молодых видов мотоциклетного спорта. Первые соревнования по нему прошли лишь в 2000 году, причем это было не официальное событие, а единичный развлекательный заезд. Он был организован компанией RPM, основателем которой был испанский гонщик MotoGP Джейми Алгуерсуари-старший, в дополнение к проходившему в тот момент в Барселоне состязанию по триалу.

Зрителям новый вид соревнований пришелся по душе, и организаторы решили развивать их в качестве независимой дисциплины. Спустя несколько лет аналогичные соревнования стали проходить и в других городах и странах. Например, в США первое соревнование по эндуро-кроссу было организовано в 2004 году в «Орлеанс Арена» — многофункциональной арене на 9500 мест, расположенной в Лас-Вегасе.

Все это в итоге привело к тому, что в 2007-м ФИМ наградила новую дисциплину официальным статусом и в декабре того же года организовала FIM Indoor Enduro World Cup. В 2010 году он был переименован в FIM Indoor Enduro World Championship, а, начиная с 2011, стал официально называться «Чемпионатом мира по СуперЭндуро» (или просто SEWC).

К слову, в России эндуро-кросс не просто не развит, а даже не внесен во Всероссийский реестр видов спорта, то есть, фактически, не признан официально. Впрочем, это не мешает отечественным гонщикам (а точнее одному — Давиду Леонову) принимать участие в событиях мирового масштаба.

Чопперы, бобберы, кафе-рейсеры и кастомы[]

• Классический боббер

  Бобберы – Бобберы (англ. bob — короткая стрижка) – серийный мотоцикл, на котором удалены или сильно облегчены (уменьшены) все детали и механизмы, не влияющие на ходовые качества мотоцикла, но уменьшающие его общий вес. Как правило удаляют: спидометр, тахометр, звуковой сигнал, передний тормоз, ветровое стекло, переднее крыло, габариты, защитные стойки, глушитель, заднюю подвеску, оставшиеся крепежи. Уменьшают или заменяют: переднюю фару, большие сиденья, бензобак, аккумуляторную батарею. Типичный современный боббер – олд-скульный аппарат с небольшим углом наклона передней вилки и шинами одинаковой размерности, построенный, как правило, на серийной раме. С появлением и широким распространением классиков/нейкедов а затем и спорт-байков чопперы и бобберы утратили актуальность и сейчас являются стилем (внешним обликом) мотоцикла. Мотоциклы в стиле боббер не выпускаются серийно.

• Серийный мотоцикл “в стиле чоппер”

  Чопперы – наследники бобберов, но в отличие от последних, у будущего чоппера убирается не только все лишнее — переднее крыло, иногда передний тормоз, глубокое заднее крыло, но также подвергается серьёзной переделке и сама рама. С появлением и широким распространением классиков/нейкедов а затем и спорт-байков чопперы и бобберы утратили актуальность и сейчас являются стилем (внешним обликом) мотоцикла. Серийно выпускающийся мотоцикл не может называться чоппером, однако сегодня производители выпускают круизеры в “стиле чоппер”.

• Кастом шоу-байк

  Кастомы – любой мотоцикл, подвергшийся самостоятельному тюнингу или построенный с нуля. Внешний облик мотоцикла является основным, часто в ущерб ходовым качествам и удобству. Крайние случаи так же называют шоу-байками за то, то самостоятельно они не перемещаются, а только перевозятся в фургонах или на прицепах между выставками и байк-шоу.

• Кафе-рейсер

  Кафе-рейсеры — модифицированные серийные мотоциклы, на которых убирали все лишнее и устанавливали обтекатель, для меньшего сопротивления потоку встречного воздуха. Были популярны в начале 1960-х годов в Лондоне. Послужили прародителями современных спортбайков. Кроме того, позже, стали выпускать и серийные мотоциклы в стиле кафе-рейсеров

Общие черты и особенности питбайка и эндуро

У этих двух представителей мототехники действительно немало общего. И питбайк, и кроссовый мотоцикл отличаются компактными размерами, сравнительно малым объемом двигателя (большой попросту смотрелся бы нелепо) и небольшим весом. Оба изначально создавались для езды по пересеченной местности и бездорожью и имеют некоторые ограничения со стороны ПДД. Да, выезжать на дороги общего пользования на таких «железных конях» нельзя, но и права на управления не требуются. Впрочем, для трасс они и не предназначены.

Система управления достаточно проста и там, и там. Благодаря этому «питы» и «кросачи» заслужили немалую популярность в качестве детско-подростковых транспортных средств.

Особенности эндуро

Предназначение кроссового мотоцикла — гонки по коротким замкнутым трассам длиной 1,5–3 км. Транспорт уверенно справляется с ездой по пересеченной местности, преодолевает препятствия, готов совершать прыжки и жесткие приземления.

Чтобы сполна оправдывать свое назначение, эндуро отличается следующими моментами:

Кроссовый мотоцикл оснащается облегченным глушителем или вовсе не имеет его в наличии, поэтому производит весьма громкие выхлопы. А на дорогах общего пользования является недопустимым.

Особенности питбайка

Самые первые питбайки стали появляться еще в середине прошлого века в США. Примечательно, что «произошли» они от велосипедов. Их также, как «кросачи», активно внедряли в практику гоночных соревнований. И по сей день такой вид транспорта, уже изрядно эволюционировавший, по праву пользуется популярностью:

Что отличает эндуро от кросса и питбайка?

В отличие от кросса и питбайка, эндуро — это мотоцикл, специально разработанный для кросс-кантри гонок и езды по неровным и условно проходимым маршрутам. Он обладает особой прочностью, великолепным ободом колеса, сильной подвеской и высоким клиренсом. Все это делает эндуро идеальным для покорения неровного рельефа и преодоления препятствий, таких как камни, бревна и водные преграды.

Кросс мотоцикл, с другой стороны, предназначен для скоростных гонок на специальных трассах или кругах, где скорость и маневренность — важнейшие факторы. Кроссовый мотоцикл имеет более легкую конструкцию, мощный двигатель и специально настроенную подвеску для агрессивной езды на высоких скоростях. Шины кроссового мотоцикла также имеют особый протектор для обеспечения хорошего сцепления с поверхностью.

Питбайк — это маленький мотоцикл с низкой посадкой и коротким колесным базом, который обычно используется для развлечения и тренировки в ограниченном пространстве, таком как трассы в огороженных зонах или специальные площадки. Питбайк имеет меньший двигатель и низкую мощность по сравнению с эндуро и кроссом, что делает его более доступным для начинающих райдеров и молодежи.

Короче говоря, эндуро предназначено для кросс-кантри гонок и преодоления сложных условий перемещения, кросс — для быстрого и агрессивного гоночного стиля, а питбайк — для развлечения и тренировки на ограниченной территории.

Особенности питбайка

Пожалуй, каждый второй человек в современном обществе знает, что такое питбайк, или как минимум слышал это слово.

Питбайк – небольшой легкий мотоцикл, очень сильно напоминающий кроссовый внедорожный агрегат.На фото слева детский питбайк, посередине обычный питбайк, и справа для сравнения мотоцикл класса Эндуро.

Первоначально такие велосипеды использовались на мотосоревнованиях в качестве средства передвижения механиков и прочих работников по трассе. Однако минусом такого транспорта оставалась низкая скорость, поэтому впоследствии велосипеды оснастили мотором и примитивными тормозами. На тот момент мало кто всерьёз воспринимал питбайк как мотоцикл для участия в соревнованиях и кроссах, однако в 50-х годах в Японии выпустили первый мини-мотоцикл с четырёхтактным, горизонтально расположенным двигателем.

С тех пор питбайки взлетели на пик популярности и стали активно применяться для участия в соревнованиях по мини-мотокроссу.

Стандартные параметры ПитБайка. Инструкция к нашему мотоциклу.

Ключевые характеристики и отличия

Эти минимотоциклы оснащены мощной пространственной рамой, длинноходной подвеской и увеличенной колесной базой.

Среди ключевых технических характеристик питбайка можно выделить следующие.

Хотя питы и выглядят скромно, на самом деле они способны выдерживать недетские нагрузки и конструктивно рассчитаны на среднестатистического взрослого человека.

По факту питбайк — уменьшенная копия «взрослого» мотоцикла, за счёт чего и подходит как взрослым, так и детям.

Кросс, эндуро и питбайк: сравнение и особенности

Эндуро — это мотокросс, который имеет больше общих характеристик с горными велосипедами, чем с обычными кроссовыми мотоциклами. Они обладают более мощными двигателями и продвинутой подвеской, что позволяет им проехать по бездорожью, горной местности и преодолевать различные препятствия. Эндуро также используются для соревнований, но их главной особенностью является способность работать как на грунтовых, так и на асфальтированных дорогах.

Питбайки являются миниатюрными мотоциклами, предназначенными для катания вне дорог и трасс. Они имеют небольшую раму, маленькие колеса и мощные двигатели. Питбайки обычно используются для развлекательных целей или тренировок, так как они не предназначены для соревнований. Они легко маневрируются, что делает их идеальными для катания в международной городской среде.

В конечном итоге, главные отличия между кроссами, эндуро и питбайками заключаются в их назначении, размере и характеристиках. Кроссы — это специализированные гоночные мотоциклы, эндуро — универсальные мотоциклы для экстремального катания, а питбайки — миниатюрные мотоциклы для развлечения и тренировок. Каждый из них имеет свои особенности и преимущества, и выбор между ними зависит от индивидуальных предпочтений и потребностей.

Скутеры и скутеретты[]

Типичный современный скутер

Современный скутер в ретро-стиле

Скутер (ранее этот класс транспортного средства назывался «мотороллер») появился как недорогой способ перемещения по городу в Италии, где компания Piaggio выпустила первый свой скутер Vespa. Скутеры по конструкции сильно отличаются от малокубатурных мотоциклов тем, что:

• Двигатель вместе с коробкой передач (с конца 70-х годов — с вариатором) сблокирован с задним колесом и маятником;
• Скутер весь закапотирован пластиковой обшивкой, имеет удобную площадку для ног водителя за передним щитком и бак под сиденьем. Реже под площадкой для ног;
• Скутер оснащён колёсами меньшего диаметра, чем на мотоциклах — от 8 дюймов на некоторых японских 50-кубовых скутерах до 15 дюймов на максискутерах;
• Скутер максимально приспособлен для повседневной эксплуатации его водителем-новичком.

Скутеретта представляет собой капотированный вариант мопеда (мокика) и занимает нишу между скутером и обычным мотоциклом или мопедом (мокиком). Особые приметы скутеретты:

• колеса с большим диаметром – 16-17 дюймов, реже – 14.
• «скутерный» проём между седлом и рулевой колонкой, облегчающий посадку водителя. Из-за него в англоязычных странах скутеретту называют «Step-through» (степ-фру), дословно – «шагай сквозь». Сходство со скутером проявляется в передней облицовке, прикрывающий седока от напора встречного воздуха. На некоторых моделях существует настил под ногами.
• двигатель находится в напольном туннеле или под настилом (для снижения высоты силового агрегата цилиндр обычно располагается горизонтально или под большим наклоном). Задняя подвеска – обычная маятниковая, а от силового агрегата к колесу идет цепная передача, заключенная в герметичный кожух.

Скутеретта едва ли не самый распространённый двухколёсный транспорт в мире. Однако в России – очень редкий.

Как выбрать эндуро мотоцикл

Чтобы выбрать качественный мотоцикл класса Эндуро, нужно знать несколько правил и нюансов, которые играют решающую роль в этом процессе: 

Мотор. Современные производители предлагают его в 2-х вариантах: двух–  и четырехтактный. Какой предпочесть, зависит от пожеланий владельца. Двухтактные ориентированы исключительно на спорт. Четырехтактные подходят для универсального использования. У них ниже расход топлива, они проще в обслуживании. 

Пусковой механизм. Здесь также два варианта: кикстартер и электростартер. Первый вариант проще, особенно в комплекте с двухтактным мотором. Для четырехтактного двигателя лучше подойдет электрический стартер.

Размеры. Главное запомнить, что, чем меньше вес мотоцикла, тем проще он преодолевает препятствия. Для новичка хорошим выбором станет Эндуро весом в 70-80 кг. с простым управлением. 

Ремонтопригодность. Чем популярнее модель мотоцикла, тем проще на него найти запчасти. Поэтому на первых порах стоит присмотреться к наиболее популярным вариантам. Ремонт Эндуро можно выполнять и самостоятельно, если немного отточить свои навыки и знания о строении мотоцикла и запастись необходимым ремонтным набором. 

Производитель. Их всего 3: Китай, Европа и Япония. Золотая середина –  последний. Его проще всего ремонтировать и найти запасные детали на “японцев” проще всего. Они выносливые, хотя и стоят дороже, чем китайские. Китай вообще предлагает самые дешевые мотоциклы, однако их качество оставляет желать лучшего. Байки из Европы качественные, но и цена на них запредельно высока.

Документы

Обязательно приобретать мотоцикл с ПТС, если в планах езда по городу, а не только по сельскому бездорожью за грибами или на рыбалку без выезда на дороги общего пользования.  
Обратить внимание стоит и на состояние мотоцикла, если покупается он “с рук”. 

Цена. Если мотоцикл приобретается для новичка, то предпочтительнее выбрать недорогую модель. 

Тип Эндуро

Их несколько и все они подходят для разных целей.Например, хард-эндуро (для самых “диких”), он же спортивный эндуро –  это про спорт и езду по жесткому бездорожью: легкость, проходимость, выносливость, надежность. Большинство не предназначены для эксплуатации на дорогах общего пользования. “Отжечь”, загнать/затащить остатки в транспортер и отвезти в гараж.Софт-эндуро. Малокубатурные, легкие, запас прочности меньше, чем у хардового брата, ниже мощность двигателя и наличествуют все элементы управления для езды по дорогам общего пользования. Подходят для перемещения по городу, для сельской местности, пересеченке (рыбалка, охота), небольших путешествий по глухим дебрям. Теоретически, можно брать пассажира, практически — он будет только мешать, да и комфорт пассажирского сидения оставляет желать лучшего.Туристический эндуро — тут все в названии; средне и крупно кубатурные аппараты. Подойдет для дальних поездок, так как у него помимо удобного пассажирского места (которое можно использовать еще и для перевозки багажа), есть еще боковые и центральное крепления для кофров, что упрощает превращение мотоцикла в небольшой дальнобойный грузовичок.

Как выбрать КИТАЙСКИЙ эндуро мотоцикл

Если выбирать между мотоциклами одной ценовой категории, то нет большой разницы, какой брать. При выборе Эндуро от китайского производителя работают те же самые правила, что и при выборе любого другого эндуро. Если есть желание приобрести новую модель, то берите китайский бренд эндуро, а выбирая конкретную модель, ориентируйтесь на правила, которые справедливы при оценке плюсов и минусов любого мотоцикла класса Эндуро. 

Максискутеры[]

Максискутер

Максискутер — скутер кубатурой 125-150-250-300-400 куб.см., являющийся по сути полноценным мотоциклом, но с характерным дизайном. Он создан для максимально комфортной езды по городу — развитая ветрозащита, удобное двухместное сиденье, мощный и в то же время экономичный двигатель. Конструкция силового агрегата такая же, как и у скутеров: двигатель с выхлопной системой, сблокированный с вариатором, на котором закреплено заднее колесо с тормозным механизмом. Эта конструкция обуславливает невысокую проходимость максискутера вне асфальта.

Максискутеры кубатурой 500—800 куб.см. отличаются тем, что двигатель и вариатор гиперскутера жёстко закреплены на раме, а привод заднего колеса осуществляется цепью, находящейся внутри маятника в масляной ванне. Такая конструкция помогает снизить неподресоренную массу и тем самым установить более мощный и более тяжёлый двигатель.

Подвески и управляемость

Кроссовые мотоциклы обычно оснащены более жесткой подвеской, которая предназначена для быстрой езды на трассе и соревнований на грунтовых трассах. Они имеют высокий профиль и легкую конструкцию, что делает их отличными для преодоления препятствий и прыжков. Подвеска кроссового мотоцикла работает в режиме жесткой амортизации, что позволяет быстро преодолевать неровности и дружит с высокой скоростью.

Эндуро мотоциклы, напротив, имеют более мягкую подвеску, предназначенную для комфортной езды как по бездорожью, так и по городским улицам. Они обладают лучшей амортизацией и демпфированием ударов, благодаря чему эндуро мотоциклы обеспечивают плавное и комфортное управление в различных условиях.

Подвески эндуро мотоциклов настроены на обеспечение комбинации проходимости и удобства. Они обычно имеют больший ход и максимально настраиваются для быстрой адаптации к разным типам дорог и неровностям.

Таким образом, выбирая между кроссовым мотоциклом и эндуро мотоциклом, рекомендуется учесть разницу в подвеске и управляемости, чтобы выбрать оптимальный вариант в соответствии с вашими предпочтениями и потребностями.

Самые важные соревнования

Как несложно догадаться, самым важным соревнованием по эндкро-кроссу является вышеназванный Чемпионат мира. Он проводится регулярно с самого момента основания и за годы существования успел сменить множество европейских городов — от Ливерпуля и Мадрида до Хельсинки и аргентинского Пинамара. К слову, Чемпионат проходит в 3 классах: мужчины, юноши и женщины.

Нельзя обойти вниманием и один любопытный факт: ключевые события в мире эндуро-кросса начинаются ровно в тот момент, когда большая часть дисциплин впадает в зимнюю спячку. Так SEWC по устоявшейся традиции начинается в декабре и, поскольку проходит в несколько этапов (например, в сезоне 2019-2020 их 5), заканчивается в марте или даже апреле.. Не отстает в этом плане и второе по значимости состязание — американский AMA EnduroCross Championship, который также стартует в ноябре-декабре

Впервые этот чемпионат прошел в 2007 и с тех пор также проводится на регулярной основе в формате трех- или шести-раундного соревнования. Поскольку организатором выступает Американская мотоциклетная ассоциация, событие имеет меньшие масштабы и проводится, в основном, в городах Северной Америки и, изредка, Канады.

Не отстает в этом плане и второе по значимости состязание — американский AMA EnduroCross Championship, который также стартует в ноябре-декабре. Впервые этот чемпионат прошел в 2007 и с тех пор также проводится на регулярной основе в формате трех- или шести-раундного соревнования. Поскольку организатором выступает Американская мотоциклетная ассоциация, событие имеет меньшие масштабы и проводится, в основном, в городах Северной Америки и, изредка, Канады.

Чем эндуро отличается от кроссового?

Многие не видят отличия между типами эндуро и кроссовых мотоциклов и по наблюдениям начинающих любителей байков они одинаковые.

Кросс и эндуро в чем разница

Кроссовый мотоцикл был разработан почти исключительно для спортивных состязаний на закрытых трассах, которые проходят по пересеченной местности, что отличает его от эндуро.

Характеристики кроссов:

Двигатель 1-цилиндровый, система охлаждения представляет собой сухой масляный картер. Вес до 100 кг. Шипованная резина, жесткая подвеска, чтобы встать. Громкий выхлоп, отсутствие осветительного оборудования и приборной панели, аккумулятора и электростартера. Маленький бензобак. Все это связано с тем, что мотоцикл такого класса стартует только один раз перед гонкой. Подвески кросса предназначены для того, чтобы гасить энергию после высоких прыжков. Короткие передачи в коробке дают возможность резко ускоряться.

С эндуро все не так просто, потому что с каждым годом появляется все больше и больше типов этих мотоциклов.

Но мы попробуем выделить общие моменты эксплуатации спортивного эндуро, явно отличающие его от кроссовых мотоциклов, различия туристических эндуро пропишем отдельно.

Чем эндуро отличается от эндуро?

Для спортивного эндуро характерны:

• Более мягкие подвески, которые могут проглотить неровности, камни, стволы и другие препятствия. Самое главное, что вы можете адаптироваться к подвеске эндуро, приспосабливая мотоцикл к условиям трассы.
• Двигатели с меньшей мощностью.
• Коробка передач, которая позволяет вам комфортно двигаться в любом диапазоне скоростей. Большой топливный бак, который позволит вам участвовать в гонке всю гонку без дозаправки.

Фара, фонарь. Гонка может проходить в темное время суток.

Электростартер.

Угол вилки, позволяющий комфортно маневрировать на низкой скорости.

18 дюймовое заднее колесо, позволяющее использовать более высокопрофильную резину.

Универсальные мотоциклы эндуро относятся к классу «Double Sport». Это велосипеды двойного назначения. На этих байках можно кататься на асфальте или съезжать с него. Эти байки не имеют никакого отношения к кроссовому мотоциклу. У них есть полное осветительное оборудование, звуковой сигнал, зеркала, багажник и двойное пассажирское сидение и нормальный глушитель. Шасси рассчитано на комфортную езду по бездорожью, моторы имеют меньшую мощность, но значительно более долгий срок службы (до 10 раз). Из-за высокой надежности и низкого расхода топлива эти мотоциклы преодолевают большие расстояния.

Надеемся мы помогли вам разобраться в различиях этих типов мотоциклов, что поможет вам сделать правильный выбор.

Заключение

В сфере мотоспорта, где универсальность сочетается с производительностью, мотоцикл Эндуро занимает лидирующее положение. Его способность плавно переходить от внедорожных поездок к городским путешествиям делает его любимым среди мотоциклистов всех мастей. Мотоцикл с богатой историей, исключительными характеристиками и непревзойденным опытом вождения является свидетельством изобретательности мототехники.

Если вы готовы отправиться в путешествие, сочетающее в себе мощь, острые ощущения и приключения, мотопрокат BMP-moto ждет вас. В нашем прокате вы сможете прокатиться на мотоциклах эндуро по увлекательным маршрутам с полным комплектом экипировки. Если вы ищете незабываемый отдых и увлекательные приключения на природе, обращайтесь к нам! Наши инструкторы готовы предоставить вам лучшие услуги в мотопрокате эндуро. Если у вас возникли вопросы по техническим моментам, наши специалисты с радостью ответят на любой ваш вопрос и помогут подобрать нужные запчасти в собственном мото-сервисе.
Мы работаем по предварительной записи – определяем удобное вам время, и бронируем мототехнику. Советуем заранее звонить по номеру 8 (911) 909-65-65 и узнавать наличие свободной техники и даты.