в

Чем отличаются антифризы разных цветов и есть ли разница в характеристиках

Разница между антифризом g11, g12 и g13 (6 видео)

Смешивание каких видов недопустимо

Что использовать лучше: антифриз или тосол? Все зависит от того, о каком автомобиле идет речь.

Дело в том, что тосол предназначен для отечественных автомобилей, охладительная система которых отличается от иномарок.


Что выбрать: тосол или антифриз?

Соответственно, антифриз применяется на импортных машинах, охладительная система которых деликатнее и намного чувствительнее к составу автохимии.

Данное отличие является единственным при выборе того, что использовать для своего автомобиля: антифриз или тосол.

Водителю важно запомнить главное правило: составы класса G12 и G11 смешивать категорически нельзя. Ранее мы рассмотрели наглядно, на примере таблицы, какие виды антифриза можно совмещать, а какие нет

Следует отметить, что эта же информация распространяется и на разные виды тосола

Ранее мы рассмотрели наглядно, на примере таблицы, какие виды антифриза можно совмещать, а какие нет. Следует отметить, что эта же информация распространяется и на разные виды тосола.

Красный и зеленый антифриз отличие

На восемьдесят процентов каждый антифриз имеет совершенно одинаковый состав – незамерзающую жидкость, которая состоит либо из пропиленгликоля, либо из этиленгликоля. Оставшиеся двадцать процентов составляют всевозможные присадки, которые рассчитаны на перегрузки жидкости. К примеру, при высокой температуре именно они могут не дать жидкости закипеть, сохраняя рабочую температуру двигателя автомобиля. А при низких температурах другие присадки позволяют жидкости быстрее прогреваться.

Каждый производитель использует собственный пакет присадок. И даже в линейке от одного производителя антифризы вполне могут отличаться количеством и составом присадок. Они могут быть антипенными, уменьшающими влияние на резину, антикоррозийными и так далее.

Красный антифриз отличается местным действием, что означает, если в системе образовалась даже небольшая коррозия, присадки локализуют ее. Благодаря этому он работает от пяти лет, после чего его присадки истощаются. Лучше всего подходит для высокооборотистых, а также температурнонагруженных двигателей.

Зеленый антифриз взаимодействует со всеми поверхностями систем, покрывая ее части защитной пленкой. Срок его службы составляет до трех лет. Является самым дешевым вариантом антифриза.

И вот теперь мы можем перейти к вопросу: когда использовать красный и зеленый антифриз?

Логично, что у разных иномарок разные по составу двигатели, радиаторы охлаждения печки и двигателя. В каких-то больше меди или латуни в составе, в каких-то – алюминия и его сплавов. Антифриз по своей сути является агрессивной жидкостью за счет присадок, которые рассчитаны на разные металлы. Если в двигателе больше меди, латуни и их сплавов, то нужно брать красный антифриз, а если больше алюминия и его сплавов, то стоит взять зеленый антифриз.

Нет, конечно, вы можете залить зеленый антифриз в латунный радиатор, но он будет окислять его стенки изнутри, потом на этом месте образуется налет, который будет мешать нормальному охлаждению двигателя. Чтобы не совершить ошибки, почитайте спецификацию – в ней производитель всегда указывает, какой именно антифриз нужно использовать – красный или зеленый.

Можно ли смешивать разные антифризы?

Ни в коем случае не следует делать этого. Мы уже разобрались в том, что красный и зеленый антифриз имеют разные составы присадок, которые абсолютно не совместимы друг с другом. Смешивание антифриза двух цветов приведет к тому, что он свернется, выпадет в осадок, после чего – не далеко и до перегрева двигателя.

Советуем вам внимательно читать спецификацию, состав антифризов и тогда машина будет работать как часы.

Также на эту тему вы можете почитать:

BMW 3-й серии в кузове Е46

Тюнинг Опель Астра Н седан: внешний вид и чип тюнинг

Mercedes-Benz W124: есть ли смысл искать на вторичном рынке?

Система охлаждения двигателя также незаменимая вещь в автомобиле

Клиренс автомобилей – это очень важная величина

Katja Декабрь 4th, 2013

Опубликовано в: Полезные советы и устройство авто

Метки: Советы автомобилистам

3 Можно ли смешивать разные антифризы?

Смешивать антифризы, ориентируясь на цвет, нельзя. Краситель никоим образом не определяет свойства охлаждающей жидкости. Внешне одинаковые они бывают совершенно разными. Отличающиеся по виду часто имеют один состав и другое название. Параметры зависят от используемых присадок.

Иногда возникают ситуации, когда требуется долить антифриз. Если его ушло немного, 20 мл или меньше, смело добавляют дистиллированную или простую отфильтрованную, но не водопроводную воду. Присадки останутся в том же соотношении, температура замерзания будет прежней. Так поступают, когда количество ОЖ уменьшилось вследствие испарения. Если нужно добавить больше 200 мл и неизвестен ранее применяемый антифриз, лучший выход – полная замена. Используется и другой способ, основанный на пробах.

Покупают охлаждающую жидкость, лучше универсальную G12. Отбирают немного антифриза и смешивают с новым. При совместимости они не поменяют цвет, изменится консистенция, не выпадет осадок. Если такое случилось, однозначно – новая жидкость отличается от старой, ищут другую. А лучший выход – полностью заменить, если неизвестно, что залито в двигатель. Визуально не всегда удается определить, что составы несовместимы. Присадки со временем выпадают в осадок, теряются свойства ОЖ. Заменив антифриз, записывают его название или сохраняют канистру.

Когда охлаждающая жидкость меняется совсем, выбор цвета роли не играет. Ориентируются на рекомендации производителя автомобиля и допустимые параметры

Старый антифриз полностью сливают и заливают новый: красный, синий или зеленый – неважно. Перед заменой промывают систему обычной водой, если слитая жидкость грязная, со ржавчиной

Рекомендуется менять охлаждающую жидкость полностью или постоянно покупать торговую марку проверенного производителя.

Чем отличается антифризы G11, G12 и G13 друг от друга

Главное отличие антифриза G11 от G12 — в составе, степени замерзания, закипания, в антикоррозийных свойствах. Другие отличительные особенности:

  1. В составе G11 неорганические присадки. Марка 12 основана полностью на добавках из органики.
  2. Срок службы 11 типа на половину короче: всего 2 года.
  3. Очень низкий порог тепловой отдачи. Более современный аналог закипает при +118, что делает его подходящим для усовершенствованных агрегатов и авто.
  4. Антикоррозийные добавки со времени заливки в систему обеспечивают защиту от коррозии. Добавки усовершенствованных моделей работают точечно: обволакивают только поврежденные места.

Отличия антифриза различных цветов

Разница антифриза G11 и G12 тоже в пороге замерзания. 11 тип более устойчив к низким температурам и работает при температуре до – 45 градусов.

Охлаждающая жидкость G13 отличается от 12 только экологической чистотой. Этот тип ОЖ более безопасен, сравнительно дороже, подходит для заливки совершенно новым автомобилям. Старым авто не подходят из-за отличия в температуре нагревания и охлаждения двигателя.

Чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины и накипи

Сразу хочу сказать что использовать химические средства промывки  Категорически нельзя! Как бы эти средства не рекламировали и не говорили о их пользе и эффективности. Произойдет банальная вещь. Средства сработают. Отобьют от внутренней поверхности все отложения. Которые выпадут в осадок между гильзами в блоке цилиндров. Удалить этот осадок полностью не получится ни каким образом.

Даже при множественной промывке большая часть осадка останется на месте. После того как зальётся новая охлаждающая жидкость. Осадок под воздействием циркуляции охлаждающей жидкости. Начнет перемещаться в верхний бачок радиатора охлаждения. И методично забивать соты.

Ремонт радиатора или замена его на новый проблему не решит. Поэтому после слива старой охлаждающей жидкости. В систему охлаждения необходимо залить дистиллированную воду и прогреть двигатель до срабатывания термостата. Вместо дистиллированной воды можно использовать деминерализованную воду. Идеальный вариант если добавить в воду 10% того антифриза который будет заливаться в систему. Это позволит частично начать действие новых присадок.

Силикатные начнут обволакивать внутреннюю поверхность защитным слоем. Карбоновые кислоты будут нейтрализовать очаги коррозии. После того как двигатель прогреется. Воду необходимо слить и залить новый антифриз.

Так что на вопрос чем промыть систему охлаждения двигателя от ржавчины и накипи можно сказать пускай ржавчина и накипь остаются нетронутыми. Присадки содержащиеся в антифризе сами с ними разберутся. В последствии на доливку необходимо будет использовать только антифриз этой марки.

Из выше сказанного можно ли понять что нельзя смешивать антифриз красный с зеленым, но и красный с красным если они разной марки. В противном случае возможны непредсказуемые последствия. Были случаи что при смешивании разных антифризов образовывалась смесь способная разложить даже латунный радиатор. Лучше не рисковать.

Комбинирование разновидностей

Многие водители считают, что нельзя смешивать цвет антифриза. Однако если вы решите соединить разные по оттенку жидкости, ничего страшного не произойдет

Обращать внимание нужно не столько на окраску, сколько на состав приобретенного вещества. Бывает так, что продукция разных марок имеет разные оттенки, включает немного разные присадки, хотя заявлено, например, что и тот, и другой продукт – G11

Краситель заводы изготовители используют традиционно для определенных видов охлаждающего вещества, однако этот критерий ничем не регулируется, и производитель может его не соблюдать.

Если смешать вещества, состав которых имеет значительные отличия, антифриз может испортиться: появится осадок, он может стать более густым, навредить таким образом двигателю. Близкие по составу, но разные по цвету жидкости смешивать можно. От этого ничего не произойдет, так как цвет появляется в результате использования специальных красителей, а не самих присадок, которые, как правило, вообще бесцветные.

Отличие G11, G12 и других смесей друг от друга

Цвет, которым отличается красный, зеленый и синий антифриз, определяется используемыми добавками. Эти составы имеют уникальные технические характеристики и свойства, которые можно описать таким образом:

  • Синий. Температура замерзания варьируется от -30 до -40. Изготавливается такой состав из традиционных присадок на основе нитритов, фосфатов, боратов, силикатов и прочих неорганических солей. Уже через три года способности раствора иссякают, поэтому его приходится менять на новый.
  • Зеленый. Технические характеристики зеленого антифриза G11 обусловлены использованием одновременно органических и неорганических присадок. Стоит отметить, что сине-зеленый антифриз G11 может выглядеть как желтый антифриз, либо раствор с синеватым оттенком. По свойствам эти составы практически ничем не отличаются от синих жидкостей, однако преимуществ у них несколько больше.
  • Красный. Такие составы включают в себя присадки на основе органических карбоновых кислот. Благодаря этому обеспечивается хорошая защита системы охлаждения без объявления осадков.

Отдельно стоит рассказать о составах G13 – чаще всего они отличаются фиолетовым оттенком. Главная разница антифриза G12 и G13 – во втором вместо этиленгликоля используется более безопасный пропиленгликоль. При этом состав присадок нисколько не меняется – в спирт вводятся неорганические соли и карбоновые кислоты.

Маркировки антифризов G11, G12, G13 и в чем их разница

В Америке специальной классификации нет, поэтому по маркировке цвет незамерзайки определить вряд ли получится. В России и странах СНГ принята европейская классификация антифризов, установленная автоконцерном Volkswagen. Цвет обозначается маркировкой:

  • G13 – пришла на смену устаревшей G12+. Обозначает оранжевые, желтые и фиолетовые составы, изготавливаемые из пропиленгликоля. Первые партии выпускались красного цвета. Они считаются наименее токсичными, в естественной среде быстро разлагаются. По качеству превосходят все остальные разновидности, поэтому цена у них самая высокая.
  • G12 – красные, содержат созданные на основе карбоновых кислот ингибиторы коррозии. В отличие от G11 имеют более продолжительный срок службы — до 5 лет.
  • G12+ — оранжевый, сейчас маркировка заменена на G13.
  • G11 — зеленые, желтоватые, бирюзовые и синие. Относятся к бюджетным, их основное преимущество — высокие смазывающие свойства. Есть два подкласса — G11++ и G1+, различающиеся содержанием карбоновых кислот.

Что собой представляет антифриз

Общее наименование для незамерзающих жидкостей пришло к нам из иностранного языка. Antifreeze дословно так означает «незамерзающий» (anti-против, freeze-морозить). До изобретения такого состава для отвода тепла от блока цилиндров применялась вода, обычная либо максимально очищенная.

Однако она обладает недостаточно качественными эксплуатационными характеристиками:

  • температура ее кипения составляет 100С, что является невысоким значением для мотора;
  • при замерзании около 0С происходит ее расширение, что влечет механические деформации или поломки системы охлаждения;
  • соли, находящиеся в ее составе превращаются в накипь, забивающую проходные каналы;
  • вода легко вступает в химическую реакцию с металлом и через непродолжительное время образует очаги коррозии, которые могут превращаться в сквозные дыры.

Минимизировать отрицательные свойства воды, применяемой в качестве вещества, отводящего тепло, помогают различные добавки. В качестве таких веществ могут выступать препараты, как: спирт, глицерин, органические либо минеральные добавки и антикоррозионные компоненты и пр.

Хотя основные составы большинства растворов похожи между собой, но изготовители применяют различие антифриза по цветам. Таким образом удается предупредить автовладельцев о том, что при соединении некоторых составов могут происходить нежелательные химические реакции между входящими в состав компонентами.

G12 — Красный антифриз

В его изготовлении применяется много карбоновой кислоты, можно сказать что он почти органический.
Присадки не образуют пленки на стенках. Отлично локализуют центры коррозии, покрывая их пленкой в 1 микрон. Присадки не осыпаются, намного совершеннее, чем предыдущее поколение.

Плюсы:

  • Улучшен отвод тепла.
  • Не осыпаются.
  • Срок службы до 5 лет.
  • Локализуют очаги коррозии.
  • Не содержит силикатов («Silicate free»).

Минусы:

  • Борется с очагами коррозии, но не защищает и не проводит профилактики системы охлаждения.
  • Карбоновая кислота не защищает алюминиевые радиаторы.
  • Нельзя смешивать с другими антифризами в основе которых этиленгликоль.

G12 plus — гибрид. Совместим для смешивания с другими типами антифриза, потому что в составе отсутствуют силикаты, нитриты и прочая химия.

%rtb-4%

Наболевший вопрос

Теперь, когда мы выяснили состав современного концентрата антифриза, стоит задаться над вопросом6 какой же все-таки лучше и почему? К слову, на данный момент на рынке присутствует как антифриз красный, так и зеленый, и стоят они примерно одинаково.

Казалось бы, формально никаких отличий нет. Ошибочно можно предположить, что цвет жидкости различается лишь благодаря добавлению красителя, который и определяет, какого цвета в итоге будет антифриз.

Оказывается, различные марки и модели автомобилей, в зависимости от технических характеристик, для своей исправной работы требуют определенных различных свойств, такие как порог замерзания и температура кипения. В связи с этим и зеленый, и красный антифриз имеют несколько различные свойства, которые обязательно нужно учитывать.

Второй, но не менее важный момент — это материал изготовления радиатора. Как правило, радиатор изготавливается из сплавов двух типов: первый из них содержит в себе медь или латунь, а второй — алюминий и различные его вариации.

Как проверить совместимость антифризов

Проверить совместимость различных типов антифризов совсем несложно, даже в домашних или гаражных условиях. Правда, описанный ниже метод не даст 100% гарантии, однако визуально все же можно оценить, насколько одна охлаждающая жидкость сможет работать в одной смеси с другой.

В частности, способ проверки заключается в том, чтобы взять образец жидкости, которая в данный момент находится в системе охлаждения автомобиля и смешать с тем, которым планируется долить. Взять пробу можно с помощью шприца или воспользоваться отверстием для слива антифриза.

После того, как у вас в руках будет емкость с проверяемой жидкостью, добавьте в нее приблизительно такое же количество антифриза, который вы планируете добавить в систему, и подождите несколько минут (около 5…10 минут). В случае, если в процессе смешивания не произошла бурная химическая реакция, на поверхности смеси не появилась пена, а на дне не выпал осадок, значит, скорее всего, антифризы друг с другом не конфликтуют. В противном случае (если проявилось хотя бы одно из перечисленных условий) стоит отказаться от идеи использования упомянутого антифриза в качестве жидкости для доливания. Для достоверности теста на совместимость, можно подогреть смесь до 80-90 градусов.

Общие советы по использованию

Чтобы антифриз принес максимальную пользу автомобилю и не расстроил автовладельца, следует знать несколько правил, которые пригодятся для любого вида из линейки «Феликс»

При покупке охлаждающей жидкости в первую очередь необходимо обратить внимание на подлинность товара

Оригинальный продукт можно отличить по таким данным на упаковке:

  1. Сбоку канистры должна присутствовать прозрачная мерная полоса, при помощи которой удобно контролировать объем залитой и оставшейся жидкости.
  2. Обязательно наличие маркировки по ГОСТ 28084–89 .
  3. Читабельная этикетка с такой информацией: основные характеристики продукта, состав, спецификация, а также контакты производителя (полный адрес и телефон).
  4. Официальный логотип компании.
  5. Продавец обязан по запросу покупателя показать сертификат качества продукта. Если такового не имеется — в подлинности товара можно усомниться.

Основные правила:

  • никогда нельзя смешивать охлаждающие жидкости разных типов и составов;
  • перед заливкой нового антифриза необходимо тщательно промыть всю систему;
  • уровень жидкости в расширительном бачке должен всегда находиться в пределах соответствующей отметки (при необходимости хладагент можно доливать);
  • ни в коем случае нельзя приводить в движение автотранспорт, в котором обнаружена утечка хладагента.

Автолюбители, выбравшие в качестве хладагента антифризы компании «Тосол-синтез», признаются, что забыли о постоянных поломках и неполадках в работе своего автомобиля. Таким образом, доступный и качественный антифриз способен не только продлить жизнь транспортного средства, но и сохранить огромное количество нервов автовладельца.

Разница по окраске антифриза

Разница между синим, зеленым и красным антифризом

Любой автомобильный магазин имеет такое разнообразие незамерзающих жидкостей, что глаза разбегаются

Как выбрать подходящую и на что обращать внимание?. Основные отличия ОЖ по цветам в этом видео

Основные отличия ОЖ по цветам в этом видео

Все «незамерзайки» отличаются:

  1. Защитой от коррозии. Если синий антифриз не дает практически никакой защиты, то красный обеспечивают ее в долгосрочной перспективе. Зеленый можно отнести скорее к категории «тосолов». Но, если машина довольно старая, то зеленый будет вполне работоспособен на протяжении двух лет.
  2. Температура закипания. Высокая температурная устойчивость способствует предотвращению закипания двигателя. Современные ДВС работают при нормальной температуре в диапазоне от 104 до 118 градусов, поэтому использовать зеленую жидкость (температура закипания примерно 110 градусов) крайне непрактично и рискованно.
  3. Замерзание охлаждающей жидкости так же имеет существенное значение при выборе. Например, нет никакого смысла использовать синюю жидкость с рабочей температурой замерзания в -20 градусов на территории РФ, так как в -25 вы уже долго никуда не поедете.

Самые перспективные антифризы это те, которые разработаны в последние пару лет. Они имеют высокую морозостойкость, а также повышенные защитные свойства. Эффективность таких составов намного выше, чем у их предшественников.

Как выбрать лучшую охлаждающую жидкость?

На первый взгляд может показаться, что чем современнее средство, тем лучше оно покажет себя на практике. Однако стоит помнить, что системы охлаждения разных марок и моделей авто могут создаваться из разных материалов. Если в одном случае много латуни, то в другом будет алюминий. Средства для охлаждения следует выбирать с учетом данных фактов. Например, если в составе системы много алюминия, красный препарат покупать точно не стоит. Также стоит помнить, что зеленый состав плохо отражается на меди.

А какой антифриз лучше заливать в свою машину вы можете прочитать в нашей статье: Какой антифриз лучше заливать. ТОП антифризов, правила выбора

Однако гадать не стоит. Каждый уважающий себя автопроизводитель указывает, какие средства будут оптимальными для использования в выпускаемой модели. Нужно просто следовать штатным указаниям, и тогда проблем не будет.

В целом, рекомендации производителя стоит учитывать всегда. Ведь ходят слухи, что ряд японских автомобилей просто не заведется с другими типами антифриза, если залить их вместо штатного. Подобные моменты всегда следует иметь в виду.

Связь цвета и характеристик ОЖ

Для производства современных охлаждающих жидкостей применяют особые красители, которые отличаются друг от друга. Сам цвет никоим образом не связан с составом антифризов. Они требуются только для того, чтобы отличать составы разных марок и классов. К главным составляющим охлаждающей жидкости относят этиленгликоль, дистиллированную воду и набор присадок.

Для этиленгликоля с температурой кипения на уровне 197,3 градуса характерен невысокий порог замерзания. При этом его не добавляют в авто в чистом виде. Этот состав считается очень агрессивным. Потому его стоит смешивать с водой и различными присадками. Они защищают детали и патрубки авто.

Итак, антифриз делится на следующие разновидности:

  1. Тосол – этот состав изготавливался еще в советские времена. Он содержал дистиллированную воду и этиленгликоль с разными присадками. Антифриз отличается зелеными, синими и прочими оттенками.
  2. G11 – это стандартный вариант. В его основе лежат вода, этиленгликоль, присадки. К ним относятся бораты, нитриты, соли. Этот вид жидкости имеет длительный период эксплуатации и отличается синим окрасом.
  3. G12 – представляет собой карбоксилатный антифриз. Он отличается классическим составом. При этом в качестве дополнительных компонентов применяют соединения карбоновых кислот. Этот состав характеризуется более продолжительным периодом эксплуатации. Вещество отличается розовым или красным оттенком.
  4. G12+ – эта жидкость включает воду, этиленгликоль и присадки. Вещество содержит различные виды кислот – кремневые, фосфорные, азотные, карбоновые. Ингредиенты бывают разными. Это определяется производителем. Эта жидкость характеризуется красным оттенком.
  5. G12++ – представляет собой гибридный состав. Для его изготовления применяют органическую основу и соединения кремниевых кислот. Главным отличием считается больший период эксплуатации. Антифриз отличается красным или в отдельных случаях желтым оттенком.
  6. G13 – это современная жидкость, основой которой считается безопасный пропиленгликоль. Для нее характерен розовый или фиолетовый окрас.

В чем разница цветов антифриза

В РФ широко распространены составы синего, красного и зеленого цветов. Окрас ничего не говорит о температуре замерзания или кипения. Однако многие компании при помощи красителей указывают на используемый набор улучшающих добавок. Один из примеров — российский ТОСОЛ, он бывает синего и красного цвета.

ТОСОЛ красного цвета рассчитан на минимальную температуру -65 градусов. Однако это максимальный порог, а нормальные условия эксплуатации для данной модификации — до -50°С. Для жидкости синего цвета максимальные показатели составляют -40 градусов. В составе подобных средств только химические присадки.

Антифризы зеленого цвета с маркировкой G11 считаются более эффективными и современными, чем синие. Помимо химии в них присутствует органическая добавка — карбоновая кислота. Такое сочетание заметно снижает проявления коррозии, но и повышает стоимость автохимии. Если в продаже встречается продукция G11+ или G11++, в ней еще больше органических присадок. Она является более современной модификацией G11.

Красным цветом обладают органические антифризы G12 с минимальным содержанием химии. В них добавляются присадки нового поколения, не осыпающиеся со временем. В продаже есть гибрид жидкостей G11 и G12, выпускаемый с маркировкой G12++. Он примерно на 15 процентов состоит из химических силикатов, остальная часть — карбоновая кислота.

Фиолетовый хладагент относится к классу лобридных и изготавливается из пропиленгликоля. Эта основа считается более экологичной и дорогостоящей, чем этиленгликоль. Но присадки не отличаются от прошлых поколений, снова используется сочетание химии и органики. На упаковке с фиолетовой или желтой жидкостью указывают маркировку G13.

Виды антифриза

Основные характеристики

«Феликс» — продукт, изготавливаемый на территории РФ компанией «Тосол-синтез». Фирма начала свою работу еще в далеком 1993 году и уже через 15 лет (в 2008 году) прошла международную техническую сертификацию качества ISO/TS16949.

На сегодняшний день ООО «Тосол-синтез» является одним из признанных лидеров, специализирующихся на производстве технических жидкостей для различных марок и типов автомобилей. Компания успешно сотрудничает со многими отечественными и импортными автопроизводителями, поставляя им охлаждающие, стеклоомывающие и тормозные жидкости.

Felix — антифриз, появившийся на рынке относительно недавно, однако его качество уже успели оценить не только российские автолюбители, но и их коллеги из дальнего и ближнего зарубежья. Секрет такого успеха заключается во многих факторах, а именно:

  • хладагент универсален, что означает его одинаковую эффективность как в небольших легковых автомобилях, так и в транспортных средствах с максимальной грузоподъемностью;
  • независимость от климатических условий: антифриз прекрасно работает при температуре от -45 до +50 °C;
  • повышение экономичности расхода топлива за счет стабильной работы двигателя, защищенного от перегрева и переохлаждения;
  • функционирование в нормальном температурном режиме способствует увеличению мощности двигателя и в то же время предотвращает его быстрый износ;
  • в состав антифриза «Феликс» входит высококачественный моноэтиленгликоль, а также антикоррозийные, чистящие, антипенные и смазывающие присадки;
  • довольно демократичная цена.

https://youtube.com/watch?v=K0LB7mtyK8o

Можно ли смешивать антифризы разных цветов

Чаще антифризы имеющие разные цвета также отличаются и по характеристикам. Все дело в используемых добавках, у которых есть свои оттенки. Новые марки жидкостей отличаются от старой автохимии экологичностью. На полках магазинов можно встретить гибридные, карбоксилатные, лабридные и другие составы. Отличие их не только в цветах, но и в составе, а также эксплуатационных характеристиках.

Как отмечалось ранее свойства им придают различные добавки. Следовало бы отметить, что мешать антифризы разных оттенков, даже если они относятся к одному типу, но выпущенные разными производителями, крайне нежелательно. Дело в том, что добавки, входящие в жидкость, могут вступить в реакцию, что приведет к нейтрализации их полезных свойств.

Напомним, смешивание их допустимо только в очень крайних случаях. Например, антифриз марки G13 заливаемый в новые автомобили, может совмещаться с другими жидкостями, однако его антикоррозийные свойства значительно снижаются. В каком бы соотношении не смешивался G13, на выходе все равно получится ОЖ качества значительно хуже. То есть при совмещении G11 и 13 получится жидкость с характеристиками первого антифриза. К тому же длительная эксплуатация смеси может нанести непоправимый вред автомобилю.

Характеристики желтого антифриза

Состав G13

  • Пропилен гликоль – представляет собой спирт двух атомов, не обладающих особым вредом, он заменил собой в составе ядовитый этиленгликоль.
  • Гибридные присадки обеспечивают антифризу особые свойства, делая его качественным и более практичным. Благодаря добавкам, на стенках двигателя появляется специальная защитная пленка.
  • Дистиллированная вода – ее свойства позволяют активно бороться с коррозией и с проявлением прочих вредных воздействий.

Технические характеристики этого типа являются довольно хорошими, обеспечивая высокое качество. Это состав, рассчитанный на широкий температурный диапазон, поэтому рекомендуется применять в среде с повышенной нагрузкой. Широко используется в форсированных двигателях.

Основные свойства

  • обеспечение защиты деталей от коррозии;
  • повышенные свойства теплопроводности;
  • устойчивость к коррозии;
  • возможность экономии топлива;
  • прекрасная совместимость с авто всех типов;
  • хорошие свойства смазки;
  • отсутствие вероятности пенообразования.

Зеленый антифриз или G11

Следующая ступень развития антифризов, нужно отметить — что G11 бывает не обязательно зеленым, но и желтым и даже синим. Но основные крупные производители держат цвет именно зеленоватых оттенков, это своего рода стандарт.

Это антифриз — который в своем составе имеет органические + химические присадки, то есть химия + органика. Здесь применяются как нам уже известные фосфаты, силикаты и бораты, но и немного я подчеркиваю (немного) карбоновой кислоты. Такая смесь эффективна как при обволакивание внутренних стенок охладительного тракта, так и достаточно эффективно борется с очагами возникновения коррозии, их локализует – карбоновая кислота.

Какие есть плюсы:

  • Стенки трубок и прочего обволакиваются защитной пленкой
  • Эффект коррозии снижается

Минусы

  • Из-за того что на стенках образуется пленка, отвод тепла снижен
  • Через определенный срок начинают осыпаться, создавая налет в системе охлаждения, который может забить мелкие каналы
  • Менять через 2 – 3 года обязательно

Также существуют зеленый варианты с такими показателя как «G11 +» и «G11 ++». Разница у них только в содержании карбоновой кислоты, чем больше тем показатели выше, приближаются к G12.

Этот зеленый антифриз, по сути продолжение нашего ТОСОЛА их условно можно приравнять и отнести к группе G11, однако у нас в России такого обозначения нет.

Несколько отзывов автовладельцев.

«Я в свой автомобиль заливаю G12, и пока всем доволен. Его, кстати, можно заливать в любое авто, хуже точно не будет, хоть и стоит он дороже – я качественный беру.»

«Если и лить G11, то только оригинал. А какие шансы его достать? Очень небольшие… Потому останавливайте выбор на 12-ке и будьте спокойны.»

«Я для своей ласточки заливаю Sintec ANTIFREEZE LUX G12. Это и по стоимости нормально выходит, и машина себя ведет уверенно.»

«У меня лично Лада Шестерка 1996 года, я пользуюсь ТОСОЛом, и пока что никаких нареканий нет. Для таких автомобилей это самое оно.»

«Я Antifreeze FELIX PROLONGER G11 заливаю в свою тачку и все в порядке. Она не только обеспечивает нужную защиту, но еще и коррозии препятствует. А тратить деньги на дорогой антифриз я просто не вижу никакого смысла.»

Цвет антифриза: в чем разница по составу?

Большинству автолюбителей прекрасно известно, что основа антифризов любого типа фактически одинакова: это этандиол, пропиленгликоль и прочие широко известные компоненты. Также до 80 процентов объема занимает вода, дистиллированная. А вот можно ли еще доливать воду в антифриз, вы можете прочитать в нашей прошлой статье по этой ссылке.

Также в состав входят разного рода присадки. Именно они и обеспечивают разницу цветов. Они являются обязательным компонентом средства, обеспечивающим защиту системы. Ведь двухатомные спирты агрессивны, они способны быстро разъесть патрубки.

Практика показывает, что разбавленный водой этиленгликоль может за несколько месяцев полностью вывести из строя систему охлаждения. Так что присадки совершенно необходимы. Но не все они одинаковы. Разные составы имеют различные свойства и эффективность, а также разные цвета. О каждом из типов стоит поговорить детально.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

банные принадлежности

Отличие бани от сауны