В чем разница между моторными маслами 0W30 и 5W30, есть ли отличия

Какой вязкостный класс лучше для вашего автомобиля?

0W-20

Масла класса 0W-20 обладают очень низкой вязкостью, что позволяет им быстрее проникать в двигатель при холодной погоде. Такие масла также обеспечивают эффективную смазку при работе двигателя на высоких температурах. У масла 0W-20 хорошая текучесть и небольшое сопротивление при движении, что положительно сказывается на экономии топлива.

5W-30

Масла класса 5W-30 обладают более высокой вязкостью по сравнению с 0W-20. Это делает их более подходящими для двигателей, в которых повышенные нагрузки и более высокие температуры. Масла 5W-30 хорошо защищают двигатель от износа и обеспечивают надежную смазку при разных условиях эксплуатации.

Выбор вязкостного класса масла зависит от типа двигателя, условий эксплуатации и рекомендаций производителя автомобиля. Чтобы выбрать оптимальный вязкостный класс, следует обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля или проконсультироваться с автомобильным механиком.

Важно помнить, что неправильный выбор вязкостного класса масла может негативно сказаться на работе двигателя и привести к его поломке. Поэтому регулярная проверка и замена масла с правильным вязкостным классом является ключевым элементом регулярного обслуживания вашего автомобиля

В итоге, выбор между 0W-20 и 5W-30 зависит от конкретных требований вашего автомобиля

Важно следовать рекомендациям производителя и обеспечивать надежную масляную смазку для продления срока службы двигателя и обеспечения его оптимальной производительности

Что нужно помнить?

Отличие между маслами 5w40, 5w30 и 0w30 – в их вязкости и её изменении при перемене температуры.
Поэтому категории «лучше – хуже» не подходят для данного стандарта. Продукты просто разные и предназначены для разных условий применения. Тем не менее масла различной вязкости могут лучше подходить к конкретному типу мотора. Например, между деталями старых двигателей из-за длительного трения образовывается зазор. Более вязкое масло его компенсирует, позволяя продлить срок службы авто и повысить его характеристики.

Есть понятия «зимние», «летние» и «всесезонные» составы. Первые работают при отрицательных температурах и быстро разжижаются при высоких. При этом показатель их вязкости в нормальных условиях выше, чем у летних и универсальных. Такой состав лучше подойдет для старых машин. Летние смазки быстро загустевают при отрицательных значениях температуры, но выдерживают необходимую вязкость в жаре.

На сегодня наибольшее распространение получили всесезонные масла – 5w40, 5w30, 0w30 и пр. Выбрав состав в соответствии с минимальными и максимальными температурами своего региона, можно не думать о замене на протяжении длительного времени. Это экономит время и деньги. Разница между универсальными составами – в диапазоне температур их применения.

Отличия между автомаслами

Стоит помнить, что маркировка SAE не единственная. Сегодня довольно распространена спецификация API. Производитель посредством данной маркировки указывает, для каких машин предназначается автомасло. Обыкновенно она состоит из 2-ух букв. Отличие заключается в том, что первая показывает вид двигателя (S – на бензине, C – на дизеле), а вторая – пробег авто. Чем дальше вторая буква стоит в алфавите, тем для более новых машин предназначается смазка. Не нужно лить в старые автомобили современные смазки. Вероятно, они будут слишком агрессивными.

Также можно встретить маркировку, где на первом месте стоит сочетание «SC». Подобная смазка является универсальной, то есть оптимальна как для моторов на бензине, так и для двигателей на дизеле.

Еще на канистре указываются такие параметры:

• температура вспышки. По ней возможно установить, сколько в смазке содержится разнообразных легкокипящих элементов. У качественных нефтепродуктов данный показатель должен быть больше двухсот двадцати пяти градусов;
• индекс щелочности. Характеризует, как смазка противостоит отложениям и кислотам, которые образуются при езде. Для дизельных автомасел средний показатель равен тринадцати, для бензиновых – девять. Если индекс щелочности меньше, значит, в смазке недостаточно присадочных веществ. Применение такого нефтепродукта чревато загрязнениями и коррозией;
• индекс кислотности. Указывает, сколько в смазке содержится окислительных элементов. Чем меньше индекс кислотности, тем качественнее масляная жидкость.

Выбирая смазку, необходимо всегда помнить о том, что написано в эксплуатационном руководстве к вашему автомобилю.
Изготовитель авто лучше всех прочих знает, какими техническими характеристиками должна располагать оптимальная смазочная жидкость, ведь он проводит множество тестов при производстве своих машин.

Динамическая вязкость

Расшифровка масла 0w30 дает четкое представление о продукте. Первая цифра «0» — это и есть динамическая вязкость. Она определяет минимальное значение для холодного пуска.

Показатель низкотемпературной вязкости определяется по формуле:

• Y-35=Х, где:
• Y – первая цифра аббревиатуры;
• 35 – константа (постоянное число);
• Х – значение самой низкой температуры, при которой можно использовать смазку без ущерба для двигателя.

Используя данную формулу можно понять, в чем разница 5w30 и 0w30 по проворачиваемости поршневой системы двигателя. В нашем случае: 0 – 35 = -35, то есть масло 0w30 рекомендовано к применению при температуре до – 35 °С. При первой цифре «5», предельная температура вычисляется: 5 – 35 = — 30 °С.

Она определяется по формуле:

• Z-40=A, где:
• Z – первая цифра аббревиатуры;
• 40 – константа (постоянное число);
• A – предел прокачиваемости.

Отличие 5w30 от 0w30 довольно существенное. Масло 0w30 хорошо перекачивается при -40 °С (18900 сП), а 5w30 только при -35 °С (17700 сП).

Нужно учитывать, что приведенные показатели усредненные. Зачастую продукт выдерживает более низкие температуры. На прокачиваемость также влияет соблюдение периодичности замены масла, мощность стартера, состояние аккумулятора, воздушного фильтра и т.д.

Негативные последствия от смешивания масел

На вопрос можно ли смешивать масло 0w30 и 5w30 одного производителя, мнение водителей кардинально расходятся. Профессионалы дают однозначный ответ — нельзя. Доливать можно продукт с одинаковым классом вязкости по SAE.

Доливку масла для высоконагруженных двигателей необходимо производить того же класса. Нарушение этого правила приводит к засорению масляных каналов в результате химической реакции несовместимых компонентов, и как следствие – капитальный ремонт двигателя.

Для перехода на другой класс масла необходимо промыть двигатель специальными жидкостями.

Подробно о том, какие масла можно смешивать между собой — видео

Прислушайтесь к мнению специалистов, и ваш автомобиль прослужит надежно и долго.

Главная спецификация

Автомобильные масла делятся на такие типы:

• для зимы;
• для лета;
• универсальные.

Масла для зимы оптимальны в низкотемпературных условиях, для лета – в высокотемпературных. Универсальные смазки подойдут для любого сезона. Они популярны у водителей, так как:

• обеспечивают хорошее энергосбережение;
• экономичны, так как их не нужно заменять каждый сезон.

Перед покупкой смазки желательно ознакомиться с классификацией SAE. Ее разработало Общество Автомобильных Инженеров. Она представляет собою мировой стандарт, посредством которого осуществляется маркировка автомасел. Ошибочно полагать, что SAE – это марка смазки.

Методики определения вязкости

Категория, к которой относится то или иное масло по SAE, включает в себя целый комплекс показателей. Например, для зимней вязкости существует два основных критерия, которые и определяют индекс перед буквой «W»:

• вязкость при проворачивании;
• вязкость при прокачивании.

Показатель на проворачивание означает, насколько легко будет зимой стартеру провернуть коленчатый вал, погруженный в замерзшее масло.

Измеряется этот параметр в особом приборе – ротационном вискозиметре (CCS). Суть прибора заключается в имитации условий холодной прокрутки в двигателе и замере величины сопротивления смазки проворачиванию. Для рассматриваемых масел 5W-30 и 5W-40 разница невелика или почти отсутствует.

Показатель на прокачивание означает, какое сопротивление оказывает загустевшее масло попытке насоса прогнать его через систему. Измеряется на миниротационном вискозиметре типа MRV.

В нем также создаются условия, напоминающие процесс прокачивания масла по системе. Смазочный материал под давлением загоняется в канал и оценивается сопротивление этому процессу. Между маслами, рассматриваемыми в статье, разница в этом параметре также будет небольшой.

Есть определенные значения, за пределы которых не должны выходить измеряемые величины при регламентной температуре.

То есть разные смазки с индексом 5W-30 или 5W-40 могут отличаться по низкотемпературной вязкости, но в любом случае обеспечивают нормальную работу мотора при обозначенной стандартом температуре.

Например, для 5W низкотемпературная вязкость при измерении на прокачиваемость не должна превышать 60000 мПа•с при температуре –35 °C. При измерении на проворачивание величина вязкостного сопротивления не должна быть меньше 6600 мПа•с при –30 °C.

Этот показатель может быть, как вплотную приближен к обозначенной стандартом границе, так и быть значительно ниже.

Высокотемпературная вязкость измеряется при 100 и 150 °C. Приоритетным считается показатель, рассчитанный для 100 °C, то есть при нормальной рабочей температуре. Измеряется в сСт (сантистоксах).

Между маслами 5W-40 и 5W-30 разница существенная:

• для 5W-30 значение высокотемпературной вязкости, измеренной при 100 °C, находится в пределах от 9,3 до 12,5 сСт;
• для 5W-40 этот показатель ограничивается значениями 12,5 и 16,3 сСт.

То есть масло 5W-30 с минимальным порогом 9,3 сСт практически в 2 раза более жидкое при 100 °C, чем масло 5W-40 с показателем 16,3 сСт.

На основании этих показателей при 100 °C рассчитывается один из ключевых показателей стабильности смазки – индекс вязкости.

Почему 0w30?

Для того, чтобы легче было ориентироваться в автомаслах, каждое из них имеет определенную маркировку, которая позволяет понять, масло какой вязкости перед вами представлено.

Так, традиционно на европейском рынке моторное масло имеет минимальный показатель вязкости на уровне 0w-30. Конечно, производители выпускают и 0w-20, но для большинства автомобилей оно слишком текучее.

В наших широтах это масло чаще всего относится к всесезонным смазочным материалам, так как позволяет без труда завести мотор даже в самый лютый мороз и подходит даже для крайнего Севера. Из-за своей формулы оно остается жидким до -30° С и ниже, но все зависит еще и от состава масла, эстеры и ПАО в составе дают облегченную прокрутку даже в самый сильный мороз.

Что касается его использования летом, то судить о летних ограничениях масла по индексу SAE не верно, цифра в индексе после буквы W говорит о вязкости масла при 100 и 40° С. Разные конструкции двигателя требуют разной толщины масляной пленки, которая зависит как раз от вязкости. В соответствии с последними экологическими требованиями современные двигатели создаются с максимальной экономией топлива и используют масла минимальной вязкости, самые современные двигатели требуют масла с индексом W-30 или W-20. Но это не означает, что можно залить масло W-30 в свой двигатель для экономии топлива, руководствуйтесь только рекомендацией завода изготовителя. Снижение вязкости там, где это не предусмотрено, может стать причиной задиров на цилиндрах и прочих неприятных последствий.

Если в инструкции по эксплуатации автомобиля указано, что рекомендуемым маслом является именно 0w-30, заливать нужно именно эту вязкость.

Отличия 5w30 от 5w40 — основная разница между ними

• Для типа 5w30 характеристика высокотемпературной вязкости находится в пределах 9,3-12,6 мм²/с, масло 5w-30 применяется в диапазоне температур от -30 до +35ºС.
• Для масла, маркированного 5w40 этот же показатель находится в рамках 12,6-16,3 мм²/с, масло 5w-40 может эксплуатироваться при температурах от -30 до +40ºС.

Но  отметим, что такие характеристики довольно условны. Это означает, что задекларированные SAE данные по вязкости и их соотношение с температурами воздуха очень условны и не несут практической нагрузки. То есть все характеристики  поверхностны, что нужно учитывать при эксплуатации.

Различие характеристик масел 5W30 и 5W40 определяется показателем вязкости при высоких температурах. Марка 5W30 при повышенных температурах обладает более высокой текучестью и меньшей вязкостью по сравнению с маслом 5w40. Это означает, что оно создает более тонкую защитную пленку на деталях двигателя, чем масло 5W40, которое гуще. При наборе рабочей температуры двигателя, масло 5W30 будет более жидким, а масло 5W-40 более вязким. В то же время при запуске мотора в зимнее время масла ведут себя абсолютно одинаково и разница между этими маслами незначительна.

При сравнение основное отличие между 5w30 и 5w40  — это разница в вязкости в летнее время.

Насколько каждая из марок масел подходит конкретному двигателю, может сказать только его производитель. Это зависит от его типа, конструкционных особенностей, эксплуатационных нагрузок и других показателей.

Более густое масло 5W40 лучше заливать в двигатели с большими рабочими зазорами, которые будут перекрываться толстой защитной пленкой. Его применяют в ДВС, которые работают с высокими оборотами. Эта смазка рекомендована для моторов, работающих в жарком климате. Благодаря более низкой высокотемпературной текучести, они создают утолщенную защитную пленку, противостоящую ускоренному износу деталей и продлевающую срок службы двигателей. Марка 5W30 создает более тонкую пленку, что приводит к угрозе ускоренного износа мотора. Но исследования показывают, что толстая масляная пленка – это не всегда хорошо.

В руководствах для пользователей описывают преимущества и недостатки масел, образующих защитные пленки различной толщины, в зависимости от высокотемпературной вязкости:

1. При повышенном показателе, образованная пленка толще, чем это требуют рабочие зазоры в двигателе. Это приводит к тому, что она плохо омывает все конструктивные элементы, поскольку из-за высокой вязкости не растекается по всем узлам. В результате эти детали изнашиваются очень быстро, силовой агрегат начнет перегреваться, потреблять больше топлива и выйдет из строя. Поэтому если производитель рекомендует заливать 5W30, не нужно рисковать, используя марку 5W40, даже с учетом того, что оно увеличивает межсервисный период.  
2. Если же производитель рекомендует именно 5W40 применение масла с меньшей вязкостью приведет к преждевременному износу поршней, цилиндров и других конструктивных элементов двигателя.

Статья в тему:

1. Масло Toyota 5w-30 — характеристики и применение
2. Моторное масло 5w-40
3. Можно ли мешать синтетику с полусинтетикой

Классификация моторных масел: в чем суть

Самой уважаемой компанией в автомобильной промышленности считается SAE. Под этим названием скрывается американская ассоциация автомобильных инженеров. Именно она создала классификацию моторных масел на основе вязкости.

По этому параметру удается понять способность вещества прокачиваться по мотору и оседать на его элементах для защиты. Эту классификацию используют все компании, которые изготавливают моторные масла. По этому принципу вещества делятся на 2 категории и ряд подкатегорий. При этом каждый автомобилист сможет понять, чем отличается масло одного вида от другого.

Расшифровка маркировки моторного масла

Буква W используется для зимних веществ. При этом цифровые обозначения без букв применяются для маркировки летних составов, которые отличаются повышенной густотой и вязкостью. Благодаря этому их можно использовать в жару или в изношенных моторах.

Универсальные составы маркируются буквой W и 2 цифрами по бокам. Первое число говорит о температурных параметрах загустения, а второе – о предельной температуре использования.

Если сравнивать составы 0W30 и 5W30, то отличия между ними кроются в следующем:

1. Диапазон рабочих температур. Для масла 0W30 параметры составляют от -40 до +30 градусов. Если говорить о смазке 5W30, диапазон лежит в пределах от -35 до +30 градусов.
2. Вязкость. Состав 0W30 является не таким вязким по сравнению с 5W30.

Важным отличием рассматриваемых составов считается область их использования. Смазку с маркировкой 0W30 льют в моторы, оснащенные сажевыми фильтрами, тогда как масло 5W30 разрешается использовать для любых двигателей.

Помимо параметров вязкости, стандарты SAE учитывают и иные характеристики материалов. К ним, в частности, относят следующее:

1. Темпы перекачивания масла. Они означают время его попадания к движущимся элементам после пуска мотора при отрицательных температурных показателях.
2. Пусковые характеристики. Сюда входит набор параметров, которые определяют сопротивление вещества при запуске остывшего двигателя и возможность получения числа оборотов, требуемых в условиях определенной температуры.

Важные факты и рекомендации

1. Разница между 5w30 и 0w30 маслом

5w30 и 0w30 — это два разных типа моторного масла, которые имеют различные характеристики в зависимости от климатических условий, в которых автомобиль эксплуатируется.

Числа «5» и «0» обозначают вязкость масла при низких температурах. Чем меньше значение, тем лучше масло текучесть при холодных температурах. Например, масло с оценкой 0w будет текучим даже при очень низких температурах, что обеспечивает быстрый и легкий запуск двигателя в холодное время года.

Однако, использование масла 0w30 вместо 5w30 может быть рекомендовано только в холодных климатических условиях, в то время как в более тёплых условиях масло 0w30 может быть слишком тонким и не обеспечивать достаточную смазку для двигателя.

2. Рекомендации по выбору масла

При выборе моторного масла необходимо ориентироваться на рекомендации производителя автомобиля или руководство по эксплуатации. В них указывается рекомендуемая вязкость, которая зависит от модели и климатических условий.

Если производитель автомобиля рекомендует использовать масло с вязкостью 5w30, то это значит, что данное масло обеспечивает оптимальную работу двигателя в широком диапазоне температур.

Важно также учитывать возраст и состояние двигателя. Некоторым старым или изношенным двигателям может быть рекомендовано использовать масло с более высокой вязкостью, чтобы улучшить смазку и предотвратить утечки масла

3. Влияние неправильного масла на двигатель

Использование неправильного масла может привести к негативным последствиям для двигателя. Масло с неправильной вязкостью может не обеспечивать достаточной смазки для двигателя, что приведет к фрикциону и износу деталей.

Также неправильное масло может иметь нежелательные химические реакции с материалами в двигателе, что может привести к выходу из строя сальников, прокладок и других уплотнений.

4. Консультация с профессионалами

Если вы не уверены, какое масло выбрать для вашего автомобиля, рекомендуется проконсультироваться с квалифицированными автомеханиками или специалистами в области моторных масел. Они смогут дать конкретные рекомендации и ответить на ваши вопросы относительно правильного выбора масла.

Важно придерживаться рекомендаций производителя и следить за состоянием и вязкостью моторного масла. Правильное масло позволит сохранить работоспособность двигателя и продлить его срок службы

Уровень защиты от износа и окисления

0w30 синтетика

0w30 синтетическое масло обладает превосходной стабильностью при высоких температурах, что защищает двигатель от окисления. Он также имеет низкий уровень испарения, что позволяет уменьшить потерю масла и продлить срок его службы. Благодаря высокому индексу вязкости, оно обеспечивает отличную смазку при холодном пуске и в условиях низких температур.

Кроме того, 0w30 синтетика обладает прекрасными антиокислительными свойствами, что значительно увеличивает срок службы двигателя. Она эффективно снижает трение и износ деталей, что позволяет двигателю работать более эффективно и дольше.

5w30 синтетика

5w30 синтетическое масло также обеспечивает высокий уровень защиты от износа и окисления. Оно хорошо подходит для различных климатических условий, особенно в местах со средними температурами.

Это масло имеет умеренный индекс вязкости, что позволяет ему хорошо смазывать двигатель при старте при низких температурах. Оно также обладает отличной термической стабильностью и прекрасно справляется с предотвращением окисления.

• Оба типа масла обладают высоким уровнем защиты от износа и окисления.
  • 0w30 синтетика обладает превосходной стабильностью при высоких температурах и низким уровнем испарения.
  • 5w30 синтетика обеспечивает хорошую смазку при старте при низких температурах и имеет умеренный индекс вязкости.
• Оба масла также обладают антиокислительными свойствами, что продлевает срок службы двигателя и снижает трение и износ деталей.

В итоге, принятие решения о выборе между 0w30 и 5w30 синтетикой зависит от климатических условий и требований производителя автомобиля. В любом случае, оба типа масла обеспечат надежную защиту двигателя и продлят его срок службы.

Разница между маслами 0w30 и 5w30

Масла 0W-30 и 5W-30 относятся к вязкостным классам моторных масел, которые определяют их способность снижать трение и износ двигателя. Разница между этими двумя классами заключается в их холодопрочности и доступности для использования в разных сезонах и климатических условиях.

Степень вязкости масел, обозначенная цифрами «0W» или «5W», указывает на их способность сохранять текучесть и предотвращать застывание при низких температурах. Чем ниже число перед буквой «W», тем масло более холодостойкое. Масло 0W-30 предназначено для использования в очень холодные зимние условия, когда температура может опускаться ниже -30°C.

Масло 5W-30, в свою очередь, обеспечивает надежную работу двигателя при более умеренных зимних температурах и может быть использовано в широком диапазоне климатических условий. Оно также подходит для использования в летний период и для обычных эксплуатационных условий.

Выбор между маслами 0W-30 и 5W-30 зависит от климатических условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. В холодных регионах, где зимние температуры ниже -30°C, рекомендуется использовать масло 0W-30 для обеспечения надежной работы двигателя при запуске в холодную погоду. В более теплых регионах или при умеренных зимних температурах -30°C и выше, масло 5W-30 может быть более подходящим вариантом.

• Масло 0W-30 подходит для очень холодных зимних условий, когда температура может опускаться ниже -30°C.
• Масло 5W-30 обеспечивает надежную работу двигателя при более умеренных зимних температурах и подходит для широкого диапазона климатических условий.
• Выбор между маслами 0W-30 и 5W-30 зависит от климатических условий, в которых будет эксплуатироваться автомобиль.

Важно заметить, что правильный выбор масла для двигателя важен для его надежной работы и продлевает срок службы двигателя. Всегда рекомендуется следовать рекомендациям производителя автомобиля по выбору моторного масла и его замене в соответствии с указанными интервалами

Расшифровка

Масло характеризуется прежде всего показателями вязкости и температурным режимом. Эти данные имеют определённый общепринятый код, который был введен сообществом автомобильных инженеров – SAE. Эта аббревиатура входит в название класса. Цифровой код «0w30» обозначает допустимую максимальную и минимальную температуру, при которой синтетическое вещество рекомендуется использовать.

Всего степеней вязкости масла 11: 6 зимних и 5 летних. И есть также всесезонные, которые обозначаются сдвоенным номером. Каждый обладает своими характеристиками, которые могут дополнительно отличаться, в зависимости от производителя.

Код смазочного вещества 0w30 говорит о том, что масло всесезонное, то есть имеет широкий температурный диапазон. Минимальная температура, при которой материал будет нормально работать (не застывает) – 30-35 градусов ниже нуля, максимальная температура не должна быть выше 25 градусов.

Как подобрать масло для автомобиля

При выборе масла для авто, прежде всего, рекомендуется, ориентироваться на климатические условия. Однако это далеко не единственный критерий. По мере изнашивания мотора следует переходить с вязких масел на не такие густые. Это обусловлено тем, что элементы со сниженным ресурсом требуют лучшего смазывания. Вязкие масла не смогут этого обеспечить.

При выборе масла обязательно требуется учитывать класс по API. По этому критерию жидкости делятся на 2 обширные категории – масла для бензиновых и дизельных моторов. Первая группа обозначается буквой S, а вторая – C. Каждая из указанных групп включает еще ряд подкатегорий, которые отвечают каждому виду двигателей. Самыми лучшим считаются материалы, которые имеют маркировку SM и CI. Отдельные масла можно использовать и в дизельных, и в бензиновых устройствах.

К значимым параметрам при приобретении моторного масла стоит отнести следующее:

История используемых материалов. Чтобы двигатель не вышел из строя, нельзя внезапно переходить с одного вещества на другое. Это очень актуально при выборе материалов с другой основой. Также не следует резко увеличивать класс вещества.
Инструкции производителя. Полностью выполнять их рекомендуется исключительно в начале использования авто. По мере износа элементов мотора следует применять составы с более высоким уровнем защиты

Тем не менее, принимать во внимание допуски и спецификации нужно на протяжении всего периода эксплуатации.
Помощь специалистов. Персонал СТО поможет выбрать наиболее подходящее моторное масло, которое поможет увеличить период эксплуатации мотора

Это особенно актуально для автомобилистов, которые не имеют практических навыков по выбору подходящего материала. Жидкость, которая не отвечает типу двигателя, будет приводить к разрушению его элементов и спровоцирует потребность в его ремонте или замене.

Свойства и характеристики 0W-30

Моторное масло 0W30 следует анализировать также по параметрам вязкости и рабочей температуры. Как и в описанной выше смазке для двигателей 0w20, основной параметр – вязкость. Она зависит от температуры, при которой эксплуатируется автомобиль.

При значительной степени вязкости сильном морозе оно становится настолько густым, что двигатель просто может не завестись. Если же температура воздуха высокая, то достаточная вязкость обеспечит в системе смазки мотора необходимое давление. Это значит, что между соприкасающимися деталями имеется смазывающая пленка.

Расшифровка 0W-30

Согласно стандартам SAE, моторное масло 0W-30 относится к группе всесезонных, по составу – полусинтетическое. Оптимально для:

• Достаточно сильных морозов – при 0W, как уже упоминалось, нижний порог температуры -35 Цельсия,
• Несильной жары – при второй цифре «30» верхний порог +25.

Применение

Масло 0w30 соответствует всем требованиям, которые предъявляются двигателю при работе в зимних условиях.

Понятно, что полусинтетическую смазку 0w30 в летний период можно использовать лишь при умеренной температуре. Если же температурный показатель превышает допустимые значения, смазку в двигателе следует сменить. Можно залить в мотор 0w40 или 5w40.

Как подобрать масло

Ранее разобрались, что означает маркировка SAE 0W30. Из-за широкого диапазона рабочих температур, которым обладает это автомасло, оно так полюбилось автолюбителям. Это универсальные смазки, которые позволяют использовать круглый год, избавляя автомобилистов от лишних хлопот.

Однако, не достаточно знать только температуру климата. Чтобы купить качественное и подходящее вашему авто масло, нужно так же учитывать следующие факторы:

• Состав. Моторные смазки бывают синтетические, полусинтетические, гидрокрекинговые и минеральные: Минеральная смазка является полностью натуральной, поэтому не отличается высокими техническими характеристиками. Наиболее качественные автомасла, как правильно, синтетические. Эти смазки создаются в лабораториях, включают в себя пакет присадок, способствующих надежной защите деталей. Полусинтетическтие жидкости состоят как из натуральных, так и из синтетических компонентов. Гидрокрекинговые масла имеют натуральную, минеральную основу, но благодаря технологии гидрокрекинга, достигаются улучшение характеристик.
• Классификация ACEA разработана Ассоциацией Европейских Производителей Автомобилей. Классификация подразделяет моторные масла по типу двигателя для которых они предназначены: А – для бензиновых; В – для дизельных; Е – для высокомощных дизельных.

Кроме того, внутри этой классификации существует деление масел на энергосберегающие (обозначаются индексами 1 и 5) и обычные (2, 3, 4).

Классификация API разработана Американским Институтом Нефтепродуктов. Эта классификация похожа на предыдущую: S – бензиновые двигатели; С – дизельные.

Помимо этого, классификация включает в себя 12 категорий масел, разделенных по применяемости в двигателях, учитывая из тип, год выпуска и силу нагрузки.

Рекомендации производителя. Это параметр, на который в первую очередь стоит опираться при выборе моторного масла. Потому что только производитель автомобиля может знать, какого рода смазка ему требуется.

Таким образом, учитывая все вышеперечисленные факторы, выбор нужного моторного масла не составит труда.

Совместимость масел

На первый взгляд кажется, что раз маркировка составов практически одинакова, то и заменять ее друг другом можно. Оказывается не все так просто. Конечно, если вам не жалко автомобиль, то можно экспериментировать. Следует помнить главное: рекомендации автопроизводителя подходят для использования, а его запретов стоит избегать. Когда в руководстве прописано, что подходит только 0w30, то заменять его 5w30 нельзя. Чрезмерная вязкость может нарушить работу силовой установки. Коленчатый вал будет прокручиваться с огромным усилием, возрастет нагрузка на мотор, появится перегрев, возрастет расход топлива.

В экстренных ситуациях, когда до сервисного центра далеко, а под рукой только жидкость с другой вязкостью, допускается доливка нефтепродукта. Заметьте: не полная замена, а именно доливка. Причем разбавленное масло при первой же возможности необходимо слить из системы.

Смешивание разновидностей должно происходить хотя бы в рамках одного бренда. В противном случае может начаться неконтролируемая реакция, которая приведет к образованию отложений, окислению и прочим неприятным последствиям.