Volkswagen Polo или Skoda Rapid: сравнение автомобилей и что лучше

Подытожим

ФВ Поло и Шкода Рапид одинаково целесообразны на покупку благодаря своему техническому потенциалу. Явным преимуществом чеха является просторный багажник, подходящий для перевозки крупногабаритных грузов. Вес Шкоды больше за счет особенностей устройства кузова, но это не особо влияет на расход топлива. Автомобили находятся в одной ценовой категории, а оснащение довольно-таки различно. К Фольксвагену поставляется пять пакетов опций, вполне ожидаемо пополнение перечня.

Извечный спор о том, что лучше Volkswagen Polo или Skoda Rapid лучше закрыть, поскольку явного победителя здесь нет. На дороге автомобили держатся уверенно и не могут превзойти друг друга. Экономия топлива, уровень управляемости, оснащение всеми необходимыми удобствами – все это содержится в двух автомобилях, а какой выбрать – личное дело каждого.

https://youtube.com/watch?v=cvxBYmh7Ohw%3F

«Шкода Октавия» и «Шкода Рапид»

Вариантами для сравнения стали две модели одной компании Skoda. О популярности Octavia говорит тот факт, что она до сих пор не утратила своей актуальности. Выпуск первого поколения состоялся в 1996 году.

Rapid, появившийся позже, во многом схож со своим «предком». Те же очертания кузова, идентичны многие узлы. Интерьер салона практически одинаковый, только руль у «Рапида» выполнен в спортивном стиле.

Это не говорит о том, что «младший брат» уступает в надежности и комфорте старшему. Технические характеристики на высоте у обеих моделей. «Октавия» обладает худшей проходимостью. Ее клиренс – 155 мм, против 170 мм у оппонента.

Что общего

Между данными автомобилями действительно много общего, ведь они выпускаются практически с соседних станков. Стоит отметить основные моменты.

Габариты
. И это действительно так, оба авто имеют практически одинаковые размеры: длина 3970 и 4300 мм, ширина 1682 и 1706, высота 1462 и 1461 мм. Все кроме длины близко к абсолютному сходству.
Материалы интерьера
. В обоих вариантах используется твердый пластик и ткань. Они заметно снижают стоимость транспортного средства при этом не влияя на общее качество сборки.
Наличие заднего спойлера со стоп-сигналом.
Большой набор функций.
Разнообразие моторов. Оба бренда предлагают клиентам довольно большое разнообразие двигателей.

Заряженные версии

До прошлого года только у Рапида была версия с турбомотором, пока у Polo не появилась модификация GT все с тем же 1.4 TSI и 7-ступенчатой DSG. Турбированная Skoda в исполнении Style тянет на те же 950 тысяч рублей, что и версия Monte Carlo с атмосферником. Спортивных сидений или руля у «Стайла» нет, как и биксеноновых фар. Зато есть круиз-контроль и однозонный климат-контроль.

Базовое оснащение Polo GT скромнее. Такой автомобиль стоит почти 900 тысяч. За эти деньги вы можете рассчитывать на 16-дюймовые колеса, климат-контроль, аудиосистему RCD 230 c четырьмя динамиками да обогрев передних сидений. Если дооснастить Polo недостающими в сравнении со Шкодой опциями, то цена поднимется еще на 20 тысяч. Так что Volkswagen все равно окажется немного дешевле.

	Skoda Rapid Style	Volkswagen Polo GT
Стоимость	950 000 руб.	894 900 руб.
Двигатель	1.4 TSI (125 л.с.)	1.4 TSI (125 л.с.)
Трансмиссия
Обогрев лобового стекла
Климат-контроль
Мультифункциональный руль
Аудиосистема	Swing – MP3, USB, AUX, SD, Bluetooth. 6 динамиков	RCD 230 – MP3, USB, SD, AUX, Bluetooth, 4 динамика
Обогрев передних сидений
Легкосплавные колеса	Есть, 15 дюймов	Есть, 16 дйюмов
Датчики парковки
Биксеноновые фары
Круиз-контроль

Если сравнивать Шкоду Рапид и Фольксваген Поло, то представитель чешской марки радует большим салоном и огромным багажником. Однако плата за это высока – если не считать базовых версий. В остальных случаях схоже оснащенный Рапид в среднем дороже, чем Поло, на пятьдесят тысяч рублей. Так что неудивительно, что Volkswagen Polo заметно популярнее родственника. А тем, кому простор заднего ряда и размер багажника
Skoda Rapid или Volkswagen Polo – ЗР помогает сделать выбор

Фото: Александр Виноградов и фирмы-производители

Если изначально бытовало мнение, что компания Шкода немного опоздала с выходом на рынок своего так называемого «бюджетного» автомобиля под названием Рапид, и как вследствие этого он не будет пользоваться популярностью, то можете взглянуть на тенденции продаж за первое полугодие 2014. Как видно этот лифтбек, относящийся к классу В+ находится на втором месте, уступая только Октавии.

В самую первую очередь нужно выделить выбор силовых агрегатов и коробок передач на Skoda Rapid в сравнении с Поло Седан.

Если в последнего двигатель всего один с объемом 1,6 литра, но правда в двух вариациях, так же, как и коробки передач (автомат и механика), то Rapid в своем арсенале имеет три различных двигателя и, столько же, КПП.

Много автолюбителей ждали, что ценник на Skoda Rapid будет значительно ниже, нежели на Volkswagen Polo Sedan, но этого не произошло. Да и некоторые вовсе предрекали быстрый закат этому классу, но не тут-то было. Их стоимость практически одинакова, но, конечно же, отличается при этом немного «фаршем». Это мы и попытаемся «разжевать».

«Рапид» и «Веста»

Приятно осознавать, что мы доросли до того момента, что можно сравнивать отечественные модели с европейскими. Судя по отзывам, новая Lada достойно представляет нашу страну на автомагистралях.

По габаритам обе модели примерно одинаковы. Дорожный просвет чуть выше у «Лады» – 178/170 мм. Внешний вид «Весты» интереснее

Рельефные кузовные детали, в соответствии с разработанным дизайном X, привлекают к машине внимание

Lada преобразилась и внутри. Оригинальная компоновка панели приборов, комфортные кресла, руль. Только вентиляционные дефлекторы напоминают кошмары интерьера прежних «Жигулей».

«Лошадей» под капотом больше у Vesta: 106 против 90 л. с., при почти одинаковых по объему моторах (1.6 л). Однако расход топлива у нее настораживает – примерно 7л на 100 км против 5.8 у Rapid. Но чешская модель более привередливая – «кушает» 95-й бензин.

Стартовая цена обоих авто с базовой комплектацией начинается от 620 — 650 тыс. руб.

Производительность и технические характеристики

Когда дело доходит до производительности и технических характеристик, Volkswagen Polo и Skoda Rapid предлагают разные варианты для покупателей.

Volkswagen Polo оснащен различными двигателями, которые предлагают различную мощность и экономичность. Доступны двигатели с объемами от 1,0 до 2,0 литров. В зависимости от выбранного двигателя, Polo может предложить мощность от 65 до 200 лошадиных сил, а также различные варианты передач — от 5-скоростной механической до 7-скоростной DSG-коробки.

С другой стороны, Skoda Rapid предлагает более ограниченный выбор двигателей. В основном, Rapid оснащен 1,0-литровыми и 1,4-литровыми двигателями, которые предлагают мощность от 95 до 125 лошадиных сил. Однако, Skoda Rapid также предлагает 6-скоростную механическую или 7-скоростную DSG-коробку передач.

Экономичность является важным аспектом при выборе автомобиля. Оба автомобиля обладают низким уровнем расхода топлива, особенно среди городских автомобилей в этом классе. Например, версии с мотором 1,0 литра могут обеспечивать расход топлива на уровне около 5-6 литров на 100 км.

С точки зрения динамических характеристик, оба автомобиля обладают хорошей управляемостью и маневренностью. Они прекрасно справляются с городским движением и имеют хорошую устойчивость на дороге. Отличительной особенностью Volkswagen Polo является его спортивный характер, особенно в версиях с более мощными двигателями. С другой стороны, Skoda Rapid сконцентрирована на комфортности и плавности хода, что делает ее отличным выбором для длительных поездок.

Volkswagen Polo предлагает более широкий выбор мощных двигателей и передач, что может заинтересовать тех, кто ищет более динамичный автомобиль.
Skoda Rapid, с другой стороны, предлагает более ограниченный выбор двигателей, но обеспечивает комфортность и плавность хода.

В итоге, выбор между Volkswagen Polo и Skoda Rapid в области производительности зависит от предпочтений водителя. Если вы ищете более спортивный автомобиль с широким выбором мощных двигателей, то Volkswagen Polo будет лучшим вариантом. Если вам важна комфортность и плавность хода, то Skoda Rapid может быть идеальным выбором.

Приборные панели

Панели у этих автомобилей абсолютно разные, но панель Skoda Rapid представлена в более выигрышном свете. Это информативное табло с подсветкой белого цвета на темном фоне. Такая панель не отвлекает водителя, удобно контролировать расход топлива, километраж и остальные параметры.

Панель Volkswagen Polo имеет экран темного цвета с элементами, шрифтом и пиктограммами, с ярко-красной подсветкой.

У Skoda Rapid имеется полезная опция, которая приятно обрадует экономных водителей — это индикатор включенной передачи и подсказка, на какую передачу перейти в данный момент. Таким образом, Шкода Рапид обеспечивает более экономичную эксплуатацию, если пользоваться этими подсказками регулярно.

Volkswagen Polo или Skoda Rapid: сравнение и выбор лучшего автомобиля

Выбор между Volkswagen Polo и Skoda Rapid может быть сложным, так как оба автомобиля предлагают надежность, комфорт и хорошую производительность. Однако, сравнение и выбор лучшего автомобиля зависит от ваших конкретных потребностей и предпочтений.

Volkswagen Polo известен своим качеством и надежностью. Он предлагает элегантный дизайн, удобную салон и просторное багажное отделение. Polo оснащен различными технологиями безопасности и инновационными функциями, что делает его отличным выбором для городской езды. Он также имеет разнообразные варианты двигателей, от экономичных до более мощных.

Skoda Rapid также представляет собой отличную опцию. Он имеет просторный интерьер и комфортные сиденья, что делает его отличным выбором для длительных поездок. Rapid также обладает хорошей маневренностью и экономичностью топлива.

По сравнению с Polo, Skoda Rapid может предложить более доступную цену, что может быть привлекательным фактором для многих потребителей.

В итоге, выбор между Volkswagen Polo и Skoda Rapid зависит от ваших предпочтений и бюджета. Оба автомобиля предлагают надежность и комфорт, поэтому рекомендуется провести тест-драйв обоих моделей и принять решение на основе собственного опыта.

Независимо от выбора, оба автомобиля являются отличными вариантами для повседневной езды и будут радовать своих владельцев высоким качеством и производительностью.

Технические характеристики

Длина/ширина/высота Фольксваген Поло 2019 составляют 4390/1927/1467 мм, а Шкода Рапид 2019 имеет габариты: 4483/1940/1474 мм. По всем измерениям чешская модель превосходит своего соперника, поэтому и пространства в салоне заметно больше и багажное отделение вместительнее — 530 л против 460 литров у «немца». Настало время упомянуть про, возможно, главное отличие этих двух автомобилей — тип кузова. «Немец» — это самый что ни на есть классический седан, а «чех» — 5-дверный лифтбек. Можно целую статью написать про разницу между этим двумя кузовами, но давайте ограничимся основным отличием. Лифтбек по форме выглядит как седан, но задняя дверь (крышка багажника) открывается вместе со стеклом. Какой из этих двух вариантов лучше и больше подходит — решать только вам.

Силовые агрегаты обеих моделей абсолютно идентичные. На выбор предлагается три бензиновых двигателя: два 1,6-литровых мощностью 90 и 110 лошадиных сил (оба с крутящим моментом 155 Ньютон-метров) и 1,4-литровый турбированный, вырабатывающий 125 л.с. и 200 Нм. Линейка трансмиссий автомобилей представлена: 5-ступенчатой механической коробкой передач, 6-ступенчатым «автоматом» и 7-ступенчатой DSG. VW Polo 2019 имеет в своём прайс-листе ещё и шестиступенчатую механику, устанавливаемую только со 125-сильным мотором в комплектации «Connect».

Динамические характеристики автомобилей схожи, отличаются лишь на десятые доли секунды. Так время разгона с 0 до 100 км/ч Polo vs Rapid 1,6 (90 л.с.) 5МТ составляет 11,2 с vs 11,4 с; 1,6 (110 л.с.) 5МТ/6АТ — 10,4/11,7 с vs 10,3/11,6 с; 1,4 (125 л.с.) 7DSG — 9,0 (и для 6МТ) vs 9,0 с соответственно. Расход топлива в режимах город/трасса/смешанный у Polo vs Rapid так же практически одинаковый: 1,6 (90 л.с.) 5МТ — 7,7/4,5/5,7 л vs 7,8/4,6/5,8 л; 1,6 (110 л.с.) 5МТ (6АТ) — 7,8/4,6/5,7 л (7,9/4,7/5,9 л) vs 7,9/4,7/5,9 л (8,2/4,9/6,1 л); 1,4 (125 л.с.) 7DSG — 7,3/4,8/5,7 л (7,5/4,7/5,7 л для 6МТ) vs 7,1/4,4/5,5 л на 100 км соответственно. Так что если хотели выбрать автомобиль на основе скоростных характеристик или топливной экономичности, то у вас это не получится.

Skoda Rapid

Создание новой модели должно было создать существенную проблему для японских и китайских конкурентов компании. Модель Rapid является абсолютно новой идеей, которая сочетает в себе мощность и экономичность при относительно небольшой цене. А теперь стоит разобрать основные положительные моменты.

Внешний вид и интерьер. Про Рапид можно сказать что он настоящий спартанец. В его облике нельзя найти лишних и недостающих деталей, присутствует то, что нужно. Заметны привычные бренду округлые и притупленные формы кузова. Внутри привычная простота. Можно наблюдать минимализм во всех деталях. Стоит заметить, что простота не является минусом, а наоборот, помогает находить в автомобиле скрытые плюсы. Несмотря на использование жесткого пластика, при движении не возникает лишних шумов.

Наличие новых опций. Включение большого ряда новых опций помогло привлечь большое количество новых клиентов, ведь Рапид стал более технологичным. Из нововведений стоит отметить возможность доступа к машине без использования ключа. Полностью автоматизированный климат-контроль

Неплохой набор для бюджетного автомобиля.

Мотор. Пожалуй самое важное изменение — новая линейка моторов. Новый Rapid имеет больше мощности, он более экономичен и практически не создает выбросов в атмосферу

На выбор покупателю предоставляется три варианта: 1,2 л на 90-100 л.с, 1,4 л с мощностью 125 л.с, и 1,6 л. с 116 л.с.

Volkswagen Polo

Данное авто действительно можно считать удавшимся, ведь оно не только подходит для наших дорог, но и на протяжении нескольких лет держится в топ-5 самых продаваемых автомобилей.

Стоит отметить, что при производстве были учтены все особенности климата, топлива и дорожного покрытия в нашей стране. Но не только данный фактор сказался на общей популярности Фольксвагена.

Внешний вид. Машина обладает совершенно новым силуэтом. Больше всего досталось передней части. Изменена решетка радиатора, теперь она выглядит более агрессивно. Значок бренда перемещен ниже. Рестайлинг коснулся и фар. Теперь за ближний и дальний свет отвечают две разные лампочки. Имеется удобная регулировка света. Задняя часть осталась без существенных изменений. Единственное изменение затронуло бампер, на его поверхности появилась хромированная вставка.

Интерьер. Именно салон был подвергну самому масштабному рестайлингу. Большинство элементов салона выполнены из крепкого пластика

Дизайнеры уделили особое внимание водителю и пассажирам. Все сидения и подлокотники оббиты мягкими вставками и тканью

Приборная панель приобрела более представительный вид. Неровностей и сколов не замечено. Теперь во время езды шум не пробирается внутрь, что создает спокойную атмосферу. Имеется удобная и понятная панель управления, что делает Фольксваген Поло лучшим вариантом для начинающих водителей.

Технические показатели. Вид под капотом тоже радует. Базовая комплектация оборудована 4-х цилиндровым двигателем мощностью 105 л.с, и объемом 1,6 л. Несмотря на относительную мощность, двигатель является экономным. Примерный расход 8-10 литров на 100 км.

Внешние и внутренние отличия

Поло Седан и Рапид между собой очень похожи, но называть их полноценными близнецами, все же, нельзя.

Оба автомобиля, как Фольксваген, так и Шкода сразу получили несколько элементов, которые их четко идентифицируют. Так Polo Sedan наделен четкими прямыми линиями, а передние фары с острыми углами напоминают его старших братьев по концерну. Он немножко короче и выглядит поскромнее Рапид, которую смело можно назвать «уменьшенной» Октавией. Но похоже на то, что чехи именно этого и хотели.

Конечно если поставить друг возле друга Skoda Rapid с самой простой комплектацией и Polo Седан в максимальной, то, особенно внутренне и по начинке, он гораздо слабее. Простой руль, давно использующаяся компанией магнитола, а так же примитивный климат. Но не стоит забывать о цене, она, так же, будет ниже. А теперь представьте себе картину наоборот.

Разница в оформлении приборной панели очевидна. На Polo Седан имеется очень яркая красная подсветка, а экран, отображающий данные бортового компьютера, такое впечатление, что с прошлого века. Skoda наделила Рапид гораздо более современным табло. Белый шрифт очень хорошо и четко читается на черном фоне. Более того табло очень информативное и показывает очень много нужной информации, в том числе средний и мгновенный расход топлива, сколько авто проехало километров, какой остался запас хода и так далее. А еще имеется индикатор, показывающий передачу, на которой происходит движение, и это не только на автоматических КПП, а так же и на механике. Он одновременно подсказывает, какую следующую передачу нужно включить (выше или ниже), и, если следовать его подсказкам, можно неплохо экономить на топливе.

Ткань, которой обшиты сидения и двери как в Skoda Rapid, так и Polo Седан, не сильно хорошего качества, но, тем не менее, и не сильно загрязняется. Посадка водителя в Skoda Rapid чуть выше, так же сидение регулируется по высоте. Посадочное кресло выполнено в полуспортивном стиле, с отличной боковой поддержкой на поворотах. Руль в самой простой версии имеет регулировки как по вылету так и по высоте, поэтому даже водителям с большим ростом и длинными руками будет просто подстроить водительское место под себя.

Чуть длиннее база – самое ярко выраженное преимущество SkodaRapid. Оно пошло как на комфорт для задних пассажиров, так и, конечно же, на багажный отсек. Сразу на глаз сложно заметить разницу, между расстоянием передних сидений и заднего дивана, это можно только ощутить сев туда и заметив расстояние уже между коленьями и передними сидениями.

Skoda Рапид, как и другие её сестры, имеет название кузова «лифтбек» — заднее стекло подымается вместе с крышкой багажника как у хетчбэков и универсалов, но при этом кузов на вид имеет форму седан. Это преимущество дает просто огромный проем для погрузки-разгрузки багажа, а так же возможность загружать габаритные грузы, чего в Volkswagen Polo не сделать никак. Если сравнить их объемы, то Polo Седан наделен 460-и литровым багажником, а Skoda Rapid, являясь лидером в классе, имеет багажный отсек с объемом 530 литров! И это при стандартном положении спинок задних сидений и перегородке.

Многие, увидев открытый багажник, сразу перестают замечать минусы, которые связаны с ним. Таковых в лифтбеке два: первый это когда в зимний период при низких температурах и ветре Вы открываете багажник, то салон очень быстро остывает и его вновь нужно греть, а второй, не настолько критичен, но все же, это высоко подымающаяся крышка, которую не везде можно будет открыть.

Расход топлива и экономичность

Оба автомобиля оснащены современными и эффективными двигателями, которые позволяют им быть достаточно экономичными.

Согласно официальным данным производителя, Volkswagen Polo имеет средний расход топлива от 4,6 до 5,8 л/100 км, в зависимости от выбранного двигателя и типа коробки передач.

Skoda Rapid, в свою очередь, также демонстрирует высокую экономичность, средний расход топлива составляет от 4,8 до 6,1 л/100 км.

Оба автомобиля обладают небольшим весом и хорошей аэродинамикой, что также влияет на их экономичность. Кроме того, они оснащены системами рециркуляции отработавших газов и старт-стоп функцией, что помогает снизить расход топлива во время простоя.

Однако стоит отметить, что реальный расход топлива может отличаться от официальных данных и зависит от стиля вождения, условий эксплуатации и качества топлива. Чтобы добиться наибольшей экономичности, рекомендуется выбирать автомобили с более эффективными двигателями и осуществлять предупредительную езду.

Итог: Оба автомобиля — Volkswagen Polo и Skoda Rapid — демонстрируют хорошую экономичность и имеют сопоставимый расход топлива. При выборе между ними можно ориентироваться на другие критерии, такие как дизайн, характеристики, цена и комфорт.

Ходовые характеристики автомобилей

Skoda Rapid была создана на платформе Volkswagen Polo, но в тоже время различия все-таки имеются.

Это расширенная колея, увеличенная длина, шире база, этот автомобиль получил надежную устойчивостью на дороге, а также усиленную подвеску. Подвески у обоих автомобилей идентичны, но все же есть различия. У Skoda Rapid имеется в передней части автомобиля независимая пружинная подвеска McPherson, а сзади установлены продольные рычаги с V-образной торсионной балкой.

Что это дало? Во-первых, снижение стоимости автомобиля, во-вторых, увеличение места сзади салона, при этом пассажирам, сидящим на заднем сидении, стало менее комфортно. МКПП на Skoda Rapid обновили, рычаг и ход сцепления стал короче, а ход плавнее.

Поклонники Volkswagen обычно ценят многорычажную заднюю подвеску. Skoda Rapid стал наиболее бюджетным вариантом, но обладателем таких важных качеств, как отличная маневренность на поворотах, стабильное удержание прямолинейного движения, «легкий» руль. У обоих автомобилей подвеска обладает повышенной жесткостью и при малейших неровностях дороги они оба будут «прыгать».

Если сравнивать оба автомобиля на городских дорогах, то оба будут почти равноценны.

Внешний вид

При покупке машины сначала обращают внимание на внешний вид, а только потом изучают характеристики и конструктивные особенности. Поло и Рапид выглядят совершенно по-разному, и вы точно не спутаете эти две марки, увидев впервые

Но все-таки у них есть немало общих черт: передняя оптика одинаковой формы, также есть схожие спойлеры со стоп-сигналами. У них похожие бампера и у обоих диски на 15 дюймов.

Фольксваген Polo исполнен с немецким вкусом, обладает ярков выраженным дизайном с прямыми линиями и заостренными фарами, а чешский автомобиль напоминает своего собрата седан Skoda Octavia, только в мини исполнении.

Подведем итог сравнения

Из всего рассмотренного можно сделать вывод, что чешский Skoda Rapid выставленный против немца Поло Седан, обыгрывает его. Но не только его, а так же и многих других конкурентов в своем классе. Более широкий выбор силовых агрегатов и коробок передач добавляет еще очков для него, чего нет в Поло Седан. Но при этом они оба имеют хорошие показатели по ездовым качествам.

В приведенной ниже таблице, можно заметить, что Skoda Rapid не самый дорогой автомобиль в своем классе и это относится как к дешевой, так и дорогой версии. Как основа для более-менее нормального сравнения, был взят движок с объемом 1,6 литра и АКПП.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Если изначально бытовало мнение, что компания Шкода немного опоздала с выходом на рынок своего так называемого «бюджетного» автомобиля под названием Рапид, и как вследствие этого он не будет пользоваться популярностью, то можете взглянуть на тенденции продаж за первое полугодие 2014 . Как видно этот лифтбек, относящийся к классу В+ находится на втором месте, уступая только Октавии.

В самую первую очередь нужно выделить выбор силовых агрегатов и коробок передач на Skoda Rapid в сравнении с Поло Седан. Если в последнего двигатель всего один с объемом 1,6 литра, но правда в двух вариациях, так же, как и коробки передач (автомат и механика), то Rapid в своем арсенале имеет три различных двигателя и, столько же, КПП.