Kia Rio или Mazda 3

Слишком мягко

Ресурс ходовой
части Kia
Rio вопросов не вызывает – больше
тревожат поведенческие особенности. Сколько жалоб было от разгневанных
владельцев, которые чуть не потеряли управление на трассе из-за слишком
«мягких» задних амортизаторов, позволяющих раскачиваться корме из стороны в
сторону, сопутствуя потере управления. Живут достаточно долго – к этому
вопросов нет. Вот только желание поменять их на более «жесткие» неоригинальные
возникает почти сразу после покупки авто, чем владельцы Rio/Solaris и занимаются.

Вернёмся к
надёжности ходовой. Слабым местом в подвеске, пожалуй, признаем передние
ступичные подшипники – «люфтить» начинают уже через 30-40 ткм. Только не
торопитесь с их заменой. Вполне возможно, что можно обойтись подтяжкой
крепёжной гайки и проездить ещё минимум столько же.

Втулки
стабилизатора на втором месте – их ресурс примерно 100 ткм. Сайленблоки
передних рычагов на третьем – 130-150 ткм, шаровые же практически не убиваемые
– спокойно держатся и по 250 ткм. Передние амортизаторы полноценно работают в
среднем первые 100 тысяч км. С задней балкой никогда ничего не случается, что
изначально было понятно ещё при знакомстве с конструкцией, если можно так
назвать столь простейшее устройство. Поломки тут исключены.

Рулевое
управление, к большому сожалению, похвалить никак не могу – привередливое. Если
даже отбросить случаи ранних течей насосов ГУР, которые устраняли гарантийно,
то придраться всё равно есть к чему. Например, рулевая рейка. Складывается
ощущение, будто производители сговорились и закупают рулевой узел у одного
поставщика, который в свою очередь комплектует механизм низкокачественными
направляющими втулками. В случае с Rio, стуки можно услышать уже через 40
ткм. Единственное, что радует, так это ремонтопригодность, которая присуща всем
механизмам модели. Вот и рейку можно обесшумить относительно недорого, главное
– найти хороший специализированный сервис.

Крестовина рулевого вала иногда становится причиной «тугого руля»

Несмотря
на довольно продуктивную систему ГУР, однажды Rio 3 может озадачить владельца «тугим
рулём». Сильно волноваться по этому поводу не стоит, ведь слабое место
устраняется просто и банально – смазкой «карданчика» рулевого вала. Самое
главное с решением проблемы не затягивать, иначе вслед за пропажей эффекта
усиления ещё появятся и стуки изношенной крестовины, из-за чего последнюю
останется только менять.

Мокрый насос ГУР

Рулевые
наконечники благополучно доживают до 100 000 км, а дальше будет зависеть
от аккуратности водителя и условий эксплуатации авто.

Преимущества и недостатки Мазда 3

Преимущества	Недостатки
1. Современный дизайн	1. Относительно небольшой объем багажника
2. Качественный интерьер	2. Высокая стоимость
3. Высокий уровень комфорта	3. Ограниченный выбор двигателей
4. Хорошая управляемость и маневренность	4. Отсутствие полного привода
5. Надежность и долговечность	5. Пониженный клиренс

Очевидно, что Мазда 3 обладает значительным количеством преимуществ, которые привлекают покупателей. Современный дизайн, качественный интерьер, высокий уровень комфорта, хорошая управляемость и маневренность – все это делает автомобиль привлекательным выбором.

Однако, следует также учесть и недостатки Мазда 3. Небольшой объем багажника может ограничить возможности для перевозки большого количества вещей. Высокая стоимость автомобиля может стать серьезным ограничением для многих покупателей. Ограниченный выбор двигателей и отсутствие полного привода – это некоторые из технических характеристик, которые можно отнести к недостаткам Мазда 3.

В итоге, выбор Мазда 3 как лучшего автомобиля зависит от индивидуальных предпочтений и требований покупателя. Несмотря на некоторые недостатки, эта модель популярна благодаря своим преимуществам и может стать прекрасным вариантом для тех, кто ищет сочетание стильного дизайна, комфорта и надежности.

Один мотор на два объема

Сразу
скажу, что при выборе Kia
Rio 3 можете
особо не заморачиваться с выбором двигателя. Разница в динамике разгона 1.4 и
1.6 минимальна, а технические отличия между этими двумя моторами настолько
ничтожны, что определить агрегат внешне попросту не получится. Коленвал, да
шатуны без разбора не увидишь, модель двигателя на наклейке не все могут
расшифровать, чем, собственно, и пользуются многие мошенники, продающие 1.4 под
видом 1.6, в надежде, что покупатель попросту не посмотрит в ПТС нужную графу.
А не заметить очень легко.

Внешне 1.4 и 1.6 абсолютно идентичны

Ресурс
обоих двигателей тоже практически не отличается. Даже несмотря на то, что
производителем заявлен предельный пробег 180 ткм, на практике поршневые обоих
моторов проходят минимум 230 ткм, а при ответственном подходе к обслуживанию и
все 300 тысяч км. Если кратко, то Rio любит хороший 95-ый бензин и замену масла каждые 10
ткм.

Моторы Kia Rio цепные, однако это не значит, что вмешиваться в ГРМ не придётся

До наступления
своих последних дней агрегаты могут требовать от вас не очень дорогостоящего,
но всё же внимания. Например, к 100 тысячам может понадобиться внеплановая, я
бы даже сказал, неожиданная замена растянувшейся цепи и вполне себе
регламентная настройка зазоров клапанов. Каталитический нейтрализатор
(катализатор) тоже к этому рубежу порядком осыпается и повышается риск
втягивания крошек в камеру сгорания, что у ряда владельцев вызвало преждевременный
износ поршневой. При первых признаках потери тяги и появившейся ошибке по
эффективности «катализатора» придётся озаботится его удалением и перепрошивкой
ЭБУ, либо дорогостоящей заменой нейтрализатора, иначе можно потратиться ещё
больше.

Осыпавшийся «катализатор»

К климату двигатели Kia Rio 3 не очень привередливы, однако к холодам с опусканием стрелки к отметке -20 агрегаты относятся болезненно – не всегда запускаются, особенно со штатным аккумулятором. Так или иначе отогреть машину можно и риска поломки при этом нет, чего не скажешь о склонности моторов Rio к перегреву. У нас на Урале такое встречается редко, зато вот в районах южнее жалуются, что, если каждый сезон не промывать радиатор, то риски «поджарить» двигатель повышаются многократно. Система охлаждения и так спроектирована впритык, а тут ещё и грязь, загнутые соты радиатора и насекомые мешают теплообмену и снижают надёжность.

Промывка радиатора раз в год скорее необходимость

Масляные
течи беспокоят агрегаты Rio
крайне редко –
«сопливят» порой разве что передний сальник коленвала, да крышка клапанного
механизма.

Размер и дизайн

Киа Рио имеет современный и стильный дизайн, привлекающий взгляды своими гладкими и динамичными линиями. Мазда 3 также обладает элегантным дизайном, но имеет более сдержанный и спортивный вид. Оба автомобиля имеют хорошо сбалансированные пропорции и привлекательную внешность.

Внутренний дизайн автомобилей также вызывает положительные впечатления. Киа Рио имеет современный и функциональный интерьер, с акцентами металлических отделок и удобным расположением инструментов и элементов управления. Мазда 3 имеет более стильный и роскошный интерьер, с использованием высококачественных материалов и акцентов из натуральной древесины.

	Киа Рио	Мазда 3
Длина	около 4,4 метра	около 4,4 метра
Ширина	около 1,8 метра	около 1,8 метра
Высота	около 1,4 метра	около 1,4 метра

Преимущества модели Киа Рио

1. Удобство и комфорт:

Киа Рио предлагает просторный салон с удобными сиденьями, что делает ее идеальным выбором для длительных поездок. Пассажиры с легкостью разместятся на задней сидушке благодаря достаточному пространству для ног и головы.

2. Экономичность:

Модель Киа Рио оснащена двигателями с низким расходом топлива, что позволяет сэкономить на затратах на заправку. Компактный размер и отличная аэродинамика также способствуют экономии топлива.

3. Богатая оснащенность:

Киа Рио предлагает множество опций и функций, которые обычно встречаются в более дорогих автомобилях. Следует отметить, что модель стандартно оснащена системами безопасности, а также современными технологиями, включая системы связи и развлечения.

4. Превосходное управление:

Киа Рио отличается плавностью и устойчивостью хода благодаря качественным подвеске и хорошему развесовому балансу. Автомобиль легко управляется и имеет хорошую маневренность даже на сложных участках дороги.

5. Отличное соотношение цена-качество:

Модель Киа Рио предлагает широкий набор функций и возможностей по доступной цене. Она является отличным вариантом для тех, кто хочет получить качественный автомобиль без переплаты за бренд.

Модель Киа Рио может похвастаться рядом преимуществ, включая комфорт, экономичность, богатую оснащенность, удобное управление и отличное соотношение цена-качество. Она представляет собой привлекательный вариант для тех, кто ищет надежный и практичный автомобиль.

Тема: Выбор покупки Kia Rio vs Mazda 3.

Сообщение от Around Рио у них дешевле)) У них можно за 600 тысяч Опель Инсигнию 2009 года взять, а за 700 Хонду Сивик) Посматриваю их рынок только как сейчас обстоят у нас дела с выдачей ПТС Говорят, есть только один верный признак любви: если кто-то над тобой смеется, а тебя радует его смех, ты счастлив. Это значит, что твое «я» уже ни на что не претендует. Ты растворился, тебя больше нет. Ты стал любовью.
Сообщение от КОЛЮНЯ Посматриваю их рынок только как сейчас обстоят у нас дела с выдачей ПТС Не заморачивался) В принципе они сами могут пригнать её вам, а тут уже поставите как обычно.
Сообщение от Around Не заморачивался) В принципе они сами могут пригнать её вам, а тут уже поставите как обычно. Дешевле будет самому съездить , только общался с клубным с РБ говорит на рынке очень много продают хлама , либо искать знакомых которые занимаются , а так раньше было на много дешевле , потом резко подняли ценник и все встало , поговаривают теперь редко кто к ним ездит с РФ Говорят, есть только один верный признак любви: если кто-то над тобой смеется, а тебя радует его смех, ты счастлив. Это значит, что твое «я» уже ни на что не претендует. Ты растворился, тебя больше нет. Ты стал любовью.
Сообщение от КОЛЮНЯ Дешевле будет самому съездить , только общался с клубным с РБ говорит на рынке очень много продают хлама , либо искать знакомых которые занимаются , а так раньше было на много дешевле , потом резко подняли ценник и все встало , поговаривают теперь редко кто к ним ездит с РФ Согласен, хлама много, и ценник подняли действительно резко. Но сейчас появилась другая возможность. Ребята из РБ напрямую из европы гонять начали, не все, конечно, только те у кого есть возможность. Но если таких найдете, будет Вам счастье по Европейским ценам… например Ford Mustang 2010 за 20-25 тыс. у.е.
Сообщение от Around Согласен, хлама много, и ценник подняли действительно резко. Но сейчас появилась другая возможность. Ребята из РБ напрямую из европы гонять начали, не все, конечно, только те у кого есть возможность. Но если таких найдете, будет Вам счастье по Европейским ценам… например Ford Mustang 2010 за 20-25 тыс. у.е. Доставка с Европы до РБ дешевле кстати чем до РФ Говорят, есть только один верный признак любви: если кто-то над тобой смеется, а тебя радует его смех, ты счастлив. Это значит, что твое «я» уже ни на что не претендует. Ты растворился, тебя больше нет. Ты стал любовью.
Сообщение от КОЛЮНЯ Доставка с Европы до РБ дешевле кстати чем до РФ Да, я знаю, я имел ввиду, что раньше они машины с внутреннего рынка продавали в основном, то есть те, которые уже были в стране, а сейчас сами их возят из европы, покупая/продавая дешевле. Такая европейка на нашем рынке может быть где-то на 30% дешевле.
Сообщение от сашамаша В сентябре когда выбирал авто…………за 710 можно было взять Мазду в комплектации не хуже Престижа Рио, с движком 1,6Ат. Не забывай про скидки на мазду, там нет такого ажиотажа как на Рио. Плюс сборка Японская. Плюс можно купить машину с шоурума, мне предлогали со скидкой 60 касарей, каждый месяц по 5-6 машин таких продают. У меня в све время родственник когда брал Мазду 6 на нее очнь даже очередь была. Он просто был знаком с директорм салона и через пару недель взял отказную купе.
Сообщение от сашамаша Когда после Рио выбирал авто на Мазду тоже смотрел очень внимательно…………проходил тест драйв. Места внутри как в Рио, но собрано все на порядок выше, все как то качественно и внушает доверие… Ну про на порядок ты загнул: даже 6-ка не шибко от рио отличается по качеству сборки.

kiario4.ru

Мой Kia Rio

Динамики городскому хэтчбеку хватает. Подвеска работает плавно, проглатывая мелкие неровности.

А вот глубоких нюансов на дороге она побаивается и может ответить пробоем. Стоит отметить неплохую шумоизоляцию моторного отсека. Шум от колесных арок прослушивается во время езды, мазда 3 и киа рио в ценовом сегменте это норма. Реакции на руль у Kia несколько замедлены, без отточенной остроты. Вхождение в поворот происходит согласно заданной траектории, но сильно усердствовать со скоростью не рекомендуется.

Возможен снос задней оси. Так или иначе, управлять машиной комфортно. Ceed позволит даже азарт, но мазда 3 и киа рио. Тормозная система обеспечивает прогнозируемое замедление, ABS настроена грамотно. Работа тормозов нареканий не вызвала. Ходовая часть Kia Ceed является более приспособленной для безопасной езды по дорогам не самого лучшего качества.

Управляемость в этом вопросе отходит на второй план. Для компактного хэтчбека гоночные амбиции не предполагаются. Mazda 3 рулится однозначно лучше, но комфорт от этого немного страдает.

Значимым плюсом выступает безопасность при езде, особенно во время маневрирования.

Клиренс машины однозначно непригоден для дорог низкого качества

Выбирая один из этих вариантов, стоит уделить внимание локальным особенностям той местности, где будет эксплуатироваться тот или другой автомобиль, общее состояние дорожного полотна, доминирующие погодные условия и адекватность реагирования дорожных служб на динамично меняющуюся обстановку

Также учитывайте ваши личные драйверские предпочтения и вероятные задачи, которые Вы можете поставить перед автомобилем мазда 3 и киа рио процессе эксплуатации.

Вместительность салона и багажника Начнём с Kia. Автомобиль имеет просторный салон.

В плечах на переднем ряду не тесно, есть запас мазда 3 и киа рио высоте. На заднем ряду с комфортом поместятся два пассажира, втроем будет уже тесновато. Места для ног пассажиров хватает, ведь колесная база Kia Ceed одна из наибольших в классе. Объем багажника модели литров.

При учете сложенных задних сидений, можно получить практически ровный пол и литров. Под полом находится место для запасного колеса и много нишевых решений для хранения вещей. Теперь обратимся к Mazda. Касаясь вопроса вместительности салона, хочется отметить ощущение зажатости. Передний ряд сидений не намекает на то, что мазда 3 и киа рио мало места над головой и тесно в плечах, но и не оставляет ощущения запасного пространства. Задний ряд позволит разместиться мазда 3 и киа рио пассажирам, троим будет уже менее комфортно.

Места для ног достаточно, но запас свободного пространства не большой. Багажник Mazda 3 имеет литров полезной вместительности. При сложенном заднем диване, объем возрастает до литров. Выделить явного победителя не просто, показатели вместительности салона и багажника находятся практически на одинаковом уровне.

Предложение от Киа обещает немного больше места, особенно задним пассажирам. Если мазда 3 и киа рио критерий для Вас важен, то выбор вполне очевиден. В рассмотрение берем комплектацию Актив 1. Интересно, что за эту сумму в комплектации отсутствует подогрев сидений, который очень выручает зимой в пробках.

Внешний вид новой мазды как и раньше — спортивен, агрессивен, но при этом элегантен.

Большое подкапотное пространство так и говорит, что под ним очень резвое “сердце”. Но как оказалось в этой комплектации всего л. Движок очень требователен к топливу и для него рекомендуется только 95 бензин.

Управление приятное, динамика оставила менее приятное ощущение. Присев в салон авто впечатление меняется. Да, очень хороший пластик, да эргдиномичная приборная панель, мягкие кресла о них чуть позже отдельносенсорная мультимедиа с мазда 3 и киа рио в стиле немецких авто.

Но есть одно но…она тесная. Очень тесная. С моим ростом см я ощутил себя в оке. Сиденья плохо поддерживают сбоку. Подлокотник неудобный, посадка низкая, но если вытянуть шею — можно упереться в потолок. Колени упираются в панель. Если чуть отодвинуть кресло — сложно доставать до педалей и за водителем пассажиру просто не выйти — расстояние между задним диваном и спинкой около 10 см.

Теперь о креслах: Но есть одна вещь — которая очень “повеселила” — спинка сидений очень тонкая — и если пальцем тыкнуть в нее, то можно нащупать пружины и мазда 3 и киа рио. По мне это не правильно. Шумоизоляция на уровне, но могла быть и лучше за такую цену.

Метал очень тонкий и в некоторых местах немного барабанит. В общем мазда получила заслуженные 7 баллов из мазда 3 и киа рио

Экстерьер

Снаружи Kia Rio X выглядит так же эффектно и современно, как и его ближайший родственник в кузове седан. В его образе есть и динамика, и стиль, и свежесть

В числе ярких и привлекающих внимание особенностей кросс-хетчбэка можно выделить:

переднюю светодиодную оптику, которая создает солидный и эффектный световой рисунок, а также обеспечивает достаточную обзорность при любом освещении;
радиаторную решетку в фирменном исполнении, гармонирующую с бампером спереди, что добавляет общую выразительность дизайну автомобиля;
обновленную линию бампера, которая создает более динамичный и мускулистый вид автомобиля в соответствии с современными тенденциями моды;
функцию подсветки поворотов, повышающую безопасность маневров в темное время суток и ранее доступную только в автомобилях более высокого класса;
противотуманные фары, улучшающие видимость в облачную погоду, а также создающие дерзкий акцент в дизайне кузова автомобиля.

На внедорожные свойства и широкую функциональность Kia Rio намекают его защищенные колесные арки и боковые молдинги, шестнадцатидюймовые диски и рейлинги. И это не показной декор, а эффективные решения, идущие на пользу практичности авто.

Салон “Форд Фокус” или “Киа Рио” – что лучше?

Интерьер салона Kia Rio классический. Хороший пластик, достаточно качественные материалы. Подсветка панели с глубокими колодцами удобна для восприятия: с экрана компьютера легко считываются данные. В дорогой комплектации есть Bluetooth, разъемы для флешек и iPod, шесть подушек безопасности, система доступа в салон и пуска двигателя без ключа, задний парктроник, система стабилизации, подогрев сидений, руля, зеркал заднего вида и другое.

Салон автомобиля Форд Фокус претерпел небольшие изменения после рестайлинга. Например, пиктограмма с человечком украшает новую панель климат-контроля (наследство от Volvo, которой также владел Ford в недавнем прошлом). Фирменная система Sync с сенсорным экраном в 8 дюймов, Bluetooth и голосовым управлением не «летает», но работает комфортно. В топовой версии “американец” класса C+ может быть оснащён гораздо большим числом опций, чем “кореец” класса B+ Например, для него доступны многие позиции, которые невозможно заказать для Rio: адаптивные ксеноновые фары, датчик давления в шинах, камера заднего вида, система контроля «мёртвых зон», система автоматической парковки, электропривод сиденья водителя, штатная навигационная система, автономный предпусковой подогреватель, комбинированная обивка (кожа-ткань) и т.д.:

Цены на Kia Rio или Ford Focus

Стоимость базовых версий “Форд Фокус” варьируется от 834 тысячи рублей за хэтчбек с 1,6-литровым 85-сильным двигателем и 5-ступенчатой механической трансмиссией. Впрочем, это данные для единственной комплектации Ambiente, которая используется для рекламных целей. Более реальные варианты начинаются со второго по стоимости хэтчбека, в комплектации SYNC Edition, с 1,6-литровым 105-сильным двигателем и 5-ступенчатой механической трансмиссией – от 971 тысячи рублей. Наиболее дорогим в базовом варианте является универсал в версии Titanium с 1,5-литровым 150-сильным турбомотором и 6-ступенчатым “автоматом” – от 1 млн 216 тысячи рублей:

Что касается Kia Rio , то он обойдётся своим владельцам в ценовом диапазоне от 564,9 тысяч рублей (хэтчбек с 1,4-литровым 107-сильным двигателем и 5-ступенчатой механической трансмиссией) до 881,9 тысяч рублей (седан с 1,6-литровым 123-сильным мотором и 6-ступенчатым “автоматом” ).

Как видим, новые машины сильно отличаются по стоимости – как и положено представителям разных классов, хотя разброс цен на подержанные экземпляры не столь явный.

Для тех, кто может переплатить за наличие дополнительных опций, Ford Focus будет хорошим вариантом. Однако Rio гораздо более доступен, потому и более популярен. А что лучше выбрать вам – решайте сами.

Загальні відомості про автомобіль Kia Rio

Відноситься до категорії автомобілів B-сегмента, випускається з 2000 року південнокорейським виробником KIA Motors. Є модифікації з кузовом седан, універсал, хетчбек. Підтримує передній привід, обладнаний механічною, автоматичною трансмісією.

Спочатку модель була представлена в кузові седан і універсал. Через три роки після початку випуску відбулося оновлення, в результаті чого додали нові гальма, збільшили розмір передніх фар, поліпшили звукоізоляцію капота, даху, а також задньої полки. Пізніше випустили друге покоління, де змінили решітку радіатора, рульове колесо, бампери, додали нові колірні рішення.

При виробництві наступної версії за основу була взята модель, пропонована для ринку Китаю, адаптувавши її під російський ринок. На даний момент випускається четверте покоління. Російська версія має збільшену колісну базу, інші настройки підвіски і двигуни.

До базової комплектації відноситься:

Система активної безпеки, що дозволяє зберегти керованість, стійкість при вимушеному гальмуванні.
Пристрій контролю над буксуванням ведучих коліс.
Контроль над гальмівної силою, крутним моментом, чутливістю керма.
Помічник при підйомі по схилу.
Система оповіщення при екстреному гальмуванні.
Моніторинг тиску в шинах.
кондиціонер.
Функція регулювання висоти місця водія.
Електропривод передніх вікон, дзеркал заднього виду.
Електричний підсилювач рульового механізму.
Підігрів дзеркал заднього виду.
Регулювання висоти керма.
Система вентиляції в салоні.

У найдорожчу комплектацію входить круїз-контроль, кліматична система, обробка сидінь штучною шкірою, кнопки управління музикою на кермі, обробка елементів інтер’єру чорним глянцем. Також сюди входить пакет «теплі опції».

Дизайн кузова совершенен

Большая часть водителей считают дизайн Мазда 3 совершенным. Действительно, оригинальная увеличенная решетка радиатора и вытянутая форма в нынешние времена считается признаком стиля и отличного вкуса. Из-за этого многие автомобилисты выбирают именно такую машину для ежедневных поездок.

Однако Киа Рио также обладает некоторыми привлекательными чертами. Так, решетка радиатора создана специально для этой модели, поэтому нигде не удастся найти ничего похожего. Этот факт оказался значительным для населения, ведь люди редко сталкиваются с уникальными элементами кузова. Отличным примером является также и удлиненная форма кузова, напоминающая принципы конструкторских разработок спорткаров.

Салон и комплектация

Еще одним важным моментом является салон автомобиля. Действительно, во время поездок ни водитель, ни пассажиры не должны чувствовать неудобства. По этой причине Киа Рио оказалась одной из самых просторных иномарок. В ней свободно размещается вся семья, хотя некоторые мелочи беспокоят людей на заднем сидении.

По своему внутреннему пространству 3-я модель такая же привлекательная, но если обратить внимание на комплектацию, удастся отыскать серьезную разницу. Дело в том, что японка заполнена разнообразной необходимой техникой даже в базовой комплектации

По этой причине водитель свободно пользуется широким набором функций, обеспечивающих комфорт во время поездки.

Ходовые показатели иномарок

Следует серьезно разобраться в технических показателях каждой модели. Именно в них раскрывается несколько секретов, которые удивят даже опытных водителей. Поначалу они незаметны, но после длительной эксплуатации каждый человек наверняка отыщет их к своему разочарованию.

Мощность двигателя 3 модели – 105 л. с., а Рио – 104 л. с.
Разгон до 100 км/ч у 3 модели – за 12,8 секунд, а у Рио – за 11,5 с.
Максимальная скорость 3 модели – 187 км/ч, а у Рио – 180 км/ч.

Разница между двумя автомобилями кажется незначительной, но у Мазда 3 есть конкурентное преимущество- она считается почти спорткаром и благодаря своим ходовым возможностям привлекает настоящих ценителей комфортной езды.

Расход топлива

Перед окончательным выбором нужно оценить расход топлива Киа Рио и Мазда 3. Дело в том, что эта характеристика беспокоит всех автолюбителей, серьезно относящихся к собственным расходам. Им нужно точно знать, что ежедневные поездки не разрушат их семейного бюджета, поэтому предпочитают рассматривать даже мельчайшие детали. Вследствие этого такие данные оказываются чрезвычайно важными.

Средний расход топлива на 100 километров у Рио составляет 8 литров, что не больно радует водителей. Они привыкли к меньшим показателям, которые позволяют свободно отправляться в поездки на любые расстояния. Однако 3-я модель обладает иными показателями, поэтому ее владельцам приходится тратить по 5,7 литра на 100 километров

За счет этого теряет свою важность даже регулярный скоростной режим, так как в любом случае человеку приходится тратить намного меньше денег на эксплуатацию

Стоимость каждой машины

Наконец, придется задуматься и о стоимости, ведь не всегда кредиты являются лучшим выбором для покупателей. Так, Рио обойдется дешевле 500 тысяч рублей в базовой комплектации, поэтому она считается одной из самых доступных иномарок на отечественном рынке. Этот фактор скрадывает мелкие неудобства, с которыми часто приходится сталкиваться. Для сравнения базовая комплектация 3 модели японки стоит чуть больше 800 тысяч рублей. Из-за этого ее приобретение часто становится проблемой для автомобилиста.

Пожалуй, сравнение раскрывает несколько неожиданных фактов, которые заставят водителей задуматься. Правда, плюсы и минусы все равно остаются уравновешенными, поэтому последнюю точку при покупке поставит сам человек.

Наценки или скидки?

Такого ажиотажа, как Creta, Hyundai Solaris не вызвал: спустя две недели после начала продаж автомобили с «автоматами» есть в наличии почти у всех дилеров. Но за «механикой» и недорогими комплектациями придется поохотиться.

Проблема в том, что большинство дилеров Hyundai, почуяв вкус легкой наживы на примере Креты, и на Солярисы моментально вешают сигнализации, защиты моторного отсека и прочие «допы». Средний размер такой наценки — 50 тысяч рублей, но сумма подчас доходит и до 100 тысяч. При этом никаких скидок на новый Solaris нет и в ближайшее время не предвидится. Так что выгодно купить Hyundai можно только одним способом — надавить на менеджера и под любым предлогом отказаться от «допов».

Приобрести Rio, Polo или Весту? Нет проблем! Продавец еще и в цене подвинется.

У Kia на наиболее ходовые версии Rio централизованная скидка (ее декларирует представительство) 20 тысяч рублей, на менее популярные — 40 тысяч. Сам дилер готов скинуть максимум еще десять тысяч рублей или сделать приятный подарок в рамках этой суммы.

В Фольксвагене и Ладе торгуются охотнее — при определенной настойчивости можно выбить уступку и в 60 тысяч рублей.

Иными словами, для реального покупателя с 700 тысячами в кармане доступна любая Лада, а вот Kia и Volkswagen за эти деньги могут предложить либо «механику» в средней комплектации, либо «автомат», но почти голый. А Hyundai — разве что маленький мотор 1.4, «ручку» и прожиточный минимум версии Active Plus. И то если повезет найти такой Solaris без дилерских «допов».

Что еще можно взять за 700 тысяч рублей?

Китайскую братию я бы отмел сразу по причине непонятной ситуации с надежностью, доступностью запчастей и низкой ценой перепродажи на вторичке.

Ford Fiesta? Он еще теснее Rio, багажник скромен, и даже с учетом больших дилерских уступок (до 70 тысяч рублей!) и скидок за 2016 год выпуска Fiesta 1.6 Trend с «роботом» еле-еле уложится в 700-тысячный бюджет.

Renault Logan? Дилеры французской марки в случае с Логаном торгуются неохотно, в Москве из них можно выбить максимум 30 тысяч рублей от цены в прайс-листе. То есть в наш бюджет попадает окрашенный в «металлик» Logan 1.6 (102 л.с.) в достаточно богатой комплектации Privilege с пакетом безопасности (ESP, боковые подушки, парктроник). Но Логан простоват в езде, неуютен и шумен внутри, а главная проблема — древний и ненадежный четырехступенчатый «автомат» DP2.

Ravon R4

Есть еще Ravon R4, то бишь переименованный в Узбекистане Chevrolet Cobalt (первые машины начали приходить к московским дилерам уже после того, как мы завершили этот тест), — который был неплох в езде, крепок подвеской, просторен и надежен. Связка резвого полуторалитрового двигателя (106 л.с.) и шестиступенчатого «автомата» нам тоже нравилась. И все это с кондиционером всего за 600 тысяч рублей — приходи и забирай! Правда, системы стабилизации у R4 нет ни в одной из комплектаций. И на дилерские скидки не надейтесь. Потому что в ближайшие несколько месяцев можно ожидать подорожания, как это было с Нексией R3 после старта продаж в прошлом году.

* Без учета скидок за трейд-ин, утилизацию и покупку в кредит

Мазда 3 — более стильный и спортивный

Дизайн салона Мазда 3 также отличается элегантностью и инновационностью

Все элементы интерьера выполнены с вниманием к деталям и отличаются превосходным качеством. Современные технологические возможности, такие как мультимедийная система и система безопасности, делают вождение на Мазда 3 комфортным и удобным

Большое внимание уделено также динамике и мощности автомобиля. Мазда 3 обладает спортивным характером, что обеспечивается качественным подвеской и мощным двигателем

Водители получают достаточно удовольствия от управления этим автомобилем, а он позволяет чувствовать дорогу и иметь полный контроль над машиной.

Благодаря своему стильному и спортивному дизайну, Мазда 3 привлекает внимание тех, кто ценит эстетику и харизму автомобиля. Это идеальный выбор для тех, кто хочет окунуться в яркий и динамичный автомобильный мир