Какой автомобиль лучше Toyota Fortuner или Mitsubishi Pajero Sport?

Цена и экономичность

Если говорить о базовой комплектации, то Тойота Фортунер обычно предлагается по более доступной цене, чем Паджеро Спорт. Однако, при покупке внедорожника многие покупатели предпочитают выбирать дополнительные опции и улучшения, которые могут увеличить стоимость автомобиля.

В отношении экономичности, стоит отметить, что оба внедорожника оснащены современными двигателями с технологиями, направленными на снижение расхода топлива. Тойота Фортунер, например, может похвастаться более экономичным двигателем, что может быть важным фактором при выборе автомобиля.

Однако, стоит помнить, что расход топлива зависит от многих факторов, включая индивидуальный стиль вождения и условия эксплуатации автомобиля.

Таблица ниже приводит сравнение стоимости базовых моделей и официальных показателей расхода топлива для Тойота Фортунер и Паджеро Спорт.

Модель	Цена	Расход топлива (л/100 км)
Тойота Фортунер	1 800 000 рублей	10.2 (город), 8.5 (трасса)
Паджеро Спорт	2 000 000 рублей	11.1 (город), 8.9 (трасса)

Из таблицы видно, что Тойота Фортунер предлагается по более низкой цене, и имеет немного более низкий расход топлива по городу. Однако, разница в расходе топлива между двумя моделями не является значительной, и может быть нивелирована индивидуальными условиями эксплуатации и стилем вождения.

В итоге, цена и экономичность являются важными факторами при выборе внедорожника

Однако, каждый покупатель должен учитывать свои индивидуальные предпочтения и потребности, а также принимать во внимание дополнительные факторы, такие как комфорт, надежность и возможности автомобиля

Салон

В Аутлендере салон состоит из жесткого пластика. Такой начнет портиться и скрипеть уже через несколько лет. Панели крепятся небрежно, остаются пробелы толщиной в сантиметр. Рычажки и кнопки сделаны из хрупкой пластмассы – лучше обходиться с ними аккуратно. Шумоизоляция оставляет желать лучшего.

Похвалить Митсубиси за салон удается не с первой попытки. Радует вместимость и относительное удобство на фоне других больших кроссоверов, но качество отделки и сборки не находится даже на уровне бюджетных «собратьев».

Тойота отличается культом «качественной пластмассы». Японский гигант против футуристичного салона Аутлендера выставляет проверенные временем решения. Ничего не скрипит и не ломается раньше времени. Единственная проблема – это комфортабельность водительского места, которая оставляет желать лучшего.

A LIGHTWEIGHT ADVANTAGE

Both seem more than capable in the trickier off-road bits however, where one’s advantage here, is offset by a disadvantage there, but the biggest difference is the Tri-Star car’s 110 kg curb weight advantage over the 2.19-tonne Toyota. Regular towing capacity is once again a tie at 750 kg, but Fortuner strikes back with a 600 kg superior 3.3 tonne braked trailer towing rating and a 12-litre bigger fuel tank. Both important scalps in this tussle.Both cars come with a 3-year/100 000 km manufacturer’s warranty, while the Mitsubishi has a 5-year 90 000km service plan at 10 000 km service intervals, while the Fortuner comes with a 9-services/90 000 km service plan. Horses for courses. Again!

At the end of the day, this one comes down to a price-to-credibility call. Were both of these cars parked in the same dealership with the same badges on their handsome grilles, the Mitsubishi’s price doesn’t quite make up for it’s downfalls in comparison to the Fortuner at only R80K less. It’s a solid all round vehicle, but the Fortuner’s premium is well justified. That said, it’s still a very close call.

Mitsubishi Pajero Sport и её «Super Select»

Здесь уже более интеллектуальная система полного привода, которая позволяет водителю ездить как с задним, так и с подключенным полным приводом не переживая ни за износ трансмиссии, как при Part-time, ни за снижение управляемости. Почему? Да потом, что здесь есть межосевой дифференциал, который спасает агрегаты от излишней нагрузки.

Зачем вообще использование одного лишь заднего привода? Здесь тоже свои плюсы: можно существенно сэкономить на топливе, ведь как известно, в режиме 4х4 топлива заметно отличается в большую сторону.

Также, отличительной особенностью трансмиссии Super Select является то, что переключать режимы можно на скорости до 100 км/час. То есть, вам не нужно останавливаться или максимально снижать скорость. Нет, на полном ходу вращением шайбы подключаем полный привод или отключаем его, блокируем или «освобождаем» дифференциал — без страха и каких-либо последствий.

Кто-то может посчитать систему сложной, считая, что она менее надёжна чем привычный и давно известный part-time, но я бы не стал полагаться на эти доводы, ведь сейчас на Форчунер гарантия всего 3 года и 100 тыс.км, а на Паджеро Спорт 5 лет и 150 тыс.км. Как говорится, почувствуйте разницу.

Есть свои мысли по этому поводу? Тогда оставляйте комментарии ниже, будет интересно выслушать разные мнения. А если вы тоже со мной согласны, тогда поставьте палец вверх — поддержите мой канал.

Если хотите получать первыми новые и интересные материалы канала, подпишитесь на обновления и всегда будете оставаться на связи. Спасибо и до встречи.

Читайте нас в

Mitsubishi, true to form, kills Toyota for value:

Both cars are priced almost identically at just under $54,000 drive away – the Pajero Sport GLS is $53,740 and the Fortuner is $53,647 (in NSW) – and metallic paint adds $740 to the Mitsubishi and $710 to the Fortuner. Yet despite mid-$50k pricing, the GX is the entry-level Fortuner – the GLS is the middle of the Pajero Sport range.

With our mid-$50,000 pricing target in mind, the 2021 Mitsubishi Pajero Sport GLS is the one to pick for value for money. Equipment shared between cars includes automatic LED lighting, 8-inch touchscreens with Apple CarPlay and Android Auto smartphone mirroring, six-speaker sound systems, comprehensive trip computers, electric windows and mirrors with electric folding functionality, rear differential locks, adjustable air-conditioning for rear occupants and a smattering of active safety features including automatic emergency braking (AEB), adaptive cruise control and a reversing camera with rear parking sensors.

The Fortuner adds more safety kit to the Pajero Sport, including pedestrian and cyclist detection for the AEB system, lane departure warning with active steering, auto high beam and speed sign recognition.

But the 2021 Mitsubishi Pajero Sport adds automatic wipers, dual-zone climate control, integrated satellite navigation, digital radio, a power tailgate, a leather steering wheel, an electric handbrake, rear privacy glass, an auto-dimming rear mirror, keyless entry and push-button start, auto-folding mirrors, larger 18-inch wheels, a 220V power outlet in the middle row, LED front foglights and an extra front USB-A port over the Fortuner.

Those wanting more from the Pajero Sport GLS without jumping to the top-spec Exceed can add the $2,250 Deluxe Pack, which adds leather upholstery, powered front seats and a 360-degree parking camera – doing so would give the Pajero Sport comfortably more equipment than even the top-spec Fortuner Crusade while costing $10,500 less. Fortuner GX buyers can add integrated navigation and digital radio for $1,000 – both of which are already standard on the Pajero Sport GLS – which could be useful if venturing where phone reception is non-existent.

It’s this fully featured equipment list that makes the Pajero Sport GLS far better value for money than the rather basic Fortuner GX. The Fortuner has more safety tech, but the Pajero Sport makes up for it with features that really should be standard on the Fortuner, including keyless entry and start, automatic wipers, climate control and a leather steering wheel. The first round goes to the Mitsubishi Pajero Sport then, with its excellent value proposition.

SIX OF ONE, HALF A DOZEN OF THE OTHER

As far as keeping an eye on your rival goes, these Japanese guys do all that rather well. Park these cars side by side and take a close look at them and dimensionally there’s not much the eye can see different. The Mitsubishi is 10 mm shorter than the 4795 mm Toyota and it’s 40 mm narrower at 1815 mm. The 1835 mm Toyota is 35 mm taller and rides on a 55 mm shorter wheelbase at 2745 mm.

The biggest difference is that the Mitsubishi’s 880 mm front overhang is 110 mm shorter than the Toyota’s, but it has a 45 mm longer rear overhang. That all comes across in their relative off-roading statistics. The Pajero’s class-leading 30 degree approach angle beats the Toyota by one, but Fortuner beats the Pajero’s 24.2 degree departure angle by eight-tenths of a degree.

There’s nothing really in the break over angle and there’s just a millimetre difference in ride height with the Mitsubishi closer to the ground at 218 mm. It makes up by turning half a metre tighter full circle and the two tie on a 700 mm wading depth. The Pajero spun off a Triton chassis feels a bit floatier and it rattles slightly more on gravel than the already rough Hilux framed Fortuner.

Which four-wheel drive should you buy?

Admittedly, this is a closer comparison than we were expecting, with the 2021 Mitsubishi Pajero Sport GLS battling a close fight with the 2021 Toyota Fortuner GX. The Mitsubishi is undoubtedly the more polished product out of these two Japanese four-wheel drives with much more showroom appeal than its competitor. But out on the road, the Fortuner is the more satisfying car to drive thanks to its higher outputs, lighter steering and more comfortable ride quality.

Ultimately, the Pajero Sport’s value equation is what gets it the win in this comparison. Not only does it include significantly more standard equipment than the Toyota – well, even more than the top-spec Fortuner Crusade! – but its ten-year warranty is double that of the Toyota, it only needs to be serviced once yearly and over a five-year period, it costs over $1,000 less to service than the Fortuner. We think both are reasonable offerings, but the 2021 Mitsubishi Pajero Sport is the one that deserves to join you on your trip around our wonderful country.

Двигатель

Аутлендер имеет надежный и относительно экономичный мотор. Такой не обладает большим запасом мощности, но имеет достаточно «лошадей» для покрытия нужд кроссовера. Разгон до сотни в районе 10 секунд, что говорит о пониженной резвости аппарата. Управляемость средняя, но двигатель типа Евро-6 радует экологичностью и расходом.

Про кроссовер от Тойоты говорить много не придется. В нем стоит настолько надежный мотор, что им смогут пользоваться еще внуки и правнуки. Он придирчив к выбору масла, имеет небольшие дефекты, которые в целом не сказываются на опыте эксплуатации. Показатели по разгону схожи с Митсубиси, но расход выше. Управляемость лучше, машина не заваливается, как ее «собрат» на крутых поворотах.

The Fortuner is nimbler on- and off-road:

Despite weighing 80kg more, the Fortuner is the nimbler car behind the wheel, and we think that’s down to the Mitsubishi’s extremely heavy steering that’s a workout in itself. The Fortuner’s lighter rack is much easier to use in around town driving, while offering almost as much feel at higher speeds as the Mitsubishi. The Fortuner’s ride quality is better than the Pajero Sport too – it’s more controlled and although the Pajero Sport has less road noise, we think the Fortuner is the more comfortable car to drive.

Both the Fortuner and Pajero Sport are great off the beaten track with low-range gearing, rear differential locks, hill descent control and ample ground clearance – the Fortuner’s 216mm clearance is just shaded by the Pajero Sport’s 218mm clearance. The Pajero Sport GLS and top-spec Exceed also have Mitsubishi’s ‘Super Select II’ four-wheel drive system, which allows drivers to select the type of terrain they’re driving on – gravel, snow/ mud or rock – and the car changes its electronics to deal with the change in terrain.

The Fortuner’s visibility is better than the Pajero Sport though, with larger windows allowing more light into the cabin than the Mitsubishi – particularly in the rear rows of seating.

FULLY CONNECTED

The Toyota has Connect telematics including in-car Wi-Fi and 15Gb complimentary data for the MyToyota App, while the Pajero comes with Mitsubishi Remote Control Connectivity.

The biggest change in the new Fortuner however comes under the bonnet. It adopts the recently enhanced 1GD Hilux 2.8 GD-6 engine. Now 20kW up to 150 kW, with an additional 50 Nm to hoist torque to 500Nm, it certainly improves performance and fuel economy and is far quieter running too. A larger roller bearing turbocharger and new 250 MPA common-rail injection system are the culprits behind crisper, stronger throttle response.

The Mitsubishi continues with the trusty 2.4-litre intercooled four-cylinder turbodiesel, which while it seems meek in comparison with ‘just’ 133 kW and 430 Nm output, punches well beyond its weight. The Pajero all but matches is bigger, more powerful and stronger rival in almost every performance parameter and the Sport certainly benefits its 110 kilo weight advantage. As well as an additional couple of ratios in its 8-speed automatic ‘box.

В качестве заключения

Toyota Fortuner только начинает свой путь в России, когда Mitsubishi Pajero Sport уже давно заявил о себе и это заявление было подкреплено серьезными доводами и опытом эксплуатации. Не менее важным при выборе автомобиля станет и выбор аксессуаров и оборудования для тюнинга и доработок.
Доподлинно известно, что российский бренд РИФ уже рассматривает новый Pajero Sport как заготовку для тюнинга, а вот Fortuner еще должен показать интерес покупателей к нему.
В части тюнинга есть и одно но. Насколько мне стало понятно из сравнения бензиновой и дизельной версии Pajero Sport, установить электрическую лебедку под штатный бампер возможно только на бензиновой версии. У дизеля мешает интеркулер и переместить его практически невозможно.

Что выбрать: Паджеро Спорт или Фортунер?

При выборе между двумя популярными внедорожниками, Mitsubishi Pajero Sport и Toyota Fortuner, важно учесть несколько ключевых отличий, которые помогут определиться с наиболее подходящим вариантом

Дизайн и внешний вид: Оба автомобиля имеют внушительную внешность, которая привлекает внимание на дороге. Паджеро Спорт представляет собой элегантный и стильный внедорожник с характерными линиями и агрессивным передним бампером

Fortuner, с другой стороны, обладает более массивным и мускулистым дизайном, воплощая силу и надежность.

Производительность и мощность: Оба автомобиля оснащены мощными двигателями, которые способны обеспечить достаточную производительность на бездорожье и на дорогах. Паджеро Спорт предлагает два варианта моторов — 2.4 литра и 2.5 литра, а Fortuner оснащен 2.8-литровым двигателем. Оба внедорожника обеспечивают достаточную мощность для успешного преодоления любых преград на пути.

Вместимость и комфорт: Паджеро Спорт предлагает вместительный и просторный салон, способный вместить до семи пассажиров. Также есть возможности по расширению багажного пространства. Fortuner имеет схожие возможности и способен вместить до семи человек, обеспечивая комфортную поездку на любые расстояния.

Технологии и безопасность: Оба автомобиля оснащены современными технологиями и системами безопасности. Паджеро Спорт имеет инфотеймент-систему с сенсорным экраном и навигацией, а также системы помощи при парковке и контроля стабильности. Fortuner также предлагает схожие технологии и функции, делая поездку более удобной и безопасной.

Цена и экономическая эффективность: При выборе между Pajero Sport и Fortuner также важно учесть финансовые аспекты. Паджеро Спорт может быть более доступным вариантом, тогда как Fortuner обычно имеет более высокую цену

Кроме того, экономическая эффективность может варьироваться в зависимости от двигателя и условий эксплуатации.

В итоге, выбор между Паджеро Спорт и Фортунер зависит от ваших индивидуальных предпочтений и потребностей. Оба автомобиля являются надежными и мощными внедорожниками, способными обеспечить комфортные поездки на любые расстояния. Проведите тест-драйв обоих моделей, чтобы определиться с подходящим вариантом и насладиться вождением настоящего внедорожника.

Цена и эксплуатационные расходы

Стоимость Фортунера может варьироваться в зависимости от выбранного двигателя, типа привода и уровня комплектации. Оптимальная цена для этой модели в новом кузове составляет около 2 800 000 рублей.

Что касается Паджеро Спорт 2023, его цена также зависит от множества факторов, включая комплектацию и тип привода. Примерно за 2 900 000 рублей можно приобрести этот внедорожник с базовой комплектацией.

Однако при выборе автомобиля важно также учитывать эксплуатационные расходы. Оба внедорожника потребляют сравнительно большое количество топлива

Средний расход топлива на 100 км для Фортунера составляет около 11 литров, в то время как Паджеро Спорт 2023 потребляет примерно 10 литров на 100 км.

Также следует учесть стоимость обслуживания и запасных частей. В данном случае Фортунер имеет преимущество, так как его запасные части и обслуживание доступны и широко распространены во многих сервисных центрах. Паджеро Спорт 2023 также имеет доступные запчасти и обслуживание, но их выбор может быть немного ограничен.

Выбор лучшего автомобиля

Выбрать лучший автомобиль между Toyota Fortuner и Pajero Sport может быть сложной задачей, поскольку оба эти внедорожника обладают своими преимуществами и функциональностью. Однако, существуют несколько ключевых факторов, которые следует учитывать при выборе между этими двумя моделями.

Первым и, возможно, самым важным фактором является надежность и долговечность. И в этом аспекте оба автомобиля показывают отличные результаты. Toyota и Mitsubishi уже долгое время славятся своей надежностью и долговечностью автомобилей. Оба автомобиля также обладают солидным качеством сборки и высокими стандартами безопасности.

Другим важным фактором является проходимость и мощность автомобиля. Toyota Fortuner и Pajero Sport оба оснащены надежными полноприводными системами, что позволяет им справляться с сложными дорожными условиями и преодолевать бездорожье. Однако, Pajero Sport может похвастаться слегка большей мощностью двигателя.

Также стоит обратить внимание на комфорт и уровень комфортности автомобиля. Оба внедорожника предлагают просторный и комфортный салон, современные технологии и удобные сидения

Однако, Toyota Fortuner может предложить больше вариантов комплектации и дополнительных опций, что позволяет настроить автомобиль под свои потребности.

В итоге, выбор между Toyota Fortuner и Pajero Sport во многом зависит от ваших личных предпочтений и потребностей. Оба автомобиля являются отличными вариантами в своей категории, итоговое решение следует принимать исходя из личного опыта и предпочтений при тест-драйве и сравнении различных моделей.

What is Toyota Fortuner?

The Toyota Fortuner is manufactured by the Toyota company. The company started manufacturing first in 2014, and later it started evolving with the developing technology.

The Toyota unit in India is Toyota Kirloskar Motor resides in Bidadi, near Bengaluru, and is spread across 432 acres of land. The car falls in the category of luxury cars. It has an anti-locking feature, automatic climate control, and a passenger airbag for safety.

The Toyota Fortuner has 1 Diesel Engine and 1 Petrol Engine. The Diesel engine is 2755 cc, and the Petrol engine is 2694 cc. The car is available in Manual & Automatic transmissions.

The Toyota Fortuner has 7 seaters with 4-cylinder cars, a length of 4795mm, a width of 1855mm, and a wheelbase of 2745mm. The maximum torque of the car is 500Nm@1600-2800rpm.

The Toyota Fortuner is available in nine different colours in India – Sparkling Black Crystal Shine, Attitude Black, Phantom Brown, Super White, White Pearl Crystal Shine, Avant-Garde Bronze, Grey Metallic, Silver Metallic, White Pearl Crystal Shine with Black Roof.

Toyota Fortuner

Относится к классу пятидверных внедорожников с наличием заднего и полного привода. Выпускается японским производителем Toyota Motor Corporation с 2004 года. Комплектуется механической или автоматической коробкой передач. Наделяется бензиновым, а также дизельным двигателем. Салон может вмещать 5 или 7 человек. Производство первого поколения длилось до 2016 года. Далее начался выпуск второго поколения, презентованного в России летом 2017 года. Модификация с бензиновым двигателем поставляется с шестиступенчатым автоматом. Для версии с турбонаддувом доступна пятиступенчатая механика. Автомобиль специально подготовлен для российских климатических условий. Покраска может быть в белом, синем, черном, коричневом, а также серебристом цвете. Основным преимуществом машин данной серии стал новый дизельный мотор, отличающийся надежностью, высокими экологическими показателями.

Базовая версия комплектуется следующим оборудованием:

• Устройство, помогающее предотвратить блокировку колес при торможении.
• Распределение тормозного усиления.
• Помощник для сокращения тормозного пути.
• Функция, обеспечивающая оптимальное сцепление колес с дорогой.
• Устройство стабилизации прицепа.
• Контроль над устойчивостью.
• Помощник при старте на подъеме.
• Сигнализация аварийной остановки тормозных фонарей.
• Фронтальные подушки безопасности, защита коленей водителя.
• Электронная защита от угонов.
• Устройство автоматического открытия/закрытия всех дверей с двойной блокировкой.
• Брызговики переднего, заднего крыла.
• Ближний/дальний свет галогенных фар.
• Регулировка угла наклона фар.
• Электрическая регулировка, электропривод, обогрев боковых зеркал.
• Электрические стеклоподъемники четырех дверей.
• Центральный подлокотник.
• Резиновые коврики для двух рядов сидений.
• Кондиционер, управляемый вручную.
• Отделка кресел тканью.
• Панель приборов с монохромным дисплеем.
• Многофункциональная аудиосистема.

Дизайн

Важный аргумент для тех, кто хочет ездить не только по проселочной дороге, но и в городе. Авто напоминают друг друга, но различия все же есть.

Общие размеры Тойоты больше, внешний вид более грубый. Узнаваемый дизайн играет свою роль, но если посмотреть на «город», то можно понять, что машина теряется среди японского автопрома. Индивидуальностью здесь и не пахнет.

Аутлендер в плане дизайна оказывается более смелым. Одна его задняя часть всегда легко узнаваема, хотя сделана в несколько непонятном для нашего человека стиле. Футуристичность – кредо данной модели. Броский внешний вид, если учитывать, что транспортное средство относится к классу кроссоверов. Однако без просчетов дизайн не обошелся: в углублениях на корпусе скапливается жидкость, из-за чего металл подвержен коррозии.

Безопасность и дополнительные функции

Mitsubishi Pajero Sport:

Модель Mitsubishi Pajero Sport оснащена широким спектром систем безопасности, которые обеспечивают надежную защиту водителя и пассажиров. Все модификации внедорожника оснащены системой стабилизации (M-ASTC), системой контроля тягового усилия (DLTA) и системой помощи при спуске (HDC). Важным элементом безопасности является система SRS Airbag, предлагающая водителю и пассажиру максимальную защиту в случае аварии. Pajero Sport также оборудован системой противоскольжения (TCS) и системой динамической стабилизации (EBD), что обеспечивает надежное сцепление с дорогой в любых условиях.

Дополнительные функции:

• Система камеры заднего вида (Rearview Camera System).
• Система распознавания дорожных знаков (Traffic Sign Recognition System).
• Система автоматического переключения света фар (Automatic High Beam).
• Система контроля мертвых зон (Blind Spot Monitoring System).
• Адаптивный круиз-контроль (Adaptive Cruise Control).

Toyota Fortuner:

Toyota Fortuner также обладает насыщенным пакетом систем безопасности. Она оснащена системой стабилизации (VSC), системой помощи при спуске (DAC) и системой помощи при старте на подъеме (HAC). Fortuner обладает системой предупреждения о наезде на пешеходов (PCS), которая активируется при скорости до 80 км/ч и использует радар и камеру для детектирования препятствий. Модель также оборудована системой автоматического торможения в случае опасности (AEB), а также системами контроля стабильности траектории (TRC) и стабилизации при прицепе (TSC).

Дополнительные функции:

• Система предупреждения о слепых зонах (Blind Spot Warning System).
• Система помощи при парковке (Parking Assist System).
• Система мониторинга трафика заднего хода (Rear Cross Traffic Alert).
• Система контроля активного рулевого вмешательства (Active Steering Assist).
• Система контроля коллизий с обнаружением пешеходов (Pre-Collision System with Pedestrian Detection).

Toyota Fortuner или Mitsubishi Pajero Sport — что лучше?

Несмотря на постоянно растущий спрос на кроссоверы, в России ещё осталось небольшое количество автолюбителей, взгляд которых устремлён исключительно в сторону настоящих внедорожников.

Правда, с каждым годом таких автомобилей становиться все меньше и меньше, причиной тому — достаточно высокая стоимость, большой «аппетит», посредственная управляемость на асфальте и отсутствие понимания необходимости такого авто в глазах потенциальных покупателей.

Однако нам удалось найти двух «бронтозавров» в лице Toyota Fortuner и Mitsubishi Pajero Sport, которые по праву считаются одними из лучших и надёжных в своём классе. Тем не менее, мы поставили перед собой очень непростую задачу – определить, какой из автомобилей лучше и чем это обусловлено.