Какой автомобиль лучше купить Skoda Yeti или Hyundai Creta

Внешний вид и дизайн

Шкода Йети:

Шкода Йети – это автомобиль с уникальным внешним видом и стильным дизайном. Он обладает характеристиками кроссовера, но при этом имеет компактные размеры, что делает его удобным в городской среде. Особенно стоит отметить его узнаваемую переднюю часть с характерными фарами и радиаторной решеткой

Задняя часть автомобиля также привлекает внимание своим оригинальным дизайном

Внешний вид Шкода Йети впечатляет своей уникальностью и стильностью, делая автомобиль привлекательным для владельцев, ценящих индивидуальность.

Хендай Грета:

Хендай Грета – это автомобиль с современным и элегантным дизайном. Он имеет гладкие и плавные линии, которые придают ему спортивный вид. Автомобиль также отличается стильными передними и задними фарами, которые придают ему характерный облик. Одна из характерных особенностей внешнего вида Хендай Грета – это широкий спектр доступных окрасок, что позволяет владельцам выбрать автомобиль, соответствующий их предпочтениям и стилю.

Внешний вид Хендай Грета олицетворяет современность и элегантность, делая автомобиль привлекательным для покупателей, которые ценят стильные и современные автомобили.

Как правильно Хендай Крета или Грета

Многих отечественных автомобилистов интересует вопрос – как правильно Хендай Крета или Грета? Сегодня мы постараемся дать максимально объективный ответ. Для начала прислушаемся к мнениям активных пользователей автомобильных форумов, затем расскажем, что думают по этому поводу эксперты, и в завершении поделимся собственными размышлениями.

Данным вопросом на форумах начали задаваться сразу же после дебюта корейского кроссовера. Создавалось большое количество тем, на которых приверженцы разных вариантов старались убедить друг друга в своей правоте. Некоторые автомобилисты обращались за помощью к Википедии, но ничего не сумели разузнать. Некий, Александр, пользователь официального сайта Hyundai Creta утверждает, что европейцы чаще всего используют вариант «Крета», а «Грета» у них вызывает недоумение. Некоторые автолюбители вообще утверждают, что им всё равно, как правильно Хендай Крета или Грета – главное чтобы кроссовер был качественным. Есть еще одна категория автомобилистов – они вообще предлагают собственный вариант «Крит». Тема очень сложная и пока еще рано судить о правильности.

Мнения экспертов — как правильно Хендай Крета или Грета?

Нельзя сказать, что все отечественные лингвисты взялись за решение этого вопроса. Но некоторые всё же решили разобраться. Преподаватель московского университета утверждает, что в англоязычном варианте правильно произносить «Крета». По крайней мере, это не противоречит особенностям произношения латинских букв. Но если говорить о русском языке, то вариант «Грета» нам ближе. Всё зависит от того, с какой точки зрения рассматривать этот вопрос. Абсолютно уверен, что обе стороны никогда не дойдут до компромисса, поэтому нужно быть готовыми к перманентным спорам.

Наше мнение

Мы внимательно изучили мнения обычных автомобилистов, а также экспертов, и наложили их на наши собственные представления. Вот что с этого получилось: исходя из правил произношения латинских букв, «C» соответствует нашей «К». Отталкиваясь от этой логики, можно уверенно сказать, что правильным вариантом является «Крета». Это вовсе не значит, что люди, использующие произношение «Грета» абсолютно неправы. Есть такое понятие, как лингвистическая адаптация, которое подразумевает замену произношения некоторых букв в словах неславянского происхождения.

Поэтому, советуем вам прекратить поиски ответа на вопрос как правильно Хендай Крета или Грета. Каждый имеет полное право говорить так, как сам того желает.

Сравнение hyundai creta и skoda karoq

Показать: ВсёТолько отличия

Двигатель
Двигатель
1.4 CRDi	1.4 TSI
Код двигателя
D4FC	CZDA/CDGA (EA211)
Тип двигателя
ДВС
ДВС	ДВС
Тип топлива
Дизель	Бензин
Объем двигателя, куб.см
1396	1395
Расположение цилиндров
Рядное
Рядное	Рядное
Количество цилиндров
4
4	4
Количество клапанов
16
16	16
Турбо
Степень сжатия
17.0:1	10.5:1
Мощность, л.с.
90	150
Обороты макс. мощности, об./мин.
4000	5000-6000
Крутящий момент, Нм
220	250
Обороты макс. момента, об./мин.
1500-2750	1500-3500
Динамика и расход
Максимальная скорость, км/ч.
199
Время разгона (0-100 км/ч), с
8.8
Расход топлива (городской цикл), л. на 100 км
7.8
Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км
5.4
Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км
6.3
Габариты
Количество мест
5
5	5
Длина, мм
4270	4382
Ширина, мм
1780	2025
Ширина (без зеркал), мм
1841
Высота, мм
1630	1603
Колесная база, мм
2590	2630
Колея передних колес, мм
1545	1576
Колея задних колес, мм
1556	1541
Снаряженная масса, кг
1393
Полная масса, кг
1941
Объем багажника, л
430	521
Объем топливного бака, л
55	50
Диаметр разворота, м
10.2
Клиренс, мм
180	176
Коробка и привод
Коробка передач
6-МКП	8-АКП
Автоматическая КПП
–
Тип коробки передач
Механика	Автомат
Кол-во передач
6	8
Фирма КПП
Hyundai	Aisin
Страна КПП
Южная Корея
Привод
Передний
Передний	Передний
Подвеска
Тип передней подвески
McPherson	McPherson с нижним треугольным рычагом и торсионным стабилизатором
Тип задней подвески
Торсионная балка	Многорычажная с торсионным стабилизатором
Тормозная система
Передние тормоза
Дисковые	Дисковые вентилируемые
Задние тормоза
Дисковые
Дисковые	Дисковые
Рулевое управление
Усилитель руля
Гидроусилитель	Электромеханический
Экстерьер
Брызговики
–
Рейлинги
–
Комфорт
Мультифункциональное рулевое колесо
–
Электронный стояночный рычаг
–
Интерьер
Бортовой компьютер
–
Отделка кожей элементов интерьера (кожаный руль, рычаг КПП и т.п.)
–
Колеса
Диаметр дисков
16
16	16
Тип дисков
н/д	Стальные
Шины
205/65R16	215/60R16
Технологии
Aдаптивное рулевое управление (DSR)
–
Климат в салоне и шумоизоляция
Кондиционер
–
Климат-контроль
–
Подогрев передних сидений
–
Сидения
Регулируемое по высоте водительское сидение
–
Подлокотник передний
–
Крепления для детских кресел (LATCH, Isofix)
–
Сиденье пассажира регулируемое по высоте
–
Фары и свет
Задние противотуманные фонари
–
Светодиодные передние фары
–
Система автоматического включения / выключения дальнего света (HBC, HBA)
–
Мультимедиа и приборы
Bluetooth hands free
–
Пульт на руле
–
Антенна
–
Навигационная система
–
USB
–
Количество динамиков
4
Стёкла и зеркала, люк
Электрорегулировка зеркал заднего вида
–
Передние электростеклоподъемники
–
Задние электростеклоподъемники
–
Очиститель заднего стекла
–
Стеклоомыватели с подогревом
–
Экономия топлива
Система Start-Stop
–
Система рекуперации энергии торможения
–
Электронные системы
Антиблокировочная система (ABS)
–
Система распределения тормозных усилий (EBD, EBV, REF, EBFD)
–
Система курсовой устойчивости (ESP, DSC, ESC, VSC)
–
Антипробуксовочная система (Traction control, ASR)
–
Система контроля за торможением двигателем (MSR)
–
Электронная блокировка дифференциала (EDS, XDS)
–
Детские замки
–
Система контроля торможения при повороте (CBC)
–
Система автоматического торможения в момент столкновения (Multicollision Brake)
–
Противоугонные системы
Центральный замок с ДУ
–
Иммобилайзер
–
Подушки безопасности
Подушка безопасности водителя
–
Подушка безопасности пассажира
–
Деактивация подушки переднего пассажира
–

Про Крету: Тест: что тебе стоит купить, Hyundai Creta или Renault Kaptur? — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

Чим відрізняється Yeti від Creta?

В першу чергу, звичайно ж, ціною. За чеський Yeti доведеться викласти приблизно на 200 тисяч рублів більше. Чи виправдана висока ціна? Вирішувати тільки покупцям. Опціонально відмінності базової комплектації невеликі, наприклад, у європейській моделі є датчик дощу і система клімат-контролю, яких немає у корейської.

друга відмінність – показники потужності двигунів. У європейського кроссовера скромні 110 кінських сил, проти 123 кінських сил корейського. Але більшу жвавість при цьому показує Yeti, розганяючись до 100 км / год на 1 секунду швидше конкурента. Різні й типи КПП. На корейському авто на вибір надаються механічна, або автоматична трансмісія. У чеського присутній роботизована КПП.

У плані габаритів чеська модель сильно поступається корейської. Різниця кліренсу становить 10 мм, колісної бази на 12 мм, а довжини на 48 мм. Єдине, в чому Yeti перевершив тут Creta – висота, яка більше, ніж у конкурента на значні 61 мм.

Комплектации

Комплектации и цены француза

• Expression 934 990
• Privilege 980 990
• Luxe Privilege 1 019 990

• Authentique 639 000
• Expression 789 990

• Authentique 759 990
• Expression 845 990
• Privilege 906 990

• Expression 901 990
• Privilege 947 990
• Luxe Privilege 989 990

• Expression 949 990
• Privilege 995 990
• Luxe Privilege 1 029 990 (оснащен системой стабилизации ESP)

• Active от 799 999
• Active Outdoor от 808 000
• Ambition от 881 000
• Ambition Outdoor 889 000
• Monte Carlo от 987 000
• Style от 1 019 000
• Style Outdoor от 1 027 000

Проведя подробную сравнительную характеристику можно сделать вывод, что оба кроссовера идентичны, однако по некоторым показателям Шкода все таки значительно опережает своего конкурента. На тест — драйве по пересеченной местности Рено ведет себя более спокойно благодаря подвеске, однако чех гораздо быстрей. Также стоит отметить более низкий расход топлива на чешской машине.

Что предпочесть, и в каких случаях?

Если для будущего автовладельца важна цена, то, безусловно, стоит предпочесть к корейцу, который сэкономит порядка 200 тысяч рублей, и это только в базовой комплектации, дальше разница лишь увеличивается. Обслуживание европейской Skoda обойдется существенно дороже. Это касается и запасных частей, и страхового полиса, и даже транспортного налога.

При большей любви к опциональности и комфорту, больше подойдет Yeti. В отличие от своего конкурента, он имеет и климат-контроль, и датчик дождя, и возможность расширения багажника с помощью полного удаления заднего ряда кресел. Пластик в его салоне чуть более мягкий, а сиденья имеют более выраженную боковую поддержку.

Интерьер Шкода Йети и Рено Дастер

Салон автомобиля Шкода Йети более консервативен по сравнению с французским конкурентом. Производители Дастер могут впечатлить потребителей оригинальными элементами отделки, которые хорошо вписываются в общий стиль авто. Также Рено отличается более качественным материалом отделки кресел.

Стоит отметить зазоры между панелями в салоне. У обоих авто они незначительные.

Среди преимуществ интерьера Yeti можно выделить множество дополнительных отсеков для хранения необходимых мелкогабаритных вещей. Преимуществом также является возможность регулировки кресел по углу наклона.

Дастер приятно удивит комфортом разместившихся сзади пассажиров благодаря достаточному пространству для ног.

Пластиковый Дастер против немецкого интерьера Шкоды

Салон Шкода Йети находится на высоком уровне благодаря классическому стилю немецких авто. Кожаные сидение жесткие, но очень удобные

Подводя итоги касательно отделки салона стоит обратить внимание, что в Йети на заднем ряду пассажирам будет мешать удобно расположиться воздуховод и тоннель

Автомобиль Рено Дастер более широкий, что позволяет с комфортом провести длительное путешествие. Да и качество отделки на уровень выше.

Багажник Шкода Йети и Рено Дастер

Если сравнивать объем багажного отделения, то Дастер имеет несомненное преимущество – 475 литров, в то время как Йети может порадовать владельца только объемом в 322 литра

Важно обратить внимание, что багажник у Йети достаточно узкий. Данных показателей объема удалось добиться благодаря высокой крыше

Сторонников чеха не должен смущать этот показатель. При желании багажник компенсируется боксом.

Также стоит заметить, что со сложенными задними сиденьями объем багажника Йети составляет 1665 литров, а Дастера 1660.

Дизайнерское решение

Когда стоит выбор между автомобилями Шкода Йети и Рено Дастер, важную роль играет внешний вид транспорта. Оба принадлежат к категории внедорожников, однако у них есть принципиальные отличия:

1. Бампер
2. Высота клиренса
3. Решетка радиатора
4. Визуальный объем кузова

Технологии и оснащение

Обе модели, Škoda Yeti и Hyundai Creta, оснащены самыми современными технологиями, чтобы обеспечить комфорт и безопасность во время езды.

Škoda Yeti предлагает широкий спектр технологических возможностей, включая систему навигации с поддержкой Bluetooth, круиз-контроль, систему контроля климата и мультимедийный сенсорный экран. Эта модель также оснащена системой помощи при парковке, которая автоматически управляет рулевым колесом для парковки в сложных местах.

Hyundai Creta предлагает не менее впечатляющие технологические функции. Она оснащена системой навигации с экраном сенсорного типа, интегрированной системой связи Bluetooth, камерой заднего вида и рекомендательной системой переключения передач. Безопасность также остается приоритетом, и Creta имеет систему контроля стабильности автомобиля (ESC), систему помощи при спуске и систему контроля давления в шинах (TPMS).

Обе модели предлагают современные системы безопасности, такие как система контроля давления в шинах, антиблокировочная системы тормозов (ABS), электронная система стабилизации (ESP) и множество подушек безопасности для водителя и пассажиров.

• Škoda Yeti предлагает:
• — Систему помощи при парковке с автоматическим управлением рулевым колесом для более простой парковки.
• — Систему контроля климата, чтобы обеспечить максимальный комфорт во время поездок.
• Hyundai Creta предлагает:
• — Экран сенсорного типа для удобного доступа к системе навигации и другим функциям.
• — Систему контроля стабильности автомобиля (ESC), которая помогает управлять автомобилем в сложных дорожных условиях.

В целом, обе модели, Škoda Yeti и Hyundai Creta, предлагают высокий уровень технологического оборудования и безопасности, что делает их привлекательными вариантами для автомобилистов, ищущих надежность и комфорт при путешествиях на дорогах. Выбор между ними зависит от ваших индивидуальных предпочтений и потребностей.

Ходовая и трансмиссия

Кроссоверы Yeti комплектуются 3 типами коробок передач:

• — механическая 5-ступенчатая коробка передач;
• -механическая 6-ступенчатая коробка передач;
• — автоматическая 7-ступенчатая коробка передач.

Здесь же добавлю, что механические коробки передач имеют обычный блок, точно такой же, как у Рено, но 7-ступенчатый автомат сильно отличается от 4-ступенчатого устаревшего автомата Дастера. Работает в ручном и полностью автоматическом режиме, но устанавливается исключительно на модели с передним приводом.

Кроссоверы Duster комплектуются 3 типами коробок передач:

• — механическая 5-ступенчатая коробка передач;
• — механическая 6-ступенчатая коробка передач;
• — Автоматическая 4-ступенчатая коробка передач.

Добавим, что механические коробки передач французской модели позволяют ехать с места с 2-х передач, при этом 1-я передача является пониженной, и используется водителями в основном на бездорожье.

Обе модели доступны с передним и полным приводом. Система заднего привода включается с помощью специальной электромагнитной муфты, при необходимости полностью автоматически. Есть возможность блокировки сцепления, что имитирует блокировку дифференциала.

Так что ходовая часть и коробка передач в сравниваемых автомобилях, популярных среди потребителей, не имеют принципиальных отличий, кроме всего прочего, автоматическая коробка передач Skoda Yeti не так устарела, как у модели Renault Duster, но в то же время «французские» коробки имеют пониженная передача, что крайне важно для любого внедорожника

Необыкновенный внешний вид «чеха» не повлиял на его популярность

После очередного обновления Skoda Yeti лишилась своих знаменитых круглых фар

Внешний вид «чеха» не слишком привлекателен. Он мог бы быть мультяшным персонажем. Здесь мнение о внешнем оформлении чешских дизайнеров было сугубо субъективным, хотя они и руководствовались тем, что эта модель не будет похожа на все остальные, а потому будет пользоваться особым успехом у потребителей.

Дело в том, что Бигфута сложно спутать с другим кроссовером. Он имеет уникальный внешний вид, что делает его загадочным. Его легко узнать, взглянув на «пасть», где находится классическая шкодовская решетка радиатора. Какой автомобиль выглядит лучше Йети или Дастер? «Чех» уникален внешне, но принесла ли это ему пользу?

Некоторым автолюбителям нравится необычный внешний вид автомобиля, а другие его отвергают. Эстетический вкус у всех людей разный, и нельзя утверждать, что внешний вид Шкоды плохой или хороший. Экстерьер Рено Дастер сложно назвать выразительным.

Внешне он напоминает своих «одноклассников». Простые и запоминающиеся экраны задних фонарей, между которыми хромированная окантовка с надписью «Дастер», помогут отличить этот автомобиль от аналогичных.

Автомобиль Рено Дастер понравится ценителям простоты, ведь в нем нет излишеств

Что общего между Рено Дастер и Шкода Йети

Оба рассматриваемых автомобиля имеют ряд схожих характеристик, в том числе:

• Габаритные размеры, высокий дорожный просвет и полный привод выводят обе модели в класс компактных кроссоверов.
• Принципиально идентичные системы организации полного привода при пробуксовке передних ведущих колес, с той лишь разницей, что муфта заднего моста у Шкоды происходит в результате увеличения плотности жидкости при нагреве, а у Рено в результате работы электроники.
• Обе машины отличаются высокой надежностью, хорошей управляемостью и экономичным расходом топлива, особенно в версиях с дизельными двигателями.
• Кузов обоих кроссоверов, благодаря гальванической оцинковке и примерно одинаковой толщине краски в 120 микрон, имеет примерно одинаковую устойчивость к коррозии.
• Обе модели имеют яркий и запоминающийся дизайн.

После сравнительной характеристики рассматриваемых моделей чешского и французского производителей можно сделать вывод, что автомобили имеют ряд отличий:

Кузов и габариты

По габаритам Renault Duster значительно превосходит своего чешского аналога.

Трудно судить, какая из этих машин имеет лучший дизайн. Это зависит от индивидуальных предпочтений.

Простор и комфорт: у кого лучше?

Škoda Yeti отличается просторным и удобным салоном. Автомобиль способен вместить пять человек, обеспечивая им достаточное пространство для ног и головы. Кроме того, задние сиденья можно складывать, что позволяет увеличивать багажное пространство при необходимости. Шумоизоляция салона также на высшем уровне, причем дорожный шум минимален даже на скорости.

У Hyundai Creta также достаточно места для всех пассажиров. Салон создает ощущение простора благодаря светлым отделкам и правильно спроектированным сиденьям. Багажное пространство также достаточно вместительно, особенно при сложенных задних сиденьях. Шумоизоляция салона Hyundai Creta также отличная, что позволяет водителю и пассажирам насладиться тишиной во время поездок.

Оба автомобиля также оборудованы современными системами комфорта, такими как климат-контроль, круиз-контроль, подогрев сидений, аудиосистема и многие другие опции, которые обеспечивают более приятную и комфортную поездку. В целом, как Škoda Yeti, так и Hyundai Creta предлагают достаточно просторный и комфортный салон для своих пассажиров.

Комплектации и цены

Для начала – данные на середину 2019 года по Hyundai Creta (цены указаны в рублях):

• Start 2018 (МКПП/1,6) – 947 000.
• Start 2019 (МТ/1,6) – 957 000.
• Active 2018 (МКПП/1,6) – 1 000 000.
• Active 2019 (МТ/1,6) – 1 010 000.
• Active 2018 (АКПП/1,6) – 1 050 000.
• Active 2019 (АТ/1,6) – 1 060 000.
• Active 4WD 2018 (МКПП/1,6) – 1 080 000.
• Active 4WD 2019 (МТ/1,6) – 1 090
• Active 4WD 2018 (АКПП/1,6) – 1 175
• Active 4WD 2019 (АТ/1,6) – 1 185
• Comfort 2018 (АКПП/1,6) – 1 130
• Comfort 2019 (АТ/1,6) – 1 140
• Comfort 4WD 2018 (МКПП/1,6) – 1 160
• Comfort 4WD 2019 (МТ/1,6) – 1 170
• Comfort 2018 (АКПП/2,0) – 1 190
• Comfort 2019 *АТ/2,0) – 1 200
• Travel 2018 (МКПП/1,6) – 1 135
• Travel 2019 (МТ/1,6) – 1 145
• Travel 2018 (АКПП/1,6) – 1 185
• Travel 2019 (АТ/1,6) – 1 195
• Travel 2018(АКПП/2,0) – 1 245
• Travel 2019 (АТ/2,0) – 1 255
• Travel 4WD 2018 (АКПП/1,6) – 1 265
• Travel 4WD 2019 (АТ/1,6) – 1 275
• Travel 4WD 2018 (АКПП/2,0) – 1 325
• Travel 4WD 2019 (АТ/2,0) – 1 335 000,

А теперь по Skoda Yeti:

• Active (МКПП/1,6) – 1 069 000.
• Active (АТ/1,6) – 1 129 000.
• Active Outdoor (МКПП/1,6) – 1 078
• Active Outdoor (АТ/1,6) – 1 139
• Ambition (МКПП/1,6) – 1 151
• Ambition (АКПП/1,6) – 1 214
• Ambition (МТ/1,4) – 1 218
• Ambition (роботизированная КПП/1,4) – 1 258 000.
• Ambition 4WD (роботизированная коробка/1,8) – 1 394 000.
• Ambition Outdoor (МКПП/1,6) – 1 159 000.
• Ambition Outdoor (АТ/1,6) – 1 222
• Ambition Outdoor (МКПП/1,4) – 1 226
• Ambition Outdoor (роботизированная/1,4) – 1 266 000.
• Ambition Outdoor 4WD (роботизированная/1,8) – 1 402 000.
• Monte Carlo (МКПП/1,6) – 1 257
• Monte Carlo (АКПП/1,6) – 1 320
• Monte Carlo (МКПП/1,4) – 1 324
• Monte Carlo (роботизированная/1,4) – 1 364 000.
• Monte Carlo 4WD (роботизированная/1,8) – 1 500 000.
• Style (АКПП/1,6) – 1 289 000.
• Style (МКПП/1,4) – 1 293 000.
• Style (роботизированная КПП/1,4) – 1 333 000.
• Style 4WD (роботизированная/1,8) – 1 469 000.
• Style Outdoor (АТ/1,6) – 1 297 000.
• Style Outdoor (МКПП/1,4) – 1 301 000.
• Style Outdoor (роботизированная/1,4) – 1 341 000.
• Style Outdoor 4WD (роботизированная/1,8) – 1 477 000.

Чешский автомобиль чуть-чуть дороже, при этом его оснащение даже несколько хуже. Плюс очко в копилку корейца.

Салон

Для южнокорейского автопроизводителя работа над салоном Креты не привнесла в него ничего нового. Его с уверенностью можно назвать фирменным. Информативная и большая приборная панель располагается на отделке из твердого пластика, который придает салону не только солидность, но и приятен на ощупь. Удобные передние сидения дают водителю и пассажиру не только возможность комфортного передвижения, но и хороший обзор.

Ранее салон Рено Дастер можно было назвать копией салона Логан, однако после рестайлинга, дизайнеры создали традиционно простой но утонченный вариант исключительно для данной модели. Если сравнивать приборные панели, то тут автомобили идут на равных. Однако в вопросе пространства безусловно выигрывает Рено Дастер.

Рено Дастер

Технические характеристики

Двигатели

Hyundai Creta поставляются с двумя типами моторов — на 1.6 и 2.0 литра. Оба варианта силовых агрегатов работают на бензине. Мощность — 123 и 150 «лошадей»,соответственно. Для Индии выпускаются и дизельные модели, но ценители Хендай Крета в России эти варианты пока не увидят.

Если проводить общую оценку двигателей Creta , в них нет ничего необычного — рядные «четверки», со стандартной системой корректировки фаз газораспределения. Наддув здесь не предусмотрен, впрыск — классический (распределенный). Из плюсов можно выделить неприхотливость к топливу (АИ-92 двигатель потребляет без проблем). С позиции надежности к представленным моторам нет претензий, но и чего-то особенного в них также нет.

Один из двигателей Хендай Крета.

Характеристики двигателей Хендай Крета:

192 Нм/4 200 об./мин.

Разгон до 100 км/ч

В линейке Skoda Yeti имеется один 1.6-литровый атмосферник, а еще пара турбированных моторов, объемом в 1.4 и 1.8 литра. «Четверки» TSI имеют поперечное расположение, отлично работает турбонаддув и непосредственный впрыск. Полноприводный вариант Scoda Yeti снабжен 1,8-литровым TSI, который работает в комплексе с трансмиссией 4Motion (полный привод).

А это уже турбомотор Йети.

Характеристики двигателей Шкода Йети:

250 Нм / 1 500-4 200 об./мин.

Разгон до 100 км/ч

Коробки передач

Корейский паркетник поставляется с двумя типами «коробок» (обе имеют по шесть ступеней). Первый тип — АКПП. Главными особенностями автомата Хендай Крета являются неплохой разгон, снижение выбора СО2 к минимуму, а также нестандартная для коробок-автомат экономичность. Второй тип — МКПП. «Механика» отличается четкостью включения каждой передачи и сравнительно небольшим ходом селектора. Немаловажный плюс — наличие системы помощи при трогании на подъем, которая не дает скатываться автомобилю назад.

Трансмиссии Хендай Крета:

1. МКПП6;
2. АКПП6.

Механическая коробка Хендай Крета.

В автомобиле Шкода Йети предусмотрена ручная КПП с 6-ю ступенями, 6-диапазонный классический автомат, 6-ступенчатый и семискоростной DSG. Наибольшей похвалы заслуживает именно DSG. Особенность такой коробки — объединение двух КПП и пары сцеплений, что гарантирует быстрое переключение скоростей. Блок «Мехатроник» обеспечивает плавное и тихое переключение на «автомате». По заявлению производителей расход топлива на автомобилях с такой АКПП ниже на 8,7%. Что касается реальной эксплуатации, такой экономии почти незаметно. Да и надежность столь сложных трансмиссий все еще под вопросом.

Трансмиссии Шкода Йети:

1. МКПП5;
2. МКПП6;
3. АКПП6;
4. DSG6;
5. DSG7.

DSG Шкода Йети.

Несмотря на большее разнообразие и технологичность, именно проблемы с надежностью не позволяют отдать победу в раунде чешскому кроссоверу. Стало быть, спор на тему, что лучше – Хендай Крета или Шкода Йети, продолжается…

Подвеска

1. Многорычажная (предусмотрена в версии 4х4).
2. На основе торсионной балки (для Hyundai Creta с передним приводом).

Прежние версии шасси производителя (например, того же Соляриса) страдали раскачкой кузова при движении по неровной поверхности. В Hyundai Creta эта проблема устранена с «рождения». Более того, автомобиль легко управляется даже в крутых виражах и при движении на большой скорости (крены и раскачка в этих случаях минимальны).

При резких маневрах Крета четко стоит на дуге и не «теряет» заданную траекторию. При этом обе задние подвески устойчивы и послушны. Уверенно держится Hyundai Creta и на грунтовой дороге.

Хендай Крета очень неплохо проявляет себя на бездорожье.

Ходовая часть Шкода Ети на задней оси комплектуется многорычажной подвеской с тремя или одним продольными рычагами (со стабилизатором). Передняя подвеска — стойки МакФерсон со стабилизаторами и 3-угольными рычагами поперечного типа. Предложенный чешскими производителями вариант подвески отличается высоким уровнем комфорта. В повороты Yeti входит без труда, без необходимости подруливания. При резком нажатии на тормоз машина почти не «клюет».

Рулевое управление. Хендай Крета комплектуется электро- или гидравлическим усилителем (в зависимости от комплектации). В Шкода Йети предусмотрено рулевое управление реечного вида, с усилителем электромеханического типа. Оба варианта хорошо себя показали в эксплуатации, поэтому отдельно на них останавливаться не будем.

Но и Йети в таких же условиях не пасует.

Экстерьер авто

Skoda

Компактный кроссовер, созданный на базе модульной платформы MQB компании Volkswagen, позволяющей менять колесную базу и ширину колеи. Модель вобрала в себя привычные черты Шкоды – форму капота, расположение эмблемы, характерный вид решетки радиатора, и высоко расположенные фары.

Колесные арки угловаты и рассчитаны на 19-дюймовые диски. По колесной базе и свесам можно предположить, что авто имеет просторный салон и высокую проходимость. И последняя, самая привычная деталь экстерьера – крупное название компании на багажной двери.

Hyundai

Крета – мини-кроссовер, пришедший на Российский рынок в далеком 2016 году. Внешний дизайн, за исключением редких деталей, с тех пор мало изменился. Секрета в этом нет никакого – просто экстерьер получился сразу максимально удачным. Стиль, компактность, простота – основные его черты.

В первую очередь при осмотре авто в глаза бросается мощная радиаторная решетка. Фары, в отличие от предыдущих версий, стали «двухэтажными», с трапецией в нижней части, и полоской сверху. Линия заднего бампера приподнята, и придает автомобилю характер спортивности и стремительности. Появившиеся колесные диски стали более современными и стильными.