Какой автомобиль лучше купить Рено Логан или Шкода Рапид

Внутреннее убранство и комфорт

Обе модели, Шкода Рапид и Рено Логан, предлагают просторные салоны, где пассажиры могут чувствовать себя комфортно во время поездок.

Внутреннее убранство Шкоды Рапид отличается высоким качеством отделки и использованием премиальных материалов. Салон оборудован современными технологиями, такими как мультимедийная система с сенсорным экраном и навигацией. Мягкие и удобные сиденья обеспечивают комфорт даже на дальних расстояниях.

Просторный салон с отличной вместительностью
Использование качественных материалов
Современные технологии и системы комфорта
Удобные и мягкие сиденья

Салон Рено Логан также предлагает комфортабельное пространство для пассажиров. Хотя материалы отделки могут быть менее премиальными по сравнению с Шкодой Рапид, они все равно достаточно качественные и приятные на ощупь. Сиденья обладают достаточной поддержкой и комфортом.

Просторный салон с неплохой вместительностью
Качественные материалы отделки
Сиденья с хорошей поддержкой

В целом, обе модели предлагают удобные и комфортные салоны, которые позволят пассажирам чувствовать себя комфортно во время поездок. Однако, Шкода Рапид может предложить более премиальные материалы отделки и усовершенствованные технологии, что делает ее более привлекательной для тех, кто ищет больший уровень комфорта и стиля.

Резюме

Шкода Рапид — это массовый автомобильный продукт, предназначенный для максимально широкой аудитории. Такому предназначению, безусловно, способствует низкая цена и разнообразие версий. Но всегда хочется большего. И если вы готовы потратить на покупку свыше 1 миллиона рублей, то неизбежно появляется соблазн перехода в более дорогой сегмент. Однако в этом случае обязательно придётся пожертвовать опциями комфорта и безопасности или заплатить больше. А готовы ли вы на это? Если да, то небольшой компенсацией может стать более низкая стоимость владения автомобилем Шкода Октавия. В целом же за первую половину 2019 года в России было продано: Rapid — 16 978 шт., Octavia — 11 499 шт.

Рено Логан или Шкода рапид что лучше

Что лучше Рено Логан или Шкода Рапид

Средненькая управляемость в купе с не лучшей динамикой ставят ещё один минус этой модельке. И самый жирный минус это цена нету российской сборки. Ford Fiesta- нарисован не плохо, но вот размеры слишком маленькие. Ощущение будто мондео непропорционально уменьшили… Двигатели средненькие, как и управление. Качество сборки получше чем у авео, но всё что лучше шкода рапид или рено логан до форда фокуса не дотягивает. Седан откровенно уродский, а хэтчбек слишком маленький. Цена неконкурентоспособная!

Hyundai Solaris- куда не плюнь попадёшь в солярис. Это конечно же не минус, но всё же не очень приятно. Надёжность и стоимость эксплуатации на достаточно высоком уровне.

А вот дизайн… Субъективно говоря, он не запоминающийся и какой то размазанный, особенно в интерьере. Поначалу это весело, но потом надоедает. Отличный автомобиль, надёжный, практичный.

Шкода Рапид против Рено Логан

Цена-качечтво на высоте! Очень плохо не советую Skoda Rapid, 1 поколение, рестайлинг, Не гремучий пластик, торпедо смотрится хорошо. Печка греет. Масло не ест но нужно менять хотя бы раз в Судя по отзывам, мне повезло.

У многих жрет. Я не заметил. Просторный салон и багажник в фокусе салон короче, в хетче багажник маленький С вебасто заводится в пол оборота даже в Не интересна ни гаишникам, ни угонщикам. Могу оставить в аэропорту хоть на месяц, хоть на два Приемистый двигатель, если едешь «внатяг» Хорошая шумоизоляция для B класса.

Хорошая музыка при активированных функциях. Крепкое лобовое почти на всех европейках менял в течении года Удобные кресла особенно в сравнении с корейцами Офигенный расход с моим стилем езды по трассе на прямых участках едув городе всегда внатяг 7,5 литров. Жена по трассе добилась 5 литров. Неликвид на вторичке именно в сибири, здесь ценят праворукие тойоты Невнятная работа ESP, нужно привыкнуть в фордах работает лучше Бесит, что лучше шкода рапид или рено логан нужно отрывать дверь, чтобы открыть капот.

Сравнение автомобилей седан Renault Logan II и универсал Skoda Rapid I

Бесит, что нужно нажать на рычаг дворников и заглушить двигатель, чтобы почистить дворники. В пробках не выйдешь. Бесит, что нужно нажимать педаль тормоза, чтобы завести двигатель.

Бесит подаренная зимняя резина йокогама хотя это к делу не относится, в следующем году куплю свою любимую и на 16″ Бесит маркость кузова. Поставил брызговики- не помогает. Бесит свет. В будущем поставлю светодиоды.

Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю. Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге.

Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам. Весело и с юмором расскажут про новый Рено Логан. Расскажут о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях комплектации и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных.

Стиллавин со своим не маленьким ростом протестировал задний ряд кресел. Отдельно сделали большой обзор багажника. Рассказали и показали его вместительность и возможностях увеличения полезного объёма. Рустам как обычно полежал в багажнике. Место водителя. Ведущие рассказали об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Рассмотрели аудиосистему, привели дополнительные что лучше шкода рапид или рено логан возможности.

Оценили качество отделочного материала.

При тест-драйве автомобиля проверили комфортность езды по городу. Оценили жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты.

Оснащение

Что общего в их оснащении? Электропакет (стеклоподъёмники, привод зеркал, обогрев передних сидений), магнитола с проигрывателем CD-дисков, климат-контроль, антиблокировочная система ABS и две подушки безопасности. Logan оснащён круиз-контролем, в котором можно ввести ограничение скорости, а также легкосплавными дисками и парктроником.

Переходим к моторному отсеку. Разумеется, у бюджетных моделей турбированные двигатели – это нечто из области фантастики, но современные атмосферники тоже неплохи.

Двигатель Renault Logan

У Logan это восьмиклапанный силовой агрегат, выдающий всего 80 лошадиных сил при максимальном показателе в 5500 оборотов/минуту. Но дефицит мощности не самый главный недостаток этого двигателя – многие водители отмечают откровенно невысокое значение пикового крутящего момента. Действительно, 128 Н·м сегодня маловато, но этот минус частично компенсируется тем, что пик достигается при всего 3 тысячах оборотов. Так что приходится практически постоянно давить на газ, при этом после достижения 4000 оборотов может начаться ощутимая вибрация. Нельзя ожидать от такого мотора и выдающейся динамики. Максимальная скорость автомобиля – 165 км/час, до первой сотни он разгоняется за 12,8 секунд. Но что самое неприятное – несмотря на слабые показатели двигателя, расход у Logan больше, чем у соперника: в городском цикле – 10 литров, на автотрассе – 5,9 литров. Не слишком удобна и пятиступенчатая механическая коробка, характеризующаяся слишком длинным ходом и невысокой точностью переключения передач.

Впрочем, этот мотор не единственный – есть версия с 1,2-литровым 75-сильным агрегатом (это, наверное, перебор, вариант для самых бедных), а также с 84-сильным полуторалитровым турбодизелем.

У Skoda в данной комплектации двигатель заметно мощнее – 105 «лошадей» при максимуме оборотов 5600 об/минуту. Наилучшие показатели достигаются в среднем диапазоне. В частности, максимальный крутящий момент, составляющий 155 Н·м, достигается, когда на тахометре высвечивается 3800 об/минуту. Можно отметить плавность ходя и отсутствие шума при работе этого силового агрегата. До первой сотни чешский лифтбек разгоняется за 10,6 секунды, а его «максималка» ограничена показателем 195 км/час.

Двигатель Skoda Rapid

Пятиступенчатая МКПП, в отличие от конкурента, характеризуется высокой точностью переключения при коротком ходе самого рычага. Двигатель, при большей мощности, заметно экономичнее Logan: в городе расход составляет 8,9 литров, на автотрассе – 4,9 литров. В линейке моторов имеется и более бюджетный вариант (1.2-литровый, мощностью 105 или 75 лошадиных сил), а также 105-сильный турбодизель объёмом 1,6 л.

Так что если для вас основной критерий при выборе автомобиля – это его динамика, то вопрос, что лучше, Renault Logan или Skoda Rapid, решается однозначно в пользу последнего.

Плюсы и минусы каждой модели

Рено Логан:

Плюсы:

Низкая стоимость обслуживания;
Простой и надежный двигатель;
Просторный салон;
Хорошая управляемость;
Неплохой запас прочности;
Доступные опции и комплектации.

Минусы:

Некачественные материалы отделки салона;
Шумоизоляция на низком уровне;
Несколько устаревший дизайн;
Базовая комплектация не оснащена множеством опций;
Сложности с заправкой по российским заправкам.

Шкода Рапид:

Плюсы:

Качественные материалы отделки салона;
Превосходное качество сборки;
Хорошая комфортность и удобство вождения;
Большой выбор моторов и коробок передач;
Неплохие динамические характеристики;
Умная система безопасности.

Минусы:

Высокая стоимость обслуживания;
Сложности с поиском запчастей;
Немного жесткая подвеска;
Cтарые и устаревшие модели моторов;
Малый объем багажника в седане.

Сравнение моделей Шкода Рапид и Рено Логан 2023 года

Внешний вид: Рапид и Логан имеют схожий дизайн, основанный на классической форме седана. Однако Шкода Рапид немного более современная и элегантная внешность, с акцентированными линиями и стильными деталями.

Пространство внутри: Оба автомобиля предлагают достаточное пространство для водителя и пассажиров. Шкода Рапид имеет небольшое преимущество в объеме багажника, что делает ее более практичной для транспортировки грузов.

Шкода Рапид: объем багажника составляет 550 литров
Рено Логан: объем багажника составляет 510 литров

Технические характеристики: Оба автомобиля оснащены четырехцилиндровыми двигателями и предлагают достаточную мощность для повседневных поездок. Однако Шкода Рапид может предложить больший выбор мощностей и трансмиссий, включая более экономичные и высокопроизводительные варианты.

Шкода Рапид: доступны двигатели мощностью от 90 л.с. до 125 л.с., а также выбор между механической и автоматической коробками передач
Рено Логан: доступен двигатель мощностью 90 л.с. и только механическая коробка передач

Безопасность: Оба автомобиля обладают современными системами passignKey и активных систем безопасности, таких как системы контроля стабильности и помощи при экстренном торможении. Помимо этого, Шкода Рапид предлагает несколько дополнительных опций, включая систему предварительного предупреждения о возможном столкновении и систему мониторинга слепых зон.

Стоимость: Рено Логан является более доступной моделью, что делает его привлекательным выбором для тех, кто ограничен бюджетом. Шкода Рапид, в свою очередь, предлагает большой выбор опций и пакетов, что позволяет каждому покупателю настроить автомобиль по своему вкусу и возможностям.

В итоге, выбор между Шкода Рапид и Рено Логан зависит от индивидуальных предпочтений и требований каждого покупателя. Шкода Рапид может быть привлекательным выбором для тех, кто ищет более современный дизайн и большую гибкость в выборе мощности и трансмиссии. В то же время, Рено Логан может быть предпочтительным вариантом для тех, кто ограничен бюджетом, но все равно ищет надежный и практичный автомобиль.

Цены и комплектации

Шкода Рапид «Style» с 1,6-литровым бензиновым двигателем MPI (110 л.с.) и 5-ступенчатой механической коробкой передач стоит 1 036 000 рублей, а Шкода Октавия «Active» в такой же модификации — 1 119 000 рублей, то есть на 83 000 р. (8%) дороже. Посмотрим, что общего и в чём отличие этих версий автомобилей.

Одинаковые опции:

Рулевая колонка с регулировкой вылета и наклона;
Ручная регулировка высоты сиденья водителя;
Электроусилитель руля;
Фронтальные подушки безопасности;
Isofix;
Эра-Глонасс;
Электростеклоподъемники всех дверей;
Наружные электрозеркала с обогревом;
Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла;
Аудиосистема (MP3, USB, SD-слот, Apple Chip);
Bluetooth;
Центральный замок с дистанционным управлением;
Иммобилайзер;
Скребок для льда.

Опции Skoda Rapid 2019:

Боковые подушки безопасности спереди;
Электронная система курсовой устойчивости (ESC);
Климат-контроль;
Круиз-контроль;
Аудиопакет Skoda Surround (6 динамиков и 2 виртуальных динамика);
Smart Link;
Внутрисалонное зеркало заднего вида с автозатемнением;
Передние сиденья с подогревом;
3-спицевое кожаное рулевое колесо с управлением радио и телефоном;
15-дюймовые легкосплавные диски, колесные болты-секретки;
Передние противотуманные фары с функцией освещения поворотов;
Зонт под сиденьем переднего пассажира.

Опции Skoda Octavia 2020:

Усилитель руля, с регулировкой в зависимости от скорости;
Кондиционер;
4 динамика аудиосистемы;
16-дюймовые стальные колёсные диски;
Датчик давления воздуха в колёсах.

Исходя из представленных данных выводы каждый сделает сам. Лишь укажем некоторые цены на дополнительное оборудование: ESC — 27 200 р., передние сиденья с подогревом — 11 200 р.

Далее сравним модели с автоматическими коробками передач. Шкода Рапид «Style» 1,6 MPI (110 л.с.) 6АТ предлагается за 1 077 000 рублей, а Шкода Октавия «Active» с теми же силовыми агрегатами — за 1 195 000 рублей, то есть на 118 000 р. (11%) дороже. Отличие в оснащении точно такое же, как указано выше, за исключением появления у Октавии электронной системы курсовой устойчивости (ESC). Однако установка этой системы в стандартной комплектации не делает разницу в цене между соперниками меньше.

И, наконец, сравним максимально близкие по стоимости версии моделей. Skoda Rapid «Style» с 1,4-литровым турбированным мотором TSI (125 л.с.) и 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией DSG стоит 1 118 000 рублей, а Skoda Octavia «Active» 1,6 MPI (110 л.с.) 5МТ — 1 119 000 рублей, то есть всего на 1 000 р. (0,1%) дороже. Рапид в этой модификации получает изменённый экстерьер в виде заднего спойлера в цвет кузова. Других изменений нет. В общем, получается, что при сопоставимых ценах на автомобили Октавия будет существенно проигрывать в установленном оборудовании и уступать либо в цене, либо в силовых агрегатах, что вполне ожидаемо.

Чем Шкода лучше?

Седану Лада Веста до Шкоды Рапид ещё расти и расти… Многие параметры у Шкоды будут лучше, даже если сравнивать базовые версии.

Параметр	Шкода	Лада
Толщина металла	Больше	Меньше
Снаряжённая масса, кг	1150	1230
Крутящий момент, Н*м	155 (3800 об/мин)	148 (4200 об/мин)
Разгон «до сотни», с	11,4	11,8
Расход топлива на 100 км, л	5,8	6,9
Степень сжатия (1,6 л)	10,5	11,0

Похоже, для мотора Шкоды подойдёт бензин даже с меньшим октановым числом, чем для двигателя ВАЗ-21127… Рекомендуется, тем не менее, лить только АИ-95.

На стороне АвтоВАЗа остались два безусловных плюса: низкая цена и доступная стоимость техобслуживания. Его нужно проводить каждые 15 тыс. км.

Внешние габариты и объём салона у двух рассматриваемых авто отличаются мало. А вот центр масс у лифтбека отодвинут назад. Объёмная корма и уменьшенная колёсная база – это аргумент в пользу плохой устойчивости в поворотах. Всё правильно: должна же Веста хоть в чём-то быть не хуже!

Почему диски – разные

В отличие от представителей C-класса, машины рассматриваемого сегмента имеют меньшие размеры – длина и ширина кузова составляет до 3 900 мм и 1 700 мм соответственно. Что касается объема двигателя, в автомобилях B-класса устанавливаются двигатели до 1,6 л (до 150 км/ч). В сравнении с A-классом данный сегмент может похвастаться более вместительным багажником и просторным салоном.

Ключевые преимущества B-класса

К преимуществам авто, представляющих класс B, можно отнести:

Седан, хэтчбек и лифтбек – одни из самых распространенных типов кузова автомобилей B-сегмента. За счет того, что машины малого класса считаются бюджетными, они пользуются большим спросом и являются оптимальным решением для эксплуатации в режиме город/трасса.

Обзор Renault Logan

Технологии

Для седана доступны следующие технологии:

светодиодные дневные ходовые огни;
электропривод и обогрев боковых зеркал;
климат-контроль;
мультимедиасистема с сенсорным экраном;
круиз-контроль;
обогрев лобового стекла;
дистанционный запуск двигателя.

Одно из преимуществ седана в том, что он полностью адаптирован к российским условиям. У новой модели усовершенствованная подвеска, которая готова к неровностям дорог. Двигатель демонстрирует легкий холодный запуск.

Технические характеристики Renault Logan

Седан представлен с моторами 1.6 мощностью 82, 102 и 113 л. с. Первый и последний идут в паре с МКПП5, а двигатель мощностью 102 л. с. — с АКПП4. Средний расход топлива на механике — от 5,6 л/100 км. Подробные технические характеристики Renault Logan представлены на сайте дилерского .

Комплектации и цены модели Logan

у Шкоды ТО 1 раз в 15 тысяч, а у Логана? У первого тоже было 15 тысяч, что увеличили, в Европе да было 30 тысяч, но у нас не увеличивали вроде. И еще маломощнве двигатели Рено не такие уж и экономные, по сравнению с двигателями с непосредственным впрыском и турбо на Рапидах. Речь конечно же о 1,2 TFSI, 1,6 литровый, согласен, прожорив, но он потребляет столько же топлива сколько 1.6 на Логане, при этом шкодовский мотор на 25 л.с. мощнее, а это очень много для автомобиля такого класса.

Последний раз редактировалось irdaport 03 ноя 2013, 15:26, всего редактировалось 4 раз(а).

Еще один нюанс, 143мм у Рапида, это для европейских покупателей. Для нашего рынка все автомобили будут идти с пакетом “Плохие дороги” помимо усиленной подвески она к тому же и с увеличенным дорожным просветом.

По моим данным у Логана ТО тоже раз в 15 тысяч км. Но мне кажется, skoda rapid больше выдержит на наших дорогах, чем Логан. Французские машины никогда не отличались прочностью

Если не ошибаюсь, Skoda Rapid и Renault Logan II – родственники, так сказать, двоюродные братья? Значит, многое будет зависеть от того, на кого решат сделать основную ставку. Пока вроде как на француза.

Сравнивать рено и рапид очень смешно, особенно нравится то, что у логана шаровая крепится “сваркой”, лично я первый раз такое видел, а у рапида по подвески нареканий нет.

почему они родственники? Это вроде два, совершенно разных концерна. Рено и Фолькваген?

Все, это я напутал, признаю. Это Рено с Ниссаном связаны. Просто иногда они делают настолько однотипные машины. Значит, и правда будут всерьез бороться Skoda Rapid и Renault Logan II.

Лифан цебриум не заводится моргает чек
Замена охлаждающей жидкости фиат линеа
Рулевая колонка 31105 на 3110
Просел передний бампер рено логан
Домкрат для газели какой выбрать

По карману: сравнительный тест-драйв Renault Logan и Skoda Rapid

Для антикризисных автомобилей и фон должен быть подходящим. Потому в целях экономии бюджетов мы отправились мучить наших героев балканскими серпантинами и австрийскими автобанами.

Роскомнадзор убил Telegram-бота 66.RU. Подписывайтесь на резервный канал.

Брат ездил-ездил на старой праворукой японке. говорит, снова хочу левый руль и механику. Ну, что ж, купили. за деньги что были выручены от продажи японки пришлось брать самое лучшее, что можно было — дэу нексия. Поездил 2 дня и говорит, что снова хочет автомат :)))

Нет ничего лучше праворукой японки. В разы дешевле, надежнее и комфортнее. ИМХО.

Здесь все всё понимают.

Главные, свежие новости Екатеринбурга, России, мира. Репортажи, интервью, расследования, лайфхаки, конфликты, инфографика, фоторепортажи, видео. Публикуем свежие новости, мнения и комментарии популярных людей, события в Екатеринбурге, России, мире на главные темы общества, экономики, политики, культуры, интернета, спорта, развлекательной жизни Екатеринбурга.

Контакты

Редакция
Коммерческий отдел
Наши вакансии

Напишите нам

Мобильная версия
Пользовательское соглашение

Прайс-лист
ПубликацииНовости на правах рекламы
Сервис для банков
Медиакит
Раздел Еда
Тех. требования к баннерам
Тех. требования к пресс релизам

Правовая поддержка портала 66.RU

Интеллектуальная собственность
Коммерческая и договорная практика
Недвижимость, строительство и ЖКХ
Судебная практика

Недвижимость

Новости. Недвижимость
Новостройки Екатеринбурга
Вторичка в Екатеринбурге. Проверено УПН
Загородные дома и поселки

Здоровье

Клиники Екатеринбурга
Поиск лекарств

Финансы

Новости. Финансы
Курсы валют в банках Екатеринбурга
Ипотека в Екатеринбурге
Автокредиты в Екатеринбурге
Банкоматы на карте
Вклады в Екатеринбурге
Заявка на кредит
Статьи партнеров
Прочее

Новости. Авто
Эксклюзивные тест-драйвыПродажа новых автомобилей в Екатеринбурге
Автомобили Trade-in в Екатеринбурге. Проверенные лоты

Работа

Вакансии в Екатеринбурге

Ресторанная критикаКафе Екатеринбурга
Кофейни Екатеринбурга
Рестораны Екатеринбурга

Афиша

Кино в Екатеринбурге
Концерты в Екатеринбурге
Театр в Екатеринбурге
Развлечения для детей в Екатеринбурге
Клубы в Екатеринбурге
Расписание матчей в Екатеринбурге
Разное

Читайте 66.RU где удобно

2007—2020 66.RU. При использовании материалов сайта ссылка обязательна.

Сетевое издание «Современный портал Екатеринбурга — «66.ru» (18+) зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор). Номер свидетельства ЭЛ № ФС 77 — 76634 от 02.09.2019

Учредитель: Общество с ограниченной ответственностью «66.ру». Юридический адрес: 620014, Свердловская обл., г. Екатеринбург, ул. Бориса Ельцина, д. 3, оф. 7014

Фактический адрес редакции и отдела продаж: 620014, Свердловская обл., г. Екатеринбург, ул. Бориса Ельцина, д. 3, оф. 7014, +7 (343) 288-50-66 Главный редактор: Шлыков Д.В.

Сравнение по характеристикам

Лада Веста поступает на рынок в кузове седан. Модификация Лада Веста Кросс имеет кузов универсал и увеличенный дорожный просвет (203 мм против 178 мм). Оснащается бензиновыми двигателями мощностью 106 и 122 л. с. объемом 1,6 и 1,8 л. Два типа трансмиссии: 5-ступенчатая механика и 5-ступенчатая роботизированная АКПП обеспечивают разгон за 11,2 и 13,3 секунды до 100 км/ч. Максимальная скорость — 186 км/ч. Для бензина марки АИ-92 предусмотрен бак объемом 55 л.

В базовой комплектации Standard автовладелец получает:

передние подушки безопасности (с функцией отключения со стороны пассажира);
блокировку задних дверей от открывания детьми во время движения;
систему экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС;
ЭУР, ABS, EBD, BAS (систему вспомогательного торможения), ESC (систему электронного контроля устойчивости), TCS (противобуксовочную систему), HSA (систему помощи при трогании на подъеме);
регулируемую по высоте и по вылету рулевую колонку.

Внешний вид авто

Дизайн LADA Vesta выгодно отличается от всех предыдущих моделей АвтоВАЗа. Будущий облик Лады формировал британский дизайнер, автор популярных моделей марок Mercedes-Benz и Volvo Стивен Маттин. Современная узнаваемая внешность LADA Vesta не уступает внешнему виду своих конкурентов. Выбор определяется только вкусом покупателя.

Интерьер конкурентов

В базовой комплектации внутренняя отделка всех представленных автомобилей мало отличается друг от друга. Это тканевая обивка сидений и подлокотников, бортовой компьютер, показывающий температуру воздуха, обороты двигателя и пробег, розетка 12 В спереди, футляр для очков, подсветка дверей и передние стеклоподъемники.

Технические характеристики

Самый слабый двигатель в линейке у Шкода Рапид — 75 л. с. Это удачный вариант малолитражки для передвижения по городу. Движок Volkswagen Polo на бензине в 1,6 л — один из лучших в базе. Верхняя планка у всех, кроме Рено Логан, с его максимальными 113 л. с., примерно на одном уровне — 122-125 л. с. При этом расход топлива одинаковый, что говорит о качестве используемых силовых установок.

Заливать в бак производители рекомендуют бензин марки не ниже АИ-92.

Разнообразие КПП больше всех у Фольксваген Поло: 2 варианта механики и 2 автомата. LADA и корейские Kia Rio и Hyundai Solaris находятся в середине этого рейтинга, т.к. альтернатива одному варианту МКПП у них — одна АКПП.

Сочетание двигателя и трансмиссии делает самыми динамичными из списка Шкоду Рапид и Фольксваген Поло с разгоном до 100 км/ч меньше чем за 10 секунд.

Машины оснащены передними дисковыми и задними барабанными тормозами. В люксовых моделях возможна установка задних дисковых тормозов.

Дорожный просвет у российского седана больше — почти 180 мм против 160 мм у корейских автомобилей и 155 мм у французской модели. У Skoda Rapid клиренс почти на 8 мм меньше, у Polo — 150 мм.

Обзор и сравнение технических характеристик позволяет говорить о примерном равенстве конкурентов.

Комфорт и безопасность во время езды

По количеству подушек безопасности в базе хуже всех Renault Logan — у него их нет. Остальные производители обеспечили защиту водителя и пассажира на переднем сиденье при фронтальном столкновении.

Конструкторы Рено посчитали, что не нужны и вспомогательные системы активной и пассивной безопасности. В Поло решили достаточным установить ABS, а в Рапид — ESC. Корейские автомобили, в отличие от европейских, имеют больше функций, но Веста с ABS, EBD, BAS, ESC, TCS и HSA превосходит все рассмотренные марки машин.

Систему экстренного реагирования «ЭРА-ГЛОНАСС» устанавливается на всех рассмотренных автомобилях, кроме Логан и Рио.

С точки зрения комфортабельности Рено проигрывает другим маркам. Регулировка сидений и рулевой колонки доступны в базе у всех, кроме французской модели. Самый вместительный багажник у Škoda — 530 л, при сложенных сиденьях второго ряда — 1470 л. Отзывы покупателей свидетельствуют о том, что уровень удобства и эргономика рассматриваемых авто отвечают современным потребностям и запросам.

У Лады Веста в комплектации Luxe есть датчик дождя: скорость щеток дворников автоматически подстраивается под количество осадков, попадающих на ветровое стекло. Когда интенсивность дождя или снега во время езды постоянно меняется, возможность не отвлекаться на ручную регулировку работы дворников имеет большое значение.

Стоимость автомобилей и базовая комплектация

Модель	Стоимость (руб.)
Лада Веста	от 575000
Киа Рио	от 765000
Рено Логан	от 554000
Шкода Рапид	от 660000
Хендай Солярис	от 711000
Фольксваген Поло	от 700000

Ответы (9)

А почему не можете определиться? Боитесь проиграть и выбрать не совсем идеальный вариант?

Мне кажется, когда очень щепетильно подходите к выбору машину, это не есть хорошо. И потом, уже выбрав, может происходить такое, что думаете — мол выбрали не совсем то) итак выбирать можно бесконечно.

Так что просто берите что нравится, если ничего не нравится, то не берите) любой вариант будет правильным. Это ведь новая машина) Не бойтесь жить)

А почему бы не выбрать Киа рио или Солярис новый?

кстати по логану скажу — что машина надежная и просторная по сравнению с перечисленными выше»

и какой бюджет? какие цели? вы авто на сколько лет планируете брать?

Бюджет :800000р. передвигаюсь: город/ меж город 400км раз в неделю, с асфальта не съезжаю (хотя он и не очень хорош). Планируем брать лет на 5-6. Почему не смотрим на корейские-как-то нет к ним доверия. Если бы на 2-3года,то возможно. Но на больший срок думается их брать не стоит. Хотя может я и ошибаюсь. Наверное присмотримся к Логану. Был Дастер 13 года 2литра механика, за 75тыс. км кроме ГРМ и расходников ничего не делал. Логан надеюсь будет таким же живущим, ведь конструктивно и узлами они схожи. Для безопасности, наверное, нужно будет хотя-бы подушек заказать по максимуму. Двигатель какой на Логан считаете надёжнее будет? Заранее Вам спасибо.

все надежные! только чтобы на трассе был запас мощности, то лучше брать двигатель от 100 л.с.

Понял. Айрат, спасибо за совет.

Логан по надежности выше чем рапид и поло, но по дизайну на любителя

На дизайн сейчас обращаем внимания все меньше, в приоритет выходят надёжность и безопасность. Не хочется встать в — 30*на трассе, автомобилей всё больше, скорости высокие, вот и мысли всё чаще о лучшей безопасности. Спасибо Вам за ответ.

для трассы средней паршивости лучше подойдет Логан

Сергей, подскажите пожалуйста какой двигатель будет понадежнее выбрать для Логана? Спасибо.

Берите короллу 2013-2014 года — лучше будет) хоть машина б/у, зато надежная и класс выше.

Или октавию A7 1.6 2015 года на механике или автомате Айсин — отличный вариант, дорогу держит круто, салон просторный, багажник огромный, класс выше.

Лучше Рапид. Потому что Рапид построен на Европейской платформе Вага, а не на индийской как Полоседан. Проходил сертификационный тест по безопасности

Есть тест на Евронкап, которого не найдешь для Полоседана, только для хэтча Поло, а это совсем другая машина)

Плюс кузов Лифтбэк, багажник впечатляющий и функциональныйХотя в полоседане салон подлиннее

Логан — моральной устаревшая штука, не смотря на новый кузов и салонВсе та же унылая платформа B0 и очень средненькая безопасность.

Сравнение экстерьеров Logan и Rapid

II поколение Renault Logan впервые было продемонстрировано публике в 2012 году, а спустя четыре года румынско-французский автомобиль подвергся модификации, которая затронула в основном моторный отсек. По сравнению с предыдущим поколением экстерьер явно стал более современным, тенденция создания раздутых, мускулистых форм не обошла стороной и конструкторов Logan. Особенно мощно смотрятся выступающие колёсные арки, как сзади, так и спереди. Достаточно широкая радиаторная решётка переходит в приподнятые фарные блоки, что создаёт иллюзию усмешки. Шильдик больших размеров только добавляет солидности образку.

Размеры воздухозаборника немалые – и это не столько дань моде, сколько необходимость, как для моторного отсека, так и для салона. На крышке багажника появился спойлер, хотя его размеры и минимальны. Задняя часть крыльев плавно переходит в четырехугольный блок оптики.

Что касается, Skoda Rapid, то это автомобиль, спроектированный на платформе Volkswagen Polo. По мнению производителя, Rapid является прямым потомком Octavia Tour, но это не седан, а настоящий лифтбек. И хотя дизайн авто выглядит немного по-спартански, и здесь не обошлось без выпуклых граней. Впрочем, характерная радиаторная решетка с выемкой осталась, но для солидности обзавелась хромированным обрамление. Блок головной оптики – без изысков, логотип бренда красуется как раз над выемкой радиаторной решётки и виден издалека.

Передний воздухозаборник – сплошной, тянется от одного края бампера к другому. Профиль сложно назвать запоминающимся, но окна здесь достаточно широкие. Задние фонари имеют полукруглую форму. Интересная особенность – открыв лючок бензобака, вы увидите там скребок для льда.

Понятно, что по размерам Logan немного уступает Rapid – у последнего длина 444.2 см, у румына французского происхождения – 434,8 см. Однако с колёсной базой всё наоборот: у Rapid 260,2 см., у Logan – 263,4 см. Не будет откровением и тот факт, что чешский автомобиль более массивный: 1,265 т. против 0,997 т. у «француза».

Предварительный вывод по сравнению внешности Renault Logan и Skoda Rapid следующий: «француз» смотрится более современно, но уступает по габаритам, хотя и ненамного.

Особенности Шкода Рапид

Одним из главных преимуществ Шкода Рапид является ее просторный салон. Автомобиль обеспечивает максимальный комфорт как водителю, так и пассажирам благодаря достаточному пространству для ног и головы. Также в салоне присутствуют удобные сиденья с хорошей боковой поддержкой, что позволяет дольше находиться за рулем без усталости.

Шкода Рапид также известна своим отличным обзором и маневренностью. Благодаря компактным размерам автомобиль легко справляется с парковкой и маневрированием в городских условиях. Оснащение модели также включает системы помощи водителю, такие как контроль стабилизации и система защиты от аквапланирования, которые повышают безопасность во время движения.

Еще одной особенностью Шкода Рапид является ее экономичность и надежность. Автомобиль оснащен различными двигателями, включая бензиновые и дизельные версии, которые обеспечивают хорошую мощность и экономичный расход топлива. Благодаря надежной и простой в обслуживании конструкции, Шкода Рапид стала популярным выбором для владельцев, которые ценят надежность и доступность запчастей.

Шкода Рапид — это универсальный автомобиль, который отлично подходит для длительных поездок, повседневных поездок по городу и даже коммерческого использования. Благодаря своим особенностям и характеристикам, эта модель является привлекательным и экономичным выбором для широкого круга покупателей.