Какое средство лучше купить Suzuki Grand Vitara или Kia Sportage

Внешний вид

Оба автомобиля имеют несколько необычный внешний вид. В экстерьере Спортейдж можно заметить непривычную для корейских моделей яркость и прогрессивность, которая отлично сочетается с динамичностью и агрессивностью оформления. Гранд Витара внешне имеет все признаки чисто японского автомобиля, но как для кроссовера, экстерьер слишком мягкий и нейтральный.

Передняя часть Спортейдж оснащена широким лобовым окном и длинным рельефным капотом, с двумя продольными ребристостями. У «японца» угол наклона «лобовухи» меньше, а капот абсолютно ровный. Носовая часть корейского кроссовера имеет в наличии фирменную решётку радиатора и высокорасположенные светодиодные фары.

У Гранд Витара все эти элементы также традиционные, и, к тому же, в сочетании образовывают монолитный элемент, что смотрится весьма неплохо. Низ бампера у обеих моделей выглядит очень мощным, но симпатичнее он у Спортейдж.

Сбоку и сзади автомобили имеют гораздо больше похожих моментов, но у Спортейдж корма выглядит мощнее.

Учитывая вышесказанное, преимущество хочется отдать Спортейдж.

Критерии подбора масла Kia Sportage

Все масла подбираются исходя из соответствия SAE, ACEA, API. У концерна Kia нет системы собственных допусков, только фирменные масла, со списком которых можно ознакомиться .

Для моделей 2005-2010 г.в. , вязкость 0w-40, 5w-50. Для дизелей с перепускным клапаном , сажевым фильтром ACEA C3. Вязкость 5W-20, 5W-30, 10W-30.
Для моделей 2010-2013 г.в. . для бензина, для дизелей. Вязкость 5w-30, 5w-40.
Для моделей Kia Sportage SL FL 2014-2017 г.в. для бензиновых двигателей, для дизелей с сажевым фильтром без фильтра . Вязкость 5W-20, 5W-30.
Для моделей Kia Sportage QLE 2016-2017. , с вязкостью 5W-30, 5W-40 для бензина. Для дизелей с сажевым фильтром без фильтра , вязкость 5W-20, 5W-30.

Информацию по вязкости для конкретного двигателя можно узнать из каталога взаимозаменяемости моторных масел: https://www.northsealubricants.com/en/oil-advisor

Каталогу можно доверять, данные взяты от производителей авто. При этом можно подобрать не только масло для двигателя, но и для коробки, гур, тормозной системы, системы охлаждения. Т.е все жидкости.

Оригинальные масла

#1
MOBIS Premium DPF Diesel 5W-30 1 л
Лучшая цена Яндекс Маркет

#2
MOBIS Premium DPF Diesel 5W-30 6 л
Лучшая цена Яндекс Маркет

#3
MOBIS Premium LF Gasoline 5W-20 1 л
Лучшая цена Яндекс Маркет

#4
MOBIS Premium LF Gasoline 5W-20 4 л
Лучшая цена Яндекс Маркет

#5
MOBIS Turbo SYN Gasoline 5W-30 1 л
Лучшая цена Яндекс Маркет

#6
MOBIS Turbo SYN Gasoline 5W-30 4 л
Лучшая цена Яндекс Маркет

Технические характеристики

Чтобы сравнить тех. характеристики автомобилей мы использовали две версии, оснащённые двухлитровыми бензомоторами, к каждому из которых подключается полноприводная система. Оба автомобиля оснащаются автоматической коробкой передач: Гранд Витара – 4-диапазонной, Спортейдж – 6-диапазонной.

Что касается самих силовых агрегатов, то мощность двигателей, несмотря на их одинаковый объём, разная. Движок японского автомобиля способен выдавать 140 лошадиных сил, а это на 10 «лошадок» меньше, чем у сегодняшнего оппонента. Такая разница обусловлена тем, что двигатель Спортейдж имеет больший показатель максимального крутящего момента. Конечно же, это сказалось и на динамике автомобилей. Так, время разгона с нуля до сотни у Спортейдж – 11.6 с, а это на целых 2 с быстрее конкурента.

Еще больше симпатий к Спортейдж появляется после того, как становиться известным средний показатель расхода – 8.3 литров, а это на 0.6 литров меньше чем у визави.

Кузов Гранд Витара длиннее Спортейдж на 20 мм и выше на 50 мм. Однако, колёсная база больше у корейского автомобиля – 2670 мм против 2640 мм. Клиренс, опять таки выше у Гранд Витара – 200 мм против 182 мм. Также, Спортейдж легче визави на 52 кг.

В плане вместимости багажника бесспорным лидером является Спортейдж – 491 л против 398 л. А вот объём топливного бака на 4 л больше у японского автомобиля. Гранд Витара оснащается 18-дюйиовыми колёсными дисками, а Спортейдж – 17-дюймовыми.

Стоимость Гранд Витара 2017 на российском рынке в среднем – 1 035 000 рублей, а за Киа Спортейдж 2017 года нужно выложить всего лишь 700 000 рублей. Так как «кореец» во многом превосходит своего оппонента, лучше ничего не выдумывать и не переплачивать.

Источник

Порівняння автомобілів, відмінності і як зробити вибір

Незважаючи на перераховані загальні риси, відмінностей між ними все ж більше. Різне виробництво позначається як на зовнішньому вигляді, так і на деякі технічні характеристики:

Екстер’єр японця не виділяється чимось особливим. Йому притаманний скоріше нейтральний зовнішній вигляд, хоча від кросовера хочеться чекати чогось більш експресивного. У вигляді другої моделі можна помітити незвичну для корейців яскравість, прогресивність. З огляду на дані факти, плюс за дизайн отримує Sportage.
Тепер варто сказати про внутрішньому оформленні. Салон першого автомобіля виглядає строго і консервативно – тут чітко простежується стиль японських дизайнерів. Про салон корейця можна сказати, що він виглядає стильно і відповідає новітнім технологіям. Однак якість оздоблювальних матеріалів японця на порядок вище.
Якщо порівняти місткість салону, то фаворитом стає перший автомобіль. Як спереду, так і ззаду, відчувається максимальний комфорт. Простору цілком достатньо навіть для високих людей з щільним статурою. Конкурент в цьому плані трохи, але поступається.
У плані потужності з кращого боку проявляє себе Grand Vitara. Він має модифікацію, максимальна потужність якої становить 233 к.с. У другому випадку даний показник на російському ринку дорівнює 185 к.с.
Кросовери часто вибирають любителі подорожей, тому важливо, щоб багажник мав достатній обсяг. Японець в цьому плані займає друге місце, поступаючись своєму супернику. Для російського ринку доступні версії, багажник яких дорівнює 398 літрам. У другому випадку це значення становить 573 літри.

Вибрати переможця дійсно непросто. Швидше за все, перемогу варто віддати японцеві, оскільки використання більш якісних матеріалів сприятливо відіб’ється на подальшому користуванні. Також він має місткий салон, зручні сидіння, володіє гідним якістю. Все це демонструє високу надійність, як і належить японському автомобілю.

Обаяние беспорядка

Если снаружи формы Sportage можно назвать просто выразительными, то внутри любовь дизайнеров к разнообразию просто затапливает вас. Мы готовы отнестись с пониманием к отвращению, которое авторы Sportage, видимо, питают к прямым линиям и углам, но все же главе этой команды стоило бы научиться тщательнее скрывать, что двери делал один человек, панель приборов – другой, а консоль – еще кто-то. Хотя ощущение смеси разных стилей многим может показаться признаком “молодежности” – примерно в такое состояние обычно приходит комната подростка, если ему позволить. А вот в том, что касается практичности и управления, Sportage – автомобиль вполне взрослый. Стекло в двери багажника откидывается, и это удобно, если на стоянке мало места, чтобы поднять саму дверь, а в багажник нужно кинуть какую-то мелочь. Правда, при исполнении этой операции желательно заранее убрать полку-штору – через окно ею оперировать не очень просто.

Посадка в машину ясно дает понять, что дорожный просвет тут довольно большой. Динамики даже с двухлитровым мотором (а в гамме есть еще V6 2,7 л) достаточно, чтобы чувствовать себя уверенно в городе. Правда, с тормозами надо быть аккуратнее – они здесь в японском стиле и включаются полностью почти сразу после малейшего прикосновения к педали. С этим смириться проще, чем со смещенным назад рычагом коробки передач. Видимо, считается, что такие машины большинство покупает с автоматической трансмиссией.

Внешний вид

Сбоку и сзади автомобили имеют гораздо больше похожих моментов, но у Спортейдж корма выглядит мощнее.

Учитывая вышесказанное, преимущество хочется отдать Спортейдж.

Технологии и функции Suzuki Vitara и Kia Sportage

Both the Suzuki Vitara and Kia Sportage are equipped with a range of advanced technologies and features, making them competitive choices in the compact SUV segment. Let’s take a closer look at the technology offerings of these two vehicles.

Suzuki Vitara

The Suzuki Vitara comes with a variety of tech features that enhance both convenience and safety. One notable technology is the touchscreen infotainment system, which allows for seamless smartphone integration through Apple CarPlay and Android Auto. This feature enables drivers to access their favorite apps, make hands-free calls, and control media effortlessly.

In addition to the infotainment system, the Vitara also boasts advanced safety technologies. One standout feature is the radar-based Adaptive Cruise Control, which maintains a safe distance from the vehicle in front by adjusting the speed accordingly. This technology is especially useful for highway driving and long journeys.

Kia Sportage

The Kia Sportage also offers a range of impressive tech features. One notable feature is the UVO infotainment system, which provides seamless smartphone connectivity and access to a wide range of apps and services. With UVO, drivers can navigate, stream music, and use voice recognition to control various car functions.

Another noteworthy technology in the Sportage is the Smart Power Tailgate. This feature allows for hands-free access to the trunk area, making it easier to load and unload items when your hands are full. By simply standing behind the vehicle with the key fob, the tailgate will open automatically.

Furthermore, the Sportage offers advanced safety technologies such as Blind Spot Collision Warning and Lane Keeping Assist. These features help drivers stay aware of their surroundings and prevent potential accidents.

In summary, both the Suzuki Vitara and Kia Sportage come with a range of impressive technologies and features. Whether you prioritize smartphone integration, advanced safety systems, or convenience features, both vehicles offer options that cater to different needs and preferences.

Машины, участвующие в тесте:

Кризис больно ударил по российскому автомобильному рынку, продажи легковых машин сократились в 2009 г. ровно в два раза. Однако сегмент кроссоверов и внедорожников оказался менее подвержен финансово-экономической стихии, продажи в нем снизились, но лишь на 40%. Причем Suzuki Grand Vitara было реализовано всего на 30% меньше, чем годом ранее, а Kia Sportage благодаря активным кампаниям по распродаже на излете карьеры даже прибавил вдвое! Так что найти на вторичном рынке трехлетний экземпляр в хорошем состоянии большого труда не составит, о какой бы из моделей, которые мы рассматриваем в сегодняшнем обзоре, ни шла речь.

Suzuki Grand Vitara 2.0 2006 vs. KIA Sportage 2.0 2005

Удивительно, как много времени понадобилось компактным внедорожникам на то, чтобы стать почти общепризнанным оптимальным средством передвижения по городу. Странно, что они еще не захватили монополию на рынке, по крайней мере, России, где нас вот-вот снова настигнет сезон объяснений дорожных служб о неожиданно выпавших небывало серьезных осадках. Всем хороши наши герои: видно из них дальше, вмещают они больше и ездят вроде бы не хуже, чем легковые. Только дороже. Что, впрочем, для отдельных категорий покупателей скорее плюс, чем минус. Для нас – минус.

Концепция легких внедорожников с кузовом a la легковой автомобиль появилась в России. С одной стороны – климат. С другой – прагматизм руководства страны и (по совместительству) всех отраслей промышленности, который заставлял ограничивать все, что доставалось “населению”. Потому что большая машина требует больше затрат, больше дорог и увеличения размера машиноместа в ЖСК. И если в США история внедорожников с “легковым” комфортом начиналась с восьмиместного Chevrolet Suburban, то корпорация под названием “Минавтопром СССР” решила, что советскому человеку столько не надо. А зарабатывать на автомобилях можно сколько угодно вне зависимости от их размера, исходя из капиталистического принципа “цена есть баланс спроса и предложения”. Если кто помнит, во времена своей молодости “Нива” стоила порядка 30-40 средних месячных зарплат. И нескольких лет в очереди. Сейчас, если исходить из московского уровня доходов, за зарабатываемые в течение трех лет $25-30 тыс. можно купить импортный продукт того же примерно класса, что и ВАЗ-2121, или даже несколько покруче. Максимальный срок ожидания исчисляется в месяцах.

Производственная история

Машина от Suzuki простояла на конвейере 17 лет с 1997 по 2014 год, после чего ей на смену пришел автомобиль Suzuki Vitara. Вначале это был заднеприводный внедорожник преимущественно с бензиновыми двигателями. Водитель мог дополнительно подключать передний привод при необходимости по системе Part-Time. Тогда автомашина становилась полноценным внедорожником по формуле 4х4.

Ко второму поколению полный привод включили на постоянной основе. На мировой рынок авто поставлялись в одном варианте комплектации универсального типа. Зато на внутреннем рынке Vitara были представлены существенным ассортиментом специальных версий: для активных туристов, покорителей бездорожья, любителей хромированного кузова. Появились новые макеты двигателя с рабочей камерой 3,2 литра, а основной приоритет отдали дизельному топливу.

Салон Suzuki Grand Vitara

Kia Sportage отмечает в этом году 26 лет существования. Первые машины собирали в Германии на партнерском заводе, а через 5 лет производство переместилось на родину бренда. Там изменили форму кузова под лестничную раму. В таком виде существовал до 2004 года.

Следующее поколение изменило назначение с внедорожника на кроссовер. Авто получило новые литые диски, инженеры существенно переработали радиаторную решетку и бампер. В 2013 году рестайлинг включал новые фары. Существенно расширилась география производства. Сборку Kia начали в Калининграде на основе полуфабрикатов из Жилины с их идентификаторами.

Разочарованием стало сокращение количества двигателей на дизеле до одного двухлитрового мотора, но потом ситуация изменилась. К четвёртому поколению линейка стала экономичнее. Модель держится на конвейере до сих пор.

Экстерьер

Стандартный Киа Спортэйдж сделан в соответствии с новой дизайн-концепцией под названием «Единство противоположностей». Для нее характерны чистые линии, атлетичные изгибы кузова и яркий наружный декор. В сравнении с прошлыми версиями дизайн автомобиля кажется более смелым, спортивным и выразительным.

Ключевые особенности модели в старших комплектациях:

Светодиодные дневные ходовые огни, напоминающие своим видом бумеранг, и расположенные возле них ромбовидные фары головной оптики.
Радиаторная решетка «Улыбка тигра» с рисунком в форме ячеек в черном исполнении, создающая футуристичный стиль автомобиля и придающая ему современный облик.
Стильные задние светодиодные фонари, соединенные друг с другом черной декоративной полосой, которая проходит по всей ширине задней части кузова.
Задняя стойка кузова, визуально выделенная декоративным хромированным элементом наружного декора.

В наружных зеркалах встроены светодиодные повторители указателей поворота, в заднем спойлере — светодиодный стоп-сигнал. Размер колесных дисков может быть 17, 18 или 19 дюймов (зависит от комплектации), также доступны рейлинги на крыше, тонированные стекла задних дверей и багажника.

Чем же отличается наружный декор Kia Sportage ACE? Как отмечалось выше, версия кроссовера для КНР получила иной дизайн передней и задней части, а также оптики. Автомобиль больше похож на модели Sorento и Seltos, чем на глобальную версию Спортэйдж с фарами и дневными ходовыми огнями в форме ромбов и бумерангов.

Китайский кроссовер получил передние фары ломаной формы, которые визуально сливаются с радиаторной решеткой. Задние же фонари выполнены в стиле, больше напоминающем среднеразмерный Kia Sorento. Также существует спортивная модификация «Туза» GT Line с более агрессивным бампером, иным узором радиаторной решетки и оранжевыми акцентами.

Еще одно отличие — другие размеры в сравнении с глобальным Sportage, который официально продавался в России. Модель ACE имеет длину 4530 мм, ширину — 1850 мм, высоту — 1700 мм, колесную базу — 2640 мм. У российского Kia Sportage пятого поколения размеры равны 4660 × 1865 × 1660 × 2775 мм. Можно констатировать, что в китайском кроссовере будет теснее при чуть большем объеме пространства над головой.

Другие характеристики

Почему же Kia опережает Grand Vitara, не оставляя тому малейших шансов? Корейские инженеры практичнее. Поэтому они создали автомобиль, который дружественнее к окружающей среде. Расположение цилиндров, мощнее двигатель на 30-40 лошадей с рабочей камерой под 2 кубических метра заложили фундамент прочного и долговечного авто. Удручают лишь большие габариты по длине и ширине. С одной стороны, больше пространства в салоне – 4400 мм. против 4005 по длине, 1855 против 1810 по ширине, но если брать за основу парковочное пространство, то припарковаться может оказаться трудно.

Suzuki Grand Vitara

Владельцу подержанной Suzuki Grand Vitara предстоит долгие часы трудиться по поддержанию чистоты и надежности транспортного средства. Основные проблемы кузова находятся внизу. За годы открывания лючок бака разбалтывается и в зону шланга попадает грязь. Конденсат, который образуется в периоды неустойчивой погоды, оборачивается ржавчиной по краю рамного кузова. Вычищать придется и за задним колесом справа, где находится номер кузова. Если он станет нечитаемым, доказать соответствие авто техпаспорту станет проблематично.

Основные же проблемы Kia Sportage – мотор. Несмотря на многообразие и всю эффективность, двухлитровый бензиновый двигатель подлежит капремонту уже после ста тысяч километров. Нехорошая тенденция, учитывая гарантию от производителя 160 тысяч километров.

Есть вопросы у потребителей и к качеству отделки салона. Если японец будет радовать автовладельца долгие годы, то корейцу косметическое обновление интерьера потребуется уже через 3-4 года.

Схожі характеристики кросоверів

Обидві моделі можна назвати легендарними. Їх виробництво почалося практично одночасно, після виходу відразу ж з’явилося багато шанувальників. Одним з переваг автомобілів є кілька варіантів виконання, завдяки чому можна підібрати найбільш оптимальний варіант. Обидві моделі представлені в передньопривідною, а також повнопривідної модифікації. Серед трансмісій збігається механічна, автоматична трансмісія.

Також їх об’єднує пристрій ходової частини. Конструкція передбачає наявність незалежної підвіски McPherson на амортизаційних стійках. Задня частина являє собою незалежну підвіску. Завдяки такому поєднанню, машини мають високу прохідність, поєднуючи хорошу динаміку і керованість.

досить високому рівні

Компактная и солидная suzuki vitara

Яркая и многогранная

может смело претендовать за звание автомобиля с самым вместительным салоном среди моделей B-класса, и в этом компоненте Sportage не сравнить с японским кроссовером. При этом, автомобиль существенно проигрывает своему оппоненту в объёме двигателя (1586 куб. см против почти 2000 куб. см у КИА)

и мощности (117 л.с. против 150). Объём топливного бака у Vitara меньше на 11 л, а вместимость багажника – почти на 200 л. При этом, Suzuki потребляет гораздо меньше топлива на 100 км – 6 л. против 8,4 л. у КИА, на 13 мм превосходит корейский автомобиль в клиренсе и разгоняется с нуля до сотни почти на 2,5 секунды быстрее.

	KIA Sportage	Suzuki Vitara
Страна сборки	Южная Корея	Венгрия
Средняя цена новой машины	~ 1 319 900 руб.	~ 1 219 000 руб.
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин
Тип кузова	SUV	SUV
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 6
Тип привода	Полный (4WD)	Передний (FF)
Объем двигателя, куб.см	1998	1586
Мощность	150 л.с.	117 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	191 (19) / 4700	156 (16) / 4400
Объем топливного бака, л	58	47
Число дверей	5	5
Вместимость багажника, л	564	375
Время разгона 0-100 км/ч, с	11.7	12.5
Масса, кг	2030	1120
Длина кузова	4440	4175
Высота кузова	1640	1610
Колесная база, мм	2640	2500
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	172	185
Расход топлива, л/100 км	8.4	6

Kia Sportage

За роки існування автомобіль встиг змінити 4 покоління. Причому кожна наступна серія кардинально відрізняється від попередньої. Спочатку він випускався тільки для внутрішнього ринку Кореї в тридверної модифікації. На російський ринок потрапив зовсім інший Sportage з п’ятьма дверима, який і став найбільш популярним.

Яскравий дизайн останньої серії багатьом припав до смаку. Його формує потужний профіль, м’язисті форми панелей кузова, яскраві світлодіодні фари. Салон виділяється зручною передньою панеллю з новим екраном.

Російська версія доступна як з бензиновими, так і з дизельними двигунами. Базовий бензиновий агрегат може комплектуватися переднім, а також повним приводом. Більш потужні мотори оснащуються тільки повним типом приводу.

Оновлений кросовер пропонує 6 рівнів комплектацій. Базова модифікація отримала фронтальні і бічні подушки, а також шторки на всю довжину салону. Є кілька активних систем безпеки, що включають антиблокувальна пристрій, систему контролю стійкості, помічника для пересування в гірській місцевості.

Стандартно встановлено багатофункціональний кермо з регулюванням, кондиціонер, електропривід склопідйомників, регульоване водійське сидіння. Наступна по старшинству версія отримала світлодіодні вогні, задній паркувальний радар, систему підтримки прийнятної вологості і температури, круїз-контроль.

В каких странах и где собирают Соул, заводы в России

Модель KIA Soul — компактный мини-SUV, первые продажи которого на южнокорейском рынке начались в 2008 году. Именно тогда авто было представлено на Парижском автосалоне.

Интересно, что машина не подходит под какой-то определенный класс, но чаще всего Соул относится именно к мини-SUV.

Главной особенностью модели является высокий уровень комфорта для пассажиров и огромный багажник, который при складывании сидений становится еще больше.

В Европе KIA Суоул появилась только с февраля 2009, а в США — с апреля.

Для российского потребителя KIA Soul собирается на трех заводах:

В Калининграде — «Автотор»;
В Казахстане — «Азия Авто»;
В Южной Корее.

Имеется информация, что сборка KIA Soul ведется и в Китае, с которым в России давно налажено тесное партнерство. Автомобили из Поднебесной экспортируются во многие уголки планеты, в том числе и в Россию.

Имеются ли отличия в сборках? В Калининграде имеет место «отверточное» производство, когда работники завода собирают уже готовые узлы. Следовательно, качество готовых машин от места производства не сильно зависит.

Кроме того, в Китай и Казахстан также приходят уже готовые узлы, поэтому найти отличия в сборке — сложная задача. Все, что может различаться, так только комплектация.

Интерьер Suzuki Vitara и Kia Sportage

Интерьер Suzuki Vitara и Kia Sportage предлагают уютные и комфортные салоны для пассажиров. Однако, они отличаются в некоторых аспектах.

Suzuki Vitara имеет стильный и современный интерьер, выполненный с использованием качественных материалов. Комфортные сиденья обеспечивают удобную посадку и хорошую поддержку. В центре панели приборов расположен большой сенсорный дисплей, который отображает информацию об автомобиле и позволяет управлять различными функциями. В Vitara также есть достаточно места для хранения мелочей, благодаря наличию подстаканника и отделений в передней консоли.

С другой стороны, Kia Sportage предлагает более роскошный и утонченный интерьер. Качественные отделочные материалы и детали создают премиальную атмосферу в салоне. Сиденья в Sportage также очень комфортные и обеспечивают хорошую поддержку. Центральная консоль имеет более традиционный дизайн, но все еще оборудована современными технологическими функциями.

Оба автомобиля обладают просторным салоном, который может вместить пять пассажиров с комфортом. Заднее сиденье можно сложить для увеличения багажного пространства.

В целом, интерьер Suzuki Vitara и Kia Sportage предлагают комфортную и стильную среду для пассажиров, но каждый из них имеет свои особенности и преимущества, которые могут быть важны при выборе автомобиля.

Двигатели и типы привода

Глобальный Kia Sportage, который еще в 2022 году официально продавался в России, может быть агрегатирован 2,0- или 2,5-литровым бензиновым двигателем. Давайте взглянем на их характеристики:

2.0 MPI. Рабочий объем — 1999 см3, цилиндров — четыре, клапанов — 16, система выпуска — распределенный впрыск, максимальная мощность — 150 л. с., крутящий момент — 192 Н·м, привод — передний или подключаемый полный, КПП — шестиступенчатая механическая или восьмиступенчатая автоматическая, время разгона с 0 до 100 км/ч — 10,9-11,9 сек., средний расход топлива — 7,7-8,2 л/100 км, марка бензина — АИ-92.
2.5 MPI. Рабочий объем — 2497 см3, цилиндров — четыре, клапанов — 16, система выпуска — непосредственный впрыск GDI + распределенный MPI, максимальная мощность — 190 л. с., крутящий момент — 242 Н·м, привод — подключаемый полный, КПП — восьмиступенчатая автоматическая, время разгона с 0 до 100 км/ч — 9,4 сек., средний расход топлива — 7,6 л/100 км, марка бензина — АИ-92.

В свою очередь, китайский Kia Sportage в основном предлагается с двухлитровым бензиновым атмосферным двигателем с мощностью 161 л. с. и крутящим моментом 193 Н·м, работающим совместно с шестиступенчатой механической КПП или «автоматом». Как видно, в сравнении с глобальным Kia Sportage с младшим мотором есть небольшой прирост.

Спортивная модификация GT Line агрегатирована турбированным двигателем 1,5 л с мощностью 200 л. с. и крутящим моментом 253 Н·м. Мотор работает в паре с семиступенчатой роботизированной коробкой переключения передач с двойным сцеплением. Трансмиссия — только переднеприводная.

Заключение

Подыскивая японский автомобиль с надежной системой полного привода от 6 до 11 тысяч долларов, стоит обратить внимание на Suzuki Grand Vitara 1. Да, этот автомобиль имеет не очень привлекательную внешность, тесный салон (кроме XL-7) и низкосортные материалы отделки интерьера (касается дорестайлинговых версий). Сюда можно отнести недостаточно комфортное шасси и ограниченные возможности по применению системы полного привода (нельзя использовать на асфальте)

Сюда можно отнести недостаточно комфортное шасси и ограниченные возможности по применению системы полного привода (нельзя использовать на асфальте).

Но не будем забывать и сильные стороны японского вседорожника. Прежде всего, он сравнительно надежный и достаточно прочный. Гранд Витара первого поколения отлично проявляет себя и на разумном бездорожье. Эксплуатационные расходы на содержание и ремонт будут приемлемыми, при условии, что под капотом нет дизеля или бензинового V6.