Чем отличается красный антифриз от зеленого и что лучше?

В чем разница между красным и зеленым антифризом?

Первое отличие между красным и зеленым антифризом заключается в цвете. Как можно догадаться, красный антифриз имеет красный оттенок, а зеленый антифриз — зеленый. Однако цвет не является единственным отличием этих двух типов антифриза.

Красный антифриз, также известный как органический антифриз или охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля, является более современным типом антифриза. Он содержит соответствующие добавки и ингредиенты, которые позволяют расширять интервалы замены антифриза, а также улучшают его охлаждающие свойства. Красный антифриз обычно нейтрализует кислотность и предотвращает образование накипи.

Зеленый антифриз, с другой стороны, известен как традиционный или неорганический антифриз. Он содержит соли, которые защищают двигатель от коррозии. Зеленый антифриз обычно требует более частой замены, так как его свойства охлаждения и защиты ухудшаются со временем.

Еще одна разница между красным и зеленым антифризом заключается в их совместимости с различными материалами. Красный антифриз обычно совместим с разнообразными материалами, такими как алюминий, медь, сталь и пластмасса, что делает его универсальным выбором для большинства автомобилей. Зеленый антифриз, в свою очередь, может быть более ограничен в своей совместимости и может вызывать проблемы с некоторыми материалами.

В итоге, выбор между красным и зеленым антифризом зависит от требований вашего конкретного автомобиля и рекомендаций производителя. Некоторые автомобили могут быть специально разработаны для использования определенного типа антифриза. В случае сомнений, лучше всего проконсультироваться с профессионалами или обратиться к инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Характеристика	Красный антифриз	Зеленый антифриз
Цвет	Красный	Зеленый
Тип	Органический	Неорганический
Интервал замены	Длительный	Частый
Защита от коррозии	Хорошая	Хорошая
Совместимость с материалами	Широкая	Ограниченная

Видео:Можно ли смешивать антифризСкачать

Виды антифриза

G11 (Тосол)

Антифриз на основе этиленгликоля и воды с присадками из неорганических солей. Идеально подходят для советских автомобилей до 1996 года выпуска. Тосол это антифриз на основе силикатов, неорганических солевых соединений. Они образуют на стенках охлаждающей системы защитный слой, защищающий её от коррозии. Выглядит это примерно как накипь на старом чайнике Но это значительно снижает охлаждающую способность системы, теплоотдачу. К тому же, такая защита имеет свойство разрушаться от вибраций и резких изменений температур. Осыпавшиеся частицы становятся абразивными, перемещаясь по системе и стачивая её. Поэтому такой антифриз живёт меньше, менять надо чаще.

• Температура кипения: 105°C.
• Срок службы: 2-3 года, либо 40-80 тыс.км пробега.
• Цвет: обычно синий, зелёный или нечто среднее.

G12

Также этот вид антифриза называют карбоксилатным. Более современный, стойкий. Кардинально отличается составом присадок от тосола: теперь это органические соединения, карбоновые кислоты. Их плюсы — это исправленные недостатки G11. Теперь присадки не создают защитного слоя и не конденсируются на стенках охлаждающей системы. Они начинают скапливаться лишь в местах, где коррозия уже началась, образуя слой толщиной до 1 микрона. Система с таким антифризом эффективнее охлаждает, и в ней не появляются абразивные частицы, разрушающие систему. Дольше срок службы, выше температура кипения. Единственный недостаток — присадки не предотвращают коррозию, и начинают работать лишь на уже начавшейся.

• Температура кипения: 115-120°C.
• Срок службы: 5-6 лет или 250 тысяч км пробега авто.
• Цвета обычно красных оттенков, от розового до оранжевого.

G12+ и G12++

Это гибридные антифризы, сочетающие в себе как органические, так и неорганические соединения. В результате по всей длине охлаждающей системы появляется тонкая защитная плёнка против коррозии, а в местах, где она уже началась, в дело вступают органические соединения.

G13

Передовой класс антифризов из экологически чистых материалов. Производители искали новое вещество для основы антифриза, которое причиняло бы меньше ущерба окружающей среде при утечке и утилизации. Токсичный этиленгликоль заменили на безвредный пропиленгликоль, который идентичен по антиморозным свойствам.

Других преимуществ этот вид антифриза не имеет, но стоит он дороже своих предшественников. Тем не менее, в Европе G13 стремительно вытесняет все другие антифризы. Ведь Европа всегда была впереди планеты всей в вопросах экологии. В России появился с большим запозданием, что и понятно: у нас гораздо меньше следят за чистотой окружающей среды. Страна большая, за всей не уследишь.

• Температура кипения: 115-120°C.
• Срок службы: 5-6 лет или 250 тысяч км пробега авто.
• Цвета обычно фиолетовых оттенков.

Можно ли смешивать антифризы разных цветов?

Ни в коем случае нельзя смешивать Тосол с G12, т.е. неорганический антифриз с органическим. Они плохо смешиваются с образованием сгустков, которые будут блокировать проходимость системы. В остальных случаях — допускается лишь в критических случаях, когда нужно срочно залить хоть что-то, чтобы продолжить движение

Несмотря на то, что все антифризы на 93-95% одинаковые, самое важное — это присадки. Именно от них зависит, будет ли ваш двигатель работать как следует, или постоянно проситься на СТО

Поэтому не рекомендуется смешивать даже G12 и G12+, G12++.

Если пришлось смешать что-либо, лучше промыть систему и залить чистый антифриз.

А воды долить можно?

Да, но это ухудшит противозамерзающие характеристики такой смеси. В мороз этого делать не стоит, а в тёплую погоду — почему бы и нет. Для этого нужно сначала слить весь антифриз из системы в ёмкость, затем перемешать, и залить обратно в систему. Это поможет избежать образования сгустков.

Итог

• Цвет напрямую не влияет на характеристики антифриза.
• В разные цвета окрашивают разные классы жидкости.
• Производители могут покрасить любой класс антифриза в любой цвет. Смотрите на упаковку!
• Лучше не смешивайте антифризы разных цветов.

Lifeo.ru

Отличительные характеристики

При выборе необходимого для охлаждения продукта обязательно учитывается материал самой системы охлаждения двигателя. В отличие от зеленого красный антифриз отлично подходит для работы с медью, латунью, а также их сплавами. Зеленый же идеален для контакта с алюминием, его сплавами.

Красный антифриз содержит этиленгликоль и карбоксилатные соединения, что делает этот вид более дорогим, но, имеет эффективный теплоотвод, концентрируясь на очагах возникновения коррозии. Зеленый покрывает защитой всю поверхность охладительной системы.

Отличием между типами охлаждающей жидкости является цена, а также срок службы вещества. В состав зеленой жидкости также входит этиленгликоль, но с меньшим количеством присадок, что сокращает срок эксплуатации до 3 лет.

Антифриз красного цвета подходит для двигателей, работающих на высоких оборотах, а также в условиях низких температур.

Срок его службы составляет 5 лет, он является наиболее популярным веществом для охлаждения двигателя на постсоветском пространстве.

Еще одним преимущественным качеством, которое отличает эти виды, является температурный порог. Красный антифриз выдерживает температуру -30 градусов, а зеленый замерзает при -25.

Часто сами производители на упаковке с товаром указывают, для какого типа двигателя предназначен данный товар. Это способствует правильной эксплуатации, повышению износостойкости деталей.

Каких цветов бывает антифриз?

Чаще всего встречаются следующие цвета: синий, зеленый и красный.

Синий и зеленый антифриз

Синие и зеленые антифризы относятся к классу G-11, так же называемому тосолами. Основой соединения вещества является этилен, который относится к очень агрессивной химии.

Удаляется из системы она очень сложно, и без специальных промывок при замене не обойтись. К чему ее снимать? Потому что не растворенная пленка, при переходе на другую охлаждающую жидкость, будет продолжать работать, тем самым снижая или полностью поглощая свойства новой ОЖ. Опять же зеленый/синий окрас антифриза G-11 достаточно условный, так как иностранные производители это же вещество окрашивают в желтый,оранжевый и даже красный цвета, тем самым показывая чистоту продукта и наличие дополнительных присадок против замерзания и коррозии.

Но несмотря на это, температура закипания зеленых антифризов остается на уровне тосолов, а именно 105 градусов. Собственно это не смертельно, так как уже при 90 градусах датчики машины начнут активно сигнализировать о скором наступлении катаклизма.

Красный антифриз

Красный антифриз в основном говорит о классе G-12 или G-12+. В основе этого химического соединения уже лежит полипропиленгликоль. Именно из-за пропилкегликолевой основы точка кипения антифриза приобрела отметку 120 градусов выше нуля. Конечно без добавок и присадок тут тоже не обошлось, но основа имеет меньшую летучесть и более устойчивую структуру.

Если планируется заливать более высокое средство или G-12 в чистом виде, то нужно помнить, что смешиваться он без проблем может только с G-12+, который нейтрален не только к красным антифризам, но и всем остальным цветам

Необходимо принять во внимание, что иногда антифриз G-12 и выше могут красить в яркий оранжевый и кислотно желтый цвета, но это не говорит том, что их состав чем то отличается от красных аналогов

Именно поэтому красные G-12 считаются более бережные в отношении системы охлаждения и некоторых компонентов двигателя. От агрессивного зеленого антифриза достаточно быстро изнашиваются пластиковые и резиновые элементы, даже не смотря на присадки. Работает зеленый антифриз не более 2 лет при интенсивной эксплуатации автомобиля и до трех лет при щадящей. Красные антифризы как правило имеют продленный порог работоспособности, составляющей 5 лет и это не предел.

Виды охлаждающей жидкости по цвету

Согласно цветовой гамме можно выделить следующие виды охладителей:

• Чаще всего антифриз красный карбоксилатный имеет маркировку G 12. Он содержит ингибиторы, которые абсорбируются только в местах проявления коррозии. В составе красного антифриза есть карбоксилатные ингибиторы, которые качественно предотвращают появление коррозии. Также этот вид имеет срок службы до 5 лет.
• Зеленый цвет вещества чаще всего встречается как G 11. Он может содержать органические или неорганические составляющие. Их срок службы достигает трех лет.
• Фиолетовый цвет вещества встречается с пометкой G12++. Он производится на основе сочетания минералов с органикой. Его преимуществом является способность покрывать защитной пленкой всю систему охлаждения. Такой тип расходуется очень экономно, так как вещество действует только при возникновении коррозии. Если заливать такой вид в новый двигатель, то жидкость может иметь неограниченный срок службы.

Наиболее популярными являются вещества красного и зеленого цветов. Поэтому разница между красным и зеленым антифризом сравнительно небольшая, но, существенно влияет на состояние двигателя, его износостойкость. Этиленгликолевые антифризы уже определенное время лидируют на рынке благодаря способности выдерживать температуру от -32 до -70 градусов, что зависит от количества присадок.

Зеленый антифриз

Преимущества зеленого антифриза:

— Долговечность. Зеленый антифриз имеет прекрасную устойчивость к окислению и коррозии. Он способен защитить систему охлаждения от возможных повреждений и выхода из строя.

— Цена. Один из главных плюсов зеленого антифриза – его доступность и низкая стоимость. В сравнении с другими видами антифризов, зеленый антифриз является более экономическим вариантом.

— Общая совместимость. Зеленый антифриз обычно совместим с большинством охлаждающих жидкостей, что позволяет его использование с различными типами двигателей и марками автомобилей.

— Удобство. Зеленый антифриз легко смешивается с водой и применяется без особых усилий и сложностей при замене охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Также, его наличие можно легко определить по характеристическому зеленому цвету.

Недостатки зеленого антифриза:

— Коррозия. Зеленый антифриз не всегда обладает способностью эффективно защищать систему охлаждения от коррозии, особенно при больших нагрузках и длительных эксплуатационных условиях. Это может привести к преждевременному износу и повреждениям компонентов системы.

— Краткосрочная защита. Время эксплуатации зеленого антифриза обычно ограничено, и его замена должна производиться более часто по сравнению с другими видами антифризов.

В целом, использование зеленого антифриза оправдано в случаях, когда необходима более доступная и простая в использовании охлаждающая жидкость с приемлемыми характеристиками защиты системы охлаждения автомобиля.

Преимущества зеленого антифриза:

• Низкая стоимость: Одним из главных преимуществ зеленого антифриза является его доступная цена. Зеленый антифриз в общем случае является более бюджетным вариантом по сравнению с другими видами антифризов. Это может быть особенно полезно для тех, кто хочет сэкономить деньги при покупке и замене антифриза для своего автомобиля.
• Простота использования: Зеленый антифриз не требует особых условий при замене или добавлении в систему охлаждения автомобиля. Он легко смешивается с водой и не требует специфических инструкций. Это делает процесс замены и обслуживания системы охлаждения проще и более удобным.
• Широкая доступность: Зеленый антифриз можно легко найти в продаже в большинстве автомобильных магазинов. Это значительно облегчает приобретение и замену антифриза, поскольку не требуется сильно искать специализированные магазины или заказывать его из-за границы.
• Универсальное применение: В большинстве случаев зеленый антифриз совместим с различными типами двигателей и не вызывает проблем при его использовании. Он может быть использован как в старых, так и в новых автомобилях с различными типами систем охлаждения.

Недостатки зеленого антифриза

В условиях повышенных температур в двигателе, зеленый антифриз может быстро разлагаться и образовывать отложения и осадки на внутренних поверхностях системы охлаждения. Это может привести к снижению эффективности охлаждения и повреждению деталей двигателя.

Кроме того, зеленый антифриз имеет ограниченный срок службы и требует регулярной замены. В отличие от красного антифриза, который может использоваться в течение более продолжительного времени, зеленый антифриз нужно менять примерно каждые 2 года или 40 000-50 000 километров пробега.

Зеленый антифриз также менее экологичен по сравнению с красным антифризом. Он содержит бораты и фосфаты, которые могут быть вредными для окружающей среды и требуют специальной переработки при утилизации.

Важно учитывать эти недостатки зеленого антифриза при выборе средства охлаждения для вашего автомобиля

Если вам важны высокая термическая стабильность, долгий срок службы и экологическая безопасность, то, возможно, стоит обратить внимание на красный антифриз или другие антифризы с улучшенными характеристиками

Последующее изменение цвета

Необходимо учитывать, что в процессе эксплуатации жидкость может менять свой окрас. Также допускается небольшое помутнение состава. Это связано с возлагаемыми на нее обязанностями.

Помимо того, что ОЖ применяется для отвода тела от блока цилиндров, она имеет функцию очистки. Чистится внутренняя поверхность проточных каналов.

При этом стоит обращать внимание на антифриз, который превращается в коричневатый состав. Тем более нужно предпринимать меры по замене, если он стал сгущаться, что является свидетельством большого числа очагов коррозии

Также проявление мутности характерно при обновлении ОЖ. Водитель может не в полном объему удалить старый антифриз, а при этом доливать новый раствор, который будет содержать карбоксилаты. В результате произойдет химическая реакция, которая даст мутность. Быстрое замутнение характерно для составов низкого качества.

Какие бывают виды охладителей по типу

На данный момент можно выделить следующие виды жидкостей для охлаждения:

• Солевые антифризы создаются на основе соляной кислоты. В зависимости от ее концентрации в составе снижается и порог замерзания. Главным минусом такого вещества является основной ингредиент. Чем больше его, тем выше риск появления коррозии.
• Гликолевые жидкости разрабатываются на основе этиленгликоля разной концентрации. И чем она выше, тем более низкую температуру выдерживает жидкость. К положительным свойствам относится ее температура замерзания -65 градусов. Такая жидкость превращается в кашицу, не меняет своего объема, что не приводит к разрыву генератора. Но, для достижения максимального эффекта в такой антифриз необходимо добавлять не менее десяти специальных присадок. В ином случае способности вещества снижаются, а негативное воздействие на мотор повышается.
• Спиртовые антифризы не используются для охлаждения мотора, так как имеют высокий риск возгорания. Их используют для стеклоочистителей или пневмотормозов.
• Глицериновые стали настоящим открытием конца 20 столетия. Это наиболее нетоксичный и чистый продукт на глицериновой основе, который не замерзает при -40 градусах. Один из плюсов такой жидкости – цена, которая ниже стоимости продуктов на этиленгликоле или пропиленгликоле.

Нельзя выбирать жидкость для охлаждения, основываясь на цвете. Во всем мире существует единая маркировка всех видов антифриза, которые отличаются по качеству, составу, степени замерзания, а также применении для определенных видов моторов.

Новая формула антифриза

Начались поиски охлаждающей жидкости с более длинным сроком службы. Раствор представлял собой органическую кислоту. Химическая основа EG и PG не изменилась, но силикат (неорганическая кислота) был заменен органическими ингредиентами, такими как карбоксилат. В то время как разработаная охлаждающая жидкость первого поколения –  на основе технологии органических кислот (OAT). Особенностью новых изысканий стала бессиликатная смесь. Отныне за защиту от коррозии отвечали органические кислоты. Срок службы изменился с 3 лет и 60 000 километров до 5 лет и 240 000 километров . В результате эти охлаждающие жидкости получили название «Long Life Coolant» (LLC) или «Extended Life Coolant» (ELC).

Разница по окраске антифриза

Многие автомобилисты знают, какого цвета антифриз нужен для их транспорта. Однако сказать, чем они отличаются друг от друга, могут далеко не все. Учитывайте, что не все производители придерживаются общепринятой классификации. Но в большинстве случаев все-таки стараются окрасить охлаждающую жидкость в тот цвет, которому они соответствуют.

Синяя охлаждающая жидкость

Синяя охлаждающая жидкость – это тосол. Он был разработан еще во времена Советского Союза. В сегодняшние дни тосол выпускается лишь на территории постсоветского пространства. Это голубоватая жидкость, которая предназначена для старых автомобилей с нетребовательной системой охлаждения. Синяя охлаждающая жидкость имеет стандарт Г11.

Синий антифриз обладает стандартными техническими характеристиками. В составе присутствуют силикатные присадки. С их помощью удается сформировать защитный слой на внутренней поверхности системы охлаждения, который препятствует появлению коррозии. Основным недостатком является плохие теплообменные свойства.

Зеленый антифриз

Антифриз зеленого цвета обладает достаточно большой популярностью среди автомобилистов. Он обладает вполне нормальными техническими характеристиками, которые позволяют использовать ОЖ достаточно долго. В охлаждающую жидкость зеленого цвета добавляют как органические, так и неорганические компоненты.

Ряд присадок позволяет наделить антифриз защитными свойствами – добавляются компоненты, благодаря которым можно сформировать защитный слой на поверхности силового агрегата. Такие жидкости требуют регулярной замены – хотя бы один раз в 2-3 года. По мере пользования антифриз зеленого цвета теряет свои эксплуатационные свойства.

Красный антифриз

Красную охлаждающую жидкость многие автомобилисты называют лучшей. Это достаточно современный вариант, который заливается во многие автомобили. Среди основных преимуществ данной жидкости можно выделить присутствие карбоксилатных компонентов. Также в красном антифризе присутствует большое количество органических добавок, которые обеспечивают полноценный теплообмен и препятствуют появлению коррозии.

Желтый антифриз

Охлаждающая жидкость может иметь любой цвет. Сегодня на рынке можно встретить и желтые варианты. Автомобилисты должны учитывать, что подобные охлаждающие жидкости имеют неопределенные технические характеристики, могут присутствовать разные присадки. Именно по этой причине желтый антифриз часто называют гибридным. Лучше не заливать такую жидкость, а отдать предпочтение классическим вариантам.

Фиолетовый антифриз

Фиолетовый антифриз имеет классификацию Г13. Это наиболее современная разработка, которая появилась на рынке в 2013 году. Он относится к разряду лобридных. В составе присутствует как этиленгликоль, так и пропиленгликоль. Подобные охлаждающие жидкости имеют увеличенный срок службы. Также они не наносят вреда для человека и окружающей среды.

Необходимость окрашивания

Наличие цвета у антифриза может вводить пользователей в заблуждение. Изначально этот раствор у всех производителей является бесцветным. Окрашивание проводится по выбору компании-изготовителя, которая самостоятельно подбирает колоризацию.

Популярными причинами, помогающими понять, для чего необходимо придавать какой-либо оттенок жидкости, являются следующие факторы:

• Антифриз относится к токсичным жидкостям. Без колоризации в сторонней емкости он напоминает воду. Чтобы не перепутать эти жидкости, на заводах добавляют какую-то краску в состав раствора.
• Дифференциация выпускаемых марок. Предприятия зачастую занимаются выпуском нескольких типов ОЖ, отличающихся по своим характеристикам и составу. Без окрашивания иногда проблематично запомнить или быстро выбрать необходимый состав, таким образом снижается риск возникновения путаницы.
• Выявление зон разгерметизации будет быстрее, если жидкость будет цветной. Особенно эффективность выше, когда тон подобран максимально яркий, бросающийся в глаза. Иногда для этой цели по ТУ добавляют флуоресцентные компоненты, которые быстро выявляются в ультрафиолетовых лучах.

Также существует маркетинговая составляющая в подобном случае. Производители стремятся индивидуализировать свой товар, чтобы он легче узнавался и запоминался.

Можно ли смешивать?

В ходе эксплуатации уровень хладагента в бачке будет снижаться, что обусловлено наличием дистиллята в составе вещества. Когда жидкость греется, она начинает выходить через клапан, поэтому для многих автовладельцев актуален вопрос смешивания разных по составу антифризов. Если вы допустите ошибки при добавлении жидкости, это приведет к серьезным последствиям. В частности, речь идет о присадках.

В случае смешивания двух хладагентов, в которые добавлены органические и неорганические присадки, произойдет химическая реакция и жидкость в системе вспенится. Это приведет к перегреву и закипанию силового агрегата. Весь полезный для радиатора и двигателя состав антифриза выпадет в осадок, а на структурных компонентах исчезнет защитная пленка. Что способствует ухудшению теплового обмена в так называемой рубашке охлаждения.

При необходимости восполнения уровня хладагента надо добавлять дистиллят. Но учтите, что смешивание антифриза с дистиллированной водой способствует снижению температурного порога кристаллизации. К примеру, если соотношение жидкости с концентратом составит один к одному, то хладагент начнет замерзать не при -40, а при -15 градусах

Особенно важно это учитывать зимой. Кроме того, при добавлении воды объем антифриза будет увеличиваться в результате замерзания

Что делать, если смешал?

Для выполнения этой задачи сделайте следующее:

1. Подождите, пока мотор остынет, иначе попадание горячего антифриза на кожу может вызвать ожог.
2. Подставьте под сливную пробку на радиаторе емкость — ведро или тазик.
3. Откройте крышку отверстия и подождите, пока отработанный антифриз выйдет из системы.
4. Закрутите обратно пробку.
5. Добавьте в заливное отверстие на расширительном бачке около пяти литров дистиллированной воды. Ее объем должен соответствовать количеству слитой из радиатора «отработки». Дистиллят можно разбавить с лимонной кислотой в пропорции 1 кг последней на 10 л жидкости при критических отложениях. Или 800 грамм кислоты на 10 литров воды при слабых и средних загрязнениях. Учтите, если вы используете чистую воду, то промывка займет меньше времени, поскольку при смешивании жидкости с лимонной кислотой придется подождать несколько часов. Вместо дистиллята можно применять специальное промывочное средство. Время, которое оно должно пребывать в системе, зависит от изготовителя.
6. Когда вода будет залита, заведите мотор. Можете выполнить контрольную поездку или дайте ему поработать на холостом ходу. Увеличьте обороты силового агрегата, одновременно сдавливая патрубки охладительной системы. Это позволит удалить осадок, образовавшийся в результате смешивания зеленого и красного антифриза. Время работы двигателя при промывке дистиллированной водой составляет около 15-25 минут.
7. Если слитая жидкость очень грязная, в ней есть следы ржавчины, отложений и накипи, то повторите процедуру очистки еще раз. Производите промывку до момента, пока из системы не начнет выходить чистая вода. В случае когда патрубки забиты отложениями, выполните их продувку. При сильном загрязнении замените шланги.
8. Затем залейте в расширительный бачок свежий антифриз, соответствующий спецификации вашего двигателя. Заведите мотор, сожмите все магистрали охладительной системы. Выполните контрольную поездку и добавьте в бачок жидкость при необходимости.

Поводя итог

Можно с уверенностью сказать, что красный антифриз отличается от зеленого всего несколькими способностями, которые могут существенно влиять на износостойкость мотора.

Главные отличия:

• Тип охладительной жидкости.
• Температурный порог.
• Количество присадок.
• Способы и возможности защиты системы от коррозии.
• Материал, из которого произведены сам двигатель и охладительная система.

Но, стоит отметить, что обращенное внимание только на цвет охлаждающего вещества, не уточняя его назначения или состава, может привести к нежелательным расходам в ремонте автомобиля. Опытные автомобилисты советует жидкость, которая будет идеально работать в определенном автомобиле, надежно охлаждая двигатель и предотвращая коррозию

Выбрав необходимый тип, стоит учитывать не только цвет, но, и состав. Стараясь быть оригинальными, многие производители используют разные цвета, при этом красители не влияют на качество вещества.

Выбирая красный G12 или зеленый G 11, водитель обязан сначала учитывать производителя и состав, но, цвет – это то, что может обмануть потребителя. Именно количество присадок и концентрация этиленгликоля будут основными составляющими, при которых будет происходить охлаждение.

Вывод:

Время показывает, что в производстве охлаждающих жидкостей произошли сильные изменения. 

Появляются новые разработки, химические добавки и различные цвета охлаждающих жидкостей. 

Отсутствие международных стандартов является для нас серьезным недостатком. 

Отсутствие информации о компонентах и ​​присадках усложняет поиск подходящей охлаждающей жидкости. 

Но если Вы посмотрите общие основы характеристик антифризов, Вы сможете легко найти подходящую охлаждающую жидкость.

Мы предлагаем огромный выбор охлаждающей жидкости. В нашем каталоге легко ориентироваться по допускам, и выбрать охлаждающую жидкость которая подходит для Вашего автомобиля. Все еще не можете выбрать? напишите нам вин запрос  Мы вам поможем! С удовольствием, CROSSA