Hyundai Santa Fe на дизеле или бензине — что лучше

Основные минусы и нюансы Hyundai Santa Fe с пробегом

Вторая генерация машины взяла несколько основных недостатков от первого поколения. Владельцы жалуются на очень дорогостоящий ремонт. Покупать неоригинальные запчасти фактически не имеет смысла. Оригиналы же стоят слишком дорого, порой их тяжело найти не у официальных дилеров. Аналоги бывают очень некачественные, это специфика корейского транспорта. Поэтому стоимость содержания Санта Фе оказывается достаточно высокой, и это первый большой минус.

Также выделяют такие негативные особенности машины:

в первых поколениях движков дизель был не самым удачным и демонстрировал частые поломки, до сегодняшнего дня без ремонта доходили немногие экземпляры этих агрегатов на машине;
в современных бензиновых вариантах 2.4 ломается катушка зажигания, а замена свечей производится очень дорого, так как сами свечи дорогие, а также нужно снимать впускной коллектор;
если коробки плохо обслуживались, их ресурс сильно уменьшается, менять масло в АКПП лучше 1 раз в 40 000 км, а не на рекомендованных производителем диапазонах пробега, иначе будут неприятности;
полный привод слабоват, так что при условии эксплуатации на бездорожье могут возникнуть проблемы, которые потребуют дорогостоящего и длительного ремонта с заменой крупных узлов системы;
электроника стала самым ужасным моментом для владельцев SantaFe, на просит вмешательства уже на 4-5 году эксплуатации машины, а затем постоянно требует мелкого ремонта.

Машина довольно сложная с точки зрения конструкции электронных деталей, ее вряд ли можно назвать лучшим выбором для любителей гаражного обслуживания. Чтобы ремонтировать авто и проходить регулярный сервис, вам придется найти качественную станцию. Только мастер сможет провести адекватную диагностику множества мелких неполадок и планомерно устранить их. Впрочем, состояние машины сильно зависит от того, кто ей владел до вас, как проходили регулярные ТО и необходимые ремонтные работы.

Цены на Santa Fe дизель и бензин

Цены на Hyundai Santa Fe с дизельным и бензиновым двигателем могут различаться, и это один из важных факторов при выборе между этими двумя вариантами. Стоимость автомобилей зависит от версии, комплектации и рыночной конъюнктуры. Рассмотрим основные ценовые тренды для Santa Fe в России.

Дизельный Santa Fe

Цены на дизельные версии Hyundai Santa Fe обычно выше, чем на бензиновые модели. Это связано с более высокой стоимостью производства дизельных двигателей и спросом на автомобили с ними. Например, базовая комплектация Santa Fe с дизелем может стоить от 2 500 000 рублей, а версии с более продвинутыми опциями могут достигать цены в районе 3 500 000 рублей.

Бензиновый Santa Fe

Цены на бензиновую версию Hyundai Santa Fe часто start от пониже, чем на дизельные модели. Начальная комплектация Santa Fe с бензиновым двигателем может стоить от 2 300 000 рублей. Однако, если выбрать автомобиль с дополнительными опциями, стоимость может увеличиться и достичь 3 000 000 рублей и выше.

Кроме того, стоимость автомобиля может варьироваться в зависимости от региона и официального дилера Hyundai. В разных регионах России могут действовать различные скидки и акции, которые могут повлиять на итоговую цену Santa Fe.

При выборе между дизельным и бензиновым Santa Fe, помимо цены, также следует учитывать другие факторы, такие как экономичность, технические характеристики и индивидуальные предпочтения водителя. Только тщательное сравнение всех этих аспектов поможет сделать правильный выбор между дизельной и бензиновой версией Hyundai Santa Fe.

Небольшая историческая справка

Киа Соренто

Соренто – автомобиль с внедорожной историей. Сконструирован в 2002 году на базе корейской машины Хендай Терракан. Соренто 1 поколения – настоящий рамный внедорожник с 2 типами полноприводной трансмиссии. Сейчас в России продаётся машина 3 -го поколения, среднеразмерный кроссовер, занимающий промежуточное положение между Спортейдж и Мохейв.

Хендай Санта Фе

Санта Фе – среднеразмерный городской кроссовер, сконструированный на платформе легкового автомобиля от Хендай. Моделью-донором для машины 1 поколения стала Соната. Поэтому Санта Фе первоначально представлял собой компактный кроссовер. Автомобиль класса CUV выпускается с 2000 года.

В прошлом году на автосалоне в Женеве была представлена машина 4 поколения, которая сейчас продаётся в России. Она доступна в 5- и 7-местном вариантах, так как руководство Хендай решило избавиться от отдельной модели Гранд Санта Фе.

Купить «Хёндэ САНТА ФЕ» дизель или бензин?

Четвёртая генерация поистине легендарного кроссовера была представлена российской публике в 2018 году, однако уже через два года SANTA FE был значительно обновлён. Сегодня «САНТА ФЕ» с дизелем 2.2 CRDi и бензиновыми двигателями 2,4 и 3,5 л доступен во всех салонах дилеров Hyundai.

Рестайлинг модели подарил нам усиленную шумоизоляцию, алюминиевые детали кузова, вентиляцию и подогрев сидений, а также премиальную аудиосистему с 11 динамиками. Кроссовер простился с 50 кг веса, стал заметно тише и мощнее. Однако многих автомобилистов волнует вопрос, что будет выгоднее — купить дизель «САНТА ФЕ» или вариант с бензином. Разберём, какие особенности есть у каждого из них.

Чем отличается «САНТА ФЕ» 2.2 CRDi от MPi

Безусловно, если сравнивать CRDi и классический 2.4 MPi — цифры говорят в пользу первого. По своим показателям турбодизель действительно во многом превосходит атмосферник MPi:

Мощность на 12 л. с. больше.
Расход топлива в городском цикле на 2,7 л меньше.
Крутящий момент почти вдвое выше.

Дизель «Хёндэ САНТА ФЕ» CRDi 2.2 разгоняется до 100 км/ч за 9,4 сек. против «бензиновых» 10,4 сек.

Проигрывает «САНТА ФЕ» 2.2 CRDi бензиновому собрату лишь в одном — цене. В начальной комплектации разница составляет более 300 тыс. руб., что, безусловно, ощутимо.

Таким образом, нам предлагаются экономичная в эксплуатации дизельная версия и более доступная бензиновая.

Если же посмотреть на третий вариант — бензиновый двигатель объёмом 3,5 л, мы видим мощность 249 л. с. при расходе топлива 10,6 л на 100 км. Стоимость кроссовера в этом случае превышает цену дизеля более чем на 400 тыс. руб.

Размышляя о том, купить ли «Хёндэ САНТА ФЕ» с дизелем или бензиновым двигателем, нужно учесть, что даже самая бюджетная из трёх силовых установок отлично справляется с задачами, которые стоят перед любым среднеразмерным кроссовером.

А что с оснащением?

Будь то бензиновый мотор или дизель 2.2, «Хёндэ САНТА ФЕ» обладает всем необходимым для городских поездок и дальних путешествий. Уже в начальной комплектации вы получаете:

датчики света;
светодиодную оптику;
контроль давления в шинах;
систему круиз-контроля;
задние парковочные датчики.

Просторный вместительный салон, шесть подушек безопасности, двухзонный климат-контроль — всё это доступно в любом варианте оснащения SANTA FE. К слову, о безопасности: как и её предшественники, рестайлинговая версия кроссовера получила пять звёзд на краш-тесте Euro NCAP.

Итак, выбираем

Безусловно, один из главных критериев выбора модификации двигателя нового SANTA FE — его цена. Здесь стоит учесть, что в салоне официального дилера Hyundai в Абакане — компании «Медведь» вы получаете лучшие условия кредитования, а также можете обменять ваш старый автомобиль на новый кроссовер по системе Trade-in.

Всё еще сомневаетесь, купить ли «Хёндэ САНТА ФЕ» с дизелем или бензиновым двигателем? Запишитесь на тест-драйв на нашем сайте или по телефону +7 (3902) 21-75-01 — оцените лично преимущества каждого из доступных вариантов.

Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой, определяемой положениями ст. 437 (2) ГК РФ. Все цены указанные на данном сайте носят информационный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами по расчетам дистрибьютора (ООО «Хендэ Мотор СНГ»). Для получения подробной информации просьба обращаться к ближайшему официальному дилеру ООО «Хендэ Мотор СНГ». Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

2023 ООО “Хендэ Мотор СНГ”

Какие вакансии вас интересуют?

Использование cookie

Настоящий Web-ресурс (далее Сайт) использует «cookie», в том числе собирает следующие сведения о Пользователях в целях улучшения работы Сайта. Обработка сведений о Пользователях осуществляется в соответствии с Политикой в области обработки персональных данных ООО «Хендэ Мотор СНГ».

Этот сайт использует сервис веб-аналитики Яндекс.Метрика, предоставляемый компанией ООО «ЯНДЕКС», 119021, Россия, Москва, ул. Л. Толстого, 16 и сервис веб-аналитики google.ru/analytics, предоставляемый компанией ООО «ГУГЛ».

Вы можете отказаться от использования файлов cookie, выбрав соответствующие настройки в браузере. Используя этот сайт, вы соглашаетесь на обработку данных о вас в порядке и целях, указанных выше.

Какой тип двигателя лучше для Hyundai Santa Fe: дизель или бензин?

Дизельный двигатель

Дизельный двигатель обладает следующими преимуществами:

Преимущества	Описание
Экономичность	Дизельные двигатели в целом потребляют меньше топлива по сравнению с бензиновыми. Это особенно актуально для больших и тяжелых автомобилей, таких как Hyundai Santa Fe.
Большой крутящий момент	Дизельный двигатель имеет высокий крутящий момент, что позволяет автомобилю легко и быстро разгоняться, особенно при движении с большим весом или на неровной дороге.
Долговечность	Дизельные двигатели зачастую являются более прочными и долговечными за счет своей конструкции и надежности.

Однако дизельный двигатель имеет и свои недостатки:

Недостатки	Описание
Высокая стоимость	Дизельные автомобили часто стоят дороже своих бензиновых аналогов из-за более сложной конструкции двигателя и дополнительных компонентов.
Высокий уровень шума и вибрации	Дизельные двигатели могут быть более шумными и вибрирующими по сравнению с бензиновыми, что может быть неприятным для пассажиров.
Больше выбросы загрязняющих веществ	Дизельные двигатели обычно имеют более высокие уровни выбросов загрязняющих веществ, что может быть важным фактором при выборе автомобиля с экологической точки зрения.

Бензиновый двигатель

Бензиновый двигатель имеет следующие преимущества:

Преимущества	Описание
Более низкая стоимость	Бензиновые автомобили обычно стоят дешевле, чем их дизельные аналоги, что может быть важным фактором при выборе автомобиля.
Более тихая работа	Бензиновый двигатель работает более тихо и плавнее, что создает более комфортные условия для пассажиров.
Меньше выбросы загрязняющих веществ	Бензиновые двигатели имеют меньшие уровни выбросов загрязняющих веществ, что делает их более экологически чистыми.

Однако у бензиновых двигателей тоже есть недостатки:

Недостатки	Описание
Больший расход топлива	Бензиновые двигатели часто потребляют больше топлива по сравнению с дизельными, особенно в условиях городского движения или при использовании автомобиля с полной загрузкой.
Меньший крутящий момент	Бензиновые двигатели обычно имеют меньший крутящий момент, что может отразиться на динамике и разгоне автомобиля, особенно при движении с большой загрузкой.
Меньшая долговечность	Бензиновые двигатели могут быть менее долговечными и требовать более частого обслуживания и замены некоторых компонентов.

В итоге, выбор типа двигателя для Hyundai Santa Fe зависит от ваших личных потребностей в автомобиле и приоритетов. Если вам важна экономичность и большой крутящий момент, то дизельный двигатель может быть лучшим выбором. Если вы цените более низкую стоимость и экологическую чистоту, то бензиновый двигатель может быть предпочтительнее. В любом случае, стоит учитывать все факторы перед принятием решения.

Экономичность бензинового двигателя Santa fe

Бензиновый двигатель Santa fe обладает рядом преимуществ, когда дело доходит до экономии топлива. Во-первых, он имеет более низкую стоимость по сравнению с дизельным аналогом, что может оказаться преимуществом при покупке автомобиля.

Кроме того, бензиновые двигатели обычно более легкие и компактные, что позволяет автомобилю быть более маневренным и экономичным в потреблении топлива. Использование бензина также обеспечивает более плавную работу двигателя, что может снизить износ и повысить экономичность на долгосрочной основе.

Модель	Пробег, л/100 км	Мощность, л.с.
Santa fe 2.0L бензин	9.3	152
Santa fe 2.2L дизель	7.2	200

Таблица показывает, что бензиновый двигатель Santa fe имеет пробег на 100 км в размере 9.3 литра, в то время как дизельный двигатель имеет пробег 7.2 литра на 100 км. Это говорит о том, что бензиновый вариант более сбалансирован и предлагает оптимальное сочетание мощности и экономичности.

Однако стоит отметить, что фактическая экономичность может зависеть от различных факторов, таких как стиль вождения, условия эксплуатации и обслуживания автомобиля

Поэтому, прежде чем сделать окончательный выбор, важно учесть все эти аспекты и внимательно ознакомиться с рекомендациями производителя

В итоге, экономичность бензинового двигателя Santa fe вполне достойна внимания, особенно если вам важны низкая стоимость на покупку автомобиля и оптимальное сочетание мощности и экономии топлива.

Обзор ДВС Santa Fe Classic

D4EA. Один из самых продолжительных по сроку своего выпуска моторов — D4EA производился в течение 10 лет, в период с 2000 по 2010 год. Неоднократно модернизировался, получал различные доработки, но в целом признан надёжным в эксплуатации агрегатом. Техническое обслуживание и мелкий ремонт находятся в рамках средней ценовой политики.

Чугунный блок цилиндров и алюминиевая ГБЦ. 2-литровый рабочий объём и максимальная мощность до 151 л.с. Для увеличения скоростных показателей, конструкция мотора предусматривает штатный Intercooler, призванный стабилизировать процесс детонации в цилиндрах двигателя. Вместо цепи ГРМ установлен ремень, что не совсем надёжно – его замена требуется практически каждые 40000 км.

Особенностью D4EA является эффективная и долговечная система подачи топлива от компании Bosch – COMMON RAIL. Двигатель не только имеет высокие технические, мощностные и скоростные характеристики, он также экономичен: при смешанном стиле езды ему требуется не более 7 литров дизельного топлива.

Проблемы стандартные: высокое потребление масла, необходимость частой чистки форсунок. Кстати, частой проблемой выступают небольшие шайбы, расположенные под форсунками, которые имеют неприятное свойство прогорать через 40000-50000 км.

2.7 л. V6 G6BA/G6EA

Флагманским двигателем первого поколения Santa Fe на отечественном рынке стал V-образный «атмосферник» на шесть цилиндров с обозначением G6BA. Двигатель относится к семейству Дельта, однако он не претерпел кардинальных изменений, по сравнению с моторами прошлого семейства Сигма. Из главных отличий – облегчённая алюминиевая ГБЦ и пластиковый впускной коллектор.

В 2006 году ему на смену пришёл мотор серии Дельта Мu. Двигатель являлся просто более мощной версией своего предшественника. Прирост мощности удалось достичь за счёт применения системы регулирования фаз CVVT.

Эти двигатели не получились абсолютно беспроблемными, но их потенциально возможные пробеги вполне могут составить 300-400 тысяч км.

Общая конструктивная база привела к наличию общих характерных проблем и неисправностей. Одной из главных и опасных особенностей таких моторов называют конструкцию впускного коллектора. Он выполнен из пластика, при этом в нём присутствуют вихревые заслонки. Воздействие вибрации работающего двигателя на слабое непродуманное крепление в виде маленьких болтиков может привести к тому, что заслонки открутятся и попадут в камеры сгорания. Такая неприятность может случиться уже в районе 70 тысяч. В своё время эта история получила настолько широкую известность, что производителю пришлось проводить отзывную кампанию.

Если же такое уже произошло, то наверняка придётся делать капитальный ремонт двигателя. Края поршней разрушаются от ударов, попавших в камеру заслонок. Это приводит к стуку поршневой. Кроме этого возможно даже появление задиров на цилиндрах.

Может возникнуть угар масла или резкое падение его уровня. Иногда дело доходит даже до проворота шатунных вкладышей. Причина таких неприятностей – выработка поршневых колец.

Проблемы с натяжением ремня ГРМ, в итоге, могут привести к его обрыву. За этим следует повреждение клапанов, поэтому стоит периодически контролировать натяжение привода. Гидрокомпенсаторы могут досаждать шумом от своей работы. Скорее всего это свидетельство скорого выхода их из строя.

Системы безопасности

Одной из главных систем безопасности, которую можно найти в Санта Фе, является система предотвращения столкновений с определением пешеходов. Она использует камеры и радары для наблюдения за дорожной обстановкой и может автоматически затормозить автомобиль, если обнаружится опасность столкновения, например, с пешеходом или другим автомобилем.

Еще одной важной системой безопасности является система контроля внимания водителя. Она следит за поведением водителя и в случае выявления признаков усталости или отвлечения предупреждает его звуковым сигналом или вибрацией сиденья

Это помогает снизить риск дорожно-транспортных происшествий, связанных с сонливостью или неосторожным вождением.

Система контроля слепых зон также является неотъемлемой частью безопасности Санта Фе. Она мониторит окружающую обстановку и предупреждает водителя о наличии транспортного средства в слепой зоне с помощью звукового сигнала и предупреждающей иконки на боковом зеркале. Это улучшает обзорность и снижает риск аварий при смене полосы движения.

Санта Фе также оснащен системой контроля стабильности (ESC), которая автоматически корректирует траекторию движения автомобиля в случае возникновения потери управляемости. Она сравнивает данные с датчиков движения с заданными параметрами и, при необходимости, применяет регулирующие меры, такие как понижение крутящего момента двигателя или торможение на отдельных колесах.

В целом, все эти системы безопасности делают Санта Фе надежным партнером на дороге. Независимо от выбранного типа двигателя, вы можете быть уверены в том, что ваша безопасность находится на первом месте.

Преимущества и недостатки Санта Фе с бензиновым двигателем

Hyundai Santa Fe с бензиновым двигателем имеет свои преимущества и недостатки, которые нужно учитывать при выборе автомобиля.

Преимущества:
Гибкость и мощность: Бензиновый двигатель обладает большей мощностью и более широким диапазоном оборотов, что позволяет автомобилю лучше ускоряться и проявляться на трассе.
Более тихий и плавный ход: Бензиновый двигатель обычно работает более тихо и плавно, что создает более комфортные условия для водителя и пассажиров.
Доступность топлива: Бензиновые заправки доступны почти повсюду, что делает заправку проще и удобнее.
Меньшая стоимость: Автомобили с бензиновыми двигателями обычно стоят дешевле, чем с дизельными, что делает их более доступными для покупателей.

Недостатки:
Больший расход топлива: Бензиновые двигатели, как правило, потребляют больше топлива, что может повлиять на экономичность автомобиля в долгосрочной перспективе.
Меньшая мощность в низком диапазоне оборотов: Бензиновый двигатель может иметь меньшую мощность при низких оборотах, что может затруднить вождение в городских условиях или на бездорожье.
Ограниченная износостойкость: Бензиновые двигатели обычно имеют более высокую склонность к износу и требуют более частого обслуживания и замены деталей.
Более высокие выбросы CO2: Использование бензинового двигателя может привести к более высоким выбросам углекислого газа, что негативно влияет на окружающую среду.

При выборе между Санта Фе с бензиновым или дизельным двигателем, следует рассмотреть все эти преимущества и недостатки и выбрать оптимальный вариант в зависимости от своих индивидуальных потребностей и предпочтений.

Безопасность и надежность Санта Фе

Hyundai Santa Fe, наряду с высокой эффективностью и комфортом, известен своей надежностью и безопасностью. Автомобиль обладает передовыми технологиями, которые обеспечивают защиту как водителя, так и пассажиров.

Система активной безопасности Hyundai SmartSense предлагает широкий спектр функций, которые помогают предотвращать аварии и защищать вас на дороге. В состав системы входят следующие функции:

Safety Exit Assist	информирует вас о приближающихся транспортных средствах, а также блокирует задние двери для предотвращения открытия при опасности
Forward Collision-Avoidance Assist	помогает предотвратить столкновение с препятствиями на дороге, автоматически применяя тормоза в случае опасности
Blind-Spot Collision-Avoidance Assist	предупреждает о транспортных средствах, находящихся в слепой зоне водителя, и автоматически применяет руль, чтобы предотвратить столкновение
Rear Cross-Traffic Collision-Avoidance Assist	предоставляет водителю информацию о транспортных средствах, приближающихся сбоку, при движении задним ходом, и автоматически применяет тормоза, чтобы избежать столкновения
Safe Exit Assist	предотвращает открытие дверей автомобиля, когда на дороге приближается транспортное средство, предотвращая опасные ситуации

Внутри трехрядного салона Santa Fe находится подушка безопасности для водителя и пассажиров каждого ряда, а также боковые шторки безопасности, которые обеспечивают дополнительную защиту при возможном столкновении. Кроме этого, автомобиль оснащен системой мониторинга давления в шинах, которая помогает предотвратить проблемы с шинами и улучшить безопасность на дороге.

Санта Фе также оценил Национальный институт безопасности дорожного движения (NHTSA) и получил высокую оценку безопасности — пять звезд, что подтверждает его надежность и современные технологии в области безопасности.

Неудивительно, что Santa Fe является одним из наиболее популярных и надежных выборов в категории семейных внедорожников, предлагая высокий уровень безопасности и надежности в сочетании с комфортом и производительностью.

Бензин или дизель — какой выбрать для вашего Санта Фе?

Если вам важна экономичность и долговечность, то дизельный двигатель может быть оптимальным выбором. Дизельные двигатели имеют более высокий крутящий момент, что обеспечивает отличную динамику и уверенное ускорение. Кроме того, дизельные двигатели намного экономичнее по сравнению с бензиновыми, особенно на дальних расстояниях. Это позволяет сэкономить на топливе и уменьшить затраты на его заправку.

Однако, следует учитывать, что дизельные автомобили обычно стоят дороже бензиновых. Кроме того, дизельные двигатели могут быть сложнее и дороже в обслуживании, поскольку требуют специальной диагностики и частой замены фильтров и масел.

Если же вам важна более низкая стоимость автомобиля и его обслуживания, то лучше выбрать бензиновый двигатель. Бензиновые двигатели легче в обслуживании и требуют меньше затрат на ремонт и обслуживание в целом. Кроме того, заправка бензином проще и более доступна по сравнению с дизелем.

Также стоит учесть, что бензиновые двигатели обычно работают более тихо и плавно, чем дизельные. Если вам важна комфортность и плавность хода, то бензиновый двигатель может быть более подходящим вариантом.

В итоге, выбор между бензином и дизелем для вашего Санта Фе зависит от ваших личных предпочтений, бюджета и технических требований. Выбирая между двумя вариантами, учтите все их плюсы и минусы, чтобы сделать правильное решение и получить максимальное удовлетворение от использования вашего автомобиля. Также, перед принятием решения, рекомендуем проконсультироваться с профессионалами или специалистами Hyundai для получения максимально точной информации и рекомендаций по выбору мотора для вашего Санта Фе.

Бензин	Дизель
Более низкая стоимость автомобиля	Более высокая экономичность
Более низкие затраты на обслуживание	Более высокий крутящий момент
Более простая заправка	Более дорогие и сложные в обслуживании
Более тихая и плавная работа	Могут быть более дорогими по сравнению с бензиновыми

Цены и конкуренты – за сколько можно купить SantaFe?

Условно цены зависят от состояния, года выпуска и пробега автомобиля. Мы можем привести только примерные расценки на автомобили, так как это понятие динамичное. Для примера и сравнения возьмем автомобиль 2010 года с бензиновым двигателем 2.4 л, а также 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. Такая комплектация в этом возрасте будет стоить 800-900 тысяч рублей. Учитываются машины с пробегом в среднем 150 000 км, есть и более дешевые варианты, но с грандиозным пробегом.

Среди конкурентов выделим таких представителей класса:

KIA Sorento 2010. Это практически полный клон автомобиля из нашего сегодняшнего обзора, но с другим дизайном. Также электроника в KIA по какой-то причине приносит меньше проблем, чем в других авто концерна. Стоимость будет выше в среднем на 50-100 тысяч рублей.
Mitsubishi Outlander XL 2012. За те самые деньги можно купить последние экземпляры настоящего японского кроссовера. Простейшие двигатели, хорошие коробки, приятные технические параметры и много других преимуществ примерно за те самые деньги.
Toyota RAV4 2010. Эта машинка ощутимо меньше, но за те самые деньги вы получаете японское авто с передовыми технологиями, высоким качеством кузова и отличными моторами. Практически все комплектации и модификации этой машины можно смело покупать.
Ford Kuga 2012. Можно купить чуть более свежий Куга, заплатив все те самые 800 000 рублей. Машинка прекрасная с точки зрения практичной техники, но она также имеет свои недостатки. Учтите, что Форд изрядно меньше своих соперников из Кореи.
Volkswagen Tiguan 2012. За те самые деньги и даже дешевле можно купить немца. Кроссовер отлично собран, у него прекрасный металл, много удачных двигателей под капотом, хорошие коробки передач, успешно реализованные детали комфорта и безопасности.

Ассортимент конкурентов на этом не заканчивается. Конечно, SantaFe будет сложно понять любителям исключительной практичности. Машина довольно большая, высокая, мощная, но при этом она не может выполнять задачи внедорожника. Именно поэтому в части сравнения мы привели примеры конкурентов чистых кроссоверов, а не внедорожников. Хендай хорошо поработал над своим авто, но и о недостатках его стоит помнить при выборе экземпляра б/у.

Предлагаем посмотреть видео про данный автомобиль:

Сравнение дизельного и бензинового Санта Фе 2019 года

Дизельный Санта Фе 2019 года
- Двигатель: дизельный, селективная каталитическая система и система нейтрализации окиси азота
- Мощность: 185 л.с.
- Крутящий момент: 40,8 кгс·м
- Топливный расход: 7,0 л/100 км
- Трансмиссия: 8-ступенчатая автоматическая
- Привод: Полный (AWD)
Бензиновый Санта Фе 2019 года
- Двигатель: бензиновый, селективная каталитическая система и система нейтрализации окиси азота
- Мощность: 185 л.с.
- Крутящий момент: 24,7 кгс·м
- Топливный расход: 9,8 л/100 км
- Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая
- Привод: Передний (FWD)

Оба варианта Санта Фе 2019 года имеют одинаковую мощность в 185 л.с. Однако, дизельный вариант обладает большим крутящим моментом в 40,8 кгс·м по сравнению с бензиновым вариантом, у которого крутящий момент составляет 24,7 кгс·м.

Важным отличием между дизельным и бензиновым вариантами является топливный расход. Дизельный Санта Фе потребляет примерно 7,0 литров топлива на 100 км, в то время как бензиновый вариант потребляет около 9,8 литров топлива на 100 км.

Кроме того, у дизельной версии имеется 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, в то время как бензиновая версия оснащена 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.

Что касается привода, то дизельный Санта Фе имеет полный привод (AWD), в то время как бензиновый вариант оснащен передним приводом (FWD).

В итоге, дизельный Санта Фе 2019 года обладает большей мощностью, крутящим моментом и экономичнее в плане топлива, но бензиновый вариант имеет более доступную трансмиссию и может быть предпочтительным для тех, кто не нуждается в полном приводе.

Конкуренты Hyundai Santa Fe

В качестве главной альтернативы Hyundai Santa Fe 3 можно рассматривать его родственника по агрегатам в виде Kia Sorento 3 с теми же проблемами трансмиссии. Найти что-то надёжнее среди конкурентов будет непросто. К примеру, «японцы» Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail вариаторные, поэтому примерно те же пробеги будут требовать аналогичных вложений. Да и своих «болячек» там хватает. Те так давно рынок среднеразмерных кроссоверов пополнился Skoda Kodiaq, со слабыми местами которого, мы ознакомились не так давно.

Статья по теме: Hyundai Santa Fe 3 (DM) – Расположение VIN и номера двигателя

Система полного привода

Версии с бензиновыми 2.0 и 2.7 LBA (предназначенным для работе на газе) были исключительно переднеприводными. Базовые варианты Santa Fe с 2.4, а так же с 2-литровым турбодизелем тоже могли быть переднеприводными. Остальные модификации имели постоянный полный привод.

Трансмиссия была разработана австрийскими специалистами из Steyr-Daimler-Puch. В ее основе лежит межосевой дифференциал с вязкостной муфтой. В обычных условиях муфта распределяет момент между осями в соотношении 60:40 в пользу передних колес. Благодаря этому характер управляемости автомобиля нейтральный и очень близкий к легковому. В критической ситуации муфта способна перекинуть на заднюю ось до 90% мощности. За дополнительную плату на полноприводные модификации устанавливался задний межколесный дифференциал повышенного трения LSD.

Топовые версии с бензиновым 3.5 и самым мощным турбодизелем (с 2004 года) получили систему полного привода с электронным управлением. Она работает немного быстрее. В обычных условиях вся тяга передается на переднюю ось. Задние колеса подключаются по требованию с помощью электромагнитной муфты, встроенной в задний дифференциал. Такие машины в России официально не предлагались.

Тем не менее, Santa Fe – это всего лишь кроссовер, не предназначенный для серьезного бездорожья. Вискомуфта представляет собой ряд дисков, погруженных в тиксотропную силиконовую жидкость. Жидкость меняет коэффициент вязкости при нагревании, что происходит, когда одно из колес теряет сцепление с дорогой, и диски начинают вращаться с разной скоростью. В результате, момент перенаправляется на ту ось, где колеса имеют лучшее сцепление.

Вискомуфта расположена в раздаточной коробке. При перегреве (активной пробуксовке) корпус муфты может лопнуть, и гель вытечет в раздаточную коробку. Тогда в трансмиссионной жидкости появятся характерные белые примеси. Муфта неразборная и неремонтопригодная. Стоимость нового узла – 60-80 тыс. рублей. Впрочем, недуг не критичный. Постоянный полный привод останется, но муфта больше не будет распределять момент между осями. Во всяком случае, ездить можно.

Хруст в заднем редукторе зачастую исчезает после обновления масла. Если же появился гул или вой, то следует готовиться к ремонту (от 10 000 рублей). Недуг встречается после 200-250 тыс. км. К этому времени может износиться и подвесной подшипник карданного вала (1-3 тыс. рублей).

Бывают проблемы и с раздаткой (гул, течь). Одна только работа по переборке оценивается сервисами в 18 000 рублей. После ремонта главное, чтобы раздатку правильно установили. Зачастую при монтаже смещается ось валов, и впоследствии из сальников начинает бежать масло.

Hyundai Santa Fe с бензиновыми моторами

Помимо дизеля, на 4 поколение Санта Фе устанавливается и 1 бензиновый мотор, имеющий маркировку G4KE. Это атмосферный агрегат с рядным расположением 4 цилиндров. Объем двигателя 2 359 куб. см. По сути, мотор является копией японского агрегата 4B12, однако надежность продукта Мицубиси оценивается выше.

Максимальная мощность корейского варианта находится в диапазоне от 159 до 188 л. с. Расход топлива, по заявлению производителя, составляет от 6,9 л при движении по трассе до 12,4 л в городском цикле. До 100 км/ч автомобиль разгоняется за 10,5 с.

Как и большинство современных моторов, G4KE также полностью изготовлен из алюминия. Имеется и популярная система изменения геометрии фаз газораспределения, устраняющая проблему провала тяги на низких оборотах, которая характерна для большинства атмосферных моторов. Привод ГРМ цепной. В качестве топлива разрешается использовать 92-й бензин.