Джили или Лифан — какая марка автомобиля лучше?

О минусах: все не так уж и плохо

Общая картина по «Эмгранду» уже проявляется: практичный, хороший, с многообразием двигателей и хорошими комплектациями. Если сделать поправку, что это китайский недорогой авто, то среди недостатков необходимо выделить такие:

Очень маленькие поломки электроники и компьютера. При появлении приходится сбрасывать клеммы аккумулятора;
Слабое ЛКП. Уже на 1,5 годах на капоте, задних крыльях и пятой двери багажника появляются очаги ржавчины, просящие устранения;
Слабая подвеска. Просит частой замены;
Направляющие суппортов побрякивают на кочках;
В большинстве моделей во время зимы переламываются провода в гофре водительской двери;
Плохая звуковая изоляция;
Низкое качество материалов салона. Пластик скрипящий, а ткань быстро вышаркивается;
Жёсткая подвеска;
Рулевая планка часто просит ремонта.

Не скажем, что минусы оказались неожиданными. Слабое ЛКП, плохая звуковая изоляция и плохой материал салона — это все расходы, которые дали возможность изготовителям уместить модель в невысокую категорию цен.

А как дела обстоят у «Лифана»?

Наряду с неплохим двигателем и с красивым эффектом внешностью, у Lifan X60 тоже есть, чем напугать возможного покупателя. Среди очевидных минусов владельцы автомобилей отмечают:

Отсутствие выбора более мощного мотора;
Плохое ЛКП. На 3-летнем авто везде появляются маленькие очаги ржавчины под потолочными плинтусами и на колесных арках;
Качество сборки — уплотнители из резины и заглушки очень часто посажены не ровно, пропускают влажность;
Нередкий производственный брак отдельных деталей — крышка отопительного прибора, терморегулятор, корпус сцепки;
Плохой пластик бамперов. На морозе трескают от маленького влияния;
Твёрдый пластик салона, с каким то периодом появляются сверчки и скрипы;
Кожа на сиденьях быстро растрескивается;
Подвеска жестковата на кочках;
Плохая звуковая изоляция салона. Слышно все, что происходит на улице.

Практически аналогичный комплект, как и у «Эмгранда». Но пользователи не жалуются на ненадёжность подвески. А в общем, болячки такие же и характерны практически всем недорогим моделям.

Каково быть китайцем

Несомненно, оба производителя обладают существенным потенциалом и всеми шансами раз и навсегда изменить отношение к изделиям китайского автопрома со стороны рядового покупателя. Репутация китайских машин, конечно, пока не достигла высот европейских и американский производителей с мировыми именами, но крайне стремительные темпы развития как технической базы, так и инженерной, дизайнерской мысли, наводят на мысль, что этот день не за горами.

Справедливости ради, стоит отметить, что очень много негативной, нелестной информации об автомобилях китайского производства распространяется людьми, ни разу не сидевшими за рулем так ненавидимых ими изделий, но таков век Интернета, с этим ничего не поделаешь, и от этого страдает не только китайский автопром.

Преимущества автомобилей Чери, Лифан и Джили

Чери

1. Широкий модельный ряд: Чери предлагает автомобили различных классов и кузовов, что позволяет каждому покупателю найти подходящую модель.

2. Привлекательный дизайн: автомобили Чери обладают современным и стильным внешним видом, что делает их привлекательными для молодежной аудитории.

3. Богатая комплектация: Чери предлагает множество опций и функций, которые обычно доступны в более высоких классах автомобилей.

4. Качество сборки: Чери ориентирована на мировой рынок и стремится к высокому качеству сборки своих автомобилей.

Лифан

1. Надежность: автомобили Лифан известны своей надежностью и долговечностью, что делает их привлекательными для покупателей, ищущих надежное транспортное средство.

2. Экономичность: Лифан предлагает автомобили с небольшим расходом топлива, что позволяет сократить затраты на его приобретение и эксплуатацию.

3. Удобство и комфорт: автомобили Лифан оснащены современными системами безопасности, а также комфортными и удобными салонами, что делает каждую поездку приятной и безопасной.

4. Цена: Лифан предлагает свои автомобили по более низкой цене по сравнению с некоторыми другими производителями, что делает их доступными для широкой аудитории покупателей.

Джили

1. Инновационные технологии: автомобили Джили оснащены современными технологиями, такими как системы безопасности, навигации, мультимедийные системы и т.д.

2. Экологичность: Джили предлагает автомобили, работающие на альтернативных источниках энергии, таких как электричество и гибридные системы, что делает их экологически чистыми и экономичными.

3. Стильный и современный дизайн: автомобили Джили имеют современный и стильный внешний вид, что делает их привлекательными для молодежной аудитории.

Высокий уровень безопасности: Джили уделяет особое внимание системам безопасности, чтобы обеспечить максимальную защиту водителя и пассажиров в случае дорожно-транспортного происшествия

Дизайн

Экстерьер – это сильная сторона. На первый взгляд он кажется похожим на такие модели, как Subaru Forester и Toyota Rav-4. Возможно, что-то в этом есть и автомобиль действительно не уникален по дизайну. Но назвать его «китайским» не поворачивается язык, ведь он способен задать фору многим японским представителям. Связано это может быть с тем, что над внешностью Джили Эмгранд Х7 работал известный итальянский дизайнер Джорджетто Джуджаро вместе с командой своего ателье. Ему удалось доработать образ автомобиля так, что теперь он сочетает спокойствие и умиротворённость вместе с желанием заявить о себе. И самое главное – автомобиль никаким образом внешне не кажется бюджетным.

Передняя часть представлена фальшрешеткой радиатора трапециевидной формы с пластиковыми поперечными линиями. В ее центральной части красуется огромный логотип компании. По контуру решетка имеет хромированную окантовку. Передняя оптика представляет собой вытянутые и округленные блок-фары, которые поделены на 2 отсека. В верхнем расположились повторители поворота и габариты, а снизу сдвоенные фонари ближнего и дальнего света. Между фарами и решеткой берет начало ярко выраженное ребро, которое в виде выштамповки продолжается на капот.

Передний бампер X7 имеет массивные размеры. В его центральной части под местом крепления номерного знака можно видеть большой воздухозаборник, являющийся словно продолжением фальшрешетки радиатора. Имеется два небольших воздухозаборника и по углам автомобиля, в этих же нишах расположились и круглые противотуманные фары.

В профиль машина выглядит сбалансировано и стремительно, этого удалось добиться благодаря такой мелочи, как немного заходящее остекление на заднюю стойку. Сбоку автомобиль имеет достаточное количество выштамповок, например, «вздутые» колесные арки очень сильно заходят на заднюю дверь, передние – на переднюю. Ближе к порогу идет еще одна широкая линия, расположившаяся по горизонтали.

Корма притягивает внимание благодаря массивным фонарям, интегрированным в задние стойки. Оптика Geely Emgrand X7 2019-2020 расположилась по самую крышу, что определенно добавляет автомобилю эффектности. Бампер немного «поджарый», а по его бокам расположились прямоугольные противотуманные фары

Крышка багажника отличается широкой хромированной полосой над номерным знаком и фирменным логотипом, расположившимся в самом центре

Бампер немного «поджарый», а по его бокам расположились прямоугольные противотуманные фары. Крышка багажника отличается широкой хромированной полосой над номерным знаком и фирменным логотипом, расположившимся в самом центре.

Габариты китайского кроссовера:

Длина – 4541 мм;
Длина между осями – 2661 мм;
Ширина без учета зеркал составляет 1833 мм;
Высота – 1.7 метра;
Клиренс – 171 мм;
Масса в зависимости от комплектации может меняться в небольших пределах 1490-1514 кг.

Поедем-полетим?

По технике у нас расклад получается следующий: Geely Emgrand X7 с 6-диапазонным «автоматом» предлагается только с 2-литровым 139-сильным бензиновым мотором, а у Lifan X70 мотор изначально один, 2-литровый 136-сильный, но сочетается он либо с «механикой», либо с вариатором. Что круче и быстрее? К сожалению, китайские компании не обременяют себя добычей информации о времени разгона до 100 км/ч, а мы не будем мучить необкатанные машины, поэтому информация о разгоне и эластичности — исключительно субъективная.

Едет, разгоняется, поворачивает, не раздражает — по настройкам Geely Emgrand X7 оказался на редкость «не-китайским» автомобилем

Сел-поехал-притормозил-разогнался. Что вообще писать о Emrgand X7 на «автомате»? Ну да, не спринтер — даже если вдавить педаль со старта в пол, то он не подорвется, просто начнет разгоняться. На кик-даун тоже реагирует неохотно, но разве ж это упрек? Маловато мощности, многовато массы — типично для всех кроссоверов, и Emgrand X7 едет именно так, как вы ожидали. Плавно, спокойно — и мягко. Его подвески напоминают старые гидро-пневматические Citroen, когда вас в принципе не волнуют никакие волны и неровности. Где тут в Минске плохие дороги? Кажется, тот, кто отвечает за качество дорог, ездит на Emgrand — потому что его ничего не волнует в салоне этого кроссовера.

Спортсмен, красавец, активист — но с особенностями. 18-дюймовые колеса слишком подробно передают мелкие неровности на кузов, при этом в поворотах — приличные крены

Зато как волнуется водитель и пассажиры Lufan X70! Ямка? Стык? Колейность? Установив 18-дюймовые колеса, инженеры Lifan превратили X70 в кроссоверный «карт» — он едет плотно, как MINI. Вы чувствуете все, и по «слепку» проплешины можете определить, в каком году и из какого состава ее клеили. Как в старой байке — я проехал по монете и могу определить ее достоинство. Дуэт мотора и вариатора не назовешь идеальным. Да, бесступенчатая трансмиссия работает плавно, но мы ожидали больше динамики. «Нажал — получил» — это не про Lifan. Да и мотор у него работает явно громче на высоких оборотах, да еще «сипит» выпуском.

Система стабилизации — в базовой версии, но с машиной творятся чудеса. На 18-дюймовых колесах Х70 так легко встает на два колеса, что это сложно почувствовать

Закрылки, элероны… Зачем? Подъемная сила коварна, просто резкий маневр — и начинаются чудеса в поведении Lifan X70! Машина настолько легко встает на два колеса, что даже опытный пилот, «нацеленный» на результат, не успевает среагировать. Самое смешное (или ужасное), что вы даже не чувствуете никакого криминала в поведении машины — она просто едет, кренится… А потом, когда перекладываешь руль, слышно — «бум!» — это колеса правого борта вернулись на асфальт. Страшно? Нет, потому что экстрима даже не чувствуешь.

Плавно, плавно, плавно — вот описание управляемости Geely Emgrand X7. Очень мягкий и комфортный автомобиль в любых режимах, даже экстремальных

Не чувствуешь его и в Geely Emgrand X7, но уже по другой причине. Он — как мишка-панда, жизнерадостный и миролюбивый, ко всему относится одинаково — со спокойствием и улыбкой. Ехали-ехали и вдруг захотелось вам «крутануть»? Ваше право, однако не думайте, что Emgrand X7 будет как-то способствовать этому — он как ехал плавно-плавно, так и на дугу зайдет, так и в занос свалится, так и выйдет из него… Плавно-плавно. Реально панда — ему что катиться, что падать, все мягко получается.

Что скрывают Emgrand и Lifan на вторичном рынке

Не забывайте, что на б/у рынке при выборе машины можно наткнуться на битое, залоговое или со скрученным пробегом авто. Мы нашли несколько объявлений о продаже автомобилей и проверили эти машины по госномеру через сервис Автокод.

Первый проверенный авто оказался не совсем «чистым».

Автомобиль не участвовал в ДТП, не числится в залоге, но имеет скрученный пробег.

Посмотрим, как обстоят дела у Lifan X60 на «вторичке».

Автомобиль оказался с двумя ДТП, о которых в объявлении ничего не сказано.

Судя по расчету ремонтных работ, предполагаемое ДТП в 2020 году имело серьёзные последствия.

К замене были рекомендованы передний бампер, фара левая, тормозные шланги, элементы подвески. Удар был сильный. Если ремонт произведён некачественно, то могут вылезти разные неприятные последствия. Будьте осторожны, если рассматриваете к покупке такую машину, обязательно проверяйте техническое состояние.

Также читайте: ТОП-5 китайских копий люксовых иномарок

Салон

В салоне все выглядит современно, система мультимедиа с сенсорным дисплеем, есть навигация, блютус, возможность воспроизводить ДВД-диски. Есть даже USB-разъем в бардачке. Но Китай – он и в Африке Китай, например, клавиша громкости на руле стоит вниз головой, то есть кнопка «+» снизу, вентилятор печки неприятно пищит. Но приборы довольно удобные и современно выглядят.

Рекомендуемая статья: Китайский кроссовер Х 80 от FAW и другие кроссоверы из Китая

Во втором ряду – удобный диван, который можно продольно регулировать, также угол наклона спинки можно регулировать. В кроссовере Emgrand X7 довольно большой багажник, у него подполье вместительное, но, чтобы открыть багажник с помощью кнопки на багажнике – надо для этого нажать кнопку в салоне, а это довольно неудобно.

В кроссовере X7 поясничная поддержка не такая сильная, как на седане, но зато кресло более мягкое. Рулевое управление лучше, чем у Дастера, обратная связь лучше, а при езде по плохой дороге – меньше вибраций передается.

Если ездить по откровенным ямам, то подвеска в X7 более грубая, чем в кроссоверах от Рено. Но шумоизоляцию в Джили можно улучшить, потому что шум от дороги и мотора в салоне хорошо слышен. Если ехать по трассе, то Х7 с коробкой автомат и 2,4-литровым мотором и мощностью в 148 л. с. – довольно хорош, но если в этой комплектации ехать по пробкам, то этот автомат будет раздражать. Если слегка нажать на газ, то вначале будет небольшая задержка, а потом резкое ускорение, от таких рывков быстро устаешь, а пассажиры частенько кивают головой.

А желание быстро ездить отбивает педаль тормоза, потому что у нее ватное усилие, а это пугает. На скорости в 80 км/ч на кроссовере Х7 уже слышен свист от воздуха, а на скорости в 120 км/ч уже шум действительно серьезный, что плохо слышно, о чем говорят пассажиры.

Но зато цена хорошая, всего за 1 000 000 рублей можно взять новый Х7 с коробкой автомат. Это будет автомобиль с моноприводом, раз в 10 000 км. надо ездить на сервис, чтобы пройти ТО. По регламенту надо тормозную жидкость менять раз в 20 000 км., охлаждающую жидкость – каждые 30 000 км., а масло в гидроусилителе руля надо менять раз в 40 000 км. Но производитель даже дает гарантию в 5 лет или 100 000 км. пробега. Также среди достоинств – просторный салон и внешне большой автомобиль. Поэтому если взять полноприводную версию с 2-х литровым мотором, то это вполне разумный выбор.

Рекомендуемая статья: Современные китайские внедорожники и кроссоверы стали надежнее

Преимущества и недостатки Лифан и Джили: как выбрать автомобиль

Лифан является одним из ведущих китайских брендов, известным своей надежностью и доступностью. Основными преимуществами автомобилей Лифан являются:

Большой выбор моделей, от компактных городских автомобилей до кроссоверов и внедорожников.
Низкая цена по сравнению с аналогичными моделями других производителей.
Высокий уровень надежности и долговечности – многие владельцы отмечают отличную работу двигателей и ходовой части.
Наличие современных технологий и опций, включая системы безопасности и комфорта.

Однако, у автомобилей Лифан также есть и некоторые недостатки:

Стиль и дизайн автомобилей могут вызывать сомнения у некоторых покупателей.
Некоторые модели могут иметь ограниченные возможности по преодолению сложных дорожных условий и неровностей.
Послепродажное обслуживание и качество сервиса в дилерских центрах Лифан может быть не на высоком уровне.

Перейдем к рассмотрению автомобилей Джили. Этот бренд также известен своей доступностью и надежностью. Преимущества моделей Джили включают:

Отличное соотношение цены и качества – автомобили Джили предлагают доступные цены и множество опций.
Доступность запасных частей и сервисных центров – это упрощает эксплуатацию автомобиля и обслуживание.
Наличие современных технологий и систем безопасности.
Большой выбор моделей, включая городские автомобили, седаны, кроссоверы и минивэны.

Однако, у автомобилей Джили есть и некоторые недостатки:

Дизайн автомобилей может быть не настолько привлекателен, как у некоторых других производителей.
Некоторые модели могут иметь ограниченную мощность и динамику.
Некоторые владельцы отмечают недостаточную качеству отделки салона.

При выборе между Лифан и Джили необходимо учитывать ваши конкретные потребности и предпочтения. Оба производителя предлагают надежные и доступные автомобили, но каждый бренд имеет свои особенности. Рекомендуется обратиться к дилеру и провести тест-драйв, чтобы определиться с выбором

Важно также учесть отзывы других владельцев и экспертов автомобильного сообщества

Geely Emgrand X7 или Lifan X60: на что могут «китайцы»

Среди жителей России огромной популярностью пользуются машины среднего класса — потребитель стремится получить удобные и хорошие седаны, хэтчбеки и универсалы при самых небольших тратах. Здесь на первоначальный план выходят китайские марки — лидеры в разработке многофункциональных дешевых автомобилей.

Geely Emgrand X7 и Lifan X60 — востребованные в нашей стране варианты конкретно таких автомобилей. Их часто сравнивают между собой: китайские небольшие кроссоверы недорогой категории цен. Первые экземпляры Lifan X60 возникли в продаже в 2012 году. Geely Emgrand X7 запустились пораньше, в 2011 году.

Рекомендуем сопоставить эти две модели и выделить их стороны как слабые так и сильные.

Дизайн и стиль

Когда речь идет о выборе автомобиля, не последнюю роль играет его дизайн и стиль. Компания Чери славится своим смелым и современным дизайном, который отличается от классического взгляда на автомобили

Их модели выделяются оригинальными формами и яркими цветами, привлекая внимание тех, кто предпочитает неординарность и выразительность

Лифан, напротив, ставит наибольший акцент на классический стиль и элегантность. Их автомобили имеют строгие линии и сдержанный дизайн, что придает им деловой и солидный вид. Такой внешний вид способен привлечь покупателей, которые ценят статус и изысканность.

Автомобили от Джили представляют собой гармоничное сочетание современных и классических элементов дизайна. Они имеют смелые формы и привлекательный внешний вид, но при этом сохраняют некую консервативность и элегантность. Это может быть привлекательной опцией для тех, кто хочет быть в тренде, но при этом не перегибать палку в сторону нестандартности.

Таким образом, каждая из этих марок обладает своим уникальным дизайном, который может привлекать разного рода покупателей. Выбор зависит от личных предпочтений и вкусов каждого потребителя.

Характеристики Geely Emgrand X7 (GX 7) / Джили

Geely Emgrand X7 – это первый компактный кроссовер в модельном ряду компании Geely. Российская премьера автомобиля (под названием Geely GX7) прошла в рамках Московского международного автосалона в 2012 году. Продажи модели в России стартовали в декабре 2013 года. Автомобиль собираю в Белоруссии на . , учредителями которой являются БелАЗ, китайская Geely и СП «Союзавтотехнологии», начала выпуск модели Emgrand X7 в октябре 2013 года.

По информации предоставленной руководством компании Geely Automobile Holdings Ltd за разработку дизайна экстерьера отвечал итальянский маэстро Джоржетто Джуджаро. Передняя часть кузова получила крупный бампер по-кроссоверному подрезанный снизу, слегка выступающую вперед фальшрадиаторную решетку и компактные фары головного света. Солидности и основательности облику добавляют мощные выштамповки передних колесных арок, капот, возвышающийся над уступами крыльев, зеркала заднего вида с повторителями указателей поворотов и большие противотуманки. Корма кроссовера гармонично сочетает миниатюрные фонари задней светотехники и компактный бампер, который понизу защищает черный не крашеный пластик. Для окраски кузова предлагаются пока только четыре варианта эмали: белый, серебристый, мокко и черный.

Габаритные размеры кузова кроссовера: 4541 мм в длину, 1833 мм в ширину, 1700 мм в высоту, с 2661 мм колесной базы и 175 мм — дорожный просвет (клиренс). Колея передних и задних колес составляет 1560 мм, автомобиль комплектуется покрышками 225/ 65 R17 на легкосплавных дисках 17 размера, причем запасное колесо также полноразмерное на диске из легкого сплава.

Салон Emgrand X7 встречает водителя и четверых пассажиров строгой и сдержанной атмосферой, бюджетными материалами отделки. Оформление внутреннего пространства выполнено в черно-бежевой гамме. Рулевое колесо с регулировкой только по высоте. Приборы располагаются в двух колодцах и имею приятную голубую подсветку. Второй ряд радует не только запасом пространства для комфортного размещения троих взрослых пассажиров, но и возможностью двигать раздельный задний диван вдоль салона, увеличивая размеры багажного отделения или места для ног пассажиров. С пятью членами экипажа багажник Geely Emgrand X7 способен разместить 570 литров груза, если сложить задний ряд сидений, образуется практически ровная грузовая платформа объемом 1200 литров. Запаска крепится под днищем автомобиля.

В салонах российских дилеров Geely Emgrand X7 первоначально будет представлен в двух комплектациях: Comfort и Luxury. В версию Comfort включены: кондиционер, бортовой компьютер, аудиосистема, подогрев передних сидений, механическая регулировка водительского сиденья в шести направлениях, легкосплавные 17-дюймовые колесные диски, передние и задние противотуманки, зеркала с электрорегулировкой и обогревом, стеклоподъемники для всех дверей, сигнализация, центральный замок, ABS с EBD и фронтальные подушки безопасности. Максимальная комплектация Luxury дополнена климат-контролем вместо кондиционера, задними и передними датчиками парковки, металлическими накладками порогов дверей, электрическим приводом регулировки водительского сиденья в восьми направлениях и кожаной обивкой салона.

Пока кроссовер предлагается в России только с одним 2,0-литровым мотором мощностью в 139 лошадиных сил при 5 900 оборотах за минуту и максимальным крутящим моментом 178 Нм при 4 000 оборотах за минуту. Двигатель соответствует нормам Евро-4, и работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач от австралийского производителя DSI. Он способен разогнать авто массой от 1514 кг до максимальной скорости в 170 км/ч. Расход топлива по паспорту составляет 8,6 литров в смешанном режиме, а в условиях городского режима движения не менее 11,5 литров. Версия с более мощным двигателем 2.4 (158 лс) станет доступна весной 2014 года.

Привод исключительно передний. Для конструкции подвески специалисты компании избрали опробованную схему. Спереди предлогаются стойки Мак Ферсон, а сзади полузависимая балка. Тормоза дисковые всех колес, усилитель рулевого управления гидравлический.

По итогам независимого теста C–NCAP в Китае этот автомобиль был признан самым безопасным в своем классе. Для обеспечения надлежащего уровня безопасности компания Geely тесно ведет сотрудничество со шведскими специалистами из компании Volvo Car Coproration. Уже в базовой комплектации автомобиль оснащен двумя подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов с электронной системой распределения тормозных усилий, гидроусилителем руля, системой блокировки замков, противоугонной системой и многими другими системами и механизмами.

Кто больше «китаец»?

Все проблемы китайских авто можно свести к трем пунктам: неважное качество, странная эргономика и запах в салоне. Так кто же из наших китайских авто по интерьеру больший «китаец»?

В салоне Emgrand X7 все по законам жанра: гармоничный дизайн, хорошо подобранные материалы и оснащение, которому могут позавидовать некоторые конкуренты

Запах, качество сборки, странная эргономика… Похоже, пора забывать все эти предрассудки: обновленный Emgrand X7 ненавязчиво демонстрирует, что слово «Китай» постепенно теряет ругательное значение. Вы хотели нормальной отделки, дизайна, оснащения? Их есть у меня! Открываем дверь, садимся за руль, осматриваемся… Вот, объективно, к чему тут можно придираться? Ну, может, только к регулировке руля — есть только по высоте. В остальном все как у всех, а то и лучше. Симпатичный дизайн, 9-дюймовый дисплей мультимедийной системы, климат-контроль — что еще нужно? Ладно, легкий «аромат» кожи молодого дерматина присутствует.

Интерьер Lifan X70 выглядит более «трендовым», однако не производит впечатление более дорогого. Из замечаний — кресло водителя расположено выше даже в самом низшем положении, а климат-контроль пока недоступен даже в топ-версии

Пересаживаясь в Lifan, сразу обращаешь внимание на более высокую посадку — кресло даже в низшей точке, по ощущениям, находится выше, чем в Geely. Однако интерьер здесь помоднее: грани резче, все как-то веселее, задорнее. Хотя экран мультимедиа такой же, 9-дюймовый, и опций не больше — но заметно, что дизайнеры Lifan целились в более молодежную аудиторию

Хотя экран мультимедиа такой же, 9-дюймовый, и опций не больше — но заметно, что дизайнеры Lifan целились в более молодежную аудиторию.

Lifan – к успеху на всех парусах

Детище Инь Миньшаня появилось на свет в 1992 году в виде мастерской по ремонту мотоциклов, и аж до 2005 года компания не имела собственных мощностей для производства легковых автомобилей. Тем не менее, это не помешало Lifan стать пятым по величине производителем мотоциклов в Китае, а с 2003 года начать собирать и автобусы.

Как и в случае с Geely, импульс к дальнейшей трансформации в крупный холдинг по производству автомобилей, автобусов и легкой техники придали все те же японцы, а именно — Mazda. С 2005 года компания Lifan начинает серийное производство минивэнов и пикапов на основе моделей Daihatsu, а с 2007 года выходит и на российский рынок с моделью Breeze.

Для разработок в области производства двигателей была создана дочерняя структура Lifan Motors, а производственные площадки расположены уже в 7 странах, включая Россию. Что же касается географии продаж, то марка широко представлена в более чем 40 странах.

Основной завод компании, расположенный в городе Чунцин, производит порядка 150 тысяч автомобилей и 200 тысяч двигателей ежегодно, а модельный ряд регулярно обновляется. Все это, в свою очередь, говорит о том, что времена копирования остались в прошлом и для этого достойного представителя автопрома из Поднебесной.

Принимая во внимание возраст компании, ведь с момента начала производства легковых автомобилей под маркой Lifan прошло всего 13 лет, масштабы оснащения и темпы развития поистине поражают. Недаром на эмблеме Lifan изображены наполненные попутным ветром паруса!

Джили Эмгранд Х7

Внешне китайский кроссовер очень похож на Toyota RAV4 3-го поколения, издалека эти машины даже можно спутать между собой.

Но в отличие от «японца» у авто из Китая подвеска не такая жесткая, и в салоне Emgrand на неровной дороге гораздо комфортнее.

Х7 характеризуется высокими свесами бамперов, поэтому в городе машину удобно парковать рядом с бордюрами.

Внешность Эмгранд Х7 обычная, в его экстерьере нет ничего выдающегося, все линии просты и понятны, и дизайн можно охарактеризовать как сдержанный.

Интересно то, что нижняя часть двери багажника сделана из пластика, и поэтому она ржаветь не будет. Боковые двери достаточно тяжелые, закрываются плотно и мягко, без лишних усилий.

Что почем?

Дешевые «китайцы» — миф из прошлого. Как только качество сборки достигло уровня, не вызывающего отторжения, ценники на китайские автомобили повысились пропорционально — «халявы» больше не видать. Посмотрим, насколько цена соответствует оснащению.

Lifan X70 с вариатором предлагается только в топ-версии Luxury и стоит 36 490 рублей. Стоит ли?

Базовый Lifan X70, по идее, должен стоить очень дешево… Но у нас его пока просто не предлагают. Начальные версии Basic и Standart, которые должны заманить ценником, в прайс-листе есть, но цены не указаны, поэтому в Беларуси Lifan X70 сегодня начинается с комплектации Comfort и ценника в 33 490 рублей.

За эти деньги вы получаете складывающиеся зеркала с электроприводом, указателями поворота и обогревом, 17-дюймовые легкосплавные диски, накладки колесных арок, хромированные накладки порогов, мультифункциональное рулевое колесо, кожаную отделку салона, вставки под алюминий, ABS+EBD, ESP, ассистент старта в гору, передние и задние противотуманные фары, 2 фронтальные подушки безопасности, датчик давления в шинах, задние датчики парковки, центральный замок, передние и задние электростеклоподъемники, кондиционер, обогрев передних сидений, мультимедийную систему с 9-дюймовым экраном и 6 динамиками, бортовой компьютер с 4,2-дюймовым монохромным дисплеем на панели приборов, датчик света.

Но у нас другая версия — «топовая», Luxury, да еще и с вариатором, поэтому цена тестируемого экземпляра составляет уже 36 490 белорусских рублей. В оснащение добавились кожаная отделка рулевого колеса, передние датчики парковки, бесключевой доступ в салон и кнопка запуска двигателя, электролюк, электроприводы водительского кресла и 18-дюймовые легкосплавные колесные диски вместо 17-дюймовых.

Белорусский Geely Emgrand X7 радует привлекательной ценой и хорошим оснащением. Одно но — в свободной продаже его пока нет

А чем порадует «земляк», Geely Emgrand X7? Для начала — ценами. Базовая версия Comfort с 1,8-литровым 131-сильным бензиновым мотором и механической коробкой передач стоит 32 тысячи рублей, а «автомат» пока доступен только с 2-литровым 139-сильным мотором и в комплектации Comfort Plus. Оценивается он в 34 200 белорусских рублей.

Оснащение у Emgrand X7 достойное: базовая версия радует наличием климат-контроля, который у Lifan недоступен даже в «топе», бортового компьютера, кожаной обивки руля, двух подушек, ESC, ABS, мультимедийной системы с 9-дюймовым экраном и т.д. В топ-версии появляется также кожаная обивка сидений и еще несколько приятных бонусов. Однако есть свои но: круиз-контроль пока недоступен ни в одной из существующих комплектаций.

Технические характеристики Geely Emgrand X7 против Lifan X60

Под капотом Lifan устанавливается единственно доступный 1,8-литровый мотор, воспроизводящий 128 «коней» и 162 Нм вращательного момента. А вот трансмиссий две – 5-скоростная МКПП и бесступенчатый вариатор. Такой симбиоз позволяет разогнаться с места до сотни за 14,5 сек., развить максималку в 170 км/час и расходовать в среднем около 7,6 л/100 км.

Линейка силовых агрегатов, доступных для Geely Emgrand X7, представлена двумя бензиновыми моторами:

1,8-литровый «атмосферник», генерирующий 133 «лошадки» и предельный момент в 170 Нм. Его напарником выступает 5-скоростная «механика», обеспечивающая разгон до сотни за 12,8 сек., максималку в 175 км/час и комбинированный расход в 8,1л/100 км.

2-литровый инжектор, воспроизводящий 141 «лошадку» и 191 Нм предельного момента. Его напарником выступает 6-скоростной «автомат», позволяющий разогнаться до предельных 175 км/час и расходовать 8,6 л в смешанном цикле.

Оба автомобиля комплектуются передним приводом, а также дисковыми тормозными механизмами с вентиляцией на фронтальной оси.