Что лучше Hyundai Creta или Renault Captur — сравнение автомобилей

В качестве вступления

С первых дней начала продаж Хендай Крета в России стало понятно, что ее прототипом является модель IX25 от южнокорейского бренда, предназначенная для китайского рынка. Несмотря на «молодость», автомобиль уже пользуется большим спросом. Причиной популярности считается грамотное соотношение комплектации, технических возможностей и стоимости автомобиля.

По своей популярности Hyundai Creta российской сборки обошла многих конкурентов и сегодня занимает 2-ю строчку среди всех автомобилей Хендай (по крайней мере, в России). Главным ее конкурентом на рынке считается Рено Каптур российской сборки. Уже на старте уровень локализации достиг отметки в 30%, а к концу 2017 года, по мнению специалистов, он поднимется до уровня 50-70 процентов.

И Крета, и Каптур собираются в России.

Модель Renault Kaptur была представлена в 2013-м, на Женевском автосалоне. С первых дней продаж она буквально взорвала рынок, вырвавшись в лидеры, обогнав многих конкурентов. Единственный «орешек», который оказался Каптуру «не по зубам» — автомобиль Ниссан Кашкай.

Несмотря на популярность в Европе, продажи Renault Kaptur в России стартовали в 2016 году. В течение двух лет разработчики занимались подгонкой технической части машины под реалии российского рынка. К слову, вариант для Европы не предполагал полного привода и «атмосферников». Объем текущих продаж показал, что старания французов были не напрасны — паркетник хорош во всех компонентах.

Чем Каптур лучше Креты

Клиренс Каптура равен 204 мм — фото автомобиля редакции

Значит, мы имеем дело с вполне серьёзным внедорожником. Одна из его комплектаций сформирована так: к полному приводу и мотору объёмом 2,0 литра добавлена 6-ступенчатая «механика». У Креты похожая версия доступна только с «автоматом».

Кузова двух разных авто

Суть в том, что клиренс у кроссоверов Рено и Хёндай – разный, и сравнение будет не в пользу последнего. Модель Хёндай Крета – это городской кроссовер с вместительным багажником и коротким кузовом:

Крета – 4270 мм, 190 мм, 431/1280 л;
Каптур – 4333 мм, 204 мм, 378/1200 л.

Здесь указаны три характеристики: длина и размер кузова, клиренс, объём багажника.

Каптур создан на одной платформе с Дастером, что в свою очередь уже является плюсом, так как в целом платформа B0 имеет очень мало нареканий в свой адрес!

В базовой комплектации кроссовер Каптур можно снабдить вариатором. Расход топлива с ним составляет 6,9 литров в смешанном цикле. У Креты цифры почти такие же – 7,0 литров на сотню. Но всё же…

За красивые глаза?

Каптур или Крета — кто симпатичнее?

У многих читателей сразу может возникнуть вопрос: «А действительно ли между ними делают выбор?». Как показывает практика – да. Подтверждением этого является то, что когда наши специалисты ехали на сравнительный тест-драйв, их остановил охранник проездного предприятия. Он поинтересовался, что это за модель Рено? Это удивительно, ведь остаётся загадкой, как суровому мужчине, с брутальными наклонностями, пришёлся по душе этот лобастый «француз» с причудливой формы бортами?

Объективно, самой удачной частью кузова Рено Каптур (Каптюр) является задняя. А вот профиль разочаровал, так как автомобиль кажется чересчур вытянутым. Как показал сравнительный тест-драйв, Каптур действительно на 63 мм длиннее Крета. А вот корейский кроссовер не может похвастаться зрелищными формами. Так как выглядит весьма скромно и консервативно

Но нельзя сказать, что он не привлекает внимание в россыпи интенсивного автомобильного потока

В независимости от того, что Вы выберете – Каптур или Крета, в топовой комплектации можете рассчитывать на светодиодную оптику и 17-дюймовые диски. Поэтому, мы не смогли отдать предпочтение одному из паркетников в данном аспекте. Даже опрос не помог решить эту проблему: автомобилисты постарше симпатизируют Крета. А молодёжь больше тянется к Каптур.

Престиж

Сказать, что какая-то из моделей выигрывает этот раунд, нельзя. Обе марки достаточно престижны и популярны. В целом преимущество можно было бы отдать именно Renault, ведь основание этого бренда пришлось на 1898 год, тогда как компания Hyundai возникла только в 1967 году. История этого бренда не только заметно длиннее, но и в Европе он котируется на равных с прочими именитыми производителями – Фольксвагеном и другими.

Однако в России реноме марки было основательно подорвано засильем качественных, но простецких моделей вроде «Дастера» и «Логана». А раз так, то именно Kaptur должен начать восстановление имени компании в России!

Бренд Renault всегда котировался очень высоко, но в России частично потерял свой вес.

Hyundai Creta

В последние несколько лет, класс кроссоверов пользуется большой популярностью у покупателей.

Известная на весь мир компания Хендай решила не стоять в стороне и выпустить свой автомобиль, который будет сочетать в себе основные положительные качества и относительно низкую стоимость:

Технические характеристики. Сразу же становится заметно, что компания постаралась предоставить своим покупателям большой выбор. Доступно сразу три комплектации силовых агрегатов. В первую комплектацию входят бензиновый мотор 1,6 л. и дизельный 1,4 л. рассчитанные для транспортных средств минимальной комплектации. Для более старшей группы предусмотрен дизель на 1,6 л. И самый дорогой комплект будет иметь дизель 1,6 л. снабженный АКПП.
Внешний вид. При первом взгляде заметно небольшое сходство с другой Корейской моделью Santa Fe. В новой Хендай ставка сделана на мягкие и плавные линии, стекающиеся к радиаторной решетке. Поворотники и фары приобрели более суженную форму. В целом, внешний вид автомобиля не захватывает взгляд, но и не вызывает отвращения.
Интерьер. Внутренний вид показывает себя гораздо лучше. При первой посадке даже не верится что сидишь в Корейской машине. Каждый элемент салона имеет идеальную форму, зазоров не наблюдается. Высокое качество каждого элемента салона. При оформлении использовался крепкий пластик, внешний вид которого напоминает более дорогие материалы.
Маневренность. Стоит заметить, что донором двигателя для новой модели стал Солярис. Бензиновый мотор 1,6 л. отлично чувствует себя в городской черте и не теряет обороты на резких поворотах. У дизелей имеется турбонаддув, который позволяет совершать резкие ускорения.

По одёжке встречают

И это утверждение
распространяется не только на людей, но и на транспортные средства

Renault Kaptur есть чем похвастаться:
высокий лоб, выразительные борта, аккуратная задняя часть, броский
оранжево-чёрный окрас привлекают внимание. Не портит машину даже несколько
вытянутый в длину кузов (на 63 мм больше, чем у кроссовера-конкурента), ведь
таким он стал неспроста − европейский вариант Каптур был адаптирован под наши
условия и поставлен на платформу Duster

Соперница Рено − кореянка Hyundai Creta − не может похвастаться точёными
привлекательными формами. Зато выглядит она скромно, выдержанно и одновременно ярко
за счёт насыщенного цвета кузова − согласитесь, оранжевое ТС не затеряется в
потоке машин. Образ дополнен задними фонарями на светодиодах и колёсами с
диагональю 17 дюймов − между прочим, как и у Рено Каптур.

Так что с внешним видом? Как
показывает анализ собранных мнений, водители помоложе отдают предпочтение Renault Kaptur, а автолюбители в
возрасте − Hyundai Creta.

Внешний вид

Передняя часть Хендай Крета оформлена в фирменном стиле, который наблюдается на большинстве кроссоверов корейского производителя. Хромированная решетка радиатора придает особую изысканность модели. По размерам она, безусловно, выигрывает у Рено Каптур, на котором данный элемент автомобиля имеет совершенно другую форму.

По расположению и размерам передние фары на обеих моделях практически не различаются. Задние фонари уже совсем другие в обоих автомобилях. Если у французского автомобиля элипсообразная форма, то у корейской более вытянутая и удлиненная.

Капот у Hyundai Creta ровный, практически без заметных изгибов. Capture же полная противоположность – плоскость идет на спад от лобового стекла и округляется у решетки радиатора.

Если смотреть на оба автомобиля с боку, то можно отметить поразительное сходство между ними. На обоих крыша имеет скат по всей длине машины, а крышки багажника идентичны по своей форме.

Но вот какие еще различия можно отметить на первый взгляд:

Hyundai Creta на взгляд заметно шире Renault Capture
Клиренс у автомобиля французского производителя больше, но не намного.
Масса Хендай Креты больше почти на 100 килограмм.

Евроремонт в многоэтажке

Внутри точно такая же картина! Renault завлекает множеством ярких решений – оранжевыми вставками на креслах и окантовкой центральной консоли, приборным щитком с цифровым спидометром и блоком климат-контроля необычной формы (всё это – от Renault Clio). Но со временем поводов для радости становится меньше. Пластик повсюду жёсткий, руль здесь не регулируется по вылету даже в максимальной комплектации, а женщин неприятно удивит его усилие при парковках. Нет у «Каптюра» и нормального подлокотника с ящиком внутри, а в бесформенных сиденьях начинаешь ёрзать после пары сотен километров – устаёт спина.

Hyundai Creta

Renault Kaptur

Салон Renault оживляют оранжевые вставки на передней панели и сиденьях (за них нужно доплатить 13 990 рублей), но у Hyundai меньше эргономических проколов и куда лучше обзорность

Hyundai, напротив, консервативен и скучен – глаз цепляется разве что за приятную «приборку» с белой подсветкой стрелок и шкал. Но сидеть тут удобнее – руль можно вытянуть на себя! Жаль, что и «баранка», и кресла обшиты скользким кожезаменителем. Удивил крохотный сенсорный экранчик мультимедийной системы – сейчас таких-то и в мобильниках не осталось!

В мелочах Creta превосходит Kaptur – здесь полноценный подлокотник, 2 розетки на 12 вольт впереди, трёхступенчатый обогрев сидений (у Renault – 1 положение) и руля (чего и вовсе у «Каптюра» нет). Правда, бардачок у Hyundai совсем крохотный – бумаги формата А4 сюда можно положить, если не боитесь их смять. А ещё даже в самой дорогой версии Comfort с пакетами Style и Advanced за 1 289 900 рублей у Hyundai нет датчика дождя, навигационной системы и круиз-контроля! Кстати, она прибавила в цене 25 тысяч с момента старта продаж, хотя самая доступная модификация в прайс-листе по-прежнему стоит 749 000 рублей.

Hyundai Creta

Renault Kaptur

На водительском кресле удобнее в Hyundai, а ещё Creta может похвастать подогревом задних сидений! Колёсная база у Renault больше на 83 мм, однако по простору сзади паритет, а крыша у Hyundai даже выше. Зато у Renault двери полностью прикрывают пороги, а в Hyundai можно испачкать штаны. Кожаная обивка сидений доступна и для «Каптюра», но за дополнительные 36 тысяч рублей. Сзади нет откидных подлокотников – незачёт обоим кроссоверам

Стоимость содержания

В целом, автомобили в стоимости содержания примерно одинаковы. ТО на всех автомобилях надо проходить раз в 15 000 км., стоимость работ примерно одинакова. Разница только в цене на каско, потому что у Хендай Креты она дороже. Разница в том, кто будет за рулем, Каско для 32-летнего мужчины будет дешевле, чем каско для молодой девушки. За Крету надо платить 165 000 рублей в год, а за Каптюр – 126 000 рублей.

А далее на видео Киа Соул:

Также на эту тему вы можете почитать:

Полный тест-драйв Лексус НХ (Lexus NX) Рестайлинг

Марки французских автомобилей на виду у коллекционеров

Российские дилеры Volkswagen начали принимать заказы на Polo GT

Фото Фольксвагена Поло следующей генерации опубликованы в Сети

Новый Kia Sportage внешне похож на Порше Кайен

Alexander Stepanoff 23 февраля, 2017

Опубликовано в: Корейские автомобили, Французские автомобили

Метки: Кроссоверы, новинки

Сравниваем цены

Каптур или Крета покорят кошельки покупателей?

Теперь, когда вы отметили для себя все плюсы и минусы данных автомобилей, рассмотрим их ценовую политику.

Стоит отметить, что в базе Creta намного дешевле, однако, она имеет более бедное оснащение.

Creta в комплектации Старт обойдется вам в 750 000 руб. А Renault Kaptur в начальной комплектации life в 850 000 руб. Однако, Renault Kaptur уже в начальной комплектации оборудован кондиционером. И подогревом сидений, в тот момент, когда Creta не имеет этих функций.

Комплектация Active у Creta по стоимости составляет 900.000 руб., в тот момент когда у француза она составляет 1 100 00 руб. Разница несущественная, но опять же, по-своему оснащению Kaptur обходит Крету. Так как в нём уже установлен круиз-контроль, система навигации, также дополнительные боковые подушки безопасности. Кроме того, у француза уже есть зимний пакет. А вот Hyundai Creta предлагается докупить пакет Winter. Который включает в себя подогрев руля и задних сидений за 25 000 руб. И другие пакеты, которые в принципе уравнивают стоимость двух автомобилей и их функциональную привлекательность.

Комплектация комфорт у Hyundai Creta имеет стоимость 1 150 000 руб. Максимальная комплектация Renault Kaptur Style также обойдется вам в 1 149 000 руб.

По своей сути, стоимость максимальных комплектаций этих автомобилей одинакова. А значит, вопрос только в дополнительном оснащении. Которое есть или наоборот, отсутствует у автомобиля в комплектациях ниже.

Потенциал автомобилей в городе

Исходя из технической информации и опыта владельцев можно провести сравнение Рено Каптур и Крета при эксплуатации в городских условиях. Ведь изначально данные автомобили конструировались с целью езды по городу. Об этом свидетельствует низкий профиль резины, легкосплавные диски, наличие электронных систем стабилизации, а также дополнительные опции комфорта.

В плане динамики автомобили имеют практически одинаковые характеристики. Hyundai Creta благодаря наличию 6 ст., коробки способен обеспечить хорошую экономичность и динамику в разном диапазоне оборотов. Как механика, так и автомат имеют правильно подобранные передаточные числа и главную пару. За счет этого Hyundai Creta способен разгоняться даже с двигателем 1,6 до 100 всего за 12,3 сек. А в более богатой комплектации с 2,0 за 10,7 сек.

Расход топлива при активном смешанном режиме движения составляет порядка 9 литров. Наличие полного привода и систем стабилизации позволяет безопасно передвигаться в зимних условиях.

Кроссовер Каптур против Крета в силу большой колесной базы и наличия поперечной стабилизации является более комфортабельным в плане эксплуатации в городских условиях. Машина устойчива на скользких поверхностях вне зависимости от типа колесного привода. За счет более широких шин и правильно распределенной массы по осям Renault Kaptur имеет хорошее сцепление на льду и в снежной каше.

Двигатели бензинового типа объемом 1,6-2,0 литра отлично работают в паре с 4 ст., автоматом и 5 (6) ст., механикой. Несмотря на более низкую удельную мощность (по сравнению с Крета) передаточные числа в коробке полностью компенсируют недостаток тяги. Поэтому разгон до 100 даже в базовой комплектации со слабым мотором занимает всего 12,8 с. Каптур медленнее своего конкурента на 0,6 с.

Однако потери позиций в скорости можно частично компенсировать более эффективными тяговыми характеристиками. Renault Kaptur отлично приспособлен для буксировки прицепов и грузов. По мнению специалистов перед покупкой авто лучше всего записаться на тест Каптур и Крета, чтобы определить общие преимущества и недостатки моделей для собственного режима эксплуатации.

Отечественные кроссоверы Hyundai Creta производят под Санкт-Петербургом, а внедорожники Renault Kaptur на московском предприятии Renault. На обе модели устанавливают моторы одинакового объема.

Модификации бывают и с «автоматом» и полноприводные. Будем разбираться, какая марка из них лучше. Оба автомобиля по своим техническим характеристикам ничем не уступают друг другу. Комплектация Kaptur побогаче, дорожный просвет больше, да к тому же у Рено есть модификация для бездорожья. У Сreta стоимость меньше и чуть-чуть лучше динамика для разгона.

Здесь подходы концернов отклоняются полностью. Да при том, что раскрыть среди них победителя не получится – автомобили очень разные внешне, и поэтому все зависит от ваших предпочтений.

Дизайнеры из Франции пошли по необыкновенному пути и притом первое, что бросается в глаза в Рено Каптур – практически полное отсутствие острых граней, черт и изломов. Все сделано идеально, обтекаемость кузова великолепная, а внешний облик просто потрясает. Эта стилистика Рено Каптур очень гармонирует с длинными фонарями, «хищным оскалом» решетки радиатора, массивным воздухозаборником на бампере, округлыми формами капота и скошенными противотуманными фарами.

Глядя сбоку и на задний профиль – все сделано не менее ярко – объемные арки колес, покатые стоп-сигналы, красивое антикрыло над стеклом сзади и аккуратный задний бампер.

Но запомнить машину можно не этими данными, а своими «изюминками». Кузов имеет 2 цвета – крыша окрашена белым либо черным цветом. Качественные диски колес, потолочные плинтусы и кузовные накладки, ослепляющие хромом – это все и чарует. А то, что у авто высокий клиренс и обрамление из пластика на арках, порогах и бамперах лишь добавляют машине мощи.

Внешний вид Hyundai Creta совсем в другом формате. Дизайнеры из Кореи не захотели всяких изысков, а предпочли классические формы, дабы воссоздать подобие Хендай Туссан в минимальном формате. И этот момент им удался. Облик паркетника из Кореи нескладный, но солидный. Беспримерная конфигурация фонарей и массивный перед рубленной формы, а капот высокий. Решетка радиатора с 3-мя широкими полосами из хрома. А снизу вертикально расположенные противотуманные фары. Сбоку можно увидеть две подштамповки, которые проходят по дверям и крыльям, скошенным остеклением и чуть заваленной крышей. Задний вид также безупречен – длинные фары и бампер с вытянутыми отражателями. Как и его соперник, Hyundai Creta имеет круговой обвес из пластика.

Безопасность водителя и пассажиров

Каптур или Крета — где безопаснее пассажирам?

И тот, и другой кроссовер оснащены встроенными электронными системами безопасности, среди которых ABS, ESP. Также, в салоне этих автомобилей имеется сразу две подушки безопасности. Есть преднатяжители ремней, которые регулируются по высоте. Для детей на заднем сидении предусмотрено крепление isofix, которое позволяет плотно зафиксировать детское кресло.

А теперь, рассмотрим отличия двух этих моделей. Каптур или Крета лучше оснащены дополнительными средствами безопасности?

Renault Kaptur имеет встроенную систему Эра-глонасс, которая является платной опцией при покупке и составляет 12000 руб. Также Renault Kaptur имеет платформу Global Access, которая синхронизируется с модулем Эра-глонасс.

У Hyundai также есть доступ к ГЛОНАСС, но только в базовой комплектации. Так же, несмотря на то, что салон предназначен для пяти пассажиров, подголовника только четыре. У Hyundai есть система мониторинга, которая позволяет отследить давление в шинах, что очень удобно.

Что касается ходовых огней, которые расположены на Creta, то они работают на обычных лампах накаливания.

У Capture же свет расположен не очень практично по самому низу и выходит из бампера.

Что касается безопасности, то Hyundai Creta лидирует в сравнении с Renault Kaptur.

Изучаем, что лучше француз Рено Каптур или кореец Хендай Грета с технической стороны

На первый взгляд кажется, что для анализа превосходства той или иной модели в плане объема достаточно глянуть на параметры кузова. Мнение ошибочно. Хоть французский кроссовер на 63 мм длиннее и на 33 мм шире, но корейский заметно просторнее в салоне. По клиренсу же лидирует Renault – 204 мм против корейских 190 мм.

Техническая сторона у обоих автомобилей паритетная – два силовых агрегата объемом 1,6 и 2,0 л. Впрочем, мощности разные – корейские ДВС развивает 123 и 149 л.с. соответственно. Француз здесь немного проигрывает – 114 и 143 л.с.

Говорить о превосходстве Рено Каптур или субкомпактного Хендай Грета не приходится. Несмотря на различия в лошадиных силах, блеклая динамика характерна для обоих кроссоверов. К тому же она практически одинакова: «двушки» с автоматами разгоняются до сотни за 11,2/11,3 с. В комплектации с 1,6-литровым мотором есть небольшие различия:

Французская «пятиступка» против корейской 6-МКПП
Реношный вариатор против шестиступенчатого хендаевского автомата.

Есть особенности и в двухлитровых исполнениях: Рено положен четырехдиапазонный автомат, Хендай – более расторопный и комфортный шестиступенчатый. Переднеприводная версия корейской машины дешевле – стартует от 750 тыс. р. и вплоть до 1 млн. р. Каптур же в диапазоне 860 – 970 тыс.р. Полноприводную версию «француза» можно приобрести уже за 1 050 000 р., когда кореец с трансмиссией 4WD стоит 1 140 000 р.

Что из них, когда и для кого лучше

Сделать окончательный вывод крайне сложно, так как соперники действительно достойны друг друга. Однако стоит подметить что Каптур имеет небольшое преимущество благодаря своему функционалу. Он комфортно чувствует себя в городских условиях и на бездорожье. Это делает его универсальным автомобилем, на котором можно путешествовать или ездить с семьей за покупками.

Что же можно сказать о Крете. Она немного не сбалансирована, но не лишена плюсов. Это привлекательный кроссовер, который подойдет любителям ярких дизайнерских решений. Также имеет довольно вместительный багажник, который позволяет использовать данный автомобиль повседневно.

Салон

Сравнивая интерьер моделей, сразу же можно назвать победителя локального противостояния – это Рено Каптур. Многие могут не согласиться с этим, ведь салон французской модели выполнен в очень строгом и лаконичном стиле, однако, именно подобное отсутствие лишних элементов и удачная компоновка, являются истинными показателями профессионализма. Интерьер Крета выглядит, как минимум, не технологичнее, плюс ко всему компоновка элементов прихрамывает. Да и оформление в целом какое-то мрачноватое.

Приборная панель обоих автомобилей весьма компактная, но у Каптур она кажется более читабельной и информативной. У Крета она дополняется еще блоком управления аудиосистемой, расположенным чуть ниже. У Каптур все элементы собраны воедино, что намного удобнее для водителя. Что касается «баранки» то оба кроссовера оснащены фирменными трёхспицевыми рулями.

В плане просторности, сложно отдать преимущество салону одного из автомобилей. Стоит лишь отметить, что задние пассажиры чувствуют себя комфортнее внутри Хендай Крета. Качество отделки выше у Рено Каптур, по крайней мере, так свидетельствуют отзывы реальных владельцев автомобилей.

Рено Каптур или Хендай Крета что лучше?

Если Creta является всемирным автомобилем, только адаптированным к производству в России, то Kaptur принято считать нашим. Компания Renault заявляет, что спрос на их авто превысил ожидания , поэтому завод в Москве увеличивает выпуск машин.

Базовое оснащение Creta выглядит беднее Каптура, а именно нет:

круиз-контроля;
дистанционного запуска двигателя;
датчика дождя;
навигации;
светодиодных противотуманок и т.д.

Что касается Каптура, то его скорбный лист еще больше, в максимальной комплектации он лишен задних дисковых тормозов, подогрева руля /заднего сидения, рейлингов на крыше, системы помощи во время спуска с горы.

По сравнению с Каптуром, Крета имеет более мощный мотор, который стыкуется исключительно с полным приводом и 6-ступенчатым автоматом, тогда как Каптюр доступный только с “механикой”.

Creta кажется скучной и маленькой, без каких-либо украшений и хрома. Хотя ее образ является по своему гармоничным. Ровные кузовные зазорчики и множество других “ништяков”, например, линзованные фары имеются только в топовой версии, которая отличается самыми дорогими опциями.

В остальных комплектациях фонари дневного света выглядят примитивно, еще нет поворотников в зеркалах.

Сравнение автомобилей	Hyundai Creta	Renault Kaptur
Средняя цена новой машины	~ 1 050 000	~ 944 000
Тип топлива	Бензин	Бензин
Тип кузова	SUV	SUV
Тип трансмиссии	—	МКПП 5
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1591	1598
Мощность	123 л.с.	114 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	151 (15) / 4850	156 (16) / 4000
Объем топливного бака, л	55	52
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	402	387
Время разгона 0-100 км/ч, с	12.1	12.5
Масса, кг	1374	1262
Длина кузова	4270	4333
Высота кузова	1630	1613
Колесная база, мм	2590	2673
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	190	204
Расход топлива, л/100 км	7.1	7.4
Задние колеса	205/65 R16	215/65 R16
Число мест	5 мест	5 мест

Базовый Kaptur рядом с Кретой выглядит как стиляга, особенно если ему добавить 17-дюймовые колеса. Высокое кресло Каптюра достаточно удобное. Что касается обивки, то она гигиеничнее корейской.

Небольшой дискомфорт может доставить только выступающий подголовник. Задний диван довольно просторный, а задние стекла опускаются не полностью.

Оснащение сравниваемых автомобилей

Средняя ценовая категория комплектаций у Хендай Грета составляет 850-900 тысяч рублей. В данной комплектации машина стала более презентабельнее, бамперы и зеркала окрашены в цвет кузова, а в наличии имеется следующее:

Обогрев передних кресел;
Электропривод зеркал;
Кондиционер;
Полка багажника;
Центральный замок с дистанционной навигацией.

Если сравнить представленные популярные сейчас автомобили, то можно понять, что «паркетник» из Южной Кореи в средней ценовой категории – это почти что то же самое, что и Рено Каптур в базовой комплектации. Однако «француз» на месте не стоит, и за сумму от 920 тысяч рублей за среднюю комплектацию, владельцы машины получают следующие дополнения:

Климат-контроль;
Кожаная отделка руля;
Круиз-контроль;
Ассистент дистанционного запуска двигателя;
Легкосплавные колесные 17-дюймовые диски;

Пытаясь сравнить, и выяснить, что лучше на самом деле Рено Каптур или же корейский автомобиль Хендай Крета, основываясь на средних комплектациях, можно отметить, что опять французская модель имеет превосходство. В Максимальных комплектациях практически такая же ситуация. Корейский Хендай Крета при стоимости 0.950-1.140 миллиона рублей оснащен регулировкой рулевого колеса по вылету, легкосплавными 16-дюймовыми колесными дисками и датчиками парковки. Кроссовер Рено Каптур, при чуть более высокой цене оснащен следующими функциями, которые для корейца недоступны:

Датчики света и дождя;
Навигационная система;
Камера заднего обзора;
Обогрев лобового стекла;
Тонированные задние стекла.

Как показывают многочисленные отзывы со стороны владельцев модели Renault Kaptur, нужно помнить о неоспоримых преимуществах этого авто: стикеры на крыше, программа более широкой индивидуализации экстерьера модели в виде 2-цветного окраса, оранжевая цветовая гамма в виде опции для некоторых элементов, а также интерьера в виде текстильной отделки кресел оранжевого цвета, и опции «кожаный салон».

Сравнение и чем они отличаются

Внешний вид. Сразу же стоит заметить, что дизайнеры фирм предпочли совершенно разные пути. Крету можно считать настоящей классикой. В её внешнем виде легко заметить черты старшего брата Tucson. Кузов имеет немного угловатый образ. Была переработана радиаторная решетка, которая плавно перетекает в фары. В единый образ отлично вписываются пластмассовые накладки бампера и противотуманки. Каптур строгая противоположность своего соперника. Француз бросается в глаза своей элегантностью. Привлекательный образ дополняется новой оптикой и радиаторной решеткой. Помимо этого, выделяется воздухозаборник и покатый капот.
Подвеска. На первый взгляд конструкции одинаковы, однако характеры у автомобилей разные. На асфальтированном покрытии Крета чувствует себя более комфортно, хоть и не идеально. Кроме того, Хендай имеет более короткий тормозной путь. При езде по прямой не виляет в стороны, что не скажешь о поворотах. На проселочной дороге Француз одерживает полную победу. Все благодаря большому клиренсу. Большинство элементов днища оснащено броней, что способствует преодолению препятствий. Оба автомобиля имеют стабилизирующую и противобуксовочную систему.
Салон. Здесь также имеются существенные отличия. Хоть при отделке и использовались одинаковые материалы, но в Крете они смотрятся немного лучше. Каждая деталь салона бросается в глаза своей проработанностью и антуражем. Читаемость приборной панели просто поражает. Сидения имеют регулировку и удобный подлокотник. На задний сидениях есть простор. Каптур является строгой противоположностью. Его дефлекторы обдува имеют глянцевую окантовку и выглядят более привлекательно. Приборная панель выполнена в необычном стиле. Единственное чем расстраивает интерьер Каптура — отсутствие подлокотника в базовых комплектациях.

Внешний вид

Каптур или Крета — кто привлекательнее на дороге в глазах окружающих?

Все мы приверженцы тех или иных вкусовых качеств. Поэтому, то что нравится одному человеку далеко не всегда может понравится другому. Несмотря на то, что и Каптур или Крета два автомобиля паркетника, городских внедорожника, всё же, они сильно отличаются по внешним характеристикам. Поэтому прежде всего, выбирайте глазами. Ведь Вы каждый день будете садится в этот автомобиль

Поэтому очень важно, чтобы он был для вас привлекательным

Если говорить про Renault Kaptur, то он обладатель модной и яркой внешности. Дизайнеры сумели сохранить его яркий стиль. Но при этом, добавили несколько внедорожной атрибутики. Чтобы сделать образ этого автомобиля немного агрессивней.

Рено Каптур выглядит как семейный транспорт. Поэтому прекрасно подойдёт в случае, если Вы намереваетесь возить на нём в школу детей. Или просто любите обтекаемые формы. Kaptur очень практичен по своему внешнему виду во многом потому, что его обрамляет пластиковый обвес.

Также, обязательно вам бросятся в глаза популярные 17-дюймовые диски, которые имеют высокопрофильную резину.

Что же касается Hyundai Creta, то её внешность можно сказать очень агрессивная. Она имеет очень правильные формы и во многом даже напоминает Volkswagen Tiguan. Однако, пропорции кузова здесь соблюдены в обратную сторону. Так, капот у этой модели очень мощный, агрессивный и тяжёлый. Однако, такая машина очень нравится мужчинам и женщинам, которые любят страсть, скорость и могущество.

Creta очень похожа на модель ix 25, которая продавалась ещё в 2014 году в Китае, имела очень большую популярность. Поэтому, и в этой модели решили оставить волнообразные линии, а так ты же грани на кузове.

Каптур или Крета наберут больше симпатий? Смотрим дальше.

Технологичность Креты

Платформа Креты представляет собой сборную команду из нескольких моделей Hyundai: элементы современной Элантры, солярисовские габариты, компоненты Tucson в полноприводных версиях.

Если сравнивать Крету с соседями по модельной гамме, то едет она лучше благодаря скручивающейся балке сзади и стойке McPherson спереди. В начальных версиях с механической КПП усилитель руля гидравлический, тогда как в топовой версии с автоматической КПП усилитель руля является электрическим.

Двигатель, имея такую же мощность как и солярисовский (123 л.с.) отличается наличием 2-х фазовращателей и крутящим моментом 151 Н•м при 4850 об/мин.

Базовая комплектация Креты имеет фронтальные подушки безопасности, тогда как боковые подушки имеются только в варианте Comfort вместе с оконными занавесками. Что касается Каптюра, то боковые подушки безопасности присутствуют даже в средней версии Drive.

Что для Крета хорошо, то Каптуру…

Каптур или Крета сильны дополнительными опциями?

У французского автомобиля жёсткий руль передаёт все неровности дороги. А передние стойки настолько огромные, что даже появилась шутка, будто за ними прячется «КамАЗ». Но эти конструкционные особенности делают Каптур устойчивым при любых дорожных условиях. Во время тест-драйва выпал снег и фирменные всесезонки отлично справились со своей задачей. И помог им в этом качественный гидроусилитель и система ESP.

Кардинально противоположная ситуация с Хендай Крета, который кажется чересчур тряским и суетливым. Автомобиль не слишком уверенно чувствует себя на проблемных участках дороги. Но, главным достоинством «корейца» является то, что он может оснащаться зимним пакетом Winter. А это большой плюс, учитывая наши зимы.

Салон «Греты»

Начнем обзор интерьера с «Хендай Греты». Внутреннее пространство у кроссовера реализовано более удачно – машина отличается хорошей эргономикой и качественной шумоизоляцией. Дизайн интерьера весьма строгий, преимущественно в темных тонах. На центральной консоли располагается дисплей мультимедиа. Здесь есть разъем для карт памяти и USB-накопителей. Также магнитола читает и диски.Внизу – блок управления климатом, 12-вольтовая розетка и кнопка аварийной сигнализации. Панель не перегружена лишними деталями – это большой плюс. В то же время до магнитолы и рычага КПП можно дотянуться, не отрываясь от спинки сиденья. Сами кресла оснащены хорошей боковой поддержкой. Посередине располагается подлокотник и два подстаканника. Бардачок со стороны пассажира не закрывается на ключ. Отделка салона – тканевая, но в люксовых версиях доступна искусственная кожа. В дверных картах есть кармашек для хранения журналов и других мелочей.

Кстати, уже в базовой комплектации кроссовер «Хендай» оснащается трехспицевым мультирулем, который позволяет дистанционно управлять аудиосистемой, не отвлекаясь от движения. Руль регулируется в двух направлениях и имеет приятный хват – отмечают отзывы владельцев.

Что купить в итоге?

Достоверно ответить на вопрос, что лучше Hyundai Creta или Renault Kaptur не могут даже эксперты. Каждый водитель самостоятельно принимает решение о том, какой авто ему подходит больше. Сравнение комплектаций дало понять, что первый оснащен немного лучше конкурента, при этом его цена ниже. Однако назвать противника некомфортным – не получится. Расход топлива у них почти одинаков, также как и ценник за ремонт. Азиатская модель подойдет тем, кто не гонится за головокружительной динамикой, а ценит надежность и качество. Рено еще не оправился после выпуска слабой подвески, поэтому к нему продолжают относиться с недоверием. Более того, производитель сделал ставку на «капризный» вариатор, требующий постоянного ухода.

Кроссоверы получили яркую внешность и достаточно высокий уровень оснащения, поэтому считаются молодежными. В то же время, модели пользуются популярностью как у мужчин, так и у женщин. Появление автоматических коробок сильно увеличило число клиентов. Европейская модель считается стильной и заметной на дороге, зато у Хендай заслуженное звание качественного и надежного. Последний часто выбирают семейные люди, поскольку его салон и багажное отделение больше.

Схожесть технических параметров дает одинаковую динамику и схожие параметры управления. Для каждого предусмотрен полный и передний приводы. Близкими считаются и габариты самих авто. Главным отличием, по задумке инженеров, должен был стать клиренс. В этом параметре Крета немного уступает Каптур, но компенсирует недостаток выносливой подвеской

В итоге, путешественники обращают внимание на «корейца»