Chery Tiggo или Chevrolet Niva: сравнение, отличия, какой автомобиль лучше

Прочность и надежность: сравнение эксплуатационных качеств

Чери Тигго

Модель Чери Тигго известна своей надежностью. Ее прочная конструкция обеспечивает отличную защиту в случае аварии. Кузов автомобиля обладает высокой жесткостью, что повышает безопасность пассажиров. Благодаря использованию качественных материалов и тщательной сборке, Чери Тигго демонстрирует высокую стойкость к внешним воздействиям, включая ржавчину и коррозию.

Кроме прочности, Чери Тигго является надежным автомобилем, который расходует меньше топлива по сравнению с другими моделями своего класса. Благодаря своей надежности, самый простой и экономичный способ обслуживания автомобиля проводится с помощью оригинальных составных частей Чери, которые можно купить в официальных дилерских центрах.

Именно благодаря высокой прочности и надежности Чери Тигго приобретает все большую популярность среди автолюбителей, и становится выбором для тех, кто ценит качество и надежность.

Нива Шевроле

Автомобиль Нива Шевроле славится своей долговечностью и надежностью. Его устойчивая конструкция и высокий зазор держат кузов в отличном состоянии даже на бездорожье. Благодаря применению прочных материалов и качественной сборке, Нива Шевроле успешно справляется с эксплуатацией на любой поверхности.

Кроме того, Нива Шевроле обладает надежной механикой и неприхотливым двигателем, который легко запускается даже в холодные периоды года. Способность переживать высокие нагрузки и тяжелые условия эксплуатации делают этот автомобиль популярным среди внедорожников и любителей активного отдыха.

Благодаря своей прочности и надежности, Нива Шевроле является идеальным выбором для любителей бездорожья и активного образа жизни.

Ответы (6)

Лифан дешевле, но если вам нужен полный привод, то его нет в Лифане, а только в Дастере. Кондер и другие навороты есть в лифане за 535 тыщ, за такие деньги дастер будет двигатель 1,6 л на механике и без кондиционера.

Лифан оснащен 1,8-литровым мотором, дастера — 1,6, 2,0 и дизель 1,5. Клиренс у X60 — 179 мм, у Дастера 201 мм.

Минусы дастера — очередь на покупку больше года, базовую дешевую версию не взять, а если и взять то переплачивать за нее не меньше 20-30 тысяч рублей.

Плюсы Дастера — как-бы француз, внешне нормально выглядит, гарантия, полный привод, высокий клиренс, наличие полного привода

Минусы Лифана X60 — китаец, многие боятся связываться, нет полного привода, не такой большой дорожный просвет как у Дастера.

Плюсы Лифана — самая доступная цена, дешевы запчасти, нет очереди, пришел увидел и купил. Да и внешне вполне себе симпотичный кроссовер.

Смотря какой бюджет, но скорее всего бюджет у вас небольшой, иначе бы не сравнивали бы в рено с лифаном. В обслуживании конечно китаец будет дешевле. Но Рено все-таки понадежнее будет.

Рено Дастер – это кроссовер, у которого классный дизайн, просторный салон и высокая проходимость.

Рено адаптировало Дастер под русские суровые зимы: различные подогревы и морозостойкость дают ему только плюс. У нас в России он продается в четырёх комплектациях.

В базовой комплектации авто оснащено подушкой безопасности для водителя, системой крепления детских кресел, системой ABS, задними подголовниками, гидроусилителем руля, передними и задними брызговиками, дисками колес на 16 дюймов. В принципе, уже неплохой комплект.

В топовой комплектации Дастер оснащен кожаной отделкой руля, сидений и рукоятки переключения передач, передние и задние электростеклоподъемники, 4 подушки безопасностии многое другое, чего нет в базовой комплектации.

Рекомендованная стоимость Рено Дастер 479 000 рублей. Объем двигателя 1,6 литра. Расход топлива 10-12 литров в городском режиме.

Лифан X60 — это китайский кроссовер, который не так давно появился на российском рынке. Отличный внешний вид: раздутые колесные арки придают визуальную ширину и солидность. Правда, производство самого салона оставляет желать лучшего, местами даже виднеются нестыковки в швах. Если же говорить о внутреннем интерьере, то тут китайцы сделали более качественно (нигде ничего не шумит при езде, не виднеются нестыковки на швах). Передние сиденья не самые удобные, зато задние для пассажиров очень комфортны.

Рекомендованная стоимость Лифан X60 500 000 рублей. Двигатель у Лифан X60 обладает объемом 1,8 литров. Расход топлива составляет 8-9 литров бензина в городском режиме. Стоит также отметить, что китайцы прогадали с регулировкой жесткости подвески: при поворотах Лифан X60 крениться, а при крутых маневрах создается ощущение, что он вот-вот и ляжет на бок.

Сравнивая эти 2 авто, на российском рынке всё-таки с большим доверием относятся к Рено Дастер. И пусть у Рено меньше двигатель и больше расход топлива. Видимо, сказывается предвзятое отношение к «китайской продукции».

SsangYong – корейские конкуренты Нивы

Если говорить о сравнении Нивы с корейскими конкурентами SsangYong, то даже с первого взгляда становится ясно превосходство по уровню комфорта. Однако, эти различия нивелируются за счет разной ценовой политики. Хоть Нива и имеет высокую цену, но зарубежные конкуренты все чаще производят уютные авто для города. Они потенциально могут использоваться для поездок на дачу или на отдых с семьей, но без преодоления сложный трасс для офф-роудинга.

Наверняка благодаря довольно часто встречающемуся увлечению среди отечественного потребителя ездить на охоту или рыбалку в труднодоступные места есть и спрос на автомобили с высокой проходимостью, но с не очень высокой ценой. Корейский SsangYong производит две модели рамных внедорожников в сегменте Нивы и один кроссовер без рамы. Kyron и Rexton созданы для преодоления плохих дорожных условий за счет мощного двигателя (от 2-х до 3.2 литров объемом и мощностью до 217 лошадиных сил), высокого клиренса и интересной «интеллектуальной» системы полного привода.

Межосевого блокирования у них нет, но есть комплектации у Kyron с блокировкой заднего дифференциала. Он срабатывает при пробуксовке одного из колес автоматически. Многорежимная трансмиссия позволяет подстроиться под необходимые условия так, чтобы машина вышла если не сухой из воды, то грязной, целой и самое главное – самостоятельно из колеи, в которую не так трудно попасть по пути на рыбалку. Эти автомобили больше Нивы и их масса колеблется от 1700 до 2000 кг. Это требует более мощного двигателя, который позволил бы еще и вытягивать такую массу из грязи. Помимо внедорожных качеств авто обладают уровнем комфорта, который привычен в наше время.

Салон

Салоны обеих представленных моделей авто выглядят уже устаревшими. Однако у каждого из автомобилей есть свои сильные и слабые стороны даже в этом случае.

Чери Тиго отличается достаточно посредственным качеством используемого в салоне пластика. Он жесткий и иногда может начинать скрипеть.

Также следует отметить неприятные ощущения от других материалов – резинового набалдашника ручки КПП, обтяжка руля.

Сидеть в Тиго вполне комфортно. Сиденье регулируется, как и руль. Правда, руль можно отрегулировать только по высоте.

Установлена морально устаревшая магнитола с весьма ограниченным функционалом. Ее возможностей не хватает для адекватного обеспечения музыкой.

Правда, учитывая современные возможности, заменить ее не составит особого труда и не потребует значительных вложений.

На задних сидения места достаточно много, сидеть удобно даже с высоким ростом

Важно отметить, что сидения также можно отрегулировать, что встречается весьма редко

Также на Тиго даже на заднем ряду имеются подголовники, что дополнительно повышает комфорт.

При необходимости задний ряд сидений можно сложить, а в крайнем случае без особых сложностей и вовсе демонтировать.

Это существенно повысит вместимость и без того не маленького багажника автомобиля.

Также автомобиль оснащен электростеклоподъемниками.

Приборная панель на Чери Тиго читается хорошо, вполне информативная. Обзорность с авто довольно неплохая, чему способствуют большие зеркала заднего вида. На них установлен обогрев.

Шевроле Нива также не отличается новизной дизайна салона.

Пластик также не отличается особым качеством, весьма жесткий и иногда стучит. Материалы обшивки салона схожи с используемыми на Тиго.

Сиденья на 80 тысячах км пробега уже конкретно продавлены, необходимо проводить замену.

Руль также облез, как селектор КПП и декоративный чехол возле него. Отрегулировать руль также можно только по высоте, правда угол регулировки немного больше.

Сидения, в общем, менее удобные, нежели в Тиго.

Особенно это относится к заднему ряду, где спинки стоят практически под прямым углом. Они не обеспечивают нужного уровня комфорта и не регулируются. Подголовники отсутствуют.

Сравнивая две представленные модели авто, отдать преимущество в данном случае можно Чери Тиго, который хоть и проигрывает по отдельным факторам, но в целом имеет более комфортный салон.

Комплектации

Чери Тиго:

Комфорт МТ – мотор 2-х л. 138 «лошадок», механическая пяти ступенчатая КПП, переднеприводный.
Комфорт CVT – мотор 2-х л. 138 «лошадок», КПП – CVT-вариатор, переднеприводный.
Luxury CVT – мотор 2-х л. 138 «лошадок», КПП – CVT-вариатор, переднеприводный.

Рено Дастер:

Authentique – мотор 1.6 л. 114 л. с, бензин, кор. скор. – механическая, переднеприводный, разгон — 10.9 сек, скорость – 168 км/ч, расход: 9.4/6.4/7.4
Мотор 1.6 л. 114 л. с, бензин, кор. скор. – механическая, полноприводный , разгон — 12.4 с, скорость – 167 км/ч, расход: 9.1/6.9/7.7
Экспрешн — мотор 1.6 л. 114 л. с, бензин, кор. скор. – механическая, переднеприводный, разгон — 10.9 с, скорость – 168 км/ч, расход: 9.4/6.4/7.4
Мотор 1.6 л. 114 л. с, бензин, кор. скор. – механическая, полноприводный, разгон — 12.4 с, скорость – 167 км/ч, расход: 9.1/6.9/7.7
Мотор 2.0 л. 143 л. с, бензин, кор. скор. – механическая, автоматическая, полноприводный, разгона — 10.4/11.6 с, скорость – 180/175 км/ч, расход: 10.2/6.6/7.8 и 11.3/7.3/8.8
Мотор 1.5 л. 109 л.с, дизель, кор. скор. – механическая, полноприводный, разгона — 13.2 с, скорость – 167 км/ч, расход: 5.9/5.1/5.3
Привиледж — мотор 1.6 л. с, бензин, кор. скор. – механическая, полноприводный, время разгона за 12.4 сек, скорость – 167 км/ч, расход: 9.1/6.9/7.7
Мотор 2.0 л. 143 л. с, бензин, кор. скор. – механическая, автоматическая, полноприводный , разгон — 10.4/11.6, скорость – 180/175 км/ч, расход: 10.2/6.6/7.8 и 11.3/7.3/8.8
Мотор 1.5 л. 109 л. с, дизель, кор. скор. – механическая, полноприводный, разгон — 13.3 с, скорость – 166 км/ч, расход: 5.9/5.1/5.3

Dakar Edition, Luxe Priviledge – те же двигатели, что и в модификациях выше.

Конкуренты Нивы Шевроле 2018

Итак, конкуренты Нивы Шевроле современного производства на рынке автомобилей присутствуют и их немало. Достоинств и недостатков у каждого из них потребители видят достаточно, чтобы более-менее объективно сравнивать. Среди наиболее часто встречающихся на рынке моделей к конкурентам данного сегмента авто можно отнести Ssang Yong Actyon, Kyron и Rexton, Suzuki Grand Vitara, TagAZ Tingo, Renault Duster, Chery Tiggo, Great wall H3. Есть и другие авто в данном сегменте, но они лежат уже в другой ценовой категории. Теперь подробнее о некоторых из этих моделей.

Suzuki Grand Vitara

TagAZ Tingo

Renault Duster

Chery Tiggo

Great wall H3

Преимущества и недостатки моделей

Шевроле Нива:

Преимущества:

Превосходная проходимость и способность преодолевать сложные дорожные условия;
Высокая надежность и долговечность;
Простота в обслуживании и доступность запчастей;
Универсальность в использовании: идеально подходит для города и бездорожья;
Просторный салон с возможностью перестановки задних сидений;
Доступная цена по сравнению с аналогичными внедорожниками других марок.

Недостатки:

Не самый комфортный и шумный салон;
Отсутствие некоторых современных технологических возможностей, таких как системы помощи при парковке или навигации;
Спортивное подвесочное исполнение делает движение на асфальте более жестким;
Вместительность багажника оставляет желать лучшего;
Потребление топлива выше в сравнении с некоторыми конкурентами.

Чери Тигго:

Преимущества:

Более современный и привлекательный дизайн;
Наличие некоторых современных технологических возможностей, таких как системы помощи при парковке, мультимедийная система и т. д.;
Удобная и комфортная посадка в салоне;
Большая вместительность багажника;
Лучшая маневренность и легкость управления.

Недостатки:

Меньшая проходимость и возможности для бездорожья;
Более высокая стоимость и наличие редких запчастей;
Ниже надежность и долговечность по сравнению с Шевроле Нива;
Ограниченное обслуживание в сервисных центрах.

Lifan X60 (2012-2017 г.в., пробег от 20 тыс километров, стоимость 250-700 тыс.рублей)

Также является основательно переработанным клоном второго поколения RAV4. Машина обладает просторным салоном, богатым оснащением уже в базе, массивным кузовом и высокой посадкой, что и прибавило ей популярности. При приобретении нового Лифан х60 мало кто интересовался стоимостью его обслуживания, гарантийными условиями и наличием необходимых запчастей, поскольку стоимость, сопоставимая с ценой за Logan, порой играла решающую роль. И пожалуй это его основной плюс.

Мотор один – тойотовский 128-сильный 1ZZ-FE (1.8 л), переделанный, в сочетании с «механикой» и передним приводом. Позже появились версии на вариаторе, но на его плохую настройку можно услышать много нареканий о болячках. Попробуем собрать все минусы лифан х60 на основе отзывов владельцев.

Главный недостаток Лифан х60 – низкокачественная черкесско-китайская сборка. Не редко зазоры по кузову имеют устрашающие значения, крупные и мелкие детали могут отваливаться, плохое качество у комплектующих и креплений. Фиксировались факты, когда дверные ручки, педали и зеркала отваливались прямо на ходу, сварные швы расходились, уже после месяца эксплуатации с порогов отваливалась краска, а на машине появлялись очаги ржавчины.

Силовой агрегат Лифан х60 можно назвать самым надежным узлом. Если использовать качественное масло и правильно обслуживать этот мотор, он пройдет порядка 150 тысяч километров, затем начинается «жор» масла. У «механики» наблюдаются проблемы с подшипниками, шумы от ее работы способны огорчить любого. Сколько пройдут другие детали, прогнозировать невозможно, ведь каждая из составляющих может выйти из строя в любой момент.

Владельцам приходится задумываться о замене коробки на японскую, подборе прошивок блоку управления, экспериментах с запчастями, перетягиванием электропроводки и доделывании других агрегатов.

Перечислять минусы, недостатки и болячки Лифан х60 можно бесконечно, но судя по отзывам владельцев, ситуация изменилась в 2015 году.

Если определенными техническими навыками вы не обладаете, лучше воздержаться от приобретения такого Лифана, выпущенного до 2015 года. После этого кроссовер подвергался двум рестайлингам, в рамках которых производитель улучшил качество сборки и ряд ездовых параметров, однако цены на такие экземпляры сопоставимы со стоимостью конкурента из Европы.

Стоимость и обслуживание

Стоимость при покупке

Чери Тигго Т11 обычно предлагается по более низкой цене, чем Шевроле Нива. Это может быть привлекательным фактором при выборе автомобиля, особенно для тех, кто ограничен бюджетом. Однако, стоит учитывать, что более низкая цена может сказаться на качестве и надежности автомобиля.

Шевроле Нива, в свою очередь, имеет более высокую стартовую цену, но это обычно компенсируется более надежным и прочным строением. Этот автомобиль может быть предпочтительным выбором для тех, кому важна долговечность и высокая проходимость в экстремальных условиях.

Обслуживание и запчасти

Обслуживание и доступность запчастей также являются важными аспектами при выборе внедорожника. Чери Тигго Т11 может отличаться в этом аспекте, так как китайские автомобили могут иметь ограниченное присутствие на российском рынке и меньшую доступность запчастей. Это может повлечь за собой высокие затраты на обслуживание и большое количество времени на поиск необходимых деталей.

С другой стороны, запчасти для Шевроле Нива, это в большинстве случаев не проблема, так как данный автомобиль уже долгое время производится в России и имеет широкую сеть сервисных центров. Поэтому обслуживание и наличие запчастей для Шевроле Нива обычно более удобны и доступны.

При выборе между Чери Тигго Т11 и Шевроле Нива, стоит учитывать стоимость при покупке и обслуживания, а также доступность запчастей. В конечном счете, выбор автомобиля будет определяться индивидуальными предпочтениями и требованиями каждого владельца.

Управляемость и маневренность

При сравнении Чери Тиго и Нивы Шевроле важно обратить внимание на их управляемость и маневренность, так как это факторы, которые существенно влияют на безопасность и комфорт водителя. Чери Тиго обладает превосходной управляемостью благодаря небольшому радиусу разворота и точному рулевому управлению. Это делает автомобиль очень маневренным в городской среде, позволяя быстро перестраиваться и совершать повороты на узких улицах

Благодаря своей компактности, Чери Тиго легко управляется даже в условиях оживленного движения

Это делает автомобиль очень маневренным в городской среде, позволяя быстро перестраиваться и совершать повороты на узких улицах. Благодаря своей компактности, Чери Тиго легко управляется даже в условиях оживленного движения

Чери Тиго обладает превосходной управляемостью благодаря небольшому радиусу разворота и точному рулевому управлению. Это делает автомобиль очень маневренным в городской среде, позволяя быстро перестраиваться и совершать повороты на узких улицах. Благодаря своей компактности, Чери Тиго легко управляется даже в условиях оживленного движения.

В свою очередь, Нива Шевроле заслужила репутацию надежного и устойчивого внедорожника. Управляемость этого автомобиля отличается стабильностью и уверенностью, особенно на пересеченной местности. Нива Шевроле обладает хорошими геометрическими характеристиками, которые позволяют ей легко преодолевать препятствия и преодолевать высокий порог проходимости.

Таким образом, Чери Тиго и Нива Шевроле обладают различными характеристиками управляемости и маневренности, что позволяет каждой из них выделяться в своей нише. Если вам важна легкость управления и маневренность в городской среде, то Чери Тиго может быть идеальным выбором. Если же вы ищете автомобиль для езды по бездорожью или требуете высокой проходимости, то Нива Шевроле будет отличным вариантом.

Отличия Нивы от конкурентов

Основные различия с иномарками, которые есть на данный момент:

низкая мощность двигателя, которая не позволяет так же комфортно ездить на дальние расстояния и преодолевать действительно сложные участки дорог без большого усилия;
шум и вибрации, которые создает устаревший двигатель с коробкой передач и МКПП;
высокий расход топлива, который совершенно неприемлем для многих автовладельцев;
в любой комплектации авто имеет одинаковый клиренс и постоянный полный привод, в отличие от зарубежных автопроизводителей, создающих более дешевые модификации с моноприводом;
отсутствие кондиционера в условиях южных регионов, в частности, нередко отталкивает покупателей от приобретения низких комплектаций. В современности людям привычны такие приспособления и без них им уже не представляется автомобиль как таковой.

В завершении скажу, что невозможно объективно сравнить модели авто, которые разрабатывались изначально в разных условиях и для разных целей. Нива изначально была как «машина председателя колхоза» совершенно без плохого смысла слова «колхоз». Создание модели 2123 было попыткой осовременить старую модель, придать ей красивые формы, освежить и позволить развиваться далее, идя в ногу со временем. Надеюсь, что появление второго поколения осуществит этот замысел в полной мере и по соотношению цена-качество новый народный внедорожник будет лучше, чем конкуренты Нивы.

Подвеска у Чери Тигго

Подвеска точно такая же, как и у Тойоты РАВ4 2-го поколения, поэтому проблем с подвеской почти нет. Тойотовские подвески отличаются надежностью и долговечностью, так что китайские инженеры не прогадали с выбором того, кого копировать. Но все равно, качество исполнения деталей подвески явно, не тойотовское, поэтому и долговечность подвески у Тигго оставляет желать лучшего. Но когда придет время делать ремонт, то можно вместо китайских деталей устанавливать японские, тогда срок службы увеличится в 2-3 раза, правда цена на японские детали дороже примерно в полтора раза.

Уже после 40 тыс. км. надо будет сделать замену втулок стабилизаторов, китайские стоят 8 долларов за штуку, а японские – 12. Также стойки потребуют замену к этому пробегу, они стоят примерно столько же: 10 за Китай и 14 за Японию. Примерно после 90 тысяч километров следует замена амортизаторов, китайские стоят: 65 долларов за передние, а за задние – 45, японские обойдутся в 120 и 90 долларов соответственно. Также к 100 тыс. км. надо поменять и сайлент-блоки рычагов.

К этому же пробегу могут ослабевать пружины, особенно задние, поэтому клиренс машины уменьшится на 3-4 см. Замена пружин обойдется в 23 доллара за Китай и в 35 за Японию.

А еще одной неприятной особенностью Чери Тигго являются тормоза с направляющими пальцами: здесь закисают задние суппорта дисковых тормозов. Кроме этого, они начинают заедать уже через 30000 км. Что характерно для этих тормозов, так это то, что очень быстро стираются внутренние колодки, при том, что внешние остаются целыми. В этой ситуации можно попробовать прочистить стержни направляющих, или заменить их. Если случай будет запущенный, то придется просто поставить новые суппорта, которые стоят по 160 долларов.

Двигатели и кпп рено дастер

Renault Duster предлагается с тремя типами двигателей. Базовым является мотор HR16DE. Он имеет рабочий объем 1600 см³, и благодаря системе изменения фаз газораспределения на впускном валу, с него сняли 114 л.с. Двигатель достаточно неплохой, и давно известен по таким моделям как Nissan Juke, Nissan Note, Nissan Tiida и Nissan Qashqai, которые не один год уже колесят по просторам нашей Родины.

Работает эта силовая установка в паре только с 5-ступенчатой механикой, и может иметь как только передний, так и полный привод.

Вторым мотором, устанавливаемым на Дастер, является чугунный 2-литровый агрегат F4R с ременным приводом ГРМ имеющий мощность 143 л.с.

По проблемам этого силового агрегата стоит отметить прежде всего невысокий ресурс работы фазовращателя на впускном валу. Обычно он отхаживает по 70 000 км и после машина начинает работать со звуковым сопровождением дизеля. Дабы этого избежать требуется лить хорошее масло и менять его с интервалом не реже 10 000 км.

Своей жизнью живут катушки зажигания, и могут выходить из строя по непонятным причинам, поэтому лучше не рисковать и менять оригинальные копеечные свечи зажигания на что-то более производительное. Относительно часто засоряется дроссельная заслонка, поэтому лучше раз в 30 000 – 40 000 км заниматься профилактикой и ее чистить.

Задний сальник коленвала, любит подтекать на «движках» с пробегом за 100 000 км и шаманизм тут не поможет, замена даже на официальном сервисе стоит недорого. С такими вещами как — посторонние шумы мотора, плавающие обороты, повышенный расход масла придётся смириться, так как это особенности F4R, и ничего с этим не поделать.

По «механике» никаких особых проблем нет, это простая 6-ступенчатая МКПП с приятными коротким ходами рычага переключения.

А вот по АКПП на этой машине очень много интересного! До недавнего времени, купить Дастер с полным приводом и АКПП было невозможно. Всё просто потому, что у Рено не было своей полноприводной трансмиссии, а ставить вариатор на хит продаж в России значило поставить на всем крест. Парни в Рено не долго думая (где то пару лет), приладили к своей переднеприводной АКПП DP2 редуктор для передачи крутящего момента еще на одну ось, и назвали ее DP8:

Третий – это турбодизель объемом 1,5 литра и мощностью 109 сил. Такой мотор может быть только на полноприводнойй машине и только с механической коробкой передач.

Почему Чери Тиго – лучший выбор

Внедорожник Чери Тиго выгодно отличается от Нива Шевроле не только своей экономичностью, но и множеством других преимуществ.

1. Экономичность: Чери Тиго имеет низкий расход топлива благодаря современному двигателю и оптимизированной аэродинамике. Это позволяет существенно сэкономить на затратах на топливо.

2. Надежность: Китайский автопроизводитель Чери известен своим качеством и надежностью. Модель Тиго не исключение – она прошла все необходимые тесты и проверки, чтобы обеспечить своим владельцам безопасность и долгую эксплуатацию.

3. Комфорт: Внутреннее пространство Чери Тиго подчеркивает его статус семейного автомобиля. Удобные сидения, просторный багажник и современные функции комфорта делают поездки на Тиго приятными и удобными.

Дизайн: Чери Тиго имеет современный и стильный дизайн, который привлекает внимание и делает внедорожник выгодным вариантом в своем классе. Сочетание гладких линий и динамичных форм создает элегантный образ автомобиля

В итоге, если вы ищете надежный и экономичный внедорожник, который не только удовлетворит вашу потребность в просторе и комфорте, но и будет выглядеть стильно и современно, выбор Чери Тиго является лучшим решением.

Моторы

Устанавливаются на Чери Тигго моторы Mitsubishi 4G6, которым уже более 30-ти лет. Есть двигатели с объемом на 2 и 2,4 литра, у них одинаковые болезни: слабые подшипники на генераторе – уже через 70000 км. появляется гул, означающий, что эти подшипники пора менять.

Если заливать некачественное масло, да еще и с запозданием, то быстро выйдут из строя гидротолкатели клапанов, ресурс которых не превышает 100000 км. пробега если менять масло вовремя и заливать качественное. Гидротолкатели стоят недорого – 8 долларов за штуку, главное не допускать, чтобы они заклинили, потому что тогда они потянут клапаны, а это значит, что придется ставить новую головку блока цилиндров, которая стоит 700 долларов.

Но бывает и более дорогостоящее развитие событий из-за особенностей в конструкции данных моторов. Но это больше касается невнимательных владельцев. В этих двигателях на балансирных валах стоят втулки-подшипники, работающие без избытка смазки, поэтому надо следить за тем, чтобы уровень масла в картере был в норме, иначе подшипники без необходимого количества масла быстро износятся, после чего заклинят валы. И далее будет дорогостоящий ремонт. Кстати в этих моторах надо не забывать менять ремень ГРМ каждые 45000 км., а также можно поменять и ремень привода балансирных валов, чтобы не пришлось делать капремонт двигателя.

Как и на любом автомобиле, надо следить за уровнем антифриза в системе охлаждения, особенно эти моторы могут терять антифриз в месте присоединения помпы или антифриз может вытекать через нижний патрубок радиатора. Свечи зажигания также должны быть качественные и рабочие.

Даже в Чери Тигго надо заливать качественный бензин, чтобы бензонасос послужил подольше. Тем более, в этом бензонасосе тонкая сеточка-фильтр, которая может быстро забиться, если бензин будет низкого качества.

Вообще бензонасос стоит всего 80 долларов, и если сеточка забилась, то надо менять весь насос, но некоторые владельцы просто удаляют сеточку, но есть риск, что грязь от топлива может попасть в форсунки, которые стоят по 70 долларов и они не любят грязи. Когда они выйдут из строя – появится тарахтение во время холостого хода и небольшая вибрация.

Есть и полноприводные версии Tiggo, у них бензобак разделен карданным валом на 2 половины, в бензобаке установлена система перекачки, в которой тоже есть быстро засоряющийся фильтр. Если такая сеточка забьется, то горючее не будет перекачиваться, и запас хода уменьшится наполовину. Здесь также можно эту сеточку удалить навсегда, чтобы регулярно ее не менять.

После 2006 года модели Tiggo стали комплектовать двигателями собственного производства, которые были спроектированы австрийской компанией AVL. Это двигатели серии Acteco с различными объемами: на 1.6, 1.8 и 2.0 литров. Данные моторы оснащены электронным управлением дросселем. Получились достаточно удачные силовые агрегаты, точно, что не хуже моторов от Митсубиши. Также требуют качественного масла и антифриза. Бывают случаи, что через 70 тыс. км. выходят из строя опоры двигателя, их замена обойдется в 25 долларов.

Які особливості у автомобіля Chery Tiggo Т11

Даний автомобіль збирається як в Китаї, так і в нашій країні. Багато автомобілістів недовірливо ставляться до китайських марок, незважаючи на те, що Китай непогано просунувся за останній час в цій індустрії. У цього автомобіля є досить плюсів, які здатні порадувати майбутніх володарів.

Серед основних особливостей даної машини можна назвати наступні моменти:

Вартість нової машини порівняно невисока і не перевищує, як правило, 390 тис. Рублів.
На вторинному ринку автомобіль можна придбати, заощадивши близько 100 тис. Рублів, тобто автомобілісти можуть орієнтуватися на вартість в 220 тис. Рублів.
Автомобіль використовує вид палива АІ-92, тому в разі необхідності заправитися власник такої машини зможе всюди, навіть якщо він виїжджає за межі свого регіону.
Тип приводу – передній, що кілька відрізняє дану машину від схожих моделей, оскільки в багатьох автомобілях використовується повний привід. Досвідчені автомобілісти можуть сприйняти цей аспект як один з головних недоліків.
Об’єм двигуна такого автомобіля налічує 2350 куб. см.
Максимальний крутний момент становить 195/2500 оборотів в хвилину, що, в порівнянні з аналогами, вважається досить хорошим показником.
Обсяг паливного бака досягає 57 літрів.
Кількість дверей в машині – п’ять, тому пасажири зможуть вільно заходити і виходити з автомобіля.
Розмір шин – 16 радіус, тому підібрати комплектуючі не складе особливих труднощів.

Дизайн и внешний вид

Нива, изначально предназначенная для бездорожья, имеет дружелюбный и немного грубоватый внешний вид. Она отличается высоким клиренсом, массивными колесами и простыми формами кузова. Ее прямые линии и угловатые черты придают ей суровый и надежный вид.

С другой стороны, Тигго более современный и элегантный автомобиль. Его дизайн отличается плавными и округлыми формами. Тигго имеет стильную и динамичную внешность, которая привлекает взгляды.

Оба автомобиля имеют свои уникальные особенности дизайна, которые могут понравиться разным группам покупателей. Нива будет интересна тем, кто ищет прочное и надежное авто для экстремальных условий, а Тигго — тем, кто предпочитает стильные и современные автомобили для городской езды.

Важно: При выборе автомобиля не забывайте учесть свои предпочтения в дизайне и внешнем виде, так как это может повлиять на ваше личное удовлетворение от владения автомобилем

Tiggo 7 Pro Max

Год выпуска: 2021Сборка: КитайЦена: от 2,759 млн рублей

Tiggo 7 Pro Max является рестайлингом Tiggo 7 Pro, который также продается в России, но стоит чуть дешевле (от 2,709 млн рублей).

Обе машины имеют одинаковые габариты и практически идентичный дизайн. Внешне разница заключается только в расположении ДХО. Салон в Tiggo 7 Pro Max современнее, с двумя большими и качественными экранами, а в топовой комплектации доступна память сидений.

Силовые установки в автомобилях тоже одинаковые

️ 1,5 л турбо, 147 л.с., вариатор, передний привод
️ 1,5 л турбо, 150 л.с., робот, полный привод (только в Tiggo 7 Pro Max)

Машины предлагают широкий список опций, включая панорамную крышу, CarPlay, Android Auto, багажник с электроприводом и камеры кругового обзора.

Что скрывают Emgrand и Lifan на вторичном рынке

Не забывайте, что на б/у рынке при выборе машины можно наткнуться на битое, залоговое или со скрученным пробегом авто. Мы нашли несколько объявлений о продаже автомобилей и проверили эти машины по госномеру через сервис Автокод.

Первый проверенный авто оказался не совсем «чистым».

Автомобиль не участвовал в ДТП, не числится в залоге, но имеет скрученный пробег.

Посмотрим, как обстоят дела у Lifan X60 на «вторичке».

Автомобиль оказался с двумя ДТП, о которых в объявлении ничего не сказано.

Судя по расчету ремонтных работ, предполагаемое ДТП в 2015 году имело серьёзные последствия.

К замене были рекомендованы передний бампер, фара левая, тормозные шланги, элементы подвески. Удар был сильный. Если ремонт произведён некачественно, то могут вылезти разные неприятные последствия. Будьте осторожны, если рассматриваете к покупке такую машину, обязательно проверяйте техническое состояние.

Также читайте: ТОП-5 китайских копий люксовых иномарок

Сравнение Чери Тигго и Нивы Шевроле: что выбрать?

Оба внедорожника, Чери Тигго и Нива Шевроле, предоставляют возможность владельцам покорить бездорожье и путешествовать в любое время года. Но какой из них лучше выбрать?

Для начала обратим внимание на дизайн. Чери Тигго имеет современный и стильный внешний вид, привлекая взгляды на дороге

В то же время, Нива Шевроле сохраняет свою классическую форму, которая олицетворяет силу и надежность. Выбор стиля – это вопрос индивидуальных предпочтений.

Важным аспектом для многих покупателей является проходимость и способность пережить тяжелые условия. Оба внедорожника обладают высоким клиренсом и полным приводом, позволяя легко преодолевать препятствия. Однако Нива Шевроле, с ее удлиненной базой и жесткой рамой, может справиться с более сложными трассами.

Под капотом Чери Тигго находится бензиновый двигатель, который предлагает неплохую мощность и экономичность. В то же время, Нива Шевроле оснащена двигателем, работающим на бензине или газе, что обеспечивает низкий расход топлива. Выбор между ними зависит от предпочтений владельца в отношении экономии стоимости использования автомобиля.

Багажное пространство – еще один важный фактор при выборе внедорожника. Чери Тигго обладает более вместительным багажником, что позволяет перевозить больше груза. В Ниве Шевроле также есть возможность расширения багажного отделения, но она ограничена охватывающей опцией сидений.

Наконец, цена. Чери Тигго является более доступным вариантом, особенно в базовой комплектации. Нива Шевроле, в свою очередь, предлагает более широкий выбор комплектаций, включая более продвинутые системы безопасности и комфорта.

Таким образом, выбор между Чери Тигго и Нивой Шевроле зависит от ваших предпочтений в отношении стиля, проходимости, экономии и других факторов

Оба внедорожника являются отличным выбором для путешествий и покорения бездорожья, поэтому в итоге важно сделать выбор, основываясь на вашем личном опыте и потребностях