Чем отличается обгон от опережения по правилам ПДД: разновидности наказаний

Сводная таблица: когда будет штраф или лишение за обгон?

Итак, давайте теперь рассмотрим все виды нарушений (или ситуаций с их отсутствием), и какое наказание будет применяться в том или ином случае.

Таблица наказаний за обгон
Ситуация на дороге или манёвр	Это разрешено?	Наказание
«Обгон» без выезда на встречную полосу	Разрешено	Нет ответственности, так как это и не обгон вовсе
«Обгон» справа по дороге	Разрешено, если нет сплошной	Нет наказания. Если была сплошная, то штраф 500 рублей по ч.1 ст. 12.16 КоАП РФ
«Обгон» по попутной обочине	Запрещено	Штраф 1 500 рублей по части 1 статьи 12.15
На пешеходном переходе	Запрещено	Штраф 5 000 рублей или лишение прав от 4 до 6 месяцев по ч.4 ст. 12.15
Через сплошную линию разметки	Запрещено	Также 12.15, часть 4
Через двойную сплошную	Запрещено	Статья 12.15, часть 4
Под знак «Обгон запрещён»	Запрещено	Статья 12.15, часть 4
На перекрёстке	Условно разрешено	Только на неравнозначных нерегулируемых перекрёстках и если вы едете по главной дороге. Иначе снова ч.4 ст. 12.15 со штрафом или лишением прав
Колонной	Запрещено	Статья 12.15, часть 4
На ж/д переезде	Запрещено	Статья 12.15, часть 4
На мостах (а также эстакадах и путепроводах (развязках)	Запрещено	Статья 12.15, часть 4
В туннеле	Запрещено	Статья 12.15, часть 4
В конце подъёма, в крутых поворотах и везде, где ограничена видимость дороги	Условно запрещено	Статья 12.15, часть 4, но применимость данной нормы спорная, так как участки конца подъёма и критерии крутости поворотов и ограниченной видимости не обозначены в законодательстве 2023 года
Если на дороге 4 и более полосы	Запрещено	Статья 12.15, часть 4
Если на дороге вообще нет разметки	Условно разрешено	Нет наказания, только если это не 4-полосная или более дорога
Обгон по трамвайным путям	Условно разрешено	Нет ответственности, если вы едете по попутным трамвайным путям, они не отделены сплошной и находятся на одном уровне с проезжей частью
Обгон трамвая	Запрещено	Статья 12.15, часть 4

Чем опережение отличается от обгона, когда оно запрещено и за что можно получить штраф

Недавно мы разобрались с тем, что такое обгон и в каких случаях он разрешен, а в каких запрещен. Сегодня мы прольем свет на другую ситуацию – опережение: для него ограничений в ПДД установлено меньше, но есть и важные нюансы. Более того, даже при опережении можно нарушить правила и получить штраф. Разбираемся во всем по порядку.

Определение опережения очень простое: это движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства. Важнейшее отличие опережения от обгона состоит в том, что обгон – это опережение, связанное с выездом на встречную полосу, а простое опережение осуществляется без выезда на встречку.

Прямого запрета на опережение в конкретной ситуации в ПДД нет – то есть на опережение не распространяются запреты, действующие для обгона: опережать можно и на перекрестках, в тоннелях, на поворотах и так далее, поскольку водитель движется по своей полосе движения и нет риска появления на ней встречного автомобиля. Несомненно, помимо правил стоит учитывать и конкретные дорожные условия: к примеру, опасный поворот в условиях ограниченной видимости (туман, дождь, снег) или в гололед – не лучшее место для опережения, пусть оно и не противоречит правилам.

Однако в ПДД есть отдельный пункт 11.5, касающийся именно правил опережения: он гласит, что опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 ПДД. Пункт 14.2, в свою очередь, устанавливает, что если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или снизило скорость транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся в том же направлении, также обязаны остановиться или снизить скорость, а продолжать движение разрешено, только пропустив пешеходов. Поэтому, даже двигаясь по своей полосе, нужно следить за дорожной обстановкой и помнить одно из ключевых правил: если автомобили впереди начали торможение, вы тоже должны замедлиться, чтобы понять, что происходит.

Когда-то в ПДД не было понятия «опережение», и это породило такое словосочетание, как «обгон справа», которое вдобавок обросло мифами. Имея в виду действующие правила, стоит понимать, что понятия «обгон справа» не существует, поскольку встречная полоса там располагаться не может, а соответствующий маневр называется «опережение справа». При этом прямого запрета на опережение справа в ПДД нет: если дорога имеет больше одной полосы движения в одном направлении, вы движетесь в левой полосе, и автомобиль перед вами начал замедляться (например, для поворота налево), то вы имеете полное право перестроиться в правую полосу и опередить его, соблюдая правила маневрирования. То же самое касается ситуаций, когда водитель в нарушение ПДД движется по левой полосе при свободной правой, а вы, совершая опережение, догнали его: в этой ситуации можно вернуться в положенный правый ряд, опередить попутную машину (без превышения скорости) и продолжить движение в правом ряду.

Однако есть и ситуации, в которых опережение справа будет незаконным: они связаны с выездом на обочину, велосипедные и пешеходные дорожки либо тротуары. Такой маневр хоть и является опережением, но фактически остается прежде всего нарушением ПДД.

Из рассказанного выше становится понятно, что нарушение правил опережения может спровоцировать несколько ситуаций, в который водитель получит штраф. Рассмотрим их по порядку.

Нарушение пункта 11.5 ПДД при проезде пешеходных переходов, когда водитель не замедляется вместе с попутными автомобилями, может закончиться для него не административным, а уголовным делом, если пешеход будет сбит. Но даже если этого не произойдет, водитель будет наказан по статье 12.8 КоАП за «невыполнение требования Правил дорожного движения уступить дорогу пешеходам, велосипедистам или иным участникам дорожного движения (за исключением водителей транспортных средств), пользующимся преимуществом в движении»: это влечет наложение административного штрафа в размере от 1 500 до 2 500 рублей.

Опережение справа, связанное с выездом на обочину, карается в соответствии с частью 1 статьи 12.15 КоАП: согласно ей движение по обочинам <…> влечет наложение административного штрафа в размере 1 500 рублей».

Если же водитель выполнит опережение справа с выездом на велосипедную или пешеходную дорожку либо тротуар, он будет наказан по части 2 той же статьи 12.15: «движение по велосипедным или пешеходным дорожкам либо тротуарам в нарушение ПДД влечет наложение административного штрафа в размере 2 000 рублей».

Когда обгон запрещен?

Для того, чтобы передвижение по магистралям было максимально безопасным, нужно соблюдать правила и придерживаться допустимых скоростных норм. Но зачастую, впереди движущиеся автомобили едут слишком медленно, тогда у водителя возникает желание выехать на соседнюю часть дороги, опередить медленного автомобилиста и двигаться быстрее. Но всегда ли это можно сделать на законных основаниях?

Случаи, когда выполнение обгона запрещается:

Когда на определенной территории установлены знаки, запрещающие данный маневр. Это означает, что выполнение его будет крайне опасным.
В случае, когда на транспортном средстве, едущем впереди, включился световой сигнал, обозначающий поворот. В данном случае, во избежание столкновения, необходимо подождать, пока автомобилист закончит свой маневр, и только после этого перестраиваться.
Если водитель транспортного средства, которое двигается сзади, приступил к обгону, необходимо пропустить его, и только потом, убедившись, что дорога свободна, начинать выполнение маневра.

Помимо этого, есть и другие места, где данные действия запрещены. Там устанавливают специальные знаки, обозначающие запрет, а также, это дорожная разметка в виде двойной сплошной линии.

Запрещаются также данные действия на пешеходных переходах, когда люди переходят дорогу. Водитель нарушит ПДД, если будет обгонять на мосту, либо территорией под ним, а также на территориях, где недостаточный обзор.

Организованная транспортная колонна

Особый случай на дороге – это проносящиеся с «мигалками», сиренами (или «крякалками») специальные автомобили. Об их правах и обязанностях мы поговорим позже. А еще и попытаемся ответить на вопрос: «Кем и почему им дарованы такие привилегии?».

Но бывает и так: указанные летящие и ревущие спецавтомобили сопровождают иной транспорт (как правило, представительского класса).

Это наши «отцы народов» едут по своим делам и им нельзя, как простым смертным, стоять в пробках. Мы имеем дело с организованной транспортной колонной.

Очень четкое и понятное определение, согласно которому организованная транспортная колонна характеризуется следующими признаками.

Признак первый.

Организованная транспортная колонна — это группа автомобилей, состоящая из трех ТС, одно из которых – специальный автомобиль с «мигалкой» красного и синего цвета.

Признак второй.

Транспортные средства в составе организованной транспортной колонны должны двигаться друг за другом непосредственно, в одном ряду (одной полосе) и без каких-то необоснованных дистанций между собой.

Признак третий.

На всех транспортных средствах, двигающихся в составе такой колонны, должны быть включены фары ближнего света. Кстати, это требование уже не такое актуальное, ибо в РФ при движении в светлое время суток по любым дорогам водители должны использовать внешние световые приборы (дневной свет, дневные ходовые огни, противотуманные фары).

В реальности же организованная транспортная колонна может и не соответствовать заявленным в Правилах требованиям. Наиболее распространенные нарушения принципов воплощаются в следующих примерах.

1. Количество автомобилей в составе организованной транспортной колонны может быть и менее трех.

К примеру, мэр города или председатель местного законодательного (представительного) органа власти передвигаются на служебном автомобиле в сопровождении спецавтомобиля с «мигалкой». В итоге – два автомобиля. Формально ПДД нарушены в части численности колонны, но фактически обычный водитель ничего поделать не сможет, ибо данный проблесковый маячок однозначно требует предоставления приоритета «маячку» и сопровождаемому им транспортному средству.

2. Спецавтомобиль, возглавляющий организованную транспортную колонну, имеет только синий проблесковый маячок.

Очень частый и распространенный случай, когда в качестве головного спецтранспорта используется не машина ГИБДД, а полиции вообще (только с синей «мигалкой»). Правила организованной транспортной колонны тоже нарушены, ибо рядовому водителю трудно идентифицировать двигающиеся в составе колонны транспортные средства, не являющие спецавтомобилями.

3. Автомобиль с проблесковым маячком не снабжен цветографическими схемами.

Выставленный на крышу автомобиля (иногда личного) нестационарный, переносной проблесковый маячок синего цвета превращает его в спецавтомобиль, но он не оснащен цветографическими схемами. И юридически он не может быть головным автомобилем в составе колонны. Рядовому водителю и здесь нужно проявлять внимательность, так как практически невозможно при таком раскладе вообще квалифицировать сам факт организованной транспортной колонны.

Мы отметили наиболее частые нарушения требований в организации такого режима движения отнюдь не напрасно. Просто в случае конфликта на дороге или даже ДТП с участием организованной транспортной колонны доказать правоту простому автолюбителю бывает практически невозможно. Судебные инстанции, например, в подавляющем числе случаев (практически 100%) принимают сторону «маячка». К сожалению, такова российская судебная практика.

Поэтому водитель, невзирая на подобные несоответствия, обязан выполнять предписания ПДД. Требования, которые предъявляют Правила к рядовым водителям в части движения организованных транспортных колонн, касаются предоставления им приоритета и запрещения пересекать такие колонны, занимать в них место, а также производить их обгон (при дополнительно включенном специальном звуковом сигнале).

Более детально о действиях водителей мы поговорим во втором разделе ПДД

Здесь же постулируем следующее: внимательность, предупредительность, осторожность — вот «три кита» безопасности водителя, когда он находятся на дороге в условиях движения по ней организованной транспортной колонны

Как вести себя на дороге

Каждый водитель обязан не только правильно опережать, но и обгонять. Для последнего залогом безопасности соблюдения всех правил дорожного движения будет внимательное и методичное выполнение всех этапов

Повышенное внимание к маневру уделяется потому, что одним из его пунктов является пересечение встречной полосы движения

Это, в свою очередь, требует достаточной концентрации внимания от водителя, осуществляющего такое действие. Необходимость в обгоне возникает достаточно часто, поскольку в некоторых эпизодах без него просто не обойтись. Рассмотрим же, как правильно поэтапно выполнять это действие:

Убедившись в том, что «встречка» свободна, вам нужно повысить скорость на 20-30 километров в час (в зависимости от ситуации).
Затем, приблизившись к машине, надо включить индикатор левого поворота и, посмотрев в зеркало заднего вида и проверив, что вас самих обгоняют, пересечь осевую линию.
Проехав желаемый объект и опередив его на несколько метров, переведите указатель поворота в правую сторону и вернитесь на свою полосу.
Продолжите движение и выключите поворотник.

Важным моментом является то, что при пересечении встречной левый индикатор не надо прекращать подавать, таким действием вы покажете позади едущим, что они могут беспрепятственно совершить маневр вслед за вами.

Если впереди дорога содержит выбоины и прочие неровности или там лежат сторонние предметы, вам необходимо в кратчайшие сроки вернуться на прежнее место. Но и тут не обойдется без трудностей: изначально оцените обстановку в правом зеркале бокового вида, поскольку там может появится мотоциклист или машина.

Определение обгона

При прохождении обучения в автошколе, курсанты сталкиваются с таким определением обгона, как:

опережение транспортных средств с применением выезда на ряд встречного движения, а затем, с возвращением обратно.

Особенности обгона:

Он является разновидностью опережения. Но последнее, при э том, не всегда выступает обгоном.
Во время обгона всегда происходит выезда на полосу для встречного потока машин.
После окончания маневра, авто должно возвратиться на свою полосу.

Различие понятий

Чтобы понимать, чем данные понятия разняться, необходимо знать, что опережение, это:

движение транспортного средства, которое имеет скорость более высокую, нежели попутный автотранспорт;
это будет тот случай, если маневр совершается в пределах одной полосы, то есть, не происходит пересечение прерывистой линии;
также, опережением будет считаться тот случай, когда автомобиль выехал на встречную полосу движения, но на прежнюю обратно не возвратился.

Достаточно очевидной является разница между этими значениями.

Также, отличительной особенностью этих понятий, будет тот факт, что обгонять попутные автомобили могут как справа, так и слева. Но, как правило, такая езда будет запрещена. На дорогах очень часто установлен запрещающий дорожный знак, который информирует о том, что обгон или объезд справа запрещен. Что же касается опережения, то для него особых ограничений нет.

Что такое обгон, опережение и объезд

Если водителя не устраивает скорость перемещения двигающегося впереди него транспортного средства, то он, как правило, решается на его опережение. Правила регламентируют и эту ситуацию.

Опережение чаще всего связано с перестроением из полосы или ряда.

ПДД знают два вида опережения:

1) собственно опережение — без выезда на полосу (сторону дороги) для встречного движения;

2) обгон – опережение, связанное с выездом на полосу (или сторону дороги) для встречного движения.

Данный вопрос является принципиальным, ибо нарушение правил обгона сурово наказывается российским законодательством – штраф 5000 рублей или лишение водительских прав на срок от 4 до 6 месяцев.

Правильная квалификация обгона (или его отсутствия) поможет, таким образом, избежать серьезных неприятностей с законом. Что же такое «обгон», согласно ПДД? Для водителя это знание является приоритетным.

Данное определение весьма емко, и оно требует дополнительного комментирования.

Обгон – это маневр, который выполняется исключительно с использованием встречной полосы – выездом на нее. Это важнейший критерий обгона.

Сделаем несколько уточняющих понятие «обгон» замечаний.

1. Водителю не следует путать «чистое» опережение и обгон.

Обгон всегда связан с выездом на «встречку» — встречную полосу или сторону дороги, которая используется для встречного движения. Именно поэтому понятие «обгон» должно у водителя ассоциироваться с понятием «встречка».

Главное правило, которое позволит водителю защитить свои права перед недобросовестным сотрудником ДПС, звучит так: «Если не было выезда на встречку, то это не обгон!». И наказание за обгон будет противозаконным действием работника ГИБДД.

2. Водителю не следует путать обгон и объезд.

Проблема здесь состоит в том, что Правила не персонализируют и не дают нам понятия «объезд». Поэтому водитель должен использовать при квалификации понятия «объезд» здравый смысл и логику.

Обгон – это маневр, связанный с опережением движущихся транспортных средств. А объезд осуществляется только в отношении неподвижного объекта (и не обязательно транспортного средства).

Это также принципиальный вопрос, потому что наказания за нарушение правил обгона и правил объезда (с выездом на встречную полосу) существенно разнятся.

В практике работы инспекторов ДПС до сих пор встречается путаница понятий «опережение», «объезд» и «обгон». И иногда такая путаница бывает намеренной! А это – злоупотребление своими полномочиями, преступление.

Работники ГИБДД продолжают пытаться штрафовать и наказывать лишением прав за «обгон» без выезда на «встречку», а также за «обгон» неподвижных транспортных средств. И, кстати, у них очень успешно получается! Почему? А потому, что водитель не может защитить свои права из-за элементарного незнания ПДД.

Итак, срезюмируем наши знания.

Обгон – это маневр опережения движущихся транспортных средств, связанных с выездом на «встречку» (полосу или сторону дороги).

Опережение («чистое») – это маневр, который не связан с выездом на «встречку», но совершается он в отношении движущихся в попутном направлении транспортных средств.

Объезд – маневр, который может быть связан с выездом на «встречку», но его совершение связанно с неподвижными объектами на дороге. Правда, в ПДД об этом ни слова не сказано.

ПДД и наказания за нарушение правил обгона и опережения

Правила обгона и опережения определяются ПДД и варьируются в зависимости от типа дороги, количества полос, наличия разделительной полосы и других факторов. Основное правило заключается в том, что обгон или опережение должны быть выполнены безопасно и в соответствии с правилами дорожного движения.

Понятия и разновидности обгона и опережения

Обгон — это манёвр, при котором одно транспортное средство перемещается впереди другого, путем перестроения на другую полосу движения и возвращения на свою полосу после завершения обгона. Обгон может быть выполнен как на однополосной дороге, так и на многополосной.

Опережение — это манёвр, при котором одно транспортное средство перемещается впереди другого, не перестраиваясь на другую полосу движения, но оставляя достаточное пространство между транспортными средствами для безопасного прохождения. Опережение может быть выполнено только на многополосной дороге с разделительной полосой.

Правила обгона и опережения на автотрассах и в городском движении

На автотрассах обгон разрешен только с левой стороны. При обгоне необходимо убедиться в отсутствии встречного движения, соблюдать безопасную дистанцию и сигнализировать о намерении обогнать. Обгон на автотрассах является серьезным нарушением и может быть наказан штрафом или лишением прав.

В городском движении обгон запрещен на перекрестках, эстакадах, в зоне видимости знака «Запрещение обгона» и других опасных участках. Опережение возможно только на многополосной дороге с разделительной полосой и при соблюдении всех правил и безопасности.

Наказания за нарушение правил обгона и опережения

Нарушение правил обгона и опережения может повлечь за собой штрафные санкции, а также может быть причиной дорожно-транспортного происшествия. Штрафы за нарушение правил обгона и опережения могут варьироваться в зависимости от серьезности нарушения и повторяемости.

В случае серьезных нарушений, таких как обгон на запрещенных участках или нарушение правил безопасности при обгоне, водителю может быть выписан штраф, а также может быть применено лишение прав или административный арест.

Важно помнить, что правила обгона и опережения созданы для обеспечения безопасности и уменьшения риска дорожно-транспортных происшествий. Правильное понимание и соблюдение этих правил являются неотъемлемой частью безопасного движения на дорогах

Какой штраф за нарушение

Всем известно, что обгон, совершаемый на перекрестке, связан с большой опасностью в том, что можно попасть на штраф. При этом КоАП не имеет в тексте наказания за то, что автомобиль обгоняет там, где это запрещено на перекрестке. Кроме этого, именно за данный маневр наказания не существует, но есть выезд на «встречку» в нарушение Правил.

Существующая версия текста Административного кодекса содержит две меры взыскания за данное нарушение. Это зависит от следующих причин:

Какое по счету это нарушение.
Повторное ли это правонарушение в течение года. Время отсчитывается после полной выплаты штрафа, завершения срока лишения прав после первого нарушения.

Если Вы первый раз задержаны сотрудником ДПС или зафиксированы камерой автоматической фиксации, то Вас могут наказать штрафом 5000 рублей, лишить прав на срок от 4 до 6 месяцев – это будет решать судья. Данные меры наказания содержатся в статье 12.15 Административного кодекса в части 4.

Если запрещенный обгон выявлен камерой автоматической фиксации, то Вам выпишут только штраф.

Если нарушение выявлено инспектором ГИБДД на дороге, то водителя наказывают в следующем порядке:

Сотрудник полиции прямо на дороге составляет протокол и отправляет его начальнику. Самостоятельно такие решения он принимать не может.
Начальник на комиссии по разбору нарушений в ГИБДД назначает штраф или отправляет документы в суд для лишения прав. В последнем случае дело будет рассматриваться в присутствии водителя.
После этого суд решает, какую меру наказания вынести. При этом большую роль играют отягчающие и смягчающие обстоятельства, а также мнение судьи.

В чем разница обгона и опережения

Данные понятия необходимо рассматривать как совершенно разные действия, регулируемые правилами дорожного движения. Они имеют существенные отличия:

многие люди интересуются — опережение справа запрещено или нет? В данном случае оно осуществимо с любой из сторон, кроме осуществления действия справа на пешеходных переходах, переездах железнодорожного транспорта, эстакадах, тоннелях и перекрестках дорог;
с какой стороны разрешен обгон ТС? , в такой ситуации обгонять справа запрещено, а слева разрешено;
законодательных норм, регулирующих ограничения в процессе передвижения не установлено, а к обгону применяется определенная нормативно-правовая база с указанием случаев, когда это делать можно, а когда нельзя;
опережение предполагается в любой ситуации при движении, кроме плотного движения и небольшого расстояния между машинами, что отличается от обгона. Он невозможен, если по краям дороги установлены специальные знаки, запрещающие этот маневр; автомобиль, идущий впереди, сигнализирует с помощью поворотников о том, что он намеревается свернуть; транспорт перед водителем или после уже начал совершать обгон;
одним из пунктов, составляющих разницу между этими понятиями, является то, что при опережении средство не выезжает на встречную полосу, а в случае обгона – это одно из главных признаков данного термина.

Вообще, выезд на полосу встречного движения всегда связан с неким риском, ответственность за который несет тот водитель, который делает обгон. Если происходит ДТП, виноват именно он. Исключениям является тот случай, когда водитель попутного транспортного средства (ТС) преднамеренно мешает обогнать себя (ускоряется, «виляет» и т. д.). По правилам препятствовать обгону нельзя.

Правилами запрещается осуществлять обгон в тех случаях, когда скорость вашего авто недостаточно велика. К примеру, если попутная машина движется со скоростью 85 км/ч, а ваша – 90 км/ч, то чтобы опередить ее, вам потребуется, по меньшей мере, 180 метров. При этом встречная полоса должная быть свободна хотя бы на 360 метров (дополнительные 180 метров для встречного авто). В случае, когда водитель выполняет двойной обгон (опережает сразу два транспортных средства), стоит увеличить данное расстояние как минимум в два раза. Если вы опережаете авто медленно, лучше отказаться от маневра, так как впоследствии, вернувшись на свою полосу, вы сами будут этому авто мешать. Кстати говоря, двойной обгон, согласно правилам, можно осуществлять только в том случае, когда при завершении первого маневра вам придется тут же приступить ко второму.

Немного о правилах

Не совсем понятно, разрешен или запрещен такой маневр как опережение. Опираясь на пункт правил в ПДД, можно говорить о 2 вариантах опережения, которые не противоречат закону.

Автомобиль движется, не меняя полосу движения. Чтобы опередить другое транспортное средство, авто просто увеличивает скорость;
Машина выезжает на соседнюю полосу, предусмотренную разметкой. Такое опережение допускается осуществлять слева и справа. Но при этом не предусматривается выезд на встречку.

Действующие правила дорожного движения подтверждают, что обгон и опережение не являются тождественными понятиями. Если обгонять можно исключительно с левой стороны, то опережение возможно как слева, так и справа.

Обгоном не является маневр, который предусматривает опережение ТС без пересечения имеющейся дорожной разметки. Также нельзя считать обгоном ситуацию, где машину опережают по правой стороне, но при этом обгоняющий не выходит на встречку. Это актуально, если маневр совершается на двухполосной дороге, где одна полоса направлена в каждую из сторон. По одной полосе совершить опережение сложно, тут в основном осуществляют обгон. Если полос больше, тогда лучше опережать авто, то есть не оказываться на встречной полосе движения.

Часто начинающие автомобилисты интересуются, можно ли совершать обгоны с правой стороны или нет. Что будет, если обгонять по обочине или на перекрестке, при повороте налево и пр. Вопросов очень много, потому постараюсь на основные из них ответить.

Запрещено и разрешено

Предлагаю рассмотреть ситуации, когда обгон допускается осуществлять, и когда его совершать нельзя. Без привязки к тому, справа он выполняется, или слева.

ПДД предусматривает запрет на обгон, если:

впереди идущее ТС, которое нужно обогнать, включило поворотник и собирается поворачивать влево;
машина впереди сама обгоняет иное ТС или обходит препятствия;
позади вас авто осуществляет обгон;
имеются запрещающие знаки;
на дороге наблюдается плохая видимость;
дорога четырехполосная;
маневр совершается на пешеходном переходе;
движение осуществляется по сложному участку дороги.

При этом осуществлять обгон можно, если перед ТС двухполосная дорога и имеется разметка прерывистого типа. Либо это дорога с 3 полосами и такой же разметкой. Тут можно двигаться по полосе разгона. В выезде на встречную полосу нет необходимости.

Обгоны следует совершать максимально быстро, поскольку любой выезд на встречку сопряжен с определенными рисками.

Правила выполнения маневра

Перед началом такого маневра, как обгон, водитель обязательно должен оценить обстановку и убедиться в том, что та полоса, на которую он собирается осуществить выезд, свободна, а на большом расстоянии нет машин. Если в процессе обгона может быть причинен хоть малейший вред другим участникам ДД, его не следует выполнять.

Соседняя трасса – встречная полоса, должна быть полностью свободна от машин. Чаще всего, обгон выполняют за городом.

Исключение возможно только в единственном случае, в соответствие с ПДД пунктом 11.3, водитель обгоняемого средства не имеет право создавать препятствия для обгона посредством превышения скорости движения или любыми другими способами.

Водитель, намереваясь совершить обгон, не может предвидеть поведение водителя на встречной полосе. Если тот повышает скорость намеренно, создается препятствие. В таком случае, вина ложится на второго водителя.

При совершении обгона необходимо учитывать следующие особенности, которые регламентированы ПДД, запрещено выполнять обгон, если:

ТС, которое едет впереди, также осуществляет объезд препятствия или обгон.
ТС, которое едет по той же полосе впереди, подало водителям сигнал о том, что планируется поворот налево;
Следующее за передним ТС средство начало маневр.
Водитель осознает, что по завершении обгона вернуться на прежнюю полосу, не создавая опасности для других участников ДД, невозможно. Завершение обгона должно пройти легко и быстро, в ином случае его выполнение не допускается.

Категорические запрещено выполнение обгона в том случае, если автомобили, едущие спереди или позади начали маневр раньше.

Другой немаловажный нюанс, который должен быть учтен водителем – скорость его машины. Для совершения обгона водитель должен вести машину на определенной скорости.

Если ваша машина едет со скоростью 90 километров в час, а соседняя – 85 км. ч, то для нормального обгона без препятствий нужно будет проехать около 180 метров. Так, перед совершением маневра необходимо убедиться в том, что соседняя полоса свободна на 360 метров и более. Соблюдая данное правило, можно избежать столкновения.

За выполнение обгона назначается весьма суровое наказание, поэтому, следует тщательно оценить ситуацию.

Выполняя обгон, водитель должен учесть и другое требование ПДД, которое содержится в пункте 1.9. так, обгон запрещается на любой дороге, на которой осуществляется двусторонне движение в том случае, если дорога разделена по середине трамвайными путями или разметкой 1.1 и 1.3, а также в том случае, если слева расположена прерывистая разметка.

Запрещено нахождение водителя на встречной полосе, которая отделена от соседней сплошной или двойной линией. Совершая обгон, водитель может увидеть, что прерывистая линия исчезает. На смену ей приходит сплошная.

В таком случае необходимо немедленно отказаться от маневра, и вернуться на исходную полосу в тот момент, когда это возможно.

Каждый водитель должен четко знать, в каких местах обгон категорически запрещен:

На регулируемом перекрестке.
На нерегулируемом участке дороги и перекрестке, если осуществляется движение по второстепенной дороге.
На пешеходном переходе.
На ЖД переезде и в непосредственной близости от него.
В тоннеле, под мостами.
На опасных участках дороги.